新能源景觀

1. 做自己的風景，暖心隨性，開著我的博瑞新能源去逛逛！

今生，心有眷戀，唯你是念，亦是幸福。一年未央，歲末將至，冬季雖蕭索，但有雪花，有心花，還有墨花相陪，亦如春天。心底泛起的一抹思念，即淡淡的又深深的植在了時光深處，用文字典藏、守候，那美如初見的曠世芬菲，與不舍的情緣……滴一滴墨，入心，為你寫詩……續一份地久，暖一份天長……

說是秋天天氣很不錯，總覺著今天的秋天有點暖。博瑞GE充電式的，暖一點還是很好的這樣用電行駛續航可以久點。冬天的用電行駛是真的讓我很無奈，總覺著能跑個四五十公里就很好了，現在的天氣剛剛好。買車這么久這是博瑞GE陪我過的第二個秋，回想下還真是歲月流逝快的讓你彷彿覺著一切都是在昨天。這么久車子行駛了萬公里，用著是真的很順手，特別喜歡的是每次車輛停放在那裡朋友會問我這車真好看多少錢買的？開始嘮嗑拉，這個時候我也很樂意和他們簡單說下車的好處和我的經驗。還有一點要誇誇博瑞GE，那就是油耗。算下來這么久以來這輛車是真的為我省了不少油錢。每天我開的比較不停，做生意就這樣沒辦法。充電的話一天沖個一兩次，家裡出門的時候充滿了電忙點的話就一天沖一次有的時候中午回去還會再沖一次電家裡充電樁充電還是比較快的一兩個小時就差不多了，方便的很。就算沒有電了車子的能量回收功能，在調整到L3功能上回收能量還是很不錯的，這樣想均速行駛的時候既能輔助的降低油耗又可以能量回收保持電量自動補給，不用多說。有個車友一年開了五萬多公里，他表示省油錢大概都要三萬左右。太劃算就沖這一點必須點贊。

犀利的大燈

2. 每天都想在這樣的風景中醒來，看見帕薩特新能源，就愛上了！

時光不停的流逝，總有許多回憶????「所謂的成長恰恰就是這么回事，就是人們同孤獨抗爭、受傷、失落、失去，卻又要活下去。」?????

見證下我的成果，好了，今天到這里！

3. 低碳經濟的景觀理念

景觀建築設計是一個復雜漫長的過程規，形成律是一個簡單的結果。KDKE資料庫就是壽震華親歷親為的心血結晶。比如，他做戶型設計不是靠拍腦袋想當然，而是在成千上萬個戶型中提煉歸納出了一種比例關系，是以比例定面積，這就是實用的歸納規律。下面就讓我們解讀下「低碳經濟」景觀設計理念。
「低碳經濟」成兩會頭號提案，2號提案「關於推進我國低碳產業發展的提案」也與低碳經濟有關，可以預見的是將來的中國必將颳起一場「低碳風暴」，而「低碳」也將逐漸融入我們生活與學習中，在此我想簡單敘述一下個人對「低碳」理解，並從景觀設計的從業角度談一下低碳在景觀設計行業中的運用。
低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。所謂「低碳生活(low-carbon life)」，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低二氧化碳的排放量。低碳生活，對於我們來說應該是積極提倡並去實踐的低碳生活，注意節電、節水、節油、節氣、回收利用等。這個概念有大有小，大到人類社會，小到每個人。

4. 【車主點評:途觀L新能源，載著我看遠方的風景】

#選車理由 用一個燃油車的價格買到一款混動模式的車，這一點就是讓我感覺特別優秀的地方，再加上途觀1混動模式的配置比較豐富，以及內飾的設計也有亮點的地方，混動模式國家對於補貼也比較多，還可以減少一個購置稅的錢，第二還能再省下不少的油價，這就已經特別的值了，而且電車起步比較快這一點甚至比燃油車都要快，這就是我選擇的原因。
#最滿意 這款車最吸引我的一個地方，就是外觀的設計了，外觀看起來特別的大氣，而且開出去的回頭率也特別的高，動力也是超出我的想像，甚至感覺比燃油車都要好一點，動力輸出真的是很給力特別的平穩，還有一點就是空間比較寬敞，滿載能夠保持一個不錯的空間表現，再加上是一款混動模式的，對於油耗這里的支出，就可以減少了讓我開車沒什麼壓力。
#最不滿意 這款車目前才提回來沒多長時間，對於整款車不滿意的地方到現在還沒有發現什麼讓我比較不滿意的地方，目前也沒有什麼值得吐槽的地方，就是這款車剛提回來的時候車內異味比較重，其他的倒是沒什麼。
#空間 途觀要新能源的空間比以前的途觀大的太多了，我們一家五口人坐在裡面也不會感覺到擁擠，而且後備箱比較大，之前試了一下可以放得下四個行李箱都不在話下，再加上這款車的天窗坐在車內不會有絲毫的壓抑感。
#外觀 外觀的造型是最吸引我的地方，前臉的那種橫拉絲的大燈設計的比較有科技感，而且線條錯落有餘，看起來車身更加具有運動風格，而且德系車的工藝是真的沒話說全系都是激光焊接，沒有找出任何瑕疵。
#內飾 內飾比先前的更有一點科技感，還是看得出來有創新的，選材用料也不錯，做工也比較細心找不到任何的毛病，希望日後還能繼續創新。
#動力 混動模式的車給我的動力會比燃油車的更強一點，起步比燃油的快，在市區裡面超車也非常的快包括提速這里，而且開空調也不影響動力，在油電切換的時候也沒有頓挫感，平時在市區裡面跑沒有什麼問題，上高速的話用燃油模式也是輕輕鬆鬆的。
#操控 底盤特別穩在轉彎的時候不會感覺到輕飄飄，而且視野比較寬闊不會太狹隘，方向盤的手感比較輕巧，轉向的時候比較輕松，指向性也比較精準，剎車和油門都比較靈敏，這一點開出去的時候會莫名的湧出安全感。
#舒適性 在看車的時候就已經反復的試了一下，只是沒想到新車的異味會那麼重，剛開回去的一陣子，車里的味道有點刺鼻，當時也是買了好多炭包，放在車里不過也是起到作用了，並沒有多大的影響。
#油耗 基本上都是用電用的比較多，在市區裡面基本上都是用電動模式，燃油模式用的比較少目前是在4.5個油，可以看得出來選擇混動模式沒有錯，還能節省一大筆支出。

5. 如圖是昆明環湖路兩側安裝的「風光互補」新能源景觀節能燈，它 「頭頂」小風扇，「肩扛」太陽能電池板，