徐蘇斌工業遺址保護

D. 如何發揮博物館在工業遺址開發的作用

20世紀六七十年代起，西方發達國家在近現代工業遺產保護的探索中，逐漸產生了各種不同的保護模式，其中包括被認為是較為理想的近現代工業遺址博物館模式。我國目前正處於城市化進程中產業的升級換代和結構轉型期，受發達國家工業遺產保護經驗的啟示，國內也陸續出現了近現代工業遺址博物館。根據各種媒體及相關方面披露的信息粗略統計，國內在建與計劃建設的工業遺產博物館數量已不下五六十座。鑒於國內對此類博物館的認識還剛剛開始，因此有必要對其進行分析研究，弄清楚博物館模式在工業遺產保護中的優勢與弱勢。

一 近現代工業遺產保護的博物館模式

根據國際上一般的慣例，即以館藏基本內容作為博物館分類的依據，我們把收藏和展示近現代工業遺產為主的博物館劃分為工業遺產博物館類型。從博物館館址區域、館舍建築性質以及陳列展示方式來看，工業遺產博物館類型又有「傳統工業博物館」與「遺址性工業博物館」兩種。前者屬於傳統的科學技術與工業史類博物館，後者則是20世紀後期興起的新型工業遺址博物館。
1 傳統工業博物館
傳統工業博物館最早產生於19世紀五十年代，有「工業革命博物館」之稱的倫敦科學博物館可以說是最早的一座。19世紀晚期至20世紀初，近代工業博物館在西方國家有了一定的發展，德國慕尼黑的德意志博物館、法國國家工藝博物館、前蘇聯國立綜合技術博物館以及後來的美國芝加哥科學與工業博物館等先後誕生，前後兩次的世界工業革命成就以及後來的新興科技成果都在科學與技術（或工業）博物館中被收藏與展示。現代以來，新科技與最新成果也絡繹不絕地進入科技與技術（或工業）博物館。
在中國過去以階級斗爭為綱的時代，建設的博物館以社會歷史類為主要，科學技術與工業史專題的博物館建設不受重視。改革開放以後，隨著黨和政府的工作重心全面轉向經濟建設，科學技術在社會中的地位上升，科學技術與工業史的博物館建設才開始受到關注。20世紀九十年代以後，逐漸出現了反映工業發展歷史的專題博物館，以上海為例，有江南造船博物館、上海鐵路博物館、上海紡織博物館、中國煙草博物館、上海汽車博物館、上海郵政博物館等。這些博物館都是由企業自主創辦的，收藏與展示本企業（或與本行業相關）的一些工業遺物，豐富了我國博物館的類型。但是傳統工業博物館收藏與展示的工業遺存都是將其從原來的工廠搬到了博物館，脫離了其原來的生產環境，工業遺物雖在博物館中得到了保護，但在展示中卻成為孤立的碎片，沒有原來的真實場景，難以給觀眾帶來完整的歷史感。與晚近出現的遺址性工業博物館相比，這方面存在明顯的不足。

E. 工業的遺產保護

工業遺產具有重要的歷史價值。它們見證了工業活動對歷史和今天所產生的深刻影響。工業革命使科學技術、城市經濟和社會文化等方面產生了前所未有的深刻變化，而工業遺產就是工業文明的歷史體現，忽視或者丟棄這一寶貴遺產就抹去了城市最重要的記憶，使城市出現一段歷史的空白。更好地保護工業遺產，發掘其豐厚的文化底蘊，將使絢麗多彩的歷史畫卷更加充實。同時，這些深刻變革的物質證據對人們認識工業活動的產生和發展，研究某類工業活動的起步和過程具有普遍的價值。
工業遺產具有重要的科技價值。它們見證了科學技術對於工業發展所做出的突出貢獻。保護好不同發展階段具有突出價值的工業遺產，才能給後人留下相對完整的工業領域科學技術的發展軌跡，提高對科技發展史的研究水平。而保護某種特定的製作工藝或具有開創意義的範例，則更具有特別的意義。如荊江分洪閘，是中國20世紀50年代初期興建的第一項大型水利工程的主體工程。1954年長江發生大水，通過3次開閘分洪，大大減輕了洞庭湖的負擔，緩解了洪水對荊江大壩的威脅，為確保江漢平原和武漢鎮的安全做出了重要貢獻，人們也從中體會到科技的先進力量。又如建於1959年的酒泉衛星發射中心導彈衛星發射場遺址，作為中國建立最早、規模最大的導彈和衛星試驗基地，在過去的40多年間，建立了比較完備的試驗體系，成功地完成了多種型號導彈、遠程運載火箭、人造地球衛星以及載人航天飛船的試驗。這兩處工業遺產因具有開創意義而展示出重要的科技價值，也因此被國務院列為全國重點文物保護單位。
工業遺產保護對於傳統工業城市來說更為重要。「城鎮中有著古老的東西，但每年每月都在不斷地產生著新的建築與設施。今天的新事物，若干年後又成為陳跡，並隨著時間的洗練，有些遺存又成了具有一定歷史價值的標志。城市永遠處在不斷地新舊交替之中，外觀上也是古今並存的，是由基本上屬於不同時期、不同地區、不同風貌而構成的，反映了該地區的歷史文化和時代特徵」。2002年兩院院士吳良鏞教授在進行多次實地考察和大量文獻研究的基礎上，指出南通是基於中國人自己的理念，比較自覺地、有一定創造性地通過較為全面的規劃、建設、經營的第一個有代表性的城市，堪稱「中國近代第一城」。南通是中國近代城市建設和民族工業發展的傑出代表，大量珍貴的工業歷史建築遺存和工業文物表明了「中國近代第一城」的客觀存在，隨著時間的推移，它們越來越成為體現城市文明和特色的寶貴財富，而「中國近代第一城」的提出和確立使南通的城市性格更加鮮明，城市品位得到了進一步提升。

F. 工業遺產的存在問題

長期以來，人們習慣於把農業社會時代那些歷史悠久的文化遺存作為文化遺產悉心加以保護，而對於近現代重要史跡及代表性建築的保護則重視不夠，特別是其中的工業遺產更少得到人們的認同和保護，其價值尚未得到廣泛認可。目前世界各地的工業遺產正面臨著毀壞和遺棄以及掠奪式開發導致的嚴重威脅。
在我國，隨著城市化步伐的逐步加快，對工業遺產在拆與保、遺棄與利用之間存在著激烈的碰撞。盡管近年來一部分工業遺產開始被列入保護之列，但是受法律保護的工業遺產項目僅占應納入保護內容中的很小一部分，也就是在最近才開始在少數城市啟動了工業遺產的普查認定和保護規劃制定，而大部分城市，特別是一些傳統工業城市，尚未將工業遺產保護納入文化遺產保護范疇，缺乏對工業遺產的總體評價。
我們看到由於大量傳統工業先後遭遇行業衰退和逆工業化過程，房地產開發隨之跟進，為了有限的商業利益，不惜將一些經歷戰爭磨難和文化浩劫而倖存下來的優秀工業遺產遺棄或拆毀。現在人們開始注意保護數千年、數百年前祖先創造的歷史遺存，而往往忽略幾十年前在我們父輩或者我們自己手中創造的文化遺存，忽視保護歷史的延續性。正像我們曾經不文明地對待文物古跡和歷史文化街區一樣，今天又正在迅速毀掉工業社會時代留下的文化遺產，使一些作為人類智慧結晶的工業遺產岌岌可危。
另一方面，現代工業遺產正面臨著技術不斷更新或更替所帶來的沖擊。與其他古跡遺址不同的是，不斷延續的工業活動迫使此類工業遺產與不斷向前發展的生產方式相適應，新技術、新工藝的不斷開發應用和產品迅速地更新換代也使工業遺產更為脆弱，極易受到損害。證明工業發展深刻變革的物證材料對人類而言具有廣泛的價值，我們必須認識到保護這類技術和產品迅速更新換代的生產領域的工業遺產的重要性。因此，在城市更新和產業發展過程中，如何對待工業遺產已經成為文化遺產保護領域的重要課題。

G. 我國大遺址保護經歷了怎樣的歷程

保護格局已經形成

/來自中華網社區 club.china.com/
保護自覺性空前提升

盡管大遺址作為學術名詞，進入公共傳播領域時間不長，但是，良渚、牛河梁、二里頭這些大遺址「新貴」的發現、發掘和保護，重新書寫和闡釋了中華文明的歷史;長城、大運河、絲綢之路這些中華大地上人類活動的重要遺址、遺跡，不僅應被每一個華夏子孫「耳熟能詳」，也是世界人類文化歷史的驕傲。

除了毋庸置疑的重大歷史文化價值之外，大遺址保護的另兩「大」是規模大和影響大。萬里長城、千里運河不必說了，朝陽的牛河梁大遺址、成都金沙遺址、無錫鴻山遺址等等，無不佔地數公里乃至數十公里，一些大遺址項目甚至跨省跨區域，關於大遺址保護的任一舉措都必然影響深遠。因此，近年來，從長城資源調查到大運河申遺，從絲綢之路聯合申遺到大明宮考古遺址公園建設啟動，關於大遺址保護的每一項活動，幾乎都是「國家行動」。「十一五」期間，我國有100個大遺址項目進入文化發展規劃，即將到來的「十二五」規劃中，大遺址保護已被列為主要內容。

隨著文化傳播和城市職能的轉化，大遺址保護不僅「修正和改變歷史」，也書寫和規劃城市的當代歷史。「縱觀無錫發展歷程中取得的每一次輝煌，其背後最根本的動力是文化因素，而這些又都根植於城市歷史文化遺產之中。」無錫市委書記楊衛澤詩意的講述可以說是很多城市共同的體會。

「規劃一塊綠地，可以帶動上百畝土地升值，而建設一個遺址公園，則可以讓整個城市升值;建設一個工業項目，可以服務一個城市幾十年，而保護一處大遺址，可以讓一個城市受益上百年、上千年。」正如洛陽市委書記連維良所說，厚重的歷史給洛陽留下了包括二里頭遺址、偃師商城、東周王城等6處大型遺址，古老的洛陽因此而名，因此受益。僻居鄉野一隅的牛河梁遺址的發現，使朝陽在上個世紀80年代「一舉成名天下曉」，更是典型案例。

如何保護這些「聲名顯赫的文明使者」，為歷史和子孫盡可能完整、安全地傳承這些影響深遠的文明載體?從國家到民眾，大遺址保護的文化自覺性空前提升。大遺址保護管理體系初步建立，周口店、隋唐洛陽城、唐乾陵等多處大遺址專項管理法規施行，為大遺址保護提供了制度保障。截至目前，國家文物局已批復了90餘處大遺址的保護規劃。高句麗、殷墟等重要遺址的保護展示工程取得階段性成效，大明宮、鄭州商城等大遺址拆遷和環境整治工作有效改善了遺址周邊環境，以長城、大運河、絲綢之路新疆段和西安片區、洛陽片區三線兩片為核心，包括100處重要大遺址在內的大遺址保護格局初步確立，並產生了良好的社會效益和經濟效益。近兩年，在總結各地經驗的基礎上，大遺址保護理念不斷創新，形成了《西安共識》、《良渚共識》、《洛陽宣言》，提出了建設「國家考古遺址公園」等新理念，大遺址保護進入新階段。

三大矛盾有所緩和

「舉政府之力」幾成共識

文化遺產保護千古事，大遺址保護是文化遺產保護的重鎮，大遺址保護也是難上難。據不完全統計，改革開放以來，中國城市化進程的速度達到同期世界城市化進程速度的兩倍，城市發展將面臨「加速發展期」，同時也是「矛盾凸顯期」。矛盾的焦點是城市人口激增，城市用地急劇擴張，使許多過去處於城市邊緣的大遺址逐漸納入城市用地范圍。

首先是如何解決大遺址保護與土地城建之間的矛盾。無錫鴻山遺址范圍內的土地，原來都屬於無錫國家級高新技術開發區用地。算眼前賬還是算傳承賬?算經濟賬還是算發展賬?算局部賬還是算大局賬?無錫政府最後將鴻山遺址7.5平方公里的土地全部用於鴻山遺址公園建設，對遺址規劃范圍周邊的農業用地進行統一規劃和引導，並進行農業結構規劃，形成了省級都市農業生態園;並充分利用鴻山遺址、泰伯墓等歷史文化資源，結合拆遷安置工作，規劃建設了鴻山文化新市鎮。通過配套功能的完善，使鴻山大遺址保護和宜人宜居環境建設有機結合起來，從而具有更為強大的生命力。

其次是如何解決大遺址保護與居民生產之間的矛盾。生活在遺址區的居民守著祖先留下來的珍貴文物大遺址，受文物保護法的限制，他們不能辦工廠、修路、建房，只能眼看著周邊地區的經濟不斷地超越自己，遺址內的生活基礎設施落後，環境臟亂，社會治安也不是很好。

每個人都有享受先進文明發展的權利，不能讓傳承文明成為「落後吃苦」的理由。西安市在大明宮等大遺址保護規劃中，針對不同區域的農民和居民採取不同的措施，如在保護核心區，把農民變成城市居民，對中青年人員安排就業，對文物保護區實行疏散人口的政策，以減輕對文物本體保護的壓力等等。這些做法不一定廣泛適用，但是善意的出發點可資借鑒。

由於歷史原因，大遺址上往往已經「盤踞」著眾多的工廠企業居民住房。拆遷、安置、重建，資金壓力大。巨額的資金單單依靠中央補貼遠遠不夠，如何創新投資營運機制，以地方政府籌集為主中央財政補貼為輔，同時支持和鼓勵社會多元力量參與，順利解決了資金籌集的難題，成為大遺址保護要過的第一關。

城市經濟發展水平差距很大，融資渠道也不同。以西漢南越國遺跡保護為例，對經濟相對發達的廣州來說，在城市中心發現這一遺跡，全民「狂喜」，城市規劃建設為之繞道，保護資金不成問題。這是發達地區。相對不發達的安陽、朝陽等地區，投入資金雖有多少之別，但「舉政府之力」之魄力之見識令人感佩。

保護成果受惠於民

展示特色和法規制定並重

專家表示，城市的發展有其自身的肌理，順之則勝，逆之則敗，遺址各具特色，所以遺址保護的方式也要防止雷同的傾向，要在深化對遺址文化內涵的理解上下功夫，實現遺址保護的可持續發展。

民眾體驗到文化遺產保護好處，才會成為身邊大遺址最有力的守護者。「考古遺址公園是基於考古遺址本體及其環境的保護與展示，融合了教育、科研、休閑等多項功能的城市公共文化空間。依託考古成果所建成的考古遺址公園，是以遺址為內容，包含了豐富的文化內涵。同時，相較於單純的遺址保護而言，它更注重文化遺產保護成果為全民所共享，其服務公眾、反饋社會的功能更加突出。」童明康說。

據介紹，大遺址保護管理體系和相關法律法規將會進一步發展和完善。同時，考古遺址公園建設將作為「十二五」期間我國大遺址保護的重要內容得到大力推動和支持。預計「十二五」期間我國將可建成30處考古遺址公園和50處遺址博物館。對此，西安市副市長段先念提出針對大遺址保護問題的復雜性和特殊性，國家應該制定《大遺址保護管理條例》，將大遺址保護納入有法可依、有章可循的軌道;其次，由於大遺址保護涉及人口調控、征地、移民、拆遷、環境整治、土地利用調整、經濟結構調整等復雜問題，國家應該出台配套政策來協調和處理這些問題。

過去高樓大廈曾普遍被認為是現代城市生活的象徵，今天，文化遺產尤其是大遺址則成為城市生活改善的重要標志。在政府主導，社會參與的積極保護下，大遺址正在擺脫「蓬頭垢面」的形象，逐漸成為城市中最美麗的地方，「莫問遺產興廢事，請君只看大遺址」。

H. 什麼是工業文化遺址保護考察

工業文化遺址保護考察是指一種文化遺產保護工作，主要是專門針對工業建設歷史上的項目建築、遺址、機器、工場及其風格、特色等內容的具體檢查、考究，以便了解狀況，收集數據，搶救失落，提出工業文化遺址保護的戰略、保護方案和具體措施，供決策部門參考，為工業文化遺產的保護，為區域整體主題文化建設、把握歷史脈博，突出地方色彩，做出貢獻。
工業文化遺址的遺存包括建築群、機器、車間、工場、礦山、貨棧、倉庫等，以及用於有關工業社會活動的遺址。文革前和文革初期建設的一些大型企業、三線建設項目，隨著改革開放以後工業改革、經濟體制改革，這些工廠、企業紛紛改制、搬遷、重建，工業文化遺址也就規模化地出現了。在這些物質載體中，蘊含著豐富的文化內涵，作為特殊的文化遺產,它們是前工業時代的歷史見證,是生活的記憶,也是城鎮發展的記憶。其中的工廠目標、工廠文化、製作工藝、技術手段、生產方式、作息習慣無一不在體現著整個社會的時代文化、建築文化、企業文化、生產生活文化等等，這些具有歷史價值、文化價值、教育價值的遺址都應該通過考察，發現其價值和意義，切實地落實保護事宜。
一般來說，工業文化遺址的保護考察，主要是針對搬遷、淘汰、轉行了的工業項目，對其遺址和遺留的相關因素內容進行考察。舉例來說，長春第一汽車製造廠是是中國工業的搖籃，如今在一汽所在街道的東風大街逆行而上，可以看到當年建廠十七編號「300區」大屋脊風格的職工宿舍，當年以其雕梁畫棟而成為汽車工業基地的一道景觀。考察發現，昔日的輝煌，如今已是「雕『梁畫棟』應猶在，只是朱顏改」，彩色油漆已經剝落，梁椽變得黑乎乎的了。是時間的利刃雕蝕了它們的容顏；但「搖籃」倒平添幾多的厚重，幾分沉重。這些遺址和毛主席親筆手書的「第一汽車製造廠奠基紀念」、「長春第一汽車製造廠」等墨寶，一起構成了濃郁的中國汽車工業文化遺產瑰寶，值得認真保護。像這類通過考察而發現和解決問題，以把握工業文化遺址所體現的文化的內涵，挖掘工業文化、品味工業文化，發展工業文化，正是工業文化遺址保護考察的任務。

I. 城市設計中有哪些值得借鑒的廢舊工業遺址改造案例與書籍

書籍的案例教程應該不會太多，而且看書，效果也不會太明顯，可以，這樣也會比較直觀，勤學網上面的有很多的平面設計教程，而且都是實際的案例操作，每個步驟都講得很詳細，可以去學習下。

J. 那些瀕臨消失的工業遺產，你知道多少

據了解，2015年10月，濟南市規劃局啟動了《濟南中心城工業遺產調查與保護利用策略研究》工作，分為工業遺產現狀普查調研、分類標准研究、總體保護規劃研究、典型案例策劃研究四個部分，邀請專業設計單位和業界權威專家參與。將在2016年5月份完成，用以指導濟南具體工業遺產保護工作。
什麼是工業遺產? 濟南工業遺產包括哪些?
因工業活動遺留下來的物質遺址和非物質表現，稱為工業遺存。工業遺存中具有歷史、技術、社會、建築或科學價值的部分，稱為工業遺產。
據了解，濟南的工業遺產主要包括近代工業產生、初步發展和迅速發展時期，以及社會主義現代工業全面建設時期的工業建設所留下的工業文化遺存。具體包括建築物、工廠車間、磨坊和相關設備，相關加工冶煉場地、倉庫、店鋪、能源生產和傳輸及使用場所、交通設施(如鐵路)、工業生產相關的社會活動場所(如住房、銀行、郵局、醫院)，以及工藝流程、數據記錄、企業檔案等物質與非物質文化遺產。
濟南工業文明自洋務運動肇始現代工業遺產保存良好
工業文明是濟南城市發展史上濃墨重彩的一筆。自洋務運動，濟南揭開了使用現代機器生產的歷史，自開商埠後麵粉、紡織、印染、化工、造紙、機械、五金等行業全面發展至鼎盛時期，解放後至一五年間，紡織、機械等行業發展漸成規模。但目前工業遺存整體保存情況堪憂，有些已瀕臨消失。
近代洋務運動促使濟南近代工業的產生。此時的工業基本為官辦，民族企業數量少規模小，尚未形成完整的工業體系。這一時期的典型代表山東機器局，該企業是我國早期著名軍工廠之一，也是濟南近代歷史上第一家真正意義上的機器工廠。
自開開埠催進近代工業發展。濟南是中國近代史上第一個自開商埠的城市。自開埠通商到抗日戰爭爆發這段時間，是濟南近代工業的發展與興盛時期，覆蓋35個行業，涉及麵粉、紡織、印染、化工、造紙、機械、五金等幾大支柱性輕工行業，尤以麵粉、紡織、火柴最為發達，曾鼎盛一時。據統計，此時期企業已逾500家，其中，機制麵粉業10餘家，紡織業200餘家，印染業10餘家，釀造業200餘家，化工業90餘家，火柴業10餘家。
1953年濟南執行第一個發展國民經濟五年計劃後，濟南工業發展建設進入新時期，工業遺存眾多。北郊集中分布，如濟南國棉二廠、濟南針織廠、毛巾總廠等;西南郊集中分布工業，如試驗機廠、山東建築機械股份有限公司等。
現代工業遺存整體情況良好，廠區內經統一規劃、路網系統完整、功能分區明確、建築質量良好，至今仍有許多建築能夠滿足現代生產的組織要求。但未來隨著城市發展，產業改造升級、傳統產業搬遷，原本沿河沿路、位於城市中心位置的工業生產逐漸向外圍轉移，及時保護有價值的工業遺產迫在眉睫。
濟南將對工業遺產進行搶救性保護
據了解，與國內很多城市情況類似，濟南工業遺產保護也一度存在重視欠缺、家底不清、保護經驗匱乏、措施不力等問題，使不少工業遺產成為當時城市建設發展的犧牲品，造成難以挽回的損失。
工業遺產具有不可再生性，只有認定和保護工作先行，才能防止對其隨意廢棄和拆毀。因此，濟南市規劃局圍繞工業遺產這一特殊、亟需保護的對象，開展了一系列探索研究。2013年8月，市規劃局完成《濟南舊城工業遺產調研、保護與研究》，對舊城區內瀕臨破壞和消亡的工業遺產進行了摸底調研。
為對工業遺產進行搶救性保護，2015年10月，市規劃局啟動《濟南中心城工業遺產調查與保護利用策略研究》工作，分為工業遺產現狀普查調研、分類標准研究、總體保護規劃研究、典型案例策劃研究四個部分，邀請專業設計單位和業界權威專家參與。將在2016年5月份完成，用以指導濟南具體工業遺產保護工作。
哪些工業遺產我們依然可以看到?
記者從濟南市規劃局了解到，目前濟南市工業遺產分為未開發和已開發兩大類。其中未開發工業遺產呈現三種態勢，即完全保留、部分保留以及消失殆盡。.
完全保留的工業遺產
機械、造紙等行業作為濟南市老工業企業的典型代表，有數家企業完整保存下來。
濟南二機床是我國最早的「十八羅漢廠」之一，是全國機床工具行業的骨乾重點企業。工廠始終致力於廠內老建築以及老設備的保護工作，不僅做到維持廠內老建築的原貌，並且在建築物表面標注廠內建築的年代信息，制定保護策略。
濟南第一機床廠建於1958年，現已出售，處於閑置狀態，廠內建築仍維持當年原貌，且保留部分老設備。
山東省建築機械廠建於1956年，1994年進行股份制改造，是我國最早生產混凝土攪拌機與輸送機械的大型骨幹企業之一。工廠目前仍在生產，廠內建築基本維持原貌，生產車間內有老設備閑置。
濟南造紙廠建於1947年，曾為濟南造紙行業的發展做出了突出貢獻。現廠區內老建築保存完整，廠房和倉庫極具時代特色，具有保護價值。
英美煙草公司濟南分公司，建成於1919年。該樓是一座以義大利文藝復興風格為主的建築，在商埠區眾多的日耳曼風格的建築中較為醒目。總體風格呈凹字形，造型講究，設計大方，是當時濟南較為壯觀的建築之一。
部分保留的工業遺產
1910年，清政府向德國貸款始建，時稱津浦鐵路大槐樹機廠。建廠初期，主要是修理津浦路北段的機車、客車和貨車。廠內遺存老建築4處，分別為建廠初期的辦公樓(現用於廠史館)，兩處公寓樓(現用於辦公樓)以及一處水塔，無老設備遺存。
濟南第三國棉廠前身為仁豐紡織有限責任公司，由穆伯仁、崔景三、辛鑄九等人購地建廠。現廠區內僅存部分80年代以前的老建築，典型建築有廠區大門、職工醫院和30年代老廠房，無原有生產設備與生產線。
1904年火車站建立了電報支局(俗稱「老電報局大樓」)，是濟南最早的電報收發局，原建築從基礎到頂端均以石材為主，圓柱狀角樓及曲線柔和的窗楣所體現出的是典型的巴洛克建築風格。電報局西側為原站長室，同樣為當年的遺存特色建築。
山東造紙總廠東廠是中國最早一批、山東省首家機製造紙廠，至今已逾百年。上世紀九十年代中後期，由於市場經濟和進口紙的沖擊，加上保護省城生態環境的需要等種種因素，這家百年老廠被外資兼並，最終虧損嚴重，被依法清算。廠區內遺存建廠初期老建築一棟，已被列為濟南歷史文化名城保護規劃工業遺產保護單位。
該廠前身是濟南魯豐紡織有限責任公司，位於濟南市紗廠西街。1915年，山東實業司司廠潘馥，由山東巡撫使蔡儒偕聯合多名軍閥購地建廠。廠內老建築分為兩個時期：建築初期和1975年重建車間。建廠初期建築有2處，包括醫務室和變電室。重建車間有多處，下面以典型建築展示。
消失殆盡的工業遺產
近年來，工業遺產保護問題已被提上日程，但是仍有部分有價值的工業遺產消失殆盡，如建於1920年的山東酒精總廠，作為我國最早生產酒精的企業，曾是國內首屈一指的酒精生產企業和濟南市骨幹企業，號稱「亞洲第一酒精廠」。作為山東最早的民族火柴工業——濟南振興火柴廠，歷經北洋軍閥、國民黨統治、日軍侵佔到公私合營等時期，也已不復存在。
已成功開發的工業遺產
皮鞋廠於1965年建廠，在上世紀80年代中期，達到最頂峰，生產的「飛行」牌皮鞋與青島「浮德」皮鞋齊名，是山東皮鞋兩大品牌。老廠房除有間寬大、地理位置好，且透露著厚重的歷史文化氣息。現原廠區已改造為現階段濟南市最大的文化創意產業園。
位於堤口路17號的濟南啤酒廠老廠區華麗轉身，一個綜合性、功能齊備的「D17文化創意產業園」。廠內仍保存建廠時的設備廠房。