空間站生態球

㈠ 可以將空間站建在月球表面，科學家為何不願這樣做

隨著人類科技的不斷發展，人類對太空的探索也越來越深入。從太空梭，到衛星，到空間站，人類對宇宙的探索從未停止。總所周知，地球只是廣袤宇宙中一顆小小的星球，即使在太陽系中，也是很微小的存在。而空間站的出現，讓人類對太空的探索和研究有了跨步式的進步。

月球上本身的環境就和太空中的不一樣，現在科學家和宇航員在空間站中做的很多科學研究都是要求在無重力的環境下實施的，但是月球本身就是一個有引力的天體，那這樣的實驗和研究就變的沒有意義了。另外，月球還經常受到各種小天體的「襲擊」，從安全形度來說也不適合。但是我相信，隨著科技的發展，早晚有一天，會有一個更先進的月球基地被建造出來的!

㈡ 為何國際空間站不建設在月球，建造在地球上空

在地球的上空，擁有著大量的衛星環繞，而在距離地球上空大約400千米處，有一個巨大的人造設備，它就是著名的國際空間站。

它發射與1998年，截止到2020年，它已經環繞了地球大約12.5萬圈，而人類早在1969年就已經實現了載人登陸月球。

而建立在月球之上耗資巨大、技術不足、後期維護困難，然而隨著人類科技的發展，人類遲早會走出地球，在地外建設人類基地，而那時候的人類將不再局限於地球和月球，我們將在火星、木衛二乃至更遙遠的系外行星之上，留下我們人類的足跡。

㈢ 空間站種出蔬菜後，能為遠距離太空旅行鋪路嗎

在電影《火星救援》中，馬特·達蒙飾演的生物學家，在執行火星任務的時候遭遇了超強風暴，沒能乘上飛船，被單獨遺棄在火星上。他憑借著頑強的意志和畢生所學的生物學知識，在火星上種植土豆來充飢，維持生命，最終等來了救援，成功返回地球。

㈣ 為什麼會發射「自然」號艙與「和平」號空間站對接

因為「自然」號艙是前蘇聯/俄羅斯最先進、最復雜的地球觀測航天器，艙版內裝有3台工作在11個波段的權輻射計，3台工作在近80個頻段的先進攝譜議，2台工作在近8個頻段的掃描儀，1部大型合成孔徑雷達，1部法俄聯合研製的、用於研究地球大氣層垂直構造的「阿利沙」激光雷達，還裝有用於美國/俄羅斯聯合飛行任務的美國硬體600多千克，其中用於心血管疾病研究設備284千克、用於其他各種微重力實驗的硬體374千克。「自然」號艙對於了解地球生態狀況、保護環境以及保證美國/俄羅斯聯合飛行任務的順利實施都具有極重要的意義。

㈤ 空間站種植為什麼用人工燈而不是陽光

據我自己的猜測可能是因為日光不穩定，空間站，不到100分鍾繞地球一周，也就是說版100分鍾完成一次日夜交權替，植物會瘋。植物在地球上經歷的白晝交替是24小時，如果改變了這種情況下植物會不適應，所以為了讓植物適應白晝的光變化所以用人工燈來模擬地球上的白晝變化，讓植物「以為」自己還在地球上。

㈥ 1. 空間站是一種能長期在（ ）上運行的大型載人航天器。 地球低軌道 地球高軌道 月球軌道 2. 空間站沒有（

1. 空間站是一種能長期在（地球高軌道）上運行的大型載人航天器
2. 空間站沒有（主推力系統和著陸設備），所以不能在軌道上作機動飛行和返回著陸，這是空間站與飛船或太空梭的主要區別
3.我國將在（2016 ）年前後建成空間站。
4.我國空間實驗室採用（ 兩艙）構型。
5.航天器空間交會對接的控制方式有（4）種
6.我國"天宮一號"目標飛行器將在（ 2015 ）年發射。
7. "天宮一號"將進行（ 5）次交會對接試驗
8. 美國的 "天空實驗室"是一個（試驗性）空間站
9.建造國際空間站的主要目的是（在太空建立一個永久性的天文觀測站）。
10.空間站上沒有白天和黑夜，太陽每天升起和落下（16）次。
11. 國際空間站的美國居住艙為長期在空間站里生活的航天員提供（1個睡袋）的睡眠設備。
12. 太空廁所內使用（抽氣）馬桶。
13. 航天員在太空行走過程中如何小便？（返回空間站艙使用太空廁所進行小便）。
14.選擇航天食品的標準是（適用性、營養價值和方便性）。
15.國際空間站上航天員用的水是（從地面帶上去）。
16. 國際空間站上的家用電器有（真空吸塵器
17. 航天員在太空使用（沒有泡沫的）牙膏

18. 從2000年11月到2009年12月，有（ 12 ）批航天員訪問過國際空間站。
19. 國際空間站上的3項生物學實驗是由（航天員）來完成的。
航天員 航天員和一些中學生 航天員、一些中學教師和學生
20. 太空行走時航天員必須（穿著艙外航天服）。
21. 第一個進行太空行走的航天員列昂渃夫在太空停留了（10）分鍾。
22. 首次完成太空行走的中國航天員是（翟志剛）
23. 國際空間站上航天員進行太空行走時最重要的裝備是（氣閘艙）。
24. 一套太空梭艙外航天服重（127）千克。
25. 艙外航天服內裝有（易拉罐飲料），可以為航天員提供飲用水。
26．"神舟"號飛船中間的艙段是（返回）艙。
27．"神舟"號飛船全長約9米，總質量約8噸，額定乘員是（7）人，可在軌道上自主運行（5 1）天。
28．"神舟"號飛船密封艙內的大氣壓力為（純氧 1個大氣壓），艙內氣體為（氧氮混合氣體）。29．在飛船上升階段，由於火箭加速飛行，航天員會處於（漂浮 ）狀態。
30．太空飛行時，航天員在的（ 飛船上升和在軌飛行）階段必須穿上艙內航天服。

㈦ 為何說空間站即將成為微生物的天下

自從能夠將第一枚火箭送入太空，人類就加倍努力探索外星世界，希望盡快解決它的疑問。盡管探索了幾十年，人類仍然對外層空間充滿期待和好奇。它就像一個盒子，裡面有無數秘密等著人類去打開和探索。為了促進探索工作的順利進行，科學研究小組在經濟允許和技術成熟的情況下建立了國際空間站。根據官方數據，國際空間站是由16個國家共同建造的。它始於1998年，於2010年完成並投入使用。根據科研人員的預測，國際空間站應該能夠持續工作到2024年左右。在其工作期間，它可以為科研人員提供微重力環境，幫助他們更好地完成科研工作。同時，它還能保證宇航員在地球軌道上的安全，具有規模大、實用性強的優點。

根據這一現象，一些研究人員設想宇航員進入空間站執行任務時不可避免地會在空間站留下紙屑、紙尿布等生活垃圾，這些垃圾不可避免地會滋生微生物。因此，最好在空間站建立一個微生物生態系統。一方面，空間中的微生物可以被積極地動員起來以相互平衡。另一方面，生命的存在可以改善空間環境，為人類創造更舒適的環境。同時，進入空間站後，人類可以與微生物相處，形成互利共生的關系。即使在未來，也可以培養出環境適應性強、耐受性高的新一代超級細菌。在它們的領導下，我們也許能夠對其他星球有更深入的了解。

㈧ 實驗室里有一個封閉的生態球，已經維持了一年多，各類生物一直生活良好，後來僅僅移動了一下位置，生物就

生態系統是由非生物成分和生物成分兩部分組成的．非生物成分包括陽光、空氣、水回和土壤答等，他們為生物提供能量、營養和生存空間．生物成分包括生態系統中的全部生物．根據獲得的營養和能量的方式，生物成分又可以劃分為生產者、消費者、分解者．其中生產者指的是綠色植物．它們利用光能，通過光合作用，把無機物製造成有機物，並將光能轉化為化學能儲存在有機物中．生產者是生態系統中最基本、最關鍵的生物組成成分；消費者指的是各種動物．它們的生存都直接或間接的依賴於綠色植物製造出的有機物；分解者指的是細菌、真菌等營腐生生活的微生物．它們將動植物殘體等含有的有機物分解成簡單的無機物，歸還到無機環境中，促進了物質的循環．所以只有把這個生態球放在有光的地方，綠色植物才能通過光合作用製造有機物，為動物提供食物．此題目中只有窗檯上可以見到光．
故選：B．

㈨ 國際空間站為何飄在空中而不是建立在月球上

該空間站在地球上建造後，便通過運載火箭發射到了太空。目前，我們沒有能力在月球上建造一個空間站。如果我們有這種能力，我們將直接在月球或其他行星上建造空間站。

㈩ 空間站的環境怎樣

為造成與地球相似的生活環境，宇宙飛船設計時採取了一系列十分可靠的技術手段，模擬大氣的混合比例，造成大氣條件。「環境」包括座艙溫度、濕度、氣流等方面。太空的空氣異常稀薄，在200千米的近地軌道，大氣壓力僅為地面的六百萬分之一。人若無保護，就會造成體液沸騰，失去意識。因此，座艙大氣的確定，是載人航天的一個重要問題。

為保證座艙內有近似地球的大氣環境，座艙採取一個大氣壓的氧、氮混合壓力制度，用罐裝氣體或電解供氧的辦法使座艙中氧氣佔80％，氮氣佔20%，保障宇航員每人每天所需的576～930克氧氣。對每人每天呼出的約1000克二氧化碳，採用分子篩吸附等方法處理，規定其濃度不大於1％。

保持座艙內適當的溫濕度。座艙通過自動調溫、調濕和通風系統來實現溫濕度的控制。而座艙熱源首先來自人體熱，每人每天大約產生314～628千焦(75～150千卡)的熱量，占總熱量的1/3；其次，太陽輻射和各種電子儀器散發的熱量，亦佔1/3左右。除座艙殼體採取隔熱措施外，還採用專門的熱交換器，把多餘的熱量吸收和輻射出去，使溫度維持在18～25℃。人體每天呼吸、出汗和皮膚蒸發排出水分1.5升，在座艙內形成水蒸氣，倘若不及時除去，會使電路造成短路。座艙採取冷凝和化學吸收辦法，使相對濕度控制在30％～70％。

經常保持座艙衛生。研究表明，人體代謝物達400種，倘若和各種垃圾、廢物混合在密封艙內，勢必會造成環境污染，給宇航員身心帶來危害，研究人員採用物理吸附、化學吸收等方法為座艙排除空氣污染。

在軌道上，飛船因處於失重狀態，氣體自然對流現象消失。為維持人體熱平衡，便採取氣體人工對流的方法，使氣流速度保持在0.3～0.5米/秒左右。特別是人體頭部，吹向眼睛的風速不宜過大。

種植植物和喂養動物，造成鳥語花香的世界。如前蘇聯先後在「禮炮6」號和「禮炮7」號空間站設置了特別溫室，用以栽種小麥、豌豆、蔥、鬱金香和蘭花等植物，現已證實在空間開辟綠洲的可行性。在太空作長期旅行，開辟空間綠洲，既給空間站提供良好生態環境，又可供給宇航員蔬菜、果品，真是一舉兩得。

宇宙飛船座艙的小環境，是宇航員生命保證的至關重要問題。無論是美國的「天空實驗室」和前蘇聯的「禮炮」號空間站，其座艙的溫控問題，一直是宇航工程設計攻克的難題。在以往的載人航天中，都曾發生過這樣或那樣溫度失控的現象，使宇航員的心理和身體受到很大威脅。除了在工程上完善溫控設計，目前航天醫學又從醫學的角度提出，在宇航員訓練中適當擴大身體對宇宙飛船座艙環境的適應能力，作為緩減宇航員對太空環境不適應的輔助手段。用雙管齊下的辦法，使宇航員適應座艙小氣候，使小氣候服務於宇航員。座艙微小氣候的調節，目的是保證宇航員在太空生活和工作期間有一個舒適安全的環境。