戶外充電電池

A. 在長時間戶外怎麼給單反相機電池充電

當然你也可以選擇歐歌戶外電源，就不用一直帶著太陽能板了

B. 戶外用 蓄電池 220V

當然可以了，配個2000w的逆變器（考慮虛標），但是常見的汽車電瓶滿電只夠你這個爐子用半個小時（12V*70ah=840wh,再考慮下轉化率），用發電機靠譜。

C. 汽車運行中給戶外電源充電對電瓶有影響嗎

1、輸出電壓設定好後(例如36V)，若被充電瓶極板脫落斷開，造成某組電池不通，或出現短路，則電瓶端電壓即降低或為零，這時充電器將無輸出電流。 電動車快速充電站
2、若被充電瓶電壓偏離設定電壓，如設定電壓為36V，誤接24V、12V、6V電瓶等，充電器也無輸出電流，若設定為24V誤接為36V電瓶，由於充電器輸出電壓低於電瓶電壓，因而也不能向電瓶充電。 3、充電器兩輸出端若短路時，由於充電器中可控硅SCR的觸發電路不能工作，因而可控硅不導通，輸出電流為零。 4、若使用時誤將電瓶正負極接反，則可控硅觸發電路反向截止，無觸發信號，可控硅不導通，輸出電流為零。 5、採用脈沖充電，有利於延長電瓶壽命。由於低壓交流電經全波整流後是脈動直流，只有當其波峰電壓大於電瓶電壓時，可控硅才會導通，而當脈動直流電壓處於波谷區時，可控硅反偏截止，停止向電瓶充電，因而流過電瓶的是脈動直流電。 6、快速充電，充滿自停。由於剛開始充電時電瓶兩端電壓較低，因而充電電流較大。當電瓶即將充足時(36V電瓶端電壓可達44V)，由於充電電壓越來越接近脈動直流輸出電壓的波峰值，則充電電流也會越來越小，自動變為涓流充電。當電瓶兩端電壓被充到整流輸出的波峰最大值時，充電過程停止。經試驗，三節電動車蓄電池36V(12V／12Ah三節串聯)，用該充電器只需幾個小時即可充滿。 7、電路簡單、易於製作，幾乎不用維護及維修。[1]
電路原理
AC220V市電經變壓器T1降壓，經D1-D4全波整流後，供給充電電路工作。當輸出端按正確極性接入設定的被充電瓶後，若整流輸出脈動電壓的每個半波峰值超過電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經Q的集電極電流觸發導通，電流經可控硅給電瓶充電。脈動電壓接近電瓶電壓時，可控硅關斷，停止充電。調節R4，可調節晶體管Q的導通電壓，一般可將R4由大到小調整到Q導通能觸發可控硅(導通)即可。圖中發光管D5用作電源指示，而D6用作充電指示。

D. 電瓶車電池冬季在戶外充電會損害它使用壽命嗎

電瓶車電池冬季在戶外充電，不會損害它使用壽命，但會影響電池的充電容量。

冬季專使用電動車屬會感到續行里程明顯下降(北方更明顯)，這是正常現象。因為低溫環境下，電池活性降低， 電池循環能力比較低，電解液黏度增大，化學反應阻力增加，結果導致低溫環境下的蓄電池容量下降，在溫度正常的環境下，電池容量又恢復到正常狀態。

故在冬季使用時應避免將電動車放在室外過夜或在低溫環境下充電。

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冬季電動車充電注意事項

1、給電動車充電，應選擇在相對溫暖的室內環境中進行充電，控制在10小時之內，轉燈後可再浮充1-2小時。

2、冬天電動車應勤充電、充滿電，千萬不能虧電使用。建議電量剩餘30%左右的時候充電，切忌用完再沖。

3、如電動車放置不用，需充滿電再儲存，以免因電池硫化而造成電池的損傷。

4、認准配套充電器，盡量一車一沖。另外，電動車啟動或上坡時，盡量人工助力或緩慢加速。

E. 電瓶車電池冬季在戶外充電會損害它使用壽命嗎

怎樣充電更能延長電動車電池的使用壽命？ 答：目前市場上銷售的電動自行車絕大部分使用的是沒有記憶效應的鉛酸電池，對鉛酸電池充電的最佳方法的說法也很多，現將我們魯輕公司技術服務部在這幾年來，從事維護松下與海寶電池總結的幾條經驗，以及延長電池壽命的充電方法和注意事項介紹給廣大用戶。 1、 勤充電，避免「深放電」。騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。 2、 電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。 3、 長期不用時，要每過一個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。 4、 充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。 5、 為保護電池，用戶可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。 6、 充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。 電動車蓄電池知識問答 一電動車用戶問：用戶如何使用電池可以延長電池的使用壽命？ 答：有經驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下： 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。 2、保護好充電器。 一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。 即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。 4、及時充電。 電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。 5、定期深放電。 電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。 6、養成一些節電的好習慣。 盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。 啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環境。 充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境里。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。 8、充分利用維修條件 不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。 通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。 一經銷商問：鉛酸電池的工作原理是什麼？ 答：鉛酸電池是一種使用最廣泛的電池，它以海綿狀的鉛作為負極，二氧化鉛作為正極，我們把這二種物質稱為活性物質，用硫酸水溶液作為電解液，它們共同參與電池的電化學反應。 鉛酸電池的化學反應原理如下 負極反應：Pb+HSO4- PbSO4+H++2e 正極反應：PbO2+2e+HSO4-+3H+ PbSO4+2H2O 電極反應：PbO 2 +2 H+ +2HSO 4- +Pb 2Pb 2 SO 4 +2 H 2 O 充電狀態 放電狀態 從上述反應原理可以看到，在放電時，正負極材料都與電解液中的硫酸反應生成硫酸鉛，所以叫"雙硫酸鹽化反應"。在正常情況下，所生成的硫酸鉛結構疏鬆，並且其晶體非常細小，電化學活性很高，這種活性很高的硫酸鉛在充電時可以在電流作用下重新生成正極的二氧化鉛和負極的海綿狀鉛。通過這種穩定的可逆過程，電池實現了儲存電能和釋放電能的作用。 李先生問：鉛酸電池的硫酸鹽化的原因與危害是什麼？ 答：硫酸鉛在形成之後一段時間內活性較高，如果在這一段時間內沒有及時充電或者充電不完全，使它未及時轉化為正負極活性物質，硫酸鉛則會在溫度低時再重新結晶，在結晶質硫酸鉛上析出，這樣一次又一次地重復，使結晶顆粒不斷增大，成為導電性能差、難以溶解、充電時難以恢復的硫酸鉛結晶，即通常所說的不可逆鹽化（本手冊所稱的鹽化均指此類鹽化）。電池失效的原因有多種，如致命的電極板柵腐蝕、電極板柵的嚴重變形、電極活性物質的脫落、電池內部短路或斷路等理化原因，但是，統計表明，絕大多數電池的失效都是由電極活性物質的不可逆硫酸鹽化造成的。這種鹽化物在充電時難以恢復為二氧化鉛及海綿狀鉛，對電池具有很大的危害： 它的形成消耗了活性物質，使電池的有效容量降低，長期如此將導致電池報廢；不僅它本身在充電時難以恢復，而且會阻塞多孔電極的空隙，妨礙電解液通過，增加內阻；充放電時發熱更多，電池溫度升高，會加大極板的腐蝕與變形，使活性物質脫落導致電池的結構性報廢；使充電效率下降，充電時間<

F. 怎麼樣把10000mah鋰電池改成戶外充電電源

買兩塊充電寶的電路板，各裝一塊都變成大號的充電寶，然後就可相互充電了。

G. 戶外音響充電兩天,電池會影響

戶外充電音響，典型的有三類產品：
1.
電瓶音箱/拉桿音箱，內置蓄電池/鋰電池，喇內叭口徑5~12吋，一容般有mp3播放、麥克風、藍牙、收音等功能，典型的單聲道產品。都是小品牌的，即使是先x、新x的也都是小工廠生產的，其中比較常見、產品型號較多的是廣州的特美聲這個品牌；
2.
插卡攜帶型音響，內置小容量鋰電池，帶mp3播放、收音等功能，喇叭口徑在2吋內，一般都是2.0或者2.1的，體積小巧可以裝入口袋。品牌很多，知名的有漫步者、浪琴、不見不散、跟屁蟲、doss等；
3.
藍牙音箱，跟第二類差不多，很多是單聲道的。就不多說了。

H. 什麼是戶外電池

專門為戶外運動定製的鋰鐵電池，能夠用在各種極限運動的電池。

I. 戶外電源蓄電池多少瓦合適

可以計算一下使用電器的總功率，選擇電池的功率（P=U*I）比用電器的功率增加20%（1.2倍），電池大約可以使用1小時。需要延長使用時間，增加電池容量。

J. 戶外野營用的蓄電池

如果只是想放音樂的話，一般的戶外音響就可以解決了~
蓄電池不方便攜帶，如果是自駕的話就另當別論了~