戶外媒體評估

『壹』 戶外廣告投放效果如何評估

戶外廣告的投放都會有日期的，比如電梯廣告、公交站台廣告燈都是按周或者按月的，比如專你們投放屬了一月，那麼可以觀看這一個月的轉化率，或者拉新或者促活的情況，多數公司指標應該是轉化率，把這個月的同上個月的對比 就能得出大致結果
還有一種就是發傳單形式的，我以前做過房地產的銷售，他們發的單頁下面會有個編號，有客服手機反饋，比如他們為單頁的編號，然後對應的人。

『貳』 有沒有做戶外廣告位評估的公司

這塊的評估需要考慮幾方面的因素，像是：面積的大小，地理位置的優越性還有顯示的方法等等的，不過據我了解近幾年鷹目在這塊是非常活躍的，不妨查找找相關人員了解一下，祝好運。

『叄』 怎樣分析和評價戶外廣告

假如今天有個人找你商量一個生意，他是一個旅遊景區的負責人，景區每天有5000的人流量，他覺得每天這5000人除了吃喝玩，還有很大的廣告價值，所以准備在景區設立20大型的電子顯示屏，用來承接廣告。

為了節省成本，他准備把這20個電子顯示屏對外招商，誰能幫他們建這20個屏幕，景區可以給他們10年的招商權，廣告費用二八分，景區20%，你80%，一個屏幕的成本大概是5萬塊錢，20個也就是100萬。

這個事兒怎麼賺錢呢？
大概估一下，廣告收費按1個屏幕2分錢1個人次不貴吧？20個屏幕，1天5000人次也就是2000塊錢的收入，一個月將近6萬塊，加上空檔期、維護成本以及景區的分成，一年凈利潤至少有40萬，3年回本，剩下7年時間大概能賺270萬。而且效果好的話，廣告費還能漲，如果廣告費能從2分錢一人次漲到5分錢一個次，1年就能回本，剩下9年能賺900萬。

你覺得怎麼樣？
這是一個景區負責人找我聊過的真實項目，我還為此專門去請教了做戶外廣告的朋友，表面上看，這個邏輯沒問題，但實際上這是個虧錢的項目，原因有幾點：
1、景區都有淡旺季，5000人次多半是旺季的數據，淡季可能要減2/3；
2、廣告招商的空檔期可能會很長，有可能2個月都找不到一個廣告主；
3、景區的人流量也有生命周期，除了一些有深厚文化特色的景區以外，一般的景區5年以後是什麼情況，誰都不好說；
4、最最重要的是，戶外廣告行業，近幾年一直在走下坡路，這個從一些戶外廣告上市公司的財報中就能看出來。

結合這些因素再來評估，這個項目的可行性其實一點都不高。

像路牌廣告、樓頂廣告、燈箱廣告、還有高速公路兩邊的高炮都屬於戶外廣告，生活中到處可見，為啥這些都在走下坡路呢？

一方面因為人的大部分注意力都被手機搶走了，另一方面戶外廣告的效果很難被監測，它不像一些手機廣告，可以統計到有多少人瀏覽，有多少人點擊，甚至有多少人直接購買。

從信息的接收角度，很多戶外廣告的效果也是比較弱的，比如你在路上開車，路邊有一個LED大屏幕正播放著一個視頻廣告，視頻是動態的，你開車在行走也是動態的，這個時候你是接收不到視頻上的信息的，就是無效廣告，只有你或者廣告信息其中一個是保持靜止的狀態，才能增加信息傳遞的可能。

比如你在電影院看電影，電影上映前的廣告是相對有效的，因為這個時候你坐著等電影開播，你是靜止的，另外，在電影院這個場景下，看手機的比例相對較低，你只能盯著大屏幕。

除了從信息接收角度以外，從廣告的製作角度，很多廣告主也並不專業，我記得見過一個戶外特別大的橫幅廣告，背景用的是漸變的紅色，也就是兩邊是暗紅色，中間是鮮紅色，給人的感覺這個廣告好像燒糊了一樣，而且有很多密密麻麻的小字，根本看不清寫的是什麼。

還有一次更可怕的，我在高速上看到過一個高炮廣告上面竟然印著二維碼，你想啊，高速上，可能有人去掃那個二維碼嗎？多危險啊。

之前還有一個戶外廣告公司找到我們，想讓我們代理他們的廣告，他們的優勢是在戶外廣告的硬體上裝了一個嗅探設備，能都讀取到所有從廣告牌旁邊路過的人的手機號，這樣的話就能實現精準營銷，也能統計到營銷效果。當時我也拒絕了，一方面因為私自抓取用戶的手機信息是違法的，另一方面，這種靠運營商漏洞獲取用戶信息的事兒一定不會長久，後來央視也曝光過此類廣告行為。

還有一次我接觸了一家整形醫院的負責人，他說有個做停車場地樁廣告的公司，報價特別便宜，准備試一下。我說首先你要降低效果預期，地樁廣告就是很多停車場放一些地樁來隔離車輛或者劃分位置的東西，人的正常視線范圍在正前方，視角上下左右浮動30°，而地樁很矮，需要低頭才能看見，並且地樁上能展示的面積很小，導致你的廣告內容字也很小，所以很難被有效的接收到。

那講了這么多，總體意思就是戶外廣告沒有做的必要唄？
也不是，以上內容主要是分享給你一些廣告效果的分析方法，當你有一天需要投戶外廣告的時候，能夠讓效果最大化。

那怎麼樣做戶外廣告比較有效呢？
兩點技巧跟你分享：

1、模擬用戶的信息接收場景
比如現在的電梯廣告，很多電梯裏手機的信號是很弱的，所以電梯里的廣告接收度要好一些，再比如有個景區很聰明，他買了高速路口的高炮廣告，上面寫著前方5公里是某某景區，下面簡單寫著景區的娛樂項目。快要出高速的時候剛好看到，他們那裡有好幾個景區，都在搶流量，這個時候高速口這個指示引導性質的廣告，效果也是不錯的；

2、精簡廣告投放內容
投戶外廣告的時候一定不要試圖去展示自己所有的信息，因為人看這些內容的時間平均也就2~3秒，信息展示的越多，流失掉的也就越多，越簡單好記，效果越好。

這也很多農村的刷牆廣告都做的跟順口溜似的：
某某直播玩法多，婦女主任變主播……
某某化肥真可靠。跑的了和尚跑不了廟……

『肆』 戶外廣告效果怎麼評估

1、媒體價格根據市場情況而定，新視力公交廣告，億三五九八零久久壹陸柒
戶外媒體的定價應遵循市場原則，即某一位置媒體價格應圍繞具體市場而定，市場情況決定具體位置媒體的具體價格。通常，媒體主在制定價格時，往往都會綜合考慮媒體的陣地成本、建牌攤銷、畫面製作安裝成本、電費、維護費等多種成本因素，並參考媒體所在位置/路段的競爭媒體數量、價格等因素，在此基礎上，附加以一定的利潤預期和折讓點，最終形成其對外的價格。
2、人流量與注目率這兩間分析投放效果
高人流量並不一定意味著高注目率，高注目率必定需要高人流量來支持，這可能是所有類型的戶外媒體都會遇到的問題。據觀察了解得到，成堆成片出現廣告牌(高立柱)的區域，大多數人對這些廣告牌都沒有過特意的關注。在沒有更科學、准確的衡量標準的情況下，人流量「勉為其難」地擔當著一個實際上經不起嚴格推敲的「標准」式角色，而客戶在選擇確定使用具體戶外媒體進行廣告投放時，也仍然繼續會將人流量作為判別媒體優劣的主要指標之一。
3、戶外廣告媒體位置佔主導地位
在戶外廣告領域，位置因素依然佔主導地位。這個「位置」，既包括具體點位的位置，也包括路段、區域等相對寬泛概念的位置。同樣是機場高速，但北京、上海等機場高速戶外媒體的價格是其它城市機場高速的5-10倍以上，這顯然就是區位和位置的差別。即使在同一路段或商圈，不同的位置，其價值和價格差異也十分明顯。位置固然不能決定一切，最頂級的位置未必適合所有類型的客戶，但在通常意義上，較好的位置在媒體價值、價格、客戶接觸面等方面也一般都表現為優，這是戶外媒體的特性所決定的。至於性價比，可能還是要跟具體客戶的傳播目的、方向、需求和市場推廣策略相結合，性價比的優劣的評判標准最終還是要掌握在客戶自己手中，並最終在市場環節得到檢驗和認證。
4、媒體主專業的技術水平與完善的後期服務
一般來說，戶外媒體主受到客戶投訴最多的問題包括畫面質量、亮燈、監測報告的規范性等後期服務環節的問題。由於客戶在前期對點位情況做了詳細的勘察，所以這一點問題較少。媒體維護環節，由於客觀和主觀的原因造成的客戶投訴就會因具體環節的問題而產生，對媒體主而言，其解決問題之道就在於，進一步提高專業服務能力和水平，提高媒體各組成部分的質量，提高相關技術水平，堅強媒體巡查和日常監測，力爭在客戶發現問題前就解決問題。鄭州候車亭、公交車身、BRT站台廣告竭誠為你服務！

『伍』 如何評估戶外廣告的效果

總體上，戶外媒體的定價應遵循市場原則，即某一位置媒體價格應圍繞具體市場而定，市場情況決定具體位置媒體的具體價格。通常，媒體主在制定價格時，往往都會綜合考慮媒體的陣地成本、建牌攤銷、畫面製作安裝成 本、電費、維護費等多種成本因素，並參考媒體所在位置/路段的競爭媒體數量、價格等因素，在此基礎上，附加以一定的利潤預期和折讓點，最終形成其對外的價格。隨著廣告主採用戶外媒體形式來組合其廣告投放配比的情況越來越多，戶外媒體主也越來越重視對戶外媒體的策略性應用，這其中包括：媒體形式的創新、內容的創新、銷售品種的創新、銷售手段的創新、媒體組合等，通過這些技術、內容、形式和營銷等方面的創新，戶外媒體在價格確定方面已超越了僅僅圍繞媒體成本、媒體本身或簡單市場行情定價的階段，從而打開了媒體價格和價值的增值空間。尤其是在廣告主越來越重視廣告實際效果的情況下，各種發布方式、創新手段和營銷組合的靈活運用，已使得戶外媒體的定價成為一項系統性的工作，並更具有靈活性、針對性，使得媒體價值得到了最大化的延展和提升。 客觀上講，人流量與注目率之間沒有必然的聯系。應該說，高人流量並不一定意味著高注目率，高注目率必定需要高人流量來支持，這可能是所有類型的戶外媒體都會遇到的問題。很簡單的道理，絕對情況下，有可能大多數路經某戶外廣告的人群，都沒有注意觀看該媒體，這種情況在那些成堆成片出現廣告牌（高立柱）的區域，表現尤其突出，其中部分廣告可以說基本是完全沒有注目率的廣告。人流量只是代表一個戶外媒體可能會受關注的一個參考指標，從邏輯意義上講，說它是一種必要但不充分的條件應該更合適。在沒有更科學、准確的衡量標準的情況下，人流量「勉為其難」地擔當著一個實際上經不起嚴格推敲的「標准」式角色，在其它更科學、合理和精準的標准出現前，人流量還將繼續扮演它今天在戶外媒體價值衡量標准中的一個重要角色，而客戶在選擇確定使用具體戶外媒體進行廣告投放時，也仍然繼續會將人流量作為判別媒體優劣的主要指標之一。 總體上看，在戶外廣告領域，位置因素依然佔主導地位。這個「位置」，既包括具體點位的位置，也包括路段、區域等相對寬泛概念的位置。同樣是機場高速，但北京、上海等機場高速戶外媒體的價格是其它城市機場高速的5-10倍以上，這顯然就是區位和位置的差別。即使在同一路段或商圈，不同的位置，其價值和價格差異也十分明顯。位置固然不能決定一切，最頂級的位置未必適合所有類型的客戶，但在通常意義上，較好的位置在媒體價值、價格、客戶接觸面等方面也一般都表現為優，這是戶外媒體的特性所決定的。至於性價比，可能還是要跟具體客戶的傳播目的、方向、需求和市場推廣策略相結合，性價比的優劣的評判標准最終還是要掌握在客戶自己手中，並最終在市場環節得到檢驗和認證。 一般來說，戶外媒體主受到客戶投訴最多的問題包括畫面質量、亮燈、監測報告的規范性等後期服務環節的問題。由於客戶在投放戶外廣告之前，其前期點位勘察、確認等一般都會經過多次反復，可謂慎之又慎，因此在點位本身存在的問題相對較少（也不絕對）。而上畫發布以後，在一個相對較長的時間段內，在媒體維護環節，由於客觀和主觀的原因造成的客戶投訴就會因具體環節的問題而產生，事實上，類似偷盜、自然災害等現象目前也的確在防範方面沒有可以完全杜絕或預防的手段。對媒體主而言，其解決問題之道就在於，進一步提高專業服務能力和水平，提高媒體各組成部分的質量，提高相關技術水平，堅強媒體巡查和日常監測，力爭在客戶發現問題前就解決問題。 目前，在戶外廣告行業內，尚沒有一個通行的評估戶外廣告效果的行業標准，不同的媒體主在具體方法上也是八仙過海，各顯神通。第三方監測機構和數據的缺失，是多年來一直困擾戶外廣告行業的一大問題，也在某種程度上制約著戶外廣告的高速發展。我們DHA企業在這方面經過多年的工作積累，已經形成了一整套DHA戶外廣告效果評估體系，建立了一整套系統工作流程、表單和工具支持，並形成一支專業服務隊伍為客戶提供相關服務。我們在客戶投放的前、中、後各個階段都建立起基於市場基礎的實證性數據和分析研究報告支持，結合具體客戶的市場推廣計劃，分行業、分類型、分市場提供具體的廣告推廣策略和媒介策略，並對客戶的投放提供專業團隊的監測、市場調研、競爭者分析和服務反饋等工作支持，最大化客戶廣告投放效果。

『陸』 戶外廣告媒體評估報告怎麼寫

剛好我就有寫了一個我們公司的一塊戶外廣告牌的風險評估報告，一般是先將廣告位的詳細信息用文字性的文件表述出來，然後就是一些關於支出和回報的一些描述了。

『柒』 如何評估戶外廣告成本

總體上，戶外媒體的定價應遵循市場原則，即某一位置媒體價格應圍繞具體市場而定，市場情況決定具體位置媒體的具體價格。通常，媒體主在制定價格時，往往都會綜合考慮媒體的陣地成本、建牌攤銷、畫面製作安裝成
本、電費、維護費等多種成本因素，並參考媒體所在位置/路段的競爭媒體數量、價格等因素，在此基礎上，附加以一定的利潤預期和折讓點，最終形成其對外的價格。隨著廣告主採用戶外媒體形式來組合其廣告投放配比的情況越來越多，戶外媒體主也越來越重視對戶外媒體的策略性應用，這其中包括：媒體形式的創新、內容的創新、銷售品種的創新、銷售手段的創新、媒體組合等，通過這些技術、內容、形式和營銷等方面的創新，戶外媒體在價格確定方面已超越了僅僅圍繞媒體成本、媒體本身或簡單市場行情定價的階段，從而打開了媒體價格和價值的增值空間。尤其是在廣告主越來越重視廣告實際效果的情況下，各種發布方式、創新手段和營銷組合的靈活運用，已使得戶外媒體的定價成為一項系統性的工作，並更具有靈活性、針對性，使得媒體價值得到了最大化的延展和提升。
客觀上講，人流量與注目率之間沒有必然的聯系。應該說，高人流量並不一定意味著高注目率，高注目率必定需要高人流量來支持，這可能是所有類型的戶外媒體都會遇到的問題。很簡單的道理，絕對情況下，有可能大多數路經某戶外廣告的人群，都沒有注意觀看該媒體，這種情況在那些成堆成片出現廣告牌（高立柱）的區域，表現尤其突出，其中部分廣告可以說基本是完全沒有注目率的廣告。人流量只是代表一個戶外媒體可能會受關注的一個參考指標，從邏輯意義上講，說它是一種必要但不充分的條件應該更合適。在沒有更科學、准確的衡量標準的情況下，人流量「勉為其難」地擔當著一個實際上經不起嚴格推敲的「標准」式角色，在其它更科學、合理和精準的標准出現前，人流量還將繼續扮演它今天在戶外媒體價值衡量標准中的一個重要角色，而客戶在選擇確定使用具體戶外媒體進行廣告投放時，也仍然繼續會將人流量作為判別媒體優劣的主要指標之一。
總體上看，在戶外廣告領域，位置因素依然佔主導地位。這個「位置」，既包括具體點位的位置，也包括路段、區域等相對寬泛概念的位置。同樣是機場高速，但北京、上海等機場高速戶外媒體的價格是其它城市機場高速的5-10倍以上，這顯然就是區位和位置的差別。即使在同一路段或商圈，不同的位置，其價值和價格差異也十分明顯。位置固然不能決定一切，最頂級的位置未必適合所有類型的客戶，但在通常意義上，較好的位置在媒體價值、價格、客戶接觸面等方面也一般都表現為優，這是戶外媒體的特性所決定的。至於性價比，可能還是要跟具體客戶的傳播目的、方向、需求和市場推廣策略相結合，性價比的優劣的評判標准最終還是要掌握在客戶自己手中，並最終在市場環節得到檢驗和認證。
一般來說，戶外媒體主受到客戶投訴最多的問題包括畫面質量、亮燈、監測報告的規范性等後期服務環節的問題。由於客戶在投放戶外廣告之前，其前期點位勘察、確認等一般都會經過多次反復，可謂慎之又慎，因此在點位本身存在的問題相對較少（也不絕對）。而上畫發布以後，在一個相對較長的時間段內，在媒體維護環節，由於客觀和主觀的原因造成的客戶投訴就會因具體環節的問題而產生，事實上，類似偷盜、自然災害等現象目前也的確在防範方面沒有可以完全杜絕或預防的手段。對媒體主而言，其解決問題之道就在於，進一步提高專業服務能力和水平，提高媒體各組成部分的質量，提高相關技術水平，堅強媒體巡查和日常監測，力爭在客戶發現問題前就解決問題。
目前，在戶外廣告行業內，尚沒有一個通行的評估戶外廣告效果的行業標准，不同的媒體主在具體方法上也是八仙過海，各顯神通。第三方監測機構和數據的缺失，是多年來一直困擾戶外廣告行業的一大問題，也在某種程度上制約著戶外廣告的高速發展。我們DHA企業在這方面經過多年的工作積累，已經形成了一整套DHA戶外廣告效果評估體系，建立了一整套系統工作流程、表單和工具支持，並形成一支專業服務隊伍為客戶提供相關服務。我們在客戶投放的前、中、後各個階段都建立起基於市場基礎的實證性數據和分析研究報告支持，結合具體客戶的市場推廣計劃，分行業、分類型、分市場提供具體的廣告推廣策略和媒介策略，並對客戶的投放提供專業團隊的監測、市場調研、競爭者分析和服務反饋等工作支持，最大化客戶廣告投放效果。

『捌』 如何對戶外廣告效果進行評估

戶外媒體的定價應遵循市場原則，即某一位置媒體價格應圍繞具體市場內而定，市場情況決定具體容位置媒體的具體價格。通常，媒體主在制定價格時，往往都會綜合考慮媒體的陣地成本、建牌攤銷、畫面製作安裝成本、電費、維護費等多種成本因素，並參考媒體所在位置/路段的競爭媒體數量、價格等因素，在此基礎上，附加以一定的利潤預期和折讓點，最終形成其對外的價格。

『玖』 關於戶外廣告效果評估

你可以從車身廣告和候車亭廣告各自的特點入手，為客戶分析

一 適合客戶類型：不適合高端客戶，適合快銷品及與人們生活密切相關客戶
二 車身廣告、站台廣告優缺點
兩者優點都是可以選擇客戶欲覆蓋區域；覆蓋較精準
兩者缺點為。容易受天氣、公交及政府政策因素等不可抗力影響；上畫製作周期較長；不容易維護
三 加一些數據：例如，覆蓋人群、到達率、千人成本等：
但由戶外很難給出客觀數據，所以建議你找一家公車或車亭供應商，要一份第三方為他們做的數據調研（例如CTR、AC尼爾森等），這樣你就很容易與客戶交代，而又不怕客戶質疑數據的來源與真實性

以上是從幾個大方面入手做的媒體評估，而不涉及到具體線路，點位等分析

希望對你有所幫助~~~~：）