柏狄景觀

A. 山東臨沭的景觀

1.蒼山疊翠：蒼山主峰為蒼馬山脈的最高峰。它由南、北、中三峰組成，其中北峰最高，海拔394.7米。整個山體松柏掩映，層層疊疊，蒼翠欲滴,怪石嶙峋,雲霧繚繞,與周圍群山相映成輝, 以自然生態優美而著稱古今。明代詩人舒祥贊曰：「好山面面削芙蓉，吐月摩雲勢更雄。數疊好峰青列戟，幾層青嶂碧連空。巍峨低度淮陰小，突兀高聯泰岳崇。日暮卷簾看昳色，滿山佳氣雨蒙蒙。」

蒼山疊翠有著外界無覓的四奇獨在，即奇石、奇草、奇花、奇林。蒼馬山有其巨大的象形奇石。「老子問天」、「駱駝沐月」、「虎踞龍盤」、「神龜回望」和重約萬噸的腳動石、風動石以及賦有靈性的菱角石等，造形惟妙惟肖，呼之欲出。構成了蒼馬山獨特而壯麗的自然奇觀。其次遍布於整個景區而流光溢彩的各種山花，最為突出的是狗皮氈子草和野薔薇。四至十月，晶瑩如茵的氈草，刀削般整齊地將山地似綠毯鋪就；滿山遍野且毫無規則地生長於峻谷峭崖的一簇簇野薔薇，花如翩翩彩蝶，暗香浮動，令人消魂。再就是生長於蒼山之陰，具有百年以上樹齡的千畝青檀林，生態景觀國內少有，被譽稱「蒼馬山三樣寶，青檀、薔薇、狗皮草」。是蒼山疊翠錦秀畫卷中令人奪目的看點。

2. 始皇登臨處：位於蒼山南峰頂，如今高台與頌碑已毀，僅剩遺址。據載，公元前219年，「帝之琅琊，道南郡入。」秦始皇東巡親臨琅琊郡，並築台以望東海，建碑頌德。方誌記載：秦王柱，便是秦始皇築台望海，建碑頌德之處。經考證，秦王柱即位於蒼山峰巔。

3. 青檀谷位於蒼山主峰之陰的峽谷地帶。南北長近2公里，西鄰萬木蔥郁的響馬嶺，東連馬山，谷幽林秀，終年泉涌汩汩。百年以上樹齡的青檀與刺槐將此處覆蓋得濃郁清涼；狗皮氈草綠茵如毯，專家稱之為中國式高爾夫天然球場。林中百鳥鳴唱；無際的槐花使五月的蒼馬谷地漫天飄白，風送暗香，令人流連忘返。

4.玉虛仙境在蒼山主峰東麓第四峰的陡崖峭壁之上。石洞由兩石相疊而成，洞西側有一巨石，壁上「玉虛仙境」四個漢隸石刻大字清晰可辨。相傳為安期生修煉處。《沂州志》記載：「玉虛宮，在州東八十五里蒼山之陽，昔人以為安其生修煉處，遺址尚在。月夜常有白鶴反唳，香氣撲人。」

5.鬼谷駐跡位於蒼山主峰東麓懸崖處，面東而立的絕壁上「鬼谷駐跡」4個漢隸石刻大字，在松柏掩映下，顯得格外庄嚴而神秘。壁前為一平台，可俯視江淮沃野，平台下行百米有一石洞，即「鬼穀子洞」。相傳，這具有夢幻色彩的雲霧山中，就是兵祖鬼穀子王禪在此培訓孫臏、龐涓的兵學聖地。

6. 疊翠峪與玉虛觀蒼山與馬山之間朝陽地帶有一條谷地，北端有一東西山樑連接蒼馬二山，谷底平曠，北高南低，北窄南寬，呈簸箕狀。這條深谷叫疊翠峪，當地人稱牛口峪。著名的竇王廟和玉虛觀就座落在這幽林深谷之中。

7.草山草山海拔242.3米，與馬山欲斷還連而聳峰獨秀，蒼翠涵幽。古時因山臨海而立，位於蒼山馬山之東南，每日最早見到日出而得名，簡稱朝山。草山系當地百姓上山砍柴的俗稱。朝陽山西側有一泉，冬夏不幹，名為「神泉」。

8.五罐鼻位於蒼山東北側的半山懸崖。一塊巨石矗立在陡壁上，突兀挺拔，頂上平坦，石下萬丈深淵，下視令人目眩。站在這塊石頭上能看見五個方向的景物，同時可從蒼山之外五個方向看到它，所以稱它「五罐鼻」。人們通過長期觀察，得出一個非常准確的信息，即每當這塊巨石上出現彩雲時，一場或大或小的降雨必將來臨。

9. 虎踞龍盤在蒼山南峰之陽，有一巨石，猶如一隻威風凜凜的猛虎正俯視江淮，躍躍欲試。遊人立於疊翠峪東側谷底，抬頭向西北上方仰視，其面部斑紋均依稀可見。與之相距二百米的中峰東側又有一條蒼龍拱震北斗，龍虎雄峙，巍巍壯觀，自古就有「虎踞龍盤」之謂。

10.竇王廟遺址位於疊翠峪深處。相傳當地人為紀念隋末農民起義軍首領竇建德而建廟於此。該廟是蘇魯地區極有影響的古寺名剎。屢修屢毀，現僅存遺址。廟西側的石壁上有記載七品芝麻官徐九經當年游山題詩：「遠看一座疊翠山，近看一座疊翠山，山前山後轉著看，真是一座疊翠山」等摩崖石刻。

11.翠湖即凌山頭水庫。因近蒼山疊翠勝景而得名，因蓄蒼源河碧流而成湖。位於蒼馬山風景名勝區西北側。是景區重要景觀之一，又是縣域最大的淡水庫。濕地面積近萬畝，庫容1200餘萬立方米。其水既可灌溉，又是城市居民生活用水的水源地。翠湖碧綠如染，泛金光而含煙波，騰祥雲而升霞霧，山水相依，山憑水而疊翠，水因山而秀美。或輕舟盪漾，或閑雲垂釣，湖光山色，風情萬種，令人流連忘返。

12.馬山相連於蒼山之東。南北走向，由大小12個峰頭組成，雄奇闊大，逶迤連綿，長約5公里，主峰海拔333.5米。其造型恰似亘卧峰巔的巨型神龜，正翹首回望東海，世人稱其為「神龜回望」峰。峰巔北側有一片石重約萬斤，遊人可用小拇指輕輕晃動；主峰南側有一巨石重約萬噸，可用腳踏動，人稱「腳動石」。

13.神龜回望立於馬山西側谷底。舉目向東北方向望去，其主峰奇特的造型，令人感嘆。一尊巨大無比的神龜恰似剛剛從東海躍上馬山峰巔，其翹首回望的神態栩栩如生。相傳，東海龍王生有九子，均被派往人間司職。該神龜系龍第九子，被龍王指派去朝庭，司保皇帝江山萬年永固之職。途中龍九特立馬山回首凝望東海，充滿了對故鄉的無限眷戀。

14. 抗金寨位於馬山南端之上。近2平方公里，古寨、斷垣、殘壁山門、哨台、防守布局等至今仍依稀可辯。據專家評價，此寨是目前國內外發現的規模最大，且保存尚好的古戰場遺址之一，具有十分重要的歷史研究價值及觀賞價值。據《臨沂縣志》記載：「馬山有故寨，宋滕狄御金兵所建也。」《通鑒》記載：「宋紹興三十一年（1161年）沂民避蒼山者數十萬。金兵圍困，久攻不下。寨首滕狄告急於魏勝，勝提兵往解蒼山圍。」時過境遷，山寨城垣仍給人以英雄往事之遐想。

15.惠民泉抗金寨中東南側有一泉，水自巨大的岩石下湧出，自成清潭碧流，惠及歷代山民百姓，故名惠民泉。《臨沂縣志》記載，此泉「可飲萬人」。當年人們就是靠這山泉生活，靠堅固的寨牆抵禦金兵。

16.冠山仙境冠山仙境景區，位於蒼馬山省級風景名勝區內。她東鄰大海，與連雲港花果山相望，西枕沭水碧流，為蒼馬山群峰之一，主峰海拔288.2米。西鄰馬山，北依演武山，兩峰對峙，呈馬鞍狀。因主峰北側有一巨石形成的奇峰，海拔299.5米，若鳳凰之冠而得名。人們清晨立於蒼馬之巔望大海旭日東升，紅霞滿天，冠山被蒙罩在金光萬道的神秘之中，猶如太陽般燦爛，故又曰太山。據東盤觀音禪寺廟碑載，清雍正皇帝甲辰年巡遊此山，並建有太山行宮，現僅存遺址。冠山仙人洞即是最好的例證。冠山以其優美靜雅的環境吸引了道教創始人老子的《道德經》傳人尹喜和徐則、張良、徐庶等歷代數位高人在此修煉成仙而名聞天下。

17.仙人洞 仙人洞即神仙洞。位於冠山主峰北側，面對東海。「仙人洞」是冠山主要景觀。位於冠峰北麓有石洞兩穴，上下兩洞相距約3米。傳因古代張良、徐庶在此修煉成仙而得名仙人洞。下洞留有仙人遺跡，《臨沂縣志》稱它「容積不逾方丈，而中有天然之石榻石椅，滑而光澤，若人常坐卧者然。」抗日戰爭時期，中共中央代表劉少奇來山東視察指導工作時，曾住在冠山腳下的東盤村。在山花爛熳的1942年5月，劉少奇饒有興趣地與大家一道登上冠山仙人洞處。他被眼前的美麗景觀深深感動，欣然揮毫寫下了「冠山仙境，福地洞天」之佳句，並詼諧地說：「大家齊心努力，等我們的事情辦好了，我也來做神仙」。人民領袖的音容笑貌已經與冠山仙境同青共春，永傳於世。

18.演武山 位於冠山北側。與其他諸峰連而不斷形成朝陽懷抱之勢，別有洞天。主峰海拔284.0米。位於山東南麓有佔地不足二平方公里的小平台，世傳隋唐時羅成曾率部駐扎於此，辟有場地操練兵馬，演習武藝，故稱「演武台」。現尚存演武場、點將台等遺址。

19.長春觀與古銀杏樹相傳，尹喜修仙傳道而建的長春觀遺址，位於冠山與演武山之間的向陽深處。面積約百畝，東西北三面依山，谷幽林密。道觀臨崖而建，即「長春觀」。宋元時期著名道教龍門派創始人丘處機曾在觀中誦經傳道，並自諭長春子。觀內有「三清閣」等。《續修臨沂縣志》記載：「三清閣有銀杏二株。」其中,一株在長春觀院內,至今保護完好。樹齡2100餘年, 高24米，主幹約7米，最大圍粗7.7米，須5人合摟。枝繁葉茂，遮陰144平方米。世傳樹為徐則所植，晉八年立碑載之，是目前臨沂市樹齡最長的銀杏樹。另一株在觀前牆外約20米處，古碑記為「尹喜所植」，距今已有2000多年的歷史。此樹曾在上世紀四十年代毀於戰亂。時隔十年後又在根部抽出一枝新芽，即現觀前銀杏樹，高21米，胸徑1米有餘，挺拔茂盛。此樹歷風雨滄桑，又印證了道家「萬事萬物，生生不息，周而復始」的宇宙觀。當代畫壇泰斗張文俊先生，面對古樹，深情而感慨地說：「這就是我們民族歷史文化的活化石，應當備加保護」。

20.冠山泉林遍布冠山景區內的優質礦泉達28處之多，其中尤以長春觀兩側的神泉、龍泉、靈泉等最為著名。泉水清冽甘甜，四季涓涌，碧流成溪，其景觀備受遊人青睞。

21. 玉聖園 玉聖園景區包括玉聖園、 觀音禪寺、玉聖山莊、卧龍池、蓮花灣、百鳥村（在建）等，位於臨沭東盤蓮花灣畔，佔地約120畝，系山東寶田石業有限公司於2003年投資600多萬元，在沂陽觀音院的基礎上修建而成。

22.觀音禪寺寺院座落於冠山之陽的東盤玉聖園蓮花灣內。始建於隋唐，是遠近聞名的千古名剎。主要供奉佛祖、觀世音菩薩及十八羅漢等。據百姓傳說，到該院燒香特別靈驗，能達到有求必應的效果。寺院碑載，早在宋元之前，觀音禪寺就是魯南蘇北乃至全國佛教界地位顯赫的古寺名剎。香火極盛，信徒遍及各地。僅元至正已未年至清光緒十九年的六百年間，官府與民間先後五次重修此院，足見該寺院地位之要。21世紀初始，當地著名人士李培梅先生為搶救歷史文化遺產和弘揚佛學，自籌資金400多萬元，在原址上重修了佔地8公頃的

玉聖園觀音禪寺，並義捐給臨沂市佛協對社會開放。

23.夾谷山位於蒼馬山風景名勝區的最東部，是魯蘇兩省的界山，為中華民族發展史上的歷史文化名山。史書《春秋》詳載，公元前500年，由孔子主持魯定公與齊景公舉行會談，從而奠定兩國稱雄政治基礎的重大歷史事件——夾谷齊魯會盟就發生於此山。明代大理寺正卿裴天佑登臨賦詩：「翠微西進祝其城，齊魯當年此會盟，幽洞雲深人已去，左壇松老月還明」。逝者如斯，青山依舊。孔子及兩國郡主在此從事重大政治活動的祭壇及書院、聖廟等歷史遺跡仍依稀可辨。遊人至此仍能感覺到2500年前的歷史氣息。

24.玉山海拔304.6米，位於縣境東北部，總面積約6平方公里。這里山林植被茂密，自然生態良好，環境優雅靜美，一派桃花園里人家的意境。據傳說，早在遠古時代，玉山山脈的大小山頭都是顯露於汪洋大海與陸地過渡段的仙山群島，後因地殼運動，海水退卻，才成為今日的形態。玉山顧名思義玉皇山也。自古就有：「玉山仙都」之美譽。相傳，這里乃是八仙中鐵拐李和曹國舅的故鄉。八仙就是自此山出發過海的。拐老隨身使用的寶葫蘆即為玉山所生長。他臨行前對山主說是借用，但從未聽到歸還的信息。玉山是齊魯夾谷會盟之地，更是明太祖朱元璋發祥地。他早年隱居玉山韜光養晦時的金鑾殿龍墩，鑄劍池等遺址及傳說，家喻戶曉。玉山樹高林森，山青水秀，物產豐優。生長於澗邊溪旁、嶺上崖下的玉山甘露青茶，因其獨特的保健功能，早就蜚聲海內外。

25. 羽山以禹王父子治水的故事而聞名天下，位於縣城東南31公里的蘇魯交界處。海拔269.5米，東西走向，總面積1.5平方公里。山勢挺拔，景色秀麗，有「殛鯀泉」、「禹王廟」、「出雲洞」、「鳳凰石」等名勝，自古為游覽勝地。古詩雲：「羽山一點青，海岸雜花碎。日暮千里帆，楚色有微靄」。相傳，夏禹的父親鯀，因治水不力，被舜帝正法於此山，後在鯀死處湧出一山泉，謂之「殛鯀泉」，泉水終年不涸。明《隆慶海州志》載：「羽潭在羽山下，鯀化為黃熊入於羽淵即此」。清《嘉慶海州直隸州志》載：「山西南有淵水即羽泉也，俗謂此山為懲父山」。此山舊稱禹山，後因山石多羽毛狀，更名羽山。亦說因山上古有一種珍鳥，羽毛甚美，得名羽山。羽山是中華民族的史前文化名山，也是遠近聞名的溫泉之鄉。據地質專家分析斷定，羽山地下蘊含著豐富的地熱溫泉。目前已正式列入開發規劃，一個環境優美的溫泉休閑度假區，即將在風光秀麗的羽山腳下誕生。

B. 關於世界未解之謎的真實性問題，希望對此有比較科學態度，有多一點研究的朋友來幫忙回答。

我們是無神論者，難道你相信嗎？應該相信科學啊。

C. 如果把車開的很快，能不能遇上時空隧道

建議你按正常速度開車，這樣你的生命安全及財產安全都會受到保護，你也是一名好公民。時空隧道是從一個時間一個地點到另一個時間另一個地點的通道，是一種當前歐美科學界熱衷探索的超自然現象。

D. 誰給我補一下時空隧道

瞬間轉移
在很多科幻小說中，一個人或物從一個地方消失，瞬間又突然在很遠的地方出現。在現實生活中，真有這樣的「隧道」讓我們瞬間轉移嗎？研究量子態隱形傳輸技術的科學家們給出了答案：「不久的將來，理論上有可能會實現傳送人類本身！」
粒子中出現的神奇「糾纏」現象，曾被愛因斯坦稱為「遙遠地點間幽靈般的相互作用」。1997年由潘建偉等首次完成的單光子量子態隱形傳輸，是量子信息發展的一個里程碑。其後，各種各樣的量子態隱形傳輸實驗得到了實現，但所有的實驗都只能傳輸單個粒子的量子態。得益於復合系統量子態隱形傳輸實驗成功。
英國《自然》雜志子刊《自然—物理》10月刊，以封面文章的形式發表了中國科學家的研究成果：兩粒子復合系統量子態隱形傳輸的實驗實現。這種被世界科學界稱為「幽靈般量子態隱形傳輸的技術」，來無影去無蹤，有可能讓物質甚至人體瞬間實現異地轉移、傳送。這是國際上首次成功實現復合系統量子態的隱形傳輸，也是中國物理學家首次在該雜志發表封面文章。
此次，他們不僅在國際上首次成功實現了復合系統量子態的隱形傳輸，而且第一次成功實現了六光子糾纏態的操縱。他們的實驗結果表明，物質的瞬間無影轉移會成為可能。
量子態是指原子、中子、質子等粒子的狀態，它可表徵粒子的能量、旋轉、運動、磁場以及其他的物理特性。「量子態隱形傳輸」通俗地來說，就是將粒子從一個地方瞬間轉移到了另一個距離遙遠的地方，好像穿越了「時空隧道」。由中國科學技術大學教授潘建偉及同事楊濤、張強等完成的這項研究成果，被《自然》雜志稱贊為「在大尺度量子通信研究中取得的長足進展」。不久的將來，這項成果還會在保密通信、量子計算機等方面有大量的應用，改變我們的生活。
量子通信可使手機無法泄密
潘建偉教授表示，他們進行的實驗是為了實現自由空間中「全球化量子通信」，即通過衛星轉發量子信號，傳至上萬公里甚至更遠的接收點，最終在全球范圍內進行完全保密通話。量子態不能被精確克隆，量子通信方式不可竊聽、無法破解，因為依據量子力學的測量原理，任何竊聽者在信息傳輸過程中截取或測量，都會改變它們的狀態，從而被實時發現。如果通信過程中輸出碼和最終碼的誤碼率為零，就能證明該次通信是完全保密的。
手機泄密問題已經困擾著世界各國，通過量子傳輸的手段實現完全保密的通信，是現代科技人員努力實現的目標和夢想。鑒於這一研究的科學意義，《自然》網站為論文的發表發布了消息，並在《自然》雜志《研究亮點》欄目對該研究進行報道。
超高速量子計算機可放入口袋
量子態隱形傳輸技術，還將有助於量子計算機的研製。量子計算機是遵循量子力學規律進行高速運算、存儲及處理量子信息的裝置。相對於傳統計算機，它不僅運算速度快，存儲量大、功耗低，而且體積大大縮小。一個超高速的量子計算機可以放在口袋裡。裝備量子計算機的人造衛星，直徑可以從數米減小到數十厘米。量子計算機正在開發研製階段，日本富士通公司開發一種量子元件超高密度存儲器，在1平方厘米面積的晶元上，可存儲10萬億比特的信息，相當於可存儲6000億個漢字。科學家們認為，隨著毫微技術的進步和量子隱形傳輸技術的發展，量子計算機的心臟——微處理器將在5年內研製成功，世界上第一台量子計算機有望在10年內誕生。
傳聞
大爆炸

任何一家電視公司以及廣播公司都沒有對這件令人驚訝的事情進行報道。蓋納迪·比利莫夫說，他們甚至沒有將這次試驗的結果通報最高領導人。然而，他又說，早在斯大林時期就有一個專門研究平行世界（ParallelWorld）的研究所，由學者庫查托夫和伊奧澳夫所進行的試驗的結果可以在檔案里找到。
1952年，蘇聯秘密警察組織領導人貝利亞開始立案調查那些試驗的參與人員，結果有18名專家被槍決，59名物理學在讀博士生和博士被關進了監獄里。研究所在赫魯曉夫的領導下重新開始了研究，但在1961年，一個試驗平台和8名一流的專家突然全部消失，進行試驗的這所建築周圍的一些樓房也都倒塌了。從那以後，蘇聯政治局和部長委員會決定暫時停止這些對「不可預測的時代」所進行的研究。直到1987年才恢復試驗。
1989年8月30日，一次悲劇發生了。
位於安州島的這家研究所的分支辦公室發生了劇烈爆炸。爆炸不僅破壞了重達780噸的試驗艙體，而且也毀掉了這個佔地兩平方公里的小島。關於這個悲劇的一種說法是，載有3名實驗者的艙體在另外的空間中或者是在進入另外的空間的過程中撞上了一個巨大的物體，可能是小行星一類的東西。因為喪失了動力系統，艙體很可能留在了另外的空間中。
保留在檔案中的關於這次試驗的最後記錄這樣寫道：「我們馬上就要死掉了，但是我們仍然在進行試驗。這里很黑。我們所看見的所有的東西都變成了兩個；我們的手和腿都變得透明，我們能夠透過皮膚看見血管和骨骼。氧氣供應還可以滿足43小時，但是生命支持系統破壞得很嚴重。給我們的家庭和朋友以最好的祝福！」然後信號就突然中斷了。
世界是否真的存在時空隧道，關於這個未解之謎一直都受到科學家們的關注，各國的研究人員都試圖想要找到這個時空隧道，對於時空隧道的在哪裡的傳言也很多，有人說在喜馬拉雅山的山頂，有人說在太平洋的深海溝，不過說法最有可能的是地中海東部的一片海域。
時空隧道可能就在地中海東部的愛奧尼亞海域，傳說在那裡的海域底下有一個巨大的無底洞，裡面充滿了大量的海水，通過統計，每天在這里失蹤的海水量有著3萬噸之多，這個現象讓很多科學家都無法解釋。
據說這個海底無底洞中存在一個時空隧道，那些海水都被這個無底洞吸引，然後穿越到其他空間去了，為了弄清楚這個現象，美國曾經派出了一支科考隊進行過考察，他們做了一個實驗，用一些長久不變的深色顏料溶在海水中，然後觀察這些顏料如何與海水一起沉下去的，隨後他們還觀察了附近的海域，河流都沒有發現這些顏料的蹤跡。
第二年，這些科學家再次做了一次實驗，他們發明了一種淺玫瑰色的小塑料粒子，將130千克這種肩負特殊使命的物體丟入這片海域，但是這些物體全部統統被海水聚在了一起，然後變成一個整體，最後都被吸入了海底深淵，本來被科學家寄予希望的這些物體最後還是沒有幫忙解開無底洞中的秘密，難道這洞里真的存在時空隧道，要不然那些被吸進去的海水又到什麼地方去了，到目前為止科學家們還沒有解開這個海底時空隧道的未解之謎。
阿根廷轎車穿越事件
1968年6月1號深夜，兩輛高級轎車在南美阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市郊疾馳著。六月天，在南美是冬季漸漸降臨的季節。然而，阿根廷的濱海地區都幾乎沒有經歷過嚴冬。那裡離赤道的距離與東京相仿，可是，在最寒冷的七月，平均氣溫也保持在十度。而在盛夏的一月，也難得有達到二十五度的日子。這或許是大西洋海洋流起了調節氣溫的作用所致吧。這天夜裡，兩輛轎車疾馳著，濃霧正籠罩著四野。後面車上坐著布宜諾斯艾利斯的律師蓋拉爾德.畢達爾博士和他的妻子拉弗夫人，前面車上坐著的夫妻二人是他們的朋友。為了探望熟人，他們由布宜諾斯艾利斯南面的查斯科木斯市，向南一百五十公里的買普市，徹夜驅車而行。
阿根廷的西部屏障著險峻的安第斯山。由中部直到東部是綿延的大平原。那是南美最大的谷倉.道路穿過連綿無際的麥田，又直插砂塵漫漫的荒野。不知是因為前面的車速度太快了還是由於博士夫婦的車發動機有點毛病，兩輛轎車的距離漸漸拉開了。
前面的車臨近買普市郊時，兩人回首顧望，後面是濃霧迷漫，什麼也看不見。於是他們決定停車等候後面的博士夫婦。可是，等了半小時、一小時，迷霧中依然茫無所見。道路平坦而無分叉，他們心中狐疑，調回車頭來尋望。然而，既沒有車相會，也沒有車停在路旁。甚至連出了故障或破損的車的碎片都沒有見到。就是說，博士夫婦乘坐的車在公路上賓士途中，忽地化作雲煙消失了。
自翌日起，親戚朋友們全體出動，找遍了查斯科木斯市與買普市之間。然而，道路東西兩邊，在廣袤無垠的地平線上，不論是人還是車，連影子都不曾見到。
兩天過去了。正當最後要報警時,由墨西哥打來了長途電話。電話說：「我們是墨西哥城的阿根廷領事館。有一對自稱是畢達爾律師夫婦的男女正在我們保護中。您認識他們嗎?」，接到電話很是詫異，於是請畢達爾本人來通電話，一聽，果真是失蹤的畢達爾博士的聲音。這就是說，博士夫婦六月三日確是在墨西哥城。
博士夫婦不久被送回了阿根廷，聽聽他們的談話吧，那簡直成了光怪陸離的事。據說，博士們坐的車離開查斯科木斯市不久，大約夜裡十二點十分，車前突然出現白霧狀的東西，一下子把車包圍了。他們驚慌中踩下剎車，不一會兒，便麻木失去了知覺。不知過了多少時間，兩人幾乎同時蘇醒過來。這時已是白天，車在公路上行馳著。可是，車窗外面的景色，與阿根廷的平原已迥然不同了。行人的服裝也多未曾見過。他們急忙停下車來打聽，呵，竟然說這里是墨西哥！「這正是怪事！」他們這樣想著，又開動起車來，這時，街道和建築物都無可置疑地說明確是墨西哥城。帶著夢境未醒的神態，兩個人跑進阿根廷領事館求助。他們驚魂稍定後才知道，他們的表在他們失去知覺的時刻---十二點十分已停住了，而跑進領事館則是六月三日了。這是完全如謊言一般的故事，可是，博士在待人接物上都是十分講信用的。只是夫人因受這次事件的刺激身罹神經病而住進了醫院。
由阿根廷的查斯科木斯市到墨西哥城，直線距離也在六千公里以上。即便利用了船舶、火車和汽車之類，要在兩日內抵達也是斷無可能的。若只是人，還可以認為是乘飛機飛去的，可是,連轎車一起在墨西哥出現，這怎麼說也是件怪事。然而，阿根廷駐墨西哥領事拉伐艾爾.貝爾古里證實說：「此事是真實的。」
百慕大三角失蹤者再現
1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。
不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。
這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當日他們都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。
調查人員之一澳大利亞UFO專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。
這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第1類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。。
失蹤三十六年的氣球再現
1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。
1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。
古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。
這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。
芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。
九十三名船員驟然衰老之謎
在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。
此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。
其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」
該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。
這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。
海洋中漂流四十五年的士兵獲救
1945年一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。
1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。
當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。
美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。
而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。
印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。
對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。
如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度（250米/秒）相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844.9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜做這樣的試驗尚有困難。
失蹤二十四年再現的漁民
1990年8月在委內瑞拉加拉加斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現（這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的）。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。
為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」
這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」
船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」
英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾（在雷達屏幕上消失後再現），到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。（百慕大三角無確切證據證明有特殊失蹤和再現事件，據可查證據顯示，大部分事件報道都在4月1日愚人節發布，唯一確認真實事件是美國19飛行隊在訓練時突然失蹤。）
泰坦尼克倖存者80年後再現
1912年4月15日，「泰坦尼克」號超級游輪在首航北美的途中，因觸撞一座漂浮流動的冰山而不幸沉沒，釀成死亡、失蹤達1500多人的特大悲劇。80餘年過去了，正當人們對它已經淡忘時，卻又連連爆出了驚煞世人的新聞。
1990年9月24日，「福斯哈根」號拖網船正在北大西洋航行，在離冰島西南約360公里處 ，船長卡爾·喬根哈斯突然發現附近一座反射著陽光的冰山上有一個人影，他立即舉起望遠鏡對准人影，發現冰山上有一位遇險的婦女用手勢向「福斯哈根」號發出求救信號。當喬根哈斯和水手們將這位穿著本世紀初期的英式服裝、全身濕透的婦女救上船，並問她因何落海漂泊到冰山上等問題時，她竟然回答：「我是『泰坦尼克』號上的一名乘客，叫文妮·考特，今年29歲。剛才船沉沒時，被一陣巨浪推到冰山上。幸虧你們的船趕到救了我。」「福斯哈根」號上的所有船員都被她的回答弄糊塗了，這究竟是怎麼一回事？
考特太太被送往醫院檢查時，發現她除了在精神上因落難而痛苦外，其他方面的健康狀況良好，絲毫沒有神經錯亂的跡象。血液和頭發化驗也表現她確實是30歲左右的年輕人。這就出現了一個驚人的疑問，難道她從1912年失蹤到1990年，竟會沒有一點衰老的跡象?海事機構還特地查找了「泰坦尼克」號當時的乘客名單記錄表，確認考特太太登上了這艘豪華游輪。這太離奇怪誕了，以致人們無法用科學常理作出合乎邏輯的解釋，難道她真的一直存在於所謂的「時空隧道」中？
正當人們為此而爭論不休時，另一件意外巧合的奇事又發生了。
1991年8月9日，歐洲的一個海洋科學考察小組租用的一艘海軍搜索船正在冰島西南387公里處考察時，意外地發現並救起了一名60多歲的男子。當時，這名男子安閑地坐在一座冰山的邊緣，他穿著干凈平整的白星條制服，猛吸他的煙斗，雙目眺望無際的大海，臉上顯示出一副早將生死置之度外的表情。但誰也不會想到 ，他就是失蹤近80年的「泰坦尼克」號上大名鼎鼎的船長史密斯，並幾次拒絕對他的援救。
著名的海洋學家馬文·艾德蘭博士在救回史密斯船長之後，告訴新聞記者說，沒有任何事情的發生會比此事更讓他吃驚。他不知道在北大西洋那兒發生了什麼，被救的人並非行騙之徒，而是「泰坦尼克」號上的船長，是最後隨船一起沉沒後失蹤的人。更為驚奇的是，史密斯雖則已是140歲高齡的老人，但仍然像位60歲的人，而且在他獲救時，一口咬定是 1912年4月15日，並幾次勸阻救助人員不要救他，船既然已被冰山撞沉了，最後的氣浪把他拋到了冰山上，他這個船長也只有與冰山共存了。
精神病心理學家扎勒·哈蘭特對他進行了一系列的檢查後，認為他的生理和心理很正常。哈蘭特博士曾於1991年8月18日的一個簡短新聞會上指出，通過保存在航海記錄中的指紋驗證，可以確認他的身份就是船長史密斯。
歐美的有關海事機關認為，史密斯船長和考特太太均屬於「穿越時光再現」的失蹤的人。不過，史密斯船長和考特太太能夠差不多同時再現並且被救起，這也應該只是一個意外的巧合吧。
其他相關事例
1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名聖教徒，到阿爾里斯山的山頂去朝拜。這伙聖教徒相信1999年8月「世界末日」來臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰知這伙教徒上山以後再沒有下來，就此失蹤了。此事驚動了哥倫比亞，他們派出了大批警察在阿爾里斯山頂四周大面積尋找，並出動了直升飛機。近一個月，整個內華達山區查遍，但不見一點蹤影。
1915年12月，英國與土耳其之間的一場戰爭，英軍諾夫列克將軍率領的第四軍團准備進攻土耳其的達達尼爾海峽的軍事重地加拉波利亞半島。那天英軍很英勇地一個一個爬上山崗，高舉旗幟歡呼著登上山頂。突然間，空中降下了一片雲霧覆蓋了一百多米長的山頂，在陽光下呈現淡紅色，並射出耀眼的光芒，在山下用望遠鏡觀看的指揮官們對此景觀也很驚奇。過了片刻，雲霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發現，山頂上的英軍士兵們全部消失了。
1978年5月20日， 在美國南方的新奧爾良城，在一所中學的操場上，體育老師巴可洛夫在教幾個學生踢足球射門。14歲的巴爾萊克突然一球射進球門，他高興地跳起來一叫，當著眾人的面，眨眼工夫就失去蹤影。
1975年的一天， 莫斯科的地鐵里發生了一件不可思議的失蹤案。那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鍾列車就可抵達下一站，誰知這列地鐵車在14分鍾內，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。

E. 時空隧道是否出現過

實例一： 1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰了的「道格拉斯」型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。星際中的時空隧道機場人員說：「這里是委內瑞拉，你們是從何處而來？」飛行員聽罷驚叫道：「天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛到你們這里，誤差2000多公里？」接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔了35年。機場人員吃驚地說：「這不可能，你們在編故事吧！」後經電傳查證；914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到，機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體，認為這不是鬧劇，而是事實。（直到1979年解除空運管製法案（Airline Deregulation Act）之前，泛美是不能運營美國國內航班的。所以這個僅僅是個故事而已） 實例二： 1968年6月1號深夜,兩輛高級轎車在南美阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市郊疾馳著。六月天,在南美是冬季漸漸降臨的季節。然而,阿根廷的濱海地區都幾乎沒有經歷過嚴冬。那裡離赤道的距離與東京相仿,可是,在最寒冷的七月,平均氣溫也保持在十度。而在盛夏的一月,也難得有達到二十五度的日子。這或許是大西洋海洋流起了調節氣溫的作用所致吧。這天夜裡,兩輛轎車疾馳著,濃霧正籠罩著四野。後面車上坐著布宜諾斯艾利斯的律師蓋拉爾德.畢達爾博士和他的妻子拉弗夫人,前面車上坐著的夫妻二人是他們的朋友。為了探望熟人,他們由布宜諾斯艾利斯南面的查斯科木斯市,向南一百五十公里的買普市,徹夜驅車而行。 神秘詭異的時空隧道阿根廷的西部屏障著險峻的安第斯山。由中部直到東部是綿延的大平原。那是南美最大的谷倉.道路穿過連綿無際的麥田,又直插砂塵漫漫的荒野。不知是因為前面的車速度太快了還是由於博士夫婦的車發動機有點毛病，兩輛轎車的距離漸漸拉開了。 前面的車臨近買普市郊時,兩人回首顧望,後面是濃霧迷漫,什麼也看不見。於是他們決定停車等候後面的博士夫婦。可是,等了半小時、一小時,迷霧中依然茫無所見。道路平坦而無分叉,他們心中狐疑,調回車頭來尋望。然而,既沒有車相會,也沒有車停在路旁。甚至連出了故障或破損的車的碎片都沒有見到。就是說,博士夫婦乘坐的車在公路上賓士途中,忽地化作雲煙消失了。 自翌日起,親戚朋友們全體出動,找遍了查斯科木斯市與買普市之間。然而,道路東西兩邊,在廣袤無垠的地平線上,不論是人還是車,連影子都不曾見到。 兩天過去了。正當最後要報警時,由墨西哥打來了長途電話。電話說:「我們是墨西哥城的阿根廷領事館。有一對自稱是畢達爾律師夫婦的男女正在我們保護中。您認識他們嗎?」,接到電話很是詫異,於是請畢達爾本人來通電話,一聽,果真是失蹤的畢達爾博士的聲音。這就是說,博士夫婦六月三日確是在墨西哥城。 博士夫婦不久被送回了阿根廷,聽聽他們的談話吧,那簡直成了光怪陸離的事。據說,博士們坐的車離開查斯科木斯市不久,大約夜裡十二點十分,車前突然出現白霧狀的東西,一下子把車包圍了。他們驚慌中踩下剎車,不一會兒,便麻木失去了知覺。絢麗的時空隧道不知過了多少時間,兩人幾乎同時蘇醒過來。這時已是白天,車在公路上行馳著。可是,車窗外面的景色,與阿根廷的平原已迥然不同了。行人的服裝也多未曾見過。他們急忙停下車來打聽,呵,竟然說這里是墨西哥!「這正是怪事!」他們這樣想著,又開動起車來,這時,街道和建築物都無可置疑地說明確是墨西哥城。帶著夢境未醒的神態,兩個人跑進阿根廷領事館求助。他們驚魂稍定後才知道,他們的表在他們失去知覺的時刻---十二點十分已停住了,而跑進領事館則是六月三日了。這是完全如謊言一般的故事,可是,博士在待人接物上都是十分講信用的。只是夫人因受這次事件的刺激身罹神經病而住進了醫院。 由阿根廷的查斯科木斯市到墨西哥城,直線距離也在六千公里以上。即便利用了船舶、火車和汽車之類,要在兩日內抵達也是斷無可能的。若只是人,還可以認為是乘飛機飛去的,可是,連轎車一起在墨西哥出現,這怎麼說也是件怪事。然而,阿根廷駐墨西哥領事拉伐艾爾.貝爾古里證實說:「此事是真實的。」 實例三： 1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名聖教徒，到阿爾里斯山的山頂去朝拜。這伙聖教徒相信1999年8月「世界末日」來臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰知這伙教徒上山以後再沒有下來，就此失蹤了。此事驚動了哥倫比亞，他們派出了大批警察在阿爾里斯山頂四周大面積尋找，並出動了直升飛機。近一個月，整個內華達山區查遍，但不見一點蹤影。 1915年12月，英國與土耳其之間的一場戰爭，英軍諾夫列克將軍率領的第四軍團准備進攻土耳其的達達尼爾海峽的軍事重地加拉波利亞半島。那天英軍很英勇地一個一個爬上山崗，高舉旗幟歡呼著登上山頂。 突然間，空中降下了一片雲霧覆蓋了一百多米長的山頂，在陽光下呈現淡紅色，並射出耀眼的光芒，在山下用望遠鏡觀看的指揮官們對此景觀也很驚奇。過了片刻，雲霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發現，山頂上的英軍士兵們全部消失了。 更為驚奇的是1978年5月20日， 在美國南方的新奧爾良城，在一所中學的操場上，體育老師巴可洛夫在教幾個學生踢足球射門。14歲的巴爾萊克突然一球射進球門，他高興地跳起來一叫，當著眾人的面，眨眼工夫就失去蹤影。 1975年的一天， 莫斯科的地鐵里發生了一件不可思議的失蹤案。那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鍾列車就可抵達下一站，誰知這列地鐵車在14分鍾內，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。 列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。 實例四： 據美國海軍部記載，在第二次世界大戰期間的太平洋戰役中，美國的「印第安納堡利斯 」號軍艦被日本潛艇擊沉。當時美國海軍部收到艦上有25名官兵乘救生艇逃離了軍艦的求救信號。但美國海軍部多次派出營救艦隊和飛機去尋找，均一無所獲，最後只好宣告他們已葬身海底。然而，1991年7月的一天，一隊菲律賓漁船在菲律賓群島以南的西比斯海域上，竟然發現了這只救生艇。小艇上的25名船員雖然如驚弓之鳥、一片惶恐不安的樣子，但他們仍然不失年輕力壯的風貌。這一發現，便得美國當局感到萬分驚愕。當然，更使他們感到大惑不解的是，「印第安納堡利斯」號軍艦是1945年7月30日被擊沉的，時隔46年後，他們的模樣竟和被擊沉時一模一樣，連鬍子和頭發都沒有一點變化。這25名獲救的人員一致認為他們在海上僅僅漂流了1天時間。46年如一日，怎麼說?天文學家森梅西堅斯博士認為，他們有可能闖入了一個「時空隧道」，幾十年後復出人間，卻全然不知道已經過了那麼久時間。 實例五：南極 時空之門： 據3月2日《真理報》報道，自從遠古以來，「時間」就一直是最復雜的科學問題，而且以「時間」為課題的研究也很少，但八年前，美英兩國在南極洲進行科學考察的科學家們終於有了驚人發現。 南極上空的迷霧：時光倒流三十年！ 美國物理學家馬瑞安·麥克林告訴研究員們注意觀察1月27日南極洲上空的那些不斷旋轉的灰白色的煙霧。最初，他們認為這些只是普通的沙暴。但是這些灰白色的煙霧並沒有隨著時間的進程而改變形狀，也沒有移動。研究人員決定認真研究這種現象。他們發射了一個氣象氣球，氣球上裝備了測定風速、溫度和大氣濕度的儀器。然而，一經發射，這個氣球就急速地上升，很快就消失了。 過了一會，研究人員利用拴在氣球上的繩子收回了這個氣球。但是，讓他們感到震驚的是，這個氣球的計時器顯示的時間是1965年1月27日，正好提前了30年！在確認氣球上的儀器沒有損壞後，研究人員又進行了幾次同樣的試驗。但是每次都表明時間倒退了，計時器顯示的是過去的時間。這個現象被稱作「時間之門」。研究人員向白宮做了匯報。 現在，針對這些不同尋常的現象所作的研究仍在進行著。人們推測南極洲上空的那個不停旋轉的空間是一個可以通往其他時代的通道。而且把人送往其他時代的研究項目也已經開始。美國中央情報局和聯邦調查局正在為這個可能會改變歷史進程的研究項目的控制權而展開激烈的爭奪。目前尚不清楚美國當局會在什麼時候批准這項試驗。 密林中的秘密試驗：時間機器加速前進 著名的俄羅斯科學家內克雷·克茲列夫實施了一項試驗來證明從將來返回到過去是可能的。他通過假設即時的信息可以通過時間的物理特性進行傳送來證明他的觀點。內克雷·克茲列夫甚至假定，「時間可以完成工作並且能夠產生能量」。一位美國物理學家也得出了這樣的結論，時間在這個世界出現之前就已經存在了。 眾所周知，我們每個人在不同的情況下對時間進程會有不同的感覺。曾經有一次，閃電擊中了一位爬山者。後來這位登山者告訴別人，他看見閃電進入了他的胳膊，並且沿著胳膊緩慢移動；閃電把他的皮膚和組織分開了，使他的細胞碳化。他覺得那種刺痛的感覺就好像是在皮膚下面有無數個刺蝟在刺自己。 俄羅斯的蓋納迪·比利莫夫是一名反常現象研究員、哲學家，寫過大量的專著。他在報紙上發表了論文《時間機器：加速前進》。他描述了在瓦蒂姆·車諾布羅夫領導下，一些熱衷於時間研究的人所負責實施的唯一一次試驗。瓦蒂姆·車諾布羅夫早在1987年的時候，就開始利用地磁泵來製作時間機器。現在，這些研究人員可以通過對磁場施加特殊的沖擊來減慢或者加速時間的進程。在試驗室設備的作用下，最大限度地減緩時間可以高達每小時1.5秒。 2001年8月，在俄羅斯的伏爾加格勒地區的一個偏僻的森林裡對一個新型的時間機器進行了試驗。這個機器即使只用汽車的電瓶作動力，能量很低，但它改變時間的幅度仍達到了3%。時間的改變是由對稱的晶體振盪器來記錄的。 最初，研究人員花5分鍾、10分鍾、20分鍾來操作這台機器，最長的一次時間延緩持續了半小時。瓦蒂姆·車諾布羅夫說，人們覺得彷彿進入了另外一個世界；他們可以同時感受到「這邊」和「那邊」的生活，彷彿空間完全打開了。「我實在無法描述當時我們所經歷的那種不同尋常的感受」，瓦蒂姆·車諾布羅夫如此回憶。 不可思議的爆炸：不可預測的時代？ 任何一家電視公司以及廣播公司都對這件令人驚訝的事情進行報道。蓋納迪·比利莫夫說，他們甚至沒有將這次試驗的結果通報最高領導人。然而，他又說，早在斯大林時期就有一個專門研究平行世界(ParallelWorld)的研究所，由學者庫查托夫和伊奧澳夫所進行的試驗的結果可以在檔案里找到。 1952年，蘇聯秘密警察組織領導人貝利亞開始立案調查那些試驗的參與人員，結果有18名專家被槍決，59名物理學在讀博士生和博士被關進了監獄里。研究所在赫魯曉夫的領導下重新開始了研究，但在1961年，一個試驗平台和8名一流的專家突然全部消失，進行試驗的這所建築周圍的一些樓房也都倒塌了。從那以後，蘇聯政治局和部長委員會決定暫時停止這些對「不可預測的時代」所進行的研究。直到1987年才恢復試驗。 1989年8月30日，一次悲劇發生了。 位於安州島的這家研究所的分支辦公室發生了劇烈爆炸。爆炸不僅破壞了重達780噸的試驗艙體，而且也毀掉了這個佔地兩平方公里的小島。關於這個悲劇的一種說法是，載有3名實驗者的艙體在另外的空間中或者是在進入另外的空間的過程中撞上了一個巨大的物體，可能是小行星一類的東西。因為喪失了動力系統，艙體很可能留在了另外的空間中。 保留在檔案中的關於這次試驗的最後記錄這樣寫道：「我們馬上就要死掉了，但是我們仍然在進行試驗。這里很黑。我們所看見的所有的東西都變成了兩個；我們的手和腿都變得透明，我們能夠透過皮膚看見血管和骨骼。氧氣供應還可以滿足43小時，但是生命支持系統破壞得很嚴重。給我們的家庭和朋友以最好的祝福！」然後信號就突然中斷了。
[編輯本段]百慕大三角失蹤者再現
「時空無時不在，無處不在。」這是一個哲學命題，也是人們通常最普遍的認識誤區之一。根據科學家們判定：在通古斯隕石墜落的地區、核武器實驗地區、切爾諾貝利原子能發電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會不準。有時發生的某種不可思議的事，好像「時間斷裂」一樣……神奇的海洋上，似乎也時時向人們展示著時間斷裂。 1.海風號失蹤八年再現 1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。 不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。 這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當日他們都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。 調查人員之一澳大利亞UFO專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。 這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第1類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。 2.失蹤三十六年的氣球再現 1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。 古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。 這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。 芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。 類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點就是失蹤者再現時時間變慢。但是，也有失蹤者感到時間變快的案例。 3.九十三名船員驟然衰老之謎 在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。 此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。 其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」 該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。 這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。 4.海洋中漂流四十五年的士兵獲救 1945年一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。 1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。 美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。 而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。 印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。 對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。 如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度（250米／秒）相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844．9千米／秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。 5.失蹤二十四年再現的漁民 1990年8月在委內瑞拉加拉加斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現（這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的）。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」 這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」 船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」 英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。 此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾（在雷達屏幕上消失後再現），到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討

F. 時空隧道是否存在

沒有時空隧道。
根據愛因斯坦的相對論，宇宙中沒有超過光速的物體，而超光速運動是時光倒流的前提。所以理論上基本上是不能時光倒流的。
還有科學家曾經提出外祖父悖論：你坐時光機器回到你外祖父小時候，失手殺了他。那麼你外祖父在小時候死了，就應該沒有你，沒有你的話，你不可能殺了你的外祖父，你外祖父沒有死又會有你……根據這個悖論，時光倒流是不符合邏輯的。
隨後量子理論提出了平行宇宙，也就是說你就算回到了過去也不是你所在的宇宙的過去，而是一個未知的平行宇宙，你做的任何事不能影響到你本來的宇宙。這個理論從邏輯上為時光倒流提供了支持。只是這個理論本是就是更玄乎更難以證明的。
基本上，目前的科技來說，我們排除時光旅行和時光倒流的可能。

G. 時空隧道是怎麼回事真有時空隧道嗎

是的
泛美航班穿越事件
1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場的控制塔上，人們突然發現一架早已淘汰了的「道格拉斯」型客機飛臨機場，而機場的雷達根本找不到這架飛機。機場人員說：「這里是委內瑞拉，你們是從何處而來？」飛行員聽罷驚叫道：「天啊！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅里達州的，怎麼會飛到你們這里，誤差2000多公里？」接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔了35年。機場人員吃驚地說：「這不可能，你們在編故事吧！」後經電傳查證；914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅里達，突然途中失蹤，一直找不到，機上的50多名乘客全部都賠償了死亡保險金。這些人回到美國家裡真令他們的家人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些乘客的身份證和身體，認為這不是鬧劇，而是事實。
也有人質疑說，直到1979年解除空運管製法案（Airline Deregulation Act）之前，泛美是不能運營美國國內航班的。所以這個僅僅是個故事而已。
阿根廷轎車穿越事件
神秘詭異的時空隧道1968年6月1號深夜，兩輛高級轎車在南美阿根廷首都布宜諾斯艾利斯市郊疾馳著。六月天，在南美是冬季漸漸降臨的季節。然而，阿根廷的濱海地區都幾乎沒有經歷過嚴冬。那裡離赤道的距離與東京相仿，可是，在最寒冷的七月，平均氣溫也保持在十度。而在盛夏的一月，也難得有達到二十五度的日子。這或許是大西洋海洋流起了調節氣溫的作用所致吧。這天夜裡，兩輛轎車疾馳著，濃霧正籠罩著四野。後面車上坐著布宜諾斯艾利斯的律師蓋拉爾德.畢達爾博士和他的妻子拉弗夫人，前面車上坐著的夫妻二人是他們的朋友。為了探望熟人，他們由布宜諾斯艾利斯南面的查斯科木斯市，向南一百五十公里的買普市，徹夜驅車而行。
阿根廷的西部屏障著險峻的安第斯山。由中部直到東部是綿延的大平原。那是南美最大的谷倉.道路穿過連綿無際的麥田，又直插砂塵漫漫的荒野。不知是因為前面的車速度太快了還是由於博士夫婦的車發動機有點毛病，兩輛轎車的距離漸漸拉開了。
前面的車臨近買普市郊時，兩人回首顧望，後面是濃霧迷漫，什麼也看不見。於是他們決定停車等候後面的博士夫婦。可是，等了半小時、一小時，迷霧中依然茫無所見。道路平坦而無分叉，他們心中狐疑，調回車頭來尋望。然而，既沒有車相會，也沒有車停在路旁。甚至連出了故障或破損的車的碎片都沒有見到。就是說，博士夫婦乘坐的車在公路上賓士途中，忽地化作雲煙消失了。
自翌日起，親戚朋友們全體出動，找遍了查斯科木斯市與買普市之間。然而，道路東西兩邊，在廣袤無垠的地平線上，不論是人還是車，連影子都不曾見到。
兩天過去了。正當最後要報警時,由墨西哥打來了長途電話。電話說：「我們是墨西哥城的阿根廷領事館。有一對自稱是畢達爾律師夫婦的男女正在我們保護中。您認識他們嗎?」，接到電話很是詫異，於是請畢達爾本人來通電話，一聽，果真是失蹤的畢達爾博士的聲音。這就是說，博士夫婦六月三日確是在墨西哥城。
博士夫婦不久被送回了阿根廷，聽聽他們的談話吧，那簡直成了光怪陸離的事。據說，博士們坐的車離開查斯科木斯市不久，大約夜裡十二點十分，車前突然出現白霧狀的東西，一下子把車包圍了。他們驚慌中踩下剎車，不一會兒，便麻木失去了知覺。不知過了多少時間，兩人幾乎同時蘇醒過來。這時已是白天，車在公路上行馳著。可是，車窗外面的景色，與阿根廷的平原已迥然不同了。行人的服裝也多未曾見過。他們急忙停下車來打聽，呵，竟然說這里是墨西哥！「這正是怪事！」他們這樣想著，又開動起車來，這時，街道和建築物都無可置疑地說明確是墨西哥城。帶著夢境未醒的神態，兩個人跑進阿根廷領事館求助。他們驚魂稍定後才知道，他們的表在他們失去知覺的時刻---十二點十分已停住了，而跑進領事館則是六月三日了。這是完全如謊言一般的故事，可是，博士在待人接物上都是十分講信用的。只是夫人因受這次事件的刺激身罹神經病而住進了醫院。
由阿根廷的查斯科木斯市到墨西哥城，直線距離也在六千公里以上。即便利用了船舶、火車和汽車之類，要在兩日內抵達也是斷無可能的。若只是人，還可以認為是乘飛機飛去的，可是,連轎車一起在墨西哥出現，這怎麼說也是件怪事。然而，阿根廷駐墨西哥領事拉伐艾爾.貝爾古里證實說：「此事是真實的。」
百慕大三角失蹤者再現
絢麗的時空隧道1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。
不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。
這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當日他們都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。
調查人員之一澳大利亞UFO專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。
這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第1類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。
失蹤三十六年的氣球再現
1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。
1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。
古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。
這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。
芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。
九十三名船員驟然衰老之謎
在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。
此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。
其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」
該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。
這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。
海洋中漂流四十五年的士兵獲救
1945年一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。
1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。
當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。
美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。
而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。
印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。
對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。
如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度（250米/秒）相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844.9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。
失蹤二十四年再現的漁民
1990年8月在委內瑞拉加拉加斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現（這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的）。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。
為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」
這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」
船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」
英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。
此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾（在雷達屏幕上消失後再現），到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。（百慕大三角目前無確切證據證明有特殊失蹤和再現事件，舉可查證據顯示，大部分事件報道都在4月1日愚人節發布，唯一確認真實事件是美國19飛行隊在訓練時突然失蹤。）
泰坦尼克倖存者80年後再現
1912年4月15日，「泰坦尼克」號超級游輪在首航北美的途中，因觸撞一座漂浮流動的冰山而不幸沉沒，釀成死亡、失蹤達1500多人的特大悲劇。80餘年過去了，正當人們對它已經淡忘時，卻又連連爆出了驚煞世人的新聞。
1990年9月24日，「福斯哈根」號拖網船正在北大西洋航行，在離冰島西南約360公里處 ，船長卡爾·喬根哈斯突然發現附近一座反射著陽光的冰山上有一個人影，他立即舉起望遠鏡對准人影，發現冰山上有一位遇險的婦女用手勢向「福斯哈根」號發出求救信號。當喬根哈斯和水手們將這位穿著本世紀初期的英式服裝、全身濕透的婦女救上船，並問她因何落海漂泊到冰山上等問題時，她竟然回答：「我是『泰坦尼克』號上的一名乘客，叫文妮·考特，今年29歲。剛才船沉沒時，被一陣巨浪推到冰山上。幸虧你們的船趕到救了我。」「福斯哈根」號上的所有船員都被她的回答弄糊塗了，這究竟是怎麼一回事？
考特太太被送往醫院檢查時，發現她除了在精神上因落難而痛苦外，其他方面的健康狀況良好，絲毫沒有神經錯亂的跡象。血液和頭發化驗也表現她確實是30歲左右的年輕人。這就出現了一個驚人的疑問，難道她從1912年失蹤到1990年，竟會沒有一點衰老的跡象?海事機構還特地查找了「泰坦尼克」號當時的乘客名單記錄表，確認考特太太登上了這艘豪華游輪。這太離奇怪誕了，以致人們無法用科學常理作出合乎邏輯的解釋，難道她真的一直存在於所謂的「時空隧道」中？
正當人們為此而爭論不休時，另一件意外巧合的奇事又發生了。
1991年8月9日，歐洲的一個海洋科學考察小組租用的一艘海軍搜索船正在冰島西南387公里處考察時，意外地發現並救起了一名60多歲的男子。當時，這名男子安閑地坐在一座冰山的邊緣，他穿著干凈平整的白星條制服，猛吸他的煙斗，雙目眺望無際的大海，臉上顯示出一副早將生死置之度外的表情。但誰也不會想到 ，他就是失蹤近80年的「泰坦尼克」號上大名鼎鼎的船長史密斯，並幾次拒絕對他的援救。
著名的海洋學家馬文·艾德蘭博士在救回史密斯船長之後，告訴新聞記者說，沒有任何事情的發生會比此事更讓他吃驚。他不知道在北大西洋那兒發生了什麼，被救的人並非行騙之徒，而是「泰坦尼克」號上的船長，是最後隨船一起沉沒後失蹤的人。更為驚奇的是，史密斯雖則已是140歲高齡的老人，但仍然像位60歲的人，而且在他獲救時，一口咬定是 1912年4月15日，並幾次勸阻救助人員不要救他，船既然已被冰山撞沉了，最後的氣浪把他拋到了冰山上，他這個船長也只有與冰山共存了。
精神病心理學家扎勒·哈蘭特對他進行了一系列的檢查後，認為他的生理和心理很正常。哈蘭特博士曾於1991年8月18日的一個簡短新聞會上指出，通過保存在航海記錄中的指紋驗證，可以確認他的身份就是船長史密斯。
歐美的有關海事機關認為，史密斯船長和考特太太均屬於「穿越時光再現」的失蹤的人。不過，史密斯船長和考特太太能夠差不多同時再現並且被救起，這也應該只是一個意外的巧合吧。
其他相關事例
1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名聖教徒，到阿爾里斯山的山頂去朝拜。這伙聖教徒相信1999年8月「世界末日」來臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰知這伙教徒上山以後再沒有下來，就此失蹤了。此事驚動了哥倫比亞，他們派出了大批警察在阿爾里斯山頂四周大面積尋找，並出動了直升飛機。近一個月，整個內華達山區查遍，但不見一點蹤影。
1915年12月，英國與土耳其之間的一場戰爭，英軍諾夫列克將軍率領的第四軍團准備進攻土耳其的達達尼爾海峽的軍事重地加拉波利亞半島。那天英軍很英勇地一個一個爬上山崗，高舉旗幟歡呼著登上山頂。突然間，空中降下了一片雲霧覆蓋了一百多米長的山頂，在陽光下呈現淡紅色，並射出耀眼的光芒，在山下用望遠鏡觀看的指揮官們對此景觀也很驚奇。過了片刻，雲霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發現，山頂上的英軍士兵們全部消失了。
1978年5月20日， 在美國南方的新奧爾良城，在一所中學的操場上，體育老師巴可洛夫在教幾個學生踢足球射門。14歲的巴爾萊克突然一球射進球門，他高興地跳起來一叫，當著眾人的面，眨眼工夫就失去蹤影。
1975年的一天， 莫斯科的地鐵里發生了一件不可思議的失蹤案。那天晚上21點16分，一列地鐵列車從白俄羅斯站駛向布萊斯諾站。只需要14分鍾列車就可抵達下一站，誰知這列地鐵車在14分鍾內，載著滿車乘客突然消失得無影無蹤了。列車與乘客的突然失蹤迫使全線地鐵暫停，警察和地鐵管理人員在內務部派來的專家指揮下，對全莫斯科的地鐵線展開了一場地毯式的搜索。但始終沒有找到地鐵和滿列車的幾百名乘客。這些人就在地鐵軌道線上神奇地失蹤了。
編輯本段中國神話
「洞中方一日 世上已千年」說的是當世人巧遇神仙，只與他們呆上一會，再返回人世間時，人間早已過了十幾年，甚至百年、千年。神仙之所以為神仙是因為他們並不生活在我們常人所生活的這個空間，他們的時間自然與我們常人這個空間的時間也就不一樣，他們的時間過得比人間的慢。文廣通碰巧遇見神仙，只是飲杯酒的功夫，人世間十二年的光陰已過。
文廣通是辰溪縣滕村人。這個縣歸屬辰州。從辰州乘船逆流而上約一百里處，在河的北岸有個叫滕村的地方，廣通家就住在那兒。辰溪縣在漢朝時叫辰陵縣。
《武陵記》中說，南朝宋文帝元嘉二十六年（公元424-454年），文廣通看見有野豬吃他家地里的莊稼，就舉箭射野豬。野豬中箭後，流血而逃。文廣通循著血跡追了十幾里地，進到一個洞中，在洞中行走了三百多步，豁然開朗，眼前忽然出現了幾百家房舍，卻不知道這是個什麼地方，再看看他射中的豬，已經跑進村裡人的豬圈中去了。過了一會，有個老翁從屋裡出來，問他：「是不是你用箭射了我的豬？」文廣通答道：「我並不是有意射它，是它吃我的莊稼，我才射它的。」老翁說：「牽著牛踩了人家田裡的莊稼是不對，可因為這樣就得把人家的牛搶走，就更不對了。」文廣通忙走向老翁叩頭賠禮道歉。老翁說：「知錯就改，就沒有過錯了。因這豬命前世的罪過，今世該得這樣的報應，你也就不必謝罪了。」
老翁請文廣通到廳里坐，只見屋裡有十幾個書生，都戴著章甫冠，穿著寬袖單衣，有位博士獨自坐在一個卧榻上，面朝南談論著《老子》。又見西屋有十幾個人相對而坐，彈著琴，音律優美動聽。這時有位童子上來斟酒，招呼著廣通飲酒。文廣通喝得半醉半醒，身體十分舒坦，就辭謝不再喝了。他走出屋子，仔細觀察路上的行人和物事，其與外界並無兩樣，但是覺得這里遠離塵世，清靜虛空，是個難得的勝地，不願離去。可老翁不肯收留廣通，就遣派了一個小孩為他領路，送他出去，並囑咐小孩關緊大門以防外人再進來。在回去的路上，文廣通問那孩子這到底是怎麼回事，那小孩說：「屋裡的那些人都是聖賢，他們當年為躲避夏朝的國君桀的暴虐無道來到這里，因學道而得道成了神仙。那位獨坐卧榻談《老子》的博士，就是河上公[1]。我是漢朝時山陽人王輔嗣，到這里來向河上公請教《老子》中的一些疑義。我在他門下當了十紀（十二年為一紀）的掃地僕人，才作上這守門人，至今我還沒有領會道經的要訣，只能在此守門。」說話間，他們已走到來時的洞口，二人依依不捨地告別，皆知從今以後後會無期。
文廣通到了洞的入口處，發現射野豬的弓箭都已腐朽斷裂。他在洞中只呆了那麼一會，世上已過了十二年。文廣通家中以為他早已逝去，已為他辦過喪事，如今見他又回來了，全村上下大吃一驚，深感疑惑。第二天他和村裡人找到那個洞口，只見一巨石已將洞口堵住，怎麼燒鑿也鑿不開那洞口了，巨石與山已融為一體。

H. 百慕大三角的神秘故事

本世紀以來所發生的各種奇異事件，最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失蹤案了。
所謂百慕大三角，即指北起百慕大，西到美國佛羅里達州的邁阿密，南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400000平方英里的海面上，從1945年開始數以百計的飛機和船隻，在這里神秘地失蹤。當然，這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等，因為這些本不屬於那種神秘失蹤的范疇。 由於事件疊出，人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「厄運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這里特有的神秘而恐怖的氣氛。
現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。 在我們熟悉的地球上，怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落？怎麼會發生一連串不可思議的事情？究竟是什麼在百慕大三角作祟？

1．失蹤的飛機群
第19飛行中隊由5架「復仇者」（Avenger）魚雷轟炸機和14名飛行員（包括5名駕駛員，其他為無線電員和槍炮手）組成。其中四駕飛機由學生飛行員駕駛，第五架飛機的駕駛員是負責訓練這些學生的中隊長查爾斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2點，這五架飛機從佛羅里達的勞德代爾（Ft. Lauderdale）海軍航空基地起飛進行飛行訓練，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的遇到麻煩的信號。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸越來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點過後不久，那時飛機還有一小時的燃料，但很顯然仍然繼續向大西洋深處飛去，直到汽油耗完沉落海底。飛行員可能試圖在海面迫降，但在黑暗之中失敗而遇難。援救人員未能發現飛機的殘骸和屍體，顯然它們都已沉入了大海深處。「復仇者」綽號「鐵鳥」，空機重達14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是這次悲劇並沒有結束，在當天晚上7點27分，兩架「水手」海上飛機（Martin Mariner）起飛前去救援，其中的一架在升空23分鍾後發生爆炸，機上13名乘員全部遇難。「水手」海上飛機有容易漏油的毛病，綽號「飛行油箱」，如果有乘員吸煙或因別的原因出現火花，就可能發生爆炸而出事。「甘斯·米爾斯」號（SS Gaines Mills）的海員目睹了這架飛機的爆炸經過，並發現了掉到海面上的殘骸。 隨後官方的和非官方的（包括庫舍）的調查結果，都認為泰勒上尉必須為第19飛行中隊的失蹤承擔主要責任。泰勒並不是一名優秀的飛行員，而以馬虎著稱。在第二次世界大戰中，他曾經兩次因為在海上迷航而不得不棄機跳傘而獲救（泰勒還被迫在海上第三次棄機跳傘，不過那一次不是他的責任）。在這次飛行訓練時，泰勒既忘了帶手錶又忘了帶基本的導航儀器。在飛行中，他報告他的飛機上的羅盤失靈，但是相信自己能夠根據目測繼續帶領飛行，聲稱無需幫助。在4點45分時，基地發現泰勒顯然已迷失了方向，要求他把指揮權交給跟隨的飛機，但是泰勒顯然沒有這么做。從通話記錄可知，泰勒一直在率領飛行中隊向錯誤的方向航行，遲至6點時，泰勒還在命令飛行中隊向東飛行，而至少有兩名學生飛行員認為應該向西飛行，但是由於軍中的紀律，他們不得不跟隨泰勒飛向深淵。基地反復地要求泰勒改用更可靠的緊急頻道通訊，而泰勒也拒絕這樣做。因此這次事故的發生，主要是由於人為錯誤導致，其次天氣也不佳。盡管在第19飛行中隊剛起飛時，天氣情況良好，但很快就變得惡劣。救援飛機報告遇到強烈的氣流和危險的飛行條件，當時在該海域的船隻報告風暴和巨浪。一位迷航而又剛愎自用的中隊長帶著沒有經驗的學生飛行員在惡劣的天氣中夜裡飛行，遇難幾乎是無法避免的，並沒有任何神秘之處。 但是泰勒的親屬對這個調查結果不滿。他們向美國海軍高層上訴。在40年代末，美國海軍最高當局滿足了泰勒親屬的要求，把事故原因歸咎於壞天氣和「未知因素」。「未知因素」激發了人們的想像能力。第19飛行中隊的失事成了「百慕大魔鬼三角」中最為人津津樂道的神秘故事，在傳播中又被有意無意地添油加醋，於是惡劣的氣候被說成「當時天氣很好」（見趙俊濤《百慕大：死亡三角》，下同），一次對學生飛行員的訓練飛行被說成「參加訓練的14名飛行員也都是有經驗的老手」，泰勒拒絕使用緊急通訊頻道被說成「無線電聯絡受到干擾」，那架升空後不久就爆炸的「水手」救援飛機被說成「與基地保持一段聯系後也失蹤了」，好像也很神秘，而實際上那隻是當天出動的眾多救援飛機中的一架而已。 這件事被添油加醋再披露之後，百慕大海域出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發令人感到恐怖—— 1948年12月27日22點30分，一架 DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：「這是怎麼回事？都在唱聖誕歌哪？」科學家測試「超級飛機」超過音速5倍百慕大誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。 28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊—— 「接近機場，燈光可見，准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。 可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客無一生還。 飛機一分鍾前還與機場保持著正常聯系，這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞里，無聲無息了。

2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什麼樣的海域呢？我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。 1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經百慕大三角。 這天，哥倫布佇立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。 水手們齊心協力試圖調轉航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。 哥倫布是幸運的，經過幾天幾夜顛簸，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴竟嘎然而止了，風浪說結束就結束，馬上就風平浪靜了。 哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經歷—— 當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。 問題在於哥倫布活過來了，他的經歷至少屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷—— 1840年8月，一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆，而且風帆飽滿，說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是，它好像在沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪，便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才發現，船上空無一人，但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損，水果仍很新鮮，也沒人碰過。然而，為什麼船上的水手都跑光了呢？沒有人能夠解答，船上唯一健在的生物，就是一隻餓得半死的金絲鳥，可惜它不能說話。 到底船上發生了什麼，沒人知道，但誰都明白船上肯定發生了一件不可思議的事情。 1872年，這一帶海面又發生了一件怪事。 一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號，在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時，船上也是空無一人，而且船艙的餐桌上還擺著美味佳餚，茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動，縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外，絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。 1944年，古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時，只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。 1963年，美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域，航行的第2天，船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常，位置北緯26度4分，西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息，它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪，竟然連一點油花都沒留下，就從這片海域上失蹤了。 美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月，它在巴西裝滿錳礦砂，返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好，不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間，「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄，發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪，又有無線電通訊設備，它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢？ 1935年8月，義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們，親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒，他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後，「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現，「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺，因為「萊克斯」號上的水手，連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手，一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。 一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂游海上呢？人們無從解釋。

3．究竟誰在這里作怪
既然這里出現如此眾多的奇異事件，那麼，人們當然要問究竟是什麼在這里搗鬼？ 1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行，後來船和水兵一起神秘失蹤了。次日，巴西方面派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海面上搜尋時發現，海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜裡和次日凌晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。 從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。 美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅里達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來，看不到水平線，船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪並不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。 1972年9月，美國籍貨輪「惡夢」號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢復了正常航行。 天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系？或者說，它們是否為同一物體？沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。 百慕大的三角洲顯然，這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。 1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾位朋友正在吃飯，突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現，錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。 海，怎麼能發出噪音呢？ 一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這么強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿，改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後，亮光漸漸消失，一切恢復正常。 夜空中的亮光從何發射而來？老飛行員答不上來，相信你也答不出來。

4 百慕大失蹤者再現之謎
「時空無時不在，無處不在。」這是一個哲學命題，也是人們通常最普遍的認識誤區之一。根據科學家們判定：在通古斯隕石墜落的地區、核武器實驗地區、切爾諾貝利原子能發電站附近以及其他有死亡威脅的地方，即使最精確的表也會不準。有時發生的某種不可思議的事，好像「時間斷裂」一樣……神奇的海洋上，似乎也時時向人們展示著時間斷裂。
（1）海風號失蹤八年再現
1981年8月，一艘名叫海風號的英國遊船在「魔鬼三角」——百慕大海區突然失蹤，當時船上六人驟然不見了蹤影。 不料，時過八年，這艘船在百慕大原海區又奇跡般地出現了！船上六人安然無恙。 這六個人共同的特點就是當時已失去了感覺，對已逝去的八年時光他們毫無覺察，並以為僅僅是過了一霎間。當調查人員反復告訴他們已經過去了八年，最後他們才勉強接受這個事實，當問他們當時都做了些什麼事時，他們無話以對，因為他們只感覺過了一會兒，似乎什麼也沒干。 調查人員之一澳大利亞UFO(不明飛行物)專家哈特曼對此十分興奮，因為在百慕大海區失蹤的人員重新再現，這還是首次。雖然以前曾有失蹤的船隻出現，但無法弄清楚事情始末。盡管這六個人未能圓滿回答調查人員的話，但他認為，用催眠術很可能搞清他們這次奇遇的細節，從他們身上會得到驚人的發現。 這件怪事，雖然出現了時間差異，這對於研究第I類世界和II類世界之間的時間差異問題是絕好的案例。也是對「時間隧道」進行研究的好素材。這是在諸多不明飛行物案例中，當事者產生時間丟失或產生衰老現象是同樣重要的案例，引起了有關科學家極大的重視。
（2）失蹤三十六年的氣球再現
1954年在加勒比海，駕駛員夏里·羅根和戴歷·諾頓駕駛氣球和其他五十個參賽者參加氣球越洋比賽。當時天氣晴朗，視野清晰。突然，在眾人面前，這個氣球一下子莫名其妙地消失了。 1990年，消失多年後的氣球又突然在古巴與北美陸地的海面上出現。它的出現曾使古巴和美國政府大為緊張，特別是古巴，誤以為美國派出秘密武器來進攻了呢。 古巴飛機駕駛員真米·艾捷度少校說：「一分鍾前天空還什麼也沒有，一分鍾後那裡便多了一個氣球。」當時古巴軍方在雷達上發現了這個氣球，以為是美國的秘密武器，曾一度派飛機想把它擊落，最後大氣球被古巴飛機迫降在海上，兩名駕駛員則由一艘巡洋艦救起，送到古巴一個秘密海軍基地受審。 這件怪事不但古巴人感到驚訝，連兩個駕駛員諾頓和羅根也同樣感到迷惑不解。這兩個駕駛員說他們當時正在參加由夏灣拿到波多黎各的一項氣球比賽。他們不知道時間已經過去了三十六年，他們只是感到全身有一種輕微的刺痛感覺，就好像是微弱電流流過全身一樣，然後一眨眼他們面前的一切包括大海和天空都變成一片灰白色，接著他們記得有一架古巴飛機在他們氣球面前出現。 芝加哥調查員卡爾·戈爾曾查證過羅根與諾頓的講話，他們確實在1954年參加一項氣球比賽途中神奇地失蹤，戈爾認為這氣球進入了時間隧道。「對他們來說可能只是一瞬間，可在地球上卻已過去了三十六年，相差很大。」因此說，這是比地球時間慢的一條神奇隧道。 類似上述的案例還可以列舉許多，其共同點就是失蹤者再現時時間變慢。但是，也有失蹤者感到時間變快的案例。
（3）九十三名船員驟然衰老之謎
在百慕大魔鬼三角區出現過這樣的怪事，一艘前蘇聯潛水艇一分鍾前在百慕大海域水下航行，可一分鍾後浮上水面時竟在印度洋上。在幾乎跨越半個地球的航行中，潛艇中九十三名船員全部都驟然衰老了五至二十年。 此事發生後，前蘇聯軍方和科學界立即開始對潛艇和所有人員進行調查，並作出三份報告。 其中研究人員阿列斯·馬蘇洛夫博士認為：「這艘潛艇進入了一個時間隧道的加速管道。雖然對它仍知之甚少，不過除此之外，無其他更合理的解釋。」「至於在穿越時空之際，速度對人體有何影響，我們也知道不多，只知道對人體某些部位有影響。那些船員竟在很短時間內衰老了五至二十年，卻是我們前所未見的。」 該潛艇指揮官尼格拉·西柏耶夫說：「當時我們正在百慕大執行任務，一切十分正常，不知什麼原因，潛艇突然下沉。」「它來得突然，也停得突然，接著一切恢復了正常，只是我們感覺有些不妥，便下令潛艇浮出水面。」「整個事件發生得實在太快了，我們連想一下的時間都沒有，而當時我們的領航儀表明我們的位置已在非洲中部以東，就是說與我們剛才的位置相差1萬千米。潛艇立即與前蘇聯海軍總部進行無線電聯系，聯系結果證實他們潛艇的位置的確在印度洋而不在百慕大。 這艘潛艇回到黑海的潛艇基地後，艇上人員立即由飛機送往莫斯科一個實驗室接受專家檢查，結果發現他們明顯地衰老了，典型特徵是：皺紋、白發、肌肉失去彈性和視力衰退等。從使人衰老這方面看，這的確是一個悲劇，但從科學上看，這卻是一個可喜的新發現。這些船員所經歷的事告訴我們，可能有一個比地球時間快的時間隧道。
（4）海洋中漂流四十五年的士兵獲救
1945年，一艘戰艦觸雷，美國二十五名士兵漂流海上，1989年獲救。 1945年在南太平洋由於遭到日本潛水艇襲擊，與美國海軍印第安納波利斯號巡洋艦一起沉沒在大海的二十五名美軍士兵在1989年被菲律賓漁民救起。 當人們接到SOS求救信號後，發現這二十五名美軍士兵正坐在一個海軍救生艇中，在菲律賓南部的西里伯斯海漂浮。他們所在的那個區域常有神秘的失蹤事件發生，人們稱為「南太平洋魔鬼三角」——即龍三角海區。 美國海軍當局對於這批水兵的出現感到困惑不解，那些重新出現的士兵，就像四十五年前巡洋艦沉沒時那樣年輕。 而被救起的二十五名美國士兵認為自己僅漂流了九天，實際上地球時間已過去了四十五年。 印第安納波利斯號巡洋艦的沉沒是美軍歷史上最不幸的事件之一。當那條船秘密向沖繩島運送原子彈部件後向菲律賓開出時，突然遭到5顆水雷攔阻襲擊而沉沒大海，當時甲板上總共有1196人。而此次海難僅有25人獲救，其餘1171人命歸何處，尚不知曉。闖入神秘百慕大對此，我們除了用時間隧道解釋外實難理解。 如果我們按照士兵所說的九天比四十五年來計算，當時巡洋艦的航行速度與地球自轉速度(250米/秒)相比可以忽略不計，那麼初步計算，巡洋艦假如進入了時空隧道，根據推算，那麼它起碼應達到844.9千米/秒的高速度，顯然這個速度還遠遠沒有達到光速。可惜目前做這樣的試驗尚有困難。
（5）.失蹤二十四年再現的漁民
1990年8月在委內瑞拉卡拉卡斯市的一隻失蹤了二十四年的帆船尤西斯號在一處偏僻海灘擱淺再現(這只船是在二十四年前一次颶風中在百慕大三角區失蹤的)。帆船上三名船員由土著居民救起之後，就送到卡拉卡斯市尋求援助。 為這三個人檢查身體的醫生說：這三人雖然經歷這么多年，但一點也沒有衰老，好像時間對他們已完全停止了。柏比羅·古狄茲醫生說：「這三名船員中最老的一個在失蹤時是四十二歲，按理說他現在應該是六十六歲的老人，可是現在看起來依然像四十多歲，身體非常健康。」 這三名船員之一——來自美國緬因州的職業漁民柏狄·米拿說：「我們什麼也記不清啦，只知道當時起了場颶風。我們當時揚帆出海，駛向艾路巴小島，希望能捕到當地盛產的馬林魚。然而忽然天色大變，轉眼漫天烏雲，電閃雷鳴，波濤洶涌，我們便立即將船向岸邊駛去，這便是我所知道的所有經歷。我還知道的就是我們的船隻擱淺了，當我們向那裡的土人問起時，才知道今年是1990年。最初我們還以為對方在開玩笑。我們是1966年1月6日出發的，原來打算出海捕魚七天，沒想到一去就去了二十四年！」 船上最年輕的十九歲的提比·保利維亞說他記得遇到1966年那場颶風前，他們還捕到一條金槍魚。當他們回到岸上後，當局派人上船調查，在船艙冷藏庫中真的找到了那條金槍魚。調查人員說：「這條魚仍然十分新鮮，就好像是剛捕到的一樣。」 英國政府曾查閱1966年記錄，證實當年確有這么一艘帆船無影無蹤了，原因不詳。 此事只能有一個解釋：帆船進入了時間隧道中，時間變慢。至於如何進入時間隧道？是否有不明飛行物在現場作怪，目前尚不可斷下結論。與此案情頗類似的現代案例是1994年夏，一架由菲律賓起飛的客機飛往義大利，中途經過非洲東部上空時，突然失蹤了二十分鍾(在雷達屏幕上消失後再現)，到達義大利機場時晚點二十分鍾。可是機上乘客和機組人員一無所知，每人的手錶指針也沒有晚點。該飛機是否進入時空隧道，還是受不明飛行物影響作用所致？有待探討。
5.百慕大三角的「死人復活」
百慕大三角在世人的心目中簡直比魔鬼還可怕，在那時莫名其妙的失蹤的飛機和船隻不知有多少，這個恐怖的海域不知吞噬了多少人的生命。但是世間事無其不有，也有人在百慕大「死」而復活，連自己也不知道是怎麼回事。 1989年2月26日，一艘由巴拿馬漁船在百慕大三角南75里處作業，人們發現一白色布袋在海面上一沉一浮，拉出海面一看，裡面竟是一個活人。這個人叫米高維爾斯奇思，他在1926年死於癌症，他隨身攜帶的一些文件證明了這點。他先被送到百慕大醫院，後又被轉至歐洲蘇黎世精神中心，以便找出其「死而復生」的原因？醫生們費盡周折也找不出原因，他自己也不明所以。 此人1918年移居百慕大，1923年患癌症，1926年3月24日，他的妻子遵照其生前要求海葬的遺願，把他裝在帆布袋裡海葬，拋到百慕大以南的海里。想不到63年他怎麼活過來了呢？即使「復活」了，在帆布袋裡也會淹死呀？他本人對這些也不能解釋，他說他「死」後自己也很模糊，只記得恢復知覺時被人救上了漁船。 1946年3月16日，白賴仁和莉地亞夫結為夫婦。一年後，他們在百慕大坐遊艇再度蜜月，在游覽中，白賴仁失足墜入海中，被洶涌的波濤卷的無影無蹤。莉地亞回到家鄉肯特基後，不再嫁人，苦苦思念著丈夫。四十三年後的1990年初，莉地亞心血來潮，她要故地重遊，租用了老船長63歲杜比亞辛的船，當船駛到她丈夫被溺的海域時，被認為早已溺死的白賴仁竟奇跡般的出現在該船的甲板上，與其忠貞的妻子擁抱、接吻，之後卻又出乎意料地雙雙消失了，好在船長並未因驚奇而發昏，就在這對夫婦擁抱、接吻的一剎那，他不失時機的利用照相機拍攝了一張珍貴的照片，並在返回港口後向警方出示了這張照片，警察們也不得不相信這個事實。
永無休止的怪事
1963年,美國海軍在波多黎各東南部的海面下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。這個水下不明物體，不僅速度快，而且有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜索。人們只看到它有個帶螺旋槳的尾巴，而無法察出其真實面目。