西藏鐵路風景
1. 青藏鐵路哪段風景好
青藏鐵路風景較好的區段很多，主要包括青海省的湟源——烏蘭區間和西藏專自治區的安多——拉屬薩區間。很多旅客列車（如京拉、蘭拉、川拉）也是在這兩個區間是白天。
從西寧出發後，沿河谷行進幾十公里至湟源縣，而後翻越日月山至青海湖地區（海北州），沿青海湖北緣行進至關角山附近，下降到柴達木盆地至烏蘭附近。烏蘭至格爾木至風火山附近基本是戈壁灘景色。
滬拉、廣拉等車在青海湖區間是黑夜，但是到格爾木較早，這樣的話，可以欣賞到列車翻越唐古拉山附近的景色。
風火山至唐古拉山區間海拔較高，大面積穿越可可西里無人區，基本景色會較為單一，雪山、戈壁、偶爾的草灘
唐古拉山翻越後列車會下降到藏北羌塘草原（那曲附近），此後至拉薩，海拔下降的同時，景色較為壯美。這一區間基本所有旅客列車都是白天。
運氣好的話，在可可西里或者羌塘草原會有藏羚羊。
以上所有均為每年6-9月景色較好。7月的青海湖畔會大面積盛開油菜花，景色十分壯美。
2. 去西藏 哪條鐵路 景色最美
去西藏的鐵路只有青藏鐵路一條，如果一定要坐火車那就沒得選擇了。
公路的話，進藏版一共權8條線，3條在國外不提，新藏線難度最大，青藏線全是高原風景，川藏南北兩條線還不錯，但是北線人少，會有無人區，景區最多的是滇藏線，大理、麗江、香格里拉都是很出名的，進入西藏之後滇藏線與川藏南線交匯，也就沒區別了，這里林芝地區的風景不錯，波密然烏也都是大名鼎鼎
3. 西藏鐵路的意義
西藏處在我國最西部地區，由於地理條件限制，交通不便利成為了制約西藏經濟發展的重要因素。而隨著2006年7月青藏鐵路的貫通，為西藏經濟發展帶來了歷史性的機遇。
青藏鐵路全線開通是一個有世界影響的事件，是我國西部大開發的標志性工程，對西藏的經濟、社會發展，增進民族團結，造福人民群眾，具有重要意義。就經濟發展而言，無疑將使西藏經濟發展邁上一個新台階。
首先，青藏鐵路將推動西藏旅遊業快速發展。西藏由於所處環境與其他省份不一樣，形成了其獨特的自然風景。高原、雪地、保存完好的原始森林成為了西藏旅遊業的一大賣點。青藏鐵路降低了到西藏的旅遊成本，更將拉動西藏旅遊業紅火發展。
其次，青藏鐵路的貫通將拉近西藏與內地的交流，促進藏族文化發展，進而促進西藏經濟發展。藏族文化是我國保存完好的少數民族文化之一，藏醫葯更是有其獨特的療效。但藏族文化中也存在著落後的成分。青藏鐵路的開通，將使藏族文化在交流中摒棄落後成份，吸收外來文化的精髓，使藏醫葯得到規模發展，從而帶動西藏經濟發展。交通的便利也將使各族人民的交流方式更加多元化，給藏族文化增添活力，帶來文明與進步。
再次，青藏鐵路的開通將進一步拓寬當地群眾就業門路，提供更多的就業崗位，增加當地農牧民群眾收入。隨著經濟社會的發展，特別是青藏鐵路開通，西藏將會涌現更多的服務行業，且對西藏具有特色的氂牛、青稞、油菜等牧業發展提供了保障，形成規模效應。農牧業的發展必將需要大量的勞動力資源，這就間接地增加了當地農牧民群眾收入。
最後，青藏鐵路的開通降低了西藏經濟的運輸成本。青藏鐵路通車前，西藏的進出貨物主要依靠航空和公路運輸，運輸成本居高不下，國家每年撥給西藏自治區的建設費用，有近一半用在支付運輸費用上。高額的運輸成本也使西藏一些具有競爭力的產品喪失競爭能力，且運輸周期長，加劇了西藏進出貨物動輸的風險，從而削弱了西藏與內地的經濟交流。青藏鐵路的貫通，不既降低了進出貨物的成本，而且使貨物進出更加便利，縮短了運輸周期，降低了運輸風險。青藏鐵路將為西藏帶去所需的物資，運出更我的礦產品和特色產品。青藏鐵路的貫通，降低了運輸成本，活躍了西藏經濟，更加強了西藏與內地城市的經濟交流。
青藏鐵路的建設，體現我們黨和政府在西部大開發決策上的高瞻遠矚，對於西藏乃至整個西部經濟的發展都將起到重大而深遠的影響，對我國建設社會主義和諧社會起到了促進作用。
4. 從西寧至拉薩鐵路沿途有那些著名的景點
青藏鐵路始於青海省西寧市，一路奔向拉薩的途中，依次經過青海湖景觀帶、昆侖山景觀帶、長江源景觀帶、羌塘草原景觀帶、那曲到拉薩景觀帶等。沿途風光多姿秀美，自然景觀、人文景觀眾多，更能欣賞到藏北牧區獨特的民族風情和宗教文化。
在青海湖景觀帶，除了美麗的青海湖、令人沉迷的鳥島和有中國「死海」之稱的察爾汗鹽湖外，最值得一看的，是在連湖火車站附近、位於柴達木盆地中的神秘「外星人遺址」和「情人湖」。
在距離德令哈50公里的懷頭他拉草原上，坐落著兩個美麗恬靜的湖泊———可魯克湖和托素湖，蒙古語的意思分別是「多草的芨芨灘」和「酥油湖」。可魯克湖和托素湖由一條小河相連，當地人把它們稱為「情人湖」。可魯克湖是一個水美草肥的淡水湖，而托素湖卻屬於高原鹹水湖，岸邊別說耐鹼的胡楊，就連一棵草都沒有，一片干荒的沙漠。這對讓人百思莫解的「情人湖」億萬年來就這樣相依相伴，恩愛情長。站在湖畔眺望，湖面煙波浩淼，水天一色，蔚為壯觀。
當地流傳著一個美麗的傳說：古代有一對恩愛夫妻，一次丈夫外出賣鹽，久出未歸，妻子千辛萬苦沿途尋找，發現丈夫死在了湖邊，悲痛萬分的妻子泣血而呼。幾天後，人們看到悲痛過度的妻子死在丈夫身旁。後來丈夫化為了托素湖，妻子化身為克魯可湖。
緊靠托素湖後岸有一座巨大的光禿砂岩，當地人稱「巴音諾瓦山」。上尖下圓，高約200米，形似金字塔。砂岩腳下有3個洞口，左邊兩個洞口已被流沙掩埋，只有右邊一個高約5米左右的洞口可以進入，這就是神秘的「外星人遺址」。進到洞內，看不到一絲人工雕鑿的痕跡，更不是溶洞。洞內偏左的地方，有一根鐵管子，直徑約20厘米，銹跡班駁，呈紫黑色，一觸即碎，下通山體底層，上達砂岩半腰。洞外兩側數米高的地方，也裸露著粗細不一的管狀物。離開洞口，沿著一片散落著嶙峋怪石的沙灘走到托素湖畔，到處可見神秘的管狀物，粗細不一、造型各異。粗者如水桶、細者僅及吸管；造型或直或曲或呈紡錘狀，分布在大約1平方公里的沙漠里。蛛網般的管狀物從巴音諾瓦山伸入托素湖水中，管狀物分布的區域恰似一座「全石為底、人工澆注的水利工程」。伴隨著管狀物裸露在外的，還有許多造型奇特的石塊，雖然經過風蝕水沖，失去了稜角，但石塊上的造型線仍依稀可辨，很像修築「水利工程」的原料。
巨大的托素湖「水利工程」是誰營造在這里的。在這人跡罕至的茫茫戈壁上建造這樣巨大的「水利工程」究竟有什麼用途，千百年來無人知曉，無人考證。青海省錫鐵山礦務局的專家曾對托素湖的管狀物進行了化驗分析，結論是管狀物確系金屬：其中氧化鐵佔30％以上，二氧化硅和碳酸鈣佔60％以上，另外，尚有7％～8％的不明化學元素。
穿過格爾木後，列車就進入了昆侖山景觀帶。青藏鐵路沿線的最大山脈昆侖山被視為萬山之祖、道教祖庭，玉虛峰、瑤池在廣大道教信徒中有著廣泛影響。
列車繼續前行，位於昆侖山和唐古拉山間的可可西里無人區肯定能給你留下深刻的印象，這里是藏羚羊、野氂牛、藏野驢等野生動物的樂園，如果運氣好，你或許能看到鐵路不遠處的藏羚羊群那優雅的身姿。
如果是雷雨天看不到藏羚羊也沒關系，你有可能在可可西里看到極美的有多種顏色的閃電，感受一把高原上雷電追著列車跑的刺激，但你不用擔心，列車已經裝備了完善的防雷擊設備，完全可以保障你的安全。
穿過可可西里就是長江源景觀帶，這里是長江、黃河和瀾滄江的發源地，素有「中華水塔」之美譽，發源於唐古拉山格拉丹東的長江源頭自然景觀十分奇特，這里有冰筍、冰橋、冰斗、冰湖、冰舌等冰川地貌。專家預測，隨著青藏鐵路的開通，這里有望成為世界級的旅遊勝地。
長江源景觀帶的最後一個景點就是世界鐵路最高點———海拔5072米的唐古拉火車站，相信所有的旅客都會在這里下車照相留念。翻過唐古拉山就進入了西藏地界，你將看到美麗的羌塘草原，如果是七八月間，你將能在這里看到西藏最著名的賽馬大會，整個羌塘草原的藏人都會趕到這里來，歡慶的舞蹈一直會持續半個多月。
此外，你還能看到雄偉的桑丹康桑雪山、傳說為英雄格薩爾王所建的「草原八塔」、巍峨的念青唐古拉山主峰、海拔4718米的西藏三大「神湖」之一聖湖納木錯、著名的羊八井地熱電站和溫泉以及秀美迷人的拉薩河等等，美麗的景色將一直陪伴你進入拉薩。小心哦，這里的風景可是「謀殺」膠卷的頭等殺手，一定要帶上足夠的相機備用電池和數碼存儲器。
除了這些景觀，青藏鐵路本身也是一道極美的風景。沿途你可以看到青藏鐵路第一高橋———三岔河特大橋；青藏鐵路最長的清水河特大橋，如同一道彩虹橫跨在可可西里無人區；世界上最長的高原多年凍土隧道———昆侖山隧道和世界上海拔最高的青藏鐵路風火山隧道及羊八井隧道群等，人類建築史上的奇跡同樣會令你驚嘆不已。
5. 青藏鐵路沿途景觀有那5種
青海湖——我國第一大內陸湖
搭乘青藏列車一定不要錯過青海湖，她距離西寧僅有100公里，青海湖是我國第一大內陸湖泊，也是我國第一大鹹水湖，現有面積約4400公里。作為國家級自然保護區，青海湖流域及其周邊地區有普氏原羚、雪豹、藏野驢、黑頸鶴、玉帶海雕等37種國家一、二類野生保護動物。 即將開通的青藏鐵路沿線美景的第一站，就是碧波盪漾的青海湖。
青海湖地處青海高原的東北部，這里地域遼闊，草原廣袤，河流眾多，水草豐美，環境幽靜。湖的四周被四座巍巍高山所環抱：北面是崇宏壯麗的大通山，東面是巍峨雄偉的日月山，南面是逶迤綿綿的青海南山，西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。這四座大山海拔都在3600米至5000米之間。舉目環顧，猶如四幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原，而煙波浩淼、碧波連天的青海湖，就象是一盞巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風光和綺麗景色。
可可西里——中國最大的無人區
我們都不會忘記西部探險影片《可可西里》在國內外播出時給人們帶來的震撼，除了那可憐的藏羚羊之外還有可可西里那震人心魄的自然風光，青藏鐵路的開通圓了我們的夢，與可可西里來一次親密接觸。
可可西里,位於青藏高原腹地,北有昆侖雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上。可可西里蒙語意為「青色的山樑」,也被稱為「美麗的少女」。
可可西里自然景觀獨特,河流縱橫交錯,湖泊星羅棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超過100個。這里現代冰川分布廣泛,冰川面積達1800平方公里。雪山,峽谷,石林,石環,鹽湖邊盛開的朵朵「鹽花」以及冰川下熱氣蒸騰的沸泉等,組成了特有的雪域景觀。
可可西里還有青藏高原「動物王國」的美譽,動物資源的特點是種群大、數量多。這里棲息著藏羚羊、野氂牛、藏野驢、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物。同時,藍天白雲下飛翔著金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類,湖中游動著裸腹葉須魚等魚類,這些均為青藏高原特有物種。
如今,沿青藏公路驅車經過可可西里時,公路兩旁自由自在活動的藏羚羊、藏原羚、藏野驢等高原珍稀野生動物會讓遊客大飽眼福。7月1日後,乘坐青藏鐵路旅客列車進藏的遊客也可以在車內或鐵路沿線設立的觀景站台欣賞到可可西里風光及「生命禁區」里輕盈、俊美、奔跑如飛的藏羚羊。
可可西里看點：索南達傑自然保護站、可可西里原始風光。
納木錯——世上海拔最高的鹹水湖
納木錯,藏語意為「天湖」,海拔4718米,是世界上海拔最高的鹹水湖,也是藏傳佛教聖地。它位於拉薩市當雄縣境內,距離當雄縣30多公里,坐車一個小時左右可抵達。
納木錯北側依偎著連綿的高原丘陵，東南部是海拔7111米，終年積雪的念青唐古拉山的主峰，一望無際的廣闊草原在湖水的四周展開。她的湖面猶如一顆晶瑩的寶石,鑲嵌在草原上。在這里,不僅能欣賞到美麗的湖泊和遼闊的藏北草原,還能看到斑頭雁、野氂牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生動物。
湖中有5個島嶼，其中最大的良多島面積1.2平方千米。佛教徒們傳說它們是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔誠頂禮膜拜。此外還有5個半島從不同的方位凸入水域，最大的是扎西半島。這里也是通常旅行者最喜歡的景點。島上分布著許多奇形怪狀的岩洞，紛雜林立著無數石柱和奇異的石峰，怪石嶙峋，奇異多彩。順時針環島一周，大概要兩個小時左右。如果順時針轉島，則在快回到旅館的地方還可見到100多米長的瑪尼牆。
門票價格：在半路上會有一個收費站，每人20元，在扎西半收費。
游覽提示：最好在拉薩已經適應了3～5天，否則不要去納木錯。很多遊客對迅速提高的1100米海拔沒有足夠的重視，在湖邊過上一夜基本都會有高原反應。
沱沱河——長江的盡頭
這裏海拔高達4700米，因長江源頭沱沱河而得名，是青藏鐵路和公路自格爾木後，青海境內沿途人居最集中的地方。千里長江之源沱沱河雖從這里流過，但乾旱、風沙幾乎四季不斷，然而，這里仍成為青藏線上最熱鬧的驛站和最為重要的交通集散地。
沱沱河又名托托河，發源於唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。這里有龐大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪線高達五千八百公尺，群峰上有四十條現代冰川和許多冰斗。
沱沱河的最佳旅遊季節為7——8月，到8月下旬就開始冷了，這里紫外線很強，到了這里要注意防曬，以免曬傷皮膚。
青藏高原最高點——唐古拉山
唐古拉山口是青海和西藏兩省的天然分界線，海拔5231米，這里是青藏鐵路的最高點。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6000多米，江河凝縮成晶瑩的冰川，浪花沉默成無言的冰雕，曾經呼嘯肆虐，湍急奔騰的江河靜靜地安眠著。遠處的雪峰，天上抬手可摘的白雲與和緩艷麗的高原夕陽一起嬉戲著，調弄出一幅幅充滿誘惑、嫵媚千轉的圖景。這里有雪山、綠水和羊群——青藏公路的典型景色。
青藏高原終點站——拉薩
拉薩西藏的首府，這里是一個神秘又另人嚮往的地方，海拔雖然是出奇的高，可卻仍就吸引著無數的人來到這里朝拜，無論你是不是一個信徒，來到這里來到布達拉宮的面前都會想去朝拜一下。拉薩風光秀麗、歷史悠久、文化燦爛、風俗民情獨特、名勝古跡眾多、宗教色彩濃厚而聞名於世。來到這里你會覺得天空是那麼的藍，環境是那麼的幽靜，人是那麼的淳樸，這里不愧為世界上「最後一片凈土」。拉薩之旅為你的青藏旅行畫上一個完美的句號。
6. 青藏鐵路沿線風景的簡介
青藏鐵路，一條神奇的天路，帶我們走入青藏高原。乘坐青藏鐵路高專原列車，遊客不僅能飽覽青屬藏高原絢麗的自然風光，還能品味充滿濃郁宗教氣息的藏族文化景觀。在青藏鐵路即將全線開通之際，我們把鐵路從西寧至拉薩沿線的美景，一個一個地數給您看。青藏鐵路基本與青藏公路基本相伴而行，沿途經過眾多的旅遊景點及站點：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、當雄、羊八井等，最後進入進入拉薩市。
7. 青藏鐵路的旁邊都有什麼風景
青藏鐵路旁邊的風景有：
一、青海湖 ：青海湖又名「措溫布」，即藏語「青色的海」之意。它位於青海省西北部的青海湖盆地內，既是中國最大的內陸湖泊，也是中國最大的鹹水湖。環湖及周邊主要景點為日月山、倒淌河、湖裡木溝岩畫、橡皮山、茶卡鹽湖、茶卡寺、伏埃古城、鳥島、海心山、北向陽古城、舍卜吉岩畫、尕海古城、金銀灘草原、原子城西海鎮、沙島、西海郡三角城。
二、關角山隧道和德令哈：關角山隧道，是青藏鐵路西寧至格爾木段海拔最高的隧道，它海拔3690米，青藏鐵路格爾木至拉薩段修成前，這里曾為中國海拔最高的隧道。「德令哈」是蒙古語，意為「金色的原野」。快到德令哈時可以見到一些零零星星的小鹽湖：柯柯鹽湖、尕海等。列車快接近德令哈市時就能看到郊外數萬頃的良田和道道林帶翠綠一片。德令哈市有一處旅遊勝地，就是位於市區以西40公里處的克魯克湖和托素湖，青藏鐵路恰好就從這兩湖之間穿過。在夏秋季節，夕陽映在湖面，湖中五彩繽紛，與湖岸的野花牧草、岸邊覓食的牛羊、鳥島棲息的候鳥構成一幅迷人的畫面……
三、戈壁和萬丈鹽橋：萬丈鹽橋位於柴達木盆地南部察爾汗鹽湖之上。南距格爾木約60公里，北距錫鐵山約30公里，公路就像一座橋浮在鹵水上面，鹽橋全長為32公里，摺合市制可達萬丈，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱「萬丈鹽橋」。它是舉世罕見的一種路橋，也是柴達木盆地的一大奇觀。」。「橋」上路面光滑平坦，山色湖光相映，景緻很美，堪稱「舉世無雙」。玉帶似的鹽橋，旁無護欄，下無橋墩，更無流水。整個路面平滑光潔，坦盪筆直，鹽橋（路）將鹽湖從中間劈成兩半
8. 西藏青海鐵路作為我國目前海拔最高的鐵路，它沿線有哪些美景
西藏青海鐵路作為我國目前海拔最高的鐵路，它沿線的美景有青海湖、格爾木昆侖山、可可西里。
青海湖。青藏鐵路西寧至格爾木段，從西寧市西行，沿途經過青海湖。青海湖是中國最大的內陸鹹水湖，候鳥種類繁多。它被選為中國最美麗的湖泊，毫無疑問成為了青藏鐵路之旅的第一個亮點。在青藏高原的東北部，青海湖就像一面藍色的鏡子，鑲嵌在白雪覆蓋的草原上。這里的氣候在內陸炎熱的夏天還是十分涼爽宜人。
可可西里。我第一次接觸可可西里是在小學看的一部電影，現在我第一次清楚的知道了它的位置。經驗是記憶的靈魂。可可西里的含氧量只有內陸的50-60%，淡水稀缺，全年氣溫都在零度以下，摸到車窗，真的很冷。是不適合人類居住的地方，只有少數高原動物生存在可可西里，是充滿了傳說、神話、故事的地方。在七月，還會遇到藏羚羊的遷徙。
9. 請問青藏鐵路沿線風景最好的是那一段
1,出西寧以後的青海湖段（不是所有車次都可以看到），進入格爾木以後的路段。2，從拉薩到當雄（去納木錯的必經之路）的沿途都是美麗的風景，公路基本是沿著青藏鐵路並行，景色比在火車上看強多了