多扶川東北游樂場

1. 西充多扶川東北駕校b2增a1需要多少錢

恩 請問您是哪裡人呢？會開車嗎？如果說又開車經驗，平時能熟練地駕駛車子的話，那麼完全可以考慮買一個，駕照這個的話，只要會開車了，那麼說直接買是沒問題的，最快一個月就沒問題，反正下本以前也沒啥費用的，也放心安全，至於你自己的話就只要會開車就行了，其餘就我們來做就是了。

2. 南充多扶考場具體位置在哪裡了明天考科目四啊，還不知道從南充市區開車過去怎麼去了

位於西充縣多扶鎮的川東北大中型客貨車駕考標准化考場在多扶鎮王家灣，在南充市區可乘坐20路公交車在鳳凰橋站下車，下車後過鳳凰橋步行10分鍾左右就到了；自駕車從南充往西充方向走當你看到一塊牌子「西充界」後，再往前行1公里多，就看到「南充經濟開發區西充食品工業園區」的牌子，你此時就要減速向右轉過橋（鳳凰橋）後前行約兩分鍾就到了。

3. 西充實驗駕校和多扶川東北那個好

抄這個問題建議詢問駕校學員或者教練，他們對這個情況比較清楚
駕校就是能使人掌握駕駛技術，並教會人安全駕駛文明開車並協助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。按目錄分類應歸為交通運輸行業里的培訓類單位，但由於市場化程度高，更合理的方法應是歸為第三產業里的服務行業。

4. 西充多扶川東北駕校科三場地費單子，一張給技術員，一張留著考試用，練車的時候，錄制電腦那人只給了一張

沒問題的，自己沒證明他們駕校也會留證明的，所以不要怕，直接去考場找工作人員說明情況！

5. 為什麼川東北多家動物園經營困難

射洪北花果山，冬天裡遊人疏落。12月12日中午，半山腰的動物園售票亭正在翻修，三個年輕人走過來問，動物園要收門票嗎？「要，10元一個。」坐在旁邊壩子里喝茶的賀洪武應聲回答。作為遂寧唯一的動物園——花果山動物園，2002年投資建設，投入250萬元，15年過去，成本沒收回來，生意卻越來越差。

南充市林業局野生動物保護科相關人士告訴成都商報記者，南充動物園經過多次轉手但都未能堅持下來，主要原因是經營不善，地理位置也不好。12月14日，成都商報記者聯繫上王永斌時，他說自己目前已經回到河南老家，兩年前將動物園轉給了蓬安花好月圓種植農民專業合作社，後者在蓬安利溪鎮建立了一個動物園。

遂寧

收不回成本，靠野豬養殖支撐

2002年，35歲的賀洪武准備大幹一場，做了多年生意他「希望還能把生意做大」，跟幾個兄弟姊妹商量後，決定合夥開一個動物園。那時南充北湖公園的動物園正准備搬遷，有些動物要出售，他過去學習了三天，然後簽訂了這個項目。場地13畝，一片梯級荒地，在平安景區花果山的小山坡上。賀洪武在這片場地建了圈舍、辦公場所。前前後後花了半年時間，投入250萬元。

開業後，門票定價10元，但兩年後，門票就降到了6元，一直到2012年，又謹慎地長到8元，2016年，價格恢復到開業的10元。賀洪武說，如今，門票收入一年有20多萬元，節假日生意好，太冷太熱的天氣，遊客就寥寥無幾。

賀洪武的動物園有獅子、豹子、黑熊、鴕鳥、猴子、野豬、梅花鹿、孔雀等大小30多種動物，一個月飼養成本就在1萬多元，還請了5個工人，每月要開銷1萬元的工資。這些成本，還不包括他和收門票的妹夫宋德才的工資。賀洪武告訴成都商報記者，門票收入沒有增長，但成本卻逐年增加。

2003年到2006年，賀洪武利用動物園門口的門市，經營了三年中餐廳，但最終沒能堅持下來。2005年開始，他開始搞野豬馴養繁殖，到2011年的時候，一年利潤有20萬元左右。這些年過來，支撐這個動物園的，就靠每年的100頭野豬銷售。即便這樣，當年的200多萬元投資至今還沒有收回成本。如今年紀大了，動物園的現狀讓他丟不開，又扶不起。

路在何方

成都商報記者了解到，今年上半年，中國動物園協會從動物福利、公眾教育程度、經營管理等方面，對會員單位進行了一次行業調查，主要發現問題有三：行業標准化程度不高；動物繁育問題堪憂；行業社會化程度低。轉型，路在何方？

正在轉型： 從圈舍型到生態園、旅遊區

對於經營效益，上述調查報告並沒有充分體現，一位工作人員說，「有個別經營不善」。

隸屬於住建部的中國動物園協會，目前有190多個會員單位，這個數據多年來並沒有明顯變化，但每年都有少量的進出流動。協會工作人員介紹，2016年，有10個動物園退出協會，其中有五六家不再經營動物展出了。該工作人員坦承，一些經營不善的小型動物園，可能並沒有繳納會費成為協會會員，所以協會的調查並不涉及到這一部分動物園。

記者從中國動物園協會了解到，近年來山東、江蘇、浙江一帶的動物園區正在大量上馬。這些新建的動物園，事實上都在謀求一種新的動物展出方式，過去更多的圈舍型動物園，越來越多地走進了生態園、旅遊區，形成復合式的經營模式。中國動物園協會工作人員介紹，從會員單位的調查情況看，動物展出形式的轉型，的確正在發生。

與此相符的是，在果山動物園走向沒落之際，南充的另一個動物園卻悄然興建。花好月圓動物園位於蓬安縣利溪鎮，2014年 一家外來企業進駐當地，聯合農戶成立專業合作社，欲打造川東北最大的生態動物園。「我的團隊做了一個調查， 調查結果顯示，南充市沒有成規模的動物園，南充人看動物大多得跑很遠的地方，其實動物園是一個巨大的旅遊市場，為此我們決定依託利溪花房子村的地形和山勢，建起一個有規模的動物園。」花好月圓農業有限公司董事長張宏標說，園區內還將建「非洲大草原」，侏羅紀公園，飛鳥王國，兒童游樂園等景觀，立志建成川東北片區最大的生態動物園，引進斑馬，長頸鹿，建成虎山、猴山。

張宏標自稱，「從今年5月試運業以來，接待遊客10萬餘人次，銷售收入數百萬元」。但對於以生態園區、旅遊區規劃建設的新型展出形式的動物園，中國動物園協會工作人員稱，轉型時期一些政策監管也需要隨之改進。

專家說法：走向郊區是大勢所趨

中國動物園協會一位不願具名的工作人員告訴成都商報記者，動物園規劃建設的初衷，是每個城市文化建設的一部分，主要以科普的公益性質存在，地方動物園的經營情況，往往反映了區域經濟的發展水平。

趙南星認為，動物園是一個城市的科普窗口，要經營好一家動物園，首先是必須要有豐富的動物種類和一定的數量，然後是增強動物園的科普性和互動性，讓遊客在學知識的同時也有機會親近動物，只有注重社會效應，才會帶來經濟效應。

川農大風景園林學院副教授、風景園林規劃設計研究室主任孫大江告訴成都商報記者，隨著科技和理念的發展，當前的動物園已經迎來發展的第三個階段，動物展示的互動化發生了很大的變化，動物園不再是一個主題公園，以前主要是科普、圈養、展示、繁育為主，今天增加了交互體驗和科技含量，很多先進的技術也運用到了動物展示中，比如VR技術。當然，動物園還是在整個城市綠地規劃范疇之內，還是以公園的形式存在，比如現在國家園林城市的評定，對動物園、植物園都還有相應的指標要求。 孫大江說，結合現在鄉村振興計劃，讓動物園走向郊區，走向農村，其實是多元化的介入，讓動物園變得豐富多彩了，給予了遊客更好的戶外休閑、度假的體驗，同時帶動城市周邊的活力，這是動物園發展的趨勢。

孫大江說，動物園在每一個城市作為城市綠地系統之一的單元出現。但隨著城市的發展，原有綠地及動物園的空間收到擠壓。原有的動物園是以傳統思維修建的，管理、環保、都是停留在傳統手段之上。大概從2011年開始，在全國綠地系統規劃綱要中，要求動物園要規劃到城郊或城市邊緣地帶，動物園迎來發展的第二個階段，但同樣承擔了科普、教育、展示、宣傳、和保護等社會責任。

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住建部曾禁止租賃承包動物園

業內人士：僅為指導意見，約束力不強

近年來，私人開辦動物園被頻繁曝出生存環境惡劣、動物挨餓等問題。

今年春節，有網友爆料稱，湖南株洲神龍公園內一個動物園的猴子無法獨立進食，且身上有傷，動物園內無人清理，陣陣惡臭撲鼻。據媒體報道，2月初該動物園已停業整頓。查詢國家企業信用信息公示系統可發現，目前該動物園類型為個體工商戶，組成形式為個人經營。

北青報記者注意到，2010年10月，國家住房和城鄉建設部發布《關於進一步加強動物園管理的意見》，叫停各地動物園和其他公園所有動物表演項目。其中，動物園必須恢復公益性質，禁止進行租賃、承包等違規經營。

據一名動物園相關從業者介紹，目前，國內動物園的審批權下放到各地方政府，只要具備相關條件就可以建設動物園進行野生動物保護和公眾教育，對經營主體的性質並無嚴格要求。該業內人士表示，雖然建設部2010年出台了相關文件，但這僅是指導意見，約束力不強，目前還沒有法律法規規定私人不許承包動物園。

經濟發展不起來。

6. 從五星花園到多扶川東北駕校多少公里

從南充來五星花園到多扶川大源約25.6公里。

公交線路：11路 → 20路，全程約25.6公里

1、從五星花園乘坐11路,經過11站, 到達疾控中心站

2、乘坐20路,經過27站, 到達多扶站

3、步行約270米,到達多扶

7. 多扶川東北駕校幾點開始練考試車

這個主要是自己聯系的吧
或者是說教練安排的
這個是要花錢的，應該是要排隊

8. 2020年西充多扶川東北駕校可以考B2了嗎

目前大部分駕校已經開學可以正常報考B2駕駛證，報考後參加科目培訓，交通知識，如果是正內式的考容試，您現在就可以預約科目考試，預約後會顯示受理中，預約失敗，說明現在沒有恢復考試，如果預約成功了，說明可以考試了，您按照預約成功的時間和地址前往考場進行考試。

非正式的考試，您可以問你教練安排練車。