台城花園

❶ 貴州省天柱縣有一家庭賓館需要裝六層樓電梯,有哪家公司願意為我安裝

這兩天，張店麗景苑小區22號樓一單元出了件新鮮事，考慮到樓上居住的老人挺多，上下樓很不方便，有業主提議要在這個單元外加裝一部外掛電梯。
這得花多少錢？業主能統一意見嗎？裝上之後會不會被當違章建築給拆了……提議一出，一連串的問題被拋了出來。對此，加裝電梯的提議者、住在該單元頂層的王先生說：「事在人為，只要想辦，沒有辦不成的事。」
文/圖 記者 賈亮
樓上老人多 能否裝個電梯？
4月8日中午，在張店麗景苑小區22號樓樓下，記者見到了今年43歲的王先生，他正向3樓的鄰居介紹著自己的構想。「外地一些城市已經裝了不少了，都是老舊的多層住宅樓，人家還有補貼呢，只是咱淄博還沒有這方面的政策。」
「這是好事，我支持，但具體得問問我兒子。」了解了裝電梯的方案、費用等細節問題後，3樓的鄰居向王先生表達了自己的態度。
據王先生介紹，22號樓一單元共有12戶，有8戶住著60歲以上的老人，老人上下樓很困難。
王先生很早就有了在樓外加裝一部外掛電梯的想法。最近，他開始征詢鄰居們的意見，他希望集思廣益，把好的想法變成行動。
有業主明確表示反對
對於王先生的提議。大多數鄰居表示裝電梯是好事，但不是件小事。有的鄰居表示做不了主，必須征詢孩子的意見。
因22號樓是居民所屬單位建設的房改房，有的居民建議由單位出面來統一協調。
記者就此問題采訪了22號樓居民所屬的單位。該單位負責房產的工作人員表示，業主想加裝電梯的想法還未跟領導匯報，但單位的意見很可能是「不支持」。
「如果是全部業主統一要求裝電梯，那另當別論。但現在來看，有的人很反對。」工作人員表示，已經有反對者向單位表達了意見。
每戶均攤近3萬元
就在記者采訪時，樓上一位大媽下樓找到王先生說：「我跟我兒子說了，他不同意。我自己又沒錢，我同意也不頂用。」大媽還補充說：「再等幾年，我兒子就把我接到他家去，他家那樓上有電梯。」
一旦涉及出錢，事情就更復雜了。王先生算了一筆賬，根據外地一些城市加裝電梯的費用並結合電梯安裝公司給的初步報價，匡算下來，一部一般品牌的電梯報價13萬元至15萬元，建設電梯井報價7萬元至8萬元，再加上安裝費，「合計費用應該不會超過24萬元，3樓以上8戶居民，每戶均攤不超過3萬塊錢」。
一家電梯安裝公司的客戶經理告訴記者，單單是一部三線品牌的電梯加上運費和安裝費，報價就高達17萬元至18萬元，如果是一線品牌，價格更高。
王先生表示，他准備多找幾家公司來競標，把價格再壓低一些。如果前期的購買、安裝費用解決了，那麼後期的維護費用應該就沒有問題了。「我們已經聯系了規劃局，他們要來實地看看。」
規劃部門將評估
就手續問題，記者聯系了淄博市規劃局一處建築管理科，負責人宋科長告訴記者，他們確實接到了業主的申請，「這個事表面上看很簡單，操作起來卻非常復雜，沒有先例可循，也沒有既有的政策依據和辦事程序。」
據其介紹，一般這種申請都是法人單位作為申請主體，業主自己申請加裝電梯的情況他們是第一次遇到。如何走申請程序，如何作出許可等很多問題現在都不明確，只能就事論事向領導匯報，研究得出一個解決辦法。
宋科長表示，這件事不光涉及規劃部門，還涉及質監、城建、房管、消防等部門，涉及面甚廣，真要操作起來，可能有很多手續要辦。
應業主的請求，近兩天，規劃局工作人員將到22號樓實地查看，主要先看看樓房的結構和加裝電梯可能帶來的影響，從安全性上做一個初步的可行性評估。
他山之石
遼寧本溪：2009年10月，有媒體報道了遼寧省本溪市豐華大廈寫字樓安裝外掛電梯引來業主不滿一事。雖然加裝電梯得到了相關部門的批准，但一些業主擔心外掛電梯施工對樓體可能產生不良影響，建成後還可能影響部分居室採光。
江蘇南京：2012年10月，南京首個由居民自己申請、經審核批準的居民樓外掛式電梯出現在南京台城花園小區一居民樓，加裝總費用為42萬元。南京市住建委相關負責人表示，南京市只有10%的老小區具備加裝電梯的條件，另外的90%受到場地及房屋結構的限制無法加裝。
北京：2010年10月，北京市住建委等四部門聯合印發《關於北京市既有多層住宅增設電梯的若干指導意見》，至此，北京老舊樓房加裝電梯有了政策支持。2011年7月，北京市住建委相關負責人表示，一些沒有電梯的老舊樓房可以加裝電梯，但能否加裝還得業主協商，直接受到影響的業主有「一票否決」權。

❷ 南京玄武區背景

玄武區
開放分類： 地區、南京

目錄
• 基本概況
• 自然地理
• 歷史沿革
• 經濟概況
• 行政區劃

基本概況
玄武區因玄武湖而得名，是南京市15個區、縣之一，位於市區東北部。她是南京市最大的中心城區，是南京市委、市政府及南京軍區機關所在地，面積80.97平方公里，人口近43萬，下轄8個街道，84個社區居民委員會。東至仙鶴門、大朱庄、馬群，與棲霞區、江寧縣交界；南至中山東路、出中山門、至滄波門（苜蓿園、後庄除外），與白下區為鄰；西至中山路、中央路全線，與鼓樓、下關區隔街相望；北至東井亭、仙鶴門一線，與下關、棲霞區連接。
從公元229年孫權遷都建鄴開始，玄武區曾是東吳、東晉和南朝宋、齊、梁、陳等六朝宮闕的所在地，明初紫禁城、太平天國天王府、孫中山臨時大總統府、國民黨總統府也在玄武區內。境內人文薈萃，古跡眾多，風光秀麗，有聞名世界的中山陵、松濤萬頃的紫金山、芳菲四季的玄武湖、歷經風霜的古城牆，具有融山、水、城、林於一體的獨特風貌。
區域交通便捷，南京火車站、南京長途汽車站、漢府街長途汽車站均在境內，滬寧高速公路、312國道、寧杭公路等穿境而過。公路干線16條，支線呈輻射狀貫穿全區，公交線路達23條，東臨新生圩港，南抵祿口國際機場。區域通訊發達，南京郵政大廈、電信大樓、聯通大廈等通訊樞紐座落其間。區內科研院所眾多，有東南大學、南京理工大學、中科院南京地理湖泊研究所等知名學府和科研機構25所。
改革開放以來，全區經濟建設和各項社會事業取得令人矚目的成績。初步形成了科技信息、文化旅遊、房地產開發管理等新興產業為主體的城區型經濟，培植了珠江路科技街、龍蟠路汽配街、丹鳳街通訊器材街等一批特色專業市場。全區國內生產總值、財政收入均以較快的速度遞增。區域環境面貌發生了較大變化，建成鼓樓市民廣場、太平花園小區等一批標志性工程。投資環境進一步改善，各項優惠政策配套到位，綜合管理和服務功能不斷強化。社會事業蒸蒸日上，居民素質和地區文明程度不斷提高。我區先後被確定為「全國社區服務示範城區」、「全國社區建設實驗區」、「全國社區教育實驗區」、「全國科技工作先進城區」、全國「三五」普法先進區等多項國家級榮譽稱號。

自然地理

玄武區是南京市的中心城區之一，東北部地勢雄偉，山環水繞，地處中緯度地區。
海拔400米以下的低矮石質山地，分南、北兩線分布在區內。南線為鍾山余脈由東向西排列；北線為與棲霞區交界處分布的諸山。區內丘陵雖成線狀分布，但都是獨立的山體，海拔高度都在100米上下。
富貴山 位於太平門內，隔城牆與紫金山西麓余脈龍膊子相接，古稱龍尾坡。海拔86.1米，東西長約1公里，南北寬約300米，面積不足0.3平方公里。山體由淺灰色含礫長石石英砂岩所構成，山上樹木茂盛。
九華山 原名覆舟山，又名龍舟山，以山體猶如一隻倒置的木船而得名。南朝初年，因此山下臨玄武湖改稱玄武山。後來因在山南建有小九華寺，俗稱小九華山，現通稱九華山。位於太平門內側，東接富貴山。山體狹長，山勢略呈弧形，弧口朝南，由石英砂礫岩和頁岩構成。面積不足0.3平方公里，海拔61米。
北極閣 原名雞籠山，因山勢渾圓，形似雞籠而得名。明初，山上建有欽天監觀象台，故又稱欽天山。清初，山上重建北極閣後，俗稱北極閣。山體由石英砂礫岩、砂岩構成，北麓有小片火山噴出岩。面積約0.3平方公里，海拔60米，是市區中部的重要制高點。山頂建有氣象台。古為皇家華林園，有雞鳴寺等名勝古跡。1990年辟為開放型文化公園，稱北極閣公園。
紅山 位於中央門外曹後路北側。紅山，本六朝勝地大壯觀山，因陳武帝在此閱武，建「大壯觀」於山上而得名，又因山體由紅色砂岩構成，稱紅土山，現俗稱紅山。由大紅山、小紅山、放牛山、和尚山等山頭組成，面積約0.5平方公里，主峰大紅山海拔78.9米。民國時為荒野丘崗。解放後，植樹造林，山林蔥籠，現為紅山森林動物園。
朝陽山 位於岔路口西北側與棲霞區交界處。因半山腰有朝陽洞，洞內有石佛，山以洞得名。山體略呈向南開口的弧形，由砂岩和粉砂岩構成，海拔123米。
聚寶山 位於岔路口村北側與棲霞區交界處。山上可開取石料、硫礦，土質較肥，樹木茂盛，故名聚寶山。西南—東北走向，山體呈橢圓形，長0.7公里，寬0.5公里，由石灰岩構成，海拔124.3米。
楊坊山位於東楊坊東北與棲霞區交界處，山以村得名。東西走向，長約1.5公里，南北寬約0.7公里，海拔109米。山體由石灰岩構成，山上遍植松樹。
李山腳山 位於環陵路下五旗側。相傳此山是古時小秦王挑來的，後被李姓佔有，故名。海拔82米。
獅子山 位於仙鶴門西北。傳說明朝時山上有一座石獅子，故名。山體低矮渾圓，海拔53米。
玄武區地域面積80.97平方公里，人口46萬，其中涉農面積9600畝，屬倉波門地區地勢較低。全區排水系統主要有四大水系：
1、北面的蔣王廟溝和唐家山溝。該系統由北向南經情侶園流入玄武湖，從神策門出玄武湖，經西北護城河向西流入鼓樓區護城河，是我區玄武湖以北地區的主要排水通道。
2、南面的友誼河和衛橋溝。該系統由北向南經白下區流入運糧河，是中山門至孝陵衛沿線地區及中山陵的排水通道。
3、東面的百水河和運糧河。該系統由北向南經白下區流入秦淮河，是我區市郊馬群、余糧、五百戶等地區的的主要排水通道。
4、西面的內秦淮河。主要由珍珠河、玉帶河、香林寺溝、清溪河等河道匯聚於竺橋，向南經白下區流入秦淮河。我區城市排水系統的水主要經這個系統排出。
全區有河道27條54公里（其中市政公用局下撥經費的有25公里，無主河道29公里）；排水窨井、雨水井12037座，排水管道157公里；泵站5座；水庫2座。
玄武區屬於亞熱帶季風氣候，具有冬冷夏熱、四季分明的特點。南京年降水量在1000毫米以上，屬於濕潤地區。每年初夏，受鋒面雨帶影響，南京進入梅雨季節。梅雨過後，天氣晴燥，常會形成伏旱。

旅遊資源
區域內有著名的鍾山風景區和玄武湖風光帶，具有融山、水、城、林於一體的獨特風貌，綠化覆蓋率達58%以上。自公元229年孫權遷都建鄴開始，玄武區曾是東吳、東晉及南朝宋、齊、梁、陳六朝宮闕御苑所在地，明朝初期的紫禁城、明太祖朱元璋的陵寢明孝陵、清朝太平天國的天王府、近代孫中山的臨時大總統府以及中山陵等名勝均在區域范圍內。全區有重點古跡、文物保護點72處，是南京旅遊景點最集中的地區之一。

歷史沿革

民國22年(1933)，南京市劃分為8個行政區劃單位，始有區級行政建置。當時，玄武區為第一區。1955年8月，命名為玄武區。

玄武區管轄范圍上溯，戰國時區境為金陵邑轄地。
秦、漢時，今區境南部屬秣陵縣，北部屬江乘縣，先後隸屬會稽郡、鄣郡、丹陽郡。
東漢建安十七年（212），孫權改秣陵為建業縣，區境南部屬之，同時廢江乘縣改設典農都尉（相當於縣一級的民屯政區），區境北部屬之，均隸屬丹陽郡。
西晉太康元年（280），復改建業為秣陵縣。太康二年(281)（一說為太康三年）分秣陵秦淮河以北置建業（次年又改稱建鄴）南為秣陵縣（見《建康實錄》、《晉書·地理志》）。建興元年(313)，改建鄴為建康，區境為建康和江乘轄地，直至陳朝末年。
隋朝統一南北後，將建康、秣陵、江乘等縣及僑置郡縣並為江寧一縣。此時，區境屬江寧縣，隸屬蔣州。
唐上元二年（761），改江寧為上元縣，至清末區境均屬上元縣。
民國元年（1912），臨時政府廢上元、江寧2縣，置南京府，區境屬南京府。民國2年，撤南京府，以舊上元、江寧二縣復置江寧縣，區境屬江寧縣。民國16年，改江寧縣城區為南京市，區境屬南京市。
民國20年（1931）3月，實行京市自治，全市劃分為21個自治區，分區籌辦，但進展遲緩。民國22年3月，重新劃分為8個行政區時，今玄武區為第一區，設區公所。區界以中山路以東，中山門以西，九華山以南，中山東路以北為區域范圍。面積8.85平方公里。
民國23年（1934）9月，省市劃界，南京市區域擴大，將原屬江寧縣轄地的孝陵衛地區劃歸南京市，建立孝陵區，為第十區（鄉區），燕子磯區為第九區（鄉區）。今區境內孝陵衛街道地區和玄武湖街道的仙鶴門行政村（仙鶴鄉），屬孝陵區。中山陵園區域屬國民政府直接管轄。今鎖金村街道、玄武湖街道（仙鶴門除外）和紅山街道地區屬燕子磯區。
民國27年（1938）1月，偽南京市自治委員會以新街口為中心，城東南、西南、東北、西北4片，分別劃為第一、二、三、四區。原一區分屬第三區。區境以中山東路之北分界，西沿中山路、中山北路至挹江門止，北從挹江門沿城根經和平門、玄武門、太平門至中山門北側。民國28年1月，重新劃分區界，將玄武湖全部劃入第三區；孝陵區改稱孝陵衛區。民國31年4月，增設城區自治實驗區，郊區以燕子磯為鄉區自治實驗區。今區境北極閣（北極坊）、玄武門（玄武坊）地區為城區自治實驗區轄地；鎖金村、玄武湖（仙鶴門除外）、今紅山街道地區，為燕子磯鄉區自治實驗區轄地。
民國34年（1945）9月，國民政府還都南京，恢復抗日戰爭前第一區建置，轄區則向中山東路以南、逸仙橋以東一帶擴展。同時，太平門至中央門城牆以外玄武湖地區劃出，改屬第六區。今區境的鎖金村、紅山、玄武湖街道和孝陵衛街道，仍分屬燕子磯和孝陵衛區。
解放初期，沿用第一區建置稱第一區人民政府。1950年6月，南京市人民政府決定重新劃分城郊區。區境以舊一區為基礎，劃出中山東路以南，逸仙橋以東地區，增加原屬舊六區的中央路以東、玄武門以南地帶及玄武湖之全部，又增加原屬舊十區的崗子村至太平門以西地帶，建為新一區。原九區改為八區，今紅山、鎖金村街道地區和玄武湖街道部分地區改屬新八區。原十區撤銷，以原轄區內的中山陵園及周圍地區新建中山陵園區，今孝陵衛街道地區和玄武湖街道部分地區，改屬中山陵園區。
1955年6月，第一區人民政府改稱第一區人民委員會。1955年8月，第一區改稱玄武區，第八區改稱燕子磯區，中山陵園區名稱不變。今區境分屬玄武區、燕子磯區和中山陵園區管轄。1958年11月，4個郊區建制撤銷，合並為「大郊區」，今區境原屬中山陵園區和燕子磯區的地區，劃歸郊區管轄。1960年5月，成立玄武人民公社。1960年9月，撤銷「大郊區」，原郊區的龍潭、十月、紫金山3個農村人民公社，劃歸玄武區管轄。1961年6月，玄武區兼轄郊外棲霞鎮（包括攝山）、孝陵衛鎮和龍潭鎮。1962年7月，市郊區辦事處成立，原郊區3個人民公社及3個鎮復劃歸市郊辦。8月玄武人民公社消失，恢復玄武區人民委員會。1963年4月，恢復設立燕子磯、棲霞、雨花、江東、陵園5個郊區建制。市郊農村人民公社復由各郊區管轄。7月，陵園區（轄紫金山人民公社和孝陵衛鎮）改稱中山陵園區。
1965年5月，5個郊區合並為雨花台和棲霞2個區，中山陵園區劃歸棲霞區管轄。1967年3月，玄武區改稱要武區，實行軍管，稱南京市軍事管制委員會要武區分會。1968年3月，成立要武區革命委員會，1973年11月，改稱玄武區革命委員會。
1970年1月，經江蘇省革命委員會批准，南京市成立鍾山區，將紫金山公社、馬群公社、玄武湖公社、孝陵衛鎮和陵園管理處劃歸鍾山區管轄。1975年4月，撤銷鍾山區，原轄地改歸棲霞區管轄。1980年9月，玄武區革命委員會復稱玄武區人民政府至今。
1984年2月，小市鎮的韶山路、玄武新村兩個居委會和玄武湖大隊、崗子村、新莊村等地段（包括南京林業大學、鎖金村），從棲霞區劃歸玄武區，玄武區面積擴大到17.5平方公里。
1995年4月，全市區劃調整，將原屬鼓樓區的中央路東側的廖家巷、大樹根、後大樹根、中央門4個居委會劃入玄武區；將玄武湖鎮、孝陵衛鎮（苜蓿園、後庄村除外）以及小營、紅山、藤子3個行政村和伊劉苗圃、中山陵園風景區，從棲霞區劃歸玄武區管轄。至此，全區面積達80.97平方公里，成為南京市面積最大的城區。

經濟概況

改革開放以來,玄武區始終堅持以經濟建設為中心，加快發展社會主義市場經濟，圍繞實現兩個根本性轉變，實施了「科教興區、市場興區、共同發展」戰略，充分發揮區域優勢，盤活區域資源，發展區域經濟，以第三產業為重點，初步形成了科技信息、文化旅遊、房地產開發管理和社區服務四大新興產業；珠江路科技街、丹鳳街通訊器材街、長江後街旅遊街、新莊汽配市場群等四條特色商品街已初具規模。初步實現了由區屬經濟向區域經濟轉變，由單一的公有制經濟向多種所有制經濟轉變，由數量型經濟向質量效益型轉變，由一、二、三產業並舉向以三產為主的城區經濟轉變，全區經濟保持了持續、快速、健康發展。1998年全區完成國內生產總值9.46億元，比1993年增長94.92%，年均增幅14.28%；財政收入突破三億元，比1993年增長302.25%，年均增幅32.10%；社會消費品零售總額、商飲服務營業額、工業總產值五年來年均增幅分別為34.62%、30.08%、52.34%。第三產業已成為全區經濟發展的主導產業，在國內生產總值中的比重已達56.64%；工業經濟結構調整步伐加快，形成一批產值2000萬元以上的規模企業和品牌產品配套企業；農村經濟全面實現小康，全區12個行政村有10個村已跨入市綜合實力百強行列，其中5個村經濟綜合產值超億元；開放型經濟健康發展，投資環境不斷改善，投資領域不斷拓寬，1998年完成涉外稅收2834萬元，地方財政收入10%來自外資企業；非公有制經濟快速發展，制定了一系列扶持政策，營造加快發展環境，1998年個體、私營企業已達6400戶，其中：年銷售超千萬元以上有13戶。
城市建設步伐加快，為實現全市「三年面貌大變」奮斗目標，五年來，全區開發竣工面108萬平方米，其中復建房70萬平方米，建設居民小區26個；建設改造15條總計27.1公里的道路；建成了鼓樓市民廣場和一批游園、綠地，全區綠化覆蓋率達57%。
社會事業協調發展，大力發展社區服務，建成社區服務中心等一批5萬平方米的硬體設施。改造了24所薄弱學校，創國家、省示範、重點小學5所。近幾年，玄武區榮獲「全國社區服務示範城區」「國家衛生城市達標區」「全國先進城區示範單位」「全國計劃生育先進集體」等榮譽稱號，連續九年被市政府授予建設新南京有功（先進）區。

行政區劃

梅園新村街道 辦事處駐漢府新村62號-1。面積0.9平方千米，人口21424人。轄3個社區：大行宮、梅園新村、珠江村。
新街口街道 辦事處駐估衣廊38號。面積1.07平方千米，人口38022人。轄8個社區：中山東路、中山路、糖坊橋、如意里、網巾市、一枝園、香鋪營、北門橋。
丹鳳街街道 辦事處駐大石橋19號。面積1.5平方千米，人口62339人。轄8個社區：大石橋、唱經樓、居安里、大紗帽巷、虹板橋、成賢街、雙龍巷、丹鳳新寓。
蘭園街道 辦事處駐楊家胡同85號。面積1.68平方千米，人口32699人。轄7個社區：公教一村、蘭園、文昌街、花紅園、文德里村、大影壁、九華山。
玄武門街道 辦事處駐天山路39-1號。面積7.6平方千米，人口40898人。轄8個社區：百子亭、北京東路、高樓門、天山路、昆侖路、大樹根、廖家巷、台城花園。
後宰門街道 辦事處駐後宰門西村10號。面積4.3平方千米，人口46529人。轄7個社區：太平門、後宰門、佛心橋、清溪路、富貴山、半山園、馬標。
鎖金村街道 辦事處駐鎖金村67號。面積6.0平方千米，人口51459人。轄10個社區：韶山路、鎖一、鎖二、鎖三、鎖四、鎖五、鎖六、南林、紫鑫城、新莊。
孝陵衛街道 辦事處駐羅漢巷119號。面積23.6平方千米，人口57720人。轄8個社區：孝陵衛東段、孝陵衛西段、小衛街、滄波門、鍾靈街、農科院、晏公廟、晏公廟村西；4個行政村：鍾靈街、孝陵衛、滄波、余糧。
玄武湖街道 辦事處駐板倉街98號。面積12.6平方千米，人口32649人。轄8個社區：板倉、蔣王廟、岔路口、仙鶴門、櫻鐵村、花園路、東方城、櫻駝花園；3個行政村：五旗、仙鶴、徐庄。
紅山街道 辦事處駐月苑南路2號。面積8.19平方千米，人口24289人。轄8個社區：曹後、小營、紅山、營苑、北苑、月苑、藤子村、紅山公園；3個行政村：紅山、小營、藤子。
衛崗街道 辦事處駐左所村10號。面積6.4平方千米，人口23086人。轄6個社區：中山陵、童衛路、南農大、理工大、康定里、鐵匠營；1個行政村：小衛街。

❸ 怎麼加入建發集團

南京建設發展集團有限公司是由南京市城建集團全額出資的房地產開發企業，主要從事房地產開發、城建項目投融資及運作、市政工程建設、商品房銷售、建築裝飾、建築材料等業務。
公司前身為南京市建設發展總公司，是於1992年經南京市編制委員會批准成立的全民事業單位，隸屬南京市建委。2003年，根據南京市國有資產管理委員會要求， 公司劃歸南京市城建集團管理。2007年11月20日， 公司改制更名為南京建設發展集團有限公司。

截止到2007年12月，公司共規劃土地開發318公頃。已建、在建及規劃建設面積近78萬平方米，其中已竣工項目有：鍾山山莊、紫竹林住宅小區、陽光大廈、市建委綜合辦公樓、廣州路183號綜合辦公樓、台城花園、苜蓿園陽光公寓、蘭園住宅樓、湖景花園、匯賢居住宅樓、五台山生態廣場東擴工程；在建項目有：發展大廈、紫金雅苑、佳湖綠島、馬群老街改造、佳日雅苑、王家灣住宅小區、溧水永陽鎮花園路小區、南捕廳歷史文化街區環境改造及開發建設、聚寶山公園等。
長期以來，公司在積極參與城市建設的同時，更加熱衷於社會公益事業，先後建設了一批居委會、老年公寓、老幹部活動中心、小學、幼兒園、垃圾中轉站、公共廁所等，累計為公益事業投資近1個億。
公司旗下現有10家全資及控股企業，分別是：南京實佳基礎設施建設開發有限責任公司、南京城建歷史文化街區開發有限責任公司、南京東部園林綠化建設發展有限公司、南京建發置業顧問有限公司、南京建發拆遷有限責任公司、南京陽光物業管理發展有限公司、南京建發華海房地產開發有限公司、南京建發集團臻城房地產開發有限公司、中外合資陽光房地產開發有限公司、南京寧建電子系統工程公司。

是家不錯的公司

❹ 作文 我心中最美麗的故事

美麗的玄武湖
從小到大，我去玩的最多的地方就是玄武湖了，因為我家住在台城花園，我們這個小區和玄武湖只隔了一道城牆。
走進玄武湖的大門，可以看到一條寬寬的馬路，兩邊是高高的城牆，還有許多的花草樹木。往左走以後可以看到一座小橋，過了橋往前走是鳥園，那也是我最愛玩的地方。
春天，湖邊的柳樹都長出了綠色的嫩葉，像一個個長發的姑娘在湖邊洗頭發。路邊還開滿了五顏六色的花，有黃色的迎春花、紅色的杜鵑花、粉紅色的桃花、雪白的櫻花……就像走進了一個美麗的花草世界。
湖水真清啊！岸上有的人在釣魚，湖裡有的人在劃小船，還有的人在湖面上玩水球漫步。
我非常喜歡這里的風景，我認為玄武湖就是我家鄉最美麗的地方。

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❺ 南京老路名的由來

高淳老街又稱高淳淳溪老街。老街位於南京市高淳縣淳溪鎮，是高淳的商業中心。是中國古街的一顆燦爛的明珠，是江蘇省保存最為完整的明清古街。老街以古老和奇特而聞名，為國家AAA級旅遊景區，省級文物保護單位。老街原名正義街，辛亥革命勝利後，為了紀念偉大的革命先驅孫中山先生，易名「中山大街」。日軍侵佔高淳後，改稱「和平街」。日本投降後，復名「中山大街」。「文革」期間，又將其更名為「東方紅大街」。1982年進行地名普查時，又重新復名「中山大街」。
始建於明代，為淳溪古鎮的主要商貿街道，因成一字型，俗稱一字街，東西全長800多米，兩旁建築為磚木結構，合面式店房，上下二層。造型既具皖南徽派風貌，又有鮮明的地方傳統風格，為保護這一歷史文化遺產，1984年，高淳縣人民政府將老街原貌保存較好的長345米片公布為文物保護單位，建設控制地帶，東自東門橋，西止通賢路，南到官溪路，北達縣府路及江南聖地。

❻ 南京玄武區有哪些街道 哪些社區

南京市玄武區有：
梅園新村街道轄3個社區：大行宮、梅園新村、珠江村。

新街口街道轄16個社區：中山東路、中山路、糖坊橋、如意里、網巾市、一枝園、香鋪營、北門橋、大石橋、唱經樓、居安里、大紗帽巷、虹板橋、成賢街、雙龍巷、丹鳳新寓。

蘭園街道轄7個社區：公教一村、蘭園、文昌街、花紅園、文德里村、大影壁、九華山。

玄武門街道轄8個社區：百子亭、北京東路、高樓門、天山路、昆侖路、大樹根、廖家巷、台城花園。

後宰門街道轄7個社區：太平門、後宰門、佛心橋、清溪路、富貴山、半山園、馬標。

鎖金村街道轄10個社區：韶山路、鎖一、鎖二、鎖三、鎖四、鎖五、鎖六、南林、紫鑫城、新莊。

孝陵衛街道轄8個社區：孝陵衛東段、孝陵衛西段、小衛街、滄波門、鍾靈街、農科院、晏公廟、
晏公廟村西；4個行政村：鍾靈街、孝陵衛、滄波、余糧。

玄武湖街道轄8個社區：板倉、蔣王廟、岔路口、仙鶴門、櫻鐵村、花園路、東方城、櫻駝花園；3個行政村：五旗、仙鶴、徐庄。

紅山街道轄8個社區：曹後、小營、紅山、營苑、北苑、月苑、藤子村、紅山公園；3個行政村：紅山、小營、藤子。

衛崗街道轄6個社區：中山陵、童衛路、南農大、理工大、康定里、鐵匠營；1個行政村：小衛街。

❼ 台城花園到世茂外灘新城怎麼走

公交線路：地鐵4號線 → 302路，全程約9.7公里

1、從台城花園步行約890米,到達雞鳴寺站

2、乘坐地鐵4號線,經過4站, 到達龍江站

3、步行約360米,到達省婦幼保健院站

4、乘坐302路,經過5站, 到達姜家圩站（也可乘坐143路、57路）

5、步行約890米,到達世茂外灘新城

❽ 南京市從台城花園到莫愁湖公園南大門怎麼乘車

從台城花園步行760米到達北京東路雞鳴寺站，乘坐公交48路，11站後在莫愁湖公園南門站下車，步行80米到達莫愁湖公園南大門。

❾ 關於對既有多層住宅加裝電梯的建議報告

一、引言 隨著社會經濟發展水平的普遍提高，人們對住宅的要求逐步從「經濟型」向「小康型」發展， 改善和
提高現有居住水平成為廣大居民的迫切需求。由於歷史的原因，上海有大量
宅沒有電梯，隨著中國老齡化社會的提前到來，既有住宅增設電梯問題越來越引起民眾(特別是居 住在無電梯樓 房中的中老年居民)的關注。
二、國內加裝電梯實例和相關結構問題的提出 近年來，北京、上海、廣州、南京等地已有多個居住小區成功實現了對既有住宅加裝電梯，取 得了
良好的社會效益。圖為上海湘府花園加裝電梯後出入口處實景。圖2 為南京台城花園居民自己 申請、自
費建設、經各相關部門審核批准建造了居民樓外掛式電梯。除此以外，上海結合「平改坡」 工程，在閘 北區試點完成了住宅加層加電梯的改造(6
層，底樓居民搬住七樓，底樓出售給街道做 老年活動之家)。北京地區的鄭常庄、蓮花池和車道溝等地約6 萬平方米的既有住宅
+上海市科學技術委員會課題項目「既有建築功能提升工程技術中心課題」(課題編號：11DZ2282400)項目 第43卷增刊 工業建築 2013
結合房屋綜合改造完成了增設電梯的工作『21。上海市政府近年來非常重視既有多層住宅加裝電梯的問 題，在居民的強烈要求和人大代表的呼
吁下，相關的設計規定也在積極制訂中。在制訂設計相關規定的過程中，對於加裝電梯前是否需對
有結構進行抗震鑒定，並按照鑒定結果採取抗震加固措施的問題，各方專家們展開了激烈討論，各
有各的觀點和看法。而上文中列舉的全國各地的實例中，處理方式也各不相同，有的進行了抗震性
能鑒定，而有的沒有進行。本文擬就這個問題作一些討論和分析。 南京台城花園加裝電梯施工階段實景三、加裝電梯結構與既有建築之間的關系
(一)新老結構關系問題 既有住宅加裝電梯一個很重要的問題是新的加裝電梯井道和既有建築 之間的關系，從結構角度 來說，可以有以下兩種關系：
l、加裝電梯結構與原結構上部脫開的方案。在加裝電梯與既有結構間設置防
伸縮縫，加裝電梯部分本身的設計應滿足現行規范的要求。：這種方案的優點是新增電梯井道結構為獨立結構，計算模型簡單，傳力路徑清晰，對原結構不
會產生任何影響，故而也就不需要做抗震鑒定及加固；但缺點是因電梯井道跨度小(為了減小對周
邊建築的日照影響，電梯一般都選擇小型電梯)，高度高(為滿足使用和電梯設施的要求，電梯井道
高度一般不小於既有住宅的高度)，導致井道結構高寬比大，穩定性差，自身抗震性能也相應較差。
假設加裝電梯的井道結構採用鋼筋混凝土框架結構，若與原結構徹底脫開，很難避免在一個方向上 出現單跨框架，而建築抗震設計規范6．1．5
條中明確規定：甲、乙類建築以及高度大於24m 建築，不應採用單跨框架結構；高度不大於24m的丙類建築不宜採用單跨框架結構。若加裝電
案。同時採用此方案，原結構的抗震性能也並沒有得到改善。由此可見，加裝電梯結構與原結構脫開的方案有種種問題，並不是最好的選擇。 2、加裝電梯結
構與原結構相連的方案。 另一種做法就是加裝電梯結構與原結構相連的方案，在上文中提到的 全國各地已經實施的各工
程案例幾乎都選擇了新老結構相連的方案。在上海，截止2001 年底的統計，7 層以下的住房總面積 18937萬平方米，其中需拆除改造的有4000
萬平方米，沒有電梯的多層樓房面積約15000 萬平方
言之，這些住宅當時設計時遵循的規范與現行規范之間至少有兩次改動，如果嚴格按照鑒定、加固的流程進
行，那麼首先所有住宅都需要鑒定，並且大部分建築或多或少的都會涉及到加固工作 量。對於如此大量的
住宅加裝電梯，籌措資金本就是一個很大的難題，如果再加上這筆費用，資金 ．

❿ 既有多層住宅加建電梯改造技術經研究

、引言 隨著社經濟發展水平普遍提高住宅要求逐步經濟型向康型發展 改善
提高現居住水平廣居民迫切需求由於歷史原海量
宅沒電梯隨著齡化社提前既住宅增設電梯問題越越引起民眾(特別居 住電梯樓 房居民)關注
二、內加裝電梯實例相關結構問題提 近北京、海、廣州、南京等已居住區功實現既住宅加裝電梯取
良社效益圖海湘府花園加裝電梯入口處實景圖2 南京台城花園居民自 申請、自
費建設、經各相關部門審核批准建造居民樓外掛式電梯除外海結合平改坡 工程閘 北區試點完住宅加層加電梯改造(6
層底樓居民搬住七樓底樓售給街道做 家)北京區鄭庄、蓮花池車道溝等約6 萬平米既住宅
+海市科技術委員課題項目既建築功能提升工程技術課題(課題編號：11DZ2282400)項目 第43卷增刊 工業建築 2013
結合房屋綜合改造完增設電梯工作『21海市政府近非重視既層住宅加裝電梯問 題居民強烈要求代表呼
吁相關設計規定積極制訂制訂設計相關規定程於加裝電梯前否需
結構進行抗震鑒定並按照鑒定結採取抗震加固措施問題各專家展激烈討論各
各觀點看文列舉全各實例處理式各相同進行抗震性
能鑒定沒進行本文擬問題作些討論析 南京台城花園加裝電梯施工階段實景三、加裝電梯結構與既建築間關系
()新結構關系問題 既住宅加裝電梯重要問題新加裝電梯井道既建築 間關系結構角度 說兩種關系：
l、加裝電梯結構與原結構部脫案加裝電梯與既結構間設置防
伸縮縫加裝電梯部本身設計應滿足現行規范要求：種案優點新增電梯井道結構獨立結構計算模型簡單傳力路徑清晰原結構
產任何影響故需要做抗震鑒定及加固；缺點電梯井道跨度(減周
邊建築照影響電梯般都選擇型電梯)高度高(滿足使用電梯設施要求電梯井道
高度般於既住宅高度)導致井道結構高寬比穩定性差自身抗震性能相應較差
假設加裝電梯井道結構採用鋼筋混凝土框架結構若與原結構徹底脫難避免向 現單跨框架建築抗震設計規范6．1．5
條明確規定：甲、乙類建築及高度於24m 建築應採用單跨框架結構；高度於24m丙類建築宜採用單跨框架結構若加裝電
案同採用案原結構抗震性能並沒改善由見加裝電梯結構與原結構脫案種種問題並選擇 2、加裝電梯結
構與原結構相連案 另種做加裝電梯結構與原結構相連案文提 全各已經實施各工
程案例幾乎都選擇新結構相連案海截止2001 底統計7 層住房總面積 18937萬平米其需拆除改造4000
萬平米沒電梯層樓房面積約15000 萬平
言些住宅設計遵循規范與現行規范間至少兩改嚴格按照鑒定、加固流程進
行首先所住宅都需要鑒定並且部建築或或少都涉及加固工作 量於量
住宅加裝電梯籌措資金本難題再加筆費用資金 ．