摩納哥游泳池彎

㈠ 想去摩納哥旅行需要注意些什麼呢

摩洛哥的阿拉伯人禮物時，只用右手而不能用左手，去摩洛哥的阿拉伯人家版作客，如果客人見到主權人的妻子，可以表示問候，但不可過份親熱，更不要主動去握手。在體態語言中，如果伸出中指再彎回來，表示有曖昧關系，是輕浮的表現。

㈡ F1第四站排名情況！

F1摩納哥站阿隆索奪銀箭首桿 萊科寧遭惡運僅第15

北京時間5月26日21:00，F1摩納哥站排位賽在蒙特卡洛賽道結束。邁凱輪車隊西班牙車手阿隆索以1分15秒726的最快圈速獲得桿位，隊友漢密爾頓屈居第二。法拉利車隊馬薩最後時刻搶到第三，萊科寧在比賽第二節因賽車故障沒有成績，最終僅列第15位。F1摩納哥站正式比賽將在北京時間周日20:00開始。

在當地時間上午進行的周六自由練習中，蒙特卡洛下起了雨。這場雨讓賽道條件發生了改變，對下午的排位賽必將帶來一定影響。蒙特卡洛街道賽道的圈速紀錄是邁克爾-舒馬赫2004年做出的1分14秒439。

第一節 漢密爾頓威風八面

因為排位賽開始前賽道表面仍然有些潮濕，因此車手必須比以往的比賽中更多的留在賽道上不斷提高自己的圈速。法拉利和邁凱輪車隊的出場時間都很早。兩強一上來就展開激烈的競爭。

第一輪交鋒，萊科寧先做出1分17秒905，阿隆索1分17秒274，漢密爾頓的成績是1分16秒924，一個比一個快。阿隆索繼續做出1分16秒889，馬薩1分16秒786，萊科寧1分16秒639，漢密爾頓1分16秒234。第二輪交鋒後仍然是漢密爾頓最快。

漢密爾頓繼續做出更快的1分15秒685，而阿隆索的1分16秒470慢了一點，成績交替上升的局面終於沒能繼續。萊科寧的成績是1分16秒251，馬薩1分16秒786，第三次會戰後還是漢密爾頓最快。而且漢密爾頓的圈速已經超過了阿隆索在周四練習中的最快成績。

意外的是紅牛二隊的里尤茲竟排到第四位，比馬薩還快。被淘汰的六位車手是戴維森、斯皮德、小舒馬赫、佐藤琢磨、阿爾伯斯和最後一次練習中的大黑馬蘇蒂爾。

第二節 萊科寧退出！

本節比賽開始時，賽道表面已經近乎全乾。而且已經淘汰了6位車手。因此剩下的16位車手們相比首節就不是顯得非常著急了。

率先做出成績的是羅斯伯格，1分16秒100。但就在大家都將目光集中在萊科寧即將進入計時圈時，法拉利賽車突然停了下來！在賽道的倒數第二個彎，萊科寧駕駛的F2007無法轉向通過。橫在賽道上的F2007甚至還將他的隊友馬薩別了一下。

原來萊科寧在游泳池附近的(相對)高速彎中就出現問題，一個右彎的高路肩可能導致賽車的轉向拉桿斷裂，致使賽車無法達到既定轉向角。窩在牆邊的萊科寧只能先倒車再扭頭，他立即回站做緊急處理。

黃旗退出後比賽就成了邁凱輪賽車的表演時間。阿隆索做出1分15秒431，漢密爾頓落後不到0.1秒，銀箭雙星暫時霸佔前兩名。而另一位法拉利車手馬薩此時落後阿隆索近1秒僅排在第六位。

法拉利車隊技師雖然一直沒有放棄檢修萊科寧的賽車，但是轉向拉桿的問題已經肯定無法在本節排位賽結束前修復了。萊科寧和巴頓、伍爾茲、里尤茲、特魯利以及科瓦萊寧一起被淘汰。

第三節 邁凱輪內戰阿隆索勝出

直接對手摺損大將，邁凱輪車隊變得更加兇猛。綠燈還沒亮，漢密爾頓就將銀箭擺在了維修站出口，賽車已經換上了超軟胎。漢密爾頓做出的第一個圈速就達到了1分15秒905，阿隆索是1分16秒122，可見邁凱輪賽車在載入比賽用油條件下的圈速仍然飛快。

第三節比賽剛進行了5分鍾，馬薩就完成了第一次進站。一貫沉得住氣的法拉利率先進站，再加上萊科寧的退出，至少到目前為止法拉利的表現令人有些擔心。7分鍾的時候，邁凱輪和其他車隊車手也陸續進站換胎。所有車手仍然使用超軟胎。

邁凱輪車隊雖然換了胎，成績卻沒有立刻提高。法拉利車隊的馬薩做出1分16秒885，但是仍落後邁凱輪賽車近1秒。還有3分鍾時，馬薩第二次進站換胎，此時他已經被費斯切拉和海德菲爾德等車手擠到了第6位。

桿位之爭已經成為邁凱輪的內戰。漢密爾頓開始沖擊最後一圈，但是出現了一些失誤。阿隆索先做出1分15秒726，超過隊友跑在頭位。最終，邁凱輪車隊西班牙車手阿隆索以1分15秒726的最快圈速獲得桿位，隊友漢密爾頓屈居第二。法拉利車隊馬薩最後時刻搶到第三，而萊科寧因為在比賽第二節的賽車故障沒有成績，依靠庫特哈德受罰上升一位後最終排名第15位。F1摩納哥站正式比賽將在北京時間周日20:00開始。

F1摩納哥站排位賽成績：

名次 車手 車隊 第一節 第二節 第三節
1 阿隆索 邁凱輪 1:16.059 1:15.431 1:15.726
2 漢密爾頓 邁凱輪 1:15.685 1:15.479 1:15.905
3 馬薩 法拉利 1:16.786 1:16.034 1:15.967
4 費斯切拉 雷諾 1:17.596 1:16.054 1:16.285
5 羅斯博格 威廉姆斯 1:16.870 1:16.100 1:16.439
6 韋伯 紅牛 1:17.816 1:16.420 1:16.784
7 海德菲爾德 寶馬 1:17.385 1:15.733 1:16.832
8 庫比卡 寶馬 1:17.584 1:15.576 1:16.955
9 巴里切羅 本田 1:17.244 1:16.454 1:17.498
10 巴頓 本田 1:17.297 1:16.457 1:17.939
11 伍爾茲 威廉姆斯 1:17.874 1:16.662 -
12 里尤茲 紅牛二隊 1:16.720 1:16.703 -
13 特魯利 豐田 1:17.686 1:16.988 -
14 科瓦萊寧 雷諾 1:17.836 1:17.125 -
15 萊科寧 法拉利 1:16.251 無成績 -
16 庫特哈德 紅牛 1:17.204 被罰 -
17 戴維森 超級亞久里 1:18.250 - -
18 斯皮德 紅牛二隊 1:18.390 - -
19 蘇蒂爾 世爵 1:18.418 - -
20 拉爾夫-舒馬赫 豐田 1:18.539 - -
21 佐藤琢磨 超級亞久里 1:18.554 - -
22 阿爾博斯 世爵 無成績 - -

㈢ 摩納哥的文化

摩納哥主要報刊有《尼斯晨報摩納哥專版》和《摩納哥周刊》等。蒙特卡洛廣播電台和電視台收聽、收視率較高，是西歐重要的廣播電台和電視台，用36種語言播音。
此外，摩每年都舉辦大量的文化交流活動。摩納哥海洋博物館和研究所享譽世界，此外還有拿破崙紀念館、國家博物館、卡羅琳圖書館、蒙特卡洛歌劇院等文化設施。 世界拉力錦標賽、一級方程式摩納哥大獎賽
世界汽車拉力賽、F1一級方程式錦標賽，在摩納哥的蒙特卡洛賽道都是重要一站，可見蒙特卡羅賽道與賽車運動的淵源之深長。摩納哥大獎賽是一個具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙特卡羅的街道上進行的。半個世紀以來，這個賽道的模樣幾乎沒有改變過，蒙特卡羅的街面賽道仍是F1賽道中最具挑戰性的之一。因此只有最頂尖的車手才能在此賽道獲得勝利，而車手也以贏取摩納哥大獎賽冠軍杯當作是畢生的願望。單圈長度僅3.367公里、整個比賽要進行78圈的摩納哥大獎賽以賽道狹窄、多彎、超車困難為主要特點，對車手技術提出了更高的要求。1999年舒馬赫在此拿到冠軍時平均時速僅147.354公里，1997年他在一場傾盆大雨中第一個駛過終點後平均時速僅106.937公里。車速較慢意味著檔位變化較多，車手在這場比賽中平均要換檔3000多次。
在摩納哥站歷史上，最成功的賽車手無疑是有「車神」之稱的已故車手塞納。塞納在這里曾6奪桂冠，是在同一分站取勝最多的紀錄，其中更包括了1989年至1993年的五連霸!另一次取勝則是在1987年。1993年塞納和曼塞爾在終點前的激戰是摩納哥大獎賽的經典鏡頭之一，結果塞納以0.215秒的優勢領先曼塞爾沖過終點，這也是賽車史上其中一個最小的冠亞軍差距。
法國甲組足球聯賽球會摩納哥俱樂部
摩納哥足球俱樂部是位於法國南部臨地中海的摩納哥大公國的足球俱樂部，成立於1919年，在1948年轉為職業球隊，現時在法國甲組足球聯賽中角逐。摩納哥是最成功的法國球隊之一，曾奪得七屆甲組聯賽冠軍及五次法國杯。 中文隊名：摩納哥足球俱樂部外文隊名：AS Monaco運動項目：足球角逐賽事：法甲所屬地區：摩納哥大公國成立時間：1919年主場館：路易斯二世球場容納人數：18500人。
路易二世體育場
路易斯二世球場位於地中海岸邊，在Fontvieille的郊區俯瞰蔚藍海岸。盡管它只能容納20000名觀眾，但特殊的位置和傑出的設計仍使它成為法國最令人震撼的球場之一。路易斯二世球場是以摩納哥王子雷尼爾的爺爺的名字命名的，他於1985年啟用了這座球場。這是摩納哥俱樂部的主場，這座球場上演過不少歐洲足球的經典之戰，其中在1998年和2004年，摩納哥隊在這里打進了歐冠的半決賽。此外這座球場還主辦了1986年的歐洲優勝者杯決賽，基輔迪納摩在這里奪得了冠軍。從1998年開始，這座球場成為歐洲超級杯的指定球場，至少將延續到2008年。路易斯二世球場還經常主辦國際田徑大賽，因此在草皮球場周圍有田徑跑道。路易斯二世球場建造在舊摩納哥球場的附近，是雷尼爾三世的創造物，他從巴黎引入了頂尖建築師設計了這座裝備完善的多層綜合體育場。球場大部分的設施在地下，包括停車場、游泳池和健身館等。球場所在的土地是80年代早期經過大約5年的時間從地中海填海得來的。球場中最好的做為位於北看台的上層，不過下層位置也很好，是當地球迷的最愛。南看台的中層也很受歡迎。客場球迷則一般被安排在Cap d'Ail角。
奧運會
1920年，摩納哥首次參加奧運會賽事，作為三面被法國國土包圍的小國，僅有足球受到本國的歡迎。摩納哥因故缺席了1932年、1956年和1980年奧運會，除開這3屆，在總共所參與的18屆奧運會中，從未獲得一枚奧運獎牌。

㈣ 跪求摩納哥的蒙特卡洛街道賽道詳細參數包括造價、佔地面積等。

賽道名稱：摩納哥蒙特卡洛賽道
地址：AC-MONACO B.P. 464 23, Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex
官方網站：http://www.acm.mc
彎道名稱介紹：
1、聖-德沃特(Saint Devote)；2、比烏-里瓦格(Beau Rivage)；3、馬塞內特(Massenet)；4、卡西諾(Casino)；5、米拉比烏(Milabeau)；6、波蒂爾(Portier)；7、圖內爾(Tunnel)；8、諾維爾-奇卡尼(Nouvelle Chicane)；9、塔巴奇(Tabac)；10、皮斯奇尼(Piscine)；11、拉斯卡塞(La Rascasse)；12、安東尼-諾格斯(Anthony Noghes)；
賽道長度：3.340公里
賽道記錄： 1分14秒439 (2004，舒馬赫，法拉利)
比賽總長度：260.520公里
比賽總圈數：78圈
編輯本段賽道簡介
蒙特卡洛賽道是一條具有悠久歷史的賽道，位於蒙特卡洛城中，是以街道為賽道。
並擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。同時因為在街道比賽，車隊的加油站也很小很窄。但是由於賽道的技巧性強，懸掛和輪胎都很重要，這站比賽的冠軍也是許多車手夢寐以求的。
一條非常緊窄和多彎的賽道。摩納哥是非常富挑戰性而超越前車的機會是甚低。高下壓力是必須的來達到最大的抓著力。車手們在這里要十分小心，精神集中和精確的賽車控制是獲得好成績的鑰匙。賽車的車輪會十分接近防撞欄，一場賽事中平均需要轉擋三千次。
另外，由於蒙特卡洛宜人的風景，這里也是車手們最喜歡的一站比賽。邁克爾-舒馬赫曾經在這里五次獲得冠軍，不過成績最好的還是塞納，雖然他也是五次奪冠，但是卻是連續獲得，或許這是邁克爾-舒馬赫所不能做到的。近四年來，摩納哥大獎賽的冠軍被三大車隊輪流獲得。
編輯本段賽道特性：
摩納哥大獎賽首次亮相是在1929年；第二次則要等到1950年，這是一條具有悠久歷史的賽道。賽道全長3.340公里，是F1賽道中最短的一條，同時它還擁有F1賽道中最慢的彎角和唯一的隧道。
根據數據統計，摩納哥蒙特卡洛賽道最快時速能達到270公里，而有時卻只能跑出40公里的時速。賽道兩側沒有任何的緩沖區，想要在這里超車基本上是不可能的。在摩納哥站歷史上，最成功的車手無疑是塞納和邁克爾-舒馬赫，兩人都是五次奪冠，創下了在同一分站取勝最多的紀錄。
編輯本段賽道具體情況
法國的利曼24小時大賽、美國的印地安拿波里500、摩納哥的蒙地卡羅RALLY、蒙地卡羅GP，並稱為世界四大知名賽事，而其中蒙地卡羅就佔了兩項，蒙地卡羅與賽車的淵源之深可見一般。摩納哥GP是一個非常具有歷史性的賽站，比賽是在封閉的蒙地卡羅街道中進行，過去半個世紀以來這個賽道幾乎沒有改變過，車手對它的評價愛恨皆有之，但無論如何它仍是最具挑戰性的F-1賽道之一。有人形容開著F-1在兩邊是護欄的蒙地卡羅的街道比賽就有如在客廳開直升機一樣的困難，一個小小的錯誤就有可能會讓車手撞上護欄提前收工，因此只有最頂尖的車手才能在此獲勝，而車手也以贏取摩納哥冠軍杯當作是畢生的願望。
蒙地卡羅賽道的起跑點設在一個右弧度的加速路段上，因此排在後方的車手是看不到前排的車手，這也使得摩納哥GP的起跑相當地危險，第一個Ste. Devote 彎道是一個2檔88km/h的急右彎，是個容易發生意外的地方，特別在起跑時，所有車手都會塞在這里。
接著通過6文件255km/h的Beau Rivage上坡直線路段，並進入4檔210的Massanet左彎，然後減速到2檔120km/h滑過Casino彎，接著是一小段直線，這里的左側有些起伏是個隱藏殺機。再來則是急煞車降到2檔64km/h通過Mirabeau彎，輕踩油門馬上再大腳煞車以通過1檔45km/h的Grand Hotel彎道，然後順勢滑過2檔72km/h與1檔64km/h兩個連續右彎Portier，馬上進入最著名的下坡加速右彎隧道，在此可達蒙地卡羅賽道的最高速6檔290km/h，然後馬上急煞車通過Nouvelle減速彎道。
接著加速到4文件225km/h再降至3檔152km/h通過Tabac彎。一小段加速後為兩組減速彎道的Piscine路段，先是以4檔176km/h進入第一組減速彎，再以2檔112km/h通過第二組。然後又是一段加速路段到達4文件193km/h，接著大腳煞車降到1檔40km/h通過Rascasse發夾彎，隨後加速到2文件112km/h通過最後一個Anthony Noghes彎，接著再加速做最後沖線的動作完成一圈。

㈤ 摩納哥標志性彎角是是叫撒

叫羅維斯彎

是F1比賽所有賽道中最慢的發卡彎

車手從這里通過要降到一擋 以每小時40公里的速度通過

㈥ 去摩納哥自由行，最好玩的景點有哪些

刺激的車賽、熱鬧的賭場、豪華的遊艇

當然還有高貴的王宮

這些幾乎都是摩納哥的代言詞

這個歐洲小國實在不愧為富人名流的「游樂場」

如果想見識一下富豪們都是在哪兒購物的，都是怎麼購物的，那麼，去大都會商場看看吧。這個3層的購物中心裝潢華麗、無可挑剔，內部分布有80家獨家專賣店，實在是購物者的天堂。

㈦ 喜歡摩納哥的理由

摩納哥城（-Ville），是摩納哥公國的首都。整個城市建在阿爾卑斯山脈伸入地中海的一座懸崖上，因而有「懸崖頂上的首都」之稱。摩納哥城屬於地中海型氣候，1月份平均氣溫為10℃，8月份為24℃，年平均氣溫為16℃，一年四季如春，舒適宜人。

城市中最古老的建築物是古城堡，古老的大炮架設在城垛之上，城堡各角落均設有瞭望台。現王宮就是在古城堡的基礎上擴建而成的，建於13世紀，已有幾百年歷史，四周是高大的石牆，牆上一個個雉堞和許多烏黑的射擊孔。王宮內收藏大量的古代名畫，還保存－些13世紀以來的歷史文件和16世紀以來的貨幣。王宮圖書館藏書12萬冊。圖書館中的卡羅利娜公主圖書館以專門收藏兒童文學作品聞名。王宮前普萊西迪帕勒廣場是摩納哥最大的廣場，廣場上陳列著幾排大炮和一些炮彈。王宮花園里有許多棕櫚樹和高大的仙人掌以及千奇百怪的花草。花園里有許多石頭小路，曲徑通幽，沿著小石階走下去，可以發現一些五彩繽紛的小台地。

摩納哥城的政府宮、法院大廈、市政廳等均沿海而建。其它的公共建築物有19世紀建的拜占庭式的大教堂以及海洋博物館、圖書館、史前博物館等。城區內有兩條狹窄的街道，即聖馬丁街和波特內街，一般只需要半個小時就可以走遍全城。其他道路都是坡形高地或蜿蜒狹窄的石階，保留了中世紀街巷的特色。

世界著名的摩納哥海洋博物館坐落在臨海斷崖上，高87米，長100米，連同地下室共有三層。海洋博物館是阿爾貝一世親王創建的，於1889年奠基，1910年正式落成。在博物館大樓的正門和門楣上，雕刻著神話中的人魚公主和海神、海獸、海魚的形象，吊燈也仿照海蜇等海生動物的形狀製成。入口處聳立著阿爾貝一世站立在快艇上的塑像。正廳迎面牆上鑲嵌著一塊巨大的玻璃，人們透過玻璃可以望見浩瀚的地中海，碧波粼粼，海天相連，遠處幾只海船若隱若現，給人以置身海洋的感覺。

海洋博物館還兼有對海洋進行動態研究的功能，設有氣象台、雷達站、海洋研究輪、地震測量所和許多實驗室。由於這里有研究海洋科學的有利條件，吸引了許多外國學者到這里進行研究，一些國際海洋研究的學術活動也在這里舉行。海洋博物館還出版海洋學方面的雜志，它的圖書館藏書有3萬冊。

摩納哥植物園里種植著各種亞熱帶植物2萬多種，其中有不同種類的棕櫚以及木蘭、咖啡、橄欖、扁桃、夾竹桃、無花果等。

摩納哥城的北面是蒙特卡洛市，為世界著名的蒙特卡洛大賭場所在地。那裡風景非常優美，有豪華的歌劇院、明媚的海濱浴場、舒適的溫泉浴地、華麗的游泳池以及運動場地等游樂設施。摩納哥城與蒙特卡洛之間是孔達米納海港，中央市場就設在這里。摩納哥城經常發行精美的郵票，遠銷世界各地。旅遊業、郵票業和賭博業為摩納哥公國財政收入的主要來源。

摩是歐洲著名旅遊勝地，每年都舉行許多文體活動吸引遊客，其中蒙特卡洛國際雜技節、國際禮花節、一級方程式汽車大獎賽等聞名世界。娛樂、住宿設施完善。2004年有星級旅館17家（1家在法國境內），餐館115家，客房總數2249間，床位3737個。近年來注重發展商業旅遊設施，興建了大型會議中心，吸引一些國際會議在摩召開。2004年接待遊客25.02萬人。

㈧ 摩納哥城的概況

城市中最古老的建築物是古城堡，古老的大炮架設在城垛之上，城堡各角落均設有瞭望台。現在的王宮就是在古城堡的基礎上擴建而成的。王宮建於13世紀，已有幾百年的歷史，它四周是高大的石牆，牆上有一個個雉堞和許多烏黑的射擊孔。王宮內收藏有大量的古代名畫，還保存有13世紀以來的歷史文件和16世紀以來的貨幣。王宮圖書館藏書12萬冊。圖書館中的卡羅利娜公主圖書館以專門收藏兒童文學作品聞名。王宮前的普萊西迪帕勒廣場是摩納哥最大的廣場，廣場上陳列著幾排大炮和一些炮彈。王宮花園里有許多棕櫚樹和高大的仙人掌以及千奇百怪的花草。花園里有許多石頭小路，曲徑通幽，沿著小石階走下去，可以發現一些五彩繽紛的小台地。
摩納哥城的政府宮、法院大廈、市政廳等均沿海而建。其它的公共建築物有19世紀建的拜占庭式的大教堂以及海洋博物館、圖書館、史前博物館等。城區內有兩條狹窄的街道，即聖馬丁街和波特內街，一般只需要半個小時就可以走遍全城。其他道路都是坡形高地或蜿蜒狹窄的石階，保留了中世紀街巷的特色。
世界著名的摩納哥海洋博物館坐落在臨海斷崖上，高87米，長100米，連同地下室共有三層。海洋博物館是阿爾貝一世親王創建的，於1889年奠基，1910年正式落成。在博物館大樓的正門和門楣上，雕刻著神話中的人魚公主和海神、海獸、海魚的形象，吊燈也仿照海蜇等海生動物的形狀製成。入口處聳立著阿爾貝一世站立在快艇上的塑像。正廳迎面牆上鑲嵌著一塊巨大的玻璃，人們透過玻璃可以望見浩瀚的地中海，碧波粼粼，海天相連，遠處幾只海船若隱若現，給人以置身海洋的感覺。
海洋博物館還兼有對海洋進行動態研究的功能，設有氣象台、雷達站、海洋研究輪、地震測量所和許多實驗室。由於這里有研究海洋科學的有利條件，吸引了許多外國學者到這里進行研究，一些國際海洋研究的學術活動也在這里舉行。海洋博物館還出版海洋學方面的雜志，它的圖書館藏書有3萬冊。
摩納哥植物園里種植著各種亞熱帶植物2萬多種，其中有不同種類的棕櫚以及木蘭、咖啡、橄欖、扁桃、夾竹桃、無花果等。
摩納哥城的北面是蒙特卡洛市，為世界著名的蒙特卡洛大賭場所在地。那裡風景非常優美，有豪華的歌劇院、明媚的海濱浴場、舒適的溫泉浴地、華麗的游泳池以及運動場地等游樂設施。摩納哥城與蒙特卡洛之間是孔達米納海港，中央市場就設在這里。摩納哥城經常發行精美的郵票，遠銷世界各地。旅遊業、郵票業和賭博業為摩納哥公國財政收入的主要來源。

㈨ 摩納哥賽道你們怎麼跑的

摩納哥站 蒙特卡羅賽道(街道)
在蒙特卡羅賽道上比賽被形容為就像在自己家客廳開飛機．
單圈長度僅3.367公里、整個比賽要進行78圈的摩納哥大獎賽以賽道狹窄、多彎、超車困難為主要特點，對車手技術提出了更高的要求。每年吸引著全世界最富有的車迷駕著遊艇來親眼目睹世界上最昂貴的車賽。1999年舒馬赫在此拿到冠軍時平均時速僅147.354公里，1997年他在一場傾盆大雨中第一個駛過終點後平均時速僅106.937公里。車速較慢意味著檔位變化較多，車手在這場比賽中平均要換檔3000多次。這場比賽對剎車系統和車手對賽車的控制也是巨大的考驗。
「這是一條一點錯誤都不能有的賽道，」舒馬赫指出：「對賽車的調教必須十分小心，以應付賽道的每一種特點。我的經驗是穩定性在摩納哥是最為重要的一個方面。」駕馭馬力強大的F1賽車78次穿越狹窄的街道完成這站比賽對車手來說確實是一次充滿刺激的挑戰。難怪有人將摩納哥大獎賽稱為F1「王冠上的明珠」，在這里奪得冠軍的車手無意中也會被車迷們「看高」一個檔次。
在摩納哥站歷史上，最成功的賽車手無疑是有「車神」之稱的已故著名車手塞納。塞納在這里曾6奪桂冠，是在同一分站取勝最多的紀錄，其中更包括了1989年至1993年的五連霸!另一次取勝則是在1987年。1993年塞納和曼塞爾在終點前的激戰是摩納哥大獎賽的經典鏡頭之一，結果塞納以0.215秒的優勢領先曼塞爾沖過終點，這也是賽車史上其中一個最小的冠亞軍差距。

㈩ 精彩摩納哥

http://www.f1-ol.com/bbs/index.asp?boardid=62

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