道路景觀方案

① 道路景觀提升整體解決方案怎麼設計

做道路景觀提升整體解決方案時，要考慮到中央隔離帶景觀設計，側分帶景觀設計，針對不同情況，可能會有護欄綠化、燈桿綠化、行道樹綠化

中央隔離帶綠化可以選擇在原有的護欄上做景觀提升，比如用護欄花盆來做護欄綠化

② 一份道路景觀設計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什麼圖，做的是一個十字路口周圍的四快區域

1、 路線設計是道路設計方案的核心，是對道路布置進行具體設計，包括道路平面、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設計內容；城市道路路線設計還應包括與交通組織、市政管線、公共設施、綠化景觀、生態環境的總體協調。
2、城市道路設計特點：
（1）城市道路設計具有系統性的特點
城市道路工程的建設應包括規劃、業主單位、設計單位、施工單位、監理單位以及其他相關部門，同時眾部門之間並不是相互獨立的，而是相輔相成，相互協作的關系，道路工程的任何一個階段都需要多個部門的共同協作。例如從道路的規劃到完成可行性研究報告，主要需要規劃、業主和設計單位的共同參與；從設計招標到竣工驗收，主要需要業主、設計、施工、監理和質檢等部門的相互協作。由此可以看出，道路的設計過程體現了系統科學的思想，可將道路的最終修築看作是一個整體，而在道路的修築過程中所涉及到的相關部門視為整體中的要素，只有各要素之間合理、高效的相互協作，才能順利的完成最終的認為，整個過程體現了系統科學中的由總到分，由分到總的原則。
（2）城市道路設計具有復雜性的特點
城市道路設計涉及到的專業包括測量鑽探、道路、橋隧、交通、照明、排水、綠化等，在不同設計階段各專業工作的側重點將有所區別。測量鑽探是各項工作的前提，此項工作應該由勘探部門所負責，而道橋部門則負責路線走向、平縱橫、路基處理等工作，最後，照明、排水和綠化等工作則由市政部門所完成。道路設計工作涉及專業雖多，可是各專業並不是獨立的，是相互關聯的，在項目負責人的統一協調下完成從方案規劃到施工圖的最終設計。

（3）城市道路設計具有主觀性的特點
城市道路最終以何種形式呈現的世人面前，主要是設計人員所決定的，設計人員具有的主觀性也變相的說明了道路設計具有主觀性的特點。城市道路項目從方案的確定到最終的實施階段中的任何一個過程中，設計工作總是最前面的一個環節，其它部門的工作都是圍繞著設計方案進行的，各個部門可以對設計方案提出反饋意見，但最終的設計方案還是由設計人員而定，設計人員通過所掌握的專業知識完成設計圖紙，為了能保證在道路設計的過程中各部門的工作可以高效有序地進行，設計人員應該同時具備協調溝通、技術應用以及對設計階段認識和工程總結等能力，確保使工程順利展開。

③ 園林設計主要做什麼

園林設計專業核心是景觀與風景園林規劃及設計，其專業知識包括城市規劃、生態學、環境藝術、建築學、園林工程學、植物學等等。

1、城市與區域規劃：即區域的景觀設計，就是在幾百幾千上萬平方公里的區域尺度上設計，梳理它的水系、山脈、綠地系統以及交通等；

2、城市設計：城市需要人們去設計，它的公共空間、開放空間、綠地、水系，這些界定了城市的形態；

3、風景旅遊地規劃：包括風景旅遊地的規劃和設計、自然地和歷史文化遺產地的規劃和設計；

4、城市與區域生態基礎設施規劃：自然地，如濕地、森林，也需要人們去設計；

5、綜合地產的開發項目的規劃和設計；

6、校園、科技園和辦公園區的規劃和設計；

7、花園、公園和綠地系統的規劃和設計；

(3)道路景觀方案擴展閱讀

設計原則

1、強調設計與服務意識之間的互動關系，我們所希盼的掌聲來自使用者的信任與滿意。

2、設計的職責是創造特性，正如每個人都以其相貌、筆跡或說話方式上表現其各自獨特個性一樣，園林景觀也是如此。

3、注重研究地域人文及自然特徵，並作為景觀形式或語言及內容創新的源泉。

4、環境和人的舒適感依賴於多樣性和統一性的平衡，人性化的需求帶來景觀的多元化和空間個性化的差異，但它們也不是完全孤立的，設計時盡可能地融入景觀的總體次序，整合為一體。

5、要充分考慮氣候因素，盡量節約建設成本和維護成本。

④ 庭院綠化設計的要點是什麼

城市庭院綠化設計要點（轉載）
摘要：本文分析了城市庭院綠化設計的各個方面，基本設計程序;門前區設計;園中園設計;道路建築小區及雕塑設計;植物配植設計,提出了上述各方面的設計要點。 花園式庭院的出現進一步激發了人們綠化美化環境的熱情,帶動了更多的單位庭院向花園式標准邁進,這種形勢,對園林設計者提出了更高的要求。
一、基本設計程序詳細的現場勘察和資料搜集是設計方案成功的前提
需要勘察搜集的資料有:庭院平面地形圖、主要建築物立面圖、氣候地質資料、原有樹木、綠化設施情況、高壓電線走向、地下各種管理線位置、電源位置及水源供給情況,該地區適應樹種資料。還要向建設單位或庭院使用者詳細了解情況,徵求他們對園林風格的偏愛和想法,了解建設單位對該項綠化工程做出的資金預算限制。面對以上雜亂的資料,需要設計者確立一個設計指導思想或園林風格,對於面積不大的庭院,應以規則式布局為主,整個設計應新穎美觀、風格突出、造價在限制預算之下;對於地面有較大起伏的庭院,還要搞豎向設計。
總之,設計者要憑借自己擁有的科學知識和藝術素養、以往的經驗和對其他成功範例的靈活借鑒來完成自己的設計創作。完成的設計方案包括:庭院平面綠化規劃圖、規劃方案鳥瞰圖、建築小品和雕塑的大樣圖、以及工程預算。其中,鳥瞰圖的繪制是很有必要的,鳥瞰圖具有直觀、全面、真實、美觀的特點,使每位普通大眾都能看得懂,令你的設計方案具有很強的感染力和競爭力。另外,還要注意興奮點設計中不要忽視與當地環境和諧統一。設計方案出台後,應再次徵集建設單位和庭院使用者的意見,對設計方案進行必要的修改,然後才能進入施工階段。

二、門前區設計
門前區即庭院大門和透過大門目力所及范圍,門前區的外貌是人們對該庭院的第一印象,是對職工、學生或居民心理和精神上發揮積極作用的前奏,同時也是市容的組成部分。庭院大門如同照像機的取景框,景框內不應是乏味的道路、樹木或建築物山牆等,而應該是雕塑、噴水池、假山盆景或建築物正門等。門前區的外部綠化應與該街道的綠化風格相諧調,而內部綠化又要有自己的風格,門前區與主建築物的立體構圖應是具有豐富韻律感的,是經得起藝術推敲的,這樣才滿足人們的審美要求。
三、「園中園」設計
園中園應設置在庭院中較大的閑置空地上,園地周圍應有喬、灌木、林帶把園地與外界隔開,園內種植多種樹木、設置花壇、種植草坪,並適當修建休息亭廊,安置坐凳。庭院綠化是科學與藝術的完美結合,進行平面規劃時,設計人員應充分發揮自己的想像力,做到規則布局,規則而不呆板;自然布局,自然而不繁雜,設計出不拘一格、千姿百態的「園中園」來。
四、道路、建築小品及雕塑的設計
在庭院綠化設計中應首先確保必要道路、交通面積,剩餘的地面才能考慮綠化。庭院內交通主幹道應以能上載重車為標准,園中小路等非上車路面可鋪設步道板、鑲鵝卵石等。在建築小品設計中,亭子的出現,是庭院的重點內容。亭子小而集中,具有獨立而完整的建築形象,適合園林布局的要求,在功能上解決外出過程中駐足休息、納涼避雨、縱目眺望的需要,它與山石、綠化相結合,形象更豐富。亭的造型與類型是多樣的,從繁到簡,施工方便。現代仿古建築,多以混凝土為柱以下部分,頂有木製外罩硫璃瓦,或全部用鋼筋混凝土製造。亭的設計處理兩個方面的問題,即位置的選擇和亭子本身的造型。
1.山上建亭
山上建亭不僅豐富了山的整體輪廓,使山色更有生氣,也為人們觀望山景提供了合宜的尺度。
2.臨水建亭
在水的動態作用下全景構成豐富多變的風景畫面,使整個建築富有濃厚的園林風格。
3.平地建亭,
在路側林蔭之間,有時為一片花圃、草坪、湖石所圍繞,或位於廳、堂、廊、室與建築之一側,有的自然風景區,在進入主要景區之前,在路邊或路中築亭,作為一種標志和點綴。古有「
園可無山,不可無石」,現在的景石,多為人塑造的石頭,石多以水為伴,稱水石,水石是庭園構成的要素之一。
庭園景觀和空間合宜的建築布局外,水石與景栽是空的重要因素。水在庭園中的作用,除澆花灌木,養魚護蓮等功能外,常常以水為題,因水得景,用以模擬自然景點,如疊山引泉,以溪流作山景,以水面為鏡,倒影作圖景;游魚戲水荷香飄池等,構成各種不同意境的水局,使人浮想聯翩,心曠而神怡。水局有人為挖設和自然運用兩種設置。
在庭院中布置燈具,有草坪燈、射燈、禮花燈、庭院燈等等,對建築物有霓虹燈、樓形燈裝飾
,夜幕降臨,華燈初上,滿園春色。
設計者要力爭突破老的一套傳統模式,使那些亭廊、噴水池、花壇、花牆、桌凳等更加美觀耐用,使用的材料更加新穎經濟。做為一名園林規劃設計師應當具有設計雕塑的能力,園林規劃設計人員搞出的雕塑更能與綠化環境相諧調,更能體現出建築單位的職業特點,即使雕塑方案不能被最後確定,雕塑方案本身也能在你的整個綠化設計方案中,特別是鳥瞰圖設計中起到烘托和渲染的作用。雕塑多以純藝術的生活作品為主,道路、建築小品和雕塑的造價較高,設計者應根據總預算限制來做出決定。
五、植物配植設計
如果庭院是磚石圍牆,可在庭院內沿牆種植垂柳、榆樹或列植，叢植花灌木來遮擋牆面,這樣綠化會使庭院中人感覺周圍的綠色是無限的。如果圍牆是鐵柵欄,那麼沿牆的植物要稀疏一些,這樣可使牆內外的綠色環境相互溶合,避免割裂感。
綠籬在綠化園地起境界隔離保護、區劃范圍、美觀裝飾作用,但綠籬存在夏季修剪量大的特點,所以種植時要量力而行,在園地內道路兩旁不要植綠籬,那樣會使人產生道路狹窄,與周圍所有綠色環境隔離的感覺。
為了烘托主建築物,進行綠化時,可在建築物入口側和建築物兩端設較高大的常綠樹,沿建築物正立面種植草坪或以整形灌木等距列植,整形灌木高度應控制在窗檯之下。在寒冷地區庭院中要少量種植常綠樹,這樣做冬季也能見到綠色,但是庭院內切不可大量種植常綠樹,因為大量種植常綠樹的庭院冬季溫度較外界低,陽光照射不充足,寒氣襲人,而到了百花齊放的夏季庭院中又顯得單調。在寒冷地區草花生長期短,種植應處於次要地位,可少量擺放盆花,或在花壇中央部分種植花灌木,然後圍繞花灌木種植草花。草坪的管理工作量大,種植單位應具備較強的灌溉能力,一般少量種植可以考慮。

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⑤ 園林景觀規劃設計說明怎麼寫

一、 設計理念
人的生活離不開建築，建築組成居住小區，居住小區構成了我們的環境，環境是構成自然的主體,然 而人又是自然的產物。因此，在本規劃設計中主要考慮「人與自然」之間的和諧關系，堅持以人為本的設計理念。設計中以生態環境優先為原則，充分體現對人的關 懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設計。在規劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現居住區本身的底蘊，設計中盡量保留居住區原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其中。
繼承傳統文化中的「天人合一」的建築規劃理念，並卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關系，從而達到「人與自然和諧統一」這一永恆的主題。
居住環境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關繫世人皆知。在本規劃設計中注意與周邊環境的協調，在內部環境中強調生活、文化、景觀間的連接，以達到美化環境、方便生活之目的。因此，處理好「自然—住宅—人」的關系，就是小區規劃著重需要解決的問題。
二、 設計構想
構想一：以「人」為本，為「人」服務為軸線。
⒈總平面布局：
在本規劃設計中採用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區和中心水景區四周布置，以及南向沿街布置對外商業組團。小區四周分散設 置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風景，然後，北向、南向、東北向各有一個次入口。小區內組團之間由循環雙車道相貫通，組 團內側有單車道和盡端道路相連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。
2功能、結構形式：
結構分析
一軸兩中心——以東南向城市幹道為軸；以城市發展方向為重心
以服務規劃區為中心。將住宅區與城市中心有機的結合體現了發展
服務共存的原則。
一帶一片——西向為南朗河沿河綠化帶；東向為規劃綠地片區。
做為兩個生態區域，它豐富了規劃區范圍內的自然環境，是不可缺少
的生態資源，在本規劃設計中得以的充分利用，更體現了當今"人與
自然"和諧的主題。
兩 界——以縱向兩條道路為界。
規劃區南側為公共設施用地，則在南側考慮了對外商業價值，
將住宅與商業相結合，充分利用了該地段的商業價值，也體現了服務小區的規劃設計的宗旨。
3.交通組織：
規劃區內道路分為五類：
主入口道路紅線寬度15m;
次入口道路紅線寬度14m;
小區內道路（雙車道）紅線寬度12m;
小區內道路（單車道）紅線寬度8m; 小區內道路（宅前道）紅線寬度5m.
道路系統猶如人們的血液循環系統，可以將相關的器官、組織有機的聯系起來，然而，道路系統也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯系起來。
小區內部以雙車道為主，並形成迴路，是連接各個組團的主要交通;單車道是連接區內各棟的直接交通；宅前道路是進入各單元的交通。
區內設置兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區的機動車交通相對獨立，互不幹擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯系，各地塊設有獨立的機動車出入口。
4.綠化景觀規劃：
在空間上以\"點、線、面\"的設計手法，並與水景、水系相結合
「點」狀綠化——院落綠化、節點綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。
「線」狀綠化——道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網路，起了劃分空間的作用，延續空間的作用。
「面」狀綠化——廣場景觀綠化、院落以及道路兩側的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，並形成聯系三大綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，中心水景區更豐富景觀系統，達到了多樣化的綠化效果。
綠地系統由中心綠地、綠化走廊、組團綠地和住宅院落綠地組成。