旅遊客運方式

⑴ 旅遊客運汽車有限公司的經營方式應該是承包方式還是公車公營方式

現在基本都是你成立公司，拿到相應的資質，然後一部分人買車直接從你那裡買車，掛你的公司營運手續！

⑵ 道路旅客運輸按其營運方式分類主要有什麼客運、什麼客運、什麼客運。

可分道路班車客運、道路旅遊客運、道路計程車客運、道路包車客運四種。

⑶ 旅遊客運輸納入什麼交通

交通運輸部昨天公布了出租汽車行業改革兩大文件徵求意見情況。一個月內，共收到了有效意見5008件。通過拆分處理，共梳理出6832條意見，提出具體修改意見和建議的共5929條。交通運輸部有關負責人表示，下一步將對意見深入分析研究，並會同有關部門取得改革的「最大公約數」。

60%意見支持
專車平台納入管理
網約車(俗稱「專車」)平台是否應納入管理，共收到了823條意見，其中，60%的意見認為網約車平台應納入管理。支持者認為網約車本質上就是出租汽車服務，不是拼車，而是一種新型約租車模式，無關「共享經濟」，涉及全體使用者的效率與公平，為平衡各方利益，必須納入政府監管。反對方則認為，網約車是市場自發形成，是網路信息服務，不能用監管計程車的思維對待新興產業，政府應加強事中事後監管。
對於網約車平台管理方式，74%的意見認為，網約車在定位上與巡遊車存在較大差異，應按照新業態實施分類監管。
52%意見支持
專車登記出租客運
網約車車輛性質是否應登記為「出租客運」一直是社會關注焦點。在收到的相關1020條意見和建議中，52%的觀點認為，網約車車輛性質應登記為「出租客運」。45%的觀點則認為，相比於巡遊車，網約車每日行駛里程較少，強制登記為出租客運，8年報廢不合理。
有六成意見認為，專車駕駛員無序進入，乘客權益得不到有效保障，而且網約車駕駛員條件應高於傳統行業；反對意見則指出，網約車服務模式下，乘客在乘車之前即可在信息平台上得知車輛及駕駛員信息，服務評價結果也由乘客決定，完全能夠實現事後追溯。
33%意見支持
專車實行政府定價
關於出租汽車價格管理方式的爭議也比較大。33%的意見認為出租汽車應該實行政府定價，因為這種定價最具公信力，也可有效防止議價，但可建立更加靈活的評估和調整機制。這類建議還認為，網約車也屬於出租汽車，應與巡遊出租汽車一樣實行政府定價，體現公平性。
37%的意見認為應該實行政府指導價，允許價格在一定比例內浮動，使其能夠適應市場變化；對於網約車，應限定高於巡遊出租汽車的最低價格，體現差異化服務。
還有三成意見認為應該實行市場調節價。理由是政策制定通常滯後且不可及時應對市場需求變化，而巡遊車應與網約車一樣實行市場調節價，以促進巡遊車提升服務。

⑷ 旅遊交通的方式有哪些及其特點是什麼

旅遊交通是指為旅遊者由客源地到目的地的往返以及在旅遊目的地各處活動而提供的回交通設施和服務的總和答。旅遊與交通的關系密不可分，交通為旅遊的發展提供了必要的條件，旅遊對交通的發展也起到了相當大的促進作用。現代旅遊的快速發展在很大程度上是依賴現代交通的結果。

景區的內部交通，主要有徒步或特種旅遊交通，如索道、 遊船、畜力，畜力即騎馬、騎駱駝、滑竿等。

⑸ 中國旅遊交通方式有哪些

中國旅遊交抄通可分為鐵路、公路、航空、水運等方式。鐵路旅遊交通的特點是客運量大，票價低，受天氣變化影響小，時間保證性較強；公路旅遊交通的特點是靈活性大，能深入到旅遊區內部，實現「門對門」的運送，對自然條件適應性強；水運旅遊交通的特點是經濟、舒適，可邊航行邊游覽兩岸優美的自然風光；航空旅遊交通的特點是快捷、舒適。

(5)旅遊客運方式擴展閱讀：

旅遊交通的作用：

1、旅遊交通是旅遊業產生和發展的先決條件。

2、旅遊交通是旅遊地社會經濟發展的重要推動力。

3、旅遊交通是旅遊業穩定而重要的收入來源。

4、旅遊交通是旅遊活動的重要內容。

⑹ 個人如何從事班車客運，包車客運以及旅遊客運的工作

從事汽車長途客運線路需要根據客運線路跨縣、跨省不同來確定，具體相關規定如下：
一、申請從事客運線路經營，應當提出申請，具體規定如下：
1.從事縣級行政區域內客運經營的，向縣級道路運輸管理機構提出申請；
2.從事省、自治區、直轄市行政區域內跨2個縣級以上行政區域客運經營的，向其共同的上一級道路運輸管理機構提出申請；
3.從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，向所在地的省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。
二、申請從事客運線路經營，應當提供下列材料：
1.《道路旅客運輸班線經營申請表》
2.可行性報告，包括申請客運班線客流狀況調查、運營方案、效益分析以及可能對其他相關經營者產生的影響等；
3.進站方案。已與起訖點客運站和停靠站簽訂進站意向書的，應當提供進站意向書；
4.運輸服務質量承諾書。
道路運輸從業人員從業資格證資格類別J-客運/貨運，能開大型客車。從業資格證上的類別是准許你駕駛該經營范圍內的車輛：
1、客運包括班車客運、旅遊包車，與車輛類型無關。
2、貨運包括普通貨運車輛，但不包括危險貨物運輸車輛。
道路運輸從業人員從業資格證包括：機動車駕駛培訓教練員和道路運輸經理人從業資格證件、道路危險貨物運輸從業人員從業資格證件、經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件、機動車維修技術人員從業資格證及其他道路運輸從業人員從業資格證件。

⑺ 開旅遊客運公司的條件

首先，這個根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通運輸部令2012年第2號）文件來做就可以了。
其次，需要的申請材料包括：道路旅客運輸經營申請表、道路旅客運輸班線經營申請表、道路旅客運輸站經營申請表、道路客運經營行政許可決定書、道路旅客班線經營行政許可決定書、道路旅客運輸站經營行政許可決定書、班車客運標志牌、道路客運班線經營許可證明、省際臨時客運標志牌、省際包車客運標志牌、道路客運標志牌制式規范、道路運輸車輛暫扣憑證、
其中，省際包車客運標志牌省際包車（二維碼）（起點）——（訖點）（省簡稱）運包字型大小車牌號：
駕駛員：
主要途徑地：運輸企業（章）：
企業簽發人：
有效期：〖ZP）〗附件11
還有就是，道路客運標志牌制式規范：
一、班車客運標志牌制式規范
（一）尺寸：1.600mm×300mm，用於大型客車；2.480mm×220mm，用於中小型客車。
（二）材質和工藝：底版為銀白色鋁質材料，正面底貼白色環保反光膜，背面底色為磨砂鋁本色。
（三）「×際（縣內）」視情確定為「省際」、「市際」、「縣際」、「縣內」。
（四）其它規范：
1.大型客車使用的班車客運標志牌。
第一行字為黑色宋體，字高35mm×字寬35mm。
第二行字為紅色黑體，字高130mm×字寬100mm—110mm，隨字數多少而改變。橫線為黑色，寬度20mm，長度隨字數多少而改變。橫線中間上方套印紅色的許可道路運輸管理機構專用章。
第三行字為黑色宋體，字高25mm×字寬18mm，號碼為紅色阿拉伯數字。
2.中小型客車使用的班車客運標志牌。
第一行字為黑色宋體，字高28mm×字寬28mm。
第二行字為紅色黑體，字高110mm×字寬80mm，隨字數多少而改變。橫線為黑色，寬度15mm，長度隨字數多少而改變。橫線中間上方套印紅色的許可道路運輸管理機構專用章。
第三行字為黑色宋體，字高20mm×字寬15mm，號碼為紅色阿拉伯數字。
3.班車客運標志牌背面。
左側粘貼《道路客運班線經營許可證明》。
右側在磨砂鋁底板上直接印製「遵章守法」和「安全優質」，分兩行排列，黑色宋體，在大型客車使用的班車客運標志牌上字高25mm×字寬25mm，在中小型客車使用的班車客運標志牌上字高20mm×字寬20mm。
二、道路客運班線經營許可證明制式規范
（一）尺寸：215mm×160mm。
（二）材質：白紙質，背後貼不幹膠，正面填寫後覆蓋透明不幹膠薄膜。
（三）底色：白色。
（四）字體：「道路客運班線經營許可證明」為黑色二號黑體字；「×客運班許字型大小」為黑色四號宋體字，其中編號為紅色阿拉伯數字；框內其他字均為四號宋體字。
三、省際臨時客運標志牌制式規范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：白色。
（三）材質：不少於250克銅版紙。
（四）其他規范：
第一行字為紅色宋體，字高35mm×字寬35mm。
第二行橫線為黑色，寬度為12mm，長度為60mm，橫線中間上方套印紅色的省級道路運輸管理機構專用章。起訖點為人工填寫，應當字體粗大，便於辨認。
第三行字為黑色宋體，字高20mm×字寬20mm，號碼為紅色阿拉伯數字。
背面為黑色小初號黑體字，簽章欄和省際臨時客運標志牌背面說明欄內文字為黑色二號宋體字。
四、省際包車客運標志牌制式規范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：淡藍色暗花紋，花紋內容為省份名稱首字母。
（三）材質：不少於150克白卡紙。
（四）其他規范：
第一行字為紅色宋體，字高35mm×字寬35mm。右邊的二維碼為黑色，計算機列印。
第二行橫線為黑色，寬度為12mm，長度為60mm。起訖點字為黑色黑體，字高90mm×字寬90mm—110mm，隨字數多少而改變，為計算機列印。
左邊第三行字為黑色宋體，字高20mm×字寬20mm。號碼為紅色阿拉伯數字，字高20mm×字寬20mm。
右邊第三、四、五行字為黑色宋體，字高7mm×字寬7mm。冒號後面的字為計算機列印。運標志牌制式規范
（一）尺寸：480mm×220mm。
（二）底色：淡藍色暗花紋，花紋內容為省份名稱首字母。

⑻ 客運的客運方式

客運包括班車來客運、包源車客運、旅遊客運、出租客運四種類型。 班車客運是指城市之間、城鎮之間、鄉鎮之間定期開行的客運方式。其具有固定線路、固定班次（時間）、固定客運站點和停靠站點的特點。道路班車客運按運行區域可以分為五類：
（1）縣內班車客運：指運行區域在縣級行政區域內的班車客運；
（2）縣際班車客運：指運行區域在設區的市轄縣與縣之間的班車客運；
（3）市際班車客運：指運行區域在本省行政區域內設區的市之間的班車客運；
（4）省際班車客運：指運行區域在我國省與省之間的班車客運；
（5）出入境班車客運，指國與國之間的班車客運。 出租汽車客運是指以小型客車為主要運輸工具，按乘客意願呼叫、停歇、上下、等待，按里程或時間計費的一種區域性旅客運輸，是包車客運的一種特殊形式。其特點為：一是不受定線、定班、定時的限制，經營上機動靈活；二是營運時間長，同時又方便旅客要車，方便旅客的出行需要；三是載客人數較少；四是營運成本高，因此運輸價格也比較高。

⑼ 包車客運服務和旅遊客運服務有區別嗎

包含關系， 旅遊客運按照營運方式分為定線旅遊客運（按班車客運管理）和非定線旅遊客運（按包車客運管理）。

⑽ 客運是什麼意思

客運是指以旅客為運輸對象，以汽車，火車，飛機為主要運輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運輸活動。

客運泛指所有向大眾開放、並提供運輸服務的交通方式，通常是作為一種商業服務付費使用，但也有少數免費的例外狀況。公共交通系統由通路、交通工具、站點設施等物理要素構成。

(10)旅遊客運方式擴展閱讀：

客運方式

1、縣內班車客運：指運行區域在縣級行政區域內的班車客運；

2、縣際班車客運：指運行區域在設區的市轄縣與縣之間的班車客運；

3、市際班車客運：指運行區域在本省行政區域內設區的市之間的班車客運；

4、省際班車客運：指運行區域在我國省與省之間的班車客運；

5、出入境班車客運，指國與國之間的班車客運。