大寬賽車主題公園

1. 廣東國際賽車場的汽車主題公園

廣東國際賽車場是廣東國際汽車博覽園的首個引擎項目。
廣東國際賽車場是融參與性、運動性、娛樂性、觀賞性為一體，將商業、游樂與體育運動有機融合的汽車主題公園。廣東國際賽車場以汽車商業活動為主，賽事活動為輔，並為汽車新技術研發和測試提供理想場地，廣東國際賽車場的建成將成為珠江三角洲地區與汽車相關的產品測試、新產品發布、駐場車隊訓練、賽車手培訓、試乘試駕、影視拍攝、汽車特技表演的基地和汽車文化傳播的搖籃。
廣東國際賽車場佔地約為550畝，擁有設計獨特、刺激、安全兼備的國際標准三級賽道，項目把汽車、運動與休閑娛樂融為一體，是華南地區概念先進，極具動感和體驗性的汽車主題公園。

2. 廣東省共有幾個大型的賽車場詳細介紹一下.謝

暫時只有1個! 珠海國際賽車場! 在珠海唐家! 有一個在建! 廣東國際賽車場,位於肇慶和三水! 預計2009年年底完工! 珠海國際賽車場是中國第一個永久性的國際賽車場，建成於1996年11月，同時舉辦了中國歷史上第一次在國際級賽車場進行的國際賽事。這條獲得FIA(國際汽車運動聯會)批准、長4.3千米、符合國際標準的珠海國際賽道註定要成為亞洲的賽車中心。珠海國際賽車場的主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司，一個包括kinhill 工程公司 ( 現名 HALLIRTONKBR)的社團，也是一級方程式賽道的設計及工程管理公司。1999年，著名的F1賽道設計師 TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。珠海國際賽車場為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。ZIC的設計結合了由FIA和FIM批準的一級方程式(F1)及500cc摩托車格蘭披治(MotoGp)的條例及規格。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米／小時。賽道寬12米，維修站外直道寬14米。

3. 上海F1賽車場多大

上海國際賽車場位於上海市嘉定區安亭鎮，包括佔地2.5平方公里的賽車場和佔地2.8平方公里的配套區，前期投資達26億人民幣,加上2004年後續建的大型購物中心、賽車博物館等環境配套設施，總投資將超過50億元。 賽道由曾經設計馬來西亞「雪邦」賽道的德國TILKE公司進行設計，從空中俯瞰整個車場呈現一個「上」字。整個賽道全長5.451公里，設計賽道的最高時速將達到327公里

4. 誰知道標準的賽車場有多大的面積

以上海賽車場為例：投資在20億以上！！！！上海國際賽車場所在地位於嘉定區安亭鎮的東北角，佔地總面積5.3平方公里，由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區等板塊組成。綜合配套區佔地面積2.8平方公里。上海國際賽車場距上海虹橋國際機場約25公里，離浦東國際機場約55公里。 由德國惕克（Tilke）公司設計的上海國際賽車場具有國際化、功能全、規模大、技術新的特點，獨具海派風格呈「上」字型賽道的設計者是48歲的赫曼·蒂爾克先生，他是一位賽道建築設計師，「上」字型賽道總長約5.541公里，寬度介於13至20米之間；其他組合賽道長1.277公里，寬度為14至25米；賽道擁有9個不同長度的直道，最長的直道賽段為1175米,14個不同轉彎半徑的彎道；賽道路面最高落差約為8米，坡頂最高落差約12米，整個賽道的最大上行坡度為3%,最大下坡度達到8%，賽車最高時速可達到327公里/小時。 上海國際賽車場位於上海市嘉定區境內，坐落在民風淳厚、鄉情濃郁的江南古鎮——安亭鎮東北，與馳名世界的上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。官方網站： http://www.icsh.sh.cn/ 地址：上海市嘉定區伊寧路2000號 賽道長度：5.451公里 賽道記錄：1分32秒238 (2004，舒馬赫，法拉利) 比賽總長度：305.066公里 比賽總圈數：56圈 賽道簡介： 上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。 選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。東至漳浦河，西至松鶴路、東環路，南至寶安公路，北至規劃中的郊區環線高速公路，總面積約5.3平方公里。 上海國際賽車場由賽車場區、商業博覽區、文化娛樂區和發展預留區組成，其中賽車場區主要包括賽道、賽場指揮中心、醫療急救中心、新聞中心、安檢中心、賽車改裝中心、賽車維修區、看台設施、賽車防護設施、直升機停機坪、燃油供應站、油庫、賽車學校、停車場等。商業博覽區擁有大型購物中心和賽車博覽館。文化娛樂區建有各種文化娛樂設施，有健身運動設施、電影院、舞廳、酒吧、高級酒店、賓館等。發展預留區為進一步拓展作儲備用地。 賽車場賽道總長度7公里左右，由一級方程式賽道和其它類型賽道組成。一級方程式賽道長度約5.3公里，寬度12至18米。賽道整體造型猶如一個翩翩起舞的「上」字。它既有利於大馬力引擎發揮的高速賽道，又具有挑戰性、充分體現車手技術的彎道。除了部分與F1賽事共用外，還可以舉辦各類不同的賽事。賽車場設計看台規模約20萬人，其中帶頂蓬的固定看台約有5萬個座位，其餘為坡型露天看台。 賽車場的交通十分便捷，現東有滬嘉高速公路和規劃建設中的嘉金高速公路，西接嘉黃公路，南連寶安公路及滬寧高速公路；北有規劃與賽車場同期建成的郊區環線高速公路。賽車場距虹橋國際機場約25公里，距浦東國際機場約55公里。舉辦大賽期間，通過上述交通網路即可將賽車場與上海市中心、江蘇省及浙江省相連，進而輻射到整個長江三角洲乃至全國。 賽車場於2002年動工建設，並已與國際汽聯簽定了2004-2010年F1大獎賽中國站的舉辦權。賽道和主副看台將在2004年3月前完成賽道主體工程，並接受國際汽聯的驗收，根據2004年賽歷，中國站比賽將於9月26日舉行。 賽道特性： 上海賽道的總長度為5451.24米，具有7處左轉彎道及7處右轉彎道。平均時速205公里。最長的直道長度為1175米，位於彎道T13和T14之間。賽道的寬度在13-15米之間，一般為14米，在彎道處加寬到最大20米（彎道T14/T15）。 其他有特色的賽道設計為：螺線型收縮的彎道（彎道T1到T3），其半徑從R=93.90米變為R=31.8米；螺線型展寬的彎道（彎道T11到T13），其半徑從R=8.80米增加到R=120.55米；還有兩處急轉彎道，曲線半徑分別為R=18.70米 （T6）和R=10.07米（T14）。 賽道軸的最低點，其絕對標高為+4.50米，最高點處是位於彎道T2上，絕對標高+11.24米。最大上坡坡度為3％，最大下坡坡度為8％。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上（T13和T14之間）的最高允許時速為327公里/小時，並且在窄彎道處要求制動到87公里/小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。 http://..com/question/77074254.html?si=1

5. 廣東省共有幾個大型的賽車場

惠州綜合賽車場（廣東惠州國際賽車場）惠州國際賽車場位於廣惠高速公路小金口鎮出口處，距廣州90公里，距深圳只有80公里，將成為廣東省唯一可舉辦場地賽及越野賽的賽車場。超級跑道賽道長約3.8公里，內里設有不同的跑道，包括為卡丁車及電單車跑道、4 x 4越野車、三公里的賽車跑道及三點五公里的短途拉力賽而設的跑道。惠州賽車場2004年2月6日奠基，並計劃2004年10月舉辦第一場賽事，將有機會成為亞太區拉力賽中國站其中一站。賽車場附近設有大型高爾夫球場，游樂場及溫泉度假村，賽道看台更能容納數萬人觀看賽事。 珠海國際賽車場
珠海國際賽車場位於珠海經濟特區金鼎鎮。創建於1996年，是中國國內第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。
珠海國際賽車場全長4.3公里，有10個右彎，4個左彎。大直路長達900米。

珠海國際賽車場在1996年首次主辦國際賽，BPR環球GT錦標賽。1997年繼續主辦。

1999年11月，珠海國際賽車場主辦了國際汽車聯盟GT錦標賽。更獲安排在F1賽程的候補名單之中，惹來全世界廣泛關注。

2004年4月29至5月1日，珠海國際賽車場主辦了國際摩托聯盟耐力錦標賽—珠海六小時摩托車耐力賽。

2004年11月13-14日，珠海國際賽車場再次主辦了國際汽車聯盟GT錦標賽LINK。

2005年10月21-23日期間，珠海國際賽車場將再次迎來國際汽車聯盟GT錦標賽。

除了國際賽之外，珠海國際賽車場還主辦相當多的本地賽事，包括亞洲賽車節、香港房車錦標賽、澳門房車錦\標賽、亞洲三級方程式挑戰賽、蓮花跑車挑戰賽、超級跑車挑戰賽、亞洲雷諾方程式挑戰賽、迷你車賽、珍藏車賽、ZIC摩托車錦標賽、中國全國場地錦\標賽、康巴斯方程式系列賽…等等。 東莞宏圖賽車場東莞宏圖賽車場建有一條符合國際標準的賽道。賽場佔地面積超過70000平方米，主賽道長1200米，直路長170米，寬度10-14，可作多種變化，各項指標在國內乃至國際上都居前列,其他配套設施還有：3300多平方米綜合樓一座；內設有中西式餐廳會員俱樂部，購物展覽廳及辦公室等配套設施。4800平方米初級訓練娛樂場一處，主要對無駕駛經驗的初次接觸賽車的人仕提供培訓。場地不僅只對會員開放同時也對喜愛賽車運動的各界人仕開放。 清遠清新紅火賽車場一般的小型賽車場，其原本的設計主要是針對卡丁車使用。在廣東清遠市，一個新落成的競速場地-----清遠紅火賽車場，將打破這一常規。 距離廣州市僅一個來小時車程的紅火賽車場，位於清遠市三坑鎮的清新溫礦泉旅遊度假區內，賽車場目前的佔地面積約5萬平方米，跑道的設計除了考慮到卡丁車的使用外，還多方面兼顧到摩托車的使用者。跑道全長約1200米，路面平均寬度達到了12米，我們估計這是現時廣東現有的小型賽車場中最寬的。最大直路約180米，加上直路前的一個高速彎（假彎）， 可作沖刺的直路估計將超過300米，非常適合600cc以下的各種生產性摩托車於此一較高下。而賽車場的賽事大樓、緩沖區、維修站等，均依照最新的FIM賽例要求建造（可另參閱本網文章「國際摩聯道路賽車場標准2002年版本」），整體的規劃、設計的水平非常高，是一個兩輪競速的絕佳場地。此外，在賽車場附近的范圍、清新溫礦泉旅遊度假區內，還有東南亞最大的滑草場、河中溫泉、野戰場地、射箭場、酒店餐廳等數之不盡的娛樂設施，加上清遠市的藍天碧水，自駕車前往必將使車友們樂而忘返。 肇慶國際賽車場2007年12月1日，廣東國際博覽園-肇慶國際賽車場動工盛典儀式正式啟動。肇慶國際賽車場位於廣東肇慶市高新技術產業開發區-大旺，毗鄰321國道、廣賀高速、再建的珠三角外環高速公路、以及規劃中與廣州新白雲機場的機場快線，大旺貨運碼頭，鄰近佛山汽配城，與廣州距離大概50分鍾車程。
據悉，肇慶國際賽車場不只是單一功能的賽車場，稱之為：天下車都。廣東國際汽車博覽園由肇慶亘泰商務港置業有限公司投資，廣州維森置業有限公司開發管理，預計總投資20億元人民幣，規劃佔地總面積1200畝，建築面積80萬平方米。整個汽車博覽園分為多個功能區，包括旅遊區、貿易區、商業及配套、研發區等，以汽車主題公園為核心，而目的是為打造一個世界級的汽車迪士尼公園。 "肇慶國際賽車場"佔地約550多畝，擁有設計獨特、刺激、安全兼備的國際標准三級賽道，能使賽車的極速與動感在此得到充分展現。此外，在場地內還設有一整套齊全的配套設施，包含指揮中心、車隊後場、新車駕乘試車場、卡丁車賽道、商業服務區等。國際三級賽道全長2.8公里，具有5處左轉彎道及8處右轉彎道。賽道的標准寬度為12 ~ 15 m，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，最高允許時速為250km/h。賽道各項指標均按照國際汽車運動聯合會（FIA）場地安全標准執行。賽道順時針方向進行，在有限的土地上通過賽道線形的組合變化，最大地滿足了賽事安全性、運動性的要求。

6. 上海最大的室外卡丁車場地

上海南匯卡丁車運動場是上海地區唯一的國際C級、國家A級卡丁車賽車場,佔地50畝,跑道長1200米,賽場由直形和弧形車道連接成漂亮的幾何,場地寬8-12米,有13個彎道。
該運動場擁有從日本進口的幾十輛最新式、娛樂性雅馬哈FK-9型方程式賽車(又名卡丁車)及RC-100、托尼卡等比賽用卡丁車，車速分別為每小時80、120、140公里。於1995年7月18日開業以來，由中國汽車運動聯合會舉辦的全國卡丁車錦標賽每年在這里舉行。

7. 哪裡的賽車場地好

中國現有主要賽車場地介紹

上海國際賽車場

當今國際上最先進、最具挑戰性的上海國際賽車場F1賽道，於2004年5月建成，位於上海市嘉定區境內，與上海國際汽車城相鄰，距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。賽車場看台設計規模約20萬人。主體建築及其他主要建築約15萬平方米，包括主副看台、賽事控制塔、行政管理塔、新聞中心、空中餐廳、車隊生活區及維修區等。

自建成以來，上海國際賽車場已經成功舉辦了F1中國大獎賽、MotoGP、V8國際房車賽及全國汽車場地錦標賽等國際、國內重大賽事，向世人展示了上海舉辦國際一流賽事的能力，推動了國際和國內區域間經濟和社會文化交流，同時逐步樹立了自己的品牌。

賽道攻略

上海國際賽車場F1 賽道的總長度為5451.24 米，具有7 處左轉彎道及7 處右轉彎道。平均時速205 公里。最長的直道長度為1175 米，位於彎道T13 和T14 之間。賽道的寬度在13-15 米之間，一般為14 米，在彎道處加寬到最大20 米(彎道T14 / T15)。整個賽道是由彎道、直道和一些上下坡道組成，其在最長直道上(T13 和T14 之間)的最高允許時速為327 公里/ 小時，並且在窄彎道處要求制動到87 公里/ 小時的時速，給觀眾帶來一種賽車運動所特有的激烈、緊張和刺激的感受。

交通指南

上海國際賽車場

地址：上海市嘉定區伊寧路2000號

電話：+86 021 69569999

北京金港國際賽車場

北京金港國際賽車場

金港汽車公園始建於2000年。2001年12月，隨著一級方程式米納爾迪車隊的賽車在公園內的轟鳴聲，金港汽車公園正式向外界展示了它作為中國僅有的三條專業賽道之一的賽事活動承辦能力。作為現代中國汽車公園概念的先行者，金港吸引了眾多熟知汽車運動、貿易和服務的行業專家效力於公園內不同的業務領域。他們都在各自熟悉的領域內為金港汽車公園的發展貢獻著力量。

賽道攻略

由澳大利亞專業設計師Michael McDonough設計，符合國際汽聯賽道安全標準的四級賽道。全長2.4公里，路面最窄12米，最寬20米。設計最高時速為180公里/小時，平均時速120公里/小時。可容納25輛車同時發車。16處彎道 ，12個裁判點，9個攝像位，連續彎道多達4處，驚險刺激，極具挑戰性。

賽道擁有先進的計時設備和成績統計以及監視系統，專業的賽道救護人員和先進的救護設備，能及時迅速的處理比賽及活動中的各種意外突發事故。25間維修車間(Pit房)可供比賽中車隊維修車輛及其他活動展示和存放車輛及物品。曾多次舉辦過「亞洲賽車節(中國站)」、「全國汽車場地錦標賽(北京站)」、「全國公路摩托車錦標賽(北京站)」等國內外著名汽車類賽事及活動。

交通指南

金港汽車公園坐落在溫榆河畔，距離首都機場只有5.6公里，距離東三環路上的三元橋也只有12公里。開車走機場高速向機場方向，葦溝出口出來直行1000米即到。

北京金港國際賽車場 北京朝陽區金盞鄉金港大道1號 電話：+86 010 84333497/8433399

珠海國際賽車場

珠海國際賽車場是中國第一個永久性的國際賽車場，建成於1996年11月，同時舉辦了中國歷史上第一次在國際級賽車場進行的國際賽事。

1999年，著名的F1賽道設計師 TilkeGmbh 對賽道進行了升級改建。

珠海國際賽車場為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。ZIC的設計結合了由FIA和FIM批準的一級方程式(F1)及500cc摩托車格蘭披治(MotoGp)的條例及規格。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米／小時。賽道寬12米，維修站外直道寬14米。

賽道攻略

珠海國際賽車場投資約3千萬美元，佔地1.2平方公里，總設計師為澳大利亞的Kinhill工程公司(該公司曾負責設計澳大利亞的Adelaid一級方程式賽車場和墨爾本一級方程式賽車場)，初期跑道全長4.32公里，共16個彎，至98年4月賽道修整之後，現有彎位14個(其中4個左轉彎)，均嚴格按照國際賽車運動的安全標准設計、施工，得到了國際賽車權威機構的認可，能夠舉辦格林披治一級方程式和格林披治500CC摩托車大賽。賽道設計獨特、刺激，最長直線距離達900米，另有直線距離500米，最寬處18米，最窄12米，有足夠的超越空間，是一條可觀性極佳、非常具有挑戰性的賽道。

交通指南

地理位置： 距珠海機場1小時車程/ 距澳門(拱北海關)30分鍾車程/ 距市中心20分鍾車程

珠海國際賽車場

中國廣東省珠海市金鼎鎮 電話: +86 0756 3383228

成都金港汽車公園

該賽道早在1996年即由中國汽車運動聯合會批准，賽場總面積達2.5平方公里。除了賽車場外，整個賽區還配備了賽場指揮中心、比賽管理區、新聞中心、車庫以及醫療、救護、消防等設施。成都F1賽車道採用國際通用標准，其規格及規模堪與英國銀石賽道媲美。位於成都龍泉平安鄉(成渝高速龍泉出口處)北幹道上的成都國際賽車場。整個國際賽車場共佔地3500畝左右，整個國際賽車場總投資達5億元—6億元。

賽道攻略

成都賽車道全長4.8～5.2公里，車道最窄處不低於12米，最寬處將達22米，共有16個彎道，平均時速180公里，最高時速可達280公里。賽場僅固定座位就達4萬多個。

交通指南

成都金港汽車花園

四川省成都市錦江區成都金港賽道

電話：+86 028 82001616/ 85953970/ 85953977

8. 想問建一個汽車賽車場（類似WTCC賽場）大概投資多少錢多大場地

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

9. 全球最大的賽車場是在哪個國家

世界最大的F1賽車場是上海F1賽車場，位於上海市嘉定區境內安亭鎮東北，賽車場佔地面積250萬m2，主賽道全長約5.451km，賽道寬度介於13m至20m之間，路面最大落差約8m，造型區路基最大填築高差約12m。由德國Tilke公司設計，中鐵四局承建賽道區、緩沖區、造型區等重點、難點路基工程。工程於2004年3月建成，2004年6月3日通過了國際汽聯的驗收。該賽道是目前世界上唯一建造在沖積平原軟土地基上的賽道，被認為是世界上施工難度最大、要求最高的賽道。施工中該工程採用了沉降控制復合樁、大規模EPS輕質填料和大面積灰土路拌法改進施工工藝等關鍵技術，滿足了軟土地基工後沉降，特別是不均勻沉降的控制要求，保證了路面平整度達到了設計要求。該工程施工技術研究及工程質量控制水平高於國內同類工程，處於國際先進水平。 世界上最大的賽車場是德國的北環，它的長度超過20Km。
紐博格林北環賽道位於德國比利時邊界的郊區，為世界上最大的賽車場。賽道橫貫在山原丘陵之間，在原始的山林之間任賽車高速的穿梭，賽道隨著山勢而起伏，宛若雲霄飛車一般的比賽過程，所以被人們稱之為「綠色地獄」。
舊的紐博格林北環賽道原本是德國大獎賽的舉辦地，是一條非常傳統的跑道，有著將近70年的歷史，賽道長達22公里超過150個彎道，為世界上最大的賽車場。但是自1976年耐克·勞達在此發生嚴重撞車意外之後，紐博格林就被排除在F1的賽程之外，而由德國的另一條賽道霍根海姆賽道所取代。
現在說的紐博格林一般就是指改建後的新紐博格林的南環賽道，它快慢彎道兼具，車輛的設定頗具難度。可新賽道在舉辦F1時卻遭到了和舊賽道同樣的挫折。在1984年第一次舉辦F1歐洲大獎賽後，1985年紐博格林就因為被眾多車手認為比賽過程過於無趣而再度被國際汽聯剔除出F1的賽程名單。幾經周折後，紐博格林直到1995年才重新回到歐洲站比賽中。
其實，位於德國漂亮郊區，擁有龐大沙地的紐博格林南環賽道對車手來說是個不可多得的既快速又安全的賽場。它所包含的12個彎道和弧道也令賽事十分刺激，其中尤以可口可樂（CocaCola）彎角和卡斯特S彎（Castrol）最為著名。賽車將會在此飽受轉向不足之苦，中級下壓力在此是最普遍的選擇。因為紐博格林超車的機會不多，所以進站策略也顯得比較重要。
Nurburgring北環山道（Nurburgring Nordschleife），20.6 km，左彎88個，右彎84個，落差300多米