911遺址公園設計

㈠ 911事件是美國人自己設計出來的嘛

一切都有可能，堅信自己的想法就行了，不過我覺得應該不是他們自己表演的一出戲，如果說他們想找個借口發動戰爭的話，完全有別的途徑···

㈡ 美國911事件是美國人自己設計並實施的嗎

不能肯定，但卻極有可能！

如果是霉佬自己乾的話，這不是它們在「棄車保帥」，更不是「內王座斷容臂」，而是為了達到發起「反恐」戰爭的需要！至於誰是「恐」，誰又不是；打擊誰，不打擊誰；什麼時候打，要打到什麼程度，真正打擊的目的是什麼等等……只要有了開打的理由，那就一切就都由霉佬自個說了算了。而由此所換來的政治、軍事利益或許並不是一兩棟世貿大廈可比的~~

PS：只有自己真正腦殘的人才會開口閉口說別人是腦殘！這也是經過了無數實例驗證過了的。樓主不必介懷~~呵呵！~~

㈢ taycan設計太丑，設計師叫板保時捷推出科幻版911概念圖

近日外媒曝光一組設計師繪制的科幻版保時捷911，這位設計師也繪制過法拉利F42的概念專車。這套概念圖展示屬了他對保時捷標志性車型911進行超未來主義風格的探索。
這款作品為保時捷Cyber??677。雖然它的名字可能不是911，但對於車迷來說，這個概念的輪廓應該看起來很熟悉。Cyber?? 677擁有獨特的車頭設計，並且有碳纖維和古銅色的配飾。在其下方，兩側各有兩個大型通風口。
Cyber?? 677的輪圈也很棒。古銅色和黑色的五輻輪轂與我們在任何保時捷上見過的都不一樣，獨特的下裙邊細節和纖巧的攝像頭代替了鏡子。借用911的燈條，677的車尾還有一些特殊的細節（如藍色調的排氣口）。
內部造型更為戲劇化。沒有中央屏幕，只有幾個開關位於中央屏幕的位置。方向盤是矩形的，正面和中央帶有藍色的「 Porsche」徽標，其後方是一個大的弧形屏幕，用作速度表。有很多皮革，還有鋁制燈具，特別是在駕駛員腳部空間中。保時捷目前與Cyber?? 677概念最接近的是Taycan，這是該品牌的首款純電動汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 時隔13年 當年的911遺址現在變成什麼樣了

2001年9月11日，兩架客機向美國紐約世界貿易中心(雙子塔)和華盛頓五角大樓撞去，兩座高樓轟然崩塌，近3000人不幸罹難。2014年9月10日，美國伊利諾斯州，民眾豎起3000面美國國旗，紀念911事件中的約3000名受害者。當地時間上午，紐約市民將聚集在一起，參加911恐怖襲擊13周年紀念儀式。現在，911事件的發生地點——世界貿易中心的重建工作也已經接近尾聲。在過去的10多年裡，這里從911一片陰郁的墓地成為一片禁止入內的建築工地；但是現在，該地與周圍街道更好地融合在了一起。 911紀念圖片來自中國新聞網 這里在紀念，這里在重建。911恐怖襲擊以來，紐約在下曼哈頓投資5．52億美元，興建公園、街道等市政設施並整修下水管道。而且，在911「零地帶」規劃了數棟摩天大樓，其中最引人注目的就是高達1776英尺的「自由塔」。這個高度象徵美國建國的年份——1776年。 911重建規劃幾乎在雙子塔倒下那一刻就產生了，紐約有關當局於2003年2月選定了重建方案，但以後的事態發展卻並非像人們所期待的那樣順利。911世貿遺址的地產屬於港務局，而在世貿中心被毀前的幾個星期，開發商西弗斯泰恩(Larry Silverstein)和港務局簽署了出租協議，協議長達99年。 直到2010年3月25日，美國政府和開發商西弗斯泰恩達成重建911紐約世貿中心遺址的協議，決定共同出資進行911重建工程，911遺址項目才走上正軌。 911地基 為了重建911紐約世貿大廈，當局特意從紐約州地區挑選了一塊重達20噸的花崗岩，作為新大廈的基石。 911自由塔快速地建起。2013年5月2日，世貿重建工程迎來歷史性時刻，自由塔的主體工程竣工，就此成為西半球最高建築物，同時也是世界第三高建築物。當天現場，施工者將最後一批塔尖結構吊裝到樓頂，工地內傳出了歡呼聲。眾多民眾駐足觀看，眾多媒體車輛將工地包圍，場面熱烈。 對於民眾來說，市中心的一塊911「零地帶」總能讓人想起那場911恐怖襲擊，他們需要一棟新的911世貿大廈。世貿重建工程的總設計師李布斯金提出，建造一棟高度與美國建國年份吻合的高樓，是暗示了美國要在世貿原址上重塑自由信仰的決心。「我們重建的目的是什麼？是要把記憶抹掉嗎？是要告訴大家一切都沒事嗎？……我們需要一個911更深刻的記憶標志！」 2014年5月15日，建於世貿中心原址的美國911國家紀念博物館揭幕。「911」紀念館位於世貿大廈遺址內，佔地3公頃，2006年3月動工興建，目前紀念館的主體框架已接近完工，原來矗立著世貿大廈兩座高樓的地方，現在已經完全被 兩個巨大的水池所替代。在水池上方白色厚紙板下，篆刻著「911」遇難者的姓名，其中也包括「911」恐怖襲擊中在五角大樓和美聯航第93號客機的遇難者。911紀念廣場南池水流奔騰不息象徵著生命的生生不息。 911倖存樹所在地 在北池和南池周圍的一大片場地被開辟為公園式廣場，已經栽種了很多樹木，未來會成為紐約民眾又一個休憩之所。著名的「911」倖存樹也要移植到這里，繼續給人們提供清涼。 多年來政府機構、土地所有者、建築師、規劃者之間沖突不斷，地產的歸屬和建築 風格存在諸多分歧和爭議，遺址的建設一直步履蹣跚。許多人希望重建更強大更高 的雙子塔，名為雙塔聯盟的非正式組織領導了這項運動。其他人考慮到這個地方的 神聖性，不希望在此建設任何建築，而是希望遺址成為一座紀念館。直到911發生5 年後，各方才達成一致，決定在遺址上建立一座紀念館。 「911」恐怖襲擊中倒塌的紐約曼哈頓世界貿易中心遺址上，高約298米的4號樓完工。該高樓由日本建築師槙文彥負責設計。911遺址被稱作「歸零地」(Ground Zero)，已有遇難者紀念廣場開放。1~4號樓按照計劃將圍繞著911紀念廣場，其中4號樓首先完工。4號樓的1樓門口大廳採用漆黑花崗岩牆面，擺放著日本雕刻家西野康造的雕塑作品「天空記憶」(Sky Memory)。從高層眺望，自由女神像、曼哈頓的摩天樓等一覽無余。 911「自由塔」亮起紅白藍三色燈，與自由女神像交相輝映。 世貿遺址成為「黑暗觀光」地，每年為紐約帶來4880萬遊客 911恐怖襲擊後，由於對新一輪恐怖襲擊的擔憂，紐約在接下來的一年損失了3.27 億旅遊收入，時報廣場一度空空如也。時隔多年後，昔日911襲擊遺址卻成了新的旅遊 熱點。911事件十年紀念日時，有超過100萬遊客前往紐約，創下歷史記錄。《華爾街日報》報道稱，遊客們在紐約市的「自由之旅」(紐約著名的旅遊線路，涵蓋自由女神像、世貿中心遺址等)中平均花費59.99美金，觀看世貿中心遺址花費20美金，在911遺址南側的紀念遺址花費20美金。紐約大學教授巴拉巴吉爾伯特 (Barbara Kirshenblatt-Gimblett)將其形容為「黑暗觀光」(dark tourism) 「黑暗觀光 」不同於中央公園和時報廣場旅遊經歷，20911年7月至9月兩個月間，超過38萬人預約了紀念館的門票，遊客來自美國所有50個州和70個不同的國家 。2005年有公益機構組織私人旅遊團，由恐怖襲擊當事人，如9?911事件中的急救員 、倖存者等帶團，組織遊客前往觀光。2006年時，有超過20萬人參加了徒步游覽( 費用為每人20美金)，而在「歸零地」的另一邊，免費的911紀念館預覽點自2009 年開放以來已經吸引了近240萬參觀者。到了2010年時，紐約旅遊不僅恢復到正常狀態，並且創下了新的記錄：4880萬遊客前往紐約旅遊，僅在熱狗、三明治等速食上就花費了314億美金。 911襲擊發生後不久，紐約前市長朱利安尼、紐約州長喬治帕塔基以及前總統布希都誓言重建911世界貿易中心遺址。而911世貿大廈的租賃人拉里西弗斯泰恩(Larry Silverstein)也稱「若不重建世貿才是紐約最大的悲劇，我們將藉此給恐怖分子 展示我們的勝利。」

㈤ 911世貿中心遺址要重建什麼這么久了建好了沒有

根據最初的設計，到2013年，世貿中心坍塌後形成的「零地帶」上將矗立起由5座大廈組成的建築群。其中3幢大樓由開發商拉里?西爾弗斯坦承建。由於遭遇金融危機，開發商無法籌到建造新樓需要的資金。去年秋季，西爾弗斯坦要求港務局為其提供建造兩幢大樓的資金。數個月來，雙方已經就重簽合同問題進行了多次談判。據消息人士透露，港務局大約在一個星期前答應為已經在建的一幢樓提供8億美元，但另外兩幢大樓需要在市場回暖、需求上升後再開工建造。

沃德17日援引美林銀行（MerrillLynch）、美國國際集團（AIG）等大型金融機構搬出曼哈頓商業區的例子稱，不應該在2013年同一時間突然增加太多的寫字樓空間。他指出，讓空閑的寫字樓過多地涌現可能會進一步動搖市場。

據美國媒體報道，租用曼哈頓辦公室營運的商業機構以大型銀行為主，但經濟衰退加上信貸市場崩潰，這些金融機構紛紛收縮規模，租用的辦公室面積也隨之下降。

紐約世貿中心在9·11恐怖襲擊事件中被炸毀，重建工程於2006年在世貿中心原址動工，工程預算150億美元。重建工程方案包括自由塔、新世貿大樓以及與9·11事件有關的紀念碑等。由於保險金和設計及安全方面的爭議，世貿中心重建工作已經數次被拖延。

㈥ 911事件後世貿大樓又重新修建了

是的，911事件後世貿大樓又重新修建了。

911世貿中心倒塌後，重建新大樓與否的爭議不斷，支持者認為應該重建以恢復該區的貿易功能，且不向恐怖份子低頭。但反對者認為在死傷慘重之處重建會對受害者不敬。

世貿大廈最終決定重建，並國際征圖，在競圖後決定出重建的模型，主體建築定名為自由塔（Freedom Tower）。2006年4月27日，自由塔的修建工程經歷種種曲折後啟動。2005年9月，倒塌地點的地鐵車站先行開始重建。

2006年9月6日，世貿中心參觀者悼念中心的揭幕儀式舉行。在永久的世貿中心紀念館竣工前，這里將作為世貿中心臨時的悼念場。9月7日，負責重建的有關當局公布了東側3座摩天大樓的設計方案。

2013年5月2日，世貿重建工程迎來歷史性時刻，世貿中心一號樓的主體工程竣工，就此成為西半球最高建築物，同時也是世界第三高建築物。重建後的紐約世貿中心包括6座摩天樓，分別為1到5號樓和早已落成的7號樓。全部工程將於2015年或2016年竣工。

(6)911遺址公園設計擴展閱讀

世貿中心重建後的建築分別為：

世界貿易中心一號大樓（自由塔）、世界貿易中心二號大樓（格林威治街200號）、世界貿易中心三號大樓（格林威治街175號）、世界貿易中心四號大樓（格林威治街150號）、世界貿易中心五號大樓（自由街130號）、世界貿易中心七號大樓以及911國家紀念博物館交通轉運設施世貿中心站。

計為104層高的摩天大樓「自由塔」(One World Trade Center)2010年8月已悄悄地破土動工。這座大樓由建築師丘德斯(David Childs)設計，建成後將是美國第一高樓。

它的高度將達到1776英尺(541米)，寓意就是美國獨立的年份。這座大樓已經於2014年全部完工，辦公面積達26.9萬平方米，其餘4.6萬平方米為商場、餐廳和瞭望台等設施。

㈦ 911事件中被炸的二座建築是哪個國家的設計師所設計的

「9·11恐怖襲擊事件」中被撞（坍塌）的紐約世貿中心一號樓與二號樓由美籍日裔建回築師雅瑪薩基（答Minoru Yamasaki，山崎實）設計，建於1962年—1976年。
2001年9月11日上午，兩架被恐怖分子劫持的民航客機分別撞向美國紐約世界貿易中心一號樓和世界貿易中心二號樓，兩座建築在遭到攻擊後相繼倒塌，世界貿易中心其餘5座建築物也受震而坍塌損毀；9時許，另一架被劫持的客機撞向位於美國華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結構損壞並坍塌。

㈧ 911事件搗毀的著名建築物是什麼

2001年9月11日，兩架遭到恐怖分子劫持的飛機分別撞向世貿中心一號樓版和世貿中心二號樓，權兩座大樓在兩個小時內相繼坍塌，導致包括世貿中心其餘5棟大樓、德意志銀行大樓在內的多棟建築物嚴重受損。

2002年，一個新的世界貿易中心建築群在世界貿易中心遺址上動工建設。