畢棚溝風景圖片

❶ 去過米亞羅的朋友進啊！

11月份也在應該紅了、、
不過我勸你不要去米亞羅，因為米亞羅只有楓葉，其他什內么都沒有。而容且每住的地方。如果要去，就直接坐車到古爾溝再往回耍。古爾溝泡溫泉，再到畢棚溝看楓葉，畢棚溝的楓葉和米亞羅差不多，還有其他風景。。零下10度的足夠了，住的可以吧。吃的嘛，好像只有一家館子。總的來說比較劃算。
注意：千萬不要去米亞羅，那裡好像只有白菜，還有，不要相信當地司機的話，我們上次就差點被騙了。。至於圖片嘛。上次去的時候沒紅、、、

❷ 5.1成都到四姑娘山的最佳走法。。。。

四姑娘山最早是日本人最喜歡的，因為他們說四姑娘山與他們的富士山是姐妹山，所以他們喜歡到四姑娘山來朝聖，也喜歡來征服四姑娘山。當時四姑娘山幾乎沒有酒店，到四姑娘山的公路也是艱險無比，那時候，去四姑娘山旅遊，被稱為探險旅遊。
自90年代後期，隨著到四姑娘山的高等級公路修建完畢，國內遊客開始接受四姑娘山的旅遊概念，特別是隨著黃金周的到來，去四姑娘山的人越來越多，來自北京、上海、廣東等地的遊客特別多。
那麼，四姑娘山的景色到底是怎麼樣呢？與九寨溝相比又如何呢？很多遊客在網上及電話中問夢之旅這樣的問題。
其實游四姑娘山並不是去爬山，雖然登山也是四姑娘山的一個旅遊項目。對普通遊客來說，游覽四姑娘山是看山，而不是登山，但看山也只是四姑娘山的一部份而已，四姑娘山的景色絕不能簡單的以山來概括，四姑娘山之美，除了山之外，還有草甸、牧場、嘉戎藏族風情等等與高原相關的景色，所以他與九寨溝完全不屬於同一類型的風景，很難與其做比較，只能說各有各的特色，互相是不能替代的，而且無論哪一個，都是不游就可惜的景點。

應該怎樣游覽四姑娘山呢？有二種方法為大家進行介紹：

一、特種旅遊

主要是指登山、徒步、穿越、露營。
四姑娘山可登之峰有，大峰、二峰、三峰、四峰，依次海撥為5355米，5454米，5664米。7556米。
一般旅遊者只要您有勇氣，均可登上大峰，這一方面特別是國外的旅遊者，60-70歲的老年人均有登上大峰的經歷，甚至還有來自韓國的殘疾人登山過大峰，嚴格來說，上大峰不能算登山，只能算爬山，難度不大，危險性也較小。夢之旅曾經成功多次組織遊客前往大峰登山，基本都成功了。
近年來，有不少愛好者開始登上二峰，只要有基本常識，有好的向導，登山二峰也不算難事。
登上三峰的人相對較少，主要是那些有比較好的登山經驗的半專業人仕會去登三峰，而目前還很少有人能登上四姑娘山主峰，一是海撥較高，另外天氣變化較大，登山路線較險等都阻礙了向四峰的沖擊，登四峰非專業人仕請勿嘗試。每年黃金周時，夢之旅青年旅館都要接待大批前往二峰登山的遊客，所以如果您也想嘗試登山旅遊，不妨到夢之旅國際旅館來找朋友一起前往。
四姑娘山的特種旅遊還包括徒步穿越，目前比較成熟的線路主要是從四姑娘山的長坪溝穿越到理縣的畢棚溝，全程只能騎馬或徒步，需要在山中露營一晚，要翻越海撥4000多米的高山，雖然非專業人仕也能通過，但非常辛苦，而且有一定的危險性，最好是三五成群結伴而行，而且需要有很好的向導及背夫才行。夢之旅戶外俱樂部曾多次組織遊客穿越此條線路，現網上還留有大量的圖片，朋友們可進入下面網頁觀看 （http://www.dreams-travel.com/bbs/travel-pic/show_pic_all.asp?username=m55m）

二、常規旅遊

常規旅遊比較簡單，但很多人不知道應該怎樣安排自己的行程，現做簡單介紹如下：
一般說所的旅遊四姑娘山，主要是指游覽四姑娘山的三條溝：長坪溝、雙橋溝、海子溝。
長坪溝開發較早也較成熟，主要以森林、峽谷及峽谷頂上的雪山組成，景色比較好，但景區內只供馬匹及人行走，不通車，所以以騎馬為其主要特色。遊客一般比較喜歡長坪溝，主要是因為游覽長坪溝，與一般的旅遊不同，更多的帶有參與性，試想一下，當遊客騎著馬，在長坪溝峽谷里穿越，通過原始森林、跨過各種小溪、翻越雪山等等，長達6-7小時，如果願意，還可背上帳篷在長坪溝內的草地上宿營，是多麼的愜意(如果修通了公路，可就再也感受不到這樣的意境了)。
游覽長坪溝，遊客有較大的選擇權，可根據自己的體力及愛好來選擇游覽多遠，長坪溝全長26公理，但一般遊客可選擇游覽10至16公理，騎馬費也因此不一樣，從喇嘛廟開始騎馬，到二道坪需要50元，到下甘海子，需要100元，到兩河口需要150元，這些都是定價，如果還想往前走，就可與馬夫討價還價，再增加一些騎馬費就可以了。
如果在長坪溝內步行的話，可從喇嘛廟開始，走到枯樹灘，全程都有棧道，比較好走，但如果要繼續往前走，路就很爛了，幾乎不能行步，只能騎馬。夢之旅每年都要接待大批的遊客，他們中大部份都是選擇的長坪溝。
另外，很多人擔心不會騎馬，或騎馬有危險，其實，四姑娘山的馬非常溫順，幾乎不會跑，而且長期搭載遊客也習慣了，非常有次序，況且如果害怕，還有馬夫牽著疆繩，可以說幾乎沒有危險，即使是小孩也不用太擔心。
四姑娘山就位於長坪溝內16公理處，當然越往裡走，景色也越漂亮，但騎馬費也越貴，所需時間也越長。
長坪溝全長29公里，面積約為100平方公里，峽谷長天、平緩悠長，四姑娘山就坐落在溝內16公里處。溝內只有部份路段可以通車，其餘大部份路段只能步行或騎馬。經過長坪溝可直通四姑娘山的山腳下，還可繞過四姑娘山經畢棚溝穿越到理縣。
長坪溝景區內有古柏幽道、喇嘛寺、干海子及高數十米的飛瀑，並有奇石之景。春天，山花與油菜花齊開；秋日，赤樺與紅楓競艷。歷經滄桑的翠柏青松鬱郁蔥蔥，飛瀑流泉在密林中嘩嘩作響，古代驛路在茫茫林海里穿梭延伸。
雙橋溝：距日隆鎮還有10幾公理，需乘車前往，溝內主要景色以牧場、小河、棧道、樹林為主，峽谷上也有很多被命名了的雪山，從溝口進到景區還有20餘公理，如果步行相當枯燥，而且沒有什麼景色，所以當地景區特別安排了觀光車進溝。不過，有人說，正是因為雙橋溝通了公路，將雙橋溝從中間一分為二，從而大大降低了雙橋溝的可游覽性，這真是現代文明與現代人的沖突啊。
海子溝：溝口就位於日隆鎮，其實，海子溝是四姑娘山三條溝中最漂亮的一條溝，其景色與雙橋溝、長坪溝完全不一樣，既不像雙橋溝這樣簡單，也不像長坪溝這樣狹窄，前半段(鍋庄坪、朝山坪)以高山草甸為主，是欣賞四姑娘山的最佳之地，也是攝影愛好者拍攝四姑娘山最好的地方(如拍攝日照金山等)，每年當地藏民均要在此面對四姑娘山舉行隆重的朝山儀式(朝山會是每年農歷5月初5)。
海子溝的後半段主要以海子為主，但由於距離太長，有海子的地方海撥太高(4200米左右)一般遊人到不了這個地方，所以不太為人所知，按去過的遊客的說法，當你到達有海子的地方的時候，這里的景色會美得讓您窒息，所以如果您是一個真正的驢友的話，您不能不去海子溝。一般旅行社推出的四姑娘山三日游是沒有這條溝的游覽的，但夢之旅在旅遊旺季時會推出四姑娘山四日游就給了遊客一天的時間自行前往海子溝游覽。
海子溝的游覽只能靠步行或騎馬，由於距離太長，一般需要一天時間，但您如果是一個真正的美景愛好者，建議您在溝內露宿一夜，真正享受海子溝美麗的景色。
雙橋溝每人80元(另有觀光車60元)，長坪溝每人70元，海子溝每人60元；每年12月1日至次年3月31日這段時間，雙橋溝每人50元，長坪溝每人50元，海子溝每人40元
海子溝的騎馬費用如下：
溝口到鍋庄坪或朝山坪往返：50元/人(含馬夫一人，可兼向導)
溝口到老牛院子： 100元/人(含馬夫一人，可兼向導)
溝口到大海子或花海子： 150元/人(含馬夫一人，可兼向導)。
如果還要繼續向前行，可與馬夫討價還價。
長坪溝騎馬費：從喇嘛廟開始騎馬，到二道坪需要50元，到下甘海子，需要100元，到兩河口需要150元，這些都是定價，如果還想往前走，就可與馬夫討價還價，再增加一些騎馬費就可以了。
當然，去四姑娘山常規旅遊，除了觀看以上景色之外，路途中的景色也是讓您興奮的地方，特別翻越巴郎山的時候，一定會讓您驚叫起來!

四姑娘山小知識：

1、路況：與成都相距260公理左右，全程柏油路面。要翻越海撥5000米左右的巴郎山。
2、當地海撥：住宿地的海撥為3200米左右。
3、高原反應：不同的人會有不同程度的高原反應，但一般都不嚴重，不要劇烈運動，不要喝酒，要多休息、適當用一些葯物，盡管不是很 有效，很多文章中已有這方面的介紹、如果發生高原反應，也不要急，這是很正常的事情，可採取休息、吸氧等方法，但如果有條件最 好是能到醫院輸液，這是最有效的辦法。
4、自助游如何去四姑娘山：成都旺季時有二個地方發車前往四姑娘山，一個是茶店子車站，一個是新南門車站，均是早晨發車。車費約 60元左右。
5、當地氣候：高原氣候，早晚較涼，冬季甚至春季都會下雪，偶爾也會6月飛雪。
6、最佳季節：6月及9-10月，因為6月是四姑娘山的春季，各種野花競相開放，滿山遍野，煞是好看。
7、當地住宿：四姑娘山的旅遊發展相當快，特別是酒店業，目前已有各種從農家樂到四星級酒店檔次的住宿地50多家，除黃金周外，完全 可以滿足各種需求的遊客的住宿。
8、關於騎馬：四姑娘山的馬匹基本是都是當地農民自己喂養的，由當地政府統一管理，租馬費有一個基價，然後根據您騎行的距離可與馬 夫討價還價，一般為50-200元左右，但到黃金周時，租馬費有時會上升到一個不能容忍的程度。租馬費已含了其中的馬夫費，馬夫都是 當地人，也可做您的向導及安全保駕者，會給您提供很多當地的知識及趣聞。
在四姑娘山不必恐懼騎馬，有馬夫牽著，所以沒有什麼危險，如果您想讓馬跑起來，馬夫一般不會很願意， 因為怕累著傷著他的搖錢樹。

❸ 求畢棚溝旅遊攻略！

在秋天這個旅遊黃金季節非常難得。 機不可失，邀上幾個好友一起策劃出行，目標—畢棚溝。吃：多帶點高熱量的食品，比如薯片，花生，巧克力，牛肉，在路上餓了好解決問題，理縣的物 價也不貴，有劉一手和龍騰火鍋，各在縣中心的那個橋的兩頭，劉一手那頭是縣 城的中心。我們吃的龍騰火鍋，吃得比較安逸，一個人 35 的樣子，味道不錯哈。 街邊的燒烤價格和成都差不多，晚上有超市營業，價格和成都差不多，在交通不 好的地方這樣算不錯了， 不過理縣的物價在阿壩州算前三名。 超市有當地的特產， 氂牛肉（正常價格）和沙棘的固體飲料（4.5 元一袋：200 克）。路邊到處是蘋 果樹，蘋果是 1 塊錢一斤，個頭不大，味道好，一定不要買紅色的蘋果，和雞血 李一個道理 好看不好吃。穿：（10 月中旬以後 2—3 周內）路上:2 件長袖打底+一般厚度的外套，景區有雪山哦，呵呵，穿一件厚外套或者短的羽絨服，輕一點，也好攜帶。其實理縣和 成都的氣溫也差不了多少，畢棚溝裡面要冷點。行走較多，衣物寬松舒適為上， 防滑的徒步鞋是最好的。住：建議住縣城那座橋靠派出所的那頭，很多家庭式的旅店，干凈，價格實惠，雙人間，兩張寬床，50 一晚，標間也不超過 50。我們住在派出所的對面，引橋 處，安全系數相對高些。 線路：經都江堰——映秀（1 小時，高速）——汶川（2 小時，算是好路）—— 理縣（3 小時，抖抖路+揚塵路，考驗你的坐車功力）——畢棚溝（2 小時，進景 區大門前有 40 分鍾左右的爛路，之後上山的路況好） （另：理縣—米亞羅 帶懸崖風景的頂級爛路，3 小時，偶們木有去） 家庭級的業余司機不建議直接開到理縣，實在想開車，就開到汶川找個地方停好 後換公車。 乘車：去：茶店子公交站。現在網路到的信息都是西門車站，其實該車站已經名存實亡，沒有什麼班車，害得我們跑到一環路邊上撲空後改道茶店子。 另外在新南門也有專線，但在市區，逢堵的話會浪費大量時間，建議去茶店子。 我們原計劃去米亞羅，所以買的 65 元的米亞羅的票，路過理縣，如果直接去畢 棚溝，就買理縣的，能節約 10 多塊吧。據說畢棚溝比米亞羅漂亮得多，這是我 們中途在理縣下車的原因。班次： 7 點半， 8 點 10 分，10 點半，稍微辛苦點得趕上前兩趟（指的是到米 亞羅的，其它的當時沒有留意），我們 7 點半到車站， 8 點 10 分的在窗口都買 不到了，幸好車老闆自己留了幾張。回：理縣回成都：早上 6 點半，下午兩點半，價格是 50 吧，不記得了因為沒有搭上。票不預售，當天買當天的，很難買當天的，包括去都江堰的也很快洗白。如果沒有搭上，就 先做麵包車從理縣到汶川，20 一人，三小時，然後下車就有汶川到成都的大巴（私營的， 車站 4 點就下班了），35 一人，從理縣出發的話不要超過下午 3 點，不然就怕回不了成都 了，我們兩點從理縣出發，看上去從汶川到成都的就是最後一趟了。再趕節節車就沒有什麼 研究了哈，比如汶川到都江堰，都江堰到成都這鍾。時間安排：三天計劃：三天其實才夠用，可以第一天坐車到米亞羅，10 月底 之後再去的話估計口碑比我們去的時候好些，起碼葉子紅完了，到米亞羅估計是 6 點了， 沒有去過的話可以去看看也算去了一個地方。 第二天一早出發去畢棚溝， 沒有公車，只有包麵包車，坐 7 人，人多的話劃算。米亞羅到畢棚溝大概是單程 260，如果包來回就 350 的樣子。花一天的時間把畢棚溝玩夠，喊司機在管理中 心等到，你玩到 6，7 點再出來，然後去理縣住，第三天一早坐車回成都。兩天計劃：成都到理縣，估計是下午 2 點多，如果已經很累了，就在理縣停下來，時間要早不晚的，我們就計劃去古爾溝的溫泉，要早點上車，10 元一個人， 7 人麵包車，3 點半後估計就難得找到車了，有的話價格也不是 10 塊，抖兩個小 時後發現古爾溝就是路邊的一排房子加上隱藏在房子中的溫泉， 無人氣， 無風景， 過夜的話都覺得老火， 於是花了十分鍾拍照返回理縣， 代價是來回 4 小時的爛路。 所以兩天行程的建議就不要去這個地方了。 在理縣第一天定好麵包車（包車 350 元，7 人坐），第二天一早趕到畢棚溝， 早上的風景在車上可以好好看看，和下午回來的時候很不一樣。如果當天要趕回 成都的話，一定要在 12 點前從溝口乘車出發返回理縣，其實在溝內你只有來回 2 個多小時的時間， 不打算深度游的話估計也夠了。 走得稍微快點 （單程一小時） 能到月亮灣，其實這個地方去了畢棚溝一定要去的，我們路上照相的時間太多， 之前也沒有做功課，不知道不遠的地方就是月亮灣，就打道回府，浪費了哈。

❹ "母親河水電站"的資料

母親河水電抄站指黃河源水電站，位於青海省果洛藏族自治州瑪多縣境內，壩高為18米，裝機容量為2500千瓦，年均發電量為1753萬千瓦時，於1998年4月8日破土動工，投資總額近8000萬元。

黃河源水電站壩高為18米，裝機容量為2500千瓦，黃河源水電站將作為黃河源第一座水電站載入水電建設史冊，還將以24億立方米的庫容在河源大地造就一大奇觀，為扎陵湖、鄂陵湖這兩個「姐妹湖」再添新姊妹，塑造亮麗風景。

為做好黃河上游生態環境保護，消除黃河下游防洪安全隱患，2017年8月16日起，瑪多縣對黃河源水電站（瑪多縣黃河源水電站於1998年4月開工建設，2001年12月建成投運營）進行拆除。

(4)畢棚溝風景圖片擴展閱讀：

水電廠把水的位能和動能轉換成電能的工廠。它的基本生產過程是：從河流高處或其他水庫內引水，利用水的壓力或流速沖動水輪機旋轉；

將重力勢能和動能轉變成機械能，然後水輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能。

電站一般主要由擋水建築物、泄洪建築物、引水建築物及電站廠房四大部分組成。

❺ 成都-達古冰川-畢棚溝路線怎麼乘車

另外,理縣和古爾溝有很多提供住宿的地方。交通乘車路線所有的長途車都發自成都...其中阿壩地區:九寨溝、黃龍、紅原草原、若爾蓋、四姑娘山、畢棚溝、黑水達古冰川...

❻ 四川米亞羅旅遊求攻略

• 導語國慶之後最大的出遊話題就是紅葉了。而米亞羅作為四川乃至國內最大的紅葉觀賞地，沒有理由不被關注。下面村長為您介紹2015米亞羅紅葉節時間及攝影攻略。

最佳拍攝季節：

11月初，前後大約有半個月的時間適合拍攝。

最佳拍攝地：

秋天沿著雜谷腦河行駛，兩岸便是漫山遍野的紅葉，尤其以米亞羅鎮附近最為壯觀。米亞羅以東5公里左右的蘆桿橋一帶，是紅葉集中而壯觀的地段。紅葉區在317國道兩側，所以不收門票。

最佳拍攝時間：

上午11點以前和下午3點以後，光線柔和，明暗反差及陰影比較小（早晨的陽光和午後的陽光是最適合拍照的，但必須要提醒的是，米亞羅的拍攝點都在溝內，一般早上要到11點鍾陽光才能光顧得到，而下午三點過後就得抓緊拍了，四五點太陽就會離你而去）。

成都到米亞羅交通：

可在成都西門車站或茶店子車站乘坐至米亞羅長途班車，約6小時，全程260多公里，票價40元左右。

從成都西門車站至米亞羅需經過都江堰、汶川、理縣各境，總路程約260公里。全程路況總體上都比較好。成都西門車站有直達米亞羅風景區和理縣的班車，如果旅行時間超過兩天，推薦選擇成都直達理縣一線，這樣可以游覽更多的景點。行車時需注意的地方是：在薛城小鎮有900米左右的滑坡路段，雖已完全修復，但仍然需要謹慎駕駛。此外，薛城小鎮的城門上還依稀有當年紅軍留下的標語，歷經風雨依然蒼勁。

一村小貼士：

(1)由於米亞羅平均海拔在3500米左右，紫外線強烈，拍攝時為了避免反光，最好加上遮光罩、偏光鏡、減光鏡等配件。

(2)拍攝紅葉，背景以綠色或深色為主，單純的背景能突顯紅葉色調和層次。背景雜亂時，可以藍色天空或水面為背景。

(3)因為紅葉色彩比較艷麗，如果用正片(幻燈片)來拍攝，效果會更好。

(4)在米亞羅拍攝可以選在公路與河谷兩旁，但如果能稍微爬一點山，從上面拍攝繽紛樹葉下的河谷，則別有一番味道。

必備硬體：

三腳架最好帶上，一路上都可以坐車，無須自己背著，三腳架能保證你的片子具有足夠的殺傷力。去米亞羅應該以表達大場景的風光為主，特寫在香山拍就很好。

留影秘笈：

紅葉的色彩主要以紅橙黃三色為主，鏡頭前最好穿紅葉的對比色衣服，比如藍色、綠色等，白色亦可。

此攻略參考來源於http://www.5817u.com/article/sichuan/2015-09-16/7082.html

❼ 誰知道在那裡能找到關於岷江的詳細資料

岷江是長江水量最大的支流，發源於岷山南麓，幹流流經1062千米，沿途匯入黑水河、雜谷腦河、大渡河、馬邊河等重要支流，在宜賓匯入長江。（但有觀點認為在樂山與之匯合的大渡河才是岷江水系的正源，理由是岷江自樂山匯合處到源頭的江段的總水量遠遜於大渡河，該分支的長度亦不如大渡河。）岷江上有著名的戰國修建的都江堰，是滋潤成都平原的重要水利工程，至今仍在發揮灌溉效用。可能因為古人們對長江正源金沙江缺乏足夠了解，因此在古代相當長的時期內岷江都被誤認作長江正源。
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岷江水系岷江又稱汶江、導江，以「岷山導江」而得名。

岷江發源於岷山弓杠嶺和郎架嶺，全長735公里，流域面積14萬平方公里；全河落差3560米，水力資源1300多萬千瓦。岷江是長江上游水量最大的一條支流，都江堰以上為上游，以漂木、水力發電為主；都江堰市至樂山段為中游，流經成都平原地區，與沱江水系及眾多人工河網一起組成都江堰灌區；樂山以下為下游，以航運為主。岷江有大小支流90餘條，上游有黑水河、雜谷腦河；中游有都江堰灌區的黑石河、金馬河、江安河、走馬河、柏條河、蒲陽河等；下游有青衣江、大渡河、馬邊河、越溪河等。

其中最大的一條支流大渡河全長1150公里，比岷江正流還長415公里。在四川境內的長度也有852公里，比岷江還長百餘公里。大渡河古稱沫水、峨水，源頭在川、青交界處的果洛山，從壤塘北部入川，流經阿壩、甘孜、涼山、雅安，最後在樂山與岷江匯合，流域面積約8萬平方公里。大渡河流域自然資源豐富，除礦產和動植物資源外，就充沛的水力資源而論，可與金沙江、雅礱江一較高下，多達三千多萬千瓦，已建成的龔嘴電站，裝機容量70萬千瓦；銅街子電站60萬千瓦。
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岷江發源於四川西北部的岷山南麓，全長735公里，流域面積13.8萬平方公里。長度和面積都不算大，但水量和水力資源在支流中首屈一指。川西山地是全國著名的多雨中心，有「巴山夜雨」、「西蜀漏天」之說，峨眉山一帶降水量竟達2000毫米以上。岷江得到大量的雨水補給，年水量達868億立方米，相當於黃河的一倍半。歷史上曾把岷江誤認為長江的上源，估計與岷江水量大有關系。談到岷江，人們一定會聯想起岷江的支流大渡河，它發源於四川和青海交界的果洛山，在樂山縣注入岷江，全長1070公里，流域面積9.1萬平方公里，約占岷江的67%。無論長度、流域面積還是水量，大渡河都比樂山縣以上的岷江大，根據「江源唯遠」的原則，岷江應是大渡河的支流。然而把大渡河作為岷江的支流，已經是多年形成的習慣了。岷江上游賓士在岷山腳下。山高水急，挾帶著大量泥沙和卵石進入成都平原後，流速突然變緩，泥沙卵石大量沉積，淤塞河道，經常泛濫成災。

為了改變這種狀況，早在200多年前，李冰父子和當地勞動人民修建起聞名中外的都江堰水利工程，使災害頻繁的成都平原變成了沃野千里的糧倉。也許是因為岷江給四川帶來「天府之國」的美名，強化了人們對岷江的印象，才使它在眾多支流中居於重要地位。
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違規電站蠶食岷江

岷江是四川的主要水利資源之一。它的生態狀況直接影響著整個成都平原的生態環境。然而，密布其河面上的十幾座水電站目前正不斷地破壞、傷害著這條川西平原的「母親河」！

95％的水電站為違章建設

9月15日—21日，四川省有關部門對岷江流域涉水事務進行了一次聯合大檢查。在所查13座水電站中，其違章建設的比率竟高達95％！違反開發規劃、嚴重浪費水源，結構設計不合理、侵佔行洪河道……這些不良行為不僅危害著當地生態環境，還將直接影響到中下游地區和整個流域。水利部門目前已經責令施工單位限期整改，並表示將追究有關人員的責任。

9月22日上午，四川省十屆人大常委會議上，人大代表謝文楷指出，從去年到今年，岷江上游由於頻繁的水電站建設，使得該區域生態環境遭受了十分嚴重的破壞：周圍植被覆蓋面減少，泥石流頻頻發生，河水渾濁不堪，而且還出現了斷流的情況。「如此下去，川西平原的母親河將面臨枯竭甚至斷流。

亂建電站埋下四大毒瘤

「項目審批部門不嚴格把關，基建手續不完全具備就批准立項開工，是造成這些問題存在的主要原因。」談到岷江上游大修水電站的情況，四川省水利監察總隊王文峰總隊長痛心疾首地表示。在談到其危害時，他歸納為以下四點：

一是棄渣截流大江。大量棄渣傾倒在河道內，導致岷江不少河道變窄，最嚴重的地段河床已不足10米寬；二是降低行洪能力。主汛期一齊泄洪，發電廠下方將承受更大的洪水威脅；三是破壞生態環境。由於上游的水被攔截或輸入地下，這段從堤壩到發電廠之間的河段，地表往往容易形成河水斷流，附近生態環境遭到嚴重破壞；四是百姓用水困難。有關專家表示，按照規定，水電站在取水時，應保留足夠水量，以滿足沿岸群眾的生活用水和生態用水。而部分業主為了多放水、多發電、多賺錢，沒有按照規劃和項目要求留足水量。

有知情者稱，在岷江上出現這么多水電站，這背後存在著特殊的利益格局。由於近兩年全國電力缺乏，僅在今年全國高峰期就缺電2500萬千瓦，而四川地處長江上游，省內河流眾多，並且水勢湍急，落差大，適合水電資源的開發，一些私營投資者紛紛將資金投向小水電。

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對任何一條大江大河來說,只有上游地區成為生態屏障,整個流域的生態安全才有保障。反之,上游地區生態遭到破壞,其危害不僅反映在本地區,還將通過「下游效應」影響到中下游和整個流域。這就是岷江上游「不少江段面目全非」真正令人憂心之所在。
問題的嚴重性還在於, 岷江上游發生的事情在我省並非絕無僅有。這樣的事一再發生,說到底,是發展觀陷入誤區的結果。生態文明是現代文明的重要組成部分。統籌人與自然和諧發展,處理好經濟發展與生態保護的關系,是在走文明發展道路的百年大計。只有樹立和落實科學發展觀,才能真正實現經濟增長方式的轉變和人與自然關系的轉變。這就是我們從岷江上游生態環境遭人為破壞應當記取的教訓。
岷江上游承載我省重要生產生活水源區,又是著名的旅遊資源和人文歷史景觀富集的黃金旅遊走廊。但是,頻繁的各類建設、開發活動,使岷江上游不少江段面目全非。15日至21日,記者隨省水利廳聯合檢查組從成都溯岷江而上,對上游在建項目涉水事務進行檢查。

第一站是通向汶川三江景區的岷江支流——壽溪河。在汶川縣水磨鎮下游約500米處,壽溪河左岸山坡上兩台推土機將渣土隨意推下河岸,棄渣已經侵佔行洪斷面三分之一。「這些渣土將隨雨水、河流的沖刷,流向岷江,抬高河床,明年紫坪鋪蓄水後,則會淤積庫容,縮短水庫使用壽命。」同行的水利專家擔憂地指出。
滔滔岷江水似乎正在證實水利專家的擔憂。除了已經建成的電站之外,大大小小的水電站星羅棋布,再加上新開工的都(江堰)汶(川)高等級公路,用專家們的話來說,「都江堰以上岷江幹流簡直就是一個大工地」,部分河段施工棄渣隨意堆向江面。
現場一:位於汶川縣銀杏鄉、岷江幹流上的桃關變電站上游1公里處,有一因電站棄渣堆積起的高約20米的台地,雖然進行了復耕,但邊坡沒有任何防護,裸露的棄渣直接延伸至滔滔的岷江中。
現場二:今年開工建設的都汶高等級公路如在懸崖峭壁的峽谷上「剖」開一條路。在岷江左岸二三公里江段,大量開山後的棄渣不是傾倒在專門的棄渣場,而是任意拋入岷江。
現場三:岷江右岸、汶川縣威州鎮下游500米處是桑坪電站3號支洞。大量花崗岩棄渣由於沒有任何攔擋設施,依舊滾入江里,並進占江堤20米左右。
現場四:姜射壩電站2號支洞位於茂縣南新鎮,支洞洞口就在岷江右岸。省水利廳負責人拿著去年檢查時拍攝的圖片對比後告訴記者,業主沒有按照去年檢查組的要求進行整改,「去年洞口下游右岸,棄渣直瀉江中,導致江面只有10米寬,就像大江截流一樣。」江堤上棄渣依然放肆地躺在那裡,湍急的岷江水在不到20米的江面奔流。位於岷江幹流茂縣境內的金龍潭電站4號支洞,去年要求整改的棄渣仍然沒有清理。支洞洞口棄渣擠占河道連綿近1公里。
「這些去年就要求整改、完善手續的電站,到今年卻看不出有什麼進展。對部分電站還實施了經濟處罰,但對上億元的工程來說,經濟處罰微乎其微。」省水利綜合監察總隊王文峰總隊長嘆息道,隨著老項目的深入和新項目的動工,現在岷江上游受到人為破壞比去年更多更嚴重了。
去年我省對全省涉水手續不完備的水電站進行了一次拉網式的檢查,共查處128座。這次記者在岷江上游竟也看到了這樣的違規電站。
裝機10.2萬千瓦的吉魚電站位於茂縣石鼓鄉。目前完成工程量三分之一,巨大的廠房已經在岷江右岸成形。但檢查組卻發現,該水電站,竟是在沒有行洪論證、水土保持方案、水資源論證等情況下開工,建設程序完全倒置。這次檢查中發現,許多業主存在僥幸心理,不進行水土保持方案、行洪論證、水資源論證,就採取先開工、後辦手續,甚至不辦的方式,以此達到降低成本的目的。
穿行於岷江河谷,不時發現施工中被丟棄的渣土隨意堆放在岷江兩岸。天然河道由於工程用地及棄渣的堆積,有的甚至被堵塞了一半以上,湍急的江水只能從這狹窄的河道中流過。
隨行的省地方電力局調研員李銀書用「後患無窮」描述批准手續不完備的電站的危害。他說,若沒有涉水事務的科學論證就開工,工程將存在極大安全隱患。它們有的違反了開發規劃,水力資源浪費嚴重,有的結構設計存在安全隱患,有的侵佔行洪河道,影響防洪安全……不少電站業主甚至連砌擋牆的程序都省略了,直接將渣土推向離洞口最近的岷江。李銀書舉例說,姜射壩電站5號支洞約一公里長的棄渣,若要完全清理至少需要1000萬元。
岷江上游沿岸大部分區域,屬乾熱河谷地帶:降雨量少,蒸發量大;山高坡陡,土地瘠薄;植被稀疏,水土流失嚴重,滑坡泥石流等山地災害時有發生,自然生態形勢本來就嚴峻,加之人為破壞,治理岷江環境艱難而又緊迫。

岷江上游生態憂思錄(中)——「暗河」漏走一江水

汽車沿著岷江峽谷崎嶇的公路行進著,車窗外的水電站一個接著一個,大壩連廠房,廠房連下級大壩。岷江被截成一個個片段,湍急的水流變得平靜。
當汽車快到茂縣城的時候,遠遠望去,滔滔岷江水一下萎縮了許多,成了一條穿行於河床巨石間的細流,彷彿一部樂章中突然出現不和諧的音符。原來汽車正行進在銅鍾電站5.8公里長的引水河段,岷江水在一旁的山體中和我們並行。
不只是銅鍾,下游太平驛引水10.5公里、福堂19.3公里、姜射壩11公里,上游金龍潭13公里、天龍湖6.7公里……這些岷江梯級開發中的水電站都為引水式,上一級的出水口還常常連著下一級的進水口。隨行的水利專家說,水電站為了獲得較大的落差,將上游的河水築壩攔截,然後通過地下涵洞或管道,將水輸送到下游發電廠發電。由於上游的水被攔截輸入涵洞或管道,從堤壩到發電廠之間的河段往往容易形成江河斷流。
一旦岷江上游水電站全部建成並發電,將形成連續不斷的減水段甚至枯水期的斷流段。原來豐沛的地表水流在水電開發地段成為「暗河」。岷江的多處河段趨於乾涸,除了給河流動植物系統造成不可逆轉的危害外,還使岷江乾旱河谷更加乾旱。同時,電站後靠移民的安置也會破壞水源涵養區,危害水資源安全。
茂縣吉魚電站的引水段引發省水利廳聯合檢查組的專家們的擔憂。此江段共有6個農業提灌站,而枯水期岷江根本就滿足不了電站需要的230立方米/秒流量。省水文資源勘測局提供的資料顯示,近3年紫坪鋪最小流量僅為65立方米/秒。「在這種情況下,如何保證此岷江段有足夠流量用於農業生產?」省水利廳綜合監察總隊總隊長王文峰不無憂慮。
據悉,《四川省水資源總體規劃報告》中明確了岷江上游的開發任務是發電、調蓄洪水和枯水期工農業及生活用水,以保證成都平原和都江堰灌區的用水。而有的業主往往只考慮滿足發電需要,忽視了水資源的綜合利用,尤其是願意開發投資小的電源點。
漁子溪是橫穿卧龍自然保護區的岷江一級支流。記者在這里看到,原本水量豐沛的河流,當其流經下游兩個引水電站時,水量減少一大半。記者回想起1999年國慶節經過時,該河段幾乎斷流,河床乾涸,巨石突兀,很難想像這是一條流經國家自然保護區的河流。
岷江流域本身就位於一個巨大的地質斷裂帶中:谷坡陡峻,山巒高聳,山體破碎,植被稀疏。因為缺少水源的涵養和電站施工的影響,岷江兩岸環境顯得格外脆弱,地震、滑坡、崩塌、泥石流等地質災害頻頻發生。就在9月19日凌晨,僅一場大雨,紫坪鋪庫區漩口路段就發生多處泥石流,近千車輛被堵。
「不僅是泥石流等災害發生,河流上只要有一個水電站,就可能對生活在岷江河流的野生保護魚類造成巨大影響!」水利專家告訴記者。由於阻斷江河水的流向和水量,致使下遊河道斷流———改變了物種的生存條件,導致生物多樣性銳減———減緩了水流速度,削弱了水體的自凈能力,加重了水質污染程度;抬高或降低了河床和河水水位。按照生物學家鄧其祥教授的調查,岷江上游的魚類已經從上世紀50年代的40種下降到如今的16種,國家二級保護魚類虎嘉魚已經在汶川河段消失10多年了。
「保護斷流段生態環境的唯一辦法就是從擋水建築物下泄一定的水量,保證該段的生態用水。而遺憾的是國內對此還沒有相關法律法規進行強制性要求。」省水利廳負責人認為,開發水電資源是應該的,關鍵在於協調好生態和經濟建設的關系。

岷江上游生態憂思錄(下)——支流之痛

雜谷腦、黑水河、漁子溪……正是這些人們不太熟悉的河流,匯集成滔滔岷江。岷江上游幹流「受傷」,支流的現狀又如何呢?
逆雜谷腦河而上,從汶川向理縣方向進發,汽車拐進正在施工的回龍橋水電站,迎接我們的依然是堆積如山的施工棄渣。檢查組對雜谷腦河畔的這座在建電站憤慨不已:去年6月檢查時就要求補做水資源論證報告,但一年後依然如故。
回龍橋電站取水於雜谷腦河支流猛屯河的大溝和小溝。取水樞紐處有一引水隧洞,洞口立有「決不在此洞留遺憾」的標語。然而,在洞口下游50米處就是綿延棄渣。
據理縣水利局同志介紹,他們曾多次下發整改通知,但業主置若罔聞。去年6月,被征服的河流開始發威,洪水裹挾棄渣形成泥石流終於爆發了,公路被毀,河道阻塞,下游百姓苦不堪言。至今泥石流痕跡仍觸目驚心,河水似乎不是在河床上流,而是在巨石間跌撞。
理縣境內在建的獅子坪電站二號支洞施工工地出現在我們的視野里。重型工程車來回奔波,往返於渣場和山洞之間,傾倒從洞里拉運出來的石渣。
地處畢棚溝和米亞羅間的獅子坪電站,是幹流的龍頭水庫電站。據說該電站因處於風景區,部分手續、論證的審批過程異常「曲折艱辛」。這次檢查組發現,該電站沒有水資源論證和行洪論證。其一、二號支洞未按水保要求先擋後棄;樞紐上游左岸沿河有不規范的棄渣;大壩上游右岸水土保持不完善、標准不夠,造成水土流失。
雜谷腦是岷江上游第二大支流,藏語意為吉祥河谷,發源於鷓鴣山南麓海拔4200米處,全長168公里,落差3092米,水力資源豐富,全流域將建成1個水庫9個梯級電站。回龍橋電站、紅葉電站、獅子坪電站、米亞羅電站、畢棚溝電站……從下游至上游,水電站一座接著一座。整個雜谷腦河很快將布滿大大小小的水電站,幾乎每隔十幾公里就可以在河面上看到一座水電站。這些如雨後春筍般崛起的大小水電站,因為棄渣占河、違規開發等不良行為,不僅破壞了河道和周圍的生態環境,還使雜谷腦河行洪能力遭到極大破壞。
由於雜谷腦流域屬褶皺構造,岩層破碎,岸坡穩定性差,易發生滑坡、泥石流。特別是理縣以下屬乾旱河谷,水土流失嚴重,生態問題突出。去年8月,一場大雨襲擊阿壩州東南部,位於雜谷腦河右岸的汶川縣克枯鄉下庄村發生約3000立方米泥石流災害,溝口末端的下庄電站引水渠被毀壞,河流被堵塞,回水數公里。就在紅葉電站大壩以下斷流河段達數公里之長。由於生態惡化,兩岸不時出現的垮塌淤積河道。
和雜谷腦河的雜亂景觀形成鮮明對比的是岷江右岸一級支流黑水河,這條並不知名的河流不但是岷江上游最大支流,還是地理意義上的岷江源頭。黑水河流域水能蘊藏量達170萬千瓦,規劃為兩座水庫三級開發。
由於目前幹流上只有裝機8萬千瓦的竹格多電站開始動工,所以122公里的黑水河奔騰咆哮,綺麗風光令人流連忘返。望著洶涌的黑水河,檢查組專家們越發擔憂起來:隨著兩座水庫的全面開發,怎樣才能保證涉水事務違規行為不在黑水河上演?在本次檢查的即將開工的幾座電站中,90%以上的都沒有涉水事務的科學論證。省地方電力局調研員李銀書給記者算了一筆賬,如果在岷江上游支流自然條件較好的河段,投資一個裝機容量為1萬千瓦的水電站,約需資金4000萬元。建成投產後,如果每年平均發電5萬小時,每度電按0.18元計算,除300萬元的成本,每年的利潤高達600萬元,利潤率高達12%。
岷江的大小支流是古羌人繁衍的地方,孕育了多彩的藏羌文化,同時兩岸豐富的人文自然風光與河流相互依託,黑水河流域的雅克夏國家森林公園、達古冰川,雜谷腦河畔的桃坪羌寨、米亞羅,漁子溪畔的卧龍自然保護區……如今,他們的命運和水電開發息息相關。
檢查組翻越夢筆山進入大渡河流域的小金縣。潘安電站、孟古橋電站、美沃電站、吉馬電站、中馬廠電站、還有夾金山國家森林公園門口的夾金電站,這些都是已開工卻沒有完成涉水論證的電站,並不同程度存在違規棄渣行為。
對岷江的憂心使我們為美麗的大渡河擔憂———大規模的開發即將降臨大渡河。

❽ 畢棚溝有沒有紅葉

我暈了個去的，看紅葉，時間一定是太晚了以至於沒有看到。10.26日，實在是太晚了，看樹樁樁差不多。我充分相當的理解你的心情，但是我以一個阿壩州人的身份真誠的告訴你：你來晚了。

今年天氣冷的早，紅葉來得也早，國慶節後高山上的紅葉稀稀拉拉的都出來了，在10月15日-22日這一個星期中達到頂峰。那麼阿壩州最佳觀賞紅葉地點：黑水縣奶子溝彩林區（號稱亞洲最大彩林區，名副其實啊，不去實在是遺憾……太遺憾……遺憾之極，下面兩張圖片是我10月19去黑水手機拍的，見笑了）、茂縣松坪溝彩林區、理縣米亞羅畢棚溝風景區、卧龍自然保護區等等。因為氣溫下降很快，紅葉不持久，就是10-15天，所以，你去的時候真是晚了。至於司機的話，我覺得可以商榷，他的理解跟我們看彩林的理解是完全不一樣的，造成的誤會要請你理解。

古爾溝的溫泉確實很有特色，不過因為商業化的原因，大都千篇一律，不提也罷。

下面我要說的就是看彩林的路線和時間

時間：一般來說，彩林出現的時間在每年的10月，超過或者不到10月，那是看不到的，你可以安排好自己的時間10月中旬是最佳觀賞時間。

路線：1.都江堰——汶川——理縣（米亞羅畢棚溝）

2.都江堰——汶川——理縣——刷經寺——刷馬路口（往紅原方向）——壤口——（重點重點重點重點重點%&%￥&……&*……%*&——）黑水（壤口是黑水紅原分路的地方，到了那裡轉右手）——雅克夏國家森林公園——奶子溝（彩林核心區）——黑水縣城

3.都江堰——汶川——茂縣（往松潘方向）——石大關——較場——松坪溝（彩林區）

純手打，無非就是因為很多人不太了解彩林，以至於產生誤會，如果我的回答有幸被你看到，那麼明年你一定可以看到如油畫般的彩林美景。