黃昏偏夜景

Ⅰ 感悟人生 瀕臨夜景的黃昏，沒有殘陽似血的悲壯，更多的是陰暗凄涼的蕭瑟，那一朵白雲孤零零的，隨風飄逝

我能感受到一顆浮雲的心，哽咽的心，回憶的心，反思的心，感恩的心；看到了你痛苦過，執著過，勇敢過的腳步。

Ⅱ 推薦最適合拍黃昏的數碼數碼相機,價格一千以下

1000以下防抖的，哈哈。

買個索尼單電吧，它有專門的一種功能：手版持夜景模式

不過權價格在1000以上。

另外，拍黃昏風景，高感很重要，但其實也不一定，有個腳架也能拍，曝光時間長些，不過又需要相機有手動模式，你說的那幾個都不行。

其實用手機也能拍出很美的黃昏，不騙你。

Ⅲ 這樣才能拍好黃昏和夜景

一、黃昏來：黃昏的晚霞非常漂亮，源是表現的重點，但曝光比較講究，建議使用手動曝光，既要突出晚霞，又能使地面景物保留一些細節，應分別對著天空和地面測光，然後取其平均值（如重點是表現天空可以在此基礎上再減少一至兩檔曝光量），三角架是必須的；二、夜景：夜景拍攝難度更大一些，因為不同的環境下光線差異很大，不可能有固定的曝游標准，此時的測光表基本失去作用，所以只有全手動曝光才行，這需要相當的經驗。只拍風景的話不千萬要開閃光燈（那樣會破壞現場氣氛，而且也根本照不到遠處的景物），由於光線很暗，此時的快門速度都很低（幾秒甚至幾十秒），所以三角架是一定要用的，另外盡量使用低感光度（ISO），以減少噪點最大程度地保證照片的成像質量。好在現在都用數碼機了，多拍幾張試驗，很容易找到合適的曝光量。更高級一些的夜景拍攝技巧還有多重曝光（如在黃昏時先拍攝建築物的輪廓，完全黑下來以後再次曝光拍攝燈光），超長時間曝光（幾分鍾甚至十幾分鍾，如大橋上汽車前燈和尾燈拉出的不同顏色的燈光軌跡線）等等，在此就不多講了。

Ⅳ 請問在陽朔的黃昏用廣角拍夜景，那個地方架機位比較合適。去過的大俠請提示。謝謝！

你要從陽朔上面拍嗎？我去過。。我建議你在陽朔公園的山上面拍。。那裡可以看得到整個小城。。不過最好結伴上山。。 安全第一。。

Ⅳ 數碼相機如何拍攝黃昏和夜景

夜景和黃昏的光線較暗，所以要用手動模式，調高ISO，一般調到800應該專可以，畫面的顆粒屬感也能夠接受，如果拍的是靜物就放慢快門速度，夜景調到1秒，黃昏調到二十分之一到三十分之一秒之間，切記一定要使用三腳架。如果你拍的是動態的靜物，快門速度可以讓相機自己調節，只能靠外接光源拍照，可以打開閃光燈，要考慮一下被攝物體離你的距離，5米以內相機自帶的閃光燈就可以，超出這個范圍建議使用外接閃光燈。不知道夠不夠詳細，有沒說明白的地方，可以站內簡訊問我。

Ⅵ 月上柳梢頭，人約黃昏後，歐拉R1伴我享受美麗夜景

空山新雨後，天氣晚來秋，今天下了有一天的雨，轟隆隆的，只好晚上開著歐拉出來透透氣。今天歐拉停車場被沖刷的挺干凈。比平時刷車都要干凈。就喜歡她的現在的樣子，白白凈凈的。
歐拉這么一看還挺高大。
小車身長軸距。
歐拉R1這么呆萌的大燈 ，夜晚照明效果也是非常的不錯，前幾天開車，覺得這車燈照的有點兒低。然後找到大燈調節開關，向上調了調還真的是挺管用。今天發現好像還有一個特殊的功能。開機蓋子看大燈後邊有兩個螺絲。這兩個螺絲用十個扳手也能擰動，用十字螺絲刀也能擰動。看用什麼工具方便了，我就是用十字螺絲刀擰動的。前大燈向上調高了一個級別。我遠近光照的都挺高的，後來問了一下我們店的技師，原來這樣設計最初是為了防止在兩車會車時晃到對面的司機。長城汽車做產品還真是為大家的安全考慮呢。
歐拉小車的內飾燈也均為暖色。內飾燈打開一點也不刺眼。彷彿回到了家裡一樣。只有寥寥幾個的內飾儀表燈。還有換擋提示燈。作為一個家用小車並不需要那麼多花里胡哨的氛圍燈，這些也就足夠了。過了我個人認為會影響駕駛。小車用量很足，我很滿意。
濕漉漉的地面。
歐拉小車的尾燈設計與前燈遙相呼應，同樣是簡約大氣。後霧燈的位置在車輛的中間靠上一點。特別醒目，採用led光源。造型方正中帶著圓潤。黑夜中提示特別醒目。方形的霧燈也算是後尾的點睛之筆了，之前見這種方形的尾燈還是在改裝猛禽上，哈哈
歡迎大家來到我的城市，我的家鄉。
綠色環保低碳生活，我作為一個新能源車主，我願意踐行低碳生活！

Ⅶ "月上柳梢頭,人約黃昏後"描述的夜景應該發生在什麼月

農歷正月十五