那曲火車美景

1. 去西藏拉薩 做火車去的路上風景好看么

風景比較單一，只能這么所。前半段過秦嶺都是丘陵地段；到了格爾木的時候就開始是高原風貌了，不過都是雪山湖泊之類的。特別是到了快要到那曲地段，可以看見青海湖，那個著實漂亮。看久了，就會審美疲勞了。

2. 想坐火車去西藏，坐哪趟車可以看見最美的青藏線風

只有一條線路抄，也就是你坐哪襲趟車風景都一樣，西寧過去格爾木，格爾木過納赤台，也就是昆侖山，過去唐古拉山，風火山，沱沱河，一路景色比較單一，但對喜歡孤涼風景的人來說是種難得的浸醉，到了那曲你就可以下車去當雄，神湖納木錯，早上到的話當天就可以去拉薩，青藏火車線不適合有小資情結的朋友，喜歡風景還是走川藏線。

3. 青藏鐵路線上 值得看的風景

旅遊資源異常豐富：
1、西寧: 西寧作為青海唯一的大城市，本身的旅遊景點並不多。它常常起到入藏及去往塔爾寺、青海湖的樞紐作用。西寧市已有2100多年歷史，古代是通往西域的東西要道，稱「絲綢之路」南道。它位於湟水谷地,一座高原古城,名勝古跡眾多,尤以塔爾寺最具吸引力。塔爾寺位於西寧市西南,始建於明代嘉靖三十九年(1560年),是藏傳佛教格魯派六大宗主寺院之一,黃教創始人宗喀巴的誕生地,孕育了內涵豐厚的藏傳佛教文化底蘊。寺院的傳統手工技藝酥油花、壁畫、堆綉被譽為藏族「藝術三絕」。
2、青海湖:青海湖位於青藏高原東北部,是中國最大的內陸鹹水湖。景區以高原湖泊為主體，兼有草原、雪山、沙漠等景觀。湖中有海心山、孤插山、鳥島、海西皮、沙島等五個形態各異的島嶼。其中,鳥島在青海湖西部,是亞洲特有的鳥禽繁殖場所,位居我國八大鳥類自然保護區之首,是青海省對外開放的一個重要地點。著名的唐蕃以及絲綢古道在此留存有許多豐富的歷史文化遺址。
3、格爾木:格爾木市位於柴達木盆地中南部,南依東昆侖山,北靠察爾汗鹽湖,有我國鉀肥生產的最大基地———青海鉀肥廠。主要旅遊景點有舉世無雙的察爾汗鹽湖, 位於青海柴達木盆地中南部；令人稱奇的「一步天險」和具有「冰山甘露」之稱的「納赤噴泉」；還有昆侖山口獨特的「昆侖六月雪景」和終年銀裝素裹、雲霧繚繞的昆侖雪峰,吸引著眾多國內外遊客前來登山探險。
4、長江源頭———沱沱河:長江、黃河均發源於青海境內。其中,長江源頭沱沱河發源於唐古拉山脈主峰———各拉丹東雪山。這里是一個冰清玉潔的世界,山上山下冰川、冰斗、冰舌、冰湖、冰溝等千奇百怪,幾十米高的冰塔林聳入晴空,綿延數十里,婉如座座水晶峰巒,是探險、科考的勝地。
5、那曲:青藏鐵路穿越唐古拉山口,由青海進入神秘的西藏,經過安多,就到達了那曲。那曲也是一方亟待開發的旅遊熱土,這里有世界上海拔最高的納木錯湖,有一年一度的那曲賽馬和物資交流會,還生活著眾多的藏羚羊、藏原羚、藏野驢和野氂牛,是野生動物的樂園。
6、聖城拉薩: 拉薩市位於西藏自治區中部、地處雅魯藏布江支流拉薩河中游北岸，是一座具有1300多年歷史的高原古城，藏傳佛教的聖地,長期以來一直是藏民族政治、經濟、文化的中心。海拔3500米左右。全年無霧，光照充足，有「日光城」之稱。市內和郊區名勝古跡眾多，如布達拉宮、羅布林卡、大昭寺、哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺等。拉薩無疑是這個世界上最具特色、最富魅力的城市。這不僅因為它海拔3700米的高度令初來者感到暈眩，還因為它1300年的歷史留下的文化遺跡以及宗教氛圍所帶給人們的震撼。
7、羊八井地熱田:羊八井位於拉薩西北90餘公里的山間盆地中。這里到處是星羅棋布的溫泉、熱泉、沸泉等,泉水中富含礦物質,是沐浴、休閑、療養、度假的理想場所。
青藏線沿線的旅遊資源特色：
1、旅遊資源具有鮮明的地域特色：青藏高原擁有眾多的高大山脈,它們的海拔都在雪線之上,以世界其他任何山地所無法比擬的平均高度,聳立在坦盪的高原、盆地邊緣和中間,且山峰終年銀裝素裹,冰河懸注,形成世界上最為壯觀、獨一無二的雪域高原風光。
2、旅遊資源高度集中：在青藏鐵路沿線，由於交通的瓶頸等一系列的問題，使得相當一部份旅遊資源還「深藏閨中」。如神秘的「 生命禁區」———— 羌塘高原、素有「亞洲脊柱」之美稱的巍巍昆侖、迷人的可可西里、險峻幽深的世界第一大峽谷———雅魯藏布大峽谷等。所有這些旅遊資源,都以其獨特的魅力、神秘的色彩和無法復制的壟斷性,對廣大國內外遊客和探險家產生著強烈的誘惑力,吸引他們紛紛躍躍欲試,欲身臨其境,一睹為快。
3、旅遊資源的多樣性異常豐富：旅遊資源的多樣性是評價旅遊目的地的一個非常重要的因素,它直接影響著旅遊目的地對遊客的吸引力和遊客在這一地區的逗留時間。青藏高原不僅地貌類型復雜,而且氣候類型多樣。在這里,你可以體驗到從熱帶到極地、從沿海濕潤地區到內陸荒漠的大相徑庭的不同氣候。用一句通俗的話來形容就是：「早穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜」。在生物物種方面,這里生活著藏羚羊、野氂牛、藏野驢等珍稀動物,同時生長著大量的珍稀植物,被稱為「珍稀野生動植物基因庫」。
4、旅遊資源的原始性：青藏高原由於環境惡劣,地廣人稀,人類活動對自然界的影響相對較小,全區自然生態系統基本保持原始狀態。

4. 我從那曲火車站下車，分別去這三個地方念青唐古拉山，卓瑪峽谷，羌塘草原，可以坐什麼車過去，要多少時間

羌塘草原是那曲地區的別稱你到了那曲鎮就會看到了。卓瑪峽谷和要從那曲包車去大概2個小時的車程。念青唐古拉山在那曲去拉薩的國道旁邊。半路上可以叫司機停個車看看

5. 那曲火車站怎麼樣

坐青藏鐵路到這里來。離市區有點遠，居然沒有公交車接駁，要打的。政府做得有點黑。從西寧帶了把水果刀，不讓過安檢。只好郵寄。轉頭回來的時候，安檢人員認真仔細，逐一檢查我的行李。真搞笑。就怕我不是真的寄走水果刀。最搞笑的時藏人過安檢，非得要把身上的東東全拿出來。包括經書，碗，轉經筒，佛珠等等。在這里做安檢，真慢，也真累！

6. 請問現在那曲火車站附近有什麼好玩的地方

我從拉薩火車回重慶的時候，在去那曲的途中有看到一個湖，超美的，火車站那沒什麼玩的啊，不過青藏鐵路的風景很美，對了那曲、唐古拉山那還容易下雪

7. 沿途風景好的火車路線

青藏鐵路——無人區穿越之旅
途經：西寧→青海湖→格爾木→昆侖山口→不凍泉→五道梁→沱沱河→雁石坪→唐古拉山口→安多→那曲→當雄→羊八井→拉薩。一路高山雪域，近2000公里的線路，看高原天空瞬息萬變，還有藏羚羊三五成群活動在無人區的草場。
成昆鐵路——平原與高原的碰撞
途經：成都→峨眉山→千佛崖→大渡河→大渡河峽谷→利子依達→尼日→普雄→西昌→金沙江大橋→攀枝花→元謀→昆明。從四川盆地到橫斷山脈，再到雲貴高原，沿途的風光就像一幅畫卷，隨著列車的行進逐漸展開。如果你是一個熱愛大自然的人，從成都去昆明，走這條線絕對是個明智的選擇
粵海鐵路——火車與海的美麗邂逅
中國第一條跨海鐵路，北起粵西重鎮湛江，縱貫雷州半島，橫跨瓊州海峽，直達三亞。在粵海鐵路一號上感受「火車在海上漂」的奇妙感覺，隔著車窗與船舷一睹大海的風貌。
京廣高鐵——一路向南的城市旅行
京廣高鐵從華北平原一路南下，跨黃河、越長江，直抵青山綠水的嶺南，途經近30個城市。如果冬日乘車，北國千里冰封，南國也許還綠意盎然。8個小時的旅程，看窗外景色如同「四季」般變化，也許是旅程中最誘人的地方。
蘭新鐵路——從沙漠戈壁到草原的跨越
新疆通往內地的唯一鐵路運輸干線，東起蘭州西至烏魯木齊，全長1903公里。鐵路沿線既有水草豐美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁灘；既有新興的工業城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飄香的原野，又有海市蜃樓的幻景。
大麗鐵路——連接旅遊勝地的大動脈
大麗鐵路全長164公里，線路起自廣大鐵路大理東站，經洱海東岸至上關、西邑、鶴慶抵達麗江古城。近可觀蒼山洱海、遠可眺玉龍雪山，從藍天到碧水，都是彩雲之南的浪漫。
拉日鐵路——坐著火車看珠峰
離天空最近的鐵路，全線新設拉薩南、曲水、尼木、吉瓊、日喀則等13個車站……美麗旖旎的自然風光，獨具特色的藏族風情，拉日鐵路不僅是延伸的高原「天路」，也是一條雪域旅遊新線路。
湘黔鐵路——穿越時空的過客
連接湖南和貴州的重要干線鐵路，它蜿蜒於武陵山和苗嶺的群峰深谷中，全長905公里。坐在火車上能俯覽整個鎮遠。而在古城裡看疾馳而過的火車也別有風味——彷彿那是駛向空中未來的火車。

8. 坐火車去西藏路上能看到哪些著名景點

青海湖
青藏鐵路旅客列車開出西寧駛向拉薩，遊客隔窗而望、滿懷期待的青藏鐵路沿線美景的第一站就是碧波盪漾的青海湖。

昆侖雪山
青藏鐵路旅客列車出格爾木車站１３０公里，來到海拔４１６０米的玉珠峰站，這里有青藏鐵路途經昆侖山的最美景觀——「昆侖六月雪奇觀」。 海拔６０００米以上的玉虛峰和玉珠峰位於昆侖山山口的東西兩側，終年銀裝素裹，雲霧繚繞，形成了聞名遐邇的「昆侖六月雪奇觀」。

唐古拉山
位於青藏高原腹地的唐古拉山又稱當拉山，蒙古語意為「雄鷹飛不過的高山」，與喀喇昆侖山脈相接。這里空氣極其稀薄，氣候惡劣，連綿的雪山展示著「生命禁區」的蒼茫和神秘。在世界鐵路最高點唐古拉山埡口旁邊，有一座世界海拔最高的鐵路車站，這就是海拔５０６８米的青藏鐵路唐古拉山車站。

天湖納木錯
青藏鐵路沿線的西藏納木錯，藏語意為「天湖」，在西藏自治區拉薩市以北當雄、班戈兩縣間，面積1940平方公里，湖面海拔4718米，為西藏第一大內陸湖。天湖納木錯是藏傳佛教的朝拜聖地，每年都吸引眾多信徒和遊客前來朝拜和參觀。

藏北羌塘草原
羌塘草原位於西藏自治區北部的昆侖山脈、唐古拉山和南部的岡底斯山之間，東西長約１２００公里，南北寬７００公里，平均海拔４５００米以上。 羌塘高原是世界上至今生態環境仍保存完好、未經深入研究的區域之一，牧民們僅季節性地在這里的部分區域活動。青藏鐵路橫貫羌塘草原，遊客可以在火車上領略壯麗的自然風光和獨特的人文風情。

可可西里
青藏鐵路穿越的我國最大「無人區」之一——可可西里，位於青藏高原腹地，北有昆侖雪山，南接唐古拉山，平均海拔在４５００米以上。可可西里蒙古語意為「青色的山樑」，也被稱為「美麗的少女」。
青藏鐵路本身也是一道風景。

始發站——高原古城西寧
「海藏咽喉」——湟源
海晏
途經：剛察
天峻
途經：烏蘭
德令哈
途經：錫鐵山
察爾汗
青藏鐵路格拉段：從格爾木到拉薩
途經：不凍泉
楚瑪爾河
途經：五道梁
沱沱河
唐古拉山
安多
錯那湖
那曲
當雄
羊八井
終點站——聖城拉薩

9. 青藏鐵路沿途有幾大觀光站

1、西格段：青海湖滿眼藍色

在青藏鐵路西寧至格爾木段，從西寧市向西進發，沿途會經過青海湖。青海湖是我國最大的內陸鹹水湖，候鳥種類眾多，被評選為中國最美的湖泊，毋庸置疑地成為青藏鐵路之旅的第一處亮點。在青藏高原東北部，青海湖猶如一面藍色寶鏡鑲嵌在雪山草原之間。

每逢內地夏季酷熱難耐之時，這里的氣候涼爽宜人。藍色湖面煙波浩渺，岸邊成群的牛羊點綴草原，金黃色的油菜花猶如織毯，萬鳥翔集鳥島濕地，青海湖之美令人稱奇。在青海湖北岸的金銀灘草原，「西部歌王」王洛賓一首膾炙人口的《在那遙遠的地方》，使這個地方被人們所知。

2、格薩段：唐北地區原始風貌古樸

穿過格爾木後，列車就將進入昆侖山口—唐古拉山口景觀帶，這也是格拉段中最具原始風貌的部分，位於唐古拉山以北。從昆侖山到唐古拉山，沿線平均海拔在4500米以上，高寒缺氧但景色奇特。

3、不凍泉：昆侖山雪山群峰盡現

不凍泉站正西方向是可可西里無人區。天晴時從不凍泉站往東北方向望去，在靜寂的萬古雪野中，可以看到玉珠峰。往東南看，可以看到昆侖山的玉虛峰孤兀雄起，勢壓萬山，造就了冰雪世界特有的自然景觀。

這兩座山峰被當地人稱為玉皇大帝的兩個女兒，俗稱昆侖山的姐妹峰。在不凍泉站,還能看到主峰周圍海拔5400米以上的20餘座雪峰。

4、五道梁：西南即見可可西里山

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山，以及可可西里自然保護區。

5、通天河：《西游記》拍攝地

通天河是電視連續劇《西遊記》的拍攝地。在通天河站，可見看到通天河自西北向東南流淌在玉樹草原上，周邊地勢開闊，高原草原的特點明顯。

如趕上晴天，向正南方望去，可以遠遠地見到唐古拉山主峰各拉丹冬雪峰瑰麗無比的景色；往東則可見到一座七孔鋼筋水泥大橋———通天河公路橋。

6、雁石坪：青藏高原山川變化

在雁石坪可以看到青藏高原上的山川變化之美。

7、唐南地區：人文風情獨特

乘火車翻越海拔約5231米的唐古拉山口便進入西藏地界，景觀特點也隨之改變。在唐古拉以南的唐南地區，沒有唐北地區的惡劣氣候，因受到來自印度洋熱帶暖濕氣流的滋潤，唐南地區降雨更多，氣候溫潤，比較適合人類生存。

因此在唐南地區除了可以看到「世界屋脊」上迷人的自然風光之外，更能感受到藏域風情獨有的人文特色帶來的視覺沖擊。

8、安多：可近距離接觸野生動物

安多是翻越唐古拉山進入西藏境內後的第一個縣城，沿途的羌塘草原水草豐美，眾多雪山屹立公路兩側。同時，安多地處國家級可可西里自然保護區和羌塘自然保護區，有大量野氂牛、野驢、藏羚羊、雪豹、雪雞等野生動物，遊客可近距離接觸野生動物。

同時，著名的長江源頭格拉丹東雪山也位於安多縣境內，山腳下有一個面積約800平方公里的冰塔群，是歷經千年冰雪的自然冰雕，具有很高的觀賞價值。

10. 那曲火車站

那曲火車站是青藏鐵路的中轉站和補給站，是世界上海拔最高的火車站，境內豐富的旅遊資源也很方便在短時間內集中游覽。火車站位於那曲西面約兩公里的門地鄉俄瑪迪格村，緊臨青藏公路，車站主入口的雨篷造型正是羌塘地區氈房和雪山的形象反映。

那曲火車站由站房綜合樓、貨運倉庫等幾部分組成，總建築面積7412平方米，其中綜合樓建築面積為2540平方米。
車次 列車信息 到達時間 開車時間 終點站 旅行時間 里程 至終點站票價
K917 快速列車:非空調車(蘭州->拉薩) 18:34 18:40 拉薩(22:30) 3小時56分鍾 322 硬座:29 硬卧:無
K918 快速列車:非空調車(拉薩->蘭州) 13:12 13:18 蘭州(15:45) 26小時33分鍾 1866 硬座:122 硬卧:242
N917 快速列車:非空調車(西寧->拉薩) 18:34 18:40 拉薩(22:30) 3小時56分鍾 322 硬座:29 硬卧:無
N918 快速列車:非空調車(拉薩->西寧) 13:12 13:18 西寧(12:12) 23小時0分鍾 1650 硬座:110 硬卧:219
T22/T23 特快列車:非空調車(成都->拉薩) 14:18 14:24 拉薩(18:28) 4小時10分鍾 322 硬座:29 硬卧:無
T222/T223 特快列車:非空調車(重慶->拉薩) 14:18 14:24 拉薩(18:28) 4小時10分鍾 322 硬座:29 硬卧:無
T224 快速列車:空調車(拉薩->重慶) 12:40 12:51 重慶(09:55) 45小時15分鍾 3332 硬座:331 硬卧:598
T224/T221 特快列車:非空調車(拉薩->重慶) 12:40 12:51 重慶(09:55) 45小時15分鍾 3332 硬座:188 硬卧:369
T24 快速列車:空調車(拉薩->成都) 12:40 12:51 成都(09:55) 45小時15分鍾 3038 硬座:305 硬卧:552
T24/T21 特快列車:非空調車(拉薩->成都) 12:40 12:51 成都(09:55) 45小時15分鍾 3038 硬座:174 硬卧:342
t27 特快列車:非空調車(北京西->拉薩) 16:51 16:57 拉薩(20:58) 4小時7分鍾 322 硬座:29 硬卧:無
t28 特快列車:非空調車(拉薩->北京西) 11:35 11:41 北京西(08:00) 44小時25分鍾 3748 硬座:206 硬卧:402