空客a380游泳池

❶ 國內的A380航線有哪些

A380航線有：（阿聯酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、內上海容、香港，（德國漢莎航空）法蘭克福——北京、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）倫敦——香港，（韓亞航空）首爾——香港。

❷ 飛機a380油箱容積有一個標准游泳池大嗎

空客a380有很來多型號，所自以可能有細微差別，以最常見的a380-800為例，官方給的容積是320，000升
而國際標准比賽用游泳池規格（奧運，世錦賽）應該是長50米，寬大於21米，深度大於1.8米，容積就是 50*21*1.8=2250立方米也就是2，250，000升水
所以a380油箱小的多

❸ A380客機上有什麼設施

A380。A380是世上載客量最大的民用飛機（但是載重量最大的是蘇制的An-225夢想式運輸機。

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機，也是全球載客量最高的客機。A380為雙層四引擎客機，采最高密度座位安排時可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務-經濟艙)下也可承載555名乘客。A380於2005年4月27日首飛成功，並於同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達亞洲的新加坡。將於2006年正式付運予買家。現時全球有十多家航空公司訂購A380。該型號的樣版飛機於2004年中首次亮相，至2005年1月 18日，空中客車於圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。

A380在投入服務後，將打破波音747統領35年的紀錄，成為世上載客量最大的民用飛機，不過載重量最大的民用飛機仍是蘇制的An-225夢想式運輸機。

技術資料
A380分為客機和貨機兩種，A380-800為雙層客機，可載555人及持續飛行14800公里；而A380-800F則為貨機，可載150噸貨物及持續飛行10400公里。空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。它有兩種機型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。A380機艙比通常客機寬43%，乘客活動空間增加48%。A380客機還可以從基線機型衍生出加長型、縮短型和延程型機型，最多可載客1000多人。

先進性
A380整機採用了較多的復合材料，大大減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。A380改進了氣動性能，使用更為先進的發動機、機翼、起落架，比目前世界上的最大客機還要安靜，客機起飛時發出的雜訊可以達到雜訊控制標準的一半。

駕駛室
A380具有先進的駕駛艙，採用了最新式的互動式顯示屏和由乙太網連接的擴展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓練機師成本及保障航空安全。

引擎
A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品，Trent 900設有反推制動，而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。在銷售上，起初由Trent 900占上風，及後GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機艙
A380的機艙配備了迄今為止為客機研發的最先進的機上娛樂系統，光纖配電網路使電影、視頻游戲和電視節目的選擇更加靈活、更加完備。按照不同航空公司的需求，還可安排其他設施，如理發店、卧鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

歷史
在決定開始這項工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經在壟斷超大型客機市場做了許多的努力。雖然兩個製造商發表的聲明有時並不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個製造商能夠盈利，而不是兩個。

啟動
經過多年的設計研究和航空公司調查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進行A380開發計劃，後來超過預算追加到120億英鎊。這個設計策略被仔細周密制定。由於體積龐大，與任何其他飛機相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。

預訂
截至2005年7月6日，至少有16個空客用戶預訂了159架新型的A380，當中有27架是貨機，而銷售量方面需達到250至300架方能回本。空客前行政總裁Noël Forgeard表示，期望可售出750架A380。飛機單價為2.95億美元，現有的空客客戶可在訂購首批飛機時獲得折扣。
根據德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現正與十多間對產品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會於2005年年底前落訂。

交付
空中客車尚未宣布希么時候進行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個交付批次"中，會收到第一架A380。新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機執行倫敦到悉尼的第一次商業飛行。
2004年7月，A380第一個飛機原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯酋聯合航空公司預訂的4架空客A380將在2007年交付。
空中客車表示最終生產能力將達到一個月生產並交付4架飛機。
北京時間2006年11月22日中午13時，A380抵達廣州白雲機場，進行驗證和展示飛行，這是A380首次抵達中國內地機場。

技術資料
空中客車A380-800
用途 民航運輸
主要機組 2
首航 2005年4月27日
首次商業飛行 2006年 (計劃)
製造商 空中客車
尺寸
長度 73 米 239 英尺 6 英寸
翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸
高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸
機翼面積 845 米² 9,100 英寸²
重量
空機 280,000 公斤 617,300 磅
最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅
客運能力
最多 555 (3級)
最多 840 (1級)
貨運能力 38 LD3s 或 13 pallets
動力
發動機 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發動機聯盟 GP7200 渦輪扇引擎
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561 英里/小時
最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587 英里/小時
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
爬升速度 米/分鍾 英尺/分鍾

❹ 乘坐空客A380是怎樣一番體驗

因為我的執念，我跟我老婆的蜜月就是選擇的阿聯酋航空。
總的來說，確實非常豪華，吃版的喝的都權非常棒，種類繁多，任君挑選。起降也非常平穩，坐的很舒服。唯一的缺點（僅代表個人觀點），我認為他們的空乘人員素質還有待提高，我總覺得他們當中有些人會帶有一些歧視，因為他們的空乘人員都是來自不同的國家的，一共四次飛行，其中有一次是感覺特別不被待見，感覺那位空乘總是會特意避開對我們的服務，不知道是擔心跟我們溝通不來，還是就是因為帶有某種偏見，總之沒有感受到應有的服務。其他幾次都挺好的，感覺都特別地熱情體貼。

❺ 中國目前有幾架空客a380呢

國內只有南航家有A380，南航航空公司共訂購了5架南航A380飛機，首架於2011年8月交付使用。南航A380總載客量為506人，其中頭等艙8個，公務艙70個，經濟艙428個。望採納

❻ 空客A380

空客A380:
特點：空中客車採用了更多的復合材料，改進了氣動性能，使用新一代的發動機、先進的機翼、起落架。減輕了飛機的重量，減少了油耗和排放，降低了營運成本。客機起飛時的雜訊可達當前雜訊控制標准(ICAO)規定的標准要低得多。A380是首架每乘客百公里油耗不到3公升的遠程飛機（這一比例相當於一輛經濟型家用汽車的油耗）。

長度73米、翼展79.8米、高度24.1米
機翼面積 845 ㎡
機艙寬度（上層）6.58m（21ft 7in）、（上層）5.92m（19ft 5in）
重量
空機重量 280,000公斤 617,300磅
最大起飛重量 560,000公斤 1,235,000磅
客運能力
載客 525人（3級客艙布局）、644人（2級客艙布局）、853人（1級客艙布局）
最大載酬 90,800 kg
動力
發動機 4台渦輪風扇噴氣式發動機 羅爾斯-羅伊斯公司Trent900 或 發動機聯盟GP7200
推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力
最大燃油容量 310,000 L（81,890 US gal）
性能
巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時) 約 561英里/小時
最高巡航速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時) 約 587英里/小時
飛行距離 15,100 公里 9,383 英里
飛行高度 13,100 米 43,000 英尺
空載降落滑行距離 2000米

❼ 國航 空客 36A大概是什麼位置的座位

國航空客有36A位置的機型主要有：空客350、空客330、空客321。公務艙的位置較大點。已選座位後，請預留足夠時間到機場值機，無需再選位置。350和330機型的36A為經濟艙位置，處在左舷機翼的靠窗。321機型的36A為經濟艙，處在左舷靠近飛機尾部的靠窗位置。

例如：空客350-900，共312個座位；公務艙處在11—18排，共32個座位；超級經濟艙處在31-33排，共20個座位；經濟艙處在34—63排，共256個座位。

(7)空客a380游泳池擴展閱讀

艙位分類

飛機一般分頭等艙、公務艙和經濟艙3三種。以經濟艙票價為100，頭等艙是150，商務艙是130。

經濟艙的座位設在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對於進出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者願意使旅行較為舒適而又承擔的起的人來說，頭等艙或公務艙是很有吸引力的。

那裡的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應香檳。每位乘務員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足

中國航空規定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經濟艙20公斤，公務艙30公斤，頭等艙40公斤。

❽ 飛機上有可以裝游泳池的技術嗎!

波音737的改裝版都有逃生艙了，何況在空客里裝一個小游泳池呢？一樓就是個白痴，他肯定沒坐過飛機，飛機在下降是很穩定的，除非遇上閃電或龍卷風，否則飛機一般連輕微的搖晃都不會出現。

❾ 乘坐空客A380是怎樣一番體驗

我覺得它挺坑的，不建議去坐。坐過南航的A380，二樓靠窗。整體說沒有外界說的那麼好，只能說和其他航班比更安靜一點，搭載媒體更好一點。

按照空客的想法，未來，隨著乘客數量的增加，解決因航班激增而造成跑道擁擠的最佳方案，就是使用 A380 這樣的大飛機來串聯主要的航空樞紐，再通過中小型飛機轉機來分流。

但他們的這種判斷和預測，並沒能抓住乘客們的心。在經濟條件許可的前提下，很多人更願意選擇方便的直航，而非耗時耗力的轉機。

國內目前只有南航有A380，它現在在停產的邊緣，建議你可以去坐次南航的體驗一下。

❿ 誰知道空客A380

A380 可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應用在波音777客機上的衍生產品，Trent 900設有反推制動，而GP7200使用了GE90的內核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機。
類型：民航客機 生產廠商：歐洲空中客車工業公司
首飛時間：2005年4月27日 服役：2006年(新加坡航空)
使用狀態：已完成環球飛行 造價：2.4億～2.5億美元
下線時間：2005年1月18日 圖盧茲 法國
翼展：79.8米 機長：73米
高度：24.1米 最大起飛總重：560000千克
最大載油量：310000升 巡航速度：0.89馬赫
動力裝置：四台Trent 900 或GP 7000型渦扇發動機
貨艙容積：1085立方米 載客量：555
客艙布局：3-4-3 最大航程：15000公里

在銷售上，起初由Trent 900占上風，及後GP7200成功追上，貼近Tren
A380在研製中引入了許多新的材料、系統和工業工藝技術。使用了創新的GLARE(玻璃纖維增強鋁材料)材料，與傳統鋁材料相比，重量輕、強度高、抗疲勞特性好，維修性能和使用壽命也得到大大改善，不需要特別的加工工藝。
與波音747-400相比，A380能夠多提供約35%的座位和49%的地板空間，而且座位英里成本比當今最有效的飛機低15%。
設計特點
1.更舒適：坐椅和通道更寬大，有寬闊空間讓乘客伸展腿部。
2.更經濟它的座英里成本比目前效率最高飛機的低15%～20%。
3.更環保：採用新一代發動機和先進的機翼，顯著降低噪音和廢氣
A380-800：基本型,標准客艙布局555座，雙層客艙。
A380-800F：全貨運型，聯邦快遞(Federal Express)是發起用戶。2008年8月首架A380-800F將交付FedEx投運。
A380-700：縮短型，計劃中。A380-900：加長型，計劃中。

【波音民機】
類型：民航客機 生產廠商：波音民用飛機集團
首次飛行：預計2007年 服役：預計2008年(全日空)
使用狀態：已出廠 造價：1.46億～2億美元
下線時間：2007年7月8日 西雅圖 美國
翼展：50.3～51.8米 機長：55.5米
高度：16.5米 最大起飛總重：163000千克
最大載油量：120000升 巡航速度：0.85馬赫
動力裝置：兩台遄達1000系列型渦扇發動機
貨艙容積：124.52立方米 載客量：289
客艙布局：3-4-3 最大航程：15700公里
波音787除具有特殊機鼻設計、新翼端概念與雕塑垂尾結構等外型設計外，並提供兩種引擎架構作為選擇，分別為通用電器(GE)的「GEnx」及勞斯萊斯的「特侖特(Trent)1000」引擎。
不同廠商的787引擎均有著相同的標准介面，因此航空公司可把飛機的引擎互換，不存在不兼容的問題。
材料應用
787發展之初，為了要選用復合材料還是鋁料做過多次的比較。但近年來復合材料的發展，對於復合材料的特性已經完全能掌控。質輕強度夠是復材的優點，且復合材料能夠埋入光纖管來監控飛機的狀況。
波音最後決定大量使用復合材料來當做787的主要機身、結構，也將復合材料大量應用在引擎的葉片、引擎罩等部份。