景觀苗木價格

⑴ 綠化苗木的價格是怎麼判定的

判定綠化苗抄木價格，要先襲了解綠化苗木價格的形成。綠化苗木價格的形成標准：一、一般情況下，對綠化苗木價格定價，要根據當地前三年的市場價格行情，了解綠化苗木品種、規格、質量的價格狀況；二、要看綠化苗木栽植地周邊同類苗木的產量；市場需求量；三、要看自己培育的苗木規格和質量狀況。綜合上述情況，就可以判定綠化苗木價格。

⑵ 園林綠化苗木的保活價和上車價能差多少

差不少，因為這牽扯到一個養護問題，上車就是把苗木保證你需要的質量內把苗給你了，但是因為種植容的環境和施工的細節，還有後期的養護供苗方並沒有直接參與，沒有直接參與的東西誰敢保證就一定成活。供苗方給你的苗木都是活的，土球標准也是按你說的，日後苗木成活率完全取決於施工方和養護方，所以保成活就一定要參與到苗木從采購到種植到養護的各個環節中來。這樣才能成為保活價。那樣成本一定會大幅度增加，賣苗的和干工程的能是一個價嗎？

⑶ 園林綠化工程苗木價格怎麼定

只要別人能接受，而你又不會虧本就行啦

⑷ 做景觀苗木采購的，苗木價格、綠化苗木報價咋么獲取比較准確，好做預算

有下列幾種抄方式：
一、聯系苗木經紀人詢價，不過一般價格偏高。
二、苗源通網站看價格。
三、多聯系幾家苗商詢價，然後對比。
推薦第二種方法，一、三效率比較低，溝通成本高，而且給出的價格虛高，第二種上面的價格透明，是其整合大量苗商後的相對低的公道價格，並且圖片規格齊全，有安全保障。

⑸ 一份完整的園林預算都包括什麼內容苗木的價格如何確定

花壇是規則式，而後面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補充也無不當。不管採取什麼式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建築。
(2)園路並不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。最典型例子是浦東世紀大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側人行道寬44米，種了6排行道樹。南側人行道寬24米，種了兩排行道樹；人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多。
(3)園路也可以根據功能需要採用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結合等等(見圖)。這樣寬狹不一，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。
(4)園路的轉彎曲折。這在天然條件好的園林用地並不成問題：因地形地貌而迂迴曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設計成婉蜒起伏狀態，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據不足。這時就必須人為地創造一些條件來配合園路的轉折和起伏。例如，在轉折處布置一些山石、樹木，或者地勢升降，做到曲之有理，路在綠地中；而不是三步一彎、五步一曲，為曲而曲，脫離綠地而存在。陳從周說："園林中曲與直是相對的，要曲中寓直，靈活應用，曲直自如。"以明•計成的話要做到："雖由人作，宛如天開。"
(5)園路的交叉要注意幾點：
▲避免多路交叉。這樣路況復雜，導向不明。
▲盡量靠近正交。銳角過小，車輛不易轉彎，人行要穿綠地。
▲做到主次分明。在寬度、鋪裝、走向上應有明顯區別。
▲要有景色和特點。尤其三叉路口，可形成對景，讓人記憶猶新而不忘。
(6)園路在山坡時，坡度≥6，要順著等高線作盤山路狀，考慮自行車時坡度≤8，汽車≤15；如果考慮人力三輪車，坡度還小，為≤3。
人行坡度≥10％時，要考慮設計台階。園路和等高線斜交，來回曲折，增加觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。
(7)安排好殘廢人所到范圍和用路。

園路的鋪裝

建議采塊料-砂、石、木、預製品等面層，砂土基層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態--環保道路。之所以如此建議，是基於下面幾點考慮：
(1)符合綠地生態要求。可透氣滲水，極有利於樹木的生長，同時減少溝渠外排水量，增加地下水補充。
(2)與園林景觀相協調。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區人工森林這種類型綠地，粗獷一些並無不當。
(3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形變更，土方工程使部分、甚至大部分園路、廣場處於新填土之上。
(4)園林綠地建設是一個長期過程，要不斷補充完善。這種路面鋪裝適於分期建設，甚至臨時放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。
(5)園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。
(6)是我國園林傳統做法的繼承和延伸。

塊料路面的鋪砌要注意幾點：

□廣場內同一空間，園路同一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組成全園，達到統一中求變化的目的。實際上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性質、用途和區域。
□一種類型鋪裝內，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成，關鍵是用什麼鋪裝在什麼地方。例如，主要幹道、交通性強的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，線條簡潔大方，便於施工和管理。如用同一種石料，變化大小或拼砌方法。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特徵，以創造富於特色、膾炙人口的鋪裝來。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環境融洽一體，詩情畫意，躍然紙上。明•計成在《園冶》中對此早有論述"惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤蹊，長砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可迴文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦。"
□塊料的大小、形狀，除了要與環境、空間相協調，還要適於自由曲折的線型鋪砌，這是施工簡易的關鍵；表面粗細適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數，要與路面寬度相協調；使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。
□塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。
□側石問題。園路是否放側石，各有己見。筆者認為要依實而議定：
①看使用清掃機械是否需要有靠邊；
②所使用砌塊拼砌後，邊緣是否整齊；
③側石是否可起到加固園路邊緣的目的；
④最重要的，是園路兩側綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時，須以側石防止水土沖刷。
□建議多採用自然材質塊料。接近自然，朴實無華，價廉物美，經久耐用。甚至於舊料、廢料略經加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面；碎大理石花崗岩板也廣為使用，石屑更是常用填料。如今拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統園路的好材料。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車)，包含至鋪砌完成，價150元／平方米以內，彈街石價100元／平方米以內(以上未包含前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜。

園路與種植

(1)與園路、廣場有關的綠化形式有：
中心綠島、回車島等；
行道樹；
花缽、花樹壇、樹陣；
兩側綠化。
(2)最好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化種植結合在一起，自由進出，不按間距靈活種植，實現路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密布置， 形成阻隔，是障景。障點使人有"山重水復疑無路，棲口暗花明又一村"的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能減少人為的破壞。在車行園路，綠化的布置要符合行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊種植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。
(3)要考慮把"綠"引伸到園路、廣場的可能，相互交叉滲透，最為理想：
使用點狀路面，如旱汀步、間隔鋪砌；
使用空心砌塊，目前使用最多是植草磚。波蘭有種空心磚，可使綠地佔鋪砌面2／3以上。
在園路、廣場中嵌入花缽、花樹壇、樹陣。
(4)園路和綠地的高低關系。
設計好的園路，常是淺埋於綠地之內，隱藏於綠叢之中的。尤其是山麓邊坡外，園路一經暴露便會留下道道橫行痕跡，極不美觀，因此設計者往往要求路比"綠"低，但不一定是比"土"低。由此帶來的是匯水問題，這時園路單邊式兩側，距路l米左右，要安排很淺的明溝，降雨時匯水瀉入的雨水口，天晴時乃是草地的一種起伏變化。
(5)城市道路的綠化，與道路的性質相關有很大不同，如高速公路、高架路、景觀大道、步行街等，這是另一個題目的文章了。
苗木價格根據當地市場價格，確定。

⑹ 園林綠化工程苗木價格怎麼定（一般包含哪些費用，如何取費）

園林綠化苗木價格，一般有上車價，包栽價，包活價。如何收取要看綠化工程所需要的是什麼苗木。就算同一種苗木，規格不一樣，價格也相差很大的。

—湖南花木籃基地

⑺ 中國綠化苗木價格一般是多少

你說的這個范圍就很大了，中國綠化苗木包括很多種的，具體要看你說的是哪種類型，可以到金楓巴巴上的分類場館參考一下

⑻ 園林綠化苗木價格一般都是多少錢

這個要到苗木商家那裡去打聽，而且還要及時的價格才行，所以，這個沒有人能回答的清楚。你可以去各個苗木產地看看，比如江蘇沭陽長景園林。