車庫變水庫

❶ 高層樓房 負一樓地下停車場裡面有水庫嗎

高層樓房 負一樓地下停車場裡面不會有水庫的。

❷ 車庫變水庫百萬豪車泡水中，這種情形保險會理賠嗎

現在只有一部分的人選擇了涉水險，發生事故的地方一般都是在地下車庫容易積水的地方，保險公司可以認定值守單位承擔責任，從而不予賠償！雖然這樣看似是在玩“文字游戲”，但是有的律師表示，車輛是靜止的，只要車主買了車損險就該給予賠償。

1.涉水險和車損險是什麼：

涉水險是保險公司的一種新型險種，是車主給自己的汽車發動機購買的一種附加險，主要的作用就是保障車輛在積水路面涉水行駛導致發動機被水淹損壞的賠償險。車損險指的是在駕駛投保車輛時，發生保險內相關事故造成的車輛損壞，保險公司在合理的范圍內進行賠償的一種汽車險。進水情況分為兩種：一是車輛在地庫，由於積水太深，導致車輛進水，二是，車輛在行駛途中，開入積水露端倪，導致的車輛熄火。

最後，對於泡水車的理賠，大家都有什麼自己的看法，歡迎在下方留言。

❸ 為什麼不能到水庫變游泳

水庫的水很深，不安全。

❹ 自己走進車庫死了水庫有責任嗎

按你所述，某人走進了「車庫」，並且死在了「車庫」內。
（水庫）為什麼要為此承擔責任？
是你寫錯了，還是家屬為了錢發瘋了？

❺ 修建水庫對區域環境的影響

修建水庫對局部環境有一定的影響,首先，它可以調節水庫周圍的大氣,，具有增濕的作用.夏天降溫、冬天增溫.。一般情況下,地區性氣候狀況受大氣環流所控制,但修建大、中型水庫及灌溉工程後,原先的陸地變成了水體或濕地,使局部地表空氣變得較濕潤,對局部小氣候會產生一定的影響,主要表現在對降雨、氣溫、風和霧等氣象因子的影響[ 1 ]。

1. 1. 1 對降雨量的影響

(1) 降雨量有所增加:這是由於修建水庫形成了大面積蓄水,在陽光輻射下,蒸發量增加引起的。

(2) 降雨地區分布發生改變:水庫低溫效應的影響可使降雨分布發生改變,一般庫區蒸發量加大,空氣變得濕潤。實測資料表明,庫區和鄰近地區的降雨量有所減少,而一定距離的外圍區降雨則有所增加,一般來說,地勢高的迎風面降雨增加,而背風面降雨則減少。

(3) 降雨時間的分布發生改變:對於南方大型水庫,夏季水面溫度低於氣溫,氣層穩定,大氣對流減弱,降雨量減少;但冬季水面較暖,大氣對流作用增強,降雨量增加。

1. 1. 2 對氣溫的影響

水庫建成後,庫區的下墊面由陸面變為水面,與空氣間的能量交換方式和強度均發生變化,從而導致氣溫發生變化,年平均氣溫略有升高。

1. 2 對水文的影響

水庫修建後改變了下遊河道的流量過程,從而對周圍環境造成影響。水庫不僅存蓄了汛期洪水,而且還截流了非汛期的基流,往往會使下遊河道水位大幅度下降甚至斷流,並引起周圍地下水位下降,從而帶來一系列的環境生態問題:下游天然湖泊或池塘斷絕水的來源而乾涸;下游地區的地下水位下降;入海口因河水流量減少引起河口淤積,造成海水倒灌;因河流流量減少,使得河流自凈能力降低;以發電為主的水庫,多在電力系統中擔任峰荷,下泄流量的日變化幅度較大,致使下遊河道水位變化較大,對航運、灌溉引水位和養魚等均有較大影響;當水庫下遊河道水位大幅度下降以至斷流時,勢必造成水質的惡化。

1. 3 泥沙淤積問題

以三門峽水庫為例說明水庫淤積問題。水庫於1960 年蓄水,一年半後,15 億t 泥沙全部淤在潼關—三門峽河段,潼關河床抬高4. 5 m。淤積帶延伸到上游的渭河口,形成攔門沙,兩岸地下水位也隨之抬高,從而造成兩岸農田次生鹽鹼化

1. 4 對水體的影響

河流中原本流動的水在水庫里停滯後便會發生一些變化。首先是對航運的影響,比如過船閘需要時間,從而對上、下行航速會帶來影響;水庫水溫有可能升高,水質可能變差,特別是水庫的溝汊中容易發生水污染,如水華現象的出現;水庫蓄水後,隨著水面的擴大,蒸發量的增加,水汽、水霧就會增多,等等。這些都是修壩後水體變化帶來的影響。水庫蓄水後,對水質可產生正負兩方面的影響。

(1) 有利影響:庫內大體積水體流速慢,滯留時間長,有利於懸浮物的沉降,可使水體的濁度、色度降低;庫內流速慢,藻類活動頻繁,呼吸作用產生的CO2 與水中鈣、鎂離子結合產生CaCO3和MgCO3 並沉澱下來,降低了水體硬度。

(2) 不利影響:庫內水流流速小,降低了水、氣界面交換的速率和污染物的遷移擴散能力,因此復氧能力減弱,使得水庫水體自凈能力比河流弱;庫內水流流速小,透明度增大,利於藻類光合作用,壩前儲存數月甚至幾年的水,因藻類大量生長而導致富營養化;被淹沒的植被和腐爛的有機物會大量消耗水中的氧氣,並釋放沼氣和大量二氧化碳,同樣導致溫室效應;懸移質沉積於庫底,長期累積不易遷移,若含有有毒物質或難降解的重金屬,可形成次生污染源。

❻ 為什麼人們要修建水庫

修建水壩的利與弊
——水壩：大開發與大環保的雙向扣問！
對水壩的需求，是對能源渴求的結果。經濟的高速發展，使電力供應陡然變得緊張起來，在日益嚴重的環保壓力面前，如何尋求清潔、持久而且高效的能源，成為21世紀世界范圍內面臨的難題。在歐美發達國家，核電逐漸占據上風，而在發展中國家，水壩建設則方興未艾。
水壩帶來的益處：
首先水壩可以提供電力，中國的三峽水庫預計能產生的電力相當於18個核電站的發電量；在挪威，超過98%的能源來自水力，使挪威人長期從中獲益。
其次，水壩還可以為灌溉、飲水、防洪、通航等提供便利。
雖然水壩有著不少好處但水壩也有著不少問題。
一旦建立了水壩便會破壞水資源分布。在印度西奧里薩邦的伯蘭格區，過去許多村子都有數十個水塘。但修建水壩後，80%的水塘都不存在了，這影響著該地區糧食的減產。只有那些保留了傳統的蓄水方式、保護了森林的村莊，才經受住了連年災害的考驗。
水壩建立之後還會改變降雨規律：希拉庫德大壩水庫改變了當地的降雨規律，因此被認為乾旱是由水庫引起的，因為水庫的一邊雨量過多，而另一邊卻沒有雨水。所以水庫給一個地區帶來了繁榮，卻給另一個地區帶來了貧窮；給一個地區增添了綠色，卻剝奪了另一個地區的生機。
不僅如此，水壩還會毀滅生物棲息地。贊比西三角洲地區是一個面積達到1.8萬平方公里的巨大洪泛區。但過去一個世紀來，那個地區已沒有洪水泛濫了，尤其是在贊比西河上修建了卡合拉巴薩這樣的水壩之後。隨著洪水的消失，濕地的承載力日益下降，無法養育過去在此棲息的大量水牛了。所以現在可以看到，三角洲上許多過去通往平原的河道已經長滿了植被，河道里幾乎沒有水，洪水斷流是三角洲現在面臨乾涸的主要原因。
水壩的建立還會毀滅人類在洪泛區的生存條件。過去兩三年發一次洪水，人們就都離開洪泛區搬到高處去住，等洪水退了之後，再返回到洪泛區繼續日常的生活。但是修建水壩後，這種日子一去不復返了。科學家們認為：每年的洪水泛濫不僅能使贊比西下游的數十萬人受益，而且還能在三角洲中恢復對許多瀕危物種來說極為重要的棲息地，挽救岸邊岌岌可危的紅樹林。
對水壩的危害，我認為可以採取以下措施：
1．修建水壩應盡量避免造成大量的移民搬遷。
2．修建魚梯，以保護魚類的回遊。
3．加強公眾參與，讓那些受到負面影響的人們首先是這類項目的受益者。
4．水壩按照每年的傳統時間來放水以重建自然的季節性河流洪泛。

❼ 車庫變水庫，百萬豪車泡水中，誰該為此負責

每一個小區都會為業主准備車庫，那是因為每家每戶幾乎都有輛車，車子放到外面不太安全.為保障業主的車子不受他人侵害,小區物業會管理好車。當你花的當你花費100萬購買一輛豪車後，沒開多長時間冰泡了水，你心裡會怎麼想呢？我相信你肯定會很後悔，我們選擇購買小區車庫車位。大部分小區准備的都是地下車庫，如果地下車庫沒有做好防護措施，車庫在下雨的時候會變成水庫的。某小區的車庫因下雨問題變成水庫百萬豪車泡在水中，豪車擁有者悔恨不已。我認為小區物業應該負主要責任。

希望各位小區的物業管理人員以此為警鍾，不要讓此類事件再次發生。小區里的車輛被淹會破壞整個小區和開發商的名譽，誰也不希望自己給居住在一個無法保證車庫安全的小區里。該小區的物業會給業主一個滿意的答復，你們千萬要做好防護措施。否則小區業主不滿意，還會影響小區和物業的聲譽。

❽ 影響水庫庫容的因素有哪些

防洪庫容來=設計庫容自-汛限(正常)庫容
滯洪庫容(調洪庫容)=校核庫容-正常庫容
調節庫容=正常庫容-死庫容
庫容系數=興利庫容/多年平均產水量
徑流系數=徑流深/降雨量
=多年平均來水量(萬m3)/水庫面積(km2)
降雨量(mm)
在這些公式中，水庫庫容受相關變數的影響