世界生態城市

㈠ 世界生態田園城市的建設理念

建設「世界生態田園城市」的定位，與成都自然環境條件和歷史專文化傳承高度契合，與成屬都統籌城鄉發展、推進城鄉一體化的取向和路徑完全一致，最能體現成都在經濟全球化的大趨勢下和世界城市競相發展格局中的歷史方位，最能反映城鄉群眾對美好人居環境與和諧公正社會的嚮往和追求，最能代表成都面向現代化、面向世界、面向未來的城市理想和價值目標，也是轉變發展方式，實現經濟社會全面協調可持續發展的重要舉措。

㈡ 世界最著名的生態城市是怎樣建成的

庫里蒂巴是巴西南部主要城市，和溫哥華、巴黎、羅馬、悉尼同時被聯合國首批命名為「最適宜人居的城市」，有「世界生態之都」的美譽。在此之前，我們很難想像在南美洲居然有這樣環境的城市。
人口的增長．交通的阻塞、環境的污染是當今世界各大城市面臨的共同困擾。作為巴西第五大城市的庫里蒂巴也不例外，擁擠不堪的街道、垃圾遍布的環境、不斷的洪澇災害曾經使庫里蒂巴呈現一派衰敗的景象。然而，自1971 年一位年輕的市長上任後，庫里蒂巴不僅從嚴重的社會問題和環境問題中解脫出來．還將該市建設成為一座非常自然化、人性化的世界生態之都．從而被聯合國命名為「最適宜人居的城市」。這其中的奧秘不是很值得研究和深思嗎？

（1）城市綠地可以放牧
庫里蒂巴是世界上綠化最好的城市之一，人均綠地面積581平方米，是聯合國推薦數的4倍，其綠化的獨到之處是，自然與人工復合，即使是在鬧市的街邊也聳立著不少參天大樹。它們是在這里土生土長的，樹齡有的已經100多年，有的樹比城市還古老（該城市有200多年歷史）。特別值得一提的是庫里蒂巴的市樹———巴拉那松，此樹樹干通直，華蓋如雲，遠遠望去，似一支支高聳入雲的倒張的雨傘，點綴著市內的公園，布滿城郊山野。
庫里蒂巴的人工綠化注重樹種的多樣化配置，既考慮到城市美化的視覺效果，也考慮到野生動物的棲息與取食。全市大小公園有200多個，全部免費開放。此外，庫里蒂巴還有9個森林區。
庫里蒂巴城市草地中一部分是天然的，可以放牧，不怕踩踏；人工草地使用的也是生命力與適應力極強的鄉土草種，都直接與公路和步行道相接，與城市建築有機地融合在一起。

（2）公園禁止鋪設硬質路面
庫里蒂巴位於兩條大河流之間，另有5條小河流經該市。在城市建立後的兩個多世紀里，人與河是和睦相處的。但到20世紀五六十年代，情況發生了變化，移民開始定居在河流泛濫的低凹平原上，人與河水爭地，洪災越來越多。市政府花費數百萬美元建造分洪工程亦無濟於事。後來市政府實施變抗洪斗爭為保護河流的新戰略，頒布了一系列嚴格保護河岸的法律，讓人們遷出最高水位以下的居住地，將其變成沿江公園和分洪蓄洪的湖泊濕地。每個湖泊現都已成為供人休閑的新建公園的核心。這種不與河爭地，順應自然的做法果然終止了洪災。其費用也比傳統的修築堤壩和分洪抗洪花費少。
為了切實保護自然生態，市政府還禁止在公園鋪設硬質路面，公園里的步行道多為可滲水的土路；在遊人集中的景區、景點，用來遠眺的平台則使用架空的網狀金屬裝置，可透光、透水、透風。所有這些措施，既是為了保護自然系統的健康性和完整性，也是為了維護城市的水資源循環，使雨水落下後能夠在原地浸潤。

㈢ 生態城市的建設

隨著社會經濟的發展和人口的迅速增長，世界城市化的進程，特別是發展中國家的城市化進程不斷加快，全世界到2012年已有一半人口生活在城市中，預計2025年將會有2/3人口居住在城市，因此城市生態環境將成為人類生態環境的重要組成部分。城市是社會生產力和商品 經濟發展的產物。在城市中集中了大量社會物質財富、人類智慧和古今文明；同時也集中了當代人類的各種矛盾，產生了所謂的城市病。諸如城市的大氣污染、水污染、垃圾污染、地面沉降、噪音污染；城市的基礎設施落後、水資源短缺、能源緊張；城市的人口膨脹、交通擁擠、住宅短缺、土地緊張，以及城市的風景旅遊資源被污染、名城特色被破壞等。這些都嚴重阻礙了城市所具有的社會、經濟和環境功能的正常發揮，甚至給人們的身心健康帶來很大的危害。今後10年是我國城市化高速發展的階段，中國作為世界上人口最多的國家，環境問題是否處理得好是涉及全球環境問題改善的重要方面。因此，如何實現城市經濟社會發展與生態環境建設的協調統一，就成為國內外城市建設共同面臨的一個重大理論和實際問題。
隨著可持續發展思想在世界范圍的傳播，可持續發展理論也開始由概念走向行動，人們的環境意識正不斷得到提高。當今世界一些發達國家，伴隨著現代生產力的發展和國民生活水平的提高，尤其是對生活質量提出了更高的要求，其中最重要的是對生態環境質量的要求越來越高，使現代人對生態需求與消費比以往任何時期都顯得重要。有關專家認為，21世紀是生態世紀，即人類社會將從工業化社會逐步邁向生態化社會。從某種意義上講，下一輪的國際競爭實際上是生態環境的競爭。從一個城市來說，哪個城市生態環境好，就能更好的吸引人才、資金和物資，處於競爭的有利地位。因此，建設生態城市已成為下一輪 城市競爭的焦點，許多城市把建設「生態城市」、「花園城市」、「山水城市」、「綠色城市」作為奮斗目標和發展模式，這是明智之舉，更是現實選擇。
大力提倡建設生態型城市，這既是順應城市演變規律的必然要求，也是推進城市的持續快速健康發展的需要。一是搶占科技制高點和發展綠色生產力的需要；發展建設生態型城市，有利於高起點涉入世界綠色科技先進領域，提升城市的整體素質、國內外的市場競爭力和形象。二是推進可持續發展的需要；黨中央把「可持續發展」與「科教興國」並列為兩大戰略，在城市建設和發展過程中，當然要貫徹實施好這一重大戰略。三是解決城市發展難題的需要；城市作為區域經濟活動的中心，同時也是各種矛盾的焦點。城市的發展往往引發人口擁擠、住房緊張、交通阻塞、環境污染、生態破壞等一系列問題，這些問題都是城市經濟發展與城市生態環境之間矛盾的反映，建立一個人與自然關系協調與和諧的生態型城市，可以有效解決這些矛盾。四是提高人民生活質量的需要；隨著經濟的日益增長，城市居民生活水平也逐步提高，城市居民對生活的追求將從數量型轉為質量型、從物質型轉為精神型、從戶內型轉為戶外型，生態休閑正在成為市民日益增長的生活需求。 1 城市生命
支持系統城市生態系統的生存與發展取決於其生命支持系統的活力，包括區域生態基礎設施（光、熱、水、氣候、土壤、生物等）的承載力、生態服務功能的強弱、物質代謝鏈的閉合與滯竭程度，以及景觀生態的時、空、量等的整合性。 重點在於：
1.1 水資源利用
市區：開發各種節水技術節約用水；雨、污水分流，建設儲蓄雨水的設施，路面採用不含鋅的材料，下水道口採取隔油措施等。並通過濕地等進行自然凈化。
郊區：保護農田灌溉水；控制農業面源污染，禽畜牧場污染，在飲用水源地退耕還林；集中居民用地以更有效地建設、利用水處理設施。
1.2 能源
節約能源，建築物充分利用陽光，開發密封性能好的材料，使用節能電器等；開發永續能源和再生能源，充分利用太陽能、風能、水能、生物制氣。能源利用的最終方式是電和氫，氣使污染達到最小。
1.3 交通
發展電車和氫氣車，使用電力或清潔燃料；市中心和居民區限制燃油汽車通行；保留特種車輛的緊急通道。通過集中城市化、提高貨運費用、發展耐用物品來減少交通需求；提高交通用地的利用效率；發展船運和鐵路運輸等。
1.4 綠地系統
打破城郊界限，擴大城市生態系統的范圍，努力增加綠化量，提高城市綠地率、覆蓋率和人均綠地面積，調控好公共綠地均勻度，充分考慮綠地系統規劃對城市生態環境和綠地遊憩的影響；通過合理布局綠地以減少汽車尾氣、煙塵等環境污染；考慮生物多樣性的保護，為生物棲境和遷移通道預留空間。
2 人居環境
城市的表現形式是社區的格局、形態，人作為復合生態系統的主體，其日常活動對城市生態系統的好壞起著重要作用。因此生態城市規劃中強調社區建設，創造和諧優美的人居環境。
2.1 生態建築
開發各種節水、節能生態建築技術，建築設計中開發利用太陽能，採用自然通風，使用無污染材料，增加居住環境的健康性和舒適性；減少建築對自然環境的不利影響，廣泛利用屋頂、牆面、廣場等立體植被，增加城市氧氣產生量；區內廣場、道路採用生態化的「綠色道路」，如用帶孔隙的地磚鋪地，孔隙內種植綠草，增加地面透水性，降低地表徑流。
2.2 生態景觀
強調歷史文化的延續，突出多樣性的人文景觀。充分發掘利用當地的自然、文化潛力（生物的和非生物的因素），以滿足居民的生活需要；建設健康和多樣化的人類生活環境。
3 生態產業
生態產業是按生態經濟原理和知識經濟規律組織起來的基於生態系統承載能力，具有高效的經濟過程及和諧的生態功能的網路型、進化型產業。它通過2個或2 個以上的生產體系之間的系統耦合，使物質、能量能多級利用、高效產出，資源、環境能系統開發、持續利用。
生態產業注重改變生產工藝，合理選擇生產模式。循環生產模式能使生產過程中向環境排放的物質減少到最低程度，實現資源、能源的綜合利用。
生態產業規劃通過生態產業將區域國土規劃、城鄉建設規劃、生態環境規劃和社會經濟規劃融為一體，促進城鄉結合、工農結合、環境保護和經濟建設結合；為企業提供具體產品和工藝的生態評價、生態設計、生態工程與生態管理的方法。
4 環境教育
城市活動的最終主體是人，強調人人參與，普及對各層次、各行業市民的環境教育是創建生態城市的重要保障，也是生態城市規劃的一個重要方面。典型做法是：
（1） 為市場運作創造條件，通過與經濟利益相結合，將環保事業推向市場；
（2） 創造合作的機會，如學校、機關和社區等，擴大社會影響；
（3） 深入宣傳生態思想，轉化為每個人日常生活中的切實行動；
（4） 通過政策、法令強制執行。 我國自20世紀80年代開始生態環境建設的探索。1999年海南率先獲得國家批准建設生態省，2001年吉林和黑龍江又獲得批准建設生態省，陝西、福建、山東、四川也先後提出建設生態省。約有20多座城市如天津、廣州、上海、寧波、昆明、成都、貴陽、長沙、揚州、威海、深圳、廈門、銅川、十堰等都先後提出建設生態城市的奮斗目標。

㈣ 世界生態田園城市的四大總體功能區

2010年1月31日，成都市總體發展戰略規劃了四大總體功能區，並在此基礎上劃定了13個市管產業功能區和19個區（市）縣管產業功能區。整體規劃原則上體現「世界生態田園城市」的內涵要求和「全域成都」理念。
編制規劃、布局原則堅持四個原則：體現「世界生態田園城市」的內涵要求;體現區域合作;符合「全域成都」規劃，與市域生態本底相協調;體現集中集約集群發展。
規劃方案中明確，城市和產業發展必須以市域生態本底為基礎和前提，根據成都市域不同區域資源稟賦，規劃市域總體功能分區。其中：
旅遊重鎮「生態屏障」：龍門山、龍泉山是成都市的生態屏障，也是旅遊產業的重點發展區。范圍包括彭州、都江堰、崇州、大邑、邛崍、蒲江、雙流、龍泉驛、青白江、金堂的山區。
農田區域「城在田中」：彭州、都江堰、郫縣、溫江、崇州、大邑、邛崍和蒲江以平原為主，是成都市都江堰精華灌區、基本農田集中分布區，城鎮布局應注重顯山露水，充分體現「城在田中」。
中心城區「園在城中」：中心城區，重點優化調整產業結構，提高城市承載能力，提升城市功能和品質，改善人居環境，形成「園在城中」的城市布局。
擴展區域「城田相融」：擴展型發展區是以先進製造業為主導，現代服務業與現代農業協調發展的區域。范圍包括成都市域東部的新都、青白江、金堂、龍泉驛、雙流和新津以丘陵為主的地區。
五大區域產業合作：在成都經濟區范圍內，規劃了成德綿、成資遂、成眉樂、成雅和成阿五個區域產業合作區，其中：成德綿合作區主要以裝備製造、高新技術產業合作為主;成資遂合作區主要以汽車製造、旅遊產業合作為主;成眉樂合作區主要以新材料和石化下游產業合作為主;成雅、成阿合作區主要以旅遊產業合作為主。在區域合作基礎上形成產業功能合理分工、城鎮體系和基礎設施合理布局、生態環境充分協調的一體化格局。
13個市管區統籌發展：產業功能區分市管產業功能區和區（市）縣管產業功能區。按照戰略性重點產業功能，成都市共劃定了高新技術產業區、金融總部商務區東部新城文化創意產業綜合功能區、北部新城現代商貿綜合功能區、西部新城現代服務業綜合功能區、「198」生態及現代服務業綜合功能區、龍門山、龍泉山生態旅遊綜合功能區、汽車產業綜合功能區、新能源產業功能區、新材料產業功能區、石化產業功能區、國際航空樞紐綜合功能區、國際鐵路物流樞紐功能區13個市管產業功能區。規劃同時還初步確定了市管產業功能區的選址、范圍和定位，提出了資源配置方案。
定位「一區一主業」 按重點產業功能分區
在成都市工業集中發展區「一區一主業」產業定位的基礎上，按照重點產業功能，確定各區（市）縣管產業功能區分別為：
錦江區重點發展中央商業區（東區）、以傳媒為主的文化創意產業區、以工業設計為主的總部經濟區;
成華區重點發展以數字音樂為重點的文化創意產業區、以裝備製造為主的總部經濟區;
金牛區重點發展以綜合交通為主的總部經濟區、火車北站客運樞紐綜合功能區;
青羊區重點發展中央商業區（西區）、航空產業基地、以文博為主的文化創意產業區;
武侯區重點發展人民南路科技商務區、以輕工設計及電子信息服務為主的總部經濟區、城市商業物流配送中心;
新都區重點發展機電裝備產業區、傢具產業區、西部公路物流樞紐（北區）;青白江區重點發展冶金建材產業區、現代物流商貿產業區;
郫縣重點發展電子電氣設備產業區、川菜產業基地、教育培訓基地、國家級鄉村旅遊示範區;
溫江區重點發展國際醫療服務中心、通信及視聽設備產業區、國家級體育產業基地、國家級鄉村旅遊示範區;
雙流縣重點發展國際體育賽事產業區、臨空經濟綜合功能區、以動漫為主的文化創意產業區;
龍泉驛區重點發展西部農產品（果蔬）物流中心、西部公路物流樞紐（東區）;
金堂縣重點發展節能環保產業區。第二機場規劃確定後，設立以臨空製造為主的市管空港經濟功能區;
彭州市重點發展現代農業及農產品物流區、塑膠及服裝產業區;
都江堰市重點發展聚源文化創意綜合功能區、健康食品產業區、國家級鄉村旅遊示範區;
崇州市重點發展傢具及皮革產業區、鄉村旅遊區;
大邑縣重點發展輕工產品與通用機械產業區、安仁文博旅遊區;
邛崍市重點發展農副食品加工及中成葯產業區、精細化工產業區;
蒲江縣重點發展食品飲料產業區、印務包裝產業區;
新津縣重點發展臨空經濟綜合功能區、水上運動休閑產業區、金融後台中心。

㈤ 世界生態田園城市的實現方法

放開一切可以放開的領域
成都市委決定，2010年為全市的「擴大開放年」。版要大力加強軟硬環境權建設，特別是圍繞發展重點，把政府服務、現代化的功能支撐等必不可少的要素盡快地深化完善，使其能夠承接「世界生態田園城市」這個發展任務。在此基礎上，放開一切可以放開的領域，最大限度吸引社會資本，投入新一輪發展中來。同時，調整招商方式，圍繞主導產業實施專業化招商，以商招商。按照產業布局，瞄準高端，盯住產業中有重大影響和帶動力的龍頭企業。要積極主動地推進區域合作，在更大范圍內整合資源，形成合力，為全省經濟發展高地建設做出貢獻。

㈥ 生態城市有哪些

好大的一來個話題啊。

從20世紀70年代自生態城市的概念提出至今，世界各國對生態城市的理論進行了不斷地探索和實踐。很多國家都對生態城市建設提出了基本要求和具體標准，如美國、澳大利亞、印度、巴西、紐西蘭、澳大利亞、丹麥、瑞典、日本、南非以及歐盟的一些國家，都已經成功地進行了生態城市建設。
生態城市的範例有:巴西庫里蒂巴，澳大利亞阿德萊德，瑞典馬爾默，日本北九州，加拿大溫哥華，新加坡等。
比較成功的生態城市有:美國伯克利市，冰島雷克雅未克，印度班加羅爾，澳大利亞的懷阿拉市、哈利法克斯市以及紐西蘭的維塔克市等。
向生態城市邁進的城市有:北歐城市丹麥首都哥本哈根、瑞典首都斯德哥爾摩、德國的埃爾蘭根和弗賴堡、西班牙的馬德里、英國倫敦、法國巴黎等。

㈦ 世界生態田園城市的介紹

英國城市規劃師霍華德在他的著作《明日，一條通向真正改革的和平道路》中認為內應該建設一種容兼有城市和鄉村優點的理想城市，他稱之為「田園城市」。田園城市實質上是城和鄉的結合體。 2009年12月21日，成都市委工作會議結束，成都正式確立了建設「世界生態田園城市」的歷史定位和長遠目標，確定將用20年左右時間，初步建成「世界生態田園城市」，用30-50年時間，基本建成世界城市。

㈧ 什麼是生態文明城市

生態文明城市是一個以人的行為為主導、自然環境為依託、資源流動為命脈、社會體制為經絡的「社會—經濟—自然」的復合系統，是資源高效利用、環境友好、經濟高效、社會和諧、發展持續的人類居住區。
生態文明城市，是揭示當今世界快速城市化和城市人口加速增長的背景下，地球、城市、人三個有機系統之間關聯和互動創造更美好的城市，更美好的生活的關鍵所在。從生態哲學角度看，生態文明城市實質是實現人（社會）與自然的和諧，這是生態文明城市的價值取向所在；從開展循環經濟，創建低碳經濟，拓展綠色經濟，形成生態產業體系和發展生態經濟學的角度看，生態文明城市的經濟增長方式是內涵增長模式，更加註重對低碳、綠色和生態技術的運用；從生態社會學角度看，生態文明城市的教育、科技、文化、道德、法律、制度等都將「生態化」；從系統學角度看，生態文明城市是一個與周邊城郊及有關區域緊密聯系的開放系統，不僅涉及城市的自然生態系統，如空氣、水體、土地、綠化、森林、動物生命體、能源和其他礦產資源等，也涉及城市的人工環境系統、經濟系統和社會系統。
生態文明城市，立足於推動落實科學發展觀，立足於推進生態文明建設，正確處理好經濟發展與資源節約、環境保護的關系，努力建設山清水秀、環境優美、生態安全、人與自然和諧相處的新型城市，統籌考慮經濟發展和生態建設，統籌考慮國內和國際兩個大局，統籌考慮當前利益和長遠戰略，全面實施應對氣候變化國家戰略，切實走出一條發展低碳經濟，促進節能減排的新路子，既是落實科學發展觀、實現可持續發展的內在要求，也是應對氣候變化、參與國際競爭的客觀需要，還是結構調整、產業升級的主攻方向。

㈨ 世界生態田園城市的概述

2009年12月21日，成都市委工作會議結束，成都正式確立了建設「世界生態田園城市」的歷史定位和長遠目標，確定將用20年左右時間，初步建成「世界生態田園城市」，用30-50年時間，基本建成世界城市。

㈩ 世界生態田園城市的戰略步驟

第一步為近期目標，用5-8年時間建設成為「新三最」城市。
第二步為中期內目標，用20年左右容的時間初步建成「世界生態田園城市」，爭取進入世界三級城市行列。
第三步為長期目標，用30-50年時間基本建成世界城市，爭取進入世界二級城市行列。