地下室景觀
A. 地下室頂板上隱形消防車道上景觀設計的注意事項及隱車道的構造做法
1.消防車道在居住區非設不可
2.生硬的消防車道有悖於人性化景觀
3.第一代消防道：標准道路消防車道
4.第二代消防道：美化改造消防車道
5.第三代消防道：綠化弱化消防車道
注意：住宅區的消防車道設計，一直以來，是住宅小區景觀設計中的一個頗具困惑，
又關注甚少的難題。
消防車道在居住區非設不可 《民用建築設計防火規范》要求，高層住宅社區的消防車通道寬度不小於4米，距高層建築外牆大於5米，上空4米以下范圍內不應設有障礙物。 因此，寬度不小於4米的消防車道，已然成為住宅區不得不修建的基本設置之一，也是住宅區內不得不面對的社區景觀。
生硬的消防車道有悖於人性化景觀：就是這么一條環繞高層建築而建的消防車道，給小區的景觀設計出了個不大不小的難題。很多景觀設計師就象面對建築物一樣看待消防車道，以為不得越雷池一步。 不可否認的是，過於生硬的消防車道，與人性化的園林景觀不盡相符。
第一代消防道：標准道路消防車道 最早的社區消防車道，按照道路建設規范標准修建，有水泥路面消防車道、瀝青路面消防車道，與城市交通道路無異。比如「景蜜村」、「鼎太風華」外圍的消防車道
第二代消防道：美化改造消防車道 深圳的住宅區消防車道，通過園林景觀設計，最先採用硬鋪裝（廣場磚、鋪地磚、鋪路石、碎石片、石米路面）來美化消防通道，使之成為貌似小區步行系統的社區道路。
第三代消防道：綠化弱化消防車道 在深圳的園林景觀設計中，不少樓盤已經把功能性的消防車道加以軟化，使之較為賞心悅目。 採用綠化「軟化」處理的消防車道，植物在修飾和軟化消防車道這類硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防車道的方向。
B. 我現在要在地下室頂板上做園林景觀，在結構面上做什麼防水材料最佳
大多數像這樣的特殊防水都需要用到特殊的材料，像卷材，用改性瀝青也達不到標准，必須要用耐根穿刺卷材才可以，防止花草樹木的根把防水層刺破。
C. 我要在地下車庫上面建亭子之類的景觀,請問基礎與頂板之間怎麼連接
在車庫完成面上直接建立亭子結構基礎。使亭子完成面下面架空，是框架現澆梁。
D. 地下車庫上的景觀道路、場地鋪裝能不能用透水地坪
可以的呀！建議地下車庫的防水層做好！按道理本身地下車庫就要考慮做防水層的
E. 現在地下車庫頂面做景觀綠化能承多少公斤重物
根據設計情況而定，萬漪景觀設計有這方面經驗：現在的房產開發中版，車庫頂綠化已成為小區綠化中權的一部分。車庫頂視為抬高的一片屋頂平地，由於不通地氣，種植環境不良，種植的技術也甚為復雜。植物種類要根據土層厚度確定的同時，又要考慮車庫頂板的承載力，土質配比、多雨或少雨地區，南方或北方地區，設計各有不同。
種植車庫頂面覆土和植物自重(荷載)是結構設計重要依據。覆土20厘米厚，一般按400kg／m2。如植高大喬木應另行計算。水池、假山、人行道，按具體情況計算荷載。
F. 地下室頂板回填土由景觀單位做好嗎
基礎埋深有要求，所以部分基礎底板較深，另外，由於部分樓座存在局部為地下專車庫頂部上面屬覆土，而由於地下室與主樓間高度相同，這樣，主樓一層的地面需回填一定高度。這是設計的部分無耐之舉，也有的是主樓考慮排水，不從地下室頂板下面走，因此考慮降板，將排水管及給水管利用在下室頂板上部回土層走。
這些具體沒有什麼規范規定，是根據具體設計來考慮的。
G. 景觀鋪裝一半是車庫頂板一半是原始地表的基礎怎樣處理
這個要分鋪裝是人行來還是車行的。如源果人行的話，對沉降要求不是很嚴，直接留縫就行了；要求高一些就在這個交界處做鋼筋混凝土墊層。如果車行的話，肯定要做鋼筋混凝土了，土質不好的話，可能要換填。視具體情況而定吧
H. 做居住區景觀的時候，如果有地下車庫，頂板1.2米的覆土的話，可以在地面做自然水系嗎水深300-500左右
可以做，人工湖之類的，我們單位經常在小區地庫上做水系，但水系必須做好防水，有什麼問題可以幫你。
I. 公變與專變的區別是什麼是不是地下車庫的設備用電、景觀照明屬於專變呢具體怎麼界定的
這是供電部門的一種分法。
1、公變是供電投資的變壓器，產權是供電單位的專，維護管屬理也是他們負責；
2、專變是用戶投資的變壓器，產權是用戶自己的，原則就是誰投資，誰擁有，誰管理。
地下車庫設備、景觀照明是否屬於專變就要看是誰投資的變壓器了，這個資料在供電單位能查詢得到的，可以問問。
(9)地下室景觀擴展閱讀：
「公變」是指公用變壓器供電模式．由建設開發商出資，委託供電企業按公用電力設施標准進行規劃建設。建成後由供電企業進行管理與維護，由供電企業直接抄表收費。
「專變」是指專用變壓器供電模式．房屋售出後作為小區內部公用設施，由業主委託物業公司等中介機構管理與維護。並代收電費。
一般公變房要取消失壓，因為公變房沒人值班，不應該因為失壓後自動跳閘，要保證供電暢順，除非要求帶失壓，就要帶自動投入線路，當發生斷電恢復時，應該能自動投入市電！一般發生故障短路跳閘就不該自動投人，以免再次發生短路故障，要有專業人員去維修後再投入！
而專變房本來就有值班人員，斷路器有失壓功能，就是失壓斷電後都有人去手動合閘保證供電，有失壓的斷路器能保護電力線路的安全。