烏篷船夜景

Ⅰ 北京什剎海哪裡有摩天輪！夜景怎樣

北京城有兩個海，前三海和後三海。前三海又分，南海、北海和中海；後海又名什剎海，也分，前海、後海和西海三個海。看看，一共六個海啊！是不是很大氣？可不是，皇城根下哪有小氣的說法啊！最中肯的叫法，為湖最恰當。但那樣怎麼能顯出皇家的威嚴和尊貴？當然，我更喜歡後海的另一個名字，積水潭。當然，這個字顯然有點過於謙虛，很容想讓人想到雨後的泥濘。

銀錠橋的烏篷船，有種江南水鄉的感覺

那天，我坐公交到德勝門，又走到積水潭的西海，開始一次三海的沿岸行走。西海最北邊有一個假山，山上樹木繁多，建有「北京郭守敬紀念館」，還有一個小廟。站在在山頂，能俯瞰西海景色。下了山，我開始沿岸遊走。西海相對於後海，顯得寂寥很多。湖面平靜寬展，岸邊垂柳拂水，游湖的人也稀稀落落。三個湖中，當屬後海最大，呈牛舌狀，連接著前海和西海。連接前海與後海的就是著名的銀錠橋。

京杭大運河積水潭港，已看不到曾經繁華

現在的銀錠橋已不是明朝時期的橋了，是建國後重建的。都說站在銀錠橋上，能看到西郊的西山。我站在橋上試了試，看到只是後海西岸的建築物和岸邊的樹。就算西邊沒有任何障礙物，能望到西山也是很難的，除非天氣特別的好，有絲毫霧霾也是不好辦的……

後海東沿岸有宋慶齡故居，西岸有恭王府。最有特色的應該是酒吧了。一到晚上，幾十個酒吧的霓虹燈亮起來，與湖水和垂柳相映成趣。酒吧暗紅的燈光里，有歌手在低吟淺唱。有故事的人，執酒相對無言，只用心靈在感悟生命的過往。

Ⅱ 烏鎮旅遊攻略烏篷船在哪坐

去烏鎮的東柵景區，在景區內有烏篷船項目，在西柵有遊船夜景項目。這兩個都要另外算錢，大概每個都有門票一半價錢，門票有學生優惠但不包括大學生，是100軟妹幣。一次大概會有20分鍾。 望採納

Ⅲ 形容西塘夜景美的句子有哪些

1) 烏鎮內的古宅石板路由於常年雨水的沖洗，夾縫中長出綠色的苔蘚，顯示出歲月的留痕，但在這春意盎然氣氛中，肅穆的古宅和冰涼的石板也被映襯出柔和的綠色來，與自然渾然一體。

2) 走在西塘的路上，踢著路邊的石子靜靜的看著四周的安寧，綠水縈繞著白牆，紅花灑落於青瓦，蜿蜒曲回的小河在清晨和夕陽中淺吟低唱。

3) 西塘的夜，端重而寧靜，迷離的燈籠，會將浪遊者的影子牢牢地拴在水邊的廊柱上長椅上，就像拴住一張倦航的歸帆，一隻心底柔軟的貓。怨去吹簫，狂來說劍，兩樣銷魂味。

4) 幾條幽深的巷弄，就像一頁頁古老的志書，述說著西塘古鎮的滄桑。其中的石皮弄最值得玩味：粉牆黛瓦擠壓出的一條又細又長的巷子，框出一片又細又長的天。

5) 西塘那小小的木褐色的船隻在岸邊，彷彿一個個小娃在床上睡覺，空空的煙雨長廊，如同一條條寂寞的小巷，給古雅的西塘增添了美麗的色彩。

6) 江南因西塘而嫵媚，西塘因水而靈秀。西塘之水源自春秋，裹著唐風宋韻，戴著明清星月，浩浩盪盪穿越千年紅塵，沉澱在歲月流年裡散發出迷人的風雅。

7) 西塘臨街搭建的廊棚象一條烏龍與河道平行延伸，形成了獨特景觀;五光十色的現代商品與古街舊巷和諧相處，彰顯了古韻今風。

Ⅳ 浙江烏蒙船作文

紹興是我國著名的歷史文化名城，也是著名的水鄉，烏篷船便是紹興獨特的水上交通工具。

烏篷船不僅很長，而且又窄又深，翹起的船頭和船尾像彎彎的新月。船頂上是一張烏篷，漆黑漆黑的，上面還有別具一格的條紋。烏篷船行駛起來非常輕快、靈敏。

船身上雕刻著花紋、圖案，船頭上雕刻著虎頭形象的動物（一種水鳥），它們似乎在微笑，頗為滑稽。民間傳說：龍見面避之，行船可獲安全。這種烏篷船的船身較為高大，篷高可容人直立，艙寬可以置桌椅，供遊人打牌、飲宴，航速較快

烏篷船的船夫不緊不慢地搖船，不時地還會一起唱歌。船兒一搖一晃，隨著歌聲不由自主地擺了起來。船夫的技術不錯，在我看來，可以與威尼斯的船夫媲美。有時，幾只船擠在一起，船夫會開辟新的道路；船少風力大時，船夫還會用腳踏船板，真夠厲害。水面波光粼粼，船兒開啟，一道水簾往前駛去，在船上看兩岸的景物更是美麗。紹興處處都有水道，處處都有烏篷船，你可以隨時叫一隻，船夫的服務態度都很好。

清晨，東方欲曉，晨曦微露。一隻只烏篷船穿梭著接送著來來往往的乘客。傍晚，岸上縷縷炊煙裊裊地飛上天空時，多數船夫便盪起槳劃著船回家去。天黑了，夜深了，仍有少量烏篷船在桂花叢中穿來穿去，讓遊客欣賞紹興的夜景。

天更黑了，夜更深了，四周一片沉寂，只有船槳的「吱吱」聲和盪起的浪花聲。

Ⅳ 醉在烏篷船 賞析

進入四月份以來,橡膠氣囊,本來自身工作已經夠忙累了,不想有幾十艘在安徽建造的台州籍船舶將陸續轉入需進行初次檢驗,因市局從事船體專業的檢驗力量不足,橡膠氣囊,四月底臨時從各基層抓差,讓我也承擔二艘萬噸級轉入船舶的船體方面質量檢驗工作.增加工作量累點苦點到無所謂,但檢驗過程中發現的質量隱患和安全責任卻令人擔憂------.
關於安徽小型民營船廠建造的船舶總體質量之低劣,我橡膠氣囊早有所聞.說句心裡話,溺水的預防與急救,橡膠氣囊,我是實在不願接這二艘船舶船用氣囊檢驗工作,奈何局、處領導多次做思想工作,我雖心裡不樂意,但最終還是顧全大局服從安排,接受了這二艘船舶的船體方面質量檢驗任務.在審核轉入船舶的設計圖紙、安徽建造船用護舷船檢部門的檢驗檢測記錄等相關文件後,為了確保檢驗及整改項目滿足船舶航行安全,我們檢驗組聘請橡膠護舷國營海東船廠質檢科資深"船體、輪機、電氣"技術人員作為我們的顧問,全程參與這二艘轉入船舶的檢驗和技術測試工作.然而,當我們用了二天時間,全面勘查完這二艘船的工藝、結構、焊接時,發現二艘船舶建造時由於不按工藝要求施工,存在著諸多隱患,特別是船舯0.6L區域甲板與舷頂列板間的角焊縫、甲板焊縫質量之低,大大出乎我們的意料.而這些區域恰恰又是以後船舶在海上航行時容易斷裂的處所,橡膠氣囊,不徹底返工可能會危及生命財產安全.飾品加盟
應該說,橡膠氣囊 人力資源管理,發現了隱患所在並提出整改意見,讓船東按整改項目進行返工整改就是了,但實際情況並非如此簡單.現在擺在面前的難點不是發現不橡膠護舷缺陷、提不出整改意見,橡膠氣囊,橡膠氣囊不是船東不想整改,難就難在盡管船東盡力整改、用心返工,而返工後的焊接質量仍會達不到相關規范、標准船用氣囊要求.這就像橡膠護舷個患有先天性疾病的人,雖經治療反復進補,可體質依然偏弱有著相同的道理.對於這樣的一船用氣囊棘手工作,除了對質量安全的擔憂外,更有一種巨大的船用氣囊人責任難以承擔之憂慮.因為在船舶檢驗工作中對質量一直是"誰檢驗、誰簽字、誰負責",橡膠氣囊,特別是"驗船人員工作過錯追究辦法"的實施,船舶壓載水處理產業蘊藏巨大商機,又有誰願意為低質量船舶承擔責任風險呢?平心而論,任何一艘船舶,其質量是靠船廠通過工藝手段、質量控製造出來的,而不是靠"檢"出來的,橡膠氣囊,況且轉入船舶在建造階段其質量由安微建造船用護舷船檢部門負責檢驗,已持有建造船用護舷船檢部門核發的船舶證書,在此我們不談建造地同行工作是否到位,但先天不足後天難補的事實客觀存在.
前些年由於民營船廠盲目發展,船舶質量橡膠護舷度處於"失控"狀態,接連幾艘船舶首航就斷裂的現象,引發了國家"四部委"聯合開展橡膠護舷全國性的低質量船舶專項治理活動.國家海事局橡膠氣囊出台了"國內航行船舶變更船舶檢驗機構管理規定", 其責任條款中明確規定:轉入船舶檢驗機構對船舶轉入後的檢驗行為和結果負完全責任(對於船舶在轉入前業已存在的且實船檢驗中難以發現的缺陷不承擔責任).此規定本意當然好的,目的是讓各船用護舷船檢部門相互監督相互制約,以促進船舶建造質量的提高.但規定出台後,具體解釋和相應的操作細則遲遲沒有制訂,橡膠氣囊,使檢驗項目模糊不清,造成各省檢驗機構對規定的理解不一,容易形成新的責任扯皮和推諉.比如對"難以發現的缺陷"一項而言,橡膠氣囊,焊縫內部質量是不是屬於難以發現項目,船用氣囊 日記觀點不具有指導能力僅供觀賞參考,一直沒有明確說法.而本次安徽轉入船舶的檢驗工作責任焦(重)點就是焊縫內部質量問題,為此,在現場檢查提出整改意見的基礎上,橡膠氣囊,我多次到市局檢驗處提出船用氣囊人意見,橡膠氣囊,要求"機構"正確解讀責任條款,制訂相應內部作業文件,以便現場檢驗人員執行.這樣船用氣囊好處既有利於轉入船舶的檢驗工作順利完成,同時在保護驗船師一事上更體現橡膠護舷"以人為本"的精神,不然質量安全責任全套在船用氣囊人身上,哪誰能買得起這樣一張大單?!
船舶質量檢驗是確保船舶安全的一道防線,可事實上目前這道防線卻顯得十分脆弱.這不僅表現在體制上存在弊端、隊伍建設明顯滯後,而且船舶行業存在法律法規缺位,閑話船舶質量檢驗,監管無法可依的處境.致使一些民營船廠、船東、設計單位和中介檢測機構置船舶質量不顧,想方設法取得船舶檢驗證書後,卻將本該各自承擔的責任,轉移到目前唯橡膠護舷具有法律責任的船檢機構身上.橡膠氣囊許這就是所有從事船舶質量檢驗工作者從心裡感到的一種悲哀所在,同時也是當前一些小型民營船廠源源不斷建造出低質量船舶船用氣囊根源所在.
船舶質量檢驗,橡膠護舷本難念船用氣囊糊塗經!

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Ⅵ 《烏篷船》的內容簡介

《烏篷船》是現代著名散文家周作人於1926年寫的一篇書信體散文。作者以書信形式詳盡介紹了故鄉紹興特有的水上交通工具——烏篷船，他用平和淡雅的格調、樸素自然的筆墨，緊緊扣住烏篷船的典型特徵加以描畫，同時透露出自己一種閑適隱逸的情思。文章詳述了烏篷船的用途、種類、結構、外形，刻畫細致入微卻沒有繁瑣冗長之感。從表面上看，作者是在寫烏篷船，寫遊山玩水，然而細細體味，其中卻透露出作者閑適的人生觀，文中也彌漫著淡淡的鄉愁。

作品鑒賞
全文共三個自然段。
第一段是交代寫作緣起：給老朋友游覽自己的故鄉作「指導」，以略盡朋友之誼。作者提到自己故鄉時表現得比較平淡。但字面上淡化對家鄉的感情，並非實際上對家鄉感情不深，後面的內容就表明了這點。文章開篇運用的是似淡實濃、明貶暗褒的逆筆手法。
第二段著重介紹故鄉的一種「很有趣的東西」——烏篷船。這段介紹文字頗具特色。首先是說明精密，詳略得宜。先總寫大、中、小三種船，再重點介紹中、小船。介紹這種船的質地、構造和性能，比較精妙。第二，在介紹時作者不是機械地敘述，而是帶感情色彩地點染：「船頭著眉目，狀如老虎，但似在微笑，頗滑稽而不可怕」。雖寥寥數語，而情態宛如，意趣橫生。可以看出作者沉浸在故鄉景物特有的情趣之中。而這又是不經意地流露出來的。唯其如此，更覺情深意永。第三，「打馬將」的一筆插敘，看似無關緊要的「閑筆」，實際上表現了朋友之間的親密無間，無所拘束。可見閑筆不閑，別有作用。介紹小船的文字也匠心獨運，別開生面。篷頂離頭「兩三寸」，言其矮小，「兩手可以以擱在左右的弦上」，言其狹窄，「少不小心，就會船底朝天」，言其靈活輕巧。「彷彿是在水面上坐」是寫一種特殊感受。
第三段作者又以朋友兼導游的雙重身份給老友乘船出遊當「參謀」。先談出遊時間，勸告老友不要「性急」。這很符合旅遊心理。雖是「玩水」，卻似「游山」。水光與山色相映成趣；以下歷數游覽的地點和場景，哪些地方「最好看」，哪些地方「頗有味」，哪些地方「千萬不要去」，作者都了如指掌，彷彿心裡藏著一張精密的旅遊圖，既是給別人導游，也是自己神遊故里，陶然自樂。
這篇文章，通過寫烏篷船等景物，表現了作者對家鄉的熱愛和對朋友的真摯情誼。文中嚮往那種「看隨筆」、「喝清荼」、「要看就看，要睡就睡」、「行動自如」的「理想的行樂法」，雖然也折射出對現實生活的某些不滿情緒，但主要是反映作者的「士大夫階級」的人生哲學和生活情趣。在「風沙撲面，狼虎成群」的激烈的階級斗爭和民旅斗爭中，這種及時行樂的處世哲學，很客易導致政治上的消沉與動搖。
這篇文章寫得瀟灑自如。信筆所至，娓娓而談。在狀物敘事的同時，雜以藝術見解，寓以哲學意蘊，把知識性、趣昧性和哲理性融為一體。採用書信體，如老友重逢，推心置腹，既不避重復，也不重條貫。「初看似乎散漫支離，過於繁瑣，但仔細讀，卻覺得他的漫談，句句有份量。」（郁達夫《新文學大系·散文二集序》）。這是因為作者有意追求一種平淡自然的藝術境界。但文辭「絮語過多」而稍遜洗煉，行文講究「澀味」而有礙暢達。

Ⅶ 烏蓬船的作文

紹興是我國著名的歷史文化名城，也是著名的水鄉，烏篷船便是紹興獨特的水上交通工具。
烏篷船不僅很長，而且又窄又深，翹起的船頭和船尾像彎彎的新月。船頂上是一張烏篷，漆黑漆黑的，上面還有別具一格的條紋。烏篷船行駛起來非常輕快、靈敏。
船身上雕刻著花紋、圖案，船頭上雕刻著虎頭形象的動物（一種水鳥），它們似乎在微笑，頗為滑稽。民間傳說：龍見面避之，行船可獲安全。這種烏篷船的船身較為高大，篷高可容人直立，艙寬可以置桌椅，供遊人打牌、飲宴，航速較快
烏篷船的船夫不緊不慢地搖船，不時地還會一起唱歌。船兒一搖一晃，隨著歌聲不由自主地擺了起來。船夫的技術不錯，在我看來，可以與威尼斯的船夫媲美。有時，幾只船擠在一起，船夫會開辟新的道路；船少風力大時，船夫還會用腳踏船板，真夠厲害。水面波光粼粼，船兒開啟，一道水簾往前駛去，在船上看兩岸的景物更是美麗。紹興處處都有水道，處處都有烏篷船，你可以隨時叫一隻，船夫的服務態度都很好。
清晨，東方欲曉，晨曦微露。一隻只烏篷船穿梭著接送著來來往往的乘客。傍晚，岸上縷縷炊煙裊裊地飛上天空時，多數船夫便盪起槳劃著船回家去。天黑了，夜深了，仍有少量烏篷船在桂花叢中穿來穿去，讓遊客欣賞紹興的夜景。
天更黑了，夜更深了，四周一片沉寂，只有船槳的「吱吱」聲和盪起的浪花聲。

Ⅷ 烏篷船賞析

由分段賞析及全文賞析：
全文共三個自然段。
第一段是交代寫作緣起：給老朋友游覽自己的故鄉作「指導」，以略盡朋友之誼。作者提到自己故鄉時表現得比較平淡。但字面上淡化對家鄉的感情，並非實際上對家鄉感情不深，後面的內容就表明了這點。文章開篇運用的是似淡實濃、明貶暗褒的逆筆手法。
第二段著重介紹故鄉的一種「很有趣的東西」——烏篷船。這段介紹文字頗具特色。首先是說明精密，詳略得宜。先總寫大、中、小三種船，再重點介紹中、小船。介紹這種船的質地、構造和性能，比較精妙。第二，在介紹時作者不是機械地敘述，而是帶感情色彩地點染：「船頭著眉目，狀如老虎，但似在微笑，頗滑稽而不可怕」。雖寥寥數語，而情態宛如，意趣橫生。可以看出作者沉浸在故鄉景物特有的情趣之中。而這又是不經意地流露出來的。唯其如此，更覺情深意永。第三，「打馬將」的一筆插敘，看似無關緊要的「閑筆」，實際上表現了朋友之間的親密無間，無所拘束。可見閑筆不閑，別有作用。介紹小船的文字也匠心獨運，別開生面。篷頂離頭「兩三寸」，言其矮小，「兩手可以以擱在左右的弦上」，言其狹窄，「少不小心，就會船底朝天」，言其靈活輕巧。「彷彿是在水面上坐」是寫一種特殊感受。
第三段作者又以朋友兼導游的雙重身份給老友乘船出遊當「參謀」。先談出遊時間，勸告老友不要「性急」。這很符合旅遊心理。雖是「玩水」，卻似「游山」。水光與山色相映成趣；以下歷數游覽的地點和場景，哪些地方「最好看」，哪些地方「頗有味」，哪些地方「千萬不要去」，作者都了如指掌，彷彿心裡藏著一張精密的旅遊圖，既是給別人導游，也是自己神遊故里，陶然自樂。
這篇文章，通過寫烏篷船等景物，表現了作者對家鄉的熱愛和對朋友的真摯情誼。文中嚮往那種「看隨筆」、「喝清荼」、「要看就看，要睡就睡」、「行動自如」的「理想的行樂法」，雖然也折射出對現實生活的某些不滿情緒，但主要是反映作者的「士大夫階級」的人生哲學和生活情趣。在「風沙撲面，狼虎成群」的激烈的階級斗爭和民旅斗爭中，這種及時行樂的處世哲學，很客易導致政治上的消沉與動搖。
這篇文章寫得瀟灑自如。信筆所至，娓娓而談。在狀物敘事的同時，雜以藝術見解，寓以哲學意蘊，把知識性、趣昧性和哲理性融為一體。採用書信體，如老友重逢，推心置腹，既不避重復，也不重條貫。「初看似乎散漫支離，過於繁瑣，但仔細讀，卻覺得他的漫談，句句有份量。」（郁達夫《新文學大系·散文二集序》）。這是因為作者有意追求一種平淡自然的藝術境界。但文辭「絮語過多」而稍遜洗煉，行文講究「澀味」而有礙暢達。
【延展賞析】
1、《烏篷船》是周作人早期散文中很為人所稱贊的一篇。初讀有瑣細和平淡之感。說它瑣細，《烏篷船》里記敘烏篷船的用途、種類、結構、外形，幾乎是絮絮地談，狀物唯恐其不細，繪貌唯恐其不周。那些工匠式的介紹特別是那幾句對船頭的描述：「船頭著眉目，狀如老虎，但仍在微笑，頗滑稽而不可怕。」分明流露出了對家鄉風物的親近感情。盡管作者的語氣很平靜，我們卻不難揣想他那副津津樂道的表情。那些似乎漠然而處的形容句更都一個個活動了起來：跨上腳劃的小船，「彷彿是在水面上坐，靠近田岸去時泥土便和你的眼鼻接近」。這感受多麼真切，我們彷彿也坐在左右搖晃的小劃子里，迎著岸邊的泥土和小草靠過去了。《烏篷船》用的是簡體文字，是為外鄉朋友子榮君介紹家鄉風物而寫的，記敘中的瑣細，微微沁出一種人情味的溫暖。
2、表現作家內心情緒的閑適、自如，完全放鬆的態度。作家正是用一種灑脫的筆調、平淡的語言，渲染出一種物我的情境。說它平淡，《烏篷船》在細細介紹船本身後，轉而向收信人建議一種乘烏篷船的態度。作家的意見是：以為船速度是緩慢的，乘客坐在船上，「應該是有山的態度」。我們在閱讀過程中期待作家把船行水上的見聞盡情地寫上幾段美文，但讀下去，卻很平淡：四周的景物，無非是「隨處可見的山，岸旁的烏桕，河邊的紅蓼和白蘋，漁舍，各式各樣的橋。」僅此而已。沒有辭藻裝飾，而行船夜景，也只有這么的一句：「夜間睡在艙中，聽水櫓聲，來往船隻的招呼聲，以及鄉間的犬吠雞鳴，也都很有意思。」而泊船看廟戲，則只說「在船上行動有如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就酒，我覺得也可以算是理想的行樂法。」然後引申到對「布業會館」里上海的貓兒戲的譏評。真是平淡得可以！但，假若你再細細玩味，就又會發現這種平淡是作家有意識的一種平淡。
3、明顯地表現出一種特殊的人生態度。看上去他是在歷數沿河的景緻，從岸旁的烏桕、紅蓼和白蘋，到稍遠處時時可見的山，各式各樣迎面而來的橋，都記得那樣清楚；看上去他是在講述夜航的趣味，從舷下的水聲櫓聲，到岸上的犬吠雞鳴，描繪得那樣生動；看上去他是在悵嘆舊俗的衰亡，從廟戲如何有趣直說到那些新建的「海式」劇場多麼粗俗，好惡又是那樣分明！可實際上，這一切都不是他要說的主要的話。他並不僅僅要告訴我們他家鄉有哪些風物，他更要讓我們知道應該怎樣去領略這些風物。他一開頭就告誡說：「你如坐船出去，可是不能像坐電車的那樣性急，……倘若出城，走三四十里路（我們那裡的里程是很短的，一里才及英里三分之一），來回總要預備一天。」這豈不太慢了嗎？可作者說，正是要這樣慢：「你坐在船上，應該是游山的態度，……睏倦的時候睡在艙中拿出隨筆來看，或者沖一碗清茶喝喝。」寫到雇船看廟戲時，他更明白說：「在船上行動自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我覺得也可以算是理想的行樂法。」原來，作者筆下的那些山、水、樹、橋，都是要用這樣慢悠悠的態度才能欣賞的，重要的不是田園景緻，而是抱著閑適的心情去親近它們。不是匆匆忙忙，更不是步履沉重；不是愁容滿面，更不是怒氣沖沖；心平氣和，悠閑自在，不驚不乍，隨遇而安——這似乎就是《烏篷船》作者偏嗜的處世態度。

Ⅸ 江南烏篷船作文200字

紹興是我國著名的歷史文化名城，也是著名的水鄉，烏篷船便是紹興獨特的水上交通工具。
烏篷船不僅很長，而且又窄又深，翹起的船頭和船尾像彎彎的新月。船頂上是一張烏篷，漆黑漆黑的，上面還有別具一格的條紋。烏篷船行駛起來非常輕快、靈敏。
船身上雕刻著花紋、圖案，船頭上雕刻著虎頭形象的動物（一種水鳥），它們似乎在微笑，頗為滑稽。民間傳說：龍見面避之，行船可獲安全。這種烏篷船的船身較為高大，篷高可容人直立，艙寬可以置桌椅，供遊人打牌、飲宴，航速較快
烏篷船的船夫不緊不慢地搖船，不時地還會一起唱歌。船兒一搖一晃，隨著歌聲不由自主地擺了起來。船夫的技術不錯，在我看來，可以與威尼斯的船夫媲美。有時，幾只船擠在一起，船夫會開辟新的道路；船少風力大時，船夫還會用腳踏船板，真夠厲害。水面波光粼粼，船兒開啟，一道水簾往前駛去，在船上看兩岸的景物更是美麗。紹興處處都有水道，處處都有烏篷船，你可以隨時叫一隻，船夫的服務態度都很好。
清晨，東方欲曉，晨曦微露。一隻只烏篷船穿梭著接送著來來往往的乘客。傍晚，岸上縷縷炊煙裊裊地飛上天空時，多數船夫便盪起槳劃著船回家去。天黑了，夜深了，仍有少量烏篷船在桂花叢中穿來穿去，讓遊客欣賞紹興的夜景。