318川藏線沿途風景

⑴ 騎行318川藏線沿途景點有哪些

1、木格措
木格措景區由芳草坪、七色海、杜鵑峽、葯池沸泉、木格措（野人海）和紅海、黑海等景點組成。景區以高原湖泊、原始森林、溫泉、雪峰、奇山異石及長達8公里的千瀑峽，構成了秀麗多彩的景觀。景點配置巧奪天工，是一處游覽、娛樂、觀賞、休息、療養、健身、避暑、科考的理想勝地。
2、新都橋
新都橋又叫東俄羅，是一個鎮名，而不是一個景區。新都橋海拔約3300米，並沒有突出的標志性景觀，但沿線卻有10餘公里被稱為「攝影家走廊。
3、稻城亞丁
稻城亞丁被國際友人譽為「藍色星球上最後的一片凈土，被我們自己譽為「最後的香格里拉。
4、然烏湖
然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的阿木錯湖向西蜿蜒十餘千米逐 漸收縮成一道河谷，隨季節的不同，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多岩石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。
5、南迦巴瓦峰
南迦巴瓦峰，是中國西藏林芝地區最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，它還有另一個名字「木卓巴爾山，其巨大的三角形峰體終年積雪，雲霧繚繞，從不輕易露出真面目，所以它也被稱為「羞女峰。南迦巴瓦在藏浯中有多種解釋，一為「雷電如火燃燒，一為「直刺天空的長矛'，還有一為「天山掉下來的石頭。後一個名字來源於《格薩爾王傳》中的「門嶺一戰，在這段中將南迦巴瓦峰描繪成狀若「長矛直刺蒼穹。

⑵ 為什麼說 318 國道沿途的景色很美究竟美在哪裡

很多人只看到了川藏線的驚險與刺激，循著危險的氣味就踏上了這條被無數人走過的道路，但是在突破難關的時候遊客才猛然發現，自己身處在一個險與美並存的地方。下面我們來介紹一下318國道川藏線的風景：一，川藏線是一個充滿變化的地方，氣候也一樣。四季的氣候影響了景色的變化。春天，整個川藏線開始復甦，草原、山巒的顏色慢慢發生變化。山下的冰雪已經融化，山腰和山頂還是白茫茫的一片，這種奇特的現象也只有高原才會出現。夏天，夏季是川藏線顏色最深的季節，所有的顏色前面都要加個「深」，天空是深藍的、草原是深綠的。秋季，秋季是川藏線最壯麗的季節，大自然變成了畫師的調色盤，大紅大黃讓人覺得溫馨。冬季，不用說這時候的川藏線絕對是銀裝素裹的世界。 溫馨提示：去川藏線旅遊的遊客需要了解一下川藏線最美季節和川藏線雨季旅遊注意事項。二，不同的路段，川藏線所呈現給大家的是不同的視覺體驗。攝影家的天堂新都橋：新都橋的美麗只有去過的人才會有最真實的感受，寬闊的視野和寧靜祥和的世界隨時等待遊客按下快門。新都橋的最佳旅遊時間是夏秋兩季。西藏小瑞士林芝：飄渺的炊煙將這里籠上了一層寧靜的氣氛，這里最著名的是桃花，如果你來看過一次桃花你會一輩子都想呆在這兒。林芝的最佳旅遊時間是在春季。壯麗美海子山：海子山沒有其他景點那樣有活力，這兒幾乎是光禿禿的一片，但是她的美會讓所有的遊客忘記呼吸。前往海子山旅遊不分季節。推薦閱讀：川藏線沿途景點 川藏線景點門票大全川藏線最佳攝影時間 川藏線攝影注意事項

⑶ 川藏線的途經景點

川藏線318國道路況
1．拉薩-墨竹工卡71.5公里。沿拉薩河緩坡而上，手機有信號。
里程碑：[出拉薩河大橋] [318國道-4619] [斜拉橋] [318國道-4580] [318國道-4570]
2．墨竹工卡（318-4565）－松多（318-4455） 110公里：至日多55公里緩上坡，日多至米拉山陡坡，然後下坡至松多。
里程碑：[318國道-4556] [318國道-4529] [318國道-4520] [318國道-4510] [318國道-4500] [318國道-4490](遙望米拉山口) [米拉山口318-4484 海拔5020]
3．松多（318-4457）-工布達江（318-4361） 96公里。松多一直下坡至工布達江，偶爾有幾個陡上坡，柏油路。手機有信號。
里程碑：[318國道-4450] [318國道-4444] [318國道-4440] [318國道-4430] [318國道-4419] [318國道-4410] [318國道-4400] [318國道-4389] [318國道-4380] [318國道-4370]
4．工布達江[318-4361]-八一[318-4234] 127公里。隨尼洋曲河起伏而下，小坡不斷，不少地方較陡。
里程碑：[318國道-4350] [318國道-4340] [318國道-4330] [318國道-4320] [318國道-4310] [318國道-4300] [318國道-4289] [318國道-4279] [318國道-4270] [318國道-4260] [318國道-4250] [318國道-4239]
5．八一（318-4231）－魯朗（318-4167） 64公里。八一至林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山頂，海拔上升1600米，土路。下坡至魯朗
里程碑：[318國道-4230] [318國道-4219] [318國道-4210] [318國道-4200] [318國道-4190] [色季拉山口318-4182] [318國道-4180]
6、魯朗（318-4167）-排龍56公里。下坡，很多地方須捏閘，不能快騎。
里程碑：[318國道-4160] [318國道-4116]
7．排龍－通麥17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力
[易貢藏布交匯]
8．通麥－波密（318-4006） 90公里。102道班附近路段很險，也是出名的塌方區。開始50公里是土路，後40公里到波密是柏油路。路沿易貢藏布江向上遊走。上下坡，路陡。
里程碑：[出通麥] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-?] [318國道-4040] [318國道-403?]
9．波密（318-4006）－過中壩兵站4公里80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里後，路又變成土石路。
里程碑：[318國道-3997] [318國道-3980] [318國道-3970] [318國道-3960] [318國道-3937]
10．中壩兵站－然烏52公里。山下坡，上坡為主，沿河而上，土石路，很差。
里程碑：[318國道-3914~] [318國道-3909] [318國道-3900]
11．然烏－八宿100公里。出然烏4公里陡坡，19公里緩坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。
里程碑：[出然烏9公里~] [出然烏17公里~] [下安久拉山5~6公里~] [出然烏50公里~] [出然烏60公里~] [出然烏73公里~] [出然烏81公里~] [遠眺八宿]
12．八宿－業拉山70公里。30多公里至怒江橋下，有20多公里柏油路，後面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。
里程碑：[318國道-3770] [318國道-3758] [業拉山] [業拉山] [業拉山]
13．業拉山－距左貢60公里（318-3753） 下業拉山後沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。
里程碑：[318國道-3680] [318國道-3670~]
14．（318-3753）－左貢67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。
里程碑：[318國道-3650] [318國道-3625] [318國道-3600]
15．318-3584（出左貢6公里)-過榮喜兵站4公里（318-3525） 67公里。出左貢10公里後路變回土路，一直上坡到東達山（318-3556，海拔5100）34公里，後面一段較陡，下山需捏閘。
里程碑：[318國道-3579] [318國道-3570] [318國道-3560] [318國道-3556]
16．（318-3525）-（318-3465）出竹卡十幾公里，60公里。下坡至登巴，13上坡至覺吧山頂（318－3503，海拔3908），下山23公里到竹卡，上坡爬拉烏山。
里程碑：[318國道-3522] [318國道-覺巴山] [318國道-覺巴山] [318國道-3465]
17．（318-3465）－溫泉97公里。23公里翻越拉烏山（318-3441，海拔4338），12.5公里下坡到芒康（318-3429），出芒康6公里上山，最後一路下坡至溫泉。
里程碑：[318國道-拉烏山] [318國道-3441拉烏山口] [318國道-3425] [318國道-3400]
18．溫泉－莫多鄉（拉拉山腳下) 50~60公里。下坡至金沙江，緩坡至巴塘，全部土路。
里程碑：[318國道-3348~] [318國道-3333] [318國道-3320] [318國道-3308]
19．莫多鄉-海子山道班55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，緩上坡至義敦，翻越海子山，全程土路。
里程碑：[318國道-遠眺拉拉山口] [318國道-3259] [318國道-3242~]
20．海子山道班（318-3230）-理塘（318-3130） 100公里。至山頂15公里，土路較陡。下山8公里土石路，然後柏油路緩下坡至理塘。
里程碑：[318國道-3222] [318國道-3215（海子山頂)] [318國道-3185] [318國道-3165] [318國道-3150] [318國道-3135]
21．理塘－過火龍鄉42公里。翻2座小山，柏油路。
里程碑：[318國道-3120~] [318國道-3100]
22．火龍鄉－雅江100公里，翻越很多小山至剪子彎山，30公里下坡，須捏閘。
里程碑：[318國道-3080] [318國道-3070~卡子拉山海拔4718] [318國道-3050] [318國道-3040] [318國道-3000]
23．雅江（318-2991）－新都橋（318-2918） 74公里。出雅江25公里緩坡，然後22公里陡坡到高而寺山（318-2910，海拔4412），20公里下坡至新都橋。
里程碑：[318國道-2979] [318國道-2960] [318國道-2950]
24．新都橋－康定77公里，30公里緩上坡，12公里陡坡至折多山（318-2879，海拔4298），35公里下坡至康定。
里程碑：[318國道-2910] [318國道-2900] [318國道-2890] [318國道-2880]
25．康定－新溝康定至瀘定有20公里陡下坡，瀘定至二郎山隧道28公里左右，然後20多公里下坡至新溝。
里程碑：[318國道-2835] [318國道-2800] [318國道-2774] [遠眺二郎山隧道]
26．新溝－成都250公里。出新溝有30 多公里下坡，出名山縣以後，變成平路，全程水泥路。（可從雅安上高速公路）
里程碑：[318國道-2715] [318國道-2700]
2007川藏公路318國道線土、油路路況和公里數
成都---理塘（毛埡草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、現正維修。
理塘---巴塘---金沙江大橋（竹巴攏)240KM 全是土路和在加寬路段。
金沙江大橋（竹巴攏)----芒康70KM土路。路面差、注意速度。
芒康---左貢156KM 其中有三座大山。「拉烏山，覺巴山，東達山」，156KM是土路，東達山下山完了，就是油路了，行駛在這一段路時，注意車過在過「竹卡」瀾倉江大橋後，就翻覺巴山，緊接著在翻東達山（5008米)，提醒；注意汽車的水溫！！和剎車盤溫度過熱。
左貢---幫達 120 KM。全是油路。
幫達----八宿100KM。其中上業拉山頂是油路。後有70KM 的土路。包含業拉山的下山和怒江峽谷段，出峽谷後就是油路25公里到八宿縣。
八宿----然烏100KM 新建油路。
然烏----波密 120KM 出然烏有10多公里是新油路，出湖口後土路有35公里到中壩兵站，後70KM都是油路。
波密----通麥（天險處)90KM全是新建油路，到通麥大橋後有25KM是爛路和土路。
通麥----林芝120KM 出通麥吊橋就是著名的天險路段，有18KM窄路、爛路，注意彎道來車和讓車，土路有25KM。後全是油路到拉薩了。 拉薩貢嘎機場
拉薩貢嘎機場位於西藏自治區山南地區貢嘎縣甲竹林鎮，坐落在壯麗的雅魯藏布江南岸，海拔3600米，跑道長4000米，寬45米，機場等級4E，可供波音747、空中客車等大型飛機起降，是世界上海拔最高的民用機場之一。2003年，貢嘎機場旅客吞吐量達70萬人次。
昌都邦達機場
在藏東橫斷山脈八宿縣的一個山坳中，有一片不大邦達草原，這就是2002年載入吉尼斯世界紀錄的世界海拔最高的民用機場邦達機場所在地。1971年5月10日機場
開始修建，1978年8月竣工。海拔4300米，跑道4300米，是世界上海拔最高，跑道最長的機場。1995年完成修建後於同年4月首航成功。邦達機場成功通航是人類民用航空飛行史上的奇跡。
林芝米林機場
林芝機場位於林芝地區米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距林芝首府八一鎮50公里，海拔2949米，低於4334米的昌都邦達機場和3570米的拉薩貢嘎機場，其海拔高度在國內民用機場中排位第五。林芝米林機場是西藏第三座民航機場，於2003年十月開工建設，2005年底正式通航，共投資7.8億元，是西藏自治區重點工程之一，設計年運送旅客量12萬人次。康定機場
康定機場是一個中國四川省的民用機場，地處康定縣折多山斯木措，海拔4290米。機場距康定城約38公里。2007年10月22日首次通航。機場跑道長度4000米，為4C民用支線機場。機場跑道中心點海拔達4242.56米，其海拔最高點為4280米，是世界第二高海拔機場。僅次於海拔4334米的西藏昌都邦達機場，可滿足波音737－700和空客A319等同等機型的起降要求，年客運量達33萬人次，貨郵運量達1980噸。康定機場被稱為是最美麗的景觀機場。稻城亞丁機場
元稻城亞丁機場位於四川省甘孜州稻城縣北部的海子山，距離縣城50公里。機場跑到長4200米，有4個停機坪、候機樓建築面積8796平方米。機場海拔4411米，這種海拔已然讓稻城亞丁成為了世界上海拔最高的民用機場。機場在2012年8月29日已經竣工，2012年11月23日試飛成功。根據稻城機場的通知，國航成都-稻城亞丁航線開航日期推遲調整至2013年9月16日執行，具體的航班計劃如下： 航班號：CA4215/CA4216 機 型：西南分公司 A319 班 期：每天1班 航線及時刻：成都0650 /0755 稻城亞丁0845/ 0950成都 首航日期：2013年9月16日 全價 1600+110。 川藏線最佳旅遊時間是：5月，8月~10月。
川藏線是每年夏季最火熱的旅遊線路之一，因其迷人的風景和艱苦的條件極具挑戰性，自駕、騎行、包車都是這條線路的旅遊方式，不管你用什麼方式去旅遊，川藏線都是你值得一去的地方，想了解川藏線更多信息，可以去稻城亞丁旅遊看看。而在5月~8月份之間是一個雨季時節，此時雖有美景卻也是泥石流和塌方的高發時間，會對你的出行帶來一些不穩定因素，而冬季則太冷，春季雖天氣較好， 但此時的風景並不迷人，因海拔問題川藏線沿途的山脈還處於冰天雪地之中，路面還有結冰的狀況。而進入秋季是景色最迷人的時候，氣溫不是很冷，出行也相當便捷了。 因為川藏線上大部分景點都位於高海拔地區，去旅遊時要預防高原反應的發生，建議在上川藏線之前一個禮拜開始服用紅景天或隨身攜帶速效的奧默攜氧片。
高原反應簡介
高原反應即急性高原病（acute high altitude disease,AHAD)，是人到達一定海拔高度後，身體為適應因海拔高度而造成的氣壓差、含氧量少、空氣乾燥等的變化，而產生的自然生理反應，海拔高度一般達到2700米左右時，就會有高原反應。
初到高原建議
建議初到高原地區，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做體力勞動，不可暴飲暴食，不要飲酒和吸煙。多食蔬菜和水果等富有維他命的食品，適量飲水，注意保暖，少洗澡以避免受涼感冒和消耗體力。不要一開始就吸氧，盡量要自身適應它，否則，你可能在高原永遠都離不開吸氧了（依賴性非常強）。

⑷ 318川藏線上有哪些景點

川藏線上處處是景，作為中國最美的景觀大道上最為精華的一段路線內，景點太多了數容不過來，說幾個不能錯過的吧。
從成都出發，可以去看四姑娘山、新都橋、塔公草原、貢嘎雪山、道孚的民居、紅色佛國色達、理塘的長青春科爾寺、毛婭大草原、海子山姊妹湖、還有世界上最後的秘境稻城亞丁、鹽井的千年鹽田、安靜寧和的然烏湖、七十二道拐、魯朗的林海和湖泊、色季拉山口看南迦巴瓦，還有夏季色季拉山漫山遍野的高山杜鵑、林芝的桃花、八一尼洋河風光、以及幽藍深邃的羊卓雍措、拉薩的布達拉宮和拉薩河等等。

⑸ 318川藏線沿途景點中的「經典」有哪些

另外普及點川藏線知識給您：川藏線一般分為南線和北線，南線風景獨特，北線民俗文化濃厚，當然這是籠統的說法，其實南北線都有值得看的地方，俗話說西藏不

⑹ 318國道川藏線風景怎麼樣

在這條線上，每天都會看到絕然不同的景象，在這條線上可以忘記都市裡個人得失的紛爭……能在這美景中多停留一分鍾就多一份享受、多一份孤傲、多一分自在！也許川藏線寓意著人生的一段！走川藏線，似乎就是從現代走向原始，從文明走向神秘，從茫然走向虔誠。也或許，是從今生走向那不可知的未來彼岸。

⑺ 318川藏線有哪些景色

從成都出來發,路兩旁都是水源稻田,秋天去的,金黃色一片片特別好看.過二郎山隧道可以看到蜿蜒大渡河,蠻壯觀,走到瀘定縣城可以看到瀘定橋.再往前走過折多山,川藏線上第一座4000米以上高山,體驗一把高原發應,還有站在高山埡口的感覺,過了折多山可以看到成群的氂牛.翻越卡子拉山剪子彎山高爾寺山的時候,平均海拔4000米,就感覺自己在天際一樣,雲彩特別白,天空特別藍,一覽眾山小.快到西藏的時候可以看到姊妹湖,翻過海子山就可以看到,川藏交界的地方是金沙江,過了西藏風景都差不多,都是高原風景.然烏湖,波密的原始森林,魯朗的瑞士小鎮,風景言語是無法表達的,一定要親身去經歷一下.

⑻ 關於中國最美景觀大道318川藏線，您知道多少

一般來說我們口中的川藏線就是318國道，特別是最近20年以來，是很多遊客夢寐以求的旅遊目的地，318沒有很固定的景點，風景幾乎都在路上，所以也被大家稱為最美麗的景觀大道。

川藏線的基礎知識

沿途基本上是川菜為主，夏季野生菌燉湯比較多，最有名的就是松茸燉雞了，可以嘗試一下，非常的香，當然價格也不便宜，經常在當地吃碗面也要20元左右了，所以出發的時候可以帶一些零食或者鹵菜這些肉類，那邊的氣溫比較低，我認為可以放置2-3天也沒有問題。

川藏線需要花多少錢

如果是參團那種，越野車小團的話，估計需要8000左右一個人，這個是成都出發到達拉薩的費用，往返交通自己看看需要多少。

如果還有更多的問題，歡迎評論或者咨詢我們，可以一一為你解答，包括包含冷門景點走川藏線的行程應該怎麼計劃這些比較專業的問題。