特色景觀道

㈠ 根據景觀的季相變化特點，植物群落可分為什麼

一、濱海大道植物各標段植物景觀色相和季相變化
豐富多樣的觀賞性狀是城市景觀多樣化的前提,各種植物的枝、 葉、 花、果有其不同的觀賞性狀,或以色彩取勝,或是姿態獨特,或是香味誘人,或是冠大蔭濃,相互構成了觀賞植物美以及色相、 季相變化的重要因素.從季相景觀來分析,濱海大道道路綠地園林植物配置如下:
春季觀花: 木棉 (紅 )、 刺桐 (紅 )、 杜鵑 (紅 )、 海南蒲桃 (白)、 貓尾木 (黃) ;
夏季觀花: 夾竹桃 (紅 )、 蒲桃 (白 )、 臘腸樹 (黃 )、 黃槿 (黃 )、 鳳凰木 (紅 )、 火焰木 (紅 )、 藍花楹 (藍 )、 朱槿(紅)、 尖葉杜英 (白) ;
秋季觀花: 桂花 (淡黃 )、 葉子花 (紅 )、 大葉紫薇(紅)、 紅花洋蹄甲 (紅) ;
秋季觀果: 臘腸樹、 貓尾木;
冬季觀花: 雞蛋花 (黃) ;香花樹種:桂花;常異色葉: 花葉良姜、 紅背桂、 花葉假連翹;
觀葉、 觀樹形樹種:魚尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;觀根樹種:小葉榕 (氣生根).
可以看出:濱海大道綠化中運用較多的觀賞植物有棕櫚科植物油棕、 金山葵等,有春季觀花木棉、 刺桐,夏季觀花的鳳凰木、 紅花洋蹄甲、 火焰木、 夾竹桃、 蒲桃、 藍花楹,它們是體現道路季相變化的骨架,其他觀賞植物成了點綴和補充.總體來說,整條道路的植物景觀季相變化不明顯,季相變化不夠突出,不夠豐富.主要體現在以下方面:
(1) 觀賞性植物種類運用較少,不夠豐富,導致各標段植物景觀雷同,缺少一定的變化;
(2) 觀花植物中紅花系花偏多,其他系花品種較少,如黃色花系,白色黃系,藍色花系,同時數量上運用也較少,整體景觀效果不顯著;
(3)色葉及觀葉植物沒有在道路綠化中得到足夠體現.
二、濱海大道植物景觀特點和不足
1 景觀特點
(1) 道路綠化面積大,植物群落規模大、分布范圍廣,呈網路狀相連,在植物景觀的組成上以常綠樹種為主,並配以一定數量的開花植物,使道路綠化帶既能吸收、 吸附有害物質防止污染,又能美化環境.
(2) 其植物造景配置的基本格局為:行道樹一常綠喬木一觀賞喬木一常綠耐蔭灌木一地被.
(3) 類型多樣的植物群落豐富了道路園林綠地的物種多樣性,形成了類型多樣的植物群落景觀,特別是每一路段均具一定重要值的特色觀賞植物與其他亞層的植物配合,賦予了道路綠化帶一定的文化環境特色.特別是以棕櫚科植物為主的植物造景的模式值得借鑒.
2 存在問題
(1)整個道路運用的植物種類相對較少,導致各標段道路植物景觀存在一定雷同的現象;
(2)道路在有些功能上沒有得到很好的體現,由於濱海大道位於深圳灣畔,而靠近海岸線的綠化帶中抗風樹種運用較少,目前只有黃槿,木麻黃等;
(3)行道樹樹種單調;整條道路只有尖葉杜英一種行道樹,缺少變化;
(4)道路植物景觀季相景觀不突出,變化不明顯,香花樹種運用較少,目前只有桂花;
(5)有些標段道路綠化與周邊的環境缺乏協調與統一,同時有些植物在某些標段生長較差.
三、濱海大道植物景觀建議
(1)濱海大道道路植物景觀總體上來說比較豐富,特別是以棕櫚科植物景觀得到充分體現.
(2)濱海大道植物景觀在生態功能發揮了很好的功效,尤其是對紅樹林保護區的具有生態保護作用,但需加強道路北側 (深圳灣 )抗風樹種得運用,以便更好得發揮其生態功能.
(3)整個道路的植物景觀季相變化不夠顯著,觀花樹種色系不夠豐富,有些觀花樹種數量運用較少,同時色葉樹種運用比例較少,對形成整體景觀效果作用不大,在今後的道路的改造中需增加觀花喬、 灌木植物種類,觀色葉植物種類,營造豐富的季相景觀效果.
(4)加強濱海大道植物景觀的標識性,明確各個標段植物景觀的色調,避免植物景觀單調、 造作和雷同,不同的地段要結合這個地段的特徵合理設置,通過道路的植物造景,對道路賦予較為統一的色彩基調,使道路及其兩側的建築物更加協調,減少道路兩側紛亂的視覺效果.
(5)加強植物種類的開發,尤其是鄉土樹種在道路中的應用.因此,在今後新的道路綠化帶建設中及現有道路綠化帶的改造中,應該根據華南地區的植物區系特徵和自然群落的組成與結構特點,積極引種、 馴化一些適合華南地區生長的野生及外來植物種類,如桃金娘、 野牡丹,構建物種生態位重疊少、 種群穩定、 結構合理的生態園林植物群落.同時加強香花樹種運用.

㈡ 景觀評價及其特點內容等

一、濱海大道植物各標段植物景觀色相和季相變化

豐富多樣的觀賞性狀是城市景觀多樣化的前提,各種植物的枝、 葉、 花、果有其不同的觀賞性狀,或以色彩取勝,或是姿態獨特,或是香味誘人,或是冠大蔭濃,相互構成了觀賞植物美以及色相、 季相變化的重要因素。從季相景觀來分析,濱海大道道路綠地園林植物配置如下:

春季觀花: 木棉 (紅 )、 刺桐 (紅 )、 杜鵑 (紅 )、 海南蒲桃 (白)、 貓尾木 (黃) ;

夏季觀花: 夾竹桃 (紅 )、 蒲桃 (白 )、 臘腸樹 (黃 )、 黃槿 (黃 )、 鳳凰木 (紅 )、 火焰木 (紅 )、 藍花楹 (藍 )、 朱槿(紅)、 尖葉杜英 (白) ;

秋季觀花: 桂花 (淡黃 )、 葉子花 (紅 )、 大葉紫薇(紅)、 紅花洋蹄甲 (紅) ;
秋季觀果: 臘腸樹、 貓尾木;

冬季觀花: 雞蛋花 (黃) ;香花樹種:桂花;常異色葉: 花葉良姜、 紅背桂、 花葉假連翹;
觀葉、 觀樹形樹種:魚尾葵、 油棕、 金山葵、 散尾葵;觀根樹種:小葉榕 (氣生根)。

可以看出:濱海大道綠化中運用較多的觀賞植物有棕櫚科植物油棕、 金山葵等,有春季觀花木棉、 刺桐,夏季觀花的鳳凰木、 紅花洋蹄甲、 火焰木、 夾竹桃、 蒲桃、 藍花楹,它們是體現道路季相變化的骨架,其他觀賞植物成了點綴和補充。總體來說,整條道路的植物景觀季相變化不明顯,季相變化不夠突出,不夠豐富。主要體現在以下方面:
(1) 觀賞性植物種類運用較少,不夠豐富,導致各標段植物景觀雷同,缺少一定的變化;
(2) 觀花植物中紅花系花偏多,其他系花品種較少,如黃色花系,白色黃系,藍色花系,同時數量上運用也較少,整體景觀效果不顯著;
(3)色葉及觀葉植物沒有在道路綠化中得到足夠體現。

二、濱海大道植物景觀特點和不足
1 景觀特點
(1) 道路綠化面積大,植物群落規模大、分布范圍廣,呈網路狀相連,在植物景觀的組成上以常綠樹種為主,並配以一定數量的開花植物,使道路綠化帶既能吸收、 吸附有害物質防止污染,又能美化環境。

(2) 其植物造景配置的基本格局為:行道樹一常綠喬木一觀賞喬木一常綠耐蔭灌木一地被。

(3) 類型多樣的植物群落豐富了道路園林綠地的物種多樣性,形成了類型多樣的植物群落景觀,特別是每一路段均具一定重要值的特色觀賞植物與其他亞層的植物配合,賦予了道路綠化帶一定的文化環境特色。特別是以棕櫚科植物為主的植物造景的模式值得借鑒。

2 存在問題
(1)整個道路運用的植物種類相對較少,導致各標段道路植物景觀存在一定雷同的現象;
(2)道路在有些功能上沒有得到很好的體現,由於濱海大道位於深圳灣畔,而靠近海岸線的綠化帶中抗風樹種運用較少,目前只有黃槿,木麻黃等;
(3)行道樹樹種單調;整條道路只有尖葉杜英一種行道樹,缺少變化;

(4)道路植物景觀季相景觀不突出,變化不明顯,香花樹種運用較少,目前只有桂花;
(5)有些標段道路綠化與周邊的環境缺乏協調與統一,同時有些植物在某些標段生長較差。

三、濱海大道植物景觀建議
(1)濱海大道道路植物景觀總體上來說比較豐富,特別是以棕櫚科植物景觀得到充分體現。

(2)濱海大道植物景觀在生態功能發揮了很好的功效,尤其是對紅樹林保護區的具有生態保護作用,但需加強道路北側 (深圳灣 )抗風樹種得運用,以便更好得發揮其生態功能。

(3)整個道路的植物景觀季相變化不夠顯著,觀花樹種色系不夠豐富,有些觀花樹種數量運用較少,同時色葉樹種運用比例較少,對形成整體景觀效果作用不大,在今後的道路的改造中需增加觀花喬、 灌木植物種類,觀色葉植物種類,營造豐富的季相景觀效果。

(4)加強濱海大道植物景觀的標識性,明確各個標段植物景觀的色調,避免植物景觀單調、 造作和雷同,不同的地段要結合這個地段的特徵合理設置,通過道路的植物造景,對道路賦予較為統一的色彩基調,使道路及其兩側的建築物更加協調,減少道路兩側紛亂的視覺效果。

(5)加強植物種類的開發,尤其是鄉土樹種在道路中的應用。因此,在今後新的道路綠化帶建設中及現有道路綠化帶的改造中,應該根據華南地區的植物區系特徵和自然群落的組成與結構特點,積極引種、 馴化一些適合華南地區生長的野生及外來植物種類,如桃金娘、 野牡丹,構建物種生態位重疊少、 種群穩定、 結構合理的生態園林植物群落。同時加強香花樹種運用。

㈢ 作文：你的家鄉特色。不可替代的地標，只此一家的風景。你家鄉獨有的名產，誘人的地道小吃，獨有的名風名

我的家在蓬中鄉，那裡風景優美，空氣格外清新，是一個可愛的地方。尤其是我們學校前面的公園。

春天，小草從大地媽媽的懷抱中探出嫩綠的小腦袋。被風一吹，它們就像喝醉的小夥子一樣。在小草的旁邊種著許許多多的花：茉莉花、菊花、夜來香等等。其中最美麗的就是夜來香。夜來香的葉子翠綠欲滴，形狀還想愛心桃似的，不仔細看，還以為葉子破了洞呢！夜來香剛長出來的花骨朵兒，樣子像小花生似的，十分可愛！黃色的小花漸漸展開了笑臉。風姑娘用她那輕飄的衣袖拂過，夜來香們擺動著柔軟的身軀，隨風舞動，是那麼美麗，是那麼自然啊！

夏天，樹葉翠綠欲滴，樹葉長得密密麻麻，遠遠望去，好像一把碧綠的大雨傘。拿把「雨傘」在火辣辣的太陽下挺身而出，為我們遮陰。孩子們有的在下面下象棋，有的在下面追逐玩耍……如果下起蒙蒙細雨，它們又能為我們遮風擋雨，就像一位位戰士似的保護整個公園。

秋天，樹葉變黃了。被風一吹，好像一隻只黃蝴蝶在空中翩翩飛舞著。有的落到小河裡變成了小船；有的落到草地上，遠遠望去，就像一張金黃色的地毯。許多花都凋謝了，只有菊花開得那麼燦爛。

冬天，玉樹瓊枝倒掛在水邊成了一個粉妝玉砌的世界。小河靜靜的，彷彿也在冬眠。噓！不要吵醒她們＿＿但願它們做個好夢！

我家鄉的公園一年四季景色宜人，請你有空來我的家鄉公園遊玩吧！

描寫家鄉的小學作文

我去過很多漂亮的地方，見過很多美麗的景色，但是最讓我回味無窮的是我的家鄉，那個生我養我的地方，它的景色讓我著迷，不管我走到哪裡我都會心系著家鄉，那個美麗的地方。

我的家鄉風景優美，有清澈的小河，河邊長滿了綠色的小草，像是在透明的綠玻璃外圍鋪上了一片天然的地毯，河中還安裝了音樂噴泉，水柱會隨著音樂舞動，一會兒高，一會兒低，一會兒快，一會兒慢，好看極了！到了晚上，寬寬的馬路上，大大小小的汽車，來來往往，川流不息。

當天色漸漸暗下倆，近處的花草也看不清的時候，我們就會看到空中有一閃一閃的亮光。那是夜空中輕瑩飄來的螢火蟲。他們彷彿是一隻只會飛得小燈籠，漂亮極了。

我的家鄉還有很多特產呢！有又美味又可口的枇杷，和又甜又脆的梨子，又甜又綠的西瓜和又圓又甜的龍眼，我最喜歡又圓又甜的龍眼了。每當這些特產成熟的時候，你就會看到人山人海，那個熱鬧景象，真是比趕集還熱鬧呢！

我的家鄉不僅景色優美，而且家鄉的人很好客，不管哪裡來的人，家鄉的人都會拿出自己家裡最好的東西款待客人，這真是一個景色優美人傑地靈的地方，我愛我的家鄉，那個心靈牽掛的地方。

我的家鄉在侯咀，它是龍集鎮的一個小鄉村。近年來我的家鄉在不斷的變化。越變越美麗，越變越富裕和發達。

聽媽媽講她從小時候到現在的一些生活，我深深感受到家鄉的變化。那時候到處是低矮的草房和坑坑窪窪的泥土路，到了晚上，就黑漆漆的，什麼也看不見，路面坑坑窪窪的，如果下雨，就會有滿屋的雨水和滿路的泥水。路邊的泥水如果很多的話，你如果走在路邊，一輛車開過來，坑裡泥水就會濺得你滿身都是。屋頂的雨水就會傾瀉而下，一不注意就會讓你洗一個「涼水澡」，讓你成為一個名副其實的「落湯雞」。現在經過多次的修整，坑坑窪窪的泥土路變成了既平坦又寬闊的柏油公路。

家鄉的交通在發生著日新月異的變化，交通工具也同樣變化著。那揮手即停的計程車川流不息，輕巧方便的摩托車疾駛如飛，有的還開上了汽車，坐上了輪船，登上了飛機。

家鄉人們的生活也發生著翻天覆地的變化，以前家家戶戶晚上點的是昏暗的煤油燈，很久，才能嘗一嘗肉的鮮味，到新年才能穿上渴望已久的新衣服。現在家家戶戶的草房變成了寬敞明亮的樓房，安裝上了電燈，電話。購買了高級的空調，微波爐、洗衣機、電腦等家用設施。

變了！變了！改革開放使我的家鄉越變越好，越變越美。

打開了21世紀的大門，看見到處繁華一片高等的科技一步一步走到世界第一個角落，讓人們過上和平、幸福的生活。

小學生描寫家鄉的作文：家鄉的竹林

在我的家鄉，有一片鬱郁蔥蔥的竹林。

竹林里的竹子甚多，密密麻麻。竹林里的竹子粗細各不相同，有的粗如杯口，有的卻細如筆桿。然而，每一棵竹子都是那樣青翠，那樣挺拔。

清晨的竹林十分幽靜。整個竹林籠罩著一層霧氣，好像披上了一層白色的面紗。日漸出，霧氣也慢慢地散去。走進竹林，你會發現，竹葉上的露珠在陽光照射下，是那麼的晶瑩透明。

春姑娘邁著輕盈的腳步走來了，竹筍寶寶被春姑娘喚醒了，春雨一下，它就破土而出。春風拂去層層筍衣，它換上一身嫩綠的新裝，好像天真活潑的少女，亭亭玉立在一片春光里。

到了盛夏，它舒展開長臂，抖起一片濃郁的青紗，臨風起舞，婀娜多姿。

秋天不知不覺來了，風婆婆送來了金桂和銀菊，滿山秀色，山花爛漫，讓你一走進小竹林就會覺得芳香無比，那竹葉在空中翩翩起舞，真是美不勝收。

啊！家鄉的竹林真是一幅變化多端的圖畫。

㈣ 特色步行道穿越城市道路如何處理

3.1 缺乏文脈意識
缺乏文脈意識的景觀主要表現在缺乏對原有城市道路既成景觀風格或特色的尊重，不能夠有機的處理新增元素與原有景觀組成元素之間的關系，從而導致道路兩旁新建建築不能與其周邊傳統建築相協調一致，不但破壞了道路原有的良好景觀，而且逐漸使人們失去對環境及文化的認同感，不能喚起對原有場所的回憶。 這種現象在具有歷史意義的城市地段中表現得尤為突出。 如西安市鍾樓及北大街的道路景觀，道路兩旁的建築物風格不一致， 屋頂形式繁多，使人們失去了對歷史的認同感。 而鍾樓及其東南角的道路景觀， 則把具有現代氣息的城市建築與歷史文化有機的結合在一起，新增元素更加襯托出了鍾樓的歷史感， 讓人們既能感受到現代的氣息，又能體會到西安古老的歷史文化。
3.2 缺乏人本意識
缺乏人本意識的景觀主要表現在道路建設沒有從人的角度出發來滿足人的各種生理和心理的需求，忘記了道路景觀設計的目標是為 「人」提供舒適優美的交通空間。只強調汽車尺度而忽略了人的尺度， 道路環境只考慮交通的需要，而缺少了對人的關懷。因而在設計中經常忽略各種設施的設計，如街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，不能滿足步行者的基本行走要求，缺乏無障礙設計。 更嚴重的是整個街道重車不重人，交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道、行人不得不冒險橫穿街道，許多城市用擠占人行道的方式拓展機動車道，增加了交通的危險性，車行道與人行道之間缺乏應有的隔離設施，步行空間因而缺少安全性。這些因素不僅威脅到人身安全， 而且會導致道路交通景觀的混亂無序。
3.3 缺乏整體性，連續性
這是從城市道路本身的特殊性加以考慮的。城市道路記載著城市的演進，它反映了某一特定城市地域的自然演進、文化演進和人類群體的進化。 因而城市道路的景觀設計應該是一個動態的時空過程。 缺乏整體性和連續性則主要表現在城市道路兩旁的建築、 綠化、 小品、 設施等景觀要素設計上。 如有一些沿街建築形式雜亂無章， 廣告隨意張貼，街道設施分散凌亂，缺乏系列化、標准化設計，業主根據自己的需求各自為政，不考慮街道的整體風格，而規劃部門又沒有進行有效的引導和協調。但也有一些街道井然有序，高樓和立交相得益彰，渾然的融為一體，真正做到了將道路設計與路旁建築統一考慮， 實現了整體與連續的目標。

㈤ 簡要總結開闊地（園地）、主幹道、建築物和水岸等場地環境特性和適生植物的特點

1．公共綠地綠化 公共綠地是維護城區生態平衡重要的基地，又是城區景觀重要的組成部分，其最主要的形式是公園。公園綠化建設應以喬木片林的營建為主體，人工美與自然生態美相結合的方式。綠化用地應占公園總面積70%以上，綠化材料以鄉土喬、灌、木為主，喬、灌、草結合，營造能體現生物多樣性和地方特色的城市森林。綜合性公園以創造優美的綠色自然環境為基本任務，採用各種植物和草坪覆蓋地面，起到防塵、防噪、防風、改善局部小氣候等作用。其樹種選擇以鄉土樹種為主，以馴化後生長穩定的外地珍貴樹種為輔。游樂公園綠化重點以降低夏季高溫輻射與二次揚塵為主，其綠地面積指標為65%、綠化覆蓋率為25%。綠化樹種、庇蔭樹種宜選擇落葉、樹冠較稀疏樹種，，按照植物生態與造景相結合的原則進行植物配置，喬、灌、草結合，常綠與落葉結合、萌生與陰生樹種結合。骨幹樹種:桂花、茶花、梅花、棕櫚、廣玉蘭、銀杏、櫸樹、樟樹、厚皮香、雪松等。 2．街道綠地綠化 城市街道綠化的主要功能是庇蔭、濾塵、減弱雜訊、改善道路沿線的環境質量和美化城市。以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結合的道路，防護效果最佳，地面覆蓋最好，景觀層次豐富，能很好地發揮其功能作用。市區的幹道、快車道、慢車道和人行道應當用由喬木、灌木和草皮組成的綠帶分隔，這樣能有效地減隔雜訊、減輕塵埃和有害氣體污染。對車輛和行人兩用的道路，要盡可能用樹冠茂密的喬木把上空蔭蔽起來，但行車道上空不應被樹冠全部覆蓋，否則彼此銜接的樹冠將形成綠色隧道，飄塵和廢氣會被封閉在隧道內而不易擴散，必須在車行道中央留下天窗。城區道路樹種應選擇抗污降污能力強、樹冠濃郁、樹形美觀、耐碰撞、抗風力強、無花粉花絮污染的鄉土常綠闊葉喬木為主，篩選經過實踐檢驗的具有上述性能的外來樹種為輔，以常州自然生態中最具代表性的3～5個鄉土樹種，如木棉、大葉榕、細葉榕、樟樹等為城市的基調樹種進行合理配置。 3．居住區綠化 居住區植物的選擇與配置應該給居民提供休息、遮蔭和地面活動等多方面的條件、應有利於居住環境盡快形成面貌。選用易於生長、易於管理、耐旱、耐陰的鄉土樹種，如八角金盤、桃葉珊瑚等。以綠色為主色調，適量配置各類觀花觀葉植物如石榴、迎春、紫玉蘭、木槿等。宜常綠與落葉相結合、速生與慢生相結合;喬灌木、地被、草皮相結合;孤植、叢植相結合，構成多層次的復合結構。還可選用具有不同香味的植物給人以獨特的嗅覺感受，如廣玉蘭、桂花等。 4．城郊綠化 道路防護林帶綠化應根據不同路段的立地條件選擇相適應的樹種，採用近自然的植物生態群落配置方式。宜選擇樹干直、分枝點較高(一般2.5m以上)、樹形美觀、觀賞性強的鄉土樹種和深根性抗風力強的樹種，避免選擇易受病蟲害危害的樹種。道路兩側樹木應能吸塵減噪，吸收硫化氫、二氧化硫等有害氣體。骨幹樹種:水杉、烏桕、喜樹、紅花紫荊、夾竹桃等。 5、綠化中滲透城市文化特色 每個城市，但也有自己的人文歷史，每種樹木代表了一定的植被文化和地域風情，可以用這些樹種作為貫穿綠地的線索，體現城市的綠化特色。 總之，在城鎮綠化建設中，進行城鎮綠化植物選擇與配置時應考慮多方面的因素，以環境生態要求、審美觀賞和遊憩功能為指導，以營造一個主題明確、生態協調、構圖優美、主次分明、對比鮮明、花葉並茂、層次豐富、結構合理、四季有景、景觀獨特的城鎮綠化景觀為目標，以發揮城鎮綠化植物最大的景觀效益和生態效益為目的，以鄉土綠化樹種為主，適當引進一些觀賞價值較高的外來樹種，合理地配置城鎮綠化植物，構建、創造具有地方特色的園林景觀，真正體現出城鎮綠化的生態功能和遊憩功能，對於建設現代化生態園林城市具有十分重要的意義。

㈥ 頤和園中的長廊有什麼特點

全長米，共273間。長廊以其精美的建築、曲折多變和極豐富的彩畫而負盛名，是我國古建築和園林中最長的廊。長廊還是一條五光十色的畫廊，廊間的每根枋樑上都繪有彩畫，共14000餘幅，色彩鮮明，富麗堂皇，它的長度和豐富的彩畫在1990年就被收入了《吉尼斯世界紀錄大全》。
2、長廊如綵帶一般，把前山各風景點緊緊連接起來，又以排雲殿為中心，自然而然把風景點分為東西兩部分。 3、廊中夾亭，東西兩翼各有亭三座。這些亭軒既有點景作用，又有一定距離倚襯和支撐長廊的妙用。 4、長廊柁畫是園中最珍貴的藝術品。 長廊彩繪屬於「蘇式彩畫」，是中國木結構建築上的裝飾藝術。它頤和園中的長廊有700多米長，分成273間。每一間的橫檻上都有五彩的畫，畫著人物、花草、風景，幾千幅畫沒有哪兩幅是相同的。
的特點是：主要畫面被括在大半圓的括線內（稱為「包袱」）；無固定結構，全憑畫工發揮，同一題材可創作出不盡相同的畫面。長廊彩畫題材廣泛，山林、花鳥、景物、人物均有入畫。而其中最引人入勝的當數人物故事畫。1990年，長廊以建築形式獨特、繪畫豐富多彩，被評為世界上最長的畫廊。非常的美麗 長廊很長。
推薦於 2017-10-05
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第一次去頤和園_看完這篇攻略就夠了

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5條評論
熱心網友2
哈哈，就是有點長
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— 你看完啦，以下內容更有趣 —
【頂】2020年全新頤和園門票，第一次去北京必看攻略
上周剛從頤和園門票回來定製自由行。找的當地一家旅行社的導游全程無購物。酒店門票吃飯交通全程都是提前安排。超低價遊玩各個景點
廣告2020-08-16
頤和園長廊的特點
頤和園長廊的特點 1、長廊如綵帶一般，把前山各風景點緊緊連接起來，又以排雲殿為中心，自然而然把風景點分為東西兩部分。 2、廊中夾亭，東西兩翼各有亭三座。這些亭軒既有點景作用，又有一定距離倚襯和支撐長廊的妙用。 3、長廊柁畫是園中最珍貴的藝術品。 長廊彩繪屬於「蘇式彩畫」，是中國木結構建築上的裝飾藝術。它的特點是：主要畫面被括在大半圓的括線內（稱為「包袱」）；無固定結構，全憑畫工發揮，同一題材可創作出不盡相同的畫面。 長廊彩畫題材廣泛，山林、花鳥、景物、人物均有入畫。而其中最引人入勝的當數人物故事畫，一共2000多幅畫，沒有哪兩幅是相同的。1990年，長廊以建築形式獨特、繪畫豐富多彩，被評為世界上最長的畫廊。 (6)特色景觀道擴展閱讀： 頤和園長廊在萬壽山南麓和昆明湖北岸之間。始建於清代乾隆十五年（1750），1860年被英法聯軍焚毀後，於1888年又重新建造。長廊東起邀月門，西至石丈亭，中間穿過排雲門，象徵春夏秋冬四季。全長728米，共273間,有548根柱子。 長廊以其精美的建築、曲折多變和極豐富的彩畫而頗負盛名，是我國古建築和園林中最長的廊。長廊還是一條五光十色的畫廊，廊間的每根枋樑上都繪有彩畫。 共14000餘幅，色彩鮮明，富麗堂麗。彩畫的內容多為山水、花鳥圖以及中國古典四大名中的情節。畫師們將中華數千年的歷史文化濃縮在這長長的廊子上。 參考資料： 網路—頤和園長廊
35贊·6,268瀏覽2019-10-13
頤和園長廊的特點是
你好 全長728米,共273間.長廊以其精美的建築、曲折多變和極豐富的彩畫而負盛名,是我國古建築和園林中最長的廊.長廊還是一條五光十色的畫廊,廊間的每根枋樑上都繪有彩畫,共14000餘幅,色彩鮮明,富麗堂皇,它的長度和豐富的彩畫在1990年就被收入了《吉尼斯世界紀錄大全》. 2、長廊如綵帶一般,把前山各風景點緊緊連接起來,又以排雲殿為中心,自然而然把風景點分為東西兩部分.3、廊中夾亭,東西兩翼各有亭三座.這些亭軒既有點景作用,又有一定距離倚襯和支撐長廊的妙用.4、長廊柁畫是園中最珍貴的藝術品.長廊彩繪屬於「蘇式彩畫」,是中國木結構建築上的裝飾藝術.它頤和園中的長廊有700多米長,分成273間.每一間的橫檻上都有五彩的畫,畫著人物、花草、風景,幾千幅畫沒有哪兩幅是相同的. 的特點是：主要畫面被括在大半圓的括線內（稱為「包袱」）；無固定結構,全憑畫工發揮,同一題材可創作出不盡相同的畫面.長廊彩畫題材廣泛,山林、花鳥、景物、人物均有入畫.而其中最引人入勝的當數人物故事畫.1990年,長廊以建築形式獨特、繪畫豐富多彩,被評為世界上最長的畫廊.非常的美麗 長廊很 滿意請採納
80贊·872瀏覽2017-12-16
頤和園一文中長廊的特點是什麼？佛香閣的特點是什麼
頤和園一文中長廊的特點是什麼？ 全長728米,共273間.長廊以其精美的建築、曲折多變和極豐富的彩畫而負盛名,是我國古建築和園林中最長的廊.長廊還是一條五光十色的畫廊,廊間的每根枋樑上都繪有彩畫,共14000餘幅,色彩鮮明,富麗堂皇,它的長度和豐富的彩畫在1990年就被收入了《吉尼斯世界紀錄大全》. 2、長廊如綵帶一般,把前山各風景點緊緊連接起來,又以排雲殿為中心,自然而然把風景點分為東西兩部分.3、廊中夾亭,東西兩翼各有亭三座.這些亭軒既有點景作用,又有一定距離倚襯和支撐長廊的妙用.4、長廊柁畫是園中最珍貴的藝術品.長廊彩繪屬於「蘇式彩畫」,是中國木結構建築上的裝飾藝術.它頤和園中的長廊有700多米長,分成273間.每一間的橫檻上都有五彩的畫,畫著人物、花草、風景,幾千幅畫沒有哪兩幅是相同的. 的特點是：主要畫面被括在大半圓的括線內（稱為「包袱」）；無固定結構,全憑畫工發揮,同一題材可創作出不盡相同的畫面.長廊彩畫題材廣泛,山林、花鳥、景物、人物均有入畫.而其中最引人入勝的當數人物故事畫.1990年,長廊以建築形式獨特、繪畫豐富多彩,被評為世界上最長的畫廊.非常的美麗 長廊很長. 佛香閣的特點是什麼 佛香閣高41米，建築在20米高的石造台基上，內有八根堅硬的鐵梨木巨柱支撐，結構復 雜，獨具匠心，高台矗立，氣勢磅礴。它將東邊的圓明園、暢春園，西邊的靜明園、靜宜園以及萬壽山周轉十幾里以內的優美風景提攜於周圍，把當時的「三山五園」巧妙地加成一體，使之成為一個大型皇家園林風景區。據說這座巨大的建築物被英法聯軍燒毀後，1891年花了78萬兩銀子重建，是頤和園最大的工程項目。登上佛香閣，周圍數十里的景色盡收眼底。 佛香閣高41米，八面三層四重檐，建於萬壽山前山的巨大石造台基上，這座台基，包山而築。把佛香閣高高托舉出山脊之上。仰視有高佛香閣出雲表之概，隨處都能見到它的姿影。
4贊·11瀏覽2020-02-14
頤和園的長廊的景色:先抓住什麼的特點
先抓住長廊的「長」的特點從總體介紹, 接著抓住每一間的橫檻上五彩的畫的特點, 從內容介紹,最後抓住長廊兩旁景色宜人的特點, 介紹外部環境.表現了我國古代勞動人民的智慧和才幹.
63贊·350瀏覽2018-03-05
頤和園昆明湖北岸的長廊有哪些特點？
昆明湖的北岸修築了一條長達728米的長廊，長廊共273間，是我國園林建築中最長的廊道。廊頂梁枋上畫有西湖風景、歷史人物、山水花鳥等共14000長

㈦ 關於景觀設計畢業論文

噴泉在景觀設計中的應用，我沒有資料，不過我有城市廣場設計的資料，希望對你有用！

城市廣場設計的是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建築最為集中的地方。

城市廣場設計的是城市的生活模式、社會文化內涵、城市精神風貌的集中體現，是構成城市空間的重要因子。城市廣場設計的並不是單純的建築空間，它是具活的靈魂，與其使用者-人之間存在著一種雙向互動的關系，城市廣場設計集中的體現了人的行為心理和精神品質。因此，城市城市廣場設計的人性化便由此而生，它是以人為中心，體現一種人本主義觀念，一切以人類精神需要和物質需求為根本出發點。在遵循此原則的基礎上，從人的心理物質需求、行為特徵出發，從城市廣場設計的空間尺度、空間層次、空間序列三個方面，全新構造一條舒適的、人性的、自然的城市廣場空間環境廣場設計的設計道路。
城市廣場設計一般應遵循以下原則。

1.城市廣場設計以人為本原則

一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對"適宜"的感覺就是"好用"，即是一種用起來得心應手、充分而適意。廣場設計應充分體現對"人"的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建築為主；廣場設計大片的綠地，並通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的"可達性"和"可留性"，強化廣場作為公眾中心"場所"精神。現代廣場的規劃設計以"人"為主體，體現"人性化"，其使用進一步貼近人的生活。

比如廣場設計有足夠的鋪裝硬地供人活動，廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務設施，廣場的小品、綠化、物體等均應以"人"為中心，時時體現為"人"服務的宗旨，處處符合人體的尺度。

2.城市廣場設計地方特色原則

城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。
首先城市廣場設計應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。廣場設計應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建築藝術特色，有利於開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅遊吸引力。

其次，廣場設計還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特徵，盡量採用富有地方特色的建築藝術手法和建築材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。如北方廣場強調日照，南方廣場則強調遮陽。一些專家倡導南方建設"大樹廣場"便是一個生動的例子。

3.城市廣場設計效益兼顧原則
城市廣場的功能向綜合性和多樣性衍生，現代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環境問題的意義日益顯現。因此，城市廣場設計不僅要有創新的理念和方法，而且還應體現出"生命至上、生態為先"的經濟建設與社會、環境協調發展的思想。

首先，廣場設計的是城市中兩種最具價值的開放空間(即廣場與公園)之一。廣場設計的是城市中重要的建築、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的"起居室"，外來旅遊者"客廳"的作用。廣場設計的是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。

其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建築空間形態、立體環境設施、園林綠化布局等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記並處處體現經濟效益、社會效益和環境效益並重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。如某市火車站廣場由於規劃不合理，結果造成交通擁擠、排水不暢，雨天泥水地，晴日灰滿天，環境污染嚴重，市民怨聲載道，遊客望而卻步，極大的損害了城市形象。

再次，城市廣場規劃設計要克服幾個誤區：一是認為以土地作為城市道路、廣場建設的回報是一條捷徑。二是廣場越大越好。三是讓開發商牽著鼻子走。開發商看重的是建房、賣門面的利益；而政府則應著重考慮增加綠地、建設廣場和公園，改善旅遊、購物、休閑和人居環境。

4.城市廣場設計突出主題原則
城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之"綱舉目張"。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有"軌道"可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性於一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。在城市廣場規劃設計中應力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環境(包括城市空間環境和城市生態環境)的三大功能。並體現時代特徵為主旨，整體考慮廣場布局規劃。

㈧ 現代園林的特點

（一）地域大。從園林單體到城市、市域，直到廣袤的大地。
（二）功能多、包括版觀賞、游權景健身、文化科普、減災避難、改善生態環境、保護城市生物多樣性、保護自然和文化遺產、推動社會經濟發展、協調建設活動與自然的關系、促進城市可持續發展。
（三）涵蓋面大。園林關繫到每一個居民，滲透到各行業，覆蓋全社會。
（四）大產業，大市場。

㈨ 土耳其人喜歡喝什麼茶是土爾其一道特色生活景觀

土耳其，地處亞洲小亞細亞和歐洲巴爾干島東南。茶是當地人民生活的必需品，早晨起床，未曾刷牙用餐，先得喝杯茶。在全國，無論是大中城市，或是小城鎮，到處都有茶館，甚至點心店、不吃店也兼賣茶。別有情趣的是，凡在城市工作的人，只吹一吹口哨，附近茶館的服務員，隨即手托一個精緻的茶盤，上放一杯熱茶，給你送上。所以，在城市，不但茶館星羅棋布，而且到處都可以看到有串街走巷，挨門挨戶送茶的服務員。

至於車船碼頭，還有專門賣茶的人，口中不斷地喊著「剛煮的茶」來回賣茶給過往客人。在機關、公司、廠礦時，都有專人負責煮茶、賣茶和送茶。在學校教師辦公室里，還專門按有一個電鈴，教師若要喝茶，只要一按電鈴，就會有傳人提著茶盤和杯子，將茶送去。就連學生，在課間也可去學校專門開設的茶室里喝茶。總之，茶已滲透到土耳其的每個角落，各個階層，成為土耳其一道頗具特色的生活景觀。

土耳其人喜歡喝紅茶，喝茶用的是玻璃杯、小匙、小碟。煮茶時，使用一大一小兩把銅茶壺：先用大茶壺放置木炭火爐子上煮水;再將小茶壺放在大茶壺上，茶的用量大約按1克茶30-50毫升水的比例投放。待大茶壺中的水煮沸後，就將沸水沖入放有茶的小茶壺中，經3-5分鍾後，將小茶壺中的濃茶汁按各人對茶濃淡的需求，將數量不等的濃茶汁分別傾入各個小玻璃杯中。爾後，再將大茶壺中的沸水沖入盛有濃茶汁分別傾入各個小玻璃杯中。

爾後，再將大茶壺中的沸水沖入盛有濃茶汁的小茶杯中，至七八分滿後，加上一些白糖，用小匙攪拌幾下，使茶、水、糖混勻後便可飲用。土耳其人煮茶，講究調制功夫。認為只有色澤紅艷透明，香氣撲鼻，滋味甘醇可口的茶，才是恰到好處。

因此，土耳其人煮共時，總要誇煮茶的功夫。在一些旅遊勝地的茶室里，還有專門的煮茶高手，教遊客學著煮茶的。在這里，既能學到土耳其煮茶技術，又能嘗到土耳其茶的滋味，使飲茶變得更有情趣。

㈩ 在你的心中,象山的什麼特色讓你贊不絕口,回味無窮也許是幾樣小吃,也許是一道風景。是象山，象山。。。

丹城步行街！石浦上塘路！！！