重慶大轟炸遺址

1. 重慶大轟炸慘案遺址的旅遊指南

軌道交通：乘坐輕軌2號線在較場口站下。
公交：乘124、302、306、308、313、315路等車至較場口下車步行可達。
憑有效證件領取門票免費參觀。
附近有：洪崖洞、解放碑、長江索道等景點

2. 重慶大隧道慘案遺址要門票碼

是 重慶大轟炸遺址 ，「6·5隧道慘案」，在較場口得意世界旁，不要錢

3. 重慶大轟炸慘案遺址怎麼樣

初到重慶的第一天下午，除了吃吃喝喝之外，倆人一共參觀了三個景點：一個是解放碑、一個是凱旋路電梯、還有一個就是重慶大轟炸慘案遺址。在這三個景點當中，讓我期望最大而又失望最大的，非「重慶大轟炸慘案遺址」莫屬。從走出酒店大門的那一刻起，幾乎每走到一個十字路口，路邊的指示牌上都會標注「重慶大轟炸慘案遺址」的名稱。對於一個從來沒到過重慶的人來說，這種高頻率出現在指路牌上的「景點」，在我看來，一定會是一個相當可看、可玩的地方。找到這個「重慶大轟炸慘案遺址」，其實也並不是刻意為之，純粹是「瞎摸瞎撞」找到的。後來仔細研究了重慶地圖之後，我才發現，當天我們走了不少冤枉路，差不多就是在原地轉了一個相當相當大的圈。在周圍一大片繁華的商業區中間，在旁邊若干林立的高樓大廈底端，這座「重慶大轟炸慘案遺址」，顯得格外的狹小，甚至寒酸。站在大街對面，遠遠望去，它給我的第一感覺，就像是一座磚砌的西式壁爐，突兀的放在路邊。走近了才知道，原來我們能直接看到的建築，僅僅是一個修建在地道入口處的「保護罩」而已。所謂「慘案遺址」，指的是1941年6月5日，日本轟炸重慶時，在這個防空洞的出入口處，發生了大規模的踩踏事故，平民死傷慘重，遇難者多達2500人。到這里的時間是下午4點，玻璃大門緊鎖，裡面的燈卻亮著。隔著玻璃，能看到裡面是個小小的展室，還有一個幽黑的通道，伸向地下空間。原以為這里能有多大的規模，沒想到就是這么簡單的一點點東西，確實沒什麼可看的。建築物上方的題字倒是非常醒目，綠色的字體，離著很遠就能看到。

4. 重慶的抗戰遺址

1. 重慶大轟炸慘案遺址

2. 史迪威紀念館

3. 宋慶齡紀念館

4. 國民政府軍事委員會大禮堂
   

5. 重慶大轟炸遺址/抗戰博物館分別在哪裡

你好啊來，重慶抗戰遺址博物館位於環自境清幽、景色秀麗、天然氧吧的南岸南山生態帶黃山風 景區，地處南山森林地帶的最東端，兩面環江、地勢起伏、層巒疊嶂，古樹名木數量位居 重慶首位，遺址面積4053平方米，總佔地500餘畝，在裡面保存有各種抗戰時期的文物 你在北碚可以坐大巴到解放碑，再在解放碑坐384，384路公交： 解放碑——南坪——上新街——一棵樹——第二外國語學校——黃山風景區——南山公園

6. 重慶大轟炸的遺址保護

全市抗戰遺址767處，現已消失近半
「這些年來重慶的抗戰遺址已消失了近半數，專這種情況不能再繼屬續下去了！」周勇介紹，重慶是全國保存抗戰遺址數量最多的城市。全市抗戰遺址767處，現存395處，分布在全市22個區縣，基本涵蓋了近現代重要史跡及代表性建築的所有類型。
21世紀初，重慶市委決定實施「重慶中國抗戰大後方歷史文化研究與建設工程」，並頒布相應的規劃綱要，將抗戰遺址搶救保護作為重點內容納入。按照綱要，從2008年到2015年，國家和重慶市將對此項工程投資28億元，主要用於文物本體保護、歷史展示、修建重慶抗戰大後方歷史文化博物館和恢復抗戰時期的城市街區風貌四方面。
實施過程中，重慶把抗戰遺址保護與「五個重慶」建設相結合、與主城區危舊房改造相結合，已累計投入資金5.2億多元，對104處抗戰遺址進行了搶救維修。截至目前，已完成革命遺址、抗戰遺址維修41處，正在施工9處，已編制方案16處，正在編制方案21處。

7. 重慶大轟炸慘案遺址的歷史沿革

1937年至1938年上海、南京、武漢相繼被侵華日軍佔領，國民政府沿長江節節敗退至重慶。此後，重慶不僅成為國民政府的陪都及政治、軍事、文化中心，而且成為日軍實施以炸迫降戰略企圖最主要的空襲目標。
1938年武漢淪陷後，日寇沿長江西進宜昌，窺視重慶，動用大量空軍日夜輪番空襲，對重慶市區進行慘無人道的疲勞轟炸。
1938年至1943年間日機空襲重慶（含對空監視范圍）203次，出動飛機437批，9166架次，炸、焚毀房屋17452棟，37182間，造成人員傷亡2、5萬餘人。其間的1941年6月5日晚，日機24架分三批偷襲重慶，在5個多小時的疲勞轟炸中，渝中區十八梯、石灰市和演武廳（現磁器街）三段防空隧道內，發生了震驚中外、慘不忍睹的避難民眾窒息、踐踏慘案，造成人員傷亡2500人左右。
陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上一盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫葯等設備均無。當時每逢日機空襲，市民如來不及去郊外疏散，均扶老攜幼，進大隧道躲避。
1941年6月5日晚上發生了震驚中外的較場口防空大隧道窒息慘案。一夜之間因窒息擠壓而死、傷市民數千人。這是中國抗戰期間發生在大後方的最慘痛的事件。陪都較場口大隧道於1936年設計，抗戰時倉促修建，位於市中區十八梯石灰市路口附近，是一條從地面深挖人地底約10米左右，然後平伸約兩公里長，中途分叉成三個洞口進出的大隧道。其容量最多能容納5000人左右，洞門很低，人洞後要下很深的階梯，並轉急彎。隧道內寬、高約2米多，兩旁設有木板釘成的長凳，每隔三四十米點上一盞油燈，除此之外別無其他設備。隧道內通風、防火、防毒、醫葯等設備均無。
日本的大轟炸給重慶人民帶來了無窮的悲痛和辛酸，大隧道慘案，千古僅有，慘絕人寰。重慶解放後，有關部門對較場口大隧道進行了清理維修。在重慶市渝中區較場口建立大轟炸慘案遺址。