生態聲屏障

『壹』 寧杭高速二期是從哪裡到哪裡的與一期有什麼不同

寧杭高速二期工程開工建設，路線起點位於南京市繞城公路高橋門附近回，終點為一期工答程的起點桂庄樞紐。路經秦淮區、白下區、江寧區、鎮江市、句容市和南京市溧水縣，全長約37．277公里。工程將在高橋門地區、上坊街道、東山街道、湖熟街道、溧水縣等地各設一個互通匝道，而主城到東山樞紐段沿線將裝有路燈，這段路程不按高速公路標准收費，將全程免費。

在東山樞紐工程現場，記者看到，寧杭二期高速主線左右兩側，都辟出了大塊的綠化帶。南京市交通局副局長李顏平說：「考慮到寧杭二期穿越南京主城區和近郊，指揮部和江寧區政府合作，在主線兩側各預留了50米寬的綠化帶，通過不同植物的搭配，用生態的方法建造一道生態聲屏障，盡量減少高速公路噪音對沿線居民生活的影響。」

此外，寧杭二期南京段短短30公里的高速瀝青路面鋪攤的是橡膠瀝青路面。使用橡膠瀝青，有望將路面噪音從70分貝降到50分貝。

『貳』 高速鐵路中混凝土箱梁中的有聲屏障、無聲屏障、雙線、單線是什麼意思

概況
地理位置和徑路
向莆高速鐵路是以客運為主兼顧貨運的高速鐵路干線，位於贛東南、閩西北和閩中地區，西起江西省南昌市，經撫州市、福建三明，東至福建中部沿海地區的福州市和莆田市。線路西接杭長和京九通道，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，是兩省聯系的重要通道，也是中國中西部地區通往福建省的快速鐵路通道。
[編輯本段]線路走向
線路走向和途經地區：線路自南昌樞紐引出，經撫州臨川區、南城、南豐、黎川、福建建寧、泰寧、將樂、沙縣（機場）、尤溪，在永泰縣城附近分叉，分別引入福州站和莆田站，並與福廈高速鐵路莆田站相連接，再至湄洲灣港前編組站塘邊站，全線共設23個車站。鐵路正線全長約603.623公里，其中福建省境內總長384.265公里。
[編輯本段]技術標准
全線按雙線電氣化Ⅰ級干線標准建設，設計時速為每小時200公里，並預留約每小時300公里提速空間。
[編輯本段]建設進度
2004年由福建莆田、三明兩市及江西撫州市共同提議，很快獲得兩省支持，並被鐵道部看好，2006年8月便通過國家發改委立項審批。2007年11月23日全線開工，全部工程爭取在2011年完成，總工期5年。
[編輯本段]項目投資估算
本工程投資總額496.65億元，江西段投資總額156.6億元。
[編輯本段]項目意義
向莆高速鐵路是福建省第一條連接中部和內陸大腹地的現代化鐵路，也是江西等中西部地區便捷的出海通道。此次，中國大唐集團在江西投資了電廠等項目，他們看中的正是向莆高速鐵路開工建設將給他們帶來的廣闊市場。大唐集團投資20億元建設江西境內的向莆鐵路項目，目的就是將向莆高速鐵路作為運煤入贛的新陸路通道。
向莆高速鐵路建成之後，將構成中西部地區至東南沿海港口運輸大通道的骨幹鐵路線，形成「武漢南昌—福州與湄洲灣」的國家綜合運輸大通道，對進一步推進山海協作，構建對外連接的戰略通道，拓展湄洲灣港口腹地，實現港口資源共享等都具有十分重要的意義。
向莆高速鐵路是以客運為主兼顧貨運的國家一級高速鐵路干線，主要承擔福建省大部分地區與內地中西部地區的旅客、貨物和雙層集裝箱交流以及省內城際客流運輸，是福建省通往內地最快捷的進出省通道，也是福建沿海港口通達內陸腹地的港口後方通道，是名副其實的國民經濟大動脈。
[編輯本段]向莆高速鐵路解讀
福建的鐵路形態就像一把弓：一個彎，兩道弦，中橫的向莆高速鐵路，好似一把箭，直插大京九。兩岸統一以後鐵路可通過輪渡方式直通台灣，有利於閩台經濟的發展。
「張強弓射硬箭」。如今這支箭開始搭設，莆田市、福建省、江西省等將因此大大受益，發展步伐大大加快。
向塘為起點直達湄洲灣
新建向塘至莆田（福州）高速鐵路位於江西、福建兩省境內，西起江西省的南昌市向塘，途徑豐城市、撫州市、三明市，經永泰分岔分別至莆田及福州市。正線全長603.6公里，其中福建段384.3公里，莆田段約44.38公里。
據介紹，向莆高速鐵路是從江西向塘往湄洲灣延伸，進入莆田與新建福廈高速鐵路在莆田站並軌，由湄洲灣港口鐵路直接延伸至莆田港口。項目的建設將使京九線、浙贛線與即將動工建設的 「沿海快速通道」福建段—福廈高速鐵路、廈深鐵路相連。項目的建成不僅大大改善沿線地區陸路以公路運輸為主的格局，加深了內陸中部地區與福建省港口城市的對接，對充分發揮沿線區位優勢、開發優勢和港口優勢，加速區域經濟整合、優勢互補、資源開發具有深遠的影響；對保持和促進閩贛兩省經濟的可持續發展具有十分重要的意義；同時，優化完善了區域快速鐵路網布局，有效改善了區域綜合交通運輸體系。
Ⅰ級雙線時速200km—300km
向莆高速鐵路為Ⅰ級雙線鐵路，旅客列車速度目標值200公里/小時—300公里/小時，限制坡度6‰；正線線間距4.6米，最小曲線半徑一般3500米、困難2800米，到發線有效長度850米，採用電力牽引和自動閉塞方式，建築限界滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求。機車類型為貨車SSj3，客車為電動車組，牽引質量4000t，到發線有效長度為850m。根據本線功能定位，考慮合理運輸徑路和相關線路的運輸能力，結合貨物OD交流，向莆高速鐵路設計運輸能力預測為：最大區段貨流密度和客車對數為近期1190萬噸、日發客車50對；遠期1700萬噸、日發客車75對。預測我省至中西部地區的鐵路運輸能力缺口：2020年貨運量為1963萬噸；2030年客車20對、貨運量3310萬噸。
跨木蘭溪連福廈線
項目由鐵道部與福建省、江西省合資建設，工程投資估算總額為518億元，其中福建段工程投資約為349.2億元，莆田段預計投資為43.27億元。向莆高速鐵路2006年8月國家發改委批復立項、2007年8月批復項目可研報告，部省已組織項目初步設計審查，鐵道部2007年9月批復先行工程初步設計。
福建段共新建橋梁117座65.547公里，新建單、雙線隧道96座273.36公里，正線路基全長47.832公里，橋隧比例為88.19％。項目2008年初全線開工，2012年底建成，總工期5年。
我市境內的線路走向是：線路起自永泰縣城附近，通過青雲山隧道至涵江區白沙附近設白沙越行站，通過大尖山隧道至梧塘鎮沁後村附近穿山而出，通過莆田特大橋穿過木蘭溪南北洋平原，在白塘鎮陳橋村附近跨過木蘭溪，進入黃石鎮西利附近、跨過福廈高速公路，在沙坂附近跨過福廈高速鐵路，折向西行逐漸過渡到莆田站與福廈高速鐵路相連。根據設計單位和鑒定中心專家組審查確定的向莆高速鐵路與福廈高速鐵路在莆田站接軌方案，採用在本站北端外包福廈高速鐵路引入方案，並對站場規模適當加強，預留好南端港口支線接軌條件。
核心提示
全線近半是隧道，站點繞避著名景區，挖洞採用最新科技，沿線將設隔聲屏障……向莆高速鐵路建設亮點多多。
向莆高速鐵路 最長隧道27公里多
向莆高速鐵路正線長度603.6公里，其中路基長139.976公里，佔23.19％，橋梁長172.008公里，佔28.50％，隧道長291.625公里，佔48.31％，無碴軌道長207.264公里，佔34.34％。全線共有特大橋66座，大橋96座，中橋41座，小橋23座，涵洞823座。3km～6km隧道5座，6km～10km隧道7座，10km～15km隧道5座，15km以上隧道4座，15km以上隧道採用單線雙洞設計。
由於江西東南部和我省中部多山地，向莆高速鐵路全線隧道多，全線共有隧道115座，總長290.080公里，占線路總長的52.39%。10公里以上的隧道有9座，其中全線最長隧道為戴雲山隧道，全長27.558公里；青雲山隧道22.161公里；高蓋山隧道21.104公里；雪峰山隧道17.772公里。橋梁方面，全線將建特大橋66座，橫跨莆田木蘭溪的莆田特大橋全長16993.58米。
據悉，我國目前在建的最長鐵路隧道為石家莊至太原太行山隧道，全長27.839公里。
挖洞採用最新科技
針對向莆高速鐵路特長隧道多的特點，今年初專家組形成意見，認為特長隧道採用全斷面隧道掘進機挖掘技術能縮短工期、提高經濟效益。據介紹，全斷面隧道掘進機集機械、電氣、信息技術等領域高科技於一身，是當今隧道施工先進生產力的代表。向莆高速鐵路將一次採用14台全斷面隧道掘進機同時施工，在國內乃至世界范圍內都是史無前例的。
沿線將設隔聲屏障
為減少對沿線的雜訊影響，當雜訊敏感點規模較大，距離線路較近，環境雜訊超過標准時，在其所對應的路段敏感建築一側建設聲屏障，全線共設置聲屏障38.69公里，設置通風隔聲窗11245平方米。
站點繞避著名景區
另外，為減少對風景名勝區的影響，在泰寧站方案的選擇時，採用了繞避金湖風景名勝區和泰寧世界地質公園二級保護區的線路方案；將樂站的選擇，採用繞避玉華洞風景名勝保護區的方案；另外，對青雲山隧道施工方案作了調整，整個隧道均不設輔助坑道，以避免對青雲山國家級風景名勝區和藤山、老鷹尖省級自然保護區的影響
[編輯本段]環境影響報告書
新建高速鐵路向莆線向塘至莆田（福州）段環境影響報告書（簡本）
第一章 概述
1 建設項目前期准備情況簡介
1.1 項目名稱
新建向塘至莆田高速鐵路
1..2 項目地點
向莆高速鐵路位於贛東和閩中地區，西起江西省南昌市，自南昌（向塘）樞紐新南昌站引出，經江西撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔，同時引入外福鐵路福州站和福廈高速鐵路莆田站，線路全長607.446km。
1.3 項目建設意義
向莆高速鐵路建設，對於解決中西部地區與福建鐵路通道能力緊張、質量低下的狀況、加強和完善華東地區快速鐵路網布局，擴大港口輻射范圍，促進贛閩兩省及沿線地區經濟快速均衡發展，推動兩岸「三通」、完成祖國和平統一大業，發展循環經濟、建設資源節約型和環境友好型社會中發揮重要作用。
1. 4 建設模式、建設單位
本項目由鐵道部和江西省、福建省合資建設，並積極尋求其他投資者。
建設單位待定，南昌鐵路局暫代行。
2 環境影響評價實施過程
2.1 環境影響評價任務委託
遵照《中華人民共和國環境影響評價法》和國務院令（1998）第253號《建設項目環境保護管理條例》，鐵道部發展計劃司「計環保便函[2006]5號」安排本項目的環境影響評價工作由鐵道第四勘察設計院和鐵道第二勘察設計院共同承擔，鐵道第四勘察設計院為主編單位。
2.2 環境影響報告書編制任務分工
設計研究范圍：新南昌站至莆田、福州站，含南昌（向塘）樞紐、福州樞紐和莆田地區相關配套工程，以及沙縣水南站向莆線與鷹廈線南平方向的客車聯絡線工程。
設計任務分工：鐵道第二勘察設計院負責向莆鐵路引入南昌（向塘）樞紐相關配套工程（新南昌~ CK37+800）勘察設計工作；鐵道第四勘察設計院負責除南昌（向塘）樞紐以外的全線勘察設計工作（CK37+800~福州、莆田）。
根據設計分工范圍，鐵道第二勘察設計院負責向莆鐵路引入南昌（向塘）樞紐相關配套工程環境評價工作；鐵道第四勘察設計院負責除南昌（向塘）樞紐以外的全線其它工程的環境評價工作。
第二章 環境影響評價報告簡本（鐵二院編制范圍）
1 工程概況與工程分析
向莆線引入南昌（向塘）樞紐及疏解聯絡線工程、新南昌客運站工程、昌九城際引入新南昌站工程，向塘西編組站改擴建工程。具體的工程范圍如下：
北起京九線樂化站，南至京九線三江鎮站，線路全長下行69.00km，上行68.78km；
東起浙贛線溫家圳站，西至浙贛線潭崗站，線路全長下行29.199km，上行30.256km。其中向塘西至江家段為京九、浙贛兩線共線地段。
昌九城際：CK1422+200~CK1428+479.24=K1428+500，長6.28km；
樂化聯絡線：K1421+900~K1428+550=LYCK1428+610.15，長6.65km；
西環線：K1425+000=XCK1425+000~XCK1431+500，長6.5km；
向莆線：C1K1423+500~C1K1496+200，長72.7km。
第三章 環境影響評價報告簡本（鐵四院編制范圍）
1 工程概況與工程分析
1.1 工程概況
（1）項目范圍：
南昌樞紐新南昌站至福廈線莆田站、福州樞紐福州站。正線全長607.446km。其中新南昌站至梁家渡（CK37+800）41.46km，梁家渡至永泰站448.559km，永泰站至莆田站59.387km，永泰站至福州58.040km。包括南昌（向塘）樞紐、福州樞紐和莆田地區相關配套工程，以及沙縣水南站向莆線與鷹廈線南平方向的客車聯絡線工程。
鐵四院負責除南昌樞紐以外的所有設計工作以及全線總體性工作，研究范圍由梁家渡南（CK37+800）至福廈線莆田站（CK547+887）、福州樞紐福州站（FCK545+972）。
福州樞紐內與溫福線的分工：沿海鐵路通道溫福、福廈鐵路已經開工建設，建設過程中根據新的情況變化及向莆鐵路的引入，溫福線正在辦理Ⅰ類變更設計，變更設計范圍包括福州站、福州東站、樟林站改擴建工程及福州站至樟林站間的正線方案的調整，已考慮將向莆高速鐵路引入需要增加的工程統一設計、一並實施。本次向莆線可研，對Ⅰ類變更設計已包含的工程內容和投資不再計列，由Ⅰ類變更設計單獨報部審批。向莆線可研與溫福線Ⅰ類變更設計分界在福州客整所西端（CK543+500）。
（2）線路總體走向
線路由梁家渡南引出後向南，跨贛撫總乾渠、既有向樂鐵路，接入既有向樂鐵路大崗站，改造既有大崗站設大崗越行站，沿既有向樂線至既有撫州北站，改造既有站設撫州北站，跨宜黃河、京福高速公路，於撫州市南側設撫州站，沿京福高速公路向南，下穿京福高速公路南城互通連接線後於南城外環線西側設南城站，跨京福高速公路、盱江至南豐縣城北側9.9km處設南豐站，出站後折向東南，經黎川縣西城鄉，以14.59km隧道穿武夷山山脈進入福建省。起點至兩省省界線路長度175.958km。
出武夷山隧道，在建寧縣城北側8.6km處設建寧站，三跨黃坊溪後折向東，跨203省道至泰寧縣城西北3km處設泰寧站，跨朱溪，穿隧道至光明鄉，走光明鄉左側，跨金溪，於將樂縣城南側2.5km處設將樂站，以17.92km隧道穿雪峰山脈至坑邊村設沙縣夏茂越行站，出站折向南，經富口鎮、跨沙溪折向東，至沙縣沙溪南岸，於沙縣機場南側設沙縣水南站，出站折向東南，穿隧道至尤溪縣境內，跨青印溪、至尤溪縣城西側2km處設尤溪站，跨尤溪至中仙設中仙越行站，而後以27.79km隧道穿戴雲山脈至長慶鎮設長慶越行站，出站向東以21.05km隧道穿高蓋山，跨大樟溪至永泰縣城南側1km處設永泰站。省界至永泰線路長度275.401km。
線路由永泰分岔，向南、向北同時引入福廈線莆田站和福州樞紐福州站。線路由永泰疏解向南跨十八重溪，以22.06km隧道穿青雲山、跨萩蘆溪至白沙鎮北側1km處設白沙越行站，穿隧道進入莆田市涵江區，沿規劃涵港大道向南，連續跨木蘭溪、福廈高速公路和福廈高速鐵路，引入福廈線莆田站，永泰至莆田線路長度59.387km；線路由永泰站雙線向北引出，跨十八重溪和大樟溪，以14.11km隧道穿金瓜山、跨第溪，穿隧道至閩江邊，連續跨越京福高速公路、316國道和閩江，引入既有外福線杜塢站，沿既有線外福線至福州站，永泰至福州線路長度58.040km。
梁家渡至莆田、福州段線路全長565.986km。
（3）項目主要工程內容：
①梁家渡至莆田、福州段線路全長565.986km。
②新建、改建車站21個，其中既有站3個，在建車站1個，新設車站13個，遠期預留車站4個。
③ 動車檢修設施利用既有福州客車技術整備所設施改建。
④ 新建12座牽引變電所。
⑤新建樟林貨車車輛段1處
（4）工程籌劃
本工程設計建設工期為60個月，本線控制工程於2007年底開工建設，全線2008年初開始建設， 2011年底建成運營。
【總結論】
向莆高速鐵路建設，對於解決中西部地區與福建鐵路通道能力緊張、質量低下的狀況、加強和完善華東地區快速鐵路網布局，擴大港口輻射范圍，促進贛閩兩省及沿線地區經濟快速均衡發展，推動兩岸「三通」、完成祖國和平統一大業，發展循環經濟、建設資源節約型和環境友好型社會中發揮重要作用。
但工程建設同時又將對工程所在區域的生態、水、聲環境、振動環境等產生一定程度的的不利影響，由於設計採取了積極有效的防治措施，本報告又提出了有針對性的防治措施和建議，只要這些環保措施與主體工程實現「三同時」，同時加強監控管理，本工程對環境的影響可以得到部分控制和減緩。在建設單位獲得泰寧世界地質公園、玉華洞國家級風景名勝區、楊龜山墓省級文物保護單位、青雲山國家級風景名勝區、藤山和老鷹尖省級自然保護區、鼓山國家級風景名勝區等的有關主管部門同意向莆高速鐵路通過其保護范圍的批復前提下，本工程符合社會效益、經濟效益和環境效益協調統一的原則，從環境保護角度而言
項目建設是可行的。

『叄』 五糧液和一般白酒的區別

區別在於酒質。五糧液如果要出一斤，需要消耗的原酒量大。原酒其中只有一兩多的五糧液，而專且只是部分屬窖池；很多窖池一滴五糧液基酒都出不了。

五糧液素有"三杯下肚渾身爽，一滴沾唇滿口香"的贊譽。向有"名酒之鄉"美稱的四川省宜賓市，是宜賓五糧酒的故鄉。五糧液，醇厚甘美，回味悠長，以優質糯米、大米、高粱、小麥五糧為原料釀制而得名。

(3)生態聲屏障擴展閱讀：

五糧液，四川省宜賓市特產，中國國家地理標志產品。

以五糧液為代表的中國白酒，有著3000多年的釀造歷史，堪稱世界最古老、最具神秘特色的食品製造產業之一。五糧液運用600多年的古法技藝，集高粱、大米、糯米、小麥和玉米等之精華，在獨特的自然環境下釀造而成。2012年07月10日，原國家質檢總局批准對「五糧液」實施原產地域產品保護。

『肆』 如何做好聲屏障施工環境保護工作

一、施工環境保護監理的概念是什麼？
施工環境保護監理，是指監理單位受建設單位的委託，依法對施工單位施工過程中影響環境的活動進行監督管理，確保各項環保措施滿足公路施工環境保護的要求。

二、施工環境保護監理的任務是什麼？
公路施工環境保護監理是針對施工過程環境保護的全方位、全過程的監理，主要任務：
一是根據《中華人民共和國環境保護法》及相關法律法規，對工程建設過程中污染環境、破壞生態的行為進行監督管理——也稱環保達標監理
監理任務：
工程在施工過程符合環保要求
監理范圍：
工程及工程影響的范圍
二是對建設項目配套的環保工程進行施工監理，確保「三同時」的實施——也稱環保工程監理
監理任務：
三控制、兩管理、一協調
監理范圍：
水處理工程、聲屏障工程、綠化工程等

三、施工環境保護監理的依據是什麼？
實行施工環境保護監理，目前我國還沒有專門制定出法律法規。根據交通部下發的《關於開展交通工程環境監理工作的通知》，環境保護監理屬於施工監理的一部分，因此它的強制性由施工監理的有關規定來保障。
對於施工環境保護監理的工作內容，則在國家大量的相關法規中都能找到依據。
國家有關的法律、法規
《憲法》、《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水法》、《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國文物保護法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國環境雜訊污染防治法》、《中華人民共和國固體廢物污染環境保護法》等，都有環境保護的明確條款 。
國家有關的條例、辦法、規定
包括如:《建設項目環境保護管理條例》、《建設項目環境保護設施竣工驗收管理規定》、《關於開展交通工程環境監理工作的通知》、《關於加強自然資源開發建設項目的生態環境管理的通知》、《關於涉及自然保護區的開發建設項目環境管理工作有關問題的通知》等。
地方性法規、文件
根據國家規定，可以立法的地方人民代表大會及其常務委員會可以頒布地方性環境保護法規。迄今為止有十幾個省（市、自治區）頒布了地方環境保護法規。這些法規同樣是施工環境保護監理的依據。
國家標准
國家強制執行的環保標准中與公路施工有關的標准主要包括：
（1)環境雜訊標准
如《城市區域環境雜訊標准》、《建築施工場界雜訊限值》、《工業企業廠界雜訊標准》等
（2)環境空氣質量標准
如《大氣污染物綜合排放標准》、《鍋爐大氣污染物排放標准》等
（3)水質標准
如《地表水環境質量標准》、《污水綜合排放標准》等
（4)振動標准
如《城市區域環境振動標准》等
項目的環境影響評價和水土保持報告及批復
建設項目的環境影響評價和水土保持報告及其批復，是施工環境保護監理工作最重要的依據之一，其中針對施工期提出的環境保護重點區域、污染防治措施、水保措施，是施工環境保護監理工作關注的重點，也是必須達到的底線。
項目的環境行動計劃
在利用世界銀行或亞洲開發銀行貸款修建的公路項目，均有此類文件，這也是施工過程環境保護監理工作的依據之一。
工程設計文件
公路建設的設計階段，往往已經考慮到了一些重大的環境保護問題，並在設計文件中有所反映，例如水土保持措施、綠化等，可以作為環境保護監理工作的依據。
監理合同、施工合同以及有關補充協議
建設單位委託開展施工過程環境保護監理的合同，以及有關的補充協議，都明確規定了環境保護監理單位的權利、責任和義務，是監理單位開展工作的直接依據。
施工過程的會議紀要、文件
在施工過程中根據實際情況形成的有關環保問題的會議紀要、有關文件，可以作為環境保護監理的依據 。

四、施工環境保護對監理人員素質的要求有哪些？
（一）、基本要求
1、 應具備必要的知識結構和豐富的工程實踐經驗，通過專門的環境保護監理業務培訓，取得相應的培訓合格證書或職業資格證書；
2、 應具有強烈的環保意識和社會責任感，始終站在國家和公眾的立場處理施工環
保問題，並以公正、科學的管理行為，喚起工程相關各方的環保意識和公德心；
3、 具有良好的職業道德，身體健康。
（二）、知識和能力要求
1、掌握有關的環境保護專業知識
2、具備公路工程專業技術知識
3、具有職業道德和一定管理能力

五、施工環境保護監理工作程序是什麼？
1、依據監理合同、設計文件、環評報告、水土保持方案以及施工合同、施工組織設計等編制施工環境保護監理規劃；
2、按照施工環境保護監理規劃、工程建設進度、各項環保對策措施編制施工環境保護監理實施細則；
3、依據編制的施工環境保護監理規劃和實施細則，開展施工期環境保護監理；
4、工程交工後編寫施工環境保護監理總結報告，整理監理檔案資料，提交建設單位；
5、參與工程竣工環保驗收。

六、施工期不同階段各自相應的環保監理工作內容是什麼？
1 施工准備階段的環境保護監理工作
（1）參加設計交底，熟悉環評報告和設計文件，掌握沿線重要的環境保護目標，了解建設過程的具體環保目標，對敏感的保護目標做出標識。
（2）審查施工單位的施工組織設計和開工報告，對施工過程的環保措施提出審查意見。
（3）審查施工單位的臨時用地方案是否符合環保要求，臨時用地的恢復計劃是否可行。
（4）審查施工單位的環保管理體系是否責任明確，切實有效。
（5）參加第一次工地會議，對工程的環保目標和環保措施提出要求。
2 施工階段的環境保護監理工作
（1）審查施工單位編制的分部（分項）工程施工方案中的環保措施是否可行。
（2）對施工現場、施工作業進行巡視或旁站監理，檢查環境保護措施的落實情況。
（3）監測各項環境指標，出具監測報告或成果。
（4）向施工單位發出環保工作指示，並檢查指令的執行情況。
（5）編寫環境監理月報。
（6）參加工地例會。
（7）建立、保管環境保護監理資料檔案。
（8）處理或協助主管部門和建設單位處理突發環保事件。
3 交工及缺陷責任期的環境保護監理工作
（1）參加交工檢查，確認現場清理工作、臨時用地的恢復等是否達到環保要求。
（2）檢查施工單位的環保資料是否達到要求。
（3）評估環保任務或環保目標的完成情況，對尚存的主要環境問題提出繼續監測或處理的方案和建議。
（4）完成缺陷責任期環境保護監理工作。
4 環境監測
1、協助建設單位落實公路施工過程的環境監測計劃（即環評報告書中的監測計劃）。
2、監測應定期進行，使數據有可比性，為制定環境保護監理措施和判斷環保措施執行效果提供必要的依據。
3、施工環境保護監理有時候會需要一些監測點以外的即時監測數據，因此環保監理單位有必要自備一些常用的監測設備，能夠自行監測一些比較簡單的項目，如雜訊、TSP等。
一般定期監測的項目有：
（1）空氣質量
v 監測項目有二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、總懸浮顆粒物（TSP）等三項，必要時還可監測二氧化硫（SO2）。
（2）地表水質量
v 一般有酸鹼度（pH）、高錳酸鹽指數（CODMn）、生化需氧量（BOD5）、氨氮、石油類。
v 可視情況加測：水溫、色度、重金屬、總磷、總氮、砷、氰化物、揮發酚、活性劑、硫化物、溶解氧等項目。
（3）聲環境質量
v 監測環境雜訊LAeq。
v 監測點位根據施工過程的重點進行安排。
5 對環境影響報告書提出的其它環保措施的監理
根據不同項目的實際情況，環境影響報告會提出不同的環保措施，甚至會有比較特殊的措施，例如指定范圍內的拆遷等。對於環境影響報告提出的已經批準的措施，應協助建設單位有效地實施。

七、施工環境保護監理工作制度的組成是什麼？
1、例會制度
建立施工環境保護監理例會制度，定期召開環保會議。在例會期間，施工單位對近一段時間的環境保護工作進行回顧性總結，監理工程師對該月單位工程的環境保護工作進行全面評議，肯定工作中的成績，提出存在的問題及整改要求。每次會議都應形成會議紀要。
2、報告制度
監理單位在定期編報的月報或年報中，應包括環保監理工作情況，主要內容有：當前階段環保工作的重點和取得的成果，現存的主要環境保護問題，建議解決的方案，隨後的工作計劃等。
3、函件來往制度
監理工程師在現場檢查過程中發現的環境保護問題，應通過書面監理通知單形式，通知施工單位需要採取的糾正或處理措施。情況緊急需口頭通知時，隨後必須以書面函件形式予以確認。同樣，施工單位對環境問題處理結果的答復以及其它方面的問題，也應致函監理工程師。
4 、人員培訓制度
對監理工程師必須進行培訓，持證上崗，並協助建設單位組織工程施工人員的環境保護培訓。
5、工作記錄制度
施工環境保護監理記錄是信息匯總的重要渠道，是監理工程師做出決定的重要基礎資料。

八、公路施工環境保護監理規劃的主要內容有哪些？
施工環境保護監理規劃是施工監理規劃的組成部分之一，是監理工程師全面開展施工環境保護監理工作的指導性文件。一般應包含以下內容：
1、工程項目概況
2、實行環境保護監理的依據
3、環境保護監理的范圍
4、工作內容、工作目標和工作方式
5、監理單位組織機構、人員安排、崗位職責
6、人員、設施或設備的進出場計劃
7、環境保護監理程序和工作要點

九、施工環境保護監理實施細則的編制方法是什麼？
施工環境保護監理實施細則是在監理規劃的基礎上，由各專業監理工程師針對建設項目各分項工程編制的操作性文件。監理實施細則應明確人員職責、監理重點、具體控制措施、工作方法、階段控制目標等內容。

十、環境保護初步驗收的程序與內容是什麼？
初步驗收可以由建設單位組織，監理單位、施工單位和設計單位參加。必要時，邀請環保和水利主管部門參加。
1、工程完工，環保資料編制完成後，施工單位向監理工程師提交初驗申請。
2、監理工程師審查初驗申請。
3、監理工程師會同建設單位，組織施工單位、設計單位對工程現場和相關資料進行檢查。
(1)對工程區環境質量狀況進行預檢，主要通過感觀和利用環境監測單位監測的資料與數據進行檢查，必要時進行實地監測。
(2)現場監督檢查施工單位對遺留環境問題進行處理。主要檢查內容有：取（棄）土場整治、臨時設施拆除，如臨時用房、沉澱池、化糞池等的拆除，道路（便道、便橋）及預制（拌和）場地平整、生活及建築垃圾的處置、邊坡整治、綠化等生態恢復和補償情況。
4、建設單位組織召開環保初驗會議，監理工程師主持，對施工單位執行環境保護合同條款與落實各項環境保護措施的情況與效果進行綜合評估，審查環保遺留問題整改措施和計劃，討論決定是否通過初驗。會後，由監理工程師向建設單位提出工程環境保護初驗報告。

十一、施工單位應具備的環境保護資料有哪些？
施工單位在交工前應整理好關於施工期環境保護的有關資料，一般應包括以下內容：
1、工程資料。包括：施工內容、施工工藝、大型船舶機械設備、施工平面圖、施工周期、施工人數及污染物排放等基本工程概況。
2、環保制度與措施。包括：生活區、施工現場及船舶機械設備環保管理措施與制度。
3、環保自查記錄、整改措施與環境保護月報。
4、與監理單位往來文件。包括環境保護監理備忘錄、環境保護監理檢驗報告表、環保事故報告表、環境保護監理業務聯系單及回復單等。
5、環境恢復措施，主要包括：
（1）臨時設施處置計劃。主要內容有：建築物、構築物（包括沉澱池、化糞池等）的處置計劃。
（2）生態恢復及生態補償措施等。主要包括取（棄）土場整治、道路（便道、便橋）及預制（拌和）場地、生活及建築垃圾的處置，邊坡整治、綠化等生態恢復和補償措施。

十二、缺陷責任期環境保護監理的工作內容是什麼？
缺陷責任期的環境保護監理工作內容主要包括：
（1）監理工程師定期檢查施工單位對環保遺留問題整改計劃的實施，並根據工程具體情況，建議施工單位對整改計劃進行調整。
（2）監理工程師檢查已實施的環保達標工程和環保工程，對交工驗收後發生的環保問題或工程質量缺陷及時進行調查和記錄，並指示施工單位進行環境恢復或工程修復。
（3）監理工程師督促施工單位按合同及有關規定完成環保施工資料。

十三、監理單位在竣工環保驗收階段應做那些工作？
在工程竣工環保驗收階段，環境保護監理單位應負責做好以下工作：
1、整理施工環境保護監理竣工資料，主要內容有：
（1）施工環境保護監理規劃；
（2）施工環境保護監理實施細則；
（3）與建設單位、施工單位、設計單位來往環保監理文件；
（4）監理通知單及回復單；
（5）因環保問題簽發的停（復）工通知單；
（6）與環境保護有關的會議記錄和紀要；
（7）施工環境保護監理月報。
2、編制工程環境保護監理總結報告。
3、提出工程通車前所需的環保部門的各種批件，並予以協助辦理。
4、收集保存竣工驗收時環保主管部門的所需資料。
5、完成竣工驗收小組交辦的工作。

十四、施工環境保護監理竣工資料的主要內容是什麼？
整理施工環境保護監理竣工資料，主要內容有：
（1）施工環境保護監理規劃；
（2）施工環境保護監理實施細則；
（3）與建設單位、施工單位、設計單位來往環保監理文件；
（4）監理通知單及回復單；
（5）因環保問題簽發的停（復）工通知單；
（6）與環境保護有關的會議記錄和紀要；
（7）施工環境保護監理月報。

『伍』 聲屏障屬於哪個行業環保還是什麼別的

是環保，屬於降噪的一種設施。小環保主要有廢水、廢氣有害物的處理，雜訊降低處理、震動、輻射、光污染的處理。大環保主要是廢物循環利用、節能、生態建設等。

『陸』 如何保護生態環境

如何保護生態環境

保護環境人人有責

環境是一個人類生存最基本的條件，如果我們破壞了環境，這等於破壞了我們生存的條件。
目前，生態環境日益惡劣，對我們影響最大的就是水資源。據有關資料報道：排水系統的鋪設和清潔劑的使用有增無減，消耗水中的氧，使魚類死亡，生態系統惡化。人類的活動會使大量的工業、農業污染物排入水中，使水受到污染。全世界每年約有4200多億的污水排入河中，污染了5.5萬億的淡水。
這是多麼讓人觸目驚心的事實啊，保護環境是人人有責的，為什麼要破壞呢？
我外婆家附近有一條小河，以前清澈見底，我的姐姐、哥哥小時候常常在小河裡游泳，和他們的小夥伴們在水中嬉戲，叔叔、阿姨們也常常在這小河中洗衣服、洗菜······，而如今，小河旁建造了一個化工廠，把生產的廢水排放到河裡，原本那清澈見底的小河漸漸變成了黑黑的散發著怪味的小河。大人們再也不去小河洗衣服洗菜了，小夥伴們也再也不去河裡嬉戲······
我多麼懷念那條清澈見底的小河啊！我想：珍惜資源，愛護環境，這些都是功在當代、力及千秋的大事啊！如果我們在這樣污染水，那我們可以用的水資源就會越來越少，我們破壞環境，就是破壞我們生存的條件。
讓我們攜起手來，共同保護環境，不要讓淡水變成污水，保護環境，是我們共同的責任！

保護環境隨手可做的100件小事
1 使用布袋
我們去商店或農貿市場購物，幾乎每樣物品都會隨贈一個塑料袋， 回到家後，這些塑料袋往往立即被扔進垃圾箱。作為垃圾，塑料袋離開了 我們的家，但是它們並沒有在這個世界上消失。在我國的大部分地區，都 是隨處可見塑料袋，遇到刮鳳的天 氣，它們就會在空中飛舞，降落在樹 枝上、河流中，影響衛生和市容。塑 料袋增加了垃圾的數量，佔用耕地， 污染土壤和地下水。更為嚴重的是塑 料在自然界中上百年不能降解，若進 行焚燒，又會產生有毒氣體。僅圖一 時方便，卻把垃圾遺棄給子孫後代。 這樣做合適嗎？以北京為例，若人均 每天消費一個塑料袋（約0.4克重），每 天就要扔掉4噸塑料袋，僅原料就價 值4萬元。小小塑料袋的害處真夠大。 我們從前也是用可以重復使用的菜籃 子和布袋子購物買菜的，普遍使用塑 料袋只是近幾年的事。我們應該恢復 既往的優良傳統。德國年輕人正以挎 布袋購物為榮，讓我們也來追隨這種 「綠色時尚」吧。
2 盡量乘坐公共汽車
美國洛杉磯的居民，在1943年發現空氣中有一種微白的薄霧，有時 帶有黃褐色，刺激人眼疼痛和流淚，這種薄霧日趨嚴重，但直到10年後才 找到真正的禍首——汽車。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙 霧事件，前者有4000多人因五官中毒、呼吸衰竭而死，後者使全市3／4 的人患病。汽車排放的廢氣，在每年5－10月份的強烈陽光作用下，形成 光化學煙霧，引起眼病、喉頭炎和頭疼，還降低了大氣能見度，使車禍和 飛機墜毀事件增加。如今，汽車廢氣的治理已取得相當的成功，但數量的 急劇增長，使汽車仍是城市大氣污染的主要來源。據報道，近年國內某些 大城市也出現過光化學煙霧污染。不僅如此，製造汽車的過程中也要消耗 自然資源，也要排放污染物，汽車還產生雜訊等危害。而且日益增加的汽 車給城市交通造成重大壓力，造成交通擁堵。這些都嚴重地困擾著我們的 生活，而解決的辦法之一就是少乘小汽車，提倡乘坐公共汽車。
3 不要過分追求穿著的時尚

4 不進入自然保護核心區

5 倡步行，騎單車

6 不使用非降解塑料餐盒

7 不燃放煙花爆竹

8 雙面使用紙張

9 節約糧食

10 拒絕使用一次性用品

11 消費肉類要適度

12 隨手關閉水龍頭

13 一水多用

14 盡量購買本地產品

15 隨手關燈，節約用電

16 拒絕過分包裝

17 使用節約型水具

18 拒絕使用珍貴木材製品

19 拒絕使用一次性筷子

2O 盡量利用太陽能

21 盡量使用可再生物品

22 使用節能型燈具

23 簡化房屋裝修

24 修舊利廢

25 不隨意取土

26 多用肥皂，少用洗滌劑

27 不亂佔耕地

28 不焚燒秸桿

29 不幹擾野生動物的自由生活

3O 不恫嚇、投喂公共飼養區的動物

31 不吃田雞，保蛙護農

32 提倡觀鳥，反對關鳥

33 不撿拾野禽蛋

34 拒食野生動物

35 少使用發膠

36 減卡救樹

37 不穿野獸毛皮製作的服裝

38 不在江河湖泊釣魚

39 少用罐裝食品、飲品

4O 不用聖誕樹

41 不在野外燒荒

42 不購買野生動物製品

43 不亂扔煙頭

44 不亂採摘、食用野菜

45 認識國家重點保護動植物

46 不鼓勵製作、購買動植物標本

47 不把野生動物當寵物飼養

48 觀察身邊的小動物、鳥類並為之提供方便的生存條件

49 不參與殘害動物的活動

50 不鼓勵買動物放生

51 不圍觀街頭耍猴者

52 動物有難時熱心救一把，動物自由時切莫幫倒忙

53 不虐待動物

54 見到誘捕動物的索套、夾子、籠網果斷拆除

55 在室內、院內養花種草

56 在房前屋後栽樹

57 節省紙張，回收廢紙

58 垃圾分類回收

59 舊物捐給貧困者

60 回收廢電池

61 回收廢金屬

62 回收廢塑料

63 回收廢玻璃

64 盡量避免產生有毒垃圾

65 使用無氟冰箱

66 少用紙尿布

67 少用農葯

68 少用化肥，盡量使用農家肥

69 少用室內殺蟲劑

70 不濫燒可能產生有毒氣體的物品

71 自己不吸煙，奉勸別人少吸煙

72 少吃口香糖

73 不追求計算機的快速更新換代

74 集約使用物品

75 優先購買綠色產品

76 私車定時查尾氣

77 使用無鉛汽油

78 不向江河湖海傾倒垃圾

79 選用大瓶、大袋裝食品

80 了解家鄉水體分布和污染狀況

81 支持環保募捐

82 反對奢侈，簡朴生活

83 支持有環保傾向的股票

84 組織義務勞動，清理街道、海灘

85 避免旅遊污染

86 參與環保宣傳

87 做環保志願者

88 認識草原危機

89 認識荒漠化

90 認識、保護森林

91 認識、保護海洋

92 愛護古樹名木

93 保護文物古跡

94 及時舉報破壞環境和生態的行為

95 關注新聞媒體有關環保的報道

96 控制人口，規勸超生者

97 利用每一個綠色紀念日宣傳環境意識

98 閱讀和傳閱環保書籍、報刊

99 了解綠色食品的標志和含義

100 認識環保標志

『柒』 環保工程專業承包三級包含聲屏障專業資質嗎

環保工程專業承包三級包不含聲屏障專業資質，
三級資質標准
企業資產
凈資產150 萬元以上。
企業主要人員

（1）注冊建造師不少於2 人。
1 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，具有工程序列中級以上職稱或注冊建造師執業資格；工程序列中級以上職稱人員不少於5人。
2 持有崗位證書的施工現場管理人員不少於10人，且施工員、質量員、安全員、材料員、機械員、造價員、資料員等人員齊全。
3 經考核或培訓合格的電工、焊工、瓦工、木工、油漆工、除塵工等中級工以上技術工人不少於10人。
4 技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別工程業績不少於2 項。

承包工程范圍

可承擔污染修復工程、生活垃圾處理處置工程中型以下及其他小型環保工程的施工。
註：環保工程主要指水污染防治工程、大氣污染防治工程、固體廢物處理處置工程、物理污染防治工程和污染修復工程等，其中：水污染防治工程包括工業廢水防治工程、城鎮污水污染防治工程（不含市政管網、泵站以及廠內辦公樓等公共建築物）、污廢水回用工程及醫院、畜禽養殖業、垃圾滲濾液等特種行業廢水污染防治工程；大氣污染防治工程包括煙塵、粉塵、氣態及氣溶膠、室內空氣等污染防治工程；固體廢物處理處置工程包括生活垃圾（不含辦公樓等公共建築物）、一般工業固體廢物、危險固體廢物及其他固體廢物處理處置工程；物理污染防治工程包括交通雜訊、建築施工雜訊、工業雜訊、室內雜訊、電磁及振動等污染防治工程；污染修復工程包括污染本體、污染土壤、礦山及其他生態修復或恢復工程。
環保業資質代辦與人才證書掛靠服務。
一、資質服務：環保專業承包資質
二、證書服務：（提供建築企業各崗位證書的人員掛靠咨詢服務——超全人才庫，提供人才推薦，人才掛靠服務）
1)、各類初中高級職稱（環境保護、環保工程、環境監測、電氣、自動控制、概預算、給排水、曖通、環境科學、農業建築環境與能源工程、 農業資源與環境、資源環境與城鄉規劃管理、 建築環境與設備工程、 給水排水工程、熱能與動力工程、土木工程、水文與水資源工程、水土保持與荒漠化防治、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、輕化工程、、生物工程、 應用化學、應用物理學、大氣科學、機械設計製造及其自動化、計算機工程、網路工程、軟體開發）等專業證書掛靠。
2)、特種作業人員上崗證如（污水處理操作證、固體廢物處理工、自動監控（水、氣）操作工、鍋爐煙氣處理工、環境監理上崗證、環評上崗證、清潔生產審核師、等多種工種證書）。
3)、各類執業資格證（一二級建告師、一二級結構師、注冊電氣、注冊公用設備工程「給排水、曖通」注冊環保工程、注冊環評師，等等專業）。