戶外繩風車

1. 怎樣製作風車 圖解

1、選擇一張抄有硬度的紙，用直尺和刻刀，從正方形紙張的四個角向中心劃一刀，注意不要劃到底。

2. 風車結一製作方法，就是女仔出嫁卷鋪時紅繩子打結

兩跟分開向同一方向搓就不容易開了

3. 最大的風車有多大

千百年來，除了人和畜的肌肉力量，風就是最主要的自然機械能量來源。但蒸汽機出現後，由於它不受天氣的影響，被廣泛地使用，而取之不盡，用之不竭的風力的價值卻被人們淡忘了。

在過去，由於普通能源的價格始終保持在一個較低水平，風力設備的使用在經濟上並不合算。現在，情況有了變化，火力和原子能電站的費用日益昂貴，而且它們引起的環境污染也成了新的問題，於是人們又想到了利用風力來發電。原聯邦德國發展和科技部撥款1億馬克興建了一座叫做格羅維安的大型試驗發電風車。

原聯邦德國的三個電業公司於1977年在於利希的原子核研究中心領導下組建了上個建造公司，開始進行大量的測量工作，最後確定在德國著名的風谷——石勒蘇益格－荷爾斯泰因州的布隆坡特爾，建造一個世界上最大的發電風車。整個風車高達150米（美國的「摩德2號」風力電站高只有105米）。風車的每個槳葉長40米，重18噸，用玻璃鋼製成。僅製造兩片槳葉就花了兩年多時間。風車塔身全部是鋼管結構，直徑3.5米，靠3根星形排列的鋼繩來固定，裡面安裝了電梯、扶梯和電纜，總重達310噸。塔頂的機房可以以每秒0.5米的速度轉動，從而可以根據風向調節風車的迎風面。在風速6.3米／秒時，風車開始運轉；風速達12米／秒時，可發出3000千瓦的電，即達到設計的發電能力；風速達到24米／秒時，為了保障安全，發電機即停止運行（盡管它實際上可承受60米／秒的颶風）。為了盡可能保證正常不變的發電量，發電機可平衡15%的風速變化。這個電站可供250戶獨家住宅用電（包括取暖），——其發電量相當於350升燃油的能量。

當前，風力發電站雖然由於設備的昂貴而未能普及，但是由於它對環境無污染，已被實際運用於南極科學考察站的供電。

4. 農村扇谷風車的做法與尺寸

選材多用不易變形走翹的紅松、山楊、椿木椴木等。風車一般通長6尺，風筒長3尺、高.5尺、寬1.5尺左右，一端與直徑約3尺、寬和風筒寬相同的風箱連接並相通；一端敞開為出糠（排風）口。風筒上面靠風箱開進料口、裝進料斗；風筒下面靠風箱一側開出米口、連接出米簸箕，靠出糠口一側，與出米簸箕並列開碎米出口、連接碎米簸箕。碎米簸箕有插板擋著存儲，存多了取出。風筒與風箱以四腳支撐，保持水平，風箱上緣距地面約4.5尺。風箱中心兩鼓面上開圓孔用於進風、架軸瓦用於裝搖把。搖把上均勻裝4個風扇，風扇外緣至風箱內壁2寸左右。

風車製作的技術要領是：箱體板厚適當，同時兼顧穩重和搬運方便；進風口大小適當，使之與排風匹配，對流通暢；風箱內弧圓滑，扇葉尺寸精確、質地均勻，使之動靜平衡；搖把彎成直角與軸桿相連，使之操作便利；箱板拼接對縫嚴緊，密封性好。

箱板拼接時，風箱的兩個鼓面，先拼板裁圓。過去多以百工五法中的「為圓以規」法畫成。規，並非現在的圓規，它是用一根方木，一端固定在待畫圓的木板中央為圓心，另一端鑿一排孔，再依圓的大小插入畫筆（或臨時釘個小釘），以手推轉，即成所需之圓，爾後用踅鋸裁成。鼓幫是按形制規格，做成寬3寸左右的木板，兩側面倒角後，依次將兩端釘在兩鼓面的外圓上。風筒的4面板，均釘釘子連接。風箱靠框架支撐,並以木線或竹條釘釘加固，使之嚴密牢固。進料斗，出米口、碎米口的簸箕，因承重多為榫卯結構。風車做工不細，尤其隨著使用，密封性會越來越差，此時需用棉花、繩線等捻縫兒。

5. 風車的製作過程。

製作工具：剪刀、大頭釘、膠棒、竹簽、小木棍或大吸管。

具體步驟：內

1、用尺子和鉛容筆測量好尺寸，如下圖。

6. 電池、別針、風車、風扇、球、車、鍵子、跳繩、吹的或鉤的拳頭、小孩頭飾

電池被磁化後吸住了別針，別針的尖上扎著一個風車，風車轉起來就像通了電的風扇一樣，把一個球刮到了車上，車上放著一個毽子，我拿毽子踢了幾下，又拿起旁邊的跳繩來，跳繩的手柄是個吹的或鉤的拳頭，因為我跳繩跳得好，得到了一個小孩頭飾作為獎勵。

7. 幼兒園大班區角游戲風車的玩法

活動目標：
1.學習運用折、剪等方法製作風車。
2.感知風車轉動的快慢與風的大小、跑的速度之間的關系。
活動准備
1.課件《風車》
2.剪刀、一次性筷子、雙面膠、扭扭棒、紙。
3.教師自製的風車。
活動過程：
一、風在哪裡？（價值點：感受風的存在）
1.提問：我們怎樣才能感受到風的存在呢？
小結：小草擺動，樹葉搖擺等。
2.提問：我們怎麼樣用我們自己的身體感知風呢？
小結：頭發飄動起來，臉上有點涼，聽到風聲。
3.提問：我們怎麼樣用不同的動作感知、區別風的大小？
小結：我們可以通過走、跑、跳來區別風的大小。
二、欣賞風車（價值點：了解風車的構造）
1.教師出示自製的風車，幼兒觀察風車的形狀、構造等特點。
2.教師請幾個幼兒玩一玩風車。
3.教師：想不想有自己的風車呢？我們一起來做一做吧，做好了再到外面去玩好嗎？
三、做風車（價值點：說一說做風車的難點）
1.教師播放課件，請幼兒觀看一遍，同時教師在一旁強調一些重點，比如剪的方法。
2.幼兒根據課件的步驟一步一步製作風車，教師指導。
提示：
1、將紙剪成正方形、在四邊的中線處剪一刀並折起。
2、在紙中心點上鑽一小孔、將圖釘撳入小孔、並插入筷子即可。
四、玩風車（價值點：體驗自己製作風車的快樂感）
1.幼兒在戶外玩風車。
2.提問：誰的風車轉得快？
小結：原來風車轉動的快慢與風的大小、跑的速度有很大的關系。
3.提問：為什麼有些小朋友的風車轉不起來啊？
交流小結：風車要想轉起來呀，首先它要用對稱圖形的紙做，這樣才能使得風車的兩邊平衡，這樣風吹來的時候兩邊受到風的力量一樣大，就會轉動起來了，然後如果你的風車是對稱的，你還沒有轉起來，有可能就是製作風車的時候，小朋友將風葉剪線的部分剪得太到了，應該在中心點周圍再空出些位置來，還有就是在固定風車的時候小朋友的大頭針固定的太到了，應該把大頭針再往外挪挪，讓風葉顯得鼓鼓的寬松點。
五、活動延伸：
幼兒用不同形狀、質地、顏色的紙張製作風車。比如，圓形紙、長方形紙、五角星形紙、六邊形紙、花瓣形紙、掛歷紙、卡紙等等製作風車，幫助幼兒獲得風葉要轉動必須對稱、平衡的感性認識。

8. 不用大頭釘可以怎麼做風車

紙風車的製作方法：

第一步：用尺子和鉛筆測量好尺寸。

9. 塑料小風車如何固定在鋼絲繩上

使用鐵絲把塑料小風車綁在鋼絲繩上面即可

10. 求，水風車的構造圖

立式風車 背景簡介 立式風車是一種由風力驅動使輪軸旋轉的機械，旋轉的輪軸帶動磨或水車，從而達到磨麥或取水灌溉的目的，它發明於宋代。南宋劉一止（1078～1161）《苫溪集》卷三：「老龍下飲骨節瘦，引水上訴聲呷呀。初疑蹙踏動地軸，風輪共轉相鉤加。……殘年我亦冀一飽，謂此鼓吹勝聞蛙。」這里，「風輪」當指風車的風輪，「鉤加」應指風車與翻車之間的傳動。從「殘年」二字推斷，這當是1140～1150年前後的事。明代，徐光啟《農政全書》卷十六記，「近河南及真定諸府（在今河南、河北兩省內），大作井以灌田」，「高山曠野或用風輪也」。《天工開物》卷一又記，揚郡（今江蘇省揚州、泰州、江都等地）「以風帆數扇」驅動翻車，「去澤水以便栽種」。 立式風車動畫模擬 立式風車的復原模型圖 風車的早期記載過於簡略，沒有指出裝置的結構形式和葉片（風帆）數。明代童冀的《水車行》對零陵（今湖南水州及廣西全州一帶）使用風力翻車的情景作了如下描述：「零陵水車風作輪．緣江夜響盤空雲。輪盤團團徑三丈，水聲卻在風輪上。……輪盤引水入溝去，分送高田種禾黍，盤盤自轉不用人，年年只用修車輪。」對照清代的記載，可以斷定，這種直徑達三丈的風車為立軸式（或稱立帆式）「大風車」。 原理和結構簡介 清中葉，周慶雲在《鹽法通志》卷三十六中描述了立軸式風車的構造原理：「風車者，借風力回轉以為用也。車梵谷二丈余，直徑二丈六尺許：上安布帆八葉，以受八風。中貫木軸，附設平行齒輪。帆動批轉，激動平齒輪，與水車之豎齒輪相搏，則水車腹頁周旋，引水而上。此制始於安鳳官灘，用之以起水也。長蘆所用風車，以堅木為干，干之端平插輪木者八。如車輪形。下亦如之。四周掛布帆八扇。下輪距地尺余，輪下密排小齒；再橫設一軸，軸之兩端亦排密齒與輪齒相錯合，如犬牙形，其一端接於水桶，水桶亦以木製，形式方長二三丈不等，寬一尺余。下入於水，上接於輪。桶內密排逼水板，合乎相之寬狹，使使無余隙，逼水上流入池。有風即轉，晝夜不息。……」又按：「一風車能使動兩水車。譬如風車平齒輪居中，馭駛兩水車豎齒往來相承，一車吸引外溝水。一車吸引由汪子流於各溝內未成鹵之水。 晚清林昌彝《硯桂緒錄》則介紹了立軸風車的裝用方法：「山陰汪禹九《雨韭鑫筆記》載造風車車水之法，極為巧便，嘗謂船使風篷，隨河路之灣曲尚可宛轉用之，若於平地作風車以轉水車，可代桔槔之多費人力，亦不必如舟帆之隨時轉側也。風車之篷用布蒲、竹篾者。皆可架車於平地四面有風處，風車圈各有筍。互相接續於水車，如鍾表內銅圈然。其水車一如田問常用之式，置於水中亦有筍以接風車，隨之而轉。又風車上下另加篷兩扇，斜側向里，留篷以逼風入車更得力。惟水車置於河道內，殊礙行船，可於堤外開一水竇，通堤內開溝三五丈，引水入大池中，池中置水車，岸上置風車，隨風所向轉水灌田。……昔余過浙江處州，舟中曾見鄉村中用此法以車水。」其中，「風車圈」系指卧置大齒輪，「筍」即齒輪的齒。另加的兩扇「篷」起著導風於風輪的作用，擴大了風能利用面積。 據陳立調查，20世紀50年代初，僅渤海之濱的漢沽塞上區和塘大區就有立軸式風車約600部。民間有詩雲：「大將軍八面威風，小桅子隨風轉動，上戴帽子下立針，水旱兩頭任意動。」 立軸式風車採用形似八稜柱的框架結構，又稱「走馬燈」或大風車。立軸上部鑲接8根輻桿，下部鑲接8根座桿。桅桿與輻桿、座桿、旋風欖、篷子股相聯，掛上風帆，即構成風輪。立軸與鐵環的配合，以及針子與鐵軸托（鐵碗）的配合，構成兩副滑動軸承。平齒輪固定在立軸下部，與一個小的豎齒輪（旱頭，有17或18個齒）嚙合。豎齒輪通過其方孔，裝在直徑約7寸的大軸上，並可在軸上左右移動，以實現齒輪的嚙合與分離，起離合器的作用。大軸上裝著主動鏈輪（水頭，12個齒），驅動龍骨。 漢沽立式風車結構簡圖 天津塘沽風車掛帆法 阜寧風車掛帆法 1．揚繩（4根粗鐵絲或木桿拉在大柱1） 2．輻桿（傘盤秤） 3．鐵環（將軍帽） 4．立抽（大將軍。直徑大於8寸，高22尺）5．旋風欖6桅桿（小桅子）7．風帆（風篷，8個） 8．座桿9針子(錐形鐵軸端) 10．平齒輪（車盤，車圈，直徑10尺，88個齒） 11．篷子股(支桿) 12．大柱。註：括弧內為別名與規格。 風帆的構造原理與中國式船帆無異。每面帆以滕圈套在桅扦上，上端系游繩（升帆索）吊掛在輻桿的滑車上。帆的靠近立鈾的一邊用纜繩（帆腳索）拉系在臨近的一個桅桿下部。通過收放游繩來調節帆的高低及帆的受風面積。風吹帆，推動桅桿，使立軸和平齒輪轉動，驅動翻車。風壓與帆的面積、升掛高度及安裝角度有關。風大時，一個平齒輪可驅動兩台甚至三台翻車。 在風車啟動之前，調節轉速的主要措施是選擇風帆的升掛高度，另一辦法是增減纜繩的長度，改變風帆與纜繩及風輪半徑方向的夾角。根據劉仙洲所記，天津塘沽地區風車的風帆在拉緊時與風輪半徑重合（上中圖）。蘇北阜寧風車的風帆在拉緊時與風輪半徑成一初始角（上右圖）。 立式風車最為巧妙之處在於風車運轉過程中風帆的方向自動調節（如圖）。風帆為船帆式。帆並非安裝於輪軸徑向位置，而是安裝在軸架周圍的八根柱桿上。帆又是偏裝，即帆布在桿的一邊較窄，在另一邊較寬，並用繩索拉緊。如圖，當風作用於A時，帆為順風，帆與風向垂直 （受力最大）並被繩拉緊；轉到位置C時，帆被吹向外，帆面與風向平行；至E處再恢復迎風位置。利用繩索的松緊和帆的偏裝，它可以利用戧風或逆風，如同在船帆中一樣。這種裝置方式使帆可以自由隨風擺動，而不產生特別的阻力，帆在外周轉動的有效風力作用范圍，超出180度。如在位置G，開始轉入順風，帆還可以利用部分風力少量作業。這種船帆式風車的特色，為中國所獨有。 風帆及其受力轉動示意圖 20世紀五六十年代中國還有很多立式風車、出於它體積龐大，佔地面積較多、20世紀80年代中期已被電動或內燃機水泵替代。 知識點 1、立式風車是一種由風力作為原動力，來驅動輪軸旋轉的機械。 2、立式風車是採用風力作為原動力，是綠色能源，環保能源。 3、立式風車最為巧妙之處在於風車運轉過程中風帆的方向自動調節。 4、立式風車主要結構由平齒輪、立軸和風帆等組成的回轉運動。 5、以實現齒輪的嚙合與分離，起離合器的作用。 http://b2museum.cdstm.cn/ancmach/machine/ja_14.html 這個網址可以讓你了解更多1 去看看樓主你就完全明白了，謝謝採納！