櫻花營特工

1. 什麼是 櫻花特攻隊

櫻花特攻隊，又名神雷特攻隊，日本在第二次世界大戰時期使用的一種特殊部隊，其宗旨是飛行員駕駛滿載炸葯的飛行器撞擊敵艦。它其實也是敢死隊的一種，與著名的神風敢死隊很相似，區別在於神風隊使用飛機，櫻花特攻隊使用的是一種類似於飛彈的特製飛行器。另有日本作者松本零士創作的同名動畫，是描寫櫻花特攻隊員作戰心理狀態的動畫作品。

櫻花是一種特別攻擊機，由橫須賀第一航空工廠（空技廠）研製，生產型號MXY7。它長6.06米，翼展5.12米，全木製，裝有推力為79千牛的火箭發動機，載有1200千克烈性炸葯。最高時速876公里，最遠航程37千米，由一式陸攻機作為載機，使用櫻花作戰的部隊被稱為神雷特攻隊，以區別於使用飛機的神風特攻隊。

櫻花有一個直徑不變的圓筒雪茄形鋁合金結構的機身，這顯然大大簡化了工藝，它的表面採用承力蒙皮。一對展弦比極小的木製機翼安裝在機身下部，並採用與「彗星」攻擊機相同的高速翼型，翼上只有橫向操縱用的副翼，而沒有襟翼（僅教練機例外）。鋁合金制的H形尾翼擁有雙垂尾，這樣可以避開機身後流的干擾。作為戰斗部的前機身內充填了 1,200 千克炸葯，裝有多枚引信，確保以任何角度命中目標時都能引爆。機身的最前端是半卵形機鼻罩。因為座艙很靠後，所以它高高凸起在機身上。櫻花出於它特殊的用途，沒有配備任何武器和起落架（僅教練型有一個機腹滑撬），在機尾品字形安裝有三台小型固體火箭發動機，單枚推力 800 千克，由飛行員通過電氣控制逐個單獨工作，用於有限的機動飛行。

2. 日本神風特工隊「櫻花」與美軍艦隊的激戰情況如何

1945年早春，日本在國外的佔領地漸漸被美國人一一佔領。美國人的艦艇與飛機已經鋪天蓋地地向日本本土進發了。看來，日本人得准備最後的一搏。一天，當和煦的春風撩開了日本海薄薄的晨霧，呈現在人們面前的卻是血雨腥風的戰火。

波濤洶涌的海面上，美軍艦隊擺開陣勢，航空母艦「泰堪狄洛嘉」號、「朗克列」號威風凜凜，驅逐艦「馬克多斯」號緊隨其後。

日本神風特攻隊的「新高」隊奉命出擊。11架特攻機，全由艦載轟炸機充當，分成了3個編隊，飛向戰區。

厚厚的雲層，為特攻隊創造了條件，但還是在距艦隊數十公里處被美艦雷達發現了。特攻機不顧一切地向美艦隊猛沖，美軍克拉曼機不時吐出火舌。不一會兒，兩架特攻機被擊落。特攻機編隊隊形立時亂了套。這一亂套給美軍攔截帶來了困難。特攻機四處奔逃，尋找攻擊目標，美機窮追亂打；鬧不好會擊中自己的飛機。稍一遲疑，「神風」的第二攻擊編隊在第一隊的掩護之下卻乘隙突破了防線。空中響起一陣陣尖利的呼嘯，一架架特攻機撞向美軍艦艇。馬上，兩艘航空母艦上冒起一股黑色的煙柱。這場攻守之戰實在是太觸目驚心了：一架架日軍飛機發瘋一般直沖向美國航母，航母上的無數炮彈則雨點般落在了前來進攻的飛機上。一時間，天昏地暗，只有爆炸聲伴著硝煙不斷地響起……終於，勢力占優的美軍艦隊最終還是成功地突破「神風」隊的一次次死亡攻擊，龐大的美軍艦隊還是如期攻到日本硫磺群島，叩響了東京的前門。

日本大本營慌了手腳，可他們已拿不出足夠的兵力來抵抗美軍的精銳之師。這時，唯一被他們作為最後王牌的只有全力展開「神風」特攻隊攻擊。

東京近郊的海軍基地，海軍第3航空艦隊寺網謹平中將擔任神風特攻隊的總指揮。盡管當時的神風特攻隊也已日落西山，氣息奄奄，但日本的武士道精神仍像鴉片一樣刺激著特攻隊員的靈魂，他們甘願為天皇盡忠。

1945年2月中旬起，美軍的艦載飛機頻頻向硫磺島發動攻勢，守島部隊連連告急。

最新組成的一支神風特攻隊來不及模擬訓練，便匆匆升上天空向美軍攻擊。

2月21日早晨，32架特攻機黑壓壓地飛離基地。硫磺島海面，特攻機與美軍展開激戰，部分特攻機葬身大海，只有少許飛機特攻成功。盡管如此，這一誓死的自殺行動還是給美軍帶來了巨大的損失：這天美軍1艘軍艦、4艘運輸船被擊沉，還有3艘艦船受重創。

然而，力量的懸殊又使得最後的結果難以改變：「神風」隊最終還是未能保住硫磺島。3月初，美軍海軍陸戰隊在硫磺島實施登陸成功。

硫磺島失守，東京前門洞開。扭轉敗局已經不可能了。但日本軍界仍然把希望寄託在本土決戰上。

3月21日，美軍3艘航空母艦游弋於日本本土南方約4000公里的海面上。隱藏在雲海深處的日軍偵察機反復觀察，竟沒有發現艦隊應該配備的護航飛機。

情報傳到大本營，這幫輸急了的賭徒像突然摸到一張救命牌。他們認為，進行全面反攻的時刻終於就要到來了！

「櫻花出動！」日軍神風特攻隊的新一輪進攻總指揮官胡映輝郎覺得機會來了。此刻，機艙內「櫻花」們一個個頭纏白布，搭乘在「滑行炸彈」上，等待著他們引以為榮的時刻。這種「滑行炸彈」的威力美國人早已經領教過了：它是由一種滑翔機改裝的，其頭部裝有一顆1200公斤的大炸彈，尾部還裝著推力達800公斤的火箭發動機，其從高空投放後的最大時速竟達876公里。而當時美軍最厲害的飛機也只有700公里。因此，他們只要瞄準了目標，就會以快速度沖過去，與對手同歸於盡。

11時35分，野中少校指揮的18架飛機騰空而起。沒想到，新的情報送來了，美軍航空母艦上的護航力量遠遠超出日軍的估計，特攻作戰難以成功。原來，美國人早就料想到日本人會使出這最後的殺手銅。因而他們將計就計，故意先隱藏其空軍主力，待日軍出動後立即展開攻擊。這一招果然十分有效！

日本人知道得實在太晚了！美軍的50架克拉曼戰斗機已向特攻隊機群發起了猛烈攻擊。護衛的日本戰斗機左沖右突，迎戰克拉曼機，但終因寡不敵眾，只好聽天由命。

日機為了與克拉曼飛機對抗，為減輕機載重量，只好舍棄了搭乘的「櫻花」。在一陣陣「天皇陛下萬歲」的喊叫聲中，一朵朵「櫻花」躍出機艙，消失在浩瀚的雲海中。即使如此，仍有14架特攻機被擊落，有兩架企圖撞擊美機，自殺未遂，就一頭栽向海面再也沒有返航。

終於，「櫻花」行動又一次被扼殺在搖籃之中。

3. 櫻花特攻隊的戰爭回憶

戰後有活下來的原櫻花部隊飛行員淺野昭典，在 26 年前接受過某雜志的專訪。
「由於戰事吃緊，器材又奇缺，所以每一位改裝櫻花的飛行員只有一次總共才 2 分鍾左右的體驗飛行。」
「我是預科練（相當於初級航校）甲 13 期的飛行學員。畢業前接受過 93 式中級教練機的培訓，就是那種被稱作「紅蜻蜓」的飛機。此後即被派往 721 航空隊服役。為了提高飛行技術、熟悉戰術，我們直接上零21 型戰斗機進行飛行訓練。這是零最老的改型，但對於從未接觸過高速飛機的我們來說，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和運氣。按訓練大綱規定：每個飛行員經過一個月的改裝飛行後，即轉入特別攻擊必修的俯沖訓練。」
「教官讓我們從 1,500 至 2,000 米高度進入俯沖，為模擬高速飛行，油門不允許收回。我一面右轉彎，一面直接對准跑道的延長線，根本不需要去建立什麼起落航線。飛機像一棵樹一樣撲向地面，就在機腹離地僅 1 至 3 米時才拉桿爬升轉入復飛。因為動作過於驚險，有時滑撬會在道面上狠狠地擦出一道痕跡。」
「我是 1945 年 1 月才飛零戰的，一般每天可以讓我們飛一小時。 這樣大概一直飛到 4、5 月份，所以我們中間的大多數人在零式飛機上平均飛到 120 至 150 小時。5 月的一天，終於輪到我坐進櫻花的座艙，這也是我唯一一次駕駛它升空飛行。」
「櫻花K-1 是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，我看著人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的一式陸攻轟炸機的腹部。這時，櫻花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在櫻花K-1 的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛櫻花唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中「子機」（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道 U 形抱箍將機身牢牢地綳緊在母機腹部，就和平時一式陸攻轟炸機抱著雷出海時一模一樣」
「上午，天氣陰沉，母機兩台 1,500 馬力的火星式發動機咆哮起來。我匆匆鑽進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在彈艙的艙門上，特地挖了一扇一米見方的小門，它的正下方 1.5 米處，正好對准櫻花的座艙入口。」
「前方就是空投區,我打開小門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根小鐵棍撥開櫻花的座艙蓋，然後小心翼翼地爬進櫻花K-1 狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子里。」
「為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生沖撞。起飛前一律用四根細繩將駕駛桿和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛桿的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛桿繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項『土措施』。」
「我關上座艙蓋，系好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀錶板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個『せ』字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲坐標時，我又按照規定逐個發出『嘀、嘀、嘀、嗒、嘀』的四短一長的摩爾斯信號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下『嘀』發出之後，母機投彈員松開掛鉤，將載著我的櫻花K-1 扔下。」
「在最先 300 米的下墜過程中，櫻花K-1 幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛桿上的繩索，向前推桿，讓飛機轉入俯沖狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路（當然，如果是櫻花11 型執行進攻任務，那麼就是尋找海面目標了）。」
「神池基地的 2,000 米跑道是專門給轟炸機和戰斗機使用的，櫻花K-1 只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫『第二機場』。」
「母機起飛後不久就向右拐，把我帶到 3,000 米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑 5 米的水泥圓壇，它是投擲點標志。K-1 從這里開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約 2 分鍾而已。也就是說。我們每一個人在進行特攻之前只有這短短 2 分鍾的實戰訓練機會！」
「要想玩好櫻花可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拚命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，盡量使速度降下來。櫻花飛機的展弦比實在太小了，滑翔性能極差，如果襟翼卡住，十有八九會沖出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓桿，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。」
「我根本不去理會那隻速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛櫻花11 型，就不需要這么多的顧慮啦，只要找准目標沖下去就一了百了嘍。」
「其實，從 4 月中旬開始，我們的基地就飽受到美國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼藉。30 架零式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而櫻花K-1 比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。」
「在等待正式出擊的日子裡，有一天我親眼目睹了櫻花11 型的地面試車。有人把三根直徑10 厘米的固體推進劑塞進發動機里，又在機翼前面用松樹桿打下地樁，防止開車後飛機往前沖。四式一號20 型火箭發動機是一台一台工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。」
「除了我們這支成立於 1944 年 10 月 1 日的櫻花部隊以外，還有一支叫做『龍卷』的特攻隊，其前身是海軍的 722 航空隊。龍卷特攻隊原擬配備櫻花22 型自殺飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得採用與我們同樣的機型以及訓練方法。」
「1945 年 7 月底，我又被調往海軍 725 航空隊，起飛基地就設在一座小山頂上，那裡已經鋪設好一條 60 米長的起飛彈射器。我們可以駕駛 43 乙型從這里躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火葯將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術，我們利用山下『茲賀空』初級航校的那片操場空地和十來架零式飛機以及十來架『紅蜻蜓』進行過最後的訓練。」

4. 一部日本動漫，大概2013年上映，裡面好像有提到櫻花，求片名

『花開物語』這個是P.A Works前兩年的十周年紀念作！！超級好看！！
2013年上映的是他的劇場版『Home Sweat Home』故事一條主線（緒花 TV的女主）發生在TV版的時間軸中間，另一條主線以女主媽媽的視角在敘述！ 很推薦！！！
PS:P.A三部曲 『真實之淚』 『花開物語』 『TARI TARI』三部齊名喲！

5. 一位日本美女特工自稱櫻花誘惑中國將軍

最著名的就是川島芳子

6. 延邊衛視前段時間放過的電視劇，好像是抗戰片，上面有個櫻花三人組，是日本特工。求電視劇名

電視劇名叫《特戰先鋒》。

7. 櫻花特攻機的介紹

日本軍國主義發動的太平洋戰爭，不僅給周邊國家帶來了無法估量的巨大災難，也給本國人民帶來了難以抹去的創傷。到戰爭末期，為了挽回敗局，日本最高軍事當局曾誘騙和逼迫飛行員坐上所謂的特攻機、即「人肉炸彈」——櫻花式有人駕駛自殺飛機，帶著炸葯，頻頻撞向盟國的艦船，欲與之同歸於盡。

8. 電視劇《國寶奇旅》女特工櫻花是誰扮演的

• 金花玉/櫻花(角色演員)演員：魏哲

搜到一個這個，但是沒找到所謂魏哲的照片和信息。。。僅供參考

9. 《諜戰深海之驚蟄》荒木惟還在軍統安插了一個代號「櫻花」的間諜，他會是誰

由張若昀、闞清子和王鷗主演的電視劇《諜戰深海之驚蟄》目前正在熱播，這部劇是之前由李易峰、張若昀和闞清子一同出演的電視劇《麻雀》的第二部。《諜戰深海之驚蟄》自開播以來，就迅速吸引了廣大觀眾。隨著劇情的推入，這部劇也是越來越懸疑莫測，在劇中有一個非常神秘的角色，就是荒木惟在軍統安插的一個代號為「櫻花」的間諜，不知道大家有沒有猜到「櫻花」究竟是誰。

周海潮一直都看肖正國不順眼，主要是因為他想追求余小晚並且肖正國擋住了他的升遷之路，所以周海潮處處和肖正國作對。不過在最新劇情中，張離告訴陳山不能把馮大奎交給荒木惟，似乎就表明了馮大奎就是「櫻花」，不過我想馮大奎可能只是一個煙霧彈，畢竟「櫻花」這么重要的人物肯定不會那麼快就暴露的。

10. 巡航導彈和"櫻花特攻機"的區別是什麼為什麼日本不學德國,要用載人的方式是日本當時技術不行嗎

巡航導彈是描好目標，計算好距離，讓導彈自己飛過去，櫻花特攻機是人開著飛，機器永專遠跟不上屬人的，巡航導彈的誤差是很大的，肯定不如人開的准，當年仗快打完了，日本老早資源就跟不上了，人開是以最小的損失換取最大的回報，不但有自殺飛機，還有自殺潛艇，說白了就是最後蹦躂一下了