溪綠道景觀

Ⅰ 美麗浮雲溪作文400字

讓美為民所用民心向美靠攏
浮雲溪一條綠道讓百姓樂在風景中
「這一片美，不僅可以看，而且可以用。這是真正的民心工程。」近日，在雲和縣浮雲溪暢快晨跑後，縣城居民汪麗芳由衷地為家鄉「美麗縣城」建設「點贊」。
因為一條塑膠軟質鋪裝的綠道，如今的浮雲溪，不僅是雲和居民賞風景的勝地，更成了群眾鍛煉休閑的樂土。據當地相關部門統計，這段時間以來，每天早、晚時段，來到浮雲溪「樂呵」的群眾均在千人以上。
「讓美為民所用，這條綠道讓百姓樂在風景中。」雲和縣縣委書記張建明說，「修好這條綠道，浮雲溪不僅帶來了雲和的美麗形象，更提高了居民的生活品質。」
為此，7月30日，到浮雲溪實地考察的市委書記王永康高興地說：「這條綠道既好看，又實用，百姓很喜歡。我們就是要多做群眾喜歡的事，就是要想方設法進一步提升百姓的幸福指數。」
而在一年之前，這里還是違章建築的集中區域，「環境很糟糕」。一年來，打好「三改一拆」「五水共治」「美麗城鄉」等組合拳，雲和縣對浮雲溪沿線地13910平方米的違章建築進行整體拆除，並投入350萬元，建造了12000平方米的「四季花田」公園，種植各類花卉約50萬株，同時增設水車、風車、小屋等田園景觀小品。
「構建出一片美麗風景後，如何為『美』點睛，讓這片美景活起來？我們的想法是，做好細節，讓美和百姓生活更近一些。」雲和縣城市建設發展有限公司總經理劉偉說。為此，雲和將親水平台上680多米的硬質地面，改用塑膠軟質鋪裝，造出了一條綠意盎然的塑膠漫道。
綠道建成後，汪麗芳立刻調整了自己堅持多年的晨跑線路，成了浮雲溪的「忠實粉絲」。「在這條綠道上跑步，腳下柔軟不傷膝蓋，嘩啦的溪水聲在耳邊流淌，風車花田在眼前閃現，童話世界，身臨其境。」汪麗芳說。
很快，隨著越來越多人自發匯集這里，漂亮的浮雲溪成為微信上的熱點，而這條綠道也成了格外受百姓歡迎的「最佳配角」。暢享美麗風景之後，雲和居民成了「美麗縣城」建設的推動者。
家在浮雲街道的廖建美和丈夫常年在泰國做生意，她家在縣城房屋立面改造范圍中。前段時間，社區工作人員給廖建美打去了越洋電話，廖建美還特地改簽了機票，回到雲和簽訂了房屋立面改造協議。「在微信朋友圈裡，常看到家鄉親人曬的美圖，這樣的民心工程，我可不能拖後腿。」廖建美說。

Ⅱ 與哈弗H6一起體會人生百態——山溪綠道里的地攤！

最近網上傳的比較火的地攤經濟說，周圍的朋友都說一起去擺攤啊，一個個蠢蠢欲動。不過話說回來，要論擺攤我想我的h6這後備箱可是能備下不少的貨，哈哈，擺攤都是一個優勢啊。 交易隨物豐、人流而生。周未與朋友一起遊山玩水，經過一條的生態的水翁林蔭山溪綠道，那裡可以夏季消暑納涼的好去處啊，引來很多遊客前去嬉戲，於是當地的一些村民就將少量的剩餘農產品就道而賣，所謂是主客相宜，我也是許久未見這樣的地攤形式，不由拍了很多照片。
開著我的大黑出發咯，霸氣的前臉
停好車後我們步行，通往小溪的蜿蜒小道
靠著小橋而設的小攤，生意還是很不錯的
各種當季的蔬菜，應該是天然無公害的綠色食品
長長的豆角，嫩嫩的黃瓜
還有新鮮的棕子
自家的蜂蜜
這小小的南瓜看上去也很是可愛啊
還有曬乾的菜，這個可真是我們城裡人很少能見到的。
旁邊的小溪里很多孩子正在玩水，水不深也不急，倒是一個夏季玩水的好地方啊。
天氣越來越熱，回到車上先打開空調，內飾的豪華感有沒有感受到？
車門厚重，多功能方向盤和豐富的配置讓我愛不釋手，車內黃色的金屬條相搭配，整個車看起來特別上檔次
做工也很精細，大面積的軟質材料包裹
智能的車機系統，平時說一句，你好，哈弗，再說出你想找的或是想要開個窗它都可以自動幫你實現，不得不說現在的高科技真是讓我深深的感受到了科技的力量。，
閱讀燈手天窗按鍵，前面還有一個眼鏡盒的空間，很貼心
很喜歡這個菱形的壓花設計，視覺效果很好
方向盤操控也很好，不重不輕，轉向精準，左右的按鍵功能也是很好用
車內的大空間加上車頂上的全景大天窗，坐在後排的感受也是超好，很多朋友一起出去玩都喜歡坐我的車，因為空間大舒服啊。
這個雞腿把桿也是車內的亮點，看上去很特別而又上檔次
大面的出風口設，分區的空調設計使車內溫度能得到很好的調節
一鍵啟動，少去了插鑰匙的煩惱
後視鏡很大，視野很好，自動折疊功能
動力也很不錯，1.5的發動機很適合我，我開車也不是那種追求速度的人，想要的推背感也有，三種駕駛模式基本能滿足任何需求的人吧。
油耗也滿意吧，現在百公里在9個左右，像今天走這種外環路更低，總體很滿意
美好的一天結束了，有h6的生活我們可以在鬧市的繁華中看人群，也可以前往郊外的農場摘水果，可以與朋友相約一起八卦看電影；可以轉一轉逛逛公園，隨時來一個自駕游，呼吸呼吸外面新鮮空氣！h6讓我們有很多的理由可以好好看看這世界，有h6真好！

Ⅲ 桂溪生態公園綠道全長多少米

全長是102公里 這個是網上搜索到的

Ⅳ 城市綠道的具體功能有哪些

1、沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。

2、綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型。

3、城市綠道建設難度小，它最利於建設、推廣的特點是可以充分利用現有的公園綠地等設施，穿針引線，見效快，分布廣。

4、可以全面提升城鄉居民的生活質量，完善城市功能，強化地方風貌特徵，提升發展品位。

(4)溪綠道景觀擴展閱讀

截至2018年年底，全國共建設綠道5.3萬公里，其中2018年就新增綠道1.4萬公里

綠道建設不僅僅是花錢的「城市美容工程」，在許多地方，城市綠道還創造了可觀的經濟價值。

在四川成都郫都區，公園綠道已經成為當地吸引海內外創業者的獨特優勢。德源鎮黨委副書記羅曦說，隨著佔地900畝的清水河城市公園建成，數十家創業公司紛紛落戶入駐，創客們不僅有了放鬆身心的公園，也有了創業的新載體。

同時，綠道系統本身也有綠色消費場景的設置。成都錦江綠道公司是成都市高新區江灘公園的運營方，據其估算，公園每年的運行成本約300萬元，但由於公園與「王者榮耀」等IP合作，為年輕人設置了打卡地，還設置了皮劃艇、無邊泳池等項目，這些收入使得產業運營起來後可以實現收支平衡。

此外，綠道建設並非城市獨享，同時也提高了農民的收入。當杭州市150多公里長的千島湖環湖綠道建成後，淳安縣下姜村的農家樂里迎來了八方來客。數據顯示，2018年，淳安共接待國內外遊客1705.31萬人次，實現旅遊經濟總收入191.58億元，分別增長10.7%、21.5%。

Ⅳ 仙居綠道的永安溪綠道

由城區永安公園到4A級風景區神仙居，途徑福應、南峰、步路、官路、田市、白塔專六個鄉鎮（街道）；屬連接新區、台灣農民創業園、神仙居度假區三大主平台；串聯神仙居、高遷古村、永安溪漂流、石倉洞及薰衣草、草莓、藍莓基地等自然與人文的景區。車騎慢行於永安溪綠道，走累了就歇歇，新建10個驛站，不僅能提供休息，還為遊人提供自行車租賃、快捷餐飲服務。置身田園郊野，移步換景，每一步都有綠意相伴，每一節都會有風景相伴。

Ⅵ 哪裡的綠道規劃設計得比較的好,可借鑒

"綠道來"是一種線形的綠色開敞空間自，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車人進入的景觀遊憩線路。綠道通常連接主要的公園、自然保護區、風景名勝區、歷史古跡和城鄉居住區等，有利於更好的保護和利用自然、歷史文化資源，並為居民提供充足的遊憩和交往空間。從規劃建設思想來看，綠道建設基本不需要佔用建設用地指標，具有投資少、見效快的特點，符合建設低碳城市的發展要求，提升城鄉居民的生活質量，完善城市功能，強化地方風貌特徵，提升發展品位。因此，在低碳、環保生活理念倡導下，綠道建設已經成為了國際運動。比如《遠景設計研究院—峨眉河生態綠道》、青白江綠道等，可做參考。

Ⅶ 仙居綠道的介紹

浙江省仙居縣位於海濱城市台州市的西部，東連臨海，南接永嘉，西鄰縉專雲，北靠磐安、天屬台，位於台州與溫州、麗水、金華三市的交匯處。全縣總面積2000平方公里，總人口495000多，轄20個鄉鎮（街道）、723個行政村。境內奇峰異石，湍流飛瀑，幽谷清溪，翠竹秀林，集「奇、險、清、幽」於一體，匯「峰、瀑、溪、流」於一地。仙居綠道指一種「綠色」景觀線路，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，綠道（主脈）總長112公里。

Ⅷ 綠道是什麼

在我國，「綠道」具有景觀設計學、社會學、交通學三個方面的概念。
一、專指一種「綠色」景屬觀線路。一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設「綠道」，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的「綠道」，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的「宜居水平」。
三、交通學方面：指以自然要素為基礎，以自然人文景觀河休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統。綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型；驛站是綠道服務設施的主要載體；標識系統，則一般包括信息、指示、規章、安全警示標識等四種類型，具有解說、引導、禁止、警示、科普、宣傳教育等多種功能。

Ⅸ 旅遊綠道與旅遊風景道有什麼區別

「風景道」的概念是近幾年從「景觀大道」引申發展而來。
風景道是一種路旁或視域之內，擁有審美風景的、自然的、文化的、歷史的、考古的和增進遊憩價值的景觀道路，是交通價值、景觀價值、遊憩價值、文化價值、自然價值等多重價值的融合。
風景道所具有的充分拓展旅遊和旅行途中的景觀觀賞功能，將慣常的旅行成本轉變為旅遊者的特殊旅行收益方面具有明顯優勢，滿足了遊客旅途中多種遊憩需求，同時也順應了旅遊業尤其是自駕車旅遊迅猛發展的趨勢。它通過線性路線，將點、面狀的旅遊景區景點連接成網狀旅遊目的地，對於面狀、線狀產品是一種最經濟、最直觀、最深刻的體驗方式。因此，風景道改變了傳統的圍牆內的旅遊風景區開發模式,是一種很好的線性旅遊開發模式，是對點、面狀旅遊開發模式的補充和完善。

風景道在國外如北美、西歐已有了100多年的發展歷史，已形成了一個獨立的、蓬勃發展的研究領域，並取得了豐富的研究成果。同時風景道還因獲得了政府和開發商的積極參與和大力支持，在實踐工作中取得迅速發展。目前美國已建設了80多條國家風景小道和泛美風景道，形成了由國家、州和地方級組成的風景道體系。風景道在道路規劃、景觀設計、保護歷史遺跡和優美的自然風景、帶動地方經濟發展等方面，發揮著非常重要的作用。

綠道就是沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作遊憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡，及其他與高密度聚居區之間進行連接的開敞空間紐帶。從地方層次上講，就是指某些被認為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的條狀或線型的公園。

Ⅹ 騎行綠道是什麼

騎行綠道簡單來說就是專門為自行車而設的一條公路，也可以把它理解成自行車的「高速公路」。

在我國，「綠道」具有景觀設計學、社會學、交通學三個方面的概念。
一、指一種「綠色」景觀線路。一般地，沿著河濱、溪谷、山脊、風景道路、溝渠等自然和人工廊道建設，可供遊人和騎車者徜徉其間，形成與自然生態環境密切結合的帶狀景觀斑塊走廊，承擔信息、能量和物質的流動作用，促進景觀生態系統內部的有效循環，同時加強各密近斑塊之間的聯系。
二、社會學方面：我們不僅在大自然中建設「綠道」，還要在民眾心中鋪設政府與百姓順暢溝通的「綠道」，讓老百姓無障礙、少恐懼地表達自己的利益訴求，提高民眾在精神生活上的「宜居水平」。
三、交通學方面：指以自然要素為基礎，以自然人文景觀河休閑設施為串聯節點，由慢行系統、服務設施等組成的綠色開敞空間廊道系統。綠道由綠廊、慢行道、驛站和標識系統組成。其中綠廊起到保障綠道基本生態功能、營造良好景觀環境作用；慢行道按照使用方式的不同分為步行道、自行車道和綜合慢行道三種類型；驛站是綠道服務設施的主要載體；標識系統，則一般包括信息、指示、規章、安全警示標識等四種類型，具有解說、引導、禁止、警示、科普、宣傳教育等多種功能。
綠道分成三類： 郊野綠道、城市綠道和社區綠道。社區綠道主要連接居住區綠地；城市綠道主要連接城市裡的公園、廣場、遊憩空間和風景名勝。
郊野綠道的建設難度較大，主要是遊客的需求不足。而城市綠道建設難度小，它最利於建設、推廣的特點是可以充分利用現有的公園綠地等設施，穿針引線，見效快，分布廣。綠道和公園綠地建設的顯著差別是不用征地，基本不佔用城市建設用地資源，簡單地說就是但求所用，不強求所有。