南澳遊客量

⑴ 南澳的生活水平或者說是消費水平高么

別亂抄說好吧，高消費是主襲動消費的，我們那裡確實蔬果肉類等東西包括日常用品，都跟汕頭澄海那些地區持平，但南澳的物質消費水平不高，基本可以這么說，再南澳開一間高檔次的咖啡廳，酒吧，飯店之類的東西，也只有一開始的時候有人去嘗鮮，但不會有人常去，長久虧本的買賣也不會有人做。島上現在好多酒店飯店做的都是遊客的生意居多。島內人生活安逸，生活水平一般，不至於低下，畢竟海產和旅遊帶動著南澳的經濟，但也絕對不高。

⑵ 南澳島遊客多嘛

夏天多，冬天少。
14年入島人次90多萬，15年大橋通車了估計要400多萬了。（數據有誤差，僅供參考）

⑶ 汕頭南澳紫萊每公斤多少錢。

南澳紫菜美名遠揚，越來越多的外地收購商進島收購，加上進島遊客一回年比一年多，紫菜的答需求量越來越大，價格自然也「水漲船高」 。記者在島內海特產店了解到，每公斤「頭批紫菜」的批發價是150元，零售價180元左右

⑷ 請問南澳大橋通車後南澳有什麼變化

從普通民眾的角度簡單聊幾點啦：
1、遊客數量暴增，節假日人流擁擠，塞車，回住宿餐飲緊張。答
2、南澳島的旅遊配套措施和建築完善了：遊客中心，縣城海濱大道，青澳灣遊客中心和環海棧道，重修展南亭、田仔觀景台等等。
3、旅遊行業爆發式增長：住宿，餐飲，特產銷售，包車等等。

⑸ 南澳島2015年旅遊人口

南澳島遊客今年最多 生態旅遊人數達60萬人次
南澳專島旅屬游：www.nanhutravel.com

⑹ 澳大利亞各個城市介紹

城市介紹：

• 布里斯班：澳大利亞第三大城市，昆士蘭州首府和港口。是世界上最大的城市之一。市內現代化的建築和古老典雅的舊屋相間，接到筆直縱橫，多以昔日英國皇家成員命名。這里拓荒時代的建築有哥特式約翰英國教堂、市政廳大廈、鍾樓等。

  

⑺ 南澳遊客中心到青奧灣多遠

公交線路：601路，全程約19.6公里

1、從南澳遊客中心步行約50米,到達南澳遊客服務中心站

2、乘坐601路,經過15站, 到達北回歸線廣場站

3、步行約270米,到達青澳灣

⑻ 十一去汕頭南澳島怎麼樣，會不會人特多！

樓主，您好！

本人正是南澳島本地人，回答您的問題再合適不過了。

十一回國慶可以說登島的人流答量是非常多的，應該是平常的好幾倍，去年的國慶不就大排場龍登船！

這邊總體的消費是比較低的，畢竟是偏僻地區，過去玩的話最好是夏天，錯過節假日是最好不過的，不過可遇不可求，呵呵~~~

望採納，謝謝！

⑼ 汕頭南澳島旅遊管理的優缺點

南澳島是一個導游噩夢噶地方~~本人極度討厭去噶地方~~但是無奈我去過兩次！！
目前南澳島線路是廣州出發會有兩條線路，第一條是南澳兩天，另外一條是南澳加廈門三天，均為汽車團，我之所以講的首先為線路的設計的不合理，廣州到汕頭走全程高速需要動用到5個半小時，去程目前在深汕高速也在維修當中所以有時候去到汕頭可能就要六個多小時，廣州從早上七點出發到汕頭已經是中午1點半了，吃完飯已經為中午2點15分了，從最近的餐廳前往南澳碼頭需要半小時到45分鍾，而碼頭開船為兩個小時一班，而下午船為2點4點6點，因為每一次去到都最快也只能坐下午四點的船，而坐船時間為40分鍾上碼頭之後前往南澳島主景區青澳灣也要35分鍾車程，因此正常情況在廣州7點出發到最快南澳島青澳灣時間為下午5點多，而青澳灣六點就不能再游泳了。而第二日早上必須要在九點出碼頭坐船回汕頭市區吃中午飯，而回到廣州的時間也在旁晚七點到八點。如果線路要前往廈門的話，在第二必須要很早就要起床了，遊客遊玩的時間是嚴重不足！
上述我只是說正常不塞車或者不用怎樣等船的情況下，而南澳島碼過渡的船非常缺乏，而且等待船的時間非常之漫長，如果等不到4點的那一班船就意味著你要坐6點的船，就算幸運在星期六日坐到5點的加班船的話也意味著你到南澳島是到此一游而非真的旅遊。而且碼頭的工作人員安排車進出也是非常之混亂，例如他會安排小車多的那一條道先放，因此作為旅遊大巴這一種即便你先到也未必很快就可以下船的。另外由於潮汕人排外的特點也使更多的粵D（汕頭車牌）的優先，因此會造成旅遊團在等船的時間發生很多情緒，作為南澳島的導游也是考驗非常的大。
由於在開船的時候所有的人都必須到二樓，車都在下面，因此一旦有N個旅遊團的話，坐船的位置遠遠不夠，而救生衣也遠遠不夠數量，如果一旦發生事故，絕對是一件非常凄慘的事。
到了青澳灣飯店的宰客現象比較嚴重，由於每一年只做五個月的生意，因此海鮮價格不通明，讓客人可能幾個人去吃海鮮可以吃出一千多塊出來，嚴重影響當地餐飲業的口碑。
南澳島由於大多為軍事用地，因此即便南澳島有眾多歷史文化比較豐富的旅遊景點，但是由於時間以及地方軍隊的影響大多客人到南澳島都是不能參觀的。
本人就覺得最大問題都是在碼頭方面，如果能學一下上下川島的操作，能在景區安排環保車接送，能安排專們是輪渡載人的快艇的話，相信會有更多人光臨。
具我本人了解，南澳島到汕頭市區的南澳大橋已經動工了，預計在三年後通車，從市區到南澳島只需要15分鍾，所以我們更期待三年後南澳島的旅遊業能夠更好開展起來！

⑽ 南澳在深圳的什麼地方

美麗的海上綠洲南澳島，坐落在閩、粵、台三省交界海面，距廣東省汕頭經濟特區僅11.8海里，東距台灣高雄160海里，北距廈門97海里，西南距香港180海里，處在這三大港口城市的中心點，瀕臨西太平洋國際主航線。地理位置十分優越。自古今來，南澳是東南沿海一帶通商的必經泊點和中轉站，早在明朝就已有「海上互市」的稱號。 南澳縣位於閩、粵、台三省海面交叉點，是廣東省唯一的海島縣。它由主島南澳島和附近22個島嶼組成，總面積130.91平方公里，其中主島面積128平方公里，海域面積4600平方公里，總人口72449萬人，素有「粵東海上明珠」的美譽。 南澳歷來是海防重鎮，兵家必爭之地。公元1575年（明歷三年），詔設「協守漳潮等處駐南澳付總兵」，公元1685年（康熙二十四年）升設南澳總兵，管轄閩南、台灣、粵東海域軍事。清以前行政區域分屬福建省沼安縣和廣東省饒平縣，1915年全島劃歸廣東省管轄，1950年南澳解放，成立南澳縣人民政府，屬潮汕專區，1983年汕頭地市合並以後，直屬汕頭市管轄。 南澳屬南亞熱帶海洋性氣候，北回歸線貫穿南澳主島，常年氣候溫和，冬暖夏涼，無霜凍，光照充足。年平均氣溫21.5℃，年平均日照2325.3小時，年均降雨量1348.4毫米。 南澳有豐富的自然資源。一是港灣資源。南澳島岸線曲折，長達77公里，為廣東沿海各地之冠，大小港灣66處，其中的煙墩灣，長山尾、竹棲肚、後江灣等七處，可闢建萬噸級泊位碼頭。二是旅遊資源。南澳有保存完好的海島自然景色，蘊藏著豐富的旅遊資源，具有「海、史、山、廟」立體交叉的特徵，全島可供開發旅遊的沙灘面積達200多萬平方米，擁有青澳灣省級旅遊度假區、烏嶼省級候島自然保護區、黃花山國家森林公園、亞洲海島第一大風電場等一大批景區景點，島上已發現的文物古跡50多處，寺廟30處，所有這些構成南澳多姿多彩的旅遊景觀，是建設旅遊島的理想之地。三是水產資源。南澳島可供開發的漁場5萬平方公里，周圍近海漁場和台灣淺灘漁場的各種魚、蝦、貝、藻類有1300多個品種，名貴海產品有魷魚、龍蝦、石斑魚、海膽、紫菜等，其中尤以宅魷、澎菜馳名國內外。沿島水深10米以內的海域，水質好，浮游生物種群多，避風條件佳，是發展海水養殖的良好基地。四是風力資源。南澳風況屬世界最佳之列，年平均風速達倒8.54米/秒，有效風速時數達7000多小時。據專家測算，島上風力發電總裝機容量可達20萬千瓦。 南澳基礎設施日臻完善，交通方便，通訊先進，供電、供水充足。陸島交通航線有：南澳長山尾至澄海萊蕪的車輪渡碼頭和高速客輪，以68公里環島公路為主幹線的島上公路網路基本形成，實現了村村通路通車，全縣公路密度117公里，列全省第一位。郵電通訊實現了交換程式控制化，傳輸數字化，並率先在全省建成了第一個電話縣。島上電力設施建設超前，擁35千伏和110千伏二條過海電纜，並與省電網並網。全縣山塘水庫74宗，制水廠7座，全縣日供水能力4.5萬噸，基本滿足全縣人民和上島遊客飲用水需要。 近年來，南澳充分發揮獨特的區位優勢和資源優勢，加快產業結構的調整優化，致力培育發展漁業、旅遊業、風電工業等具有海島特色的優勢產業，經濟實力日益增強。1998年，全縣工農業總產值達到8.7億元。漁業生產堅持養捕並舉，1998年漁業產量10.35萬噸，海養面積1.9萬畝，1995年已躋身全國水產業百強縣行列；旅遊業迅速建成為新的優勢產業，建成了一大批旅遊景點及服務配套設施，現有賓館、酒店等接待場所50家，接待床位3000個；風能資源的開發利用取得較好了成績，已安裝風力機111台，總裝機容量達4.3萬千瓦，成為全國第二大風電場，亞洲海島最大的風電場；對外經濟也十分活躍，成立了南澳海關及各類口岸查驗機構，已同世界上十四個國家和地區結下了經濟良緣。 南澳在大力發展經濟的同時，各項社會事業也得到同步發展。全縣現有普通中學4所。小學31所，中專學校1所，職業中學1所，教師進修學校1所，校舍樓房化率91.3%，1995年通過省「普九」驗收。近期南澳縣被國家批准為科技興海示範基地。全縣現有衛生醫療機構8個，「二甲」醫院1所，農村衛生「初保」全面達標，城鄉醫療網路基本形成；自辦了電視台、廣播電台，建成了全國第一座海防史博物館。 南澳的發展優勢已逐步為各級和海內外各界人士重視，市、省乃至中央對南澳的開發建設給予了很大的關注和支持。1992年以來，南澳先後建成了68公里的環島公路、110千伏過海輸變電工程、長山尾過海車輪渡、480路微波和15000門程式控制電話擴容、圓墩水庫、鹿仔坑5000噸級綜合碼頭等一批港口、交通、通訊、供電、供水重點設施，為南澳建成國際旅遊基地和轉口貿易基地打下了良好基礎。