武漢景觀規劃

① 武漢景觀設計公司排名

看上面的就是做廣告的 湖北博克景觀 中創你怎麼不提

② 武漢景觀設計

樓主好見地啊，我就不吐槽大學教得好不專業了，學完出來工作才發現自己啥也不會，哎......
從大一就有這種覺悟真是相當不錯啊，話說樓主想報個啥樣的，看我能不能給點小小的建議

③ 武漢景觀設計公司哪家強 5家都很好怎麼選!

景觀作為視覺美的感知對象，是基於物我分離的基礎之上的，即人作為欣賞者。但同時，人在景觀中寄託了個人的或群體的社會和環境理想，景觀設計對設計公司的選擇也有很嚴的要求，今天小編要為大家推薦5家武漢景觀設計公司，一起來看看吧!

武漢中創環亞建築景觀設計工程有限公司

中創環亞•都市營造景觀旨在矢志不渝地探索景觀的藝術性、獨特性，堅持採取景觀都市主義的觀點、事物的廣泛聯系和豐富性的觀點、深植場所特有的環境、創造性解讀符合後工業時代的景觀特徵。我們尊重地域傳統文化的基礎上、堅持創新符合中國當代的景觀藝術。中創環亞•都市營造事務所在十幾年設計實踐中始終伴隨中國的高速發展而發展，我們參與和主持了諸如城市中心都市規劃、大型社區規劃、高端社區景觀規劃、城市公共空間、諸如濱水公園、廣場等景觀規劃、以及高端寫字樓、酒店、工業園區、開發區集群辦公空間、城市景觀道路、商業步行街等景觀規劃與設計。我們還為高校等教育機構的門戶、花園及其公共活動空間營造提出解決方案並實施。我們從不割裂建築與景觀的共生關系，所以我們針對小型的私人會所、售樓空間、示範區、以及城市的景觀建築實現一體化的設計。我們為大型基礎性工業園如鋼鐵製造業、工業建築的色彩規劃提供咨詢。

武漢樂道創景園林景觀設計有限公司

武漢樂道創景園林景觀設計有限公司，始終以原創性，生態性景觀設計營造為主項，一直專注於景觀，並從景觀都市主義和城市生態主義入手，積極推進景觀設計師在城市規劃和設計中的積極作用和主導地位，並獲得多項榮譽。業務涵蓋城市公共空間，居住區景觀，旅遊度假村，產業園區，私家花園，屋頂花園，花卉植物，園林養護等領域，十幾年間公司業績遍布全國各省市，由國內設計專家倡導發起創立，是國內知名的景觀設計機構，上海，湖北園林綠化協會會員單位。公司以景觀規劃、園林設計、園林工程施工為主要經營方向。

公司匯聚了國內優秀設計力量，擁有20餘名專業景觀設計師、景觀工程師、注冊建造師、注冊造價師、其中本科學歷以上佔80%，涵蓋了景觀規劃、園林景觀設計、園林園藝、給排水、電氣、結構等專業。公司團隊在居住區，城市廣場、主題公園、旅遊度假區、市政建設等設計領域有著豐富實戰經驗。業務貫通方案規劃、概念設計、擴初設計、施工圖設計、園林施工、施工監理全程，在全國范圍內提供具有國際專業水準和符合當地規范的服務。設計部下設三個設計小組，滿足各種性質的設計服務要求。

湖北武漢園林景觀設計公司

湖北武漢園林景觀設計有限公司，即中藝盛景(ALH)在湖北的從事園林景觀規劃設計，地產景觀設計，辦公園林景觀設計的設計機構，源自於加拿大奧邦(ALH)建築與景觀設計事務所。

加拿大奧邦(ALH)於2007年進入中國，與境內湖北中藝盛景園林設計有限公司在香港組成中藝盛景(ALH)設計機構，境內設計機構分別在武漢(湖北中藝盛景園林設計有限公司)和深圳(深圳中藝盛景(ALH)景觀建築設計咨詢有限公司)。設計工作通過在與中國境內優秀開發商、地方政府及研究單位的通力合作，取得成功，後在湖南長沙、河南鄭州等地設立分部(辦事處)，以便將已成熟的國際經驗、完善的專業理論和先進的設計理念同中國具體國情及各地域的本土文化進行有機融合。中藝盛景(ALH)持中國(政府)建設部頒發的風景園林設計乙級，建築裝飾乙級設計資質。

武漢馬克張景觀設計有限公司

武漢馬克張景觀設計有限公司是活躍且極具潛力的專業創作型智慧團體。曾為世界許多知名投資商提供規劃、景觀、建築、旅遊度假區、高爾夫球場設計和施工指導。其中包括：英國布列坦尼國際投資公司、香江集團、東方集團、萬通新概念築屋、新恆基地產、中聯地產、順弛地產、李寧集團等等。

服務項目包括旅遊規劃設計，生態規劃設計，高爾夫球場設計，輪盤式高爾夫球場設計，PST練習場設計，汽車露營地規劃設計，房車露營地設計，馬會設計，溫泉設計，大型綜合性公共綠地開發規劃，城市規劃和城市設計，舊城改造，校園景觀,高檔別墅和高檔本土文化住宅社區和商業開發項目的園林景觀設計，以及風景區與主題公園規劃,高科技工業園區等。涉及專項有前期項目策劃、總體規劃、詳細規劃、風景旅遊渡假區規劃設計、城市公共景觀環境設計、各類公園規劃、城市公共綠化設計、大型公共建築外部環境設計、道路景觀設計、濱水景觀設計、居住區景觀環境規劃設計、居住小區整體景觀設計、別墅區整體景觀及精緻庭園設計、景觀項目前期業務咨詢、景觀項目策劃、景觀項目造價咨詢、景觀項目投資立項及可行性研究、景觀項目評估，力求為業主提供一個整體的專業服務。

武漢景域園林景觀設計工程有限公司

武漢景域園林景觀設計工程有限公司是一家專業從事城市建築規劃、園林景觀工程、房地產景觀設計咨詢的專業公司。

董事長由上海交大祝教授擔任，公司聚集著一批多年從事景觀設計，並具有境外知名設計公司經歷的設計師組成的精英團隊。自2001年我們開始創辦景域至今，我們以先進的理念、創新的手法和代表一流規范標準的操作程序，始終走在同行業的前列。

景域國際自成立以來，先後成功設計了近百個案例，經過不懈努力我們制定出一套完善的設計體系，並且培養出大批優秀的規劃師、景觀設計師，致力於向客戶提供極富創意、人性化、符合行業標準的設計案例。我們先後與萬科地產、華潤置地、保利地產、長城建設、金地集團等知名公司有廣泛深入的合作!

以上就是小編為大家介紹的5武漢家景觀設計公司，希望能給有需要的朋友帶來參考幫助，景觀設計的內容根據出發點的不同有很大區別，大面積的河域治理，城鎮總體規劃大多是從地理，生態角度出發;中等規模的主題公園設計，街道景觀設計常常從規劃和園林的角度出發;面積相對較小的城市廣場，小區綠地，甚至住宅庭院等又是從詳細規劃與建築角度出發。

④ 大家說說武漢景觀設計哪家公司更好

「森林深處的琥珀（SENPO）」在許多歷史悠久的古老文明中都因其漫長至千年的形內成時間和苛刻的形成環境而被賦予了許容多特殊的寓意，其豐富多樣的天然形式更為古往今來的許多藝術作品帶來了源源不斷的靈感。
廣州森珀旅遊景觀規劃是專注於提供旅遊目的地項目策劃咨詢、規劃設計、高質量落地深化設計、運營管理、景區升級改造設計等一站式落地全程服務的新銳文化創意先鋒團隊。
廣州森珀旅遊致力於探索具有獨特性、藝術性和可持續性的旅遊目的地景觀；
廣州森珀旅遊的核心團隊由業內經驗豐富的規劃策劃師、目的地營銷專家，景觀設計專家和旅遊度假產業鏈上的實踐者組成。通過在業內多年的實踐經驗，森珀旅遊景觀不但熟知業內最前沿的理念和方法，也具有將概念深化、設計細化和實施落地的豐富經驗。
廣州森珀旅遊所有的業務都堅持從市場的需求和趨勢出發，用投資和運營者的視角量身定製整體設計，以保證旅遊區的獨特性、前瞻性。

⑤ 武漢新楚景觀旅遊規劃設計有限公司怎麼樣

簡介：武漢新楚景觀旅遊規劃設計有限公司成立於2012年10月25日，主要經營范圍為景觀專規劃設計等。
法定代表人屬：伍蔚紅
成立時間：2012-10-25
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：420111000256582
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：洪山區武黃公路189號華樂花園2幢2-902

⑥ 武漢的自然景觀和人文景觀有哪些（歷史建築類）急

武漢的人文景觀有：
打響辛亥革命第一槍的起義門，坐車到武昌火車站附近版的梅家山，一問便權知。辛亥革命紀念館、黃鶴樓--武昌閱馬場站，湖北省博物館--武昌三官殿，全國有名的武漢大學---珞珈山，寶通寺--武昌洪山。
漢口有江漢路口的武漢關，沿江大道從武漢關順江往下到一元路，解放前曾經是英、美、法、日、俄的租界，有許多風格各異的洋房。
漢陽有清湖廣總督張之洞籌辦的漢陽鐵廠的舊址和高山流水覓知音的古琴台--漢陽古琴台站，漢陽的歸元寺--漢陽翠微路。

自然景觀有:
全國最大的城中湖--武昌東湖及磨山景區
全國四大植物園之一的--武漢植物園，武昌的馬鞍山森林公園
漢口江灘及郊區黃陂的木蘭山。
希望能幫到你。

⑦ 武漢市城市街道景觀設計

漢口近代租界風貌保護街區存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統建築與現代建築有一定的沖突，建築密度較高，城市環境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建築，總體城市風貌為古典建築與現代建築混合，高層建築與低層、多層建築混合，建築質量不均衡。新建築對漢口近代租界原有城市風貌帶來一些影響。同時，該地區建築密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環境亟待改善。

（2）漢口近代租界現狀基礎設施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎配套設施由於建設年代較早，設施陳舊，改造困難，由於區片人口、建築密度的增大，相對顯得標准落後。

（3）漢口近代租界的道路交通系統不夠完善

一元舊城形成於上個世紀初頁，道路網也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發展，已經難以適應現代城市大交通、大容量的發展格局。但在另一方面，它又與兩側的歷史建築相映成趣，構成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強大，一直存在著各種原因的佔道現象，道路的交通功能難以發揮，局部的交通比較混亂。

由於中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進入舊城中心，破壞了生活環境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔了大量的交通量，但車道數較少，並且與非機動車處於同一個斷面上，干擾大。

由於近年來在舊城建成了一些大型建築、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區域，交通壓力不斷增大，停車設施嚴重不足，未來隨著城市車輛數的飛速增長，這種不足有擴大的趨勢。

（4）漢口近代租界現狀人口構成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經是傳統高尚區域，集中了大量優秀的古典主義建築，是大批當時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設施落後老化，同時，城市周邊地區的發展，吸引了老城區人口外遷，從而，出現了老城區人口「空心化」現象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區。

漢口近代租界風貌保護街區保護規劃

1．漢口近代租界風貌保護街區保護范圍的界定

漢口漢口近代租界位於武漢市江岸區，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統商業區漢正街地區；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風貌保護街區定性

通過完善城市功能，優化社區環境，改善漢口漢口近代租界有關配套設施。進一步發掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現該地區的地理及環境優勢，從而，將漢口近代租界建設成既具有獨特的近代歷史文化風貌，又適應現代生活的、富有生機活力的城市核心區。

漢口漢口近代租界的保護規劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現濱江自然景觀；開創舊城現代格局；將漢口近代租界建設成為近代歷史文化風貌與現代生活方式相結合的中心城區。

3．漢口近代租界風貌保護街區基礎設施建設

(1)道路規劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進行大拆大遷來進行道路交通設施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進入該區域而帶來新的交通問題，也不利於舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區域的交通對策應該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進行大拆大建，而應當著重加強交通管理，整治佔道行為，逐步控制和劃分區域禁止機動三輪車等車輛進入，挖掘現有道路潛力。適當建設穿越性交通通道，近期大力發展公共交通，走低成本解決交通之路。遠期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區域交通

將研究范圍擴大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達建設大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區主要幹道及聯系三鎮道路的交通聯系，包括遠期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區域的配套交通項目的建設。

暢通區域交通進出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數，並可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數。除黃石路立交外，其餘工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，並利用友益街、車站路、復興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進入勝利街等道路，合理調節幹道之間的間距。

③內部交通

分析區域內部的出行方式和交通流向、流線，確定區域內部內部道路建設和交通管理模式，採取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統，取消佔道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機動三輪車進入，組織單向交通等管理方式。

其餘道路則盡可能與舊城風貌協調一致，營造舊城初始的生活節奏和空間感覺，保持寧靜的生活環境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態交通設施

舊城區道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區域結合綠化廣場等規劃了三處較大規模公共停車場，並零散布置部分小型停車場，另外在區域內結合居住、商業等配建了部分停車場。

但從總體上看，今後該區域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區域居民購車必須同時購買停車位，新建商業和娛樂場所必須響應配建足夠停車設施，提高該區域停車位價格，鼓勵經營停車場，嚴格執行交管執法、提供高檔便利的公交系統等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區道路系統不夠完善，交通緊張，大力發展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結合軌道交通一號線合理敷設線路，組織好換乘，遠期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉換，規劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統的行政管理、金融貿易中心與交通樞紐，其中許多地區為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強烈的人情味和親和力，適宜行人步行、遊憩和休閑。本次規劃應在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區域，結合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統。

(2)基礎設施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設施，進行增容、改造，但由於該地區道路修建年代久遠，市政管線復雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區的建築由於歷史原因，大多數上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，並可能影響到房屋結構和外觀。

道路上桿線較多，線路復雜，但由於道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關部門做進一步研究，提出合理解決方案。

(3)規劃設計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要幹道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規劃區內各種市政設施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導性條件

次要幹道和支路的線形和寬度可以調整或取消;可按規劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風貌保護街區環境整治（建築修繕、環境整治）

(1)建築修繕

①對保留建築的嚴格與一般控制

嚴格控制對象包括各級文物保護單位，標志性建築物，對構成有特徵的、重要的空間界面具有不可替代作用的建築物，在主要的景觀視野范圍之內的建築物，以及保存完好並能表現城市特色的某種建築類型的建築物。對嚴格保護的建築物不能改變其原本的特徵，必須在布局和外觀上保持現有的原來面貌或按照其原來應該有的特點進行修復；對其中的文物保護單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護法》的有關規定，對建築進行維護或原樣、同材料修復，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴格控制之外的保存原狀的傳統建築物和局部已經被改變的傳統建築物以及對形成城市空間的連續性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建築物（或建築群）。這些建築物可以是傳統建築物也可以是現代建築物。對一般控制的保護建築，應該在保留其現存的特徵部分（或要素）的基礎上，以建築原有的特點為依據，進行整治、更新、整修、整飾。

②非保護的傳統建築的修繕

修繕的對象包括除被保護的傳統建築之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統建築結構的傳統建築物。對這類建築物一般不予拆除，應根據街區風貌特徵要求，對建築立面和形體上不符合歷史風貌的部分進行強制性整治，從而恢復建築原有風貌或減小其與歷史街區環境的沖突。

③對非保護的現代建築的改造

對象包括建築的形式和風格與周圍環境不協調的，或其建築的品質不高的現代建築物。對這類建築可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建築物，應該做適應周圍環境的改造。

④對非保護的現代建築的保留

對象是除被保護和需要改造以外的現代建築。一般這類建築對破壞城市歷史文化環境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護建築的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應，對周邊環境風貌有較大沖突和視覺障礙的建築物（包括非保護的傳統和現代建築物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除後根據歷史資料依據歷史原貌重建歷史上該街區中曾經存在的建築，包括遷建到這里的傳統建築．二是新建，即拆除後新建在風貌區與歷史風貌環境較為協調的建築．新建建築物，在不影響重點歷史建築的保護的前提下，不走傳統的「仿古」、「復古」的老路，打破傳統思維定勢，鼓勵創新，大膽採取現代設計思路，強調對比，在對比中融合、在對比中統一。三是拆除後不再建，根據功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內，結合風貌建築及綠化的建設，通過加強洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅遊線路，文化旅遊線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內，結合鄱陽街休閑步行通道，規劃要求500米范圍內至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節點；

在規劃范圍內，規劃有大型綠化廣場6個，保護控制區內規劃有小型綠化節點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標志性景觀建築

在適當地段考慮體現歷史中心區形象的標志性建築。規劃採用傳統對景的手法，結合歷史風貌建築布局，在道路主要景觀方向規劃有標志性景觀建築。保護控制區內有標志性景觀建築11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進行綜合規劃。沿線通過綠化、建築、城市廣場、街道小品等構成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建築高度進行控制，構成完善的城市天際線。總體上，規劃建築更新區范圍內，建築高度最高；規劃保護協調區范圍內，建築高度次高；規劃保護控制區范圍內，建築高度最低；同時，沿江大道風貌保護建築大多為公共建築，建築高度較控制區其它范圍建築略高。

⑤城市設計要求

a.在充分保護舊城風貌的同時，注重該地區的現有特色與創造現代生活相協調，與城市整體、相鄰地區及其內部各部分之間相協調。

b.提高該地區城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質的道路應具有相應設計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區舊租界歷史風貌的協調和統一。

c.挖掘歷史傳統空間價值，充分考慮室內外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內外整體空間環境。

d.通過對沿江濱水區的改造，在豐富該地區的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區獨具魅力的濱江濱水景觀特色；並盡可能滿足各建築沿江視線景觀需求。

e.保障該地區在分期實施的過程中，各階段的城市設計均具有相對獨立完整性。

⑥環境保護

堅持可持續發展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環境和諧，保障該地區的環境質量，協調好與城市整體的環境關系，加強環境綠化，最大限度地利用好日照、通風等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環境污染。

（3）啟動區保護規劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設，為了穩步實現舊城可持續發展的戰略目標，首期選擇六片歷史保護建築較為集中，環境條件較好的區片作為啟動建設項目庫，樹立歷史文化保護區修復改造建設的典範區，並為舊城保護工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區確定的原則：

現狀歷史風貌保護良好，有比較集中的具有特色的歷史風貌建築；

周邊道路、市政等基礎配套設施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利於較快改善城市局部整體環境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風貌區，各具特色。

結合漢口近代租界規劃而擬定的先期開發項目，先期啟動建設項目庫初步擬定為：上海村片區、洞庭村片區、珞珈山片區、同興里片區、海壽里片區、坤厚里片區。

①上海村片區

包括上海村、江漢村、六也村，位於江漢路片保護重點地段，屬二級優秀保護里份，總用地3.16公頃。依託江漢路強大的商業輻射功能，通過修繕建築外立面，改善內部結構以適宜現代休閑生活，建設成為古典與現代完美融匯的經典文化休閑娛樂區，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區

位於青島片保護重點地段，屬一級優秀保護里份，總用地7.30公頃。通過修繕建築外立面，完善其內部結構以適宜現代生活方式，增添現代園林景觀要素，復原其為環境典雅的新里坊住區。

③珞珈山片區

位於八七會址歷史保護重點地段，總用地3.38公頃。該片區匯集大量的優秀近代建築，具有優良的歷史人文景觀基質，結合江灘濱江自然景觀區的建設，開發珞珈山文化休閑娛樂區具有天然的地理及人文優勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區及愛國主義教育基地。

④同興里片區

比鄰珞珈山片區，總用地3.58公頃。為二級優秀保護里份，結合周邊優良的自然與人文環境，修繕建築外立面，完善其內部結構以適宜現代生活方式，增添現代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區。

⑤海壽里片區

核心保護區總用地2.33公頃，沿街界面建築風格優雅細致，配合已形成的海壽街商業氛圍，可開發為名店名品區，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區的文化氣質，成為商業與文化有機融合的典範。

⑥坤厚里片區

核心保護區總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風格雅緻的花園洋房，依託其周邊多分布有市屬行政辦公機構等區位優勢，通過建築功能置換，區內環境的再創造，建成典雅怡人的小型商務辦公區。

⑧ 武漢園林設計 武漢景觀設計 武漢建築設計

在福建工作的時候，一朋友告訴晉江高鐵火車站廣場規劃設計是由武漢的一家做景觀的公司弄的。很漂亮。因為想從事這個行業。就了解了一下。 好像是叫中藝盛景。具體資料我也不是很清楚，自己去網路吧。如能夠幫到你。請給分。謝謝