景觀模板

⑴ 景觀資料表格或者模板有嗎

幽暗中她以蒼穹為天上的床,喚取
飛進了二胡
它們散發橡木和玫瑰的味兒，
等於無手的人抓取東西
傢具作坊旁，
透過門縫看外面哈哈

⑵ 園林景觀規劃設計說明怎麼寫

一、 設計理念
人的生活離不開建築，建築組成居住小區，居住小區構成了我們的環境，環境是構成自然的主體,然 而人又是自然的產物。因此，在本規劃設計中主要考慮「人與自然」之間的和諧關系，堅持以人為本的設計理念。設計中以生態環境優先為原則，充分體現對人的關 懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設計。在規劃的同時，輔以景觀設計，最大限度的體現居住區本身的底蘊，設計中盡量保留居住區原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其中。
繼承傳統文化中的「天人合一」的建築規劃理念，並卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關系，從而達到「人與自然和諧統一」這一永恆的主題。
居住環境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關繫世人皆知。在本規劃設計中注意與周邊環境的協調，在內部環境中強調生活、文化、景觀間的連接，以達到美化環境、方便生活之目的。因此，處理好「自然—住宅—人」的關系，就是小區規劃著重需要解決的問題。
二、 設計構想
構想一：以「人」為本，為「人」服務為軸線。
⒈總平面布局：
在本規劃設計中採用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區和中心水景區四周布置，以及南向沿街布置對外商業組團。小區四周分散設 置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風景，然後，北向、南向、東北向各有一個次入口。小區內組團之間由循環雙車道相貫通，組 團內側有單車道和盡端道路相連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。
2功能、結構形式：
結構分析
一軸兩中心——以東南向城市幹道為軸；以城市發展方向為重心
以服務規劃區為中心。將住宅區與城市中心有機的結合體現了發展
服務共存的原則。
一帶一片——西向為南朗河沿河綠化帶；東向為規劃綠地片區。
做為兩個生態區域，它豐富了規劃區范圍內的自然環境，是不可缺少
的生態資源，在本規劃設計中得以的充分利用，更體現了當今"人與
自然"和諧的主題。
兩 界——以縱向兩條道路為界。
規劃區南側為公共設施用地，則在南側考慮了對外商業價值，
將住宅與商業相結合，充分利用了該地段的商業價值，也體現了服務小區的規劃設計的宗旨。
3.交通組織：
規劃區內道路分為五類：
主入口道路紅線寬度15m;
次入口道路紅線寬度14m;
小區內道路（雙車道）紅線寬度12m;
小區內道路（單車道）紅線寬度8m; 小區內道路（宅前道）紅線寬度5m.
道路系統猶如人們的血液循環系統，可以將相關的器官、組織有機的聯系起來，然而，道路系統也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯系起來。
小區內部以雙車道為主，並形成迴路，是連接各個組團的主要交通;單車道是連接區內各棟的直接交通；宅前道路是進入各單元的交通。
區內設置兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區的機動車交通相對獨立，互不幹擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯系，各地塊設有獨立的機動車出入口。
4.綠化景觀規劃：
在空間上以\"點、線、面\"的設計手法，並與水景、水系相結合
「點」狀綠化——院落綠化、節點綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。
「線」狀綠化——道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網路，起了劃分空間的作用，延續空間的作用。
「面」狀綠化——廣場景觀綠化、院落以及道路兩側的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，並形成聯系三大綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，中心水景區更豐富景觀系統，達到了多樣化的綠化效果。
綠地系統由中心綠地、綠化走廊、組團綠地和住宅院落綠地組成。

⑶ 景觀畢業設計提綱模板

有提綱，內容，參考文獻
完整的。

⑷ 給人做一個PS800*1800景觀模板多少錢

具體點呢

⑸ 景觀設計調研報告模板

建築功能：界定空間、遮景、提供私密性空間和創造系列景觀等，簡言之，即空間造型功能。

工程功能：防止眩光、防止水土流失、噪音及交通視線誘導。

調節氣候功能：遮蔭、防風、調節溫度和影響雨水的匯流等。

美學功能：強調主景、框景及美化其他設計元素，使其作為景觀焦點或背景；另外，利用植被的色彩差別、質地等特點還可以形成小范圍的特色，以提高景觀的識別性，使景觀更加人性化。
景觀中的植被綠化設計，還應該注意其他一些事項：
與景觀道路、廣場有關的綠化形式有：中心綠島、回車島等；行道樹；花缽、花樹壇、樹陣；兩側綠化。
最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點使人有"山重水復疑無路，棲口暗花明又一村"的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行道路，綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。
要考慮把"綠"引伸到道路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想：使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地佔鋪砌面2/3以上。在道路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣
景觀設計中的地形可以起到d作用

●改善植物種植條件，提供干、濕，以至水中；陰、陽、緩陡等多樣性環境。

●利用地形自然排水，所形成水面提供多種景觀用途，同時具有灌溉、抗旱、防災作用。

●創造園林活動項目，建築所需各種地形環境。

●組織景觀空間，形成優美園林景觀。生態設計觀
生態設計觀念或結合自然的設計觀念，已被設計者和研究者倡導了很長的時間，隨著全球化帶來的環境價值共享和高科技的工具支持，生態設計觀必然有進一步的發展，可以將其概括為：

不僅考慮人如何有效利用自然的可再生能源，而且將設計作為完善大自然能量大循環的一個手段，充分體現地域自然生態的特徵和運行機制；
尊重地域自然地理特徵，設計中盡量避免對地形構造和地表機理的破壞，尤其是注意繼承和保護地域傳統中因自然地理特徵而形成的特色景觀；
從生命意義角度去開拓設計思路，既完善了人的生命，也尊重了自然的生命，體現了生命優於物質的主題；
通過設計重新認識和保護人類賴以生存的自然環境，建構更好的生態倫理。
人性設計觀
全球化是人類推動的，人類是世界的主體，是技術的掌握者、文化的繼承者、自然的維護者。景觀設計觀念拓展的重要一方面即是完善人的生命意義，超越功能意義設計，進入到人性化設計。具體包括：
以人為本，設計中處處體現對人的關注和尊重，是期望的環境行為模式獲得使用者的認同；
呼應現代人性意義，對人類生活空間與大自然的融合表示更多的支持；
與人類的多樣性和發展性相符合，肯定形式的變化和內涵的多義性。
多元設計觀
多元的景觀發展要求景觀設計強化地方性和多樣性，以充分保留地域文化特色的景觀來豐富全球景觀資源。其觀念具體包括：
根據地域中社會文化的構成脈絡和特徵，尋找地域傳統的景觀體現和發展機制；
以演進發展的觀點來看待地域的文化傳統，將地域傳統中最具有活力的部分與景觀現實及未來發展相結合，使之獲得持續的價值和生命力；
打破封閉的地域概念，結合全球文明的最新成果，用最新的技術和信息手段來詮釋和再現古老文化的精神內涵；
力求反映更深的文化內涵與實質，棄絕標簽式的符號表達
信息設計觀
傳統的景觀設計集中於展示形態與空間，滿足功能需求。全球化發展的今天要求景觀承載更多的信息，相應的景觀設計必然集中於信息，體現時間優於空間的概念。其具體包括：
應對於信息處理，設置信息調節、疏導的空間，留有增容餘地和彈性發展的場所；
為有效讀取信息，更多提供一目瞭然、形象簡潔、色彩奪目的形式，尤其是對符號標志系統的處理；
將信息技術融進設計理念和人的審美需求之中，在更高層次上與情感抒發融為一體；
創造互動景觀，使景觀應對於不同信息而變化，而不是固定地扮演某種角色，承載某種功能。
技術設計觀
全球化時期的景觀發展充分利用技術所提供的一切可能性，相應的設計觀念也必然緊密結合技術。表現在：
體現技術理性，設計作為與人口增加、資源減少、環境變化的回答，反思技術的優越性和潛在危險；
體現技術理性，反映技術與人類情感相融合的發展動態和技術審美觀念的多樣化趨勢；
體現景觀智能化趨勢，創造有「感覺器官」的景觀，使其如有生命的有機體般活性運轉，良性循環；
尊重地域適宜技術所呈現的景觀形式，將其轉化為新的設計語言。

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提問者： doing的故事