墾丁風景區

A. 澎湖和墾丁哪個風景更美澎湖在台灣的哪個方位從台灣怎樣可以到澎湖

澎湖群島為中華民國所屬群島，位於台灣海峽上，東距台灣本島約50公里，西離中國大陸約140公里，由90個大小島嶼組成，總面積約為128平方公里，行政區劃為澎湖縣。16世紀時葡萄牙人來到東方，發現澎湖海域魚產豐富，島上住著許多漁民，因此稱呼澎湖為漁翁島（Pescadores）。

澎湖群島多漁港，夜間萬點漁火流動，忽明忽滅，與水中映射之星斗互相煇映，「澎湖漁火」因而曾被台灣省政府選為台灣八景之一[1]。1991年，交通部觀光局設立「澎湖風景特定區管理籌備處」。1995年，正式成立澎湖國家風景區，目標和宗旨為建設澎湖成為「國際級海上觀光休閑渡假中心」。

歷史
澎湖最早在四千五百年前即有人居，當時可能是從台灣西南部前往從事漁撈活動的短期居民。九到十世紀時（大約中國唐末或宋初）開始有漢人定居[2]。

中國文獻對澎湖最早的記載出現於南宋，樓鑰《攻愧集》卷八十八泉州知府〈汪大猷行狀〉：乾道七年（1171年）四月，起知泉州，到郡……郡實臨海，中有沙洲數萬畝，號平湖……」文中並描述汪大猷為保護在平湖的漢人不被毗舍耶人（台灣原住民）所劫掠，在平湖造屋二百間遣將駐守。平湖與澎湖在閩南語中發音相近，學界普遍同意平湖即澎湖。由此可知中國最晚在南宋時已派兵駐守，將澎湖收為版圖[3]。

元朝時，隨著移民日益增多，設置了巡檢司；17世紀時（中國明朝時期），荷蘭東印度公司兩度企圖在澎湖建立貿易根據地，但經明朝以談判和武力驅逐而離開。1661年鄭成功佔領台灣之後，在澎湖設置了安撫司；清代先後設置了巡檢司、通判；日本統治時期設澎湖島廳，1897年改稱澎湖廳；戰後，就原轄地區設立了澎湖縣。

地理
澎湖群島南海的虎井嶼與望安島之間海域有北回歸線通過，絕對位置由北緯二十三度十二分至二十三度四十七分，經度與百慕達相差約一百八十度，由東經一百一十九度十九分至一百一十九度四十三分間，因此澎湖群島又被稱為東方的百慕達。

島嶼構成
澎湖群島由90個大小島嶼所組成，以下列出主要有人居住的島嶼

澎湖本島（馬公市、湖西鄉）
白沙島
西嶼
望安島
七美嶼
吉貝嶼
將軍澳嶼
大倉嶼
虎井嶼
桶盤嶼
員貝嶼
鳥嶼

氣候
澎湖地表平坦，缺少地形的高低變化，植被只有矮草和灌木，跟台灣本島的樹木蒼郁有很大的差別，主因是氣候的關系。台灣年雨量約兩千五百公釐，但澎湖只有約一千公釐左右，降雨季也分布不均，強勁的東北季風是最主要的氣候特徵，當通過台灣與大陸之間的管狀地形風力便會加速，讓澎湖籠罩在冷冽的季風下，每年約有三分之一處於暴風下，尤其是十月到三月之間，平均風速約八公尺；但最大風速每秒可達二十公尺以上。季風不止影響農林植物的生長，也對土壤有很大的影響。因此，本地的樹木高不過附近的建築物，是因為風切壓住它的高度。而由海面往陸上吹的強風挾帶大量的鹽分，使得土壤鹽份偏高，不利於植物的生長。

潮汐
海水每天都有兩次規律性的漲退潮稱為潮汐，外海潮差約一公尺；但內海因受地形影響，潮差可達三公尺左右，因時因地潮差也不一樣。潮汐侵蝕地形能力並不大，可是卻可以日積月累搬運漂砂。因此潮汐對於海埔新生地、沙洲、海灘跟沙嘴等海岸地形有很大的影響力。

大地構造
面向太平洋的亞洲大陸邊緣地帶在大地構造上是一連串的斷層盆地，斷層盆地是因為地殼受到張力拉開造成的，會形成一系列的地塹和地壘，而澎湖正好位於南海盆地的北端，因此也有類似的地形構造。

地質
90個大小不等的島嶼裡面，除了最西邊的花嶼是由安山岩組成之外，其他都是由玄武岩組成。群島的熔岩是於約 1740 萬年前至 800 萬年前，由許多小的裂隙孔洞噴出。各島嶼的地貌和夾層沉積岩皆十分平緩。所以澎湖的平坦面是真正的熔岩流台地面，而不是差異侵蝕造成的侵蝕面。

澎湖寺廟
澎湖因為是個海島，居民多半從事漁業生活，面對著變化無常的海域及澎湖自然環境影響，只好依靠神明寄託心靈，於是澎湖民間宗教開始蓬勃發展。

統計分析
下表是根據民政局2007年澎湖寺廟教堂數統計

宗教 佛教 道教 天主教 基督教 一貫道 合計
寺廟教堂數(座) 38 140 5 13 2 198

縣政府統計馬公市面積為2.3664平方公里、共計34里、人口54951人、有65座廟宇，平均每里約有2座寺廟、平均每平方公里約有27座。跟台北市相比，台北市面積271.8平方公里、有208座廟，平均每平方公里約有1座廟。由此可看出澎湖的廟宇密度是台北市廟宇密度的20幾倍，更可說澎湖廟宇密度是全台之冠。

下表是澎湖道教主神統計，由於道教主神種類太多，故以廟數前十名作為代表。

神明
名稱 王爺 觀音
菩薩 文衡
聖帝 福德
正神 關聖
帝君 玄天
上帝 保生
大帝 天上
聖母 哪吒 媽祖 合計
小計 32 13 11 10 6 6 6 5 4 2 95

澎湖將近200間寺廟，其中奉祀王爺共32座，其次是觀音菩薩、文衡聖帝；若與其它主神相比下，王爺廟數約為其它主神的2、3倍之多，比海上守護神媽祖的廟宇多10幾倍，從中可知澎湖王爺是本地的重要信仰之一。主神為王爺的廟宇每年都會有「請王」、「送王」的祭典，不僅是代台灣具有特色的王船祭，也成為澎湖獨特民間宗教特色之一。

建築特色
澎湖寺廟不但是村民信仰中心，更具有社會、經濟和文化的功能。因此澎湖居民對寺廟的建築相當重視，甚至不惜巨額興建，要求美侖美奐，以代表對神明的尊敬。

建築材料：寺廟建築材料大致上可分為二種，一種是木料，用來作建築的主體，但由於澎湖本身並無森林，所以木材主要是進口而來。第二種是石材，主要是以花崗石為主，目的是防止石雕風化、侵蝕，也有部分寺廟用於牆身，對抗強烈的澎湖季風。

空間隔局：澎湖寺廟是以合院建築為主，廟宇屋脊背較大，是以防風來考量。

泥塑：泥塑是將三合土摻入棉花，再塑出各種形象的藝術，也會加入貝殼，再嵌上瓷片稱之為剪花或剪黏。
花窗：寺廟正面花窗，一般寺廟多用花鳥或螭虎圖案等吉祥圖案為主，不過澎湖常以洗石子技法為之，或加色灰泥塑而成，有地域的特色。
彩繪：澎湖寺廟深受陰陽五行的影響，特別重視彩繪。不少寺廟樑柱和柱子都有使用「擂金畫」。「擂金畫」主要是將金箔磨成粉末狀，趁底漆未乾時用筆沾金箔粉敷上之畫法，主要用在木雕上，顏色豐富。
柱子：功能是用來支撐整座廟，有圓柱、方柱、六角柱和八角柱，大多都有雕龍在柱身，身體盤繞柱子一圈，並用爪子捉珠，有的柱身更有豊富的蝦兵蟹將、和封神榜或八仙神話人物配置。

自然生態
澎湖群島中設有貓嶼海鳥保護區與望安綠蠵龜產卵棲地保護區等兩個野生動物保護區；另外還設有玄武岩自然保留區。另外，交通部也設置澎湖國家風景區，范圍涵蓋澎湖群島陸地和向海洋延伸20公尺等深線的海域。最北的島島嶼為目斗嶼，最南為七美嶼，極東為查母嶼，最西為花嶼。

交通

澎湖群島往來台灣的交通情形
澎湖群島由於與台灣隔著一個台灣海峽，因此往來台灣都必須依賴航空、海運，其中以航空運輸最為頻繁。航空運輸一天最多可達到108班次（以來回算）；海上運輸一天最多可達到25班次（以來回算）。

航空交通
台灣往澎湖群島的航空站有台北松山機場、台中清泉崗機場、台南機場、嘉義水上機場、高雄小港國際機場；而澎湖群島往台灣的航空站有馬公機場、七美機場、望安機場。有航行台灣往來澎湖群島航線的航空公司有復興、立榮、華信、德安。
下表總和了目前航空的情形

航線 航空公司 航行時間 往返班次
馬公至台北 立榮、復興 50分鍾 44班
馬公至高雄 立榮、復興 30分鍾 34班
馬公至台中 立榮、華信 35分鍾 14班
馬公至嘉義 立榮 30分鍾 2班
馬公至台南 立榮 30分鍾 8班
七美至高雄 德安 35分鍾 4班
望安至高雄 德安 40分鍾 2班

海運交通
澎湖群島往來台灣的船隻有台華輪、遠翔公主號、南海之星、今一之星、滿天星、凱旋3號、今日之星、金星3號，其航線有馬公至高雄、七美至高雄、馬公至嘉義（布袋）、馬公至台南（安平）。
下表總和了目前海運的情形

航線 輪船 航行時間 往返班次 承載人數
馬公至高雄 台華輪 日航：4小時30分
夜航：6小時30分 3班 1150人
馬公至高雄 遠翔公主號 2小時30分 4班 352人
七美至高雄 南海之星 2小時40分 1班 197人
馬公至嘉義 今一之星 1小時20分 2班 317人
馬公至嘉義 滿天星 1小時20分 4班 355人
馬公至台南 凱旋3號 2小時 3班 346人
馬公至台南 今日之星 2小時 2班 699人
馬公至台南 金星3號 2小時 6班 302人

澎湖本島往來澎湖離島的交通情形
前往澎湖離島主要分為：

東海離島（員貝嶼、鳥嶼）
南海離島（桶盤嶼、虎井嶼、望安島、七美嶼、將軍澳嶼）
北海離島（吉貝嶼、目斗嶼）
內海離島（大倉嶼）
（有些離島是生態保護區或無人島，因此無法前往。）
除了馬公本島至望安島和馬公本島至七美嶼有德安航空往返外，其他島嶼都必須依賴輪船才能往返，而去東海離島必須前往岐頭港口搭船；去南海離島必須前往南海遊客中心搭船；去北海離島必須前往赤崁遊客中心搭船或後寮遊客中心搭船；去內海離島必須前往重光港口搭船。前往搭船處均有定期的交通船及不定期的民間快艇可搭乘前往。