2014年成都遊客數量

Ⅰ 應用回歸分析法預測成都市2030年遊客數和旅遊收入

成都旅遊遊客委員會10%的增長速度，到2030年旅遊收入達到3,800,000,000元。

Ⅱ 2015年各省市接待遊客人數排名

據報道，到27日，全國31省區已悉數發布2015年經濟數據，那麼，全國最殷實的3個省份也出爐了。
其中廣東位居首位，其次是江蘇，山東居於第三 多年來，占據「31省區GDP排行榜」前三名的是廣東、江蘇、山東。據此前廣東盛山東省統計局數據，2015年，廣。

Ⅲ 2014年峨眉山一年接待多少遊客

據中國旅遊新聞網訊2015年1月統計，2014年,四川峨眉山市共接待遊客924萬人次,實現旅遊總收入131.55億元,與往年同期相比分別增加20.16%,25%.

Ⅳ 2014年成都市旅遊業gdp是多少

以下排名范圍是中國大陸

按城市經濟：
上海、北京、廣州、天津、深圳、蘇州、重回慶、成都、杭答州、無錫
按城市綜合實力：
北京、上海、深圳、廣州、南京、大連、蘇州、青島、無錫、佛山

註：
【城市綜合實力】的是以經濟競爭力，文化競爭力和社會競爭力為基礎，並結合生態環境競爭力後計算得出。
城市經濟競爭力涵蓋GDP總量，GDP增速，人均GDP，人均可支配收入，職工平均工資水平，經濟和產業結構，全社會固定資產總投資額，社會消費品零售總額，金融機構存貸款總額以及經濟發展潛力等方面。
城市文化競爭力涵蓋教育實力，科技創新水平，文化及體育產業發展狀況和文化影響力，文化氛圍，公民總體素質和公民意識，城市歷史以及地域文化等方面。
城市社會競爭力涵蓋人口結構，社會結構，基尼系數，社會治安狀況，居民幸福指數，民主法治建設進程，國際化程度和社會包容性以及慈善事業發展狀況等方面。
城市生態環境競爭力涵蓋空氣質量，污染物排放程度，森林覆蓋率，生態多樣性及野生動植物分布，世界自然和文化遺產及國家級風景名勝區分布，旅遊業總收入GDP佔比以及環境承載力等方面。

Ⅳ 成都一年四季都不缺遊客，它是如何成為國內「回頭客」最多的三座城市之一

旅遊是如今很多人首選的休閑方式，一方面可以見識到不同地方的風土人情，同時也可以將自己從匆忙紛繁的生活中剝離出來，平靜的享受屬於自己的安逸時光，也可以說是給自己心靈的一次升華與洗禮，讓自己可以以更好的心態去面對未來，在我看來真正的旅行一定要是這樣才是有意義的，世界上旅遊城市有很多，每一處都擁有著獨屬於它的魅力，今天我想我想跟大家說說中國著名旅遊城市——成都，了解一下，為什麼它讓很多人流連忘返，甚至多次來到這里。

成都的一切都讓人非常的喜歡，就像趙雷的那首《成都》一樣，所以希望大家有空來成都看一看，在成都的街頭好好的走一走。

Ⅵ 成都的交通

2014年末公路總里程22789公里，其中高速公路677公里。全年新改建公路2354公里。年末全市機動車擁有量385.7萬輛，比上年末增長13.9%；其中私人擁有汽車266.7萬輛，增長22.3%。
成都市主城區設有13個客運中心：成都十陵客運中心、成都東站客運中心、成都機場客運中心、成都城東客運中心、成都城北客運中心、成都北門客運中心、成都茶店子客運中心、成都石羊場客運中心、成都昭覺寺客運中心、成都五桂橋客運中心、成都五塊石客運中心、成都商貿城客運中心、成都新南門客運中心。 境內國家高速公路G5：北京——昆明（京昆高速） G42：上海——成都（滬蓉高速）G76：廈門——成都（廈蓉高速）G93：成渝環線高速 G4216：成都——麗江（蓉麗高速）G0511：德陽——都江堰（德都高速）G0512：成都——樂山（蓉樂高速） G5013：重慶——成都（渝蓉高速）G4215：成都——遵義（蓉遵高速）G4217：成都——昌都（蓉昌高速） G4201：成都繞城高速公路 G4202：成都第二繞城高速 成渝線、寶成線、成昆線、達成線、遂成線5條電氣化鐵路干線在成都交匯。市域鐵路成灌線、離堆線、成綿樂鐵路客運專線通車運營。成蘭鐵路、西成高鐵、成貴高鐵、成蒲高鐵、成昆鐵路擴能改造等均在建設之中。成康鐵路、成格鐵路、西成鐵路均已納入規劃。
成都站是西南地區最大的鐵路樞紐，也是成都鐵路局直屬最大的特等站，1952年7月1日正式投入運營。成都站設在成都市金牛區，毗鄰成都鐵路局，設有到發線18條，建築面積超過160000㎡。成都站有可直達全國各大省會、首府和直轄市的列車，與成都東站、成都南站、成都西站和成都雙流國際機場共同構成西南綜合交通樞紐的運輸立體化體系。於2013年底啟動擴能改造工程，站場規模將由既有的8台10線擴建為10台18線。
成都東站是成都樞紐中最重要的客運站，是成渝地區規模最大、科技含量最高的現代化和綜合交通樞紐，站場規模14台26線，主要辦理達成鐵路、遂成鐵路、成綿樂城際鐵路、西成高速鐵路、成貴高鐵等始發終到及樞紐環線等方向的通過客運作業。
成都南站，成都市重要的區域綜合交通中心，位於四川省成都市武侯區火車南站1號，隸屬成都鐵路局成都站管轄，共有到發線9條、正線2條，車站共有5個站台。 成都雙流國際機場，中國第四大航空樞紐（僅次於北京、上海、廣州），世界前50大繁忙機場，中國中西部最繁忙樞紐機場，西南地區最重要航空客貨集散地，為民航西南管理局、西南空管局駐地。成都雙流國際機場是前往拉薩貢嘎國際機場、昌都邦達機場和林芝米林機場等高原機場的最大中轉機場，是中國國際航空、四川航空、成都航空、中國東方航空、西藏航空、祥鵬航空的基地機場。
2015年，成都雙流國際機場旅客吞吐量超過4200多萬，位居全國第四位，並躋出身界機場遊客吞吐量排名前30位。截至2015年12月，成都雙流國際機場已開通航線251條，其中國內航線165條，國際（地區）定期航線86條（客運航線45條），通航國內城市192個，國際、地區城市62個。
經國務院批准，2013年9月1日起，成都口岸對45個國家外國人實施72小時過境免簽政策，持有第三國簽證和72小時內確定日期、座位前往第三國（地區）的聯程機票，可以在不持有中國簽證的情況下，從成都雙流國際機場入境和出境，在成都市行政區劃內停留72小時。成都機場口岸成為繼北京、上海、廣州機場口岸。 2014年，全市實現地區生產總值（GDP）10056.6億元，居副省級市第四位（僅次於廣州、深圳、武漢），比上年增長8.9%。其中，第一產業實現增加值370.8億元，增長3.6%；第二產業實現增加值4561.1億元，增長9.8%；第三產業實現增加值5124.7億元，增長8.6%。按常住人口計算，人均生產總值70019元，增長8.0%。一、二、三產業比例關系為3.7:45.3:51.0。
全年地方公共財政收入1025.2億元，比上年增長14.1%；其中稅收收入774.9億元，增長16.4%。全年公共財政支出1340.0億元，增長15.3%。
全年城鎮新增就業24.3萬人，其中持《再就業優惠證》人員實現再就業7.2萬人，「4050」等就業困難人員實現再就業1.9萬人。農村勞動力轉移到非農產業就業新增9.1萬人。農村勞動力勞務輸出人數為216.9萬人。年末城鎮登記失業率為2.87%。
全年居民消費價格總水平(CPI)比上年上漲1.3%。其中，食品類價格上漲2.6%，醫療保健和個人用品類上漲0.4%，煙酒類下降1.4%，衣著類上漲0.2%，交通和通信類上漲0.2%，居住類上漲1.2%，娛樂教育文化用品及服務類上漲0.3%，家庭設備用品及維修服務類上漲1.5%。商品零售價格總指數上漲0.4%。工業生產者出廠價格（PPI）下降0.7%。工業生產者購進價格（IPI）下降0.9%。
對外開放
2014年實現進出口總額558.4億美元，比上年增長10.4%。其中，出口總額338.2億美元，增長6.1%；進口總額220.3億美元，增長17.8%。一般貿易出口額105.3億美元，下降3.4%；機電產品出口額247.3億美元，增長7.4%；高新技術產品出口額196.2億美元，增長10.6%。對歐盟出口額61.5億美元，增長12.5%；對美國出口額81.5億美元，增長8.6%；對日本出口額13.7億美元，增長21.7%；對中國香港地區出口額47.5億美元，增長30.4%。新批准外商投資項目226個，其中1000萬美元以上的項目65個。外商投資實際到位87.6億美元，增長0.1%。 成都平原土地肥沃，氣候溫和、雨量充沛，特別是秦國時期修建了都江堰水利工程之後，成都平原成了「水旱從人，不知飢饉」的「天府之國」。自秦代以來，成都便成為了中國農業最為發達的地區之一，直至近代之前，是發達的農業造就了成都經濟的繁榮。成都下轄的溫江與郫縣由於土地十分肥沃，又處於都江堰的直接下游，是糧倉中的糧倉，有「金溫江、銀郫縣」之稱。
成都是全國重要的商品糧油、蔬菜水果和中葯材基地之一，龍泉驛區和金堂縣都是全國無公害水果生產示範基地，溫江區和錦江區三聖鄉等地的花卉種植也漸成規模。2005年工業和第三產業的發展，已使農業占國內生產總值的比重逐漸下降，2006年成都農業產值佔GDP比重僅為7.0%。2009年，成都市糧食總產量達到278.9萬噸，增長1.6%；油菜籽產量達23.4萬噸，增長12.4%。
2014年全年實現農業總產值613.0億元，比上年增長3.7%。其中，種植業331.4億元，增長5.2%；牧業237.1億元，增長1.2%。
全年農作物播種面積70.0萬公頃，比上年減少5.9萬公頃，其中糧食播種面積38.3萬公頃，減少1.5萬公頃。糧食總產量237.1萬噸，比上年下降2.5%；油料總產量27.3萬噸，增長1.9%；肉類總產量69.2萬噸，增長0.8%。
年末年產值或銷售收入過億元的農業產業化經營龍頭企業有182個，比上年末增加36個；農業產業化經營帶動面為82.0%。建成現代農業示範園區155個，標准化農產品生產示範基地263個。年末，已認證各類安全優質農產品1175個。新增無公害農產品、綠色和有機農產品認證52個。
全年農村用電量31.7億千瓦時，比上年下降2.3%；年末農業機械總動力366.0萬千瓦，增長6.9%；農用大中型拖拉機11182台，小型拖拉機26097台。 1950年代初，成都成為全國重點建設的三個電子工業基地之一，在城市東郊陸續興建了一批軍工企業，這也是成都最早的現代化工業。1964年開始的三線建設，在成都興建了一大批大型國有企業，徹底改變了成都以農業和第三產業為主的經濟結構，奠定了成都工業經濟的基礎。
成都工業以電子信息、醫葯、航空航天、食品及煙草為主，而且大力發展冶金、建材、化工、機械及汽車產業。成都民營和三資企業發展迅速，占工業增加值比重不斷上升。成都共擁有3個國家級開發區（成都高新技術產業開發區、成都經濟技術開發區、成都海峽兩岸科技產業開發園）。2009年，成都以工業為主的第二產業實現增加值2001.8億元，增長17.7%。
自2010年以來，成都高新技術產業增長較快，已逐漸成為中國的信息技術產業中心之一。摩托羅拉、愛立信、思科、諾基亞、阿爾卡特、西門子、SAP、甲骨文、聯想、盛大、騰訊、華為、中興等國內外知名公司都在成都設有研發中心。英特爾、中芯國際等公司也已在成都投資設廠。
2014年成都市全部工業增加值3855.4億元，比上年增長11.2%。規模以上工業企業增長12.2%。規模以上工業中，輕工業增加值增長7.7%，重工業增加值增長14.4%。規上工業企業產品產銷率98.5%。電子信息產品製造業、機械產業、汽車產業、石化產業、食品飲料及煙草產業、冶金產業、建材產業、輕工行業八大特色優勢產業完成增加值比上年增長13.2%。其中，石化產業增加值同比增長84.2%，高居各產業之首。
全年規模以上工業企業資產負債率59.5%，總資產貢獻率15.5%。實現利潤557.5億元，下降6.3%；實現利稅1198.9億元，增長0.3%；企業虧損面14.1%。
全年建築業實現增加值705.6億元，比上年增長1.9%。建築企業完成總產值3873.4億元，竣工產值1499.6億元，施工面積22463.0萬平方米，竣工面積5871.0萬平方米。 成都自古便是中國西南地區的金融和商貿重鎮，近年來成長為中國中西部地區商業最繁榮的城市之一。隨著中國內地金融市場的開放，成都也成為了外資銀行進軍中國中西部的首要城市，匯豐銀行、花旗銀行、渣打銀行、華僑銀行、東亞銀行、南洋商業銀行、大華銀行、摩根大通銀行、三菱東京日聯銀行、荷蘭銀行、德意志銀行、星展銀行和恆生銀行等16家外資銀行已在成都設立分行，外資保險17家，位居中西部城市首位。法國巴黎銀行（BNP)（中國）有限公司在成都設有代表處。本地銀行有成都銀行和成都農商銀行。
成都商業綜合體數量居全國第一，在建購物中心面積居全球第二。截至2015年6月，在蓉的世界500強企業的數量，達到268家，其中境外500強企業達199家。市區的核心商圈有春熙路商圈、鹽市口商圈和騾馬市商圈，區域商圈有紅牌樓商圈、雙楠商圈、城南商圈、老會展中心商圈、西大街商圈、光華商圈和建設路商圈等。另外，成都還有寬窄巷子、琴台路、錦里、文殊坊等民俗文化風情街，科華北路、一品天下、錦華路萬達廣場、雙楠路等飲食聚集區，以及送仙橋古玩市場、跳傘塔-磨子橋電子產品市場等專業性較強的商圈。
2014年實現社會消費品零售總額4403.26億元，比上年增長12.0%。從行業看，商品零售額3924.5億元，增長12.6%；餐費收入544.4億元，增長7.4%。從城鄉看，城鎮實現零售額4293.8億元，增長10.9%；鄉村實現零售額175.1億元，增長47.3%。
限額以上企業商品零售額中，食品、飲料、煙酒類零售額比上年增長7.7%，石油及製品類增長1.9%，服裝鞋帽、針紡織品類增長2.4%，化妝品類增長13.9%，文化辦公用品類下降3.2%，通訊器材類增長7.3%，傢具類增長20.5%，汽車類增長15.6%。年末，年成交額上億元的商品交易市場有47個，比上年增加5個；全年億元以上商品交易市場成交額2032.3億元，比上年增長27.5%。其中，上10億元的市場有30個。

Ⅶ 2014年成都長住人口總數有多少

昌圖縣位於遼寧省最北部,遼吉蒙三省區交界處,區域面積4324平方公里,在冊耕地面積342萬畝。全縣版轄38個鄉鎮場權(24個鎮、14個鄉、5個農林場),544個行政村,總人口102萬,其中農業人口83萬。