靖州戶外

A. 我有一個朋友去年幫我接人車碰住了，我說給他修車，當時他沒讓我給他

杭州至湖南至陽朔書到家了，自12月就籌劃的准備了一個多月的自駕車旅遊湘桂行程終於圓滿平安的劃上了句--初一到初九，年春節的9天時間，我們游歷了湘西、廣西陽朔，相約寧波、、廣東的車友，渡過了極其難忘和FB的猴年春節。以下是自己根據旅遊日記記錄總結自駕游和陽朔的「行」「住」「吃」「游」「印象」等，具體數據可能稍有出入，誤差1%以內，屬最新記錄信息。【一】行前准備:資料+物品裝備資料一:《路線資料行程表》-地圖/旅遊收集資料二:《資料》-收集資料三:《陽朔資料》-收集物品裝備清單(附後)【二】行A:出發。原計劃自杭州出發是正月初一早上8:00，一開始似乎不順利--行李箱打不開了!噴了一些W14鼓搗後解決問題(可能是年前二十八氣溫很低，洗車後鑰匙孔零件阻塞)，但是出發延誤到了8:37，因為要在杭金衢高速諸暨服務區與寧波sky、海風等車友的4部車還有上海sinfu的怯諾機匯合，在駛上繞城後追回了一些時間，9:27會合後一路結伴傍晚到達湖南長沙，與師嫣DX相聚，此後還與sina捷辦車友「淺水老兵」「速龍」等DX、寧波車友「平步青雲」的聚會以及與sina捷辦「JETTA」的擦肩而過(後有祥述)，自此剩餘絕大部分時間里，我們4個「偽小資」開著貼有sina車標和「捷辦」車標的捷達單騎游盪，西進南下游歷了稱「三大偽小資ML基地」(麗江、陽朔西街、湘西)的其中之二，直至初九順利返回杭州。B:全程路況:(道路區間、名稱、里程、過路費用、行程大概時間以及路況說明等，按路牌標志和行車里程記錄，具體數字可能些許出入)杭州-浙贛高速終點全程高速杭州--留下上繞城高速--杭金衢高速--金華--衢州--常山--浙贛高速收費站km元(期間下諸暨、常山接同伴)3h車程新高速，路況情況良好，但地處江南，個別路面有起伏沉降;諸暨東陽金華段平均20分鍾至少看到一部bao馬5系以上級別的車，難怪有東陽朋友戲說「開個bao馬你都不好意思停酒店大門」，頻率之高當數全國第一，有測速雷達，時速能基本保持在km-km，有蕭山、諸暨、金華、蘭溪、衢州、常山等服務區，服務區設施優良，衛生間良好，有站位蹲位若干;還有個別服務區有汽車旅館，可能無需出具xx證和xx證，呵呵~。浙贛高速收費口--江西樟樹全程高速浙贛收費口接梨溫高速(梨園溫圳)--玉山--鷹潭--溫圳--接溫厚高速(溫圳厚田)--厚田接上贛粵高速公路--樟樹下高速km約元4h車程(含午飯時間)路況良好，丘陵地帶，服務區的標牌很有意思，大多標示沒有一般的刀叉，只是標識「P」,例如上饒服務區=上饒P，服務區設施較浙江段的規模小，設施稍差，有的就是停車區，有WC有修車補胎點，但無餐廳。在厚田注意高速公路上有大型道路岔口，一是往「南昌九江武漢」方向，一是往「廣州長沙」方向，按標牌指示往「廣州、長沙」方向走(向左)。樟樹新余--萍鄉--湘東湖南界G樟樹--新余--宜春--萍鄉--國道蓮花沖收費口km約45元2h車程G江西段路面雖然比較寬敞也是柏油路，彎道不多山路不多但路面時有坑凹不平，而且大加油站不多，需要提前加滿油，在岔路口拿不定主意要問路;在過瀘溪收費口不久，17:20，我前面sky的開拓者不知什麼原因前保險杠脫落，當地夏歷小面慢慢悠悠到是沒事，此路段時速70km以內比較適合。所有收費口都標示「貸款路、橋征費站」，意思是當地車免，外地車繳。但是當地司機介紹，如果你原定路線是樟樹新余--萍鄉--湘東湖南界--長沙)請在萍鄉右轉後走萍鄉--(路面較好4車道)--瀏陽--上高速---長沙。這條線路況比較好一些。湖南界蓮花沖收費站--長沙蓮易專用道+京珠高速蓮花沖上蓮易專用道--株洲上京珠高速--長沙(長沙北下)km約35元1h車程「蓮易專用道」在當地一般叫做「高速」，半封閉，雙向1.5+1.5車道，而且中間無隔離帶，比較窄吧?全部水泥路面，80%路段有嚴禁超車標識，如果晚上開車會比較辛苦，說實在，收35比較貴了一點，呵呵。京珠高速路況良好，標志清晰，畢竟是國家樣板路線，但是仍然要注意大貨車慢速行駛。長沙--德山收費口長常高速長沙上長常高速--寧鄉--益陽--常德德山收費口km約65元1.5h車程長常高速目前到德山，以後能通張家界;從我們住地賓館出長沙上芙蓉路上湘江二橋不久就上高速了，可能是這段高速啟用有年代了，路況一般，水泥路面凹凸處很多，下雨天比較麻煩;有廳勝、花門樓、太子廟服務區等，太子廟服務區的WC居然鎖著，只好xxxx。。。常德德山收費口--吉首G常德德山--桃源--沅陵--瀘溪--吉首km約15元6.5h車程(含午餐時間)之所以路段我記錄到德山，是因為這段高速結束後還有十幾km才能到常德，而從長沙去是不需要進常德的，很多當地人也不是很清楚，因為岔路很多，這段路況復雜，95%柏油和水泥路，夏歷polo跑都沒有問題，但岔道較多路標不清晰，尤其是下「長常高速」後沿大路走2km不到，在一個沒有路標的大轉盤處，左手見到一個小油站，要左轉，從長沙去是不用進常德的!明顯標志是轉盤的雕塑，一隻飛馬踏著一個地球!之後再在一個丁子路口轉盤左轉，標志不明顯，標志「往桃源」的方向。過桃源前後路段村莊奇多，人車混行，要注意安全。桃源到沅陵這一段，大部分是山路，彎道增多，很多都是急彎，這里常有一些警告路標，表明這段路很多坡道是「危險死亡地帶」，建議車速40km以內。吉首--G到了吉首，離嚮往中的還有51km了，45分鍾車程，我們下午4:35到的。這段路奇好，新柏油路，平整舒適軟硬適中，但是彎道很頻繁!沿路一邊還能見到石頭木頭村屋，偶爾還有民族服飾的婦女在行走，另外一邊就是江，風景絕佳，車也不多，當地的一種改裝農用車充當著「客車」，速度很慢而且大多超載，還有「外掛」的當地乘客，隨時會停，特別提醒的是，此地已經進入湘西偏僻地帶，當地居民少數民族多，交通和安全意識不比城，加上湘西車匪路霸當年很出名，有謠傳「不出事就沒事，一出事就留車」。。總之這里「淳樸」之餘，也會同時附帶「原始」。千萬要集中精力駕駛不要發生擦碰，更不要發生不必要的糾紛，安全駛完最後一段。湖南--廣西龍勝--桂林G+G--麻陽--懷化--洪江--會同--靖州--通道--上G往廣西龍勝--桂林km約47元上午10:15出發，晚上9:30到桂林7h車程G國道路況尚可，-懷化山路彎道較多，沿途加油站不多，出發前需要在加滿油，懷化之後到洪江的路況非常好，真正的高等級公路，路面寬闊平整，路牌有顯示的是「湘貴公路」，靖州到通道往龍勝屬於湘貴桂三省交界地帶，路況比相像中好一些，全部柏油路，但是臨近廣西路段，由於已經天黑，感覺不停在盤旋山道，路邊大樹林立，應該是翻越大山。G較G路面稍好，路牌清晰易辨，我們在龍勝到溫泉的三叉口附近遇到廣東佛山的一個汽車俱樂部車隊，大約10多部，車型齊全。龍勝之後往桂林的G，可以用「極具駕駛樂趣」來形容--路面寬闊4車道，有較大坡道和大彎道，視野開闊，道路平整，路標完整，不停的加減檔之際，可以很遠辨別對方來車，很喜歡開這種路，不累不單調也輕松有樂趣。桂林--陽朔G這段路只有65km18元40分鍾車程，我們9:16到的西街口。桂林到陽朔G路面尚可，寬闊平緩沒有坡道但中巴較多，路邊景色不錯但無心觀看，直奔傳說中的陽朔「西街」而去，想像「小資」般的吃吃喝喝游遊玩玩泡泡獃獃，急不可待的ML(糜爛)或者「放縱」一把，呵呵~返程:陽朔--桂林--全州Gkm58元車程3h沿途風景平淡無奇，車速不快不慢，一半的路是來時老路，乏善可呈。出發前在陽朔西街口遇到從賓館出來的廣東大型車隊(只有4、5部珠海車牌，其他全是澳門車牌)，一共三十多部，有指揮車、采訪車、維修車、居然還有一部麵包「車」!還有當地警車開道，當然，還有大型車隊少不了的事故車。到桂林南郊就注意路標，不用進區，大方向是從南郊轉東郊再往北邊，如果不清楚，就問「往火車站」方向好了，到火車站直往北，打聽「全州」即可。全州黃沙鎮--湖南株洲衡昆高速(入口處叫衡棗高速)+京珠高速意外驚喜!走到廣西北部城全州過一點的黃沙河鎮居然發現有塊高速公路口特有的綠色的大路牌遠遠闖入眼簾，結果發現原來地圖標識「在建高速」已經於去年12月開通!這樣廣西全州黃沙河-湖南株洲的路全程高速了，節省了起碼一半時間，沿途大概40多分鍾就我一部車在跑，瞬間速度我達到過km時速。沿途有閑時間的話，可以下高速去衡山兜兜，大約下高速30多公里就到。「衡昆高速」預計今年很快會往南通達桂林。此段行程約km3h車程(含午餐時間)株洲-杭州(和來路相同，上有祥述)杭州--陽朔-杭州全程往返km共加油7次，過路費用元。友情提示:※安全:這次自駕目的地屬於民俗風情地，行前計劃就定位於FB休閑游，沒有隨車攜帶戶外裝備(從衛生和安全考慮，只攜帶了睡袋和高幫戶外鞋)，而行程安排也悠閑，堅持一貫的「三不」:不開大型編隊車，不開旅遊趕路車，不開陌生熬夜車。一個目的地達到後最少休閑兩天三天後再出發，保證了安全到家各見各媽。※指南針:沒去過的地方，車用指南針是必備工具，它不能引導你走便捷的道路，但是能防止走冤枉路，節省時間和精力。

B. 五一旅遊冷門城市有什麼，哪些比較值得去

五一旅遊冷門城市有四川牛背山、雲南騰沖和順、江西武功山、浙江東極島，這專幾個地方都不錯。

1、四川牛屬背山

牛背山朝青衣江一側，視野開闊，雲海壯麗，擁有360度全方位「中國最大觀景台」的美譽，不僅如此，同時它還被稱為絕佳攝影聖地。備受攝影師們青睞，備受戶外驢子追捧。牛背山的星軌也是非常壯觀的，你可以不用等到夏天，便可以在山頂觀賞滿天的繁星，伸手觸摸天空，彷彿自己置身在星河之中。

4、浙江東極島

東極島依舊保持著原汁原味的淳樸的漁民生活。島上看不見俗氣的鋼筋水泥和紅磚砌的高樓，漫山遍野的山石是東極人最好的建材。一排排高低錯落的石頭房子，層層疊疊，乘勢而上。石屋古樸典雅，渾厚自然，遠遠望去，彷彿是一座海上布達拉宮。

C. 爸爸去哪兒第二季六個拍攝地方

《爸爸去哪兒第二季》拍攝地點：

1、第一站，重慶市武隆縣仙女山鎮白果村（武隆天坑）。

2、第二站，浙江省建德市大慈岩鎮新葉村。

3、第三站，湖南省懷化市靖州苗族侗族自治縣地筍苗寨

4、第四站，四川省成都市都江堰市虹口鄉。

5、第五站，內蒙古自治區呼倫貝爾市呼倫貝爾草原伊利牧場。

6、第六站，甘肅省白銀市景泰縣中泉鄉黃河石林。

7、第七站，台灣省台北市花蓮縣光復鄉富興社區和花蓮糖廠。

8、第八站（海外），紐西蘭。

(3)靖州戶外擴展閱讀：

一、《爸爸去哪兒第二季》節目介紹

《爸爸去哪兒第二季》是湖南衛視引進韓國MBC電視台《爸爸！我們去哪兒？》推出的大型親子戶外真人秀節目。由村長李銳擔任主持，節目共16期。該季節目由陸毅父女、吳鎮宇父子、黃磊父女、曹格及子女、楊威父子組成親子嘉賓陣容。

《爸爸去哪兒》通過五位明星爸爸在72小時的戶外體驗中，單獨照顧子女的飲食起居，共同完成節目組設置的一系列任務。《爸爸去哪兒第二季》於2014年6月20日起每周五晚22:00接檔《花兒與少年第一季》在湖南衛視首播，於2014年10月3日收官。

二、《爸爸去哪兒》節目介紹

《爸爸去哪兒》是湖南衛視從韓國MBC電視台引進的親子戶外真人秀節目，由村長李銳擔任主持。節目包括《爸爸去哪兒第一季》、《爸爸去哪兒第二季》、《爸爸去哪兒第三季》、《爸爸去哪兒第四季》、《爸爸去哪兒第五季》。

1、第一季

《爸爸去哪兒第一季》五對固定家庭是林志穎父子、郭濤父子、王岳倫父女、田亮父女、張亮父子，該季於2013年10月11日起每周五晚22:00在湖南衛視首播，於2013年12月27日收官。

2、第二季

《爸爸去哪兒第二季》五對固定家庭是吳鎮宇父子、黃磊父女、陸毅父女、楊威父子、曹格一家，該季於2014年6月20日起每周五晚22:00在湖南衛視首播，於2014年10月3日收官。

3、第三季

《爸爸去哪兒第三季》六對固定家庭是劉燁父子、胡軍父子、鄒市明父子、林永健父子、夏克立父女、王寶強父女，該季於2015年7月10日起每周五晚22:00在湖南衛視首播，於2015年10月30日收官。

4、第四季

《爸爸去哪兒第四季》三對家庭是蔡國慶父子、田亮父子、沙溢父子、，三位「實習爸爸」是董力、黃致列、張倫碩，該季於2016年10月14日起每周五晚20:00在芒果TV、優酷首播。

5、第五季

《爸爸去哪兒第五季》四對是杜江父子、吳尊父子、陳小春父子、劉畊宏父女，一位「實習爸爸」是鄧倫，該季於2017年9月7日起每周四中午12:00在芒果TV、優酷首播。

D. 非誠勿擾 懷化小伙 楊榮是哪一期

懷化小伙：孟非老師好！張亮老師好！黃菡老師好！24位女嘉賓好！現場的以及電視機前的觀眾大家好！
孟非：男嘉賓你好，歡迎你，請介紹一下自己！
懷化小伙：24位女嘉賓好，孟非老師好，我來自「山清水秀，人傑地靈，鍾靈毓秀」的人間仙境，古稱為「黔滇門戶」、「全楚咽喉」，現為「火車拖來的城市」之稱的湖南「西大門」——懷化！

孟非：懷化？是世界「雜交水稻之父」袁隆平的故鄉嗎？
懷化小伙：是的，又不全是！袁隆平院士，生於北京，籍貫江西德安，但是雜交水稻也是他在懷化培育的。1964在懷化安江農校實習農場的洞庭早秈稻田中，找到一株奇異的「天然雄性不育株」，這是中國首次發現。經人工授粉，結出了數百粒第一代雄性不育材料的種子。

孟非：那您再具體說說你們家鄉吧？
懷化小伙：懷化，別稱鶴城，古稱五溪。湖南省轄地級市之一，自古以來就有「黔滇門戶」、「全楚咽喉」之稱，是我國東中部地區通往大西南的「橋頭堡」。懷化位於湖南省西部偏南。春秋之時，屬楚巫中地。戰國之世，屬楚黔中郡地。秦朝統一中國後，在此設郡置縣，開始了國家的行政治理。1953年改名黔陽專區。1968年改稱黔陽地區。1981年改稱懷化地區。1998年撤銷懷化地區，改設地級懷化市。

孟非：你這是給我們上歷史課啊！說點別的！
懷化小伙：懷化的飲食極具地方色彩，尤以侗族飲食最具特色，以辛香酸辣和腌制、熏制及臘食聞名，吃飯的儀式和規矩也很正式。芷江鴨、沅陵酥糖雪峰烏骨雞、黔陽冰糖橙、安江香柚、藕心香糖、通道侗家腌肉、通道侗織錦、明山石雕、碣灘茶、靖州雕花蜜餞、穿絲籃、洪江血耙鴨、中方縣湘珍珠、靖州楊梅···

孟非 ：不要在我們我們非誠勿擾節目上說美食好嗎？吃貨太多！口水留一大半了！還是介紹下你自己吧！
懷化小伙：哦，知道了，大家好，我來自湖南懷化市洪江托口鎮石橋村，我的中文名字叫楊洋。

孟非 ：你還有英文名？
懷化小伙：我的英文名字叫yangyang。(我還立方羊呢，24位漂亮女嘉賓笑翻)。

孟非：說一下你從事的工作
懷化小伙：我冒有正式工作，從部隊復員之後就做戶外拓展教練，風吹日曬，風餐露宿，還得靠天吃飯，天晴工作就多些，天下雨工作就少些，這要是台風來了，半個月都得蹲家裡，沒活干。

孟非：那收入不是很不穩定呀？
懷化小伙：可不是啊，幸好我當兵前在老家後山那片地全部種上了楠竹，前些年交通不便利，賣不出去只能當柴燒，這幾年好了，政府給村裡修了公路，沒事做的時候我就砍點楠竹去賣。我以前也在老家找過幾個女朋友，可是他們都是只能和我共富貴而不能同吃苦，就是說我一個做拓展教練的工作不穩定，最後就分手了。

孟非：能具體講一下嗎？
懷化小伙：她們每天就只曉滴打麻將，冒滴嘎錢就同我要。你說這樣的女人要了有莫子用？純粹就是個敗家娘們！！

孟非 ：那你想找一個什麼樣的女人？
懷化小伙：我喜歡，長相一般就闊以，但要腰鼓子細，屁股大的女生。

孟非 ：「腰鼓子細」是什麼意思？
懷化小伙：腰鼓子細就是說小蠻腰的意思。

孟非：那為什麼喜歡屁股大的女生。
懷化小伙： 我們那的人都說屁股大的女人好生養還能生兒子。
（現場所有的人都笑傻了）

孟非： 請24位漂亮女生背對男嘉賓，請男嘉賓選擇心動女生。
孟非： 男嘉賓你選擇好了嗎？
懷化小伙：好了。

孟非：請24位漂亮女嘉賓進行選擇。

（數秒後....）
就在這個時候時候24位女嘉賓同時滅了燈，現場響起了《可惜不是你陪我到最後》。

懷化小伙：戴是莫子意思。

孟非： 。。額。。。男嘉賓請問你做拓展教練加上砍楠竹賣，一年總共能有多少收入吧？
懷化小伙：也沒多少吧，做拓展教練一個月能有個一萬多塊，不過我的竹林比較大，每年都能長大概十萬根竹子，每根能賣20塊錢左右，一共加起來····也就個兩百多萬吧。

E. 懷化市內有什麼好玩的地方

懷化市素有「黔滇門戶」、「全楚咽喉」之稱，是湖南「西大門」。有歷史悠久的洪江古商城，民俗風情濃郁的通道芋頭侗寨，自然景觀秀麗的萬佛山……豐富的旅遊資源吸引了眾多遊人前來遊玩。不論你以前是否來過懷化，這些美麗風光都值得你來看一看。

通道萬佛山

通道萬佛山有大面積的丹霞地貌，是全國最大的丹霞峰林地貌之一。地處懷化市通道侗族自治縣萬佛山鎮太平岩村，距離縣城雙江20公里。主要景點有：萬佛山、千歲峰、撐架岩、仙人居、金龜覓食、天生鵲橋、平坡岩門、三十六彎迷宮。

洪江古商城

洪江古商城，坐落於沅、巫水匯合處，起源於春秋、成形於盛唐、鼎盛於明清，是湖南重要的商貿中心，曾有「湘西明珠」、「小南京」、「小重慶」、「西南大都會」的美稱。如今，洪江古城因明清古建築群保存完好，又被譽為《清明上河圖》的活版本。

黔陽古城

黔陽古城位於沅水上游，是全國保存最為完好的明清古城之一。紅砂石、青石板、小青瓦、杉木、窨[yìn]子屋、曬樓、老物件，她滿足了你所有對古鎮的幻想。作為「湘西第一古鎮」、「滇黔門戶」，她比雲南麗江大研古鎮早1400年，比湖南鳳凰古城早900年，但它不爭不搶，靜靜矗立在沅、潕水匯流處，溫柔了歲月，驚艷了時光。

皇都侗文化村

傳說古夜郎國天子路過此地被其濃郁的民族風情所迷戀故建"皇都"城皇都。皇都侗寨是侗族村寨中保存最完整的地方之一，幾百座吊腳樓形成氣勢磅礴的吊腳樓群與巷道互通如迷宮般神秘。

高椅古村

高椅地處湘西南會同縣境內因三面環山一面臨水地形猶如一把高高的太師椅而得名，高椅古民居古村建築整體布局按梅花狀排列，巷道與封閉式庭院呈「八卦陣式」將古村分成了五個自然村莊。古村道路縱橫交錯，宛如網狀。進入村中如入迷宮，叫人找不著出路，由於地形地物復雜，幾百年來，這個村子從未受過土匪、強盜的騷擾。

地筍苗寨

地筍苗寨，位於靖州苗族侗族自治縣三鍬鄉境內，這里是湖南苗族部落居住地，曾被評為湖南十大特色村寨之一。這里也是國家級非物質文化遺產「苗族歌鼟」的發源地之一。在這里，苗族的傳統民風民俗延續保護得很好，依山而建的吊腳樓以及古井、花街、石板路等也抒寫了苗寨的古老與質朴。

山背花瑤梯田

始建於漢代的山背花瑤梯田是我國目前已知的規模最大的原始梯田之一，其主景區綿延15里、面積達3萬畝，因其雄偉、遼闊、壯麗、秀美和特有的花瑤文化而著稱。古樸、精緻、極富文化內涵的花瑤挑花於2008年6月被國務院公布為第一批國家級非物質文化遺產。

雪峰山森林公園

雪峰山國家森林公園地處湖南省洪江市東部雪峰山脈，因山頂長年積雪而得名。這里群山起伏，峰巒疊嶂，林蔭蔽日，溪水潺潺，天然的高山平湖星羅棋布，山澗峽谷泉涌浪奔，飛禽走兔，奇珍異星隨處可見。「雜交水稻之父」袁隆平院士親手為公園題名。

穿岩山風景區

穿岩山國家森林公園，位於湖南省漵浦縣境內。景區山體連綿起伏，地勢高竣，山巒疊嶂，物種繁多，資源獨特。以良好的森林生態環境為依託，以古村落、梯田、山峰、峽谷、溪流等豐富的資源組合為特色，集山水觀光、休閑度假、戶外運動、文化體驗、科普教育等為一體的綜合性旅遊景區。

芋頭古侗寨

F. 杭州至湖南旅遊出遊手記有么

杭州至湖南鳳凰至陽朔書到家了，自12月就籌劃的准備了一個多月的自駕車旅遊湘桂行程終於圓滿平安的劃上了句號--初一到初九，2004年春節的9天時間，我們游歷了湘西鳳凰、廣西陽朔，相約寧波、北京、廣東的車友，渡過了極其難忘和FB的猴年春節。以下是自己根據旅遊日記記錄總結自駕游鳳凰和陽朔的「行」「住」「吃」「游」「印象」等，具體數據可能稍有出入，誤差1%以內，屬最新記錄信息。【一】行前准備：資料＋物品裝備資料一：《路線資料行程表》-地圖/旅遊雜志收集資料二：《鳳凰資料》-網站收集資料三：《陽朔資料》-網站收集物品裝備清單(附後)【二】行A：出發。原計劃自杭州出發是2004正月初一早上8：00，一開始似乎不順利--行李箱打不開了！噴了一些W14鼓搗後解決問題(可能是年前二十八氣溫很低，洗車後鑰匙孔零件阻塞)，但是出發延誤到了8：37，因為要在杭金衢高速諸暨服務區與寧波sky、海風等車友的4部車還有上海sinfu的怯諾機匯合，在駛上繞城後追回了一些時間，9：27會合後一路結伴傍晚到達湖南長沙，與師嫣DX相聚，此後還與sina捷辦車友「淺水老兵」「速龍2992」等DX、寧波車友「平步青雲」的鳳凰聚會以及與sina捷辦「JETTA92724」的擦肩而過(後有祥述)，自此剩餘絕大部分時間里，我們4個「偽小資」開著貼有sina車標和「捷辦」車標的捷達單騎游盪，西進南下游歷了號稱「三大偽小資ML基地」(麗江、陽朔西街、湘西鳳凰)的其中之二，直至初九順利返回杭州。B：全程路況：(道路區間、名稱、里程、過路費用、行程大概時間以及路況說明等，按路牌標志和行車里程記錄，具體數字可能些許出入)杭州-浙贛高速終點全程高速杭州--留下上繞城高速--杭金衢高速--金華--衢州--常山--浙贛高速收費站320km145元(期間下諸暨、常山接同伴)3h車程九成新高速，路況情況良好，但地處江南，個別路面有起伏沉降；諸暨東陽金華段平均20分鍾至少看到一部bao馬5系以上級別的車，難怪有東陽朋友戲說「開個bao馬你都不好意思停酒店大門」，頻率之高當數全國第一，有測速雷達，時速能基本保持在120km-140km，有蕭山、諸暨、金華、蘭溪、衢州、常山等服務區，服務區設施優良，衛生間良好，有站位蹲位若干；還有個別服務區有汽車旅館，可能無需出具xx證和xx證，呵呵～。浙贛高速收費口--江西樟樹全程高速浙贛收費口接梨溫高速(梨園溫圳)--玉山--鷹潭--溫圳--接溫厚高速(溫圳厚田)--厚田接上贛粵高速公路--樟樹下高速360km約145元4h車程(含午飯時間)路況良好，丘陵地帶，服務區的標牌很有意思，大多標示沒有一般的刀叉，只是標識「P」,例如上饒服務區＝上饒P，服務區設施較浙江段的規模小，設施稍差，有的就是停車區，有WC有修車補胎點，但無餐廳。在厚田注意高速公路上有大型道路岔口，一是往「南昌九江武漢」方向，一是往「廣州長沙」方向，按標牌指示往「廣州、長沙」方向走(向左)。樟樹新余--萍鄉--湘東湖南界G320樟樹--新余--宜春--萍鄉--國道蓮花沖收費口194km約45元2h車程G320江西段路面雖然比較寬敞也是柏油路，彎道不多山路不多但路面時有坑凹不平，而且大加油站不多，需要提前加滿油，在岔路口拿不定主意要問路；在過瀘溪收費口不久，17：20，我前面sky的開拓者不知什麼原因前保險杠脫落，當地夏歷小面慢慢悠悠到是沒事，此路段時速70km以內比較適合。所有收費口都標示「貸款路、橋征費站」，意思是當地車免，外地車繳。但是當地司機介紹，如果你原定路線是樟樹新余--萍鄉--湘東湖南界--長沙)請在萍鄉右轉後走萍鄉--(路面較好4車道)--瀏陽--上高速---長沙。這條線路況比較好一些。湖南界蓮花沖收費站--長沙蓮易專用道＋京珠高速蓮花沖上蓮易專用道--株洲上京珠高速--長沙(長沙北下)117km約35元1h車程「蓮易專用道」在當地一般叫做「高速」，半封閉，雙向1.5＋1.5車道，而且中間無隔離帶，比較窄吧？全部水泥路面，80%路段有嚴禁超車標識，如果晚上開車會比較辛苦，說實在，收35比較貴了一點，呵呵。京珠高速路況良好，標志清晰，畢竟是國家樣板路線，但是仍然要注意大貨車慢速行駛。長沙--德山收費口長常高速長沙上長常高速--寧鄉--益陽--常德德山收費口165km約65元1.5h車程長常高速目前到德山，以後能通張家界；從我們住地賓館出長沙上芙蓉路上湘江二橋不久就上高速了，可能是這段高速啟用有年代了，路況一般，水泥路面凹凸處很多，下雨天比較麻煩；有廳勝、花門樓、太子廟服務區等，太子廟服務區的WC居然鎖著，只好xxxx。。。常德德山收費口--吉首G319常德德山--桃源--沅陵--瀘溪--吉首268km約15元6.5h車程(含午餐時間)之所以路段我記錄到德山，是因為這段高速結束後還有十幾km才能到常德，而從長沙去鳳凰是不需要進常德市的，很多當地人也不是很清楚，因為岔路很多，這段路況復雜，95%柏油和水泥路，夏歷polo跑都沒有問題，但岔道較多路標不清晰，尤其是下「長常高速」後沿大路走2km不到，在一個沒有路標的大轉盤處，左手見到一個小油站，要左轉，從長沙去鳳凰是不用進常德市的！明顯標志是轉盤的雕塑，一隻飛馬踏著一個地球！之後再在一個丁子路口轉盤左轉，標志不明顯，標志「往桃源」的方向。過桃源前後路段村莊奇多，人車混行，要注意安全。桃源到沅陵這一段，大部分是山路，彎道增多，很多都是急彎，這里常有一些警告路標，表明這段路很多坡道是「危險死亡地帶」，建議車速40km以內。吉首--鳳凰G209到了吉首，離嚮往中的鳳凰還有51km了，45分鍾車程，我們下午4：35到的鳳凰。這段路奇好，新柏油路，平整舒適軟硬適中，但是彎道很頻繁！沿路一邊還能見到石頭木頭村屋，偶爾還有民族服飾的婦女在行走，另外一邊就是江，風景絕佳，車也不多，當地的一種改裝農用車充當著「客車」，速度很慢而且大多超載，還有「外掛」的當地乘客，隨時會停，特別提醒的是，此地已經進入湘西偏僻地帶，當地居民少數民族多，交通和安全意識不比城市，加上湘西車匪路霸當年很出名，有謠傳「不出事就沒事，一出事就留車」。。總之這里「淳樸」之餘，也會同時附帶「原始」。千萬要集中精力駕駛不要發生擦碰，更不要發生不必要的糾紛，安全駛完最後一段。湖南鳳凰--廣西龍勝--桂林市G209＋G321鳳凰--麻陽--懷化--洪江--會同--靖州--通道--上G321往廣西龍勝--桂林市510km約47元上午10：15出發，晚上9：30到桂林7h車程G209國道路況尚可，鳳凰-懷化山路彎道較多，沿途加油站不多，出發前需要在鳳凰加滿油，懷化之後到洪江的路況非常好，真正的高等級公路，路面寬闊平整，路牌有顯示的是「湘貴公路」，靖州到通道往龍勝屬於湘貴桂三省交界地帶，路況比相像中好一些，全部柏油路，但是臨近廣西路段，由於已經天黑，感覺不停在盤旋山道，路邊大樹林立，應該是翻越大山。G321較G209路面稍好，路牌清晰易辨，我們在龍勝到溫泉的三叉口附近遇到廣東佛山的一個汽車俱樂部車隊，大約10多部，車型齊全。龍勝之後往桂林的G321，可以用「極具駕駛樂趣」來形容--路面寬闊4車道，有較大坡道和大彎道，視野開闊，道路平整，路標完整，不停的加減檔之際，可以很遠辨別對方來車，很喜歡開這種路，不累不單調也輕松有樂趣。桂林--陽朔G321這段路只有65km18元40分鍾車程，我們9：16到的西街口。桂林到陽朔G321路面尚可，寬闊平緩沒有坡道但中巴較多，路邊景色不錯但無心觀看，直奔傳說中的陽朔「西街」而去，想像「小資」般的吃吃喝喝游遊玩玩泡泡獃獃，急不可待的ML(糜爛)或者「放縱」一把，呵呵～返程：陽朔--桂林--全州G322218km58元車程3h沿途風景平淡無奇，車速不快不慢，一半的路是來時老路，乏善可呈。出發前在陽朔西街口遇到從賓館出來的廣東大型車隊(只有4、5部珠海車牌，其他全是澳門車牌)，一共三十多部，有指揮車、采訪車、維修車、居然還有一部麵包「醫療車」！還有當地警車開道，當然，還有大型車隊少不了的事故車。到桂林南郊就注意路標，不用進市區，大方向是從南郊轉東郊再往北邊，如果不清楚，就問「往火車站」方向好了，到火車站直往北，打聽「全州」即可。全州黃沙鎮--湖南株洲衡昆高速(入口處叫衡棗高速)＋京珠高速意外驚喜！走到廣西北部城市全州過一點的黃沙河鎮居然發現有塊高速公路口特有的綠色的大路牌遠遠闖入眼簾，結果發現原來地圖標識「在建高速」已經於去年12月開通！這樣廣西全州黃沙河-湖南株洲的路全程高速了，節省了起碼一半時間，沿途大概40多分鍾就我一部車在跑，瞬間速度我達到過170km時速。沿途有閑時間的話，可以下高速去衡山兜兜，大約下高速30多公里就到。「衡昆高速」預計今年很快會往南通達桂林市。此段行程約300km3h車程(含午餐時間)株洲-杭州(和來路相同，上有祥述)杭州-鳳凰-陽朔-杭州全程往返3727km共加油7次，過路費用1073元。友情提示：※安全：這次自駕目的地屬於民俗風情地，行前計劃就定位於FB休閑游，沒有隨車攜帶戶外裝備(從衛生和安全考慮，只攜帶了睡袋和高幫戶外鞋)，而行程安排也悠閑，堅持一貫的「三不」：不開大型編隊車，不開旅遊趕路車，不開陌生熬夜車。一個目的地達到後最少休閑兩天三天後再出發，保證了安全到家各見各媽。※指南針：沒去過的地方，車用指南針是必備工具，它不能引導你走便捷的道路，但是能防止走冤枉路，節省時間和精力。

G. 初中作文家庭社會調查報告1000字

關於肯德基、麥當勞消費群體的調查報告
調查人：XXX
調查時間：XXXXXXXX
摘要：
近年來隨著我國與國外的交流日益緊密，一些國外的事物也出現在國內，比如快餐業的肯德基和麥當勞，而我的這篇調查報告就是有關於肯德基與麥當勞消費群體的分析。
在此次社會調查中，我採用了詢問民眾，實地調查，上網查找資料等方法，最終得出了結論。
經過調查，我發現在消費人群中，主要是青少年居多數，以及一些陪同孩子的家長（中老年），而且一般情況下，餐廳的生意都是非常火爆，基本上餐廳能夠保持在一個滿員的狀態下，利潤十分可觀。
引言：
研究的問題：肯德基、麥當勞消費群體分析
研究的背景：以肯德基、麥當勞為代表的西方快餐在國內的日益火爆。
研究的目的：了解清楚肯德基麥當勞消費群體，從而發掘其火爆的原因。
研究的方法：行動研究法
研究結果及分析：
經過調查研究，我發現在肯德基麥當勞的消費群體中，青少年約佔55%，兒童約佔30%，剩餘15%主要為陪同小孩的家長以及其他人群，而且在通過詢問後，大部分家長表示自己本身對此類食品不大感興趣，主要是陪同孩子，否則自己不會來;還有少數家長表示是為了圖省事而來這里就餐。
我認為，以上結果表明，此類西方快餐主要是在兒童和青少年之間比較受歡迎，說明此類事物並未完全被中國所接受，而只是在一個特定的年齡段內，但作為一種外來的事物，經過十幾年的發展，我認為它已經在中國國內站穩了腳跟，並且有了自己的固定消費人群，同時這也說明中國人民，尤其是年輕人的接受能力是很強的。
小結：
此次調查研究我個人認為是比較科學的，而通過調查也找出了以肯德基麥當勞為代表的西方快餐的主要消費群體，但由於調查范圍較小，所以必然存在一些局限性，同時，我認為該調查可以繼續深入進行研究，深究其原因。
結論：
肯德基、麥當勞消費群體主要存在於兒童與青少年中，並且深受其歡迎，這在說明他們接受能力強的同時，也反映出了另外一個問題，那就是中國傳統飲食的未來發展。我認為，中國青少年在消費這些西方食品的同時，也應堅持對中國傳統的接受。