遊客中心設置考察報告

A. 60年中國發展變化 生活的 調查報告 問答訪問的

軍事戰爭上：七次戰役基本全勝。對越、對蘇、對印、對美等。

軍事科技上：核彈爆炸成功、火箭衛星上天、神6上天、龍芯的開發研製等等。

其餘科技上：很多華裔獲得諾貝爾獎，中國科學家在某些高科技領域的研究水平領先世界，但基礎科技水平還是落後於歐美發達國家。

政治地位上：聯合國五大常委之一，隨著國力的壯大，中國在國際上地位也越來越高。

經濟上：改革開放，經濟快速發展，漸漸地使全國人民都富裕起來（還沒有最終完成）。

社會文化上:雖然教育體制不對，但比建國前水平高了不知多少倍，各種文藝水平越辦越高，漸漸地在國際上站穩腳跟。人民受教育程度普遍提高。世博會也在中國舉辦。

影視文化上：這個我就不用多說了吧，國內影視製作水平的提高有目共睹啊，10年前哪兒有這么多豐富的電視節目可看呢？藝術水平也在提高。民間藝術也在保護。

體育上：中國的成就太輝煌了，已經連續幾屆人類奧運會名列前三甲了，中國的優勢項目稱霸全人類。最近的劉翔、姚明還有冰上項目更是牛比，在全世界都有巨大影響力。逐漸舉辦世界級別各大體育賽事：奧運會、F1、亞洲會等等非常多。

疆土上：收復香港、澳門。

民族自信心上：隨著國力的壯大，人民也越來越富裕，越來越自信，越來越講究。但最近極端排外的民族主義有抬頭現象，不理智的憤青也對社會產生一定民族情緒的影響。這都對中國社會的穩定和發展不利。我們現在還不能有濃重的民族主義。時機未到。

政治體制上：總的來說也在進步。

總的說來，就這些方面，但政治體制上還是很不完善，腐敗現象嚴重。執政黨也在努力地做到民主。相信國力的的增強，我們中國未來會更好。

一、生物技術

——生物科學 (1) 1965年，我國科學家在世界上首次破譯牛胰島素基因後，成功地人工合成了該胰島素。諾貝爾獎金委員會主席蒂斯利尤斯對此評價說：「比核能力更有說服力的是胰島素。因為，人們可以從書本中學到製造原子彈，但不能從書本上學習製造胰島素……」 (2) 1998年4月15日，中科院上海生化所又成功地運用基因方法重組人胰素。 (3) 1984年3月9日，我國青年學者旭日干與日本學者合作，培育出世界上第一胎「試管山羊」，1989年，「試管綿羊」被成功培育。 (4) 被世界稱為「雜交水稻之父」的袁隆平，於1973年在世界上首稱育成秈型雜交水稻。直到90年代，雜交水稻的影響還在繼續。 ——基因工程 (5) 從1980年開始，由上海醫學遺傳研究所與復旦大學遺傳研究所合作進行乳汁中含有人凝血因子IX的轉基因羊研究獲得重大突破，使我國的轉基因羊技術處於國際領先水平。 (6) 一種生長耗料低、肉質好、抗病力強的轉基因豬，已由湖北省農科院畜牧所培育成功，其基因導入總效率2.1％，比國外高出一倍多，超過國際先進水平。 (7) 在基因葯物方面，1988年，我國研製成功乙型肝炎基因工程疫苗；1992年又研製成功治療甲肝和丙肝有特殊療效的合成人工干擾素等一批基因工程葯物，其中一些葯物已進入市場。

二、農業技術 (8) 早在1956年，廣東省的農民育種專家就培育出中國第一個大面積推廣的矮稈秈良種。此後，隨著一系列矮稈品種的育成和推廣，1965年，我國南方稻區基本上實現秈稻矮稈化，每畝產量由200—2 50公斤提高到300—350公斤。 (9) 90年代，我國農業科技人員運用現代生物技術分離克隆出光敏核不育基因，進一步研製出只採用雄性不育系和保持系的兩系法雜交水稻技術。在全國大面積的試種中，表現出高產、優質和多抗等特性，平均每公頃產量可達11250公斤。 (10) 1995年11月，中國農科院植保所國家重點實驗室和山東大學生物系聯合培育成功世界上第一株抗大麥矮病毒的轉基因小麥品種。 (11) 1997年7月，中國水稻研究所研究員黃大年和他的科研合作者經過多年攻關，成功地將抗除草劑基因轉入水稻，並應用於雜交水稻。 (12) 1997年10月，中國農科院生物技術中心郭三堆研製成功我國第一個雙價抗蟲棉。 (13) 1998年9月，浙江農業大學核農所教授高明尉等帶領課題組利用農桿菌介導法，在世界上首次培育成功轉基因抗螟蟲品系克螟稻。 此外，我國在激光育種、輻射誘變育種、太空育種等先進技術領域也取得了很大成績。

三、工業技術 (14) 1956年7月，沈陽飛機廠試製成功我國第一架噴氣式飛機。 (15) 1957年7月，昆明機床廠試製成功我國第一台高精度電應坐標鏜床。 (16) 1957年10月，鞍鋼第二初軋廠試製成功我國第一台1150毫米初軋機。 (17) 1958年6月，長春第一汽車製造廠試製成功中國第一輛國產高級轎車。 (18) 1961年4月，上海江南造船廠製造成功中國第一台萬噸水壓機。

四、通信技術 ——大型計算機 (19) 1983年12月，國防科技大學計算機研究所研製出被命名為 「銀河」的大型計算機系統。從此，我國踏進了世界研製巨型機的行列。 (20) 1993年10月，「曙光一號」大型並行計算機研製成功。 ——微電子技術 (21) 自1965年研究開發成功第一塊單片集成電路以來，建立了幾個集成電路重點科研和生產基地。現在每年可生產2.5億塊電路，增長幅度達45％。「九五」末期集成電路批量生產的水平為1—1.5微米，研究水平為0.8微米，並在0.5—0.6微米工藝技術預研取得成果。 ——智能機器人 (22) 目前，我國已研製成功的智能機器人主要有：核工業移動作業機器人；壁面爬行機器人；室外惡劣環境下工作的移動機器人；水下1000米和6000米無纜機器人…… ——激光技術 (23) 經過10餘年的研究，我國在X光、氧碘化學激光、自由電子激光、高功率固體鈦玻璃激光和準分子激光方面的研究達到或接近國際先進水平。 ——三大高能物理研究裝置 (24) 80年代，我國陸續建設了三大高能物理研究裝置——北京正負電子對撞機、蘭州重離子加速器和合肥同步輻射裝置。 ——新材料技術 (25) 繼美國、德國等少數國家後，我國科學家研製出了微合金鋼。 (26) 我國現已能夠拉制出直徑為300毫米、重量達81公斤的大直徑硅單晶。實際信息寫入處於國際領先水平。 (27) 能源、陶瓷、超導等材料方面的性能達到世界先進水平。四、兩彈一星及航天技術 ——兩彈一星 (28) 1964年10月16日，我國第一顆原子彈爆炸成功，全世界為之震驚；1967年，我國第一顆氫彈爆炸成功。這是我國著名的「兩彈」。 而在1970年4月24日，我國第一顆人造衛星唱著《東方紅》飛出地球，進入了太空。自此，「兩彈一星」被寫入新中國科技史冊。 (29) 1960年，中國第一枚近程地對地導彈研製成功。 ——長征系列火箭 (30) 60年代初我國就開始了研製大型運載火箭技術。1980年5 月，向太平洋海域發射大型運載火箭圓滿成功，標志著我國運載火箭技術達到了一個新的水平。 (31) 1981年9月20日，我國首次使用一枚大型火箭將3顆不同用途的衛星送入地球軌道，成功地實現了一箭多星的壯舉。 (32) 根據航天運載的需要，我國研製成功了「長征一號」、「 長征二號」、「長征三號」、「長征四號」等4種「長征」系列火箭。目前，我國的長征火箭家族已發展為有9種型號的火箭系列，使國外認識到中國航天的運載能力和水平，標志著中國航天技術具有堅實的基礎。 ——人造地球衛星 (33) 1970年4月24日，我國進行了首次人造地球衛星的發射，成功地將第一顆衛星送入預定軌道。1972年3月3日，我國又發射了第二顆科學技術試驗衛星。1975年11月16日，中國第一顆返回式遙感衛星發射成功。
五、能源技術 ——核能的和平利用 (34) 1966年10月，中國首次發射導彈核武器實驗成功。 (35) 1971年8月，中國自己製造的第一艘核潛艇下水。 (36) 1958年6月，在前蘇聯的幫助下，我國建成第一座實驗性原子反應堆。位於浙江省的秦山核電站是我國自行設計建造的第一座核電站。它採用世界上技術成熟、安全可靠的壓水堆型，並採用經過實踐檢驗的安全設計標准。1984年動工，1991年12月建成並首次並網發電。 迄今，我國已擁有秦山和廣東大亞灣兩座核電站，國家擬在近期再建設4個核電項目。 (37) 此外，我國還在研製的其他幾種核反應堆：1、清華大學核能設計研究院已研製成功5兆瓦核供熱反應堆；2、60萬千瓦的先進壓水堆核電站AC600，目前正在中國核動力研究設計院研製；3、10兆瓦高溫氣冷堆實驗堆開發研製，目前正在清華大學核能設計研究院進行；4、快中子增殖反應堆核電站預計在2020年左右投入商業運行；5 、聚變反應堆核電站的廠家自1958年起，現已列入「863計劃」。 ——其他新能源 (38) 磁流體發電自60年代開始研究，80年代已經建立了3個具有一定規模的研究基地，目前此項目已列入「863計劃」，計劃在本世紀末建成一座2兆瓦燃煤磁流體發電一蒸汽聯合循環實驗裝置。 (39) 太陽能發電的研製始於1958年，目前全國約有38個單位和大學從事光伏的研究和與發展工作。自1976年開始地面用太陽電池商品化生產以來，現在已共有12條地面用太陽電池的生產線或工廠。 (40) 風力發電在三北北部地區和東南沿海及島嶼發展迅速，19 86年山東榮成市引進3台發電機組，組成我國第一個風力電站，1991 年與德國共同完成了浙江嵊泗風力發電站的建設，並網發電均運行良好。 (41) 生物質能源是近年來我國政府採取「因地制宜，多能互補，合理利用，講求效益」的政策，大力發展的農村能源，目前已取得明顯的效果。 (42) 地熱能方面，我國西藏地區已建成利用地熱發電的羊八井地熱電站，發電容量為2.7萬千瓦。 (43) 我國在東南沿海地區建有數座實驗性潮汐能電站，裝機容量為40—640千瓦。
六、科學考察 ——青藏科學考察 (44) 從60年代開始，我國對青藏高原地區的科學考察活動一直沒有間斷。60—70年代珠穆朗瑪峰地區的兩次科學考察與70年代中國科學院青藏高原綜合科學考察隊，對西藏自治區進行了全面、系統的考察，出版了46部共56冊著作。 自1973年以來，幾代中國科學家先後8次赴大峽谷進行科學考察，對大峽谷形成歷史、資源環境及其與人類和自然資源之相互關系有了新的認識。 ——遠洋和極地科學考察 (45) 1970年，「向陽紅5號」船首次進行太平洋特定洋區的綜合調查，獲得海洋重力、磁力、水深、地質、水文等多學科珍貴資料。1980年5月，「向陽紅5號」船再赴太平洋執行任務，為探索「厄爾尼諾」現象，為我國海洋事業、國防建設和國際海洋合作做出了貢獻。 (46) 80年代中期，我國開始極地考察。1984年12月30日，中國第一支南極考察隊登上喬治島，建立中國南極長城站，1985年2月20 日落成。1989年9月26日，中國南極中山站在南極大陸落成。 (47) 1999年6月，我國首次赴北極考察。 ——古生物化石考察 (48) 1984—1995年，我國科學家在雲南澄江發現大批動物群化石，揭示了生物進化的突發性，向傳統的「漸進論」為代表的達爾文進化理論提出了挑戰，被國際科學界稱為：20世紀最驚人的發現之一。 (49) 1997年，我國科學家在貴州甕安考察前寒武紀含磷地層，發現大量微型多細胞動物及礤胚胎化石，將動物起源時間向前推進50 00萬年，再次取得早期動物研究的重大突破。 ——夏商周斷代工程 (50) 夏商周斷代工程是一項自然科學與社會、人文科學相結合解決三代紀年問題的大型項目。工程設置9個課題、40個專題、170名學者經過聯合考察，在文獻學、天文學、考古學和古文字學等方面取得了豐碩成果，這些成就將成為邁向21世紀的中國古代文明研究的新的起點。 上述各方面的科技成果回顧，難免掛一漏萬。在人類歷史的長河裡，50年只是短短一瞬，而中國科技50年卻在尋求國富民強的過程中，有著不可磨滅的功績。中國科技走過了50年，它還將創造更加輝煌的50年。

1949年10月1日，中華人民共和國成立.從此中國人們站起來了。

1951年西藏和平解放

1952年抗美援朝戰爭取得勝利。

1964年中國第一顆原子彈爆炸成功

1967年中國第一顆氫彈試爆成功

1968年我國自行設計的南京長江大橋鐵路橋建成通車

1970年發射第一顆人造地球衛星，並順利的返回地面

1971年中國恢復在聯合國合法席位

1972年尼克松訪華，中美建交

1976年粉碎「四人幫」，結束了中國的10年動亂。

1977年恢復高考

1978年黨的十一屆三中全會召開，標志著工作的重點轉移到社會主義現代化建設上來，揭開了我國改革開放的序幕。

1978年實行聯產承包責任制。解放了農村生產力。

1981年葛洲壩工程大江截流勝利合龍

1982年鄧小平提出「一國兩制」構想

1983年中國第一台巨型計算機誕生

1984年建國後首次參加第二十三屆奧運會，取得了優異的成就

1985年中國第一個南極考察站建成

1986年實施「863」計劃

1988年中國核潛艇發射水下火箭

1989年中蘇關系正常化

1994年長江三峽工程正式開工。世界矚目的三峽大壩橫斷長江，縛住蒼龍。現在三峽工程已經順利實現蓄水、通航、發電的奮斗目標，其巨大的社會、經濟效益日益顯現

1997年香港順利回歸祖國

1999年12月20日，澳門順利回歸祖國

2001年北京申奧成功

2001年中國正式加入世界貿易組織，加快了我國的對外開放，完善了社會主義市場經濟，並使之國際化。

2003年我國首次載人航天飛行，神舟」五號載人飛船安然著陸我國首次載人航天飛行獲得圓滿成功 。並於2005年10發射「神舟」六號載人飛船。

鐵路進藏：西藏鐵路已經全面開工建設，實現了世界屋脊一小段西藏歷史一大步

2004年第28屆奧運會我國體育健兒在奧運會上取得優異成績

解決了13億人口的溫飽問題，基本上實現了小康水平，

中國GDP：13年跨越10個萬億元台階，綜合國力進一步增強

B. 高分！求祖國變化60年的研究報告！高分！

近年來，隨著科技的發展，社會的進步，交通運輸日益發達，人們的出行方式也日趨多元化。然而，這一現象的背後，也隱藏著不容忽視的一個重大問題——交通安全問題。
建國60年來，交通運輸方面有了重大的改觀。街道不擁擠了，變得有秩序了。60年前，「開門就是山，抬頭就是坡，邁步就是坎，蜀道難，難於上青天。」60年後，水、陸、空構建的立體交通樞紐網路，讓我們「條條道路通羅馬」。來自市交委的數據顯示，自建國以來，我市交通面貌發生了翻天覆地的變化，僅公路里程而言，就增長了5.8倍。我市市民的交通安全觀雖有改善，但仍需推廣。
據了解，2006年全國共發生道路交通事故378781起，比上年下降15.9%。自2000年以來，道路交通事故死亡人數首次回落到9萬人以下，共造成89455人死亡，比上年下降9.4%。
在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的文明程度的檢驗場。 許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。
我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車、車輛比比皆是。例如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。我國交通法規明確規定：「車輛行經人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行；通過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。」在現實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時「展現」在馬路上，才能構成完整的交通文明。 1、絢麗多彩的服飾
①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.

C. 急求一篇廣西旅遊景點調查報告

潿洲島風情漁庄，原為（林超）漁家樂。是島上開辦最早,開辦最有特色漁家樂，
目前是島上最大的漁家樂,可容納100多遊客。在旅遊局的領導和遊客的支持下，
經過十年的發展。漁庄的發展逐漸走上一個台階。我們成立至今，一直深受自助旅遊者
，旅遊的好評，希望我們的服務能成為自助游者最好的夥伴。如果你是喜歡旅行的人，
了解我們的服務和特色，那麼你一定會深深的愛上潿洲島風情漁庄……

出門在外，住首先講個安全，然後是價格、房間設施、交通便利和店家服務。
自助公寓（也可稱為家庭旅館）是一種新興的短期居住方式。
●公寓都有24小時保安執勤。
●房屋設施都比較齊全：廚房、衛生間、客廳、陽台，並配有高檔的空調、電視、DVD碟機、洗衣機、熱水器等。
●其舒適自在遠遠超過普通旅店。
●它的價格低廉，只是同等賓館價格的 50%--70% ，免費寬頻上網，帶上您的手提，感受休閑渡假。
●交通方便，設施齊全自由自在。
●讓您感受到的是一種在家的溫馨舒適。

海景①．觀海上小蓬萊（斜陽島）
海景②．觀八大景觀之一的（豬仔島）
海景③．觀海上噴發而出的.鄂魚山公園
海景④．觀（火山口公園）火山遺跡
海景⑤．觀最美麗的.灣中灣南灣港風景線
海景⑥．觀海上漁航漁歸
海景⑦．觀傍晚海上日落的美麗景色
海景⑧．觀海上美景，澎湃海浪
海景⑨．觀小島寧靜的夜景.南灣燈光海面

潿洲島風情漁庄官方網 詳情登 http://www.cnwzd.cn

米距離與大海親密接觸。面對著大海共飲紅酒，品嘗當地烤魷魚干、風味海螺，夜觀明月，
扎數星星，吹著海風品嘗美味海鮮，靜靜把心靈放飛... 距桂林市區29公里的灕江中段，有一個千年人文歷史的古洞名叫「冠岩」，它因其山形似古代帝王的紫金冠而得名。古往今來，不知多少達官貴人、騷人墨客前來遊玩。公元1637年4月我國歷史上著名的探險家——徐霞客慕名而來，兩到冠岩幽洞作了深入、細致的考察，並在其游記中詳細記載，被後人公認為冠岩的第一位探洞者。冠岩洞內玲瓏剔透、姿態萬千，令人拍手稱奇、嘆為觀止，更有觀光電梯、峽谷列車、地下河木舟等游覽途徑，可謂妙趣橫生。岩洞外便是鬼斧神工的景區神韻。在冠岩水洞口小窺灕江對岸景色，依稀可見桂林山水的「四絕」——山青、水秀、洞奇、石美融為一體，當真有如「天仙配」，難怪會有「願做桂林人，不願做神仙」之說！
灕江是珠江的支流，北起興安，南至梧州，其中以桂林到陽朔一段景色最佳，計83公里。這里山峰多為平地拔起，碧水灕江左右其間，時而水淺灘急，如萬馬奔騰；時而清澈平緩，游魚歷歷可數。兩岸的奇峰、巨壁、飛瀑、茂竹、房屋和漁村，投影清江，令人眼花繚亂，如入仙境。
蘆笛岩於1962年開放時，因當時全國開放游覽岩洞為數不多，而蘆笛岩又比較瑰麗，因此一下子名揚四海，被譽為「大自然藝術之宮」。

蘆笛岩洞深240米，洞內曲折上下，變化多端，因此游覽踐線達500米。洞內有大量的石乳、石筍、石柱、石幔、石花，並自然形成可以擬人擬物的自然景色。人們在洞里裝了燈光，修了游覽道路，而且根據不同景點的形狀和特點起了名字 ，導遊人員就據此編出一套解說詞。如進洞以後，有一座石鍾乳，形狀頗像一頭獅子，遠處的岩石，像是一群小獅子，於是反這個景點稱之為「獅嶺朝霞」。往前去，有一條白色的石鍾乳，很像是從高山中飛瀉而下的瀑布，於是稱之為「高峽飛瀑」。一共有30多個景點。
位於柳州市中心的柳侯公園是為紀念唐代大文豪曾任柳州刺史的柳宗元所建的公園，佔地區性15.52公頃。始建成於1906年。「柳侯祠」古樸軒昂，塑有柳宗元及其部將的仿銅塑像，陳列有文物，圖表，書畫，詳盡介紹了柳宗元的生平和歷史功績，祠內還有柳宗元書寫出的「龍城石刻」和蘇軾書寫的荔子碑」等碑刻40餘方，膾炙人口。園內亦有「柳宗元衣冠墓」、「羅池」、「柑香亭」等古跡和山水來歸盆景園、動物園、兒童樂園及人工湖、亭、橋、廊等園林設施，是廣西旅遊主要名勝之一。

七星公園在灕江東岸，是桂林市面積最大、風景最美的綜合性公園。在解放橋往東望去，可以看見七座山峰，排列得很像北斗七星，而被稱為七星山。七星公園因山而得名。

斗魁的北四峰叫普陀山，斗柄的南三峰，組成了月牙山。它薈集了山、水、洞、石、庭園、林木、文物等精華，主要景觀有花橋、駝峰、普陀山、七星岩、月牙山以及桂海碑林等，是人們的必游之地。

花橋橫跨靈劍江與小東江的會流處，是七星公園西面的入口。它原名嘉熙橋，始建於宋代，明朝時重修兩次，並在橋西增建旱橋七孔，用於汛期排洪。該橋在當時地處城郊，每年春夏，花開爛漫，落英繽紛，「滿溪流水半溪花」，所以稱之為花橋。現橋是1965年依原式重修的四孔橋，青石所砌，漢白玉欄桿，橋頂蓋有琉璃瓦，可供遊人避雨觀景。遠眺花橋，橋孔與倒影，就像四輪明月，映入江中。橋上賞景，可見水光山色，綺麗幽雅。「四輪明月伴芙蓉，半入澄江半化虹。花好月圓情繾淃，長亭恰似廣寒宮。」這首詩寫的就是「花橋映月」之景。

普陀山位於七星公園的中心，由七星山西北的天樞、天璇、天磯、天權4峰組成。因山上有洞供奉觀音菩薩，而按佛教習俗稱之為普陀山。山的西麓有元風洞，盛夏酷暑，此處卻涼風習習，所以明代詩人俞安期寫詩贊道：「深洞貫陰崖，寒飆生不絕。懸泉石謼垂，炎月吹成雪。」從這里沿桂花林蔭道北行不遠是普陀門，門內右側有護碑亭，直立兩塊碑石，一書「逍遙樓」，為唐代大書法家顏真卿手筆，碑的背面是宋代李彥弼的《湘南樓記》，另一碑是明代包裕的《重修廣西省城碑記》。從普陀門上山，左入「超塵靜境」，過擁翠亭和小蓬萊長廊，便到普陀石林。這里奇石崢嶸，石骨嶙峋。唐太宗李世民曾派李靖來此取瑞石回長安，刻制歐陽詢寫的《九成宮酚泉銘》碑。李靖曾在這里修建慶林觀，相傳「慶林觀」三字是唐太宗親筆所題。傍山有普陀樓，登樓可以遠眺桂林風光，樓後有觀音洞，是供奉觀音菩薩的地方。普陀樓旁就是普陀岩，但岩的左壁卻刻有篆書「碧虛岩」。這是明代道士潘常靜的錯刻。碧虛岩就是七星岩，此三字本應該在七星岩口，卻因潘道士耳聾聽不清而錯刻在此。穿過普陀岩，登上玄武閣，在閣左窗外的崖壁間有「龜蛇合一」的浮雕。紅龜青蛇，形象逼真，這也是潘道士的傑作。普陀山的天磯峰上有摘星亭，登亭極目四望，便可以看到宋代大詩人劉克庄所寫的「千峰環野立，一水抱城流」的壯麗景色。

「駝峰」是駱駝山的簡稱，因其酷似一隻蹲在地上的駱駝而得名，又因像一隻古代的酒壺，也叫他作壺山。明代末年江南名士雷鳴春避戰亂而隱居於此，遍種桃花，著書立說。他為人好飲，醉必長嘯，自號「酒人」，死後葬於山腳，山上刻有「雷酒人之墓」。每年春天，桃花紅遍，彷彿給駱駝山披上赤霞，景色極其優美，古人因此稱之為「壺山赤霞」，即駝峰赤霞。這是桂林十六景之一。遊人至此，必與之照相留念，以紀游興。該山在普陀山後，兩側有動物園、盆景場、花圃和茶室。

月牙山是由七星山的玉衡、開陽、瑤光三座山峰組成，因山腰有一岩石，遠望酷似一彎新月，故得名。又因山中有龍隱洞，龍隱岩，也叫龍隱山。在山北的山腰上，有一劍柄石，它屹然獨立，筆直峭拔，高達數仗，形似劍柄。沿山麓小道西南而行，過玉兔岩，即可到伴月亭。在這里看花橋倒映於清澈的小東江中，極富詩意。再往前行數十米是月牙岩，它前臨小東江，三面是懸崖峭壁，瓊花盛開，石乳倒垂。過去此處曾有一月牙寺，1963年改建為古雅清幽的二層樓閣，取名小廣寒。在其右側，依山傍崖處還有一襟江閣。登閣遠眺，景色迷人。出閣順山南下，就到丹桂岩，它因傳說以前附近有一丹桂樹而得名。這里是新石器時代的遺址，至今已有約六千至一萬年了，現在岩壁上仍嵌有貝殼的遺物。

出丹桂岩不遠便是龍隱洞。該洞南北通透，洞的一壁插入小東江，洞頂有蜿蜒的石槽，槽壁上被剝蝕的均勻斑痕，極像龍鱗。整個石槽就像一條神龍飛去後所留下的全身痕跡，所以人們稱之為龍隱洞。相傳這里是神龍隱睡的地方，頭南尾西，神龍飛走後，人們就在石壁上題刻了「神龍遺跡」、「破皮而飛」的大字。明代詩人周進隆寫道：「飛騰不知幾千載，至今點點龍鱗存。」龍隱洞不遠就是龍隱岩，據說這也是老龍居住的地方，因岩洞像個布袋子，又叫布袋岩。它高明寬敞，冬夏宜人，是個很好的游覽之地。龍隱岩最大的特點是題刻頗多，明代人就說它「壁無完石」。在100多件的石刻中，宋刻就佔了一大半，其中最著名的是《元祐黨籍碑》。宋代崇寧四年（公元1105年）宰相蔡京將司馬光、蘇軾等309人列為元奸黨，由宋徽宗下令全國刻石立碑，次年又下詔盡毀。龍隱岩的這一塊是被列為元黨人之一的梁燾之曾孫梁律在時隔93年後重刻，是全國僅存最完整的一塊。碑的右側是清末康有為的《觀元黨人碑記》。此外，這里還有宋代黃庭堅書寫南北朝詩人顏廷之的《五君詠》和宋代米芾、程節和詩石刻等。1964年在龍隱岩口建成了「桂海碑林」陳列館，展列了分散在市內各處碑刻的拓片，供人欣賞，被稱贊為「古代書法藝林」。

象鼻山位於桂林市東南灕江右岸，山因酷似一隻大象站在江邊伸鼻吸水，因此得名，是桂林的象徵。由山西拾級而上，可達象背。山上有象眼岩，左右對穿酷似大象的一對眼睛，由右眼下行數十級到南極洞，洞壁刻「南極洞天」四字。

D. 中國旅遊報發布中國遊客文明調查結果：近半數人感到素質提升！是真的嗎

11月28日，中國旅遊報社發布了2016年開展的「展示天下奇觀·感受美麗中國」國內大型文明旅遊活動成果。其中一項有20多萬人參加的調查活動數據顯示:遊客素質有了進一步提升；不文明行為主要體現在環境衛生、公共秩序和文物保護等方面；遊客文明旅遊認知強於行為，律己行為強於律他行為；遊客主要從景區、官方、電商、媒體獲得文明旅遊信息；習俗宣傳是文明旅遊建設的重點。

調查報告對下一步文明旅遊建設提出了針對性措施，一是加大宣傳力度，努力實現文明旅遊教育全民化。二是提升社會監督水平，努力實現文明旅遊制度規范化。三是提高景區從業人員素質，努力實現文明旅遊管理精準化。

本次宣傳活動從3月開始,由有獎問卷、簽名、數據分析等活動組成。中國旅遊報社聯合全國26省（區市）旅遊局（委）、上海威瀚商務咨詢有限公司重慶分公司（天下奇觀平台）、北京零點有數數據科技股份有限公司（原零點研究咨詢集團）共同舉辦。共有225292人次通過天下奇觀平台參加文明旅遊有獎問卷活動，零點公司採集數據2136條。通過問卷活動，有力宣傳了文明旅遊公約及其他文明旅遊的注意事項。活動面向國內展示各省（區、市）景區奇觀，宣傳祖國美麗河山，引導廣大遊客從熱愛祖國出發，增強文明旅遊意識，規範文明旅遊行為，養成文明旅遊習慣，進而凈化旅遊環境，提高旅遊質量，推動旅遊事業發展。

600多家景區積極參與

活動期間，報社聯合天下奇觀網站作為本次文明旅遊專題宣傳平台。天下奇觀網站免費為全國各地報名景區搭建平台，展播景區視頻，發布景區信息，開展文明旅遊宣傳，幫助景區在平台上自主推廣，讓各個景區利用平台的特殊功能向遊客開展文明警示溫馨提醒活動。漠河北極村景區、台兒庄古城景區

、上海野生動物園、宜昌三峽人家風景區等76家景區通過各種形式宣傳了本次活動。如：印發「特別提醒」通過活動宣傳單頁在景區派發、在景區大門、路口、要道設置「特別提醒」易拉寶展架、景區電子顯示屏、景區官網、微博、微信等宣傳平台對本次活動進行了宣傳。向遊客起到了很好的宣傳作用，對在景區內控制不文明行為方面發揮了作用。

附：調查報告

被訪者男女比例、各年齡段數量均衡，涵蓋各類學歷水平，基於此，本報告將從文明現狀，主要問題、原因責任、宣傳渠道、國民意識和對策反饋6個方面進行闡釋。

1. 文明現狀：在旅遊業蓬勃發展形勢下，遊客素質有進一步提升

47.8%的受訪者認為兩年來中國遊客整體素質略有提升，有12.9%的受訪者認為中國遊客素質提升明顯， 31.4%的受訪者則認為其基本無變化。這組數據表明，在旅遊業蓬勃發展形勢下，遊客素質得到一定程度提升。

2. 主要問題：環境衛生類、公共秩序類和文物保護類問題多

旅遊不文明現象阻礙文明旅遊建設，可分為環境衛生、公共秩序、文物保護和習俗尊重4大類。考察各類不文明旅遊現象頻次，可利於釐清旅遊不文明現象的重災區。環境衛生類包括隨地吐痰、扔垃圾、大小便、禁煙區吸煙、踐踏草坪等。30%以上受訪者認為隨地扔垃圾、隨地吐痰和禁煙區吸煙現象較為常見，其中，隨地扔垃圾尤為嚴重，一度高達66.2%。公共秩序類包括公共場所喧嘩、插隊、長期佔用公共設施等，公共場所大聲喧嘩和不守秩序胡亂插隊問題較為嚴重，受訪者選擇比例分別為49%和42.4%。此外，文物保護方面，17.9%的受訪者見過最多不文明行為是文物亂寫亂畫。習俗遵從方面，4%的受訪者見過最多不文明行為是對當地風俗的不尊重。

3. 原因歸責：改變旅遊不文明現象須首要提升社會文明風氣

42.8%的受訪者將旅遊不文明現象歸咎於社會文明風氣不佳，國民文明意識不強，需要政府、媒體加強宣傳予以加強鞏固。26.8%的受訪者呼籲政府從制度、立法上對其予以監督和治理，最大程度杜絕不文明現象。25.2%的受訪者認為個人素質低下導致不文明旅遊發生，理應通過教育逐步提升國民綜合素質。這組數據表明，盡管旅遊不文明現象原因涵蓋社會、政府和個人，但其關鍵在於社會文明風氣的整飭。

4. 宣傳渠道：景區、官方、電商、媒體為遊客文明旅遊信息主要接收處

32.6%受訪者表示經常從景區內接收文明宣傳信息。在景區內，遊客身處旅遊情境，對旅遊文明宣傳信息更敏感，因此，景區成為文明旅遊的主要宣傳接收點。此外，旅遊局、旅遊電商平台、相關媒體和旅行社也是遊客接收文明旅遊信息的重要渠道，分別佔全部受訪者的19.2%、17.6%、15.3%和11.5%。

5.國民意識：遊客文明旅遊認知強於行為，律己行為強於律他行為

對於認知，46.4%受訪者知道《中國公民國內旅遊文明行為公約》，22.7%受訪者知道《中國公民文明旅遊公約》，12.9%受訪者表示兩者都知道， 18%的受訪者表示兩個都不知道。這組數據表明國民文明旅遊認知程度處於一個較高的水平。

針對律己文明行為，4.3%和43.8%的受訪者認為文明旅遊對旅遊體驗影響非常大和較大，表示會約束自身行為。此外，32.6%的受訪者認為文明旅遊對旅遊體驗影響一般，其基本不會對自身旅遊中行為進行約束。

針對律他文明行為，52.5%的受訪者表示針對不文明旅遊行為，偶爾會制止，但28.6%的受訪者明確表示不會制止。因此，目前遊客「律己」意識較好，但更高層次的律他意識還遠遠不夠。

6. 對策反饋：習俗宣傳是文明旅遊建設的首要著手點

從社會層面看，46.7%受訪者認為旅遊不文明現象治理需從旅遊地習俗的宣傳入手，34.6%的受訪者認為旅遊不文明現象治理需重視個人文明意識培養，而14%的受訪者認為旅遊不文明現象治理應立法先行，監宣並舉。

從遊客層面看，47.5%受訪者表示文明遊客首先是「遵守秩序」的，31.8%受訪者表示文明遊客首先是「習俗遵從」的，13.2%受訪者表示文明遊客首先是「愛護環境」的。這組數據表明，遊客心中秩序是文明旅遊的首要因素，入鄉隨俗為第二因素，愛護環境為第三因素。

無論是宏觀社會層面，還是微觀個人層面，幫助遊客「入鄉隨俗」，盡快融入當地生活風土，激發遊客的「歸屬感」，對旅遊不文明現象治理意義重大。

根據調查情況，活動舉辦方提出如下文明旅遊建議：

1．加大宣傳學習力度，努力實現文明旅遊教育全民化

首先，加大旅遊相關機構內宣傳，實現「有的放矢」，精準宣傳到位。通過與旅遊相關各級政府部門、旅遊集散中心、旅行社以及旅遊相關電商的合作，涉及遊客旅遊范圍線路，涵蓋遊客旅遊衣食住行，將文明旅遊宣傳滲透到各類場景。

其次，加大學校內宣傳，堅持「全面出擊」，擴張宣傳范圍。在社區、學校進行刑事多樣的文明旅遊宣傳，對全國統一年齡階段的學生所進行的旅遊文明教育。讓學生去學習，然後管理自己、管理家人、朋友、同學、同事等。

2．提升社會監督水平，努力實現文明旅遊制度規范化

首先，健全投訴機制。旅遊者素質不是一個孤立的問題，其與制度、環境息息相關，因此，應在出境游、交通、住宿、就餐、景區服務等常見投訴地點，針對常見投訴問題進行管理，切實做到投訴方便，事前有人受理，事中及時處理，事後有人管理，促進文明旅遊發展。

其次，健全法律監督機制。首先，應加強旅遊政策、法規的立法與監督工作，要力爭做到有法可依、有法必依、執法必嚴，從法律、法規上控制人們的旅遊行為。其次，應加大對旅遊不文明行為的經濟懲處力度，從經濟上約束人們的旅遊行為。

最後，鼓勵文明旅遊的公眾參與機制形成，利用自媒體，創造良好輿論監督氛圍，從道德約束國民旅遊行為。

3．提高景區從業人員素質，努力實現文明旅遊管理精準化。

旅遊景區，是為旅遊者服務的接受地，也是為遊客進行文明旅遊宣傳教育的重要機遇，因此，應當著實從不文明行為警覺意識、文明旅遊服務理念、文明旅遊服務內容、文明旅遊服務行為等方面進行培訓，提升旅遊景區從業人員相關素質，以增強其示範作用，提升其帶動水平，實現精準監督管理，將其打造成為移動的文明旅遊提醒牌和警示崗，基於此，這將會在很大程度上減少旅遊不文明行為的發生。