龍缸地質公園地質概況

① 恩廣高速互通至雲陽龍缸地質公園多少公里

恩廣高速（互通）至雲陽龍缸景區（地質公園）約二百一十一公里（駕車路線）。請見圖。

② 重慶雲陽龍缸國家地質公園的歷史傳說

映月洞的由來
相傳張果老要宴請其他七位大仙，在中秋之夜來品嘗他的長生不老仙酒，還要在月光下吟詩作對，大有王羲之蘭亭序之盛況。但酒至數巡，未見一絲月光，眾仙借酒取笑，張果老急將不得，一氣之下疾奔天空去尋找月亮。結果跑到了龍缸這個地方，看見月亮被嵌在了穿洞里，於是他使盡仙法，好不容易才把月亮推了出去，又回到了天空。哪知張果老用力過大，在穿洞里踩出了一雙很深的坑，留下了他穿草鞋的腳印。要不是洞內道路被鋪上了石塊，大家還可以眼見為實，一睹為快。

③ 雲陽龍缸地質公園怎麼樣

門票80元,觀光車票20元。風景不錯,可以說是人間仙境.下雨時雨衣10元.雖說有些坑爹,但總比沒有好。建議各位遊客最好坐車,不然可能要走一會兒噢。還有,各位遊客要走完全程哦,不然可能會後悔噢!.

④ 重慶雲陽龍缸國家地質公園的開發建設

2004 年，雲陽相關部門開始組織專家人員對天坑龍缸等地質資源進行開發，並首次開展了重慶龍缸地質公園綜合調查，對區域內的旅遊資源進行了詳細的梳理；
2004 年，雲陽縣政府正式啟動龍缸地質公園申報工作，對區域內地質資源的保護起到了很積極的作用，同時，也讓更多的人開始關注這些獨特資源；
2005 年 2 月，景區要發展，規劃要先行，深諳這一道理的雲陽領導班子開始緊鑼密鼓的開展公園規劃工作，完成了《龍缸地質公園總體規劃》；
2005 年 8 月，國務院國土資源部正式授予雲陽龍缸地質公園國家地質公園的資格，對公園未來的發展既是一種肯定，也是一種推動；
2007 年 10 月，龍缸國家地質公園正式開工建設，設置了公園界碑，對公園內的基礎設施進行了建設與完善；
2008 年 9 月，隨著旅遊發展的需要。在充分保護公園地質旅遊資源的基礎上，完成《龍缸國家地質公園旅遊總體規劃》的編制，推動公園的建設與開發；
2012 年 4 月，龍缸國家地質公園假設已經取得了初步的成效，正式開放迎客，並在五一期間迎來了旅遊的小高潮，這對公園來說是莫大的鼓勵，說明公園很有市場吸引力；
2012 年 11 月，通過一系列的努力，公園的龍缸景區被正式評為國家 AAAA級景區，現在公園正在為其他兩個區塊的發展以及龍缸景區創 AAAAA 積極做著准備。
2014年3月，總投資3500多萬元的雲端廊橋開工建造，採用了最先進的抗風動、減震荷載等技術,可抗絕壁大風及8級地震。
2015年5月1日，雲端廊橋正式開門迎客。

⑤ 重慶雲陽龍缸國家地質公園的地理環境

重慶雲陽龍缸國家地質公園位於雲陽縣清水土家族鄉境內，地處重慶市東北部的長江兩岸，三峽庫區腹心，東迎奉節縣，西界萬州區，北與巫溪縣、開縣相連，南與湖北省利川市相鄰，地理介於東經108°35′32″－109°14′51″，北緯30°35′6″－31°26′30″。
構造特徵
公園總體位於華鎣山大斷裂與七曜山大斷裂之間的褶皺帶，即川東平行嶺谷區的東南隅 ，燕山期前各構造層均為整合及假整合接觸 ，構造運動主要表現為明顯的升降運動 ；燕山晚期褶皺構造顯著 ，是上白堊統與下伏地層呈不整合接觸 ，構造形式以褶皺變形為主 。地處渝東褶皺帶及湘鄂川黔隆起褶皺帶之間的過渡地帶。研究區地處 NE － SW 向構造帶 ， 北緣與 NW 向的大巴山弧形構造斜接 、重接復合。為印支－ 喜馬拉雅期運動形成的薄皮構造的一部分 。 主要表現為寬平的箱（屜）形向斜和尖峭而狹窄的背斜形成的隔檔式構造，而在背斜軸部，由於應力集中則容易形成一些規模不等的節理裂隙或壓扭性斷裂。
地層及岩性
公園內出露地層為中生代的三疊系 、侏羅系與新生代的第四系 。 三疊系是公園內出露的主要地層 ，其岩性及厚度變化較大 。 其下統嘉陵江組灰岩在公園內分布面積廣 。 中統巴東組為淺海相碎屑岩及泥質灰岩 ，局部夾石膏及含銅砂岩 ；上統須家河組為內陸湖相碎屑岩並產煤。
成因分析
龍缸景區以典型的喀斯特地貌為主，在岩溶、重力崩塌、流水侵蝕的作用下形成了千姿百態的地貌景觀與奇峰異石。龍缸是在三組節理以及向斜東北轉折端的劈理交匯處產生的破碎帶，後經溶洞中的地下水反復溶蝕－坍塌－溶蝕－坍塌而形成。
龍缸岩溶天坑舉世矚目是岩溶地貌的典型代表 ，其主要成因是岩溶塌陷和溶蝕 ，天坑位於多組節理 、劈理的交匯處 ，岩石極易破碎 ，在這些岩層之中 ，流水溶蝕形成的多層溶洞交錯縱橫 ，在自然重力的作用下 ，破碎帶上的岩石產生坍塌 ，坍塌物隨即被暗河溶蝕帶走 ，龍缸天坑就是這樣反復的溶蝕 － 坍塌中逐漸形成。 而龍缸國家地質公園內 ，發育的岩溶洞穴數量不少 ，分布位置和高度各不相同 ，通過研究區域內多個溶洞的成層性 ，可以用來分析侵蝕基準面的演化歷史 ，推測河流的穩定期和下切期 。
地質遺跡特徵
（1）屬於地貌景觀類的可溶岩地貌景觀的大安洞，其岩性為三疊系下統嘉陵江組石灰岩，洞頂為穹窿狀 ，洞口位於溶蝕槽谷內 ，為層面溶洞 ，槽谷為NE-SW向展布 。
（2） 屬於水體景觀類的流水地貌景觀的黃陵峽 ，其發育於黃陵峽背斜核部 ，峽谷兩岸峰林幽美 ，褶皺 、斷層走向鮮明 ，地質運動跡象十分明顯 。 峽谷內的萬卷詩書是石灰岩內兩條走滑斷層將產狀相對平緩的地層推舉到近於直立而產生的地質奇觀 。
（3）位於石筍河畔的奓口石， 其物質組成為三疊系嘉陵江組灰岩 ，溶蝕作用使垂直裂隙不斷加寬 ，導致崩塌 ，形成了如今奓口石地質奇觀 。
（4） 屬於古生物景觀類的生物化石類的蟲跡化石 ，其在三疊系嘉陵江組灰岩中 ，為一套海相碳酸岩的沉積物 ，顏色呈灰色 ，到處可見有蟲跡化石出露 ，且保存完整 。

⑥ 重慶雲陽龍缸國家地質公園的旅遊信息

售票入園時間：7:00－15:00（夏季）；8:00－14:00（冬季）
閉園時間：19:00（夏季）；18:00（冬季） 乘車線路
重慶北－雲陽（蓮花車站），轉雲陽（東城車站）－清水大巴到達景區，全程用時約5.5小時；
重慶北－萬州，轉萬州－清水大巴到達景區，全程用時約5.5小時。
自駕游線路
重慶出發：主城區出發進入滬渝高速，在雲陽下道，高速路約300公里，過路費約200元，再往利川方向走國道，經盤石、鳳鳴、龍角、清水到達景區。全程375公里/6小時51分鍾。成都出發：主城出發進入滬蓉高速，經廣安、墊江滬渝高速，在雲陽下道，再往利川方向走國道，經盤石、鳳鳴、龍角、清水到達景區。高速路約550公里，過路費約350元。全程635公里/10小時14分鍾。達州出發：走包茂高速公路（G65）至鄰水，然後滬蓉高速公路（G42）至雲陽，在雲陽下道過長江大橋走雲利路可到達景區。也可從達州乘坐火車到萬州，然後在萬州乘坐至清水的車到達景區。武漢出發：主城出發經三環線進入滬渝高速，經仙桃、潛江、荊州、恩施到達利川，高速路約550公里。過路費約200元左右。再走國道，經柏楊、清水到達景區。全程600公里/8小時30分鍾。

⑦ 重慶雲陽龍缸國家地質公園的資源情況

龍缸是以岩溶塌陷為主，溶蝕為次而形成的橢圓形岩溶天坑。在龍缸口最低處鷹嘴峰測得海拔高度1113m，長軸近70°方向延伸約304-325m，短軸178-183m，深度大於335m。其深度在國內僅次於小寨天坑和大石圍天坑，位居國內第三位，世界第五位。
龍缸內壁如削，缸壁由峭壁拱成，最寬處2m余，最窄處不足40cm。人站於缸沿上，一邊是千仞缸壁，一邊是萬丈深淵。壁縫松枝橫卧，古藤倒掛，缸底叢林碧綠，四季吐翠。林間百鳥爭鳴，盤旋低飛，煙雲升騰，景色優美，素有「天下第一缸」之稱。就深度和直徑規模而言，龍缸可謂是超級天坑，具有較高的觀光、探險旅遊和科考價值。 大安洞是一大型石灰岩溶洞，又名魚泉洞，位於石筍河畔西岸的懸崖峭壁之中，洞口下距石筍河約200m，上距崖頂約100m。在洞口南側有一季節性瀑布，每縫雨季，形成瀑布跌水，然後匯聚到石筍河內。主洞的主體方向為南160°，洞口塌陷形成大廳，廳高約50m，呈穹形， 全長3000餘米，洞中套洞，九洞相連，各洞奇觀有倒掛金猴、迎客柱、定海神針、金銀瀑、沙洲灘、石筍會展、跑馬場、藝術長廊、海獅神龕等。由天然石灰岩形成，被識者譽為「天下第一洞」。

⑧ 重慶雲陽龍缸國家地質公園怎麼去

呵，這個問題簡單，我是雲陽人。
龍缸地處重慶市雲陽縣境內，緊鄰湖北利川，重慶奉節、萬州。09年4月，雲陽龍缸被批准為重慶市級地質公園，如今，又正在申報國家級地質公園。
路線：如果你是外省的請先到重慶，然後從重慶朝天門坐汽車直接到雲陽（蓮花車站），下車的坐1元錢的長安錢或直接打:）

⑨ 雲陽龍缸國家地質公園遊玩時間，走完全程需要多久

走完全程6個小時左右。選擇坐觀光車剩下的步行也需要4個半小時。沒包括石筍河景區。不建議周末來。