小樽遊玩線路

A. 小樽旅遊怎麼樣

小樽燈之市是由小樽運河附近的店家聯合舉辦的冬季活動，在鄰近的主要街道上掛上各式各樣炫麗的燈飾，閃閃動人，尤其在下雪的時候，更是顯現出有如童話般的夢幻景象，氣氛十足。除了街道的燈光裝飾外，在聖誕節前後，附近店家也會有一系列精彩活動，像是小型演唱會、手工玻璃DIY體驗，以及各種商品的特賣與贈送活動，讓冬季的小樽市街更顯得熱鬧繽紛。
時間：約在12月上旬至隔年1月
活動諮詢：0134-32-6101
地點：小樽運河區與市街
交通：小樽站步行約15分鍾可抵
小樽雪燈之路：舊倉庫群林立的小樽運河，夜晚由瓦斯燈營造出的浪漫氣氛更是迷人，每年的二月中旬，小樽市會在幾個主要的會場，舉辦小樽雪燈路祈願活動，家家戶戶在門前的雪地上擺放點起的蠟燭燈，形成一整條的雪燈路，祈求安與和樂。而小樽運河的河面則會用固定在運河兩端的繩索上掛著捕漁用的玻璃浮球，里頭點上蠟燭，漂浮在運河上，用燭光妝點小樽的冬季夜晚。
每年也吸引了不少觀光客到此共襄盛舉。值得一提的是，小樽觀光振興室在此時會招募來自世界各地的燈節志願工，以維持整個活動的順利進行，有興趣的讀者不妨把握機會，隨時注意這方面的消息，用不同角度參加與小樽的冬季節慶，感受不同的小樽。
時間：每年二月中旬，為期約10天
地點：小樽運河、萬國鐵手宮線遺址與其他21個會場。
著名景點
小樽的音樂盒堂也是很有名的景點之一，小樽音樂盒堂是自小樽開港之後，西方的樂器漸漸的傳入日本，許多店鋪也開始販售起音樂盒，在不知不覺間音樂盒竟然就這么成為了小樽的名產之一。小樽的音樂盒堂共分為兩館，本館與二號館。小樽的音樂盒堂可說是日本數一數二的音樂盒堂展覽館，光是展覽館內的音樂盒就超過三千件，其中還包括了極具收藏價值的洋娃娃音樂盒以及自動演奏的音樂盒等，都是相當有紀念價值與收藏價值的音樂盒。目前在市面上幾乎看不到的傳統型的音樂盒，在小樽的音樂盒堂內都看的到。此外，音樂盒堂內也有一些音樂盒是供遊客選購的，讓喜愛音樂盒的遊客也可以帶回家做紀念。
小樽交通紀念館，是北海道鐵路的發源地，紀念館也是全日本交通紀念館規模最大的一間。小樽交通紀念館佔地5萬8千平方公尺，館內的展示品可以充分的展示出日本海陸空交通的發展過程，以及其他貴重資料等。因為小樽是北海道的鐵路發源地，當然也就少不了火車的展覽。館內展出了近五十輛的經典蒸汽火車，喜愛火車的火車迷們千萬不要錯過這難得的機會。
早期小樽除了是對外的商港之外，也是北海道最主要的漁獲集散地，小樽中央御市場便
是負擔起重要的集散地角色。自從明治時期開始，小樽便一直是北海道最主要的漁獲集散地，所以在小樽的中央御市場內共有約莫七十間的商店，其販售的東西有乾貨、濕貨等種類齊全，應有盡有。中央御市場內的店家也有供應附近餐廳的新鮮的漁獲，或是配料等等。雖然規模比不上函館朝市，但卻也是當地民眾相當喜愛的購物場所。

小樽運河
小樽位於日本北海道西半邊的一個海港小鎮，而小樽運河是代表北海道小樽市的景點，全長1140公尺，寬20～40公尺，於大正12年（公元1923年）完成。
在1873年札幌內發現煤炭後，由於扮演札幌外港的角色，身為煤炭輸出港的小樽，從此成為繁榮的商業都市。不過，由於小樽地勢多為山地，平地較少，小樽因此在1989年時展開填海工程，並在新形成的海岸線外著手興建人工島，為了取得填海的沙土，於是在1914年時，在小樽內地開始開鑿小樽運河，成為小樽裝卸貨物的重要運輸碼頭。把陸地與陸地之間的海填補起來的人工運河的工法叫做填補型運河。
但是這種靠人的力量卸載的方法在二次大戰後開始萎縮。加上在戰後，因為與樺太等地的貿易減少，作為一個物流據點的用途，小樽運河已喪失其功能了。而日漸廢棄的運河，也由於缺乏使用與管理後，運河兩端開始逐漸呈現堵塞、淤積現象，一到夏天，淤泥的惡臭成為小樽都市管理的重大難題，將無用的運河填埋起來，建設成馬路幹道成為政府與工商界一致支持的主流呼聲。
逾是小樽市在1965年左右決定把小樽運河轉換成道路。雖然在全國展開了保留運河的行動，但是一部分運河還是被整頓成道路，也就是現在的北海道道17小樽港線(名港小樽港灣線)。不過，道路施工開展到運河區時，當工程將矗立在運河邊石造倉庫中一些有礙觀瞻的雜物清理後，意外讓居民重新發現小樽運河景觀的美麗與迷人之處，居民開始認為填埋運河改建為幹道的政策，有必要重新評估與調整，從此，開啟了小樽運河保存運動的濫觴。現在林立著運河的兩岸的倉庫使許多人回想當時。
可以沿著放滿了御影石的運河散步，欣賞取於小樽市歷史為提材的凋像。到了夜上，63支的瓦斯燈會被點燃，使整個小樽運河有如進入了幻想世界。

滑雪場
小樽天狗山是能夠眺望到港口的滑雪場，而且歷來最是有名的大回轉滑雪選手盛出的地方，倍受小樽市民和全國滑雪愛好者親近和喜愛。在這里夜間滑雪更是其樂無窮，夜晚的景色也是別具一格。
天狗山滑雪場最上部標高532米，斜面構成比例為：初級30%，中級40%，高級30%，共六條滑雪線路，平均坡度為30.2度，最大坡度為42度。
交通：JR函館本線小樽站下車，小樽站前乘天狗山雪場線巴士；從小樽站前出發約18分鍾。

小樽游記
北海道是一個夢。這個夢里只有愛情。或許因為冷，反而我們想到，那裡一定有爐火。或許因為有爐火，反而打了一個寒戰。就像有灰燼的地方曾經一定有火一樣。
《情書》，一個蒼茫而無奈的愛情故事：悠悠白樺，明眸的姑娘，刻骨的孤單，有些殘忍的漫長冬季，構築成一個追隨那封情書前往的夢。小樽市錢函二丁目二四番地。
藤井樹收
你好嗎？
我很好。
渡邊博子
在北海道開始飄雪的季節，我來到了這個日本北部最純美的有著這個凄美故事的雪國小鎮。札幌開往小樽的JR所途徑的小站的名字都很詩意浪漫：琴擬，手稻，稻穗，發寒，星置，星見，錢函，朝里，小樽駐港。過了錢函，車就行駛在海邊了，看著窗外向後退去的湛藍的日本海海水，感覺似乎乘的不是車，而是船，非常美妙。冬日的日本海迎接著每一個來小樽的尋找藤井樹的人。
小樽沒有東京朝九晚五的匆忙，都市白領的壓力，沒有東京的擁擠嘈雜。這里，早晨有溫暖的陽光和玲瓏的八音樂音；中午有晶瑩透亮的玻璃製品，有美味的海鮮，乳製品；當夜幕降臨的時候，只有空盪盪的街道和零星走過的行人。
小樽最能帶給遊人優雅旅情、羅曼蒂克的心情的場所是小樽運河。從1914年開始,經過9年歲月挖掘而成。運河沿岸排列著古老的石造倉庫群，舊時的影子浮在岸上，河邊依然能夠看到斗大的「北日本倉庫港運會社」的字樣。昔日作為船運貨物集散地的石造倉庫靜靜地守望著年代的流轉。運河邊上的瓦斯燈一直是浪漫的裝點師，當夕陽西沉，瓦斯燈點亮時，整個運河在一片溫暖的幽黃之中透出澹澹的浪漫。這幅圖畫，占據了小樽旅遊資料的所有封面，不知為什麼，它總會讓人想起記憶里某個久遠的年代、或是對遙遠故鄉的懷念。沿著運河有石板鋪成的步行道走過，恍如時光倒流，回到了100多年前，甚具懷舊的氣氛，不由得心中有個期許，希望在這條長長的運河邊遇到一位猶如《情書》中的純美女孩。
看精緻的玻璃工藝，是小樽另一種浪漫。琳琅滿目的玻璃用具、工藝品及家飾羅列滿街，有高級豪華的專賣店，也有賣各種小飾物、玩具的路邊攤。市區有多個玻璃工藝工廠，里頭的玻璃工藝品琳琅滿目，小到常見的咖啡棒，大到華麗的大花瓶，讓人看得目不暇給。吃罷在日本首屈一指的新鮮美味的小樽海鮮壽司後，握一支北之冰淇淋屋的冰淇淋，信步朝北一硝子走去。北一硝子是最能代表小樽玻璃工藝的玻璃製品店。
玻璃的世界，浪漫的音樂，溫暖的燭光，認真的欣賞，努力的記住這個玻璃童話世界。買下一個精緻的玻璃旋轉木馬八音盒，配上我非常喜愛的《天空之城》主題曲—伴隨著你，用它來承載我日後對小樽的思念。北一硝子最有特色的當屬三號館，三號館由四部分組成：北一會館，油燈會館，美術展示室以及鄉村會館。北一會館內照明由167盞油燈所構成的魅惑世界，四周牆壁上的玻璃藝品在油燈的映照反射下閃閃發光，置身其中宛如星空般的璀璨，美輪美奐。順路前行可以看到小樽音樂盒博物館，那座建築實在是很老了，暗紅色的紅磚外壁，拱形的窗子，略為突出的石砌出入口，陪伴著彼此的幽幽歲月。它是全日本最大的音樂風管專賣店，裡面的展品也同樣有著悠久歷史。而門口那個英國製造的蒸汽鍾，是可以發聲並且噴薄出蒸汽的，配著帶有音樂節奏的聲響，無情而又無限眷戀地記錄著時間，宣布著又有一段記憶不可追回。每當整點時，音樂響起蒸汽噴出，散發著濃濃的懷舊風情，讓整個小鎮變成了一個雪中的童話世界。

在小樽很容易看到寫著俄羅斯語的路標，這是因為小樽開埠早，早在上個世紀就對歐洲的貿易往來頻繁，特別是小樽和俄羅斯的聖彼得堡有深厚的城市交情，彼得堡美術館可以為這段歷史作見證。現在美術館裡面展出著一些俄羅斯名家的畫作，展品是每三年一換的，來源於聖彼得堡的國家美術館。有一間展室比較特別，是大文豪陀思妥耶夫斯基房間的原樣展室。顯然彼得堡美術館以他為榮，小樽，也共用了友誼城市的回憶和紀念。
《情書》的外景地當然也不能錯過，樹和博子擦肩而過的色內十字路口是曾經被稱為「北方的華爾街」的地方；樹與同事討論古怪來信所在的舊日本郵船小樽支店；開篇博子在一片茫茫的白雪中，那裡是小樽海拔532米的天狗山滑雪場，遠眺小樽港，景色絕美。其實不用尋找，到處都是《情書》的影子，沿著小樽港向天狗山的手宮公園走去，途經小樽港時，厚厚的積雪沒過鞋，一片潔白，因為無人到來，所以只有我留下的腳印，船隻靜靜的停靠在港灣內，面對港灣，背後就是手宮地區的山坡，手宮，一個陡峭山坡上的小村，可能藤井樹的家就在上邊，在那裡中學時的男藤井樹騎車沖下山坡給女藤井樹頭上套紙袋——可憐的小男孩只能用惡作劇來表達自己的喜歡。走過那段自行車劇情的地方後，回望小樽全景，回想著那有著被和風吹起的白色窗簾的圖書館，回想著搖著腳踏車看英文試卷的停車棚；回想著有那一本《追憶似水年華》夾著的借書卡背面少女藤井樹的素描畫像。
在小樽的運河工藝館的頂樓有個留言簿，厚厚的一摞，大概有10幾年的歷史了，各國的遊人紛紛在這里留下了自己的心願，留下了對小樽的愛。我翻看著。雖然是各種語言，但是大都會有「I love Otaru」。我也不例外，在12月31號那頁寫下了自己的新年願望。
傍晚再次回到運河，突然間對曾經無比迷戀的八音盒和北一玻璃失去了興趣，五彩繽紛的顏色化為純粹的白。因為我的眼中只剩下冬雪下的運河，那永遠浪漫與懷舊的小樽運河。
小樽最美的時刻在於寒冬，在於黃昏，在於路燈，在於倉庫，在於運河。
小樽是如此地偏愛石頭與玻璃，運河邊的舊倉庫、歐式建築的石砌洋樓，無所不在地訴說著昔日的繁榮。同時，玻璃又用它靈動剔透的光澤延續了今日的鉛華。

小樽玻璃
在河邊排列著木骨架的磚石倉庫，其中一座倉庫上有一個稱之為「虎瓦」的大魚裝飾物——這里就是建於1893年的倉庫改建而成的小樽市博物館。在博物館里，陣列了當年從大阪開出、經瀨戶內海、山陰、日本海後到達北海道的北前船模型和有關鯡魚捕撈的資料，還有保持原物大小、真實地再現了當時的摩登商店的展品等。從運河漫步至色內本大街,這一帶往日叫做北華爾街。一些建於19世紀的石造洋房被保留了下來，其中一座現仍為日本銀行小樽支行所使用，附近還有歷史性的建築，以及文化館、美術館、小展館等等。 另外，在小樽市博物館附近，集中了許多玻璃工藝和八音盒的小展館及商館。在小樽有一個日本最大的八音盒專賣店——八音盒堂。建於1912年，磚木結構。八音盒堂的正面有一座高5.5米的世界最大的蒸汽鍾，每隔15分鍾發出一段汽笛聲般的音樂，吸引著遊人們駐足傾聽。
而小樽最出名的玻璃工業，也讓這個城市有「燈的故鄉」等美譽，看精緻的玻璃工藝，是小樽的另一種浪漫。琳琅滿目的玻璃用具、工藝品及家飾羅列滿街，有高級豪華的專賣店，也有賣各種小飾物、玩具的路邊攤。市區有多個玻璃工藝工廠，里頭的玻璃工藝品琳琅滿目，小到常見的咖啡棒，大到華麗的大花瓶，讓人看得目不暇給。還有來自世界各地的玻璃製品、燈罩飾品，及眾多的玻璃手工藝品可供自由選擇。日本的工匠們從海洋中獲得了靈感。玻璃工藝品中有不少使用藍色和淡綠色，正是大海的象徵。
在風鈴的音樂聲中，人們不由自主地愛上一個個冰冰的玻璃製品，最出名的玻璃製品工場「北一硝子」里還可以觀看製作過程。遊客可以參觀玻璃工作室，見識一下不斷變化形狀的吹空絕技。
在小樽，有的咖啡館在觀光客喝咖啡前，就會讓客人自行選用印有小樽市容、運河的瓷杯，喝完咖啡後杯子則讓觀光客帶回家當紀念品，頗具創意。傍晚時分在富有歐洲浪漫氣息的小樽運河畔，漫步於羅曼蒂克的古老街道。不論大街還是小巷，人行道旁的空地一定是種滿了五顏六色的花草，商家門前店旁有空地、也都有可提式木盆、木桶的花草盆栽，垃圾筒、坐椅等各式街道傢具也井然有序頗具匠心，不但歐式的舊建築物一一掛上了市政府指定歷史建築物的銜牌嚴加保護，就算是新建的建築物或老房子翻新，也刻意建成歐式建築物的立面假牆，營造出整體都市的歐式風格，這點點滴滴都看得出市民與政府的用心經營。
遊客們一到了那個地方，就都會喜歡上那裡，那沉靜溫柔的玻璃之城，浪漫之旅。
「玻璃之街，唯有小樽」，這是一句全日本流傳很廣的老話，說的是小樽玻璃製品為日本之最的事實。在小樽最有名的要數北一硝子三號館，這里出售幾千種玻璃製品。
玻璃製品工廠的建築物為明治20年代完全用石頭搭建起的倉庫，裡面稍微有一些暗，雖然不是很亮堂，但北廳的4000多件玻璃工藝品，167盞石油燈，把整個大廳的氣氛烘托得極其浪漫、溫馨。
北海道的小樽，正是雪與火的化身，溫暖而悠閑，又帶一點凄涼。那氣氛，讓人忘記煩憂，車來人往燈火融融，街邊一角雪落處也有一股澹澹憂愁。古來訪客多寂寞，惟在小樽留其名。有沒有留其名不重要，大概很少訪客不會留其錢，小樽有太多的東西可以買。小樽作為明治時代對西方開放的口岸，彷效西方不遺餘力，玻璃（硝子）自然必須充足，總不能學人家蓋了一堆銀行、教堂。結果門窗還用紙煳，戰後小樽沒落，硝子的製作卻成一大特色， 市中心有好幾家硝子店，琳琅滿目逛的心瑤神馳。
小樽的玻璃大多是都是手工制，因此每個都不同，花樣分布、大小、色澤濃度，細看都不相同，有別於工廠製造的量產品。因此更受遊客的喜愛。除了幾種經典款，每年都有新設計或研發的商品上架， 因此隔幾年去北海道，就會發現不同的玻璃品，過去買的款式，也許想買也買不到。光在玻璃里彈跳，如火焰般閃動人的視線，用小樽買的玻璃來證明小樽是雪與火的融合體。

B. 誰去過北海道的小樽市好玩嗎

小樽市是北海道西部的一座港口都市，緊鄰札幌市，它是世界十大浪漫城市之一。小樽城回內有許多破路，所以答也被成為「坡城」。這個季節去小樽是最好的，有許多日本民間佳節，而且各處的海灘和山間也是避暑勝地。記得看到眾信旅遊有去北海道小樽的線路，樓主如果想了解詳情去眾信官網看看。

C. 幫忙看下哪條線路好 去日本旅遊的 一. 第一天 小樽-札幌 第二天 富良野-美瑛 第三天 札幌-

D. 1月底去日本旅遊哪條線路比較好

向你推薦《本州、北海道六日溫泉之旅》
第一天：杭州/東京JL636（1315/1715）
由杭州蕭山國際機場搭乘國際航班前往東京，抵達後游覽新宿都廳、新宿歌舞伎町。享用晚餐後回酒店休息。

第二天：東京/札幌JL529（1450/1620）
早餐後游覽淺草-雷門寺、皇居-二重橋、東京電氣免稅店、
仲見世商店街、後搭乘內陸航班前往札幌游覽充滿美國西部
開拓風格的白色木造建築時計台、大通公園之北海道白燈節（雪祭舉行場地）、狸小路購物大道、拉麵街、東京以北最大的娛樂區薄野不夜天。

第三天：札幌/小樽
早餐後游覽北一硝子玻璃精品店、日本最大的八音盒專門店
水晶音樂城、小樽運河漫步歐陸情懷古典街（雪燈之路）。後前往洞爺湖展望台，遠眺羊蹄山，後前往昭和新山，遠眺有珠火山。欣賞完洞爺湖美景後前往蟹御殿海鮮市場。

第四天：洞爺湖/札幌/東京/箱根JL506（1005/1140）
早餐後返回札幌搭乘內陸航班前往東京，後前往富士山地區，游覽平和公園、舍利白塔、河口湖畔，遠眺富士山。

第五天：箱根/東京
早餐後後返回東京，游覽台場海濱公園（遠眺東京灣景色及彩虹橋）、豐田汽車會館、自費游覽亞洲最大的主題公園-迪士尼樂園

第六天：東京/杭州JL635（0955/1215） 早餐後搭乘國際航班回杭州，結束愉快的日本旅行。

還有什麼疑問或者需要的話可以給我留言或者給我消息。

E. 去日本旅遊有哪幾條經典旅遊線路

日本的抄經典旅行線路有很多。按地理分，日本被分為關東、關西、北海道、九州四大塊。按季節的話，日本各地春夏秋冬都有不同的活動和美景。具體的旅行要看你的旅行時間，還有想要著重的遊玩的地區而定。。（還有包括個人興趣、交通、旅行經費等等各方面都需要考慮）

如果是按地理劃分經典游的路線的話會比較清楚。。。比如關東，可以參考東京——鐮倉——富士山及箱根——伊豆及周邊地區這樣的路線

剩下的九州去的國人比較少（九州位於日本最南部），可以更接近自然，那裡最有特色的是一些主題列車。。。景色也是非常宜人。。。

寫了這么多~具體碰到的問題可以看看極鳥旅行的官網，上面寫得比較全面，對出行旅行，特別是深度游會有幫助的！

F. 小樽，函館，洞爺湖，札幌怎麼安排路線

小樽不用入住，離札幌很近的，入住順序，札幌小樽，洞爺湖，函館，這回登別，千歲機場

G. 日本自由行最佳線路

日本好玩的地方太多了，但是最經典的線路就是從大阪進去，然後一直乘坐新干線玩到東京，可以把日本的著名旅遊城市都玩到，合理安排每個旅遊景點的時間，可以玩的很好，這中間好玩的城市有大阪，神戶，京都，名古屋，箱根，東京，像京都的金閣寺，清水寺，伏見稻荷神社，風雷神門，天守閣這些著名景點都是值得去玩的，最後可以安排兩天玩東京，如果是帶孩子，可以去東京迪士尼玩，玩好之後再去購物，最後就可以從東京回國了。
第一天：杭州/東京JL636（1315/1715）
由杭州蕭山國際機場搭乘國際航班前往東京，抵達後游覽新宿都廳、新宿歌舞伎町。享用晚餐後回酒店休息。

第二天：東京/札幌JL529（1450/1620）
早餐後游覽淺草-雷門寺、皇居-二重橋、東京電氣免稅店、
仲見世商店街、後搭乘內陸航班前往札幌游覽充滿美國西部
開拓風格的白色木造建築時計台、大通公園之北海道白燈節（雪祭舉行場地）、狸小路購物大道、拉麵街、東京以北最大的娛樂區薄野不夜天。

第三天：札幌/小樽
早餐後游覽北一硝子玻璃精品店、日本最大的八音盒專門店
水晶音樂城、小樽運河漫步歐陸情懷古典街（雪燈之路）。後前往洞爺湖展望台，遠眺羊蹄山，後前往昭和新山，遠眺有珠火山。欣賞完洞爺湖美景後前往蟹御殿海鮮市場。

第四天：洞爺湖/札幌/東京/箱根JL506（1005/1140）
早餐後返回札幌搭乘內陸航班前往東京，後前往富士山地區，游覽平和公園、舍利白塔、河口湖畔，遠眺富士山。

第五天：箱根/東京
早餐後後返回東京，游覽台場海濱公園（遠眺東京灣景色及彩虹橋）、豐田汽車會館、自費游覽亞洲最大的主題公園-迪士尼樂園

第六天：東京/杭州JL635（0955/1215） 早餐後搭乘國際航班回杭州，結束愉快的日本旅行。

H. 日本有哪些適合自駕游的路線

東京——箱根和富士山周邊——名古屋——京都——大阪

上面這5個地區，有許多可以盡情體驗充滿日本特色的歷史、自然和美食的景點。對於初次訪日遊客想要盡可能多看多逛的需求，再合適不過啦。

最佳路線是：

第1天：從羽田機場入境，在新宿、銀座觀光和購物

第2天：乘坐新干線，看富士山，泡箱根溫泉，享受自然

第3天：去名古屋，享受觀光和美食

第4天：在京都，感受日本的歷史

第5天：去大阪，邊逛邊吃，體驗文化

第6天：從關西國際機場出國

雖然以上為6天的安排，但遊客也可以根據自己的時間和興趣，靈活地刪減或者增加自己的行程安排。而且在黃金路線內，可以有效利用新干線、巴士等公共交通，不浪費時間和金錢。

(8)小樽遊玩線路擴展閱讀：

景點推薦：

1、 東京天空樹

高達634米的新地標，內部360度的開放空間，可以一覽東京城市風光。如果天氣晴朗的話，還可以看到富士山和在東京灣航行的船。

2、淺草

說起淺草觀光，擁有1400年歷史的淺草寺、風雷神門、寶藏門和五重塔等都是可以近距離感受日本歷史的人氣景點。

3、箱根和富士山周邊地區

富士山周邊地區還有歡樂刺激的富士急樂園（富士急ハイランド），以及可以和家人一起參觀玩耍的富士野生動物園（富士サファリパーク）等，同樣非常適合家族出遊。

I. 怎樣從札幌到小樽

以札幌作為北海道旅行的樞紐和中轉站，小樽是最為便利的一個目的地，乘坐JR電車從札幌站出發，約30-40分鍾即可到達。由於北海道面積較大（面積接近遼寧省），不同目的地之間間隔較遠，加之持中國大陸地區駕照不可在日本租車自駕，因此個人自助旅行首選推薦使用鐵路，即乘坐JR北海道的列車，或是聘請持有駕照的當地導游代駕。

在札幌站內的人工服務窗口，即綠色窗口（みどりの_口/Midori-No-Madoguchi）可以購買使用JR北海道周遊券，即在限制日數和規定區間范圍內，任意次數乘坐JR列車。通常來說，來北海道遊玩7天以上，且規劃路線較為分散的，可以購買7日北海道自由乘車券；從札幌外出2-3日內去北海道其它地區遊玩的情況，可以購買全道版（2日以內）/（3日以內）的北海道周遊券。

開往小樽方向的電車班次很多，但根據車速與停靠站的區別有快速與普通之分，最快的班次是在札幌站乘坐JR快速Airport（JR快速エア_ポ_ト）到達小樽，全程約40分鍾，另有普通列車到達，站內會有日文漢字地名的站牌提示，中國人可以辨認。

札幌站站內兩側的通道都有入站口和自動購票機，需購票後通過閘機進入月台乘車。購票時參照購票機上方乘車區間價位對照圖，在購票機上點擊相應目的地對應的價位即可，即使放入1萬日元也可自動找零。如使用JR北海道周遊券則更為方便，與普通票一樣通過閘機或找窗口邊上的工作人員人工檢票即可，不需再行購票。