灞橋遺址保護

『壹』 關於灞橋的說明文

[bà qiáo]
灞橋 （西安灞橋） 編輯
灞橋位於西安市城東，是一座頗有影響的古橋。春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水並修橋，故稱「灞橋」。灞橋的修建從古至今，圖為其近景。
中文名 灞橋 外文名 Baqiao 地理位置 西安市城東 橋 柱 408個 橋 長 380米 橋 寬 7米
目錄
1 簡介
2 古代灞橋
3 灞橋詩文
簡介編輯
春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，並修「灞橋」。王莽地皇三年（22年），灞橋水災，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為長存橋。 隋唐灞橋建於隋開皇三年（503年），位於早期灞橋下游300米處，唐至宋代沿用，元廢，是中國迄今發現時代最早、規模最大的多孔石拱橋。
灞橋遺址於1994年在當地人在灞河取沙時意外發現，橋墩長約400米，已清理三孔橋洞（橋墩4座、殘券拱3孔），橋墩呈船形，長9.25～9.52米，寬2.4～2.53米，殘高2.68米。墩距5.14～5.76米。墩下以石條鋪成長方形底座，石板長達17米，其下布滿木樁章構成橋基。橋墩兩端設分水尖和吸水獸。出土隋唐時期的瓦、琉璃瓦、宋、金、元瓷片，以及北宋維修橋身時利用的唐碑等，2004年國慶節期間一場大水過後，又沖出隋代橋墩10座，殘長約100米，隋唐灞橋為全國重點文物保護單位。
明、清灞橋曾先後幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陝西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年後為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼筋混凝土橋，現橋寬10米，兩旁還各留寬1.5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。
灞橋在唐朝時設有驛站，凡送別親人與好友東去，多在這里分手，有的還折柳相贈，因此，此橋也曾叫做「銷魂橋」，流傳著「年年傷別，灞橋風雪」的詞句。「灞橋風雪」從此成了長安勝景之一[1]

『貳』 關於灞橋的歷史典故

灞橋的歷史典故：

1、漢時灞橋上設有稽查亭，檢查來往行人。一夜，被「貶為庶人」的大將軍李廣獵歸路過此橋，喝醉了酒的灞陵尉攔住不準過去。李廣的隨行人員說：「這是原李將軍。」灞陵尉並未買賬：「今將軍也不得夜行，還說什麼原將軍！」

李廣無奈，只得在橋頭的稽查亭過了一夜。後來李廣官復原職，漢武帝拜其為右北平太守，走馬上任時，特向武帝要求灞陵尉與他同去。待灞陵尉一到軍中，即尋機殺之。看來，威名赫赫的飛將軍也難免小肚狹腸。這件事後來讓司馬遷寫在了《史記·李將軍列傳》中。

2、東漢末年，長安大亂，帝都百姓紛紛由灞橋東逃他鄉。著名文學家王粲在逃出長安後，曾站在灞陵岸上回首長安，寫下了那首著名的《七哀詩》，然後從灞陵岸古道南奔荊州。

3、灞橋的東邊，就是舉世聞名的驪山華清池。唐時楊貴妃「溫泉水滑洗凝脂」，灞橋上，年年龍鳳輦，皇帝與皇妃哪裡會想到人間的傷別。

4、公元880年末，黃巢起義軍佔領臨潼，唐王朝金吾大將軍張直方帶領文武官員數十人到灞橋向起義軍「迎降」。隨後，黃巢起義軍浩盪過灞橋進長安。

5、1936年末，「西安事變」前，愛國學生為了表達至死不渝的抗戰決心，平躺在灞橋上，擋住張學良從華清池開往西安城的小汽車，要求他當眾表明抗戰心跡，否則寧可被汽車壓死在灞橋上。

『叄』 陝西省擁有全國重點文物保護單位多少處

陝西全國重點文物保護單位列表 共138處

延安革命遺址（1-23，延安市）
褒斜道石門及其摩崖石刻（1-57，漢中市）
大雁塔（1-63，西安市）
小雁塔（1-64，西安市）
興教寺塔（1-67，西安市）
西安城牆（1-104，西安市）
西安碑林（1-125，西安市）
葯王山石刻（1-128，銅川市）
半坡遺址（1-139，西安市）
豐鎬遺址（1-143，西安市）
阿房宮遺址（1-151，西安市）
漢長安城遺址（1-152，西安市）
大明宮遺址（1-156，西安市）
黃帝陵（1-162，黃陵縣）
秦始皇陵（1-164，西安市）
茂陵（1-165，興平市）
霍去病墓（1-166，興平市）
昭陵（1-170，禮泉縣）
乾陵（1-171，乾縣）
順陵（1-172，咸陽市）
西安事變舊址（2-6，西安市）
藍田猿人遺址（2-47，藍田縣）
周原遺址（2-50，扶風縣）
司馬遷墓和祠（2-56，韓城市）
瓦窯堡革命舊址（3-35，子長縣）
八路軍西安辦事處舊址（3-36，西安市）
大佛寺石窟（3-49，彬縣）
鍾山石窟（3-51，子長縣）
昭仁寺大殿（3-109，長武縣）
西嶽廟（3-126，華陰市）
西安清真寺（3-135，西安市）
秦雍城遺址（3-204，鳳翔縣）
秦咸陽城遺址（3-207，咸陽市）
黃堡鎮耀州窯遺址（3-226，銅川市）
長陵（3-233，咸陽市）
杜陵（3-234，西安市）
橋陵（3-243，蒲城縣）
姜寨遺址（4-20，西安市）
鄭國渠首遺址（4-31，涇陽縣）
魏長城遺址（4-32，華陰市）
甘泉宮遺址（4-39，淳化縣）
統萬城遺址（4-43，靖邊縣）
隋大興唐長安城遺址（4-47，西安市）
隋仁壽宮唐九成宮遺址（4-48，麟游縣）
灞橋遺址（4-49，西安市）
華清宮遺址（4-53，西安市）
武侯墓（4-68，勉縣）
泰陵（4-69，咸陽市）
永陵（4-70，富平縣）
仙游寺法王塔（4-80，周至縣）
府州城（4-93，府谷縣）
韓城大禹廟（4-126，韓城市）
西安鍾樓、鼓樓（4-161，西安市）
水陸庵（4-162，藍田縣）
延一井舊址（4-250，延長縣）
甜水溝遺址（5-110，大荔縣）
花石浪遺址（5-111，洛南縣）
元君廟—泉護村遺址（5-112，華縣）
康家遺址（5-113，西安市）
老牛坡遺址（5-114，西安市）
櫟陽城遺址（5-115，西安市）
京師倉遺址（5-116，華陰市）
良周遺址（5-117，澄城縣）
東渭橋遺址（5-118，高陵縣）
玉華宮遺址（5-119，銅川市）
西漢帝陵（5-183，咸陽市）
唐代帝陵（5-184，富平縣）
三原城隍廟（5-413，三原縣）
鳩摩羅什舍利塔（5-414，戶縣）
公輸堂（5-415，戶縣）
倉頡墓與廟（5-416，白水縣）
泰塔（5-417，旬邑縣）
香積寺善導塔（5-418，西安市）
西安城隍廟（5-419，西安市）
白雲山廟（5-420，佳縣）
八雲塔（5-421，周至縣）
涇陽崇文塔（5-422，涇陽縣）
彬縣開元寺塔（5-423，彬縣）
韓城普照寺（5-424，韓城市）
韓城文廟（5-425，韓城市）
韓城城隍廟（5-426，韓城市）
黨家村古建築群（5-427，韓城市）
耀縣文廟（5-428，銅川市）
澄城城隍廟神樓（5-429，澄城縣）
重陽宮祖庵碑林（5-466，戶縣）
慈善寺石窟（5-467，麟游縣）
洛川會議舊址（5-509，洛川縣）
楊家溝革命舊址（5-510，米脂縣）
龍崗寺遺址（6-189，南鄭縣）
石峁遺址（6-190，神木縣）
石摞摞山遺址（6-191，佳縣）
李家村遺址（6-192，西鄉縣）
北首嶺遺址（6-193，寶雞市）
東龍山遺址（6-194，商洛市）
橫陣遺址（6-195，華陰市）
鳳凰山遺址（6-196，岐山縣）
李家崖城址（6-197，清澗縣）
梁帶村遺址（6-198，韓城市）
楊家村遺址（6-199，眉縣）
法門寺遺址（6-200，扶風縣）
麟州故城（6-201，神木縣）
秦東陵（6-284，西安市）
張騫墓（6-285，城固縣）
明秦王墓（6-286，西安市）
蔡倫墓和祠（6-287，洋縣）
精進寺塔（6-769，澄城縣）
長安聖壽寺塔（6-770，西安市）
長安華嚴寺塔（6-771，西安市）
百良壽聖寺塔（6-772，合陽縣）
昭慧塔（6-773，高陵縣）
開明寺塔（6-774，洋縣）
大秦寺塔（6-775，周至縣）
太平寺塔（6-776，岐山縣）
武陵寺塔（6-777，永壽縣）
神德寺塔（6-778，銅川市）
法王廟（6-779，韓城市）
北營廟（6-780，韓城市）
五門堰（6-781，城固縣）
吳堡石城（6-782，吳堡縣）
周公廟（6-783，岐山縣）
榆林衛城（6-784，榆林市）
張良廟（6-785，留壩縣）
扶風城隍廟（6-786，扶風縣）
玉皇後土廟（6-787，韓城市）
玄武廟青石殿（6-788，合陽縣）
慶安寺塔（6-789，渭南市）
咸陽文廟（6-790，咸陽市）
盤龍山古建築群（6-791，米脂縣）
姜氏庄園（6-792，米脂縣）
豐圖義倉（6-793，大荔縣）
靈岩寺摩崖（6-864，略陽縣）
石泓寺石窟（6-865，富縣）
楊珣碑（6-866，扶風縣）
萬安禪院石窟（6-867，黃陵縣）
易俗社劇場（6-1066，西安市）
渭華起義舊址（6-1067，華縣）
吳旗革命舊址（6-1068，吳起縣）
保安革命舊址（6-1069，志丹縣）

『肆』 灞橋忙罷歷史，什麼時候開始的

灞橋位於西安市城東，是一座頗有影響的古橋。春秋時期，秦穆公稱霸西戎回，將滋水改為灞答水並修橋，故稱"灞橋"。灞橋的修建從古至今。
灞橋遺址於1994年在當地人在灞河取沙時意外發現，橋墩長約400米，已清理三孔橋洞（橋墩4座、殘券拱3孔），橋墩呈船形，長9.25～9.52米，寬2.4～2.53米，殘高2.68米。墩距5.14～5.76米。墩下以石條鋪成長方形底座，石板長達17米，其下布滿木樁章構成橋基。橋墩兩端設分水尖和吸水獸。出土隋唐時期的瓦、琉璃瓦、宋、金、元瓷片，以及北宋維修橋身時利用的唐碑等，2004年國慶節期間一場大水過後，又沖出隋代橋墩10座，殘長約100米，隋唐灞橋為全國重點文物保護單位。
明、清灞橋曾先後幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陝西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年後為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼筋混凝土橋，現橋寬10米，兩旁還各留寬1.5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。

『伍』 西安事變的灞橋是哪座橋

西安事變的灞橋，也就是：霸橋，
霸橋位於西安城東12公里處，是一座頗有影內響的古橋。容春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，並修了橋，故稱「灞橋」。橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。
始建於漢。漢唐時送客多到此橋作別。故橋在今橋西北十餘里處，後因「灞水」東徙，橋移今址。《三輔黃圖·橋》：「 霸橋在長安城東。跨水作橋。漢人送客至此橋，折柳贈別。 王莽時，霸橋災，數千人以水沃救不滅，更霸橋為長存橋 。」北魏酈道元《水經注·渭水三》：「霸水又北逕枳道，在長安縣東十三里……水上有橋，謂之霸橋。」元尚仲賢《柳毅傳書》第二折：「你覷那霸橋北，涇河岸東，俺只見淹淹的血水渲做江湖。」
1936年末，「西安事變」前，愛國學生為了表達至死不渝的抗戰決心，平躺在灞橋上，擋住張學良從華清池開往西安城的小汽車，要求他當眾表明抗戰心跡，否則寧可被汽車壓死在灞橋上。

1949年後為加固霸橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼混凝土橋，現橋寬10米，兩旁還各留寬1．5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸

『陸』 西安灞橋遺址現在還能看到嗎，具體位置在那

西安隋唐灞橋遺址在灞橋鎮柳巷村灞河河道，1994年，陝西省考古所對該遺址進行了搶救性發掘。

可以坐230路、233路、243路、301路、718路，灞橋火車站下。

『柒』 灞橋為什麼叫「灞橋」

灞橋區地處西安市城東，是城六區之一，東與臨潼區、藍田縣接壤，西與雁塔區、新城區、未央區相連，南與長安區為鄰，北以渭河與高陵區相望。灞橋區內有仰韶文化的半坡遺址、龍山文化的米家崖遺址和關中八景之一「灞柳風雪」。

關於灞橋為什麼叫「灞橋」，普遍的說法是這樣的：陝西境內有一條河流名為灞河，它發源於藍田縣霸塬鄉麻家坡以北、秦嶺北坡，屬渭河南岸一級支流。灞河古稱「滋水」，春秋時秦穆公不斷向外擴張，稱霸西戎後改「滋水」為「霸水」，後來又在「霸」字旁加了三點水，成為「灞水」。

秦漢時，灞河上架了一座木橋，當地人稱其「灞橋」，是我國最古老的石墩橋。王莽地皇三年（公元22年），灞橋發生水災，王莽認為是不祥之兆，便將此橋改為「長存橋」。隋唐灞橋建於隋開皇三年（503年），位於早期灞橋下游300米處，從唐代沿用到宋代，元代荒廢，是中國迄今發現時代最早、規模最大的多孔石拱橋。

古代的灞橋一直居於關中交通要沖，連接著西安東邊的各主要交通干線。《雍錄》上指出：「此地最為長安沖要，凡自西東兩方而入出?i、潼兩關者，路必由之」。唐朝的王昌齡在其《灞橋賦》中也說：「惟於灞，惟灞於源，當秦地之沖口，束東衢之走轅，拖偃蹇以橫曳，若長虹之未翻」。

1994年，當地人在灞河取沙時意外發現灞橋遺址，該遺址橋墩長約400米，已清理三孔橋洞（橋墩4座、殘券拱3孔），橋墩呈船形，長9.25?9.52米、寬2.4?2.53米，殘高2.68米、墩距5.14?5.76米。同時，這里還出土了隋唐時期的瓦、琉璃瓦、宋、金、元瓷片，以及北宋維修橋身時利用的唐碑等。2004年國慶期間一場大水過後，又沖出隋代橋墩10座，殘長約100米，隋唐灞橋因此成為全國重點文物保護單位。

灞橋在唐朝時設有驛站，凡送別親人與好友東去，多在這里分手，有的還折柳相贈，被稱為「銷魂橋」、「情盡橋」、「斷腸橋」，流傳著「年年傷別，灞橋風雪」、「初程莫早發，且宿灞橋頭」、「從來只有情難盡，何事名為情盡橋，自此改名為折柳，任它離恨一條條」的詩句。

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『捌』 西安灞橋是什麼朝代留下來的

嗯，西安市灞橋是秦始皇時代留下來的，因為西安市還是比較古老的，他是13古都。

『玖』 灞橋的簡介

春秋時期，秦穆公稱霸西戎，將滋水改為灞水，並修「灞橋」。王莽地皇三年（22年），灞橋水災，王莽認為不是吉兆，便將橋名改為長存橋。 隋唐灞橋建於隋開皇三年（503年），位於早期灞橋下游300米處，唐至宋代沿用，元廢，是中國迄今發現時代最早、規模最大的多孔石拱橋。
灞橋遺址於1994年在當地人在灞河取沙時意外發現，橋墩長約400米，已清理三孔橋洞（橋墩4座、殘券拱3孔），橋墩呈船形，長9.25～9.52米，寬2.4～2.53米，殘高2.68米。墩距5.14～5.76米。墩下以石條鋪成長方形底座，石板長達17米，其下布滿木樁章構成橋基。橋墩兩端設分水尖和吸水獸。出土隋唐時期的瓦、琉璃瓦、宋、金、元瓷片，以及北宋維修橋身時利用的唐碑等，2004年國慶節期間一場大水過後，又沖出隋代橋墩10座，殘長約100米，隋唐灞橋為全國重點文物保護單位。
明、清灞橋曾先後幾次廢毀，到清乾隆四十六年（1781年），陝西巡撫畢沅重建橋，但橋已非過去規模。直到清道光十四年（1834年）巡撫楊公恢才按舊制又加建造。橋長380米，寬7米，旁設石欄，橋下有72孔，每孔跨度為4米至7米不等，橋柱408個。1949年後為加固灞橋，對橋進行了擴建，將原石板橋改為鋼筋混凝土橋，現橋寬10米，兩旁還各留寬1.5米的人行道，這大大地改善了公路交通運輸。
灞橋在唐朝時設有驛站，凡送別親人與好友東去，多在這里分手，有的還折柳相贈，因此，此橋也曾叫做「銷魂橋」，流傳著「年年傷別，灞橋風雪」的詞句。「灞橋風雪」從此成了長安勝景之一 。