游園建設項目

㈠ 小區綠化率達到多少才是符合標準的

綠化率其實是開發商宣傳樓盤綠化時用的概念，並沒有法律和法規依據。 但是，內在房地產開發容中，政府規定這個指標一般不少於30%。

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法律法規中明確規定的衡量樓盤綠化狀況的國家標準是綠地率， 綠地率是指小區用地范圍內各類綠地的總和與小區用地的比率,主要包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地等，其計算要比綠化率嚴格很多。

綠地率和綠化覆蓋率是兩個不同概念的用語，綠地率與綠化覆蓋率都是衡量居住區綠化狀況的經濟技術指標，但綠地率不等同於綠化覆蓋率，二者的區別主要是對「居住區用地范圍內各類綠地」這一概念的不同理解上。

基於「綠化率」這一宏觀衡量的特性，政府一般會提出一個「綠化率」的參考值，因為只有達到這一參考值，才能改善居住小區的小氣候， 並起到保護環境和抗震防災的作用。

參考來源：綠化率-網路

㈡ 合肥是大城市嗎

合肥是安徽省省會，全省政治、經濟、文化、商貿、交通和信息中心，享有「包公故里、科教基地、濱湖新城」之美譽,因東淝河與南淝河由此發源，故曰「合肥」；因明清時為廬州府治所在，故別稱「廬州」。合肥地處長江淮河之間，巢湖之濱，泛長三角區域西端；通江達海，承東啟西，貫通南北，連接中原。市域總面積7029.48平方公里，戶籍總人口486.74萬人，城鎮化率62.4％。現轄肥東、肥西、長豐3個縣，瑤海、廬陽、蜀山、包河4個區，賦予合肥國家級高新技術產業開發區、合肥國家級經濟技術開發區、合肥新站綜合試驗區市級管理許可權 合肥是全國重要的交通樞紐城市 合肥自古就有「江南唇齒，淮右襟喉」及「江淮首郡、吳楚要沖」之稱，歷為軍事重鎮和兵家必爭之地。今日合肥，是沿海之腹地、內地之前沿、「泛長三角」經濟區天然成員，以合肥為圓心、半徑500公里范圍內，覆蓋中國東、中部7省1市。 合肥是全國區域性綜合交通樞紐，立體化交通網路不斷完善。淮南、合九、合西鐵路在此交匯，合寧、合武高速鐵路也已建成使用，合肥到南京不超過一個小時，到上海、武漢只需2個多小時。合福、合蚌、合杭客運專線和合銅鐵路即將開工建設，屆時合肥到北京僅需3個小時。206、312國道和合寧、合徐、合蕪、合安、合淮阜、合銅黃、合六葉等高速公路穿境而過，到南京僅需2個小時，到上海、武漢等僅需4—5個小時。合福、合馬高速公路即將開工建設。合肥水運經巢湖通江達海，是交通部規劃中的內河航運中心，正在啟動的江淮運河建設項目，將使合肥成為溝通長江和淮河的水運中心。合肥港近、遠期計劃各建一座集裝箱碼頭。合肥駱崗機場是全國重要的國際備降機場，開通30餘條國內航線和直通香港的航班，今年將開通到韓國首爾的國際航班，到上海只需40分鍾，到北京、深圳、香港只要一個半小時。一座新的4E級機場——合肥新橋國際機場正在建設中，預計2012年底投入使用。 合肥是中國優秀旅遊城市 合肥是一座綠色城市、生態城市，1992年成為國家首批命名的3個「全國園林城市」之一。截至2008年底，合肥市建成區園林綠地面積達8744.8公頃，城市綠地率達到38.91%、綠化覆蓋率達到43.93%、人均公共綠地面積11.44平方米。綿延8.7公里、面積137.6公頃的敞開式環城公園，構成了「園在城中、城在園中」的城景交融格局，為全國所獨有。在對環城園林作進一步綠化的基礎上，於環繞古城的「綠色錦帶」上新闢建了四處自然景區，被譽為「一根項鏈，四顆明珠」。在整治昔日「廬陽八景」－「鎮淮角韻、梵剎鍾聲、藏舟草色、教弩松蔭、蜀山雪霽、淮浦春融、巢湖夜月、四頂朝霞」的基礎上，又新建成十大自然景點及蜀山森林公園、植物園、花沖公園、杏花公園、瑤海公園、清溪公園、銀河公園等，加上城內城外數十處街區游園相匹配，使全市形成城中有園，園中有景的花紅樹綠的世界。 合肥，是全國優秀生態旅遊城市。國家4A級旅遊景區包公園、合肥野生動物園、徽園等旅遊景點獨具特色。逍遙津、大蜀山、紫蓬山、岱山湖、三河古鎮等景點風光旖旎。合肥還是安徽省重要的旅遊集散中心，周邊半徑250公里內有黃山、九華山等全國著名旅遊風景區。 合肥是文化底蘊豐厚的歷史名城 合肥自秦代置合肥縣，至今已有2千多年歷史。三國時期，魏吳在此交兵留下了逍遙津、教弩台、三國新城等歷史遺跡。1949年1月21日合肥解放，同年2月建市。1952年，安徽省省會遷入合肥。 合肥人傑地靈，名人輩出。五代十國的吳王楊行密、宋代清官包拯、晚清洋務派首領李鴻章、首任台灣巡撫劉銘傳、世界著名科學家楊振寧等均出自合肥。韻味悠長的黃梅戲，淳樸的鄉俗，匯聚南北風情的美食，包公祠和逍遙津，院士雲集的科學島(中科院物質科學研究院)和國際知名學府――中國科技大學，既吸納了北方文化的粗獷與豪放，又蘊含著南方文化的秀媚與細膩。使其融皖韻徽風於一城，彰顯著獨特的文化魅力。 合肥是國內唯一的國家科技創新型試點市 合肥科教優勢突出，上世紀八十年代被確定為全國「四大科教基地」之一。擁有以中科院合肥物質科學研究院為代表的各類科研機構200多個；以中國科技大學為代表的各類高等院校59所。博士授權點138個、有24個學科被認定為國家級重點學科：擁有中國科學院和中國工程院院士31人，在中部城市中名列前茅；國家自然科學基金創新群體和中科院「百人計劃」入選人數在中部城市中排序第一；擁有各類技術研究和開發機構358家，各類科技人員30餘萬人。科教人才比例穩居全國同類城市前列。

㈢ 2022北京冬奧會劇透：上百台無人車將扎堆亮相

新石器無人零售車

結語：無人車公園悄然興起自動駕駛落地加速

國內正在悄悄掀起一波「自動駕駛公園」熱潮。據媒體報道，今年12月，位於武漢的龍靈山自動駕駛主題公園也宣告開園了。多類型自動駕駛汽車率先在一些半開放、開放園區落地，進行運營，或許會成為自動駕駛2021年的一個關鍵詞。

當然，現階段不管是在公共道路上行駛的自動駕駛計程車，還是在園區內上崗的多種無人車，在技術和運營上都還需要打磨。即便是園區內，目前也還做不到盡善盡美。

但另一方面，從車東西探園北京首鋼園區的實際結果看，自動駕駛技術在園區率先落地，具備可行性同時也能夠滿足人們的一些實際需求。對於自動駕駛領域來說，這無論如何都該算是一個積極的信號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 華北電力大學（河北）校園內有哪些地標性建築

一、跳傘塔

跳傘塔建於五十年代，是解放初期大搞國防體育的產物。塔為鋼筋混凝土結構的，呈圓柱形，高70多米，塔上部有四個懸臂跳台，是新中國早期的，也是當時保定的最高建築。

華電校區內的跳傘塔，是一位鋼筋水泥澆築的「巨人」。這個跳傘塔為我軍的建設立下了汗馬功勞，一批又一批的有為青年在它的懷抱里成長為訓練有素的空降兵。在發展國防體育運動方面，保定跳傘塔更是功勛卓著，保定大中專學校的不少學生成了跳傘俱樂部的成員，常來這里在教練的輔導下練習跳傘。

二、一校的音樂噴泉

晚上的音樂噴泉真的很好看，它根據美學設計並且經常會產生3維的效果。音樂噴泉隨著音樂變換，為夜間華電增添一份美輪美奐的視覺和聽覺的盛宴。

三、二校十舍

也就是宿舍樓，被譽為「公主樓」，以為它有很好的地理位置，旁邊就是水房，離澡堂也是最近的，還有食堂，近鄰寶都是很近，沒錯，它就是建築樓里的C位。十舍樓下更是情侶聚集的地方。還有一到夏天，樓下各種花都開了，很美，所以稱為公主樓也是應該的。

四、磁力線

磁力線是華電五十周年校友捐贈的一座雕塑，在一校區二校區都有，二校區一進大門正對著的就是磁力線，磁力線代表著華電的特色——電力。華電以電力專業為特色，在早期國家發展電力行業時，華電培養了很多人才，磁力線象徵著華電的電力專業在全國舉足輕重。

五、教十樓

教十A座是計算機系的系樓，裡面有計算機系的黨委，團委辦公室等等行政部門。B座用作平時上課的教室。同時教十也是考試最多的一棟樓，大部分考試都用教十的教室做考場，然後就有了那句玩笑話——「華電教十樓，一躍解千愁」，但是華電學子從不認輸，考試掛科其實並不高。

㈤ 內鄉縣羅崗村游園建設補貼項目

內鄉縣羅崗村有人建設的補貼項目，你直接到政府部門應該有此項目的公示。