東風景逸客服電話

⑴ 東風風行景逸x5怎麼手機互聯

上車時先把手機藍牙開開就可以連上了

⑵ 東風景逸1.5xl剎車很軟怎麼辦

其實這個解決辦法有幾種，一是去修車的地方給你調一下，但是因為一般情況原車場，都會產生這個狀況。主要取決於你的剎車片的配置了。看一下是碟剎還是鼓剎。
二是去修車地點咨詢一下 我給你提供了以下信息 你看看吧

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
簡單的說一下剎車片現在的幾大種類

剎車片分為：金屬混合物,石棉,陶瓷,
價格上看 陶瓷剎車片是最昂貴的，其次是金屬混合物剎車片，最後是石棉剎車片
大部分朋友在選車時都已經注意到 鼓剎和碟剎的區別
現在鼓剎也漸漸的被淘汰掉了
小小的剎車片到底隱藏著什麼奧秘呢
陶瓷剎車片

熱衰減低，耐磨，沒有什麼污染與損耗，但是成本相對昂貴好一點的都在千元左右，發燒級的乃至更高

陶瓷剎車片呢，傳說可以承受1800度的高溫，當然我們正常行車是達不到這個溫度的，高速一腳剎車下去溫度大概不會超過400度，瞬時溫度哦，因為很快就會涼下來，涼的速度主要取決於剎車盤了，這里就要提到通風盤於實心盤了。這個我們以後再做討論，正常我們行車一腳剎車下去溫度大概就在250度左右，馬上就會涼下來，不會造成什麼熱衰減的。那種情況只在下山時才會出現或者連續飆車，不過在外國，一般只在高檔的跑車上才用陶瓷剎車片。
石棉型剎車片

從最初開始石棉就已經被用作剎車片的加固材料，由於石棉纖維具有高強度和耐高溫的特性，因此可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求。這種纖維具有較強的抗張能力，甚至可以同高級鋼材相匹配，並且可以承受316℃的高溫。更重要的是石棉相對廉價，它是從閃石礦石中提煉出來的，而此種礦石在很多國家已被大量發現。

在石棉型剎車片的成分比例中，石棉佔到40-60%，但是人們現在發現多數石棉具有潛在的危害，石棉已被醫學界證實是致癌物質，其針狀的纖維很容易進入肺部並停留，造成剌激，最終可導致肺癌的發生，但這種病症潛伏期可長達15-30年，所以人們往往認識不到由石棉引發的危害。

只要石棉纖維被摩擦材料自身固定後將不會對工作人員的健康造成危害，但是當石棉纖維伴隨著制動摩擦形成制動塵埃而排放時，就可能成為一系列影響健康的根源。

根據美國職業安全與健康協會(OSHA)做出的測試，每進行一次常規性的摩擦試驗，剎車片就會產生數百萬之多的石棉纖維散發到空氣中，而且這種纖維遠遠小於人的頭發，是肉眼無法觀察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上萬的石棉纖維而人們卻毫無察覺。同樣，如果用空氣管將制動鼓或制動部件中的制動塵埃吹走，也可以將無數石棉纖維吹到空氣中，而這些塵埃，不但會影響工作技師的健康，同樣也會對任何在場的其他人員造成健康損害。甚至一些極其簡單的操作如：用錘子敲擊制動鼓使其寬松，讓內部制動塵埃出來，也可以產生大量石棉纖維飄到空氣中。更讓人擔心的是：一旦纖維漂浮在空氣中將持續數小時，然後它們會粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物體表面上。任何時候一但遇到攪動(如打掃衛生、走動、使用氣動工具時產生空氣流)，它們又都將重新漂浮到空氣當中。通常情況下，一旦這種材料進入到工作環境，它將在那裡停留數月甚至幾年之久，對在那裡工作的人員甚至是客戶造成潛在的健康影響。

但是除了危害健康方面的因素外，石棉型剎車片還存在著另一個重要問題。由於石棉是絕熱的，其導熱能力特別差，通常反復使用制動器會使熱量在剎車片中堆積起來，剎車片變熱後，它的制動性能就要發生改變，要產生同樣的摩擦和制動力會需要更多的踩剎車次數，這種現象被稱為「制動萎縮」，如果剎車片達到一定的熱度，將導致制動失靈。

當車輛製造商和制動材料供應商決定發展新的更安全的石棉替代品時，新的摩擦材料幾乎同時應運而生。這就是下面要談到的「半金屬」混合物型和無石棉有機物型(NAO)剎車片。

「半金屬」混合物型剎車片

「半金屬」混合物型剎車片(Semi-met)主要是採用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上(細的纖維和微粒)可以很方便地將石棉型和無石棉有機物型剎車片(NAO)區分開來，另外它們還具有一定的磁性。

鋼絲絨具有較高的強度和導熱性，這使得「半金屬」混合物型剎車片同傳統的石棉型剎車片有著不同的制動特性。例如：「半金屬」剎車片內部金屬含量較高而強度大，高金屬含量同時也改變了剎車片的摩擦特性，通常是指「半金屬」剎車片需要更高的制動壓力來完成同樣的制動效果。特別是在低溫環境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會引起較大的制動盤或制動鼓的表面磨損，同時會產生更大的噪音。

「半金屬」混合物型剎車片(Semi-met)的主要優點在於它的溫控能力及較高的制動溫度，同石棉型的傳熱性能差與制動盤、制動鼓的冷卻能力差相比它們在剎車時幫助制動盤和制動鼓將熱量從其表面上散發出去，熱量被傳遞到制動鉗及其組件上。當然如果這些熱量處理不當也會產生問題，剎車液受熱後溫度會上升，如果溫度達到一定水平，將導致制動萎縮和剎車液沸騰。這種熱量同時對制動鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響，會加快這些組件老化，這也是在制動維修時要重新裝配製動鉗及更換金屬件的原因。

無石棉有機物型剎革材料{NAO)

無石棉有機物型剎車材料主要使用玻璃纖維、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳、陶瓷等)來作為加固材料，其性能主要取決於纖維的類型及其它添加混合物。

無石棉有機物剎車材料主要是作為石棉的替代晶而研製的，用於制動鼓或制動蹄，但是近期它們也正在開始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品。就性能而言，NAO型剎車片更接近石棉剎車片，而不是半金屬剎車片。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導熱性和良好的高溫可控性。

新型的NAO原材料與石棉剎車片相比有何不同?典型的石棉為基礎的摩擦材料含有五到七種基礎混合物，它們包括加固用石棉纖維、多種添加材料以及粘合劑等，如亞麻仁油、樹脂、苯酣醒、樹脂。相比較而言，NAO摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料，因為去掉石棉不能等同於簡單地更換一種替代品，而需要用一大批混合物來保證制動性能，使之持平或超過石棉摩擦塊的制動效果。

NAO型剎車片的材料已經歷了幾次變革，現在的NAO材料在諸多方面已經有效地超過了石棉剎車片的性能，這主要是在抗摩性能及噪音等方面。

當然規范標准首先應確定下來，因為只有這樣才能檢驗任何新的摩擦材料配方。這些規范中應包括摩擦性能、抗疲勞能力、溫度適應性、抗磨損能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦性能保持得越好，換句話說，在低溫或高溫情況下，其性能應變化不大。摩擦材料越好，反復制動後越不可能出現制動萎縮，這使得「制動踏板感覺」保持良好。較好的材料同時也會減少磨損，降低噪音。早先的NAO剎車片只達到了其中一部分的要求，但現在已基本完全達到。如今的NAO剎車片比石棉剎車片的使用壽命明顯延長，同時還有利於延長制動鼓與制動盤的使用壽命。

⑶ 東風景逸x5維修廠家電話號碼防盜鎖不解鎖怎麼辦

手機管家的防盜功能被激活後，若您忘記了手機的防盜功能密碼，請您輸入開啟手機防盜時綁定的QQ號碼即可。此過程需要聯網進行操作。感謝您對手機管家的支持與信任。

⑷ 東風風行景逸質量怎麼樣

東風景逸有：景逸、景逸LV、景逸SUV，不少朋友並不能一下分清這三款車型的不同。景逸LV和景逸SUV都是在景逸車型上開發的車型，但景逸LV定位於跨界車，而景逸SUV，就像它的名字一樣，是一部SUV。風行景逸不到6萬的裸車起步價、包括1.5L、1.8L和1.8T等豐富的動力總成可供選擇，這些都成為了景逸吸引消費者的砝碼。我給你詳解一下。
1.外觀：與進口三菱格藍迪的相似很高，當然也有自己的改進，景逸車身尺寸屬於典型的MPV，其中長寬高分別為4320mm、1804mm、1620mm。比較突出的是1620mm的高度，比普通轎車至少高出100mm，因此其車內駕乘頭部空間相當可觀。其2685mm的軸距同樣獨樹一幟，在同級別車型中幾乎難逢敵手。較長的軸距給後排乘客的膝部空間帶來更靈活的安排。外觀中比較突出的地方還在於它全系標配了四輪盤式制動系統，1.5XL車型還標配了195/65 R15的輪胎，豪華型更是採用了合金輪轂，結合景逸1.5XL豪華型6.69萬元的價格，其整體配置非常厚道。總結：實用大方，做工值得肯定。
2.內飾：中控台是典型的MPV風格設計，包括擋把座前移至中控台處的做法。全黑內飾加一些銀色飾件搭配的內飾氛圍並沒有壓抑感，反而是儀表盤被移至中控台上方，讓本來略帶沉悶的中控台增加了幾分新意。配備的四輻式方向盤僅提供了上下擺動兩向調節，配備的是四門電動升降玻璃窗，但也只有駕駛席的升降控制鍵帶一鍵上下功能。總結：簡潔有新意。
3.空間：在正常坐姿下，前後排乘客的頭部空間都非常充裕；而得益於2685mm的軸距，後排乘客的膝部空間顯得特別寬敞。行李廂開口較大、廂內設計很規整，使得放行李時非常方便。另外，後排座椅靠背可以按6/4比例放倒，從而能讓行李廂容積從700升-1970升之間隨意變換，能最大限度兼顧乘坐空間和儲物空間的分配。車內還設置了相當多的小儲物格，其中包括前後門內門板的儲物槽、方向盤柱左側硬幣槽、零錢盒以及副駕駛手套箱等。
4.動力：搭載的是排量為1499cc的三菱4A91四缸多點電噴汽油發動機，該發動機最大輸出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩則是143N·m/4000rpm。這款發動機強調的是高轉高輸出，故在加速過程中，保持發動機在高轉速區間內，會更加得心應手。5擋手動變速箱，擋位還是比較清晰的。完成換擋動作的時間普遍都在0.2秒-0.3秒之間，總體表現比較稱職的。
5.操控度：採用了前麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿和後扭轉梁隨動臂式獨立懸掛設計，這是一套兼顧經濟和行車穩定性的底盤系統。配備的四輻式方向盤採用液壓助力轉向系統，無論是普通速度並線超車還是高速巡航，景逸的穩定性基本能讓駕駛者放心，全然沒有同級別自主品牌三廂轎車的那種輕飄飄感。車內的人員也會覺得更為舒適安全。
6.舒適度：提供了前排座椅四向手動調節功能，靠背可放下做躺椅。後排座椅坐墊進深與前排兩座椅相差無幾，對大腿的承托力非常到位。怠速情況下，車內噪音平均值超過40分貝，120公里/小時的情況下，車內噪音保持在70分貝出頭左右，大眾都能接受。作為6萬元級別的MPV車型，標配了帶中控鎖功能的折疊鑰匙，遙控鑰匙可以單獨開啟行李廂，提升了便利性。
7.油耗：官方油耗5升左右，實際油耗7升左右，表現中規中矩，關鍵還要看路況和駕駛習慣。
8.安全：前排雙安全氣囊是標配的，還在左右後門都標配了兒童鎖功能，這點考慮得十分周到。另外，後排標准設計三人座，中間座位採用兩點式安全帶，在控製成本之餘，也兼顧中間乘客的安全。
總結：外觀時尚漂亮；內飾配置相比較同級車來說比較高，儲物空間多；底盤扎實，操控性能不錯；發動機動力強勁；性價比高，使用費用較少，工薪階層也可接受。作為國產車，值得推薦。

⑸ 東風風行景逸車怎麼樣呢

東風風行景逸x5優勢：
空間：風行景逸系列賣點就是空間，X5在以前SUV基礎上更擴大了內部回空間，無論坐前排答駕駛，還是後排都給人寬敞舒適的感覺，而且後備箱空間特別足，非常適合家庭自駕游，裝各種東西。動力性還可以加速度比之前景逸SUV強很多，油耗一般每公里大約0.7元。外觀漂亮霸氣。

X5劣勢：相對於漂亮的外觀，X5內飾因為採用大面積塑料，手感一般，給人直觀印象不好，有一種廉價的感覺，其實是廠家為了節約成本可以理解但是應該多採用點亮條鍍鉻裝飾，這樣能是車輛更上檔次也吸引年輕愛車一族，幸好這方面有汽車裝飾加裝可以彌補。

性價比仁者見仁智者見智，10W左右緊湊級別SUV有導航有藍牙倒車影像天窗等比較人性化，標配ESP，雙氣囊也提升安全性。

⑹ 東風風行景逸的介紹

2012年，風行景逸推出了十萬元內配置ESP加大號城市代步SUV——景逸suv，百公里油耗回為6.6升，成為景逸首款享答受國家節能惠民補貼的SUV。2012款景逸LV、景逸XL，從節油、安全、性能、配置、舒適五方面進行了升級，獲得3000元節能惠民補貼。2013年8月10日，風行景逸煥新大兩廂車型——2014款景逸正式全國上市。

⑺ 東風風行景逸1.5xl的銘牌在哪個位置

車型設抄計由曾經設計了勞襲斯萊斯幻影、保時捷卡宴、大眾途銳、途安和賓士等車型的德國最大的汽車設計公司——愛達克(edag)親自操刀。愛達克為景逸設計了井字形底盤，這樣的底盤結構在途銳、保時捷等豪華車中也同樣得到了使用，以穩健著稱。景逸1.5xl搭載三菱4a91發動機，4a91發動機屬於4a9系列，是三菱在2004年與賓士合作研發的一款小型四缸汽油機。4a91發動機採用鑄造鋁合金缸體，樹脂材料進氣歧管和發動機蓋罩，在三菱mivec可變氣門正時系統的幫助下，88kw的最大功率在6000rpm時獲得，143nm的峰值扭矩輸出出現在4000rpm。景逸1.5xl的方向、油門以及離合給我們的感覺都很輕
1.外觀時尚,內空間夠大.油耗還可以.舒適度還行.
2.就是噪音有點大,

⑻ 東風景逸s50廠家電話

這個電話的話你直接網路就行 就會出來四兒子的電話的

⑼ 東風景逸水溫報警怎麼辦

馬上停車了。不能再開了哦。停車之後，等水溫降下來之後看看是不是水少了。如果水少了加滿。慢慢開去修理。或者直接 打電話電修理店人來拖車。水溫報警了是水溫高了。可能是哪裡漏水了，或者散熱風扇不轉了等等。