五台墊坡遺址
『壹』 請高手指點下裝載機平場地 墊坡 裝車具體操作布奏，有視頻的更好
別看標尺，斗尖輪胎底一條線，感覺前頃時說明深了感覺漂就淺了
『貳』 平屋頂採用材料找坡的形式時，墊坡材料不宜用 1.細石混凝土 2.膨脹珍珠岩
別想中信珍珠岩，就是個騙子公司！
『叄』 如何墊高坡度，如何固定素材，如何防止泥石流滑
1泥石流：這種地質災害多發生在丘陵，山地，和山間谷底。由於地表植被較內少，當大雨來臨時容，地表的沙土岩石會被雨水在坡度較大的地方帶走，在相互匯集過後便形成災難性的泥石流。2滑坡 ：滑坡這種地質災害在我國的西南地區發生比較平凡，主要是由於重力引起。多發生在坡度較大的山體。當山體一側的重力大於山體本身的摩擦力時，就有可能發生滑坡。3地震 ：地震多發生在斷裂帶，大陸裂谷，和板塊的邊緣，如俯沖帶，碰撞帶等等。多是由於下部的地殼或者洋殼發生突然斷裂而在瞬間釋放巨大能量造成。
『肆』 60米長5米寬坡頂高17米坡底1米高墊成坡路需要多少方土
1/2*60*5*（17-1）=150*16=150*（10+6）
=1500+900=2400立方米
墊這個坡路需要2400立方米的土。
『伍』 橋梁的橫坡度已經在蓋樑上調整了,但為什麼支座墊石的高度還是不一樣高,那這樣的話
要保持梁底平啊。當然要墊石不一樣高啊。
『陸』 平屋頂採用材料找坡的形式時，墊坡材料不宜用
C
不宜用細石混凝土，因為混凝土容重較大，造成屋頂恆荷載過大。其他幾種材料都是輕質材料。
『柒』 連霍高速五台坡有多長
連霍高速公路（045國道）橫貫中國大陸的東、中、西部。連接江蘇連雲港和新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經6個省，目前有41%的部分為高速公路，其它規劃在建，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道，最終將成為中國高速公路網的橫向骨幹。
途經省市
江蘇：連雲港、連雲港海州區、東海、新沂、邳州、徐州，計238km。
安徽：蕭縣，計54km，止於安徽與河南交界的朱大場，2002年7月建成通車，目前有皖蘇、皖豫、張庄寨、丁里、朱圩子5個收費站。
河南：夏邑、商丘睢陽區、永城，寧陵、民權、蘭考、開封、鄭州、鞏義、偃師、洛陽、新安、義馬、澠池、三門峽、陝縣、靈寶，計611km
陝西：潼關、華縣、渭南、臨潼區、西安、咸陽、興平、武功、楊凌、法門寺、眉縣、蔡家坡、陳倉區、寶雞，計379km。
甘肅：天水、秦安、通渭、定西、榆中、蘭州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、張掖、臨澤、高台、酒泉、嘉峪關、玉門、安西，計1637km
新疆：哈密、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、呼圖壁、瑪納斯、石河子、沙灣、獨山子區、奎屯、烏蘇、精誠、霍爾果斯，計1476km。
G30 連霍高速(連雲港—霍爾果斯)
連雲港-徐州-商丘-蘭考-開封-鄭州-洛陽-三門峽-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-武威-嘉峪關-紅柳園-哈密-吐魯番-烏魯木齊-奎屯-霍爾果斯 4280公里。
『捌』 平屋頂採用材料找坡的形式時，墊坡材料不宜用（ ）
C、細石混凝土
平屋頂採用材料找坡的形式時，墊坡材料不宜用細石混凝土。因為，細石混凝土的重量比較重，因此非常不適合用於平屋頂採用材料找坡的形式時，墊坡材料。自密實混凝土骨料粒徑不大於12mm,不需要振搗，按普通混凝土方法養護，可以達到灌漿料同等的密實度水平。在平屋頂採用材料找坡的形式時，墊坡材料通常採用水泥爐渣、石灰爐渣、膨脹珍珠岩等材料，因此，選擇C、細石混凝土。
(8)五台墊坡遺址擴展閱讀：
自密實混凝土的優點：
1、保證混凝土良好的密實性。
2、提高生產效率。由於不需要振搗，混凝土澆築需要的時間大幅度縮短，工人勞動強度大幅度降低，需要工人數量減少。
3、改善工作環境和安全性。沒有振搗噪音，避免工人長時間手持振動器導致的手臂振動綜合症。
4、改善混凝土的表面質量。不會出現表面氣泡或蜂窩麻面，不需要進行表面修補；能夠逼真呈現模板表面的紋理或造型。
5、增加了結構設計的自由度。不需要振搗，可以澆築成型形狀復雜、薄壁和密集配筋的結構。以前，這類結構往往因為混凝土澆築施工的困難而限制採用。
『玖』 墊方坡腳:已知坡底8.6米,高是6.8米成直角三角形,墊一層0.3米後梯形的面積. 用啥公式計算
sorry
『拾』 忻州市去五台縣南門坡怎麼坐車
1小時58分鍾139.0公里來8個紅綠燈源
途經：滄榆高速、大石線
忻州站
從忻州站到雲中南路，行駛170米
右轉，進入雲中南路，行駛1.2公里
右轉，從雲中南路到京昆線，行駛2.8公里
左轉，進入京昆線，行駛2.9公里
右轉，進入台忻線，行駛6.2公里
左轉，進入金忻線，行駛4.0公里
右轉，從金忻線到滄榆高速，行駛370米
靠右前方行駛，進入滄榆高速，行駛97.7公里
靠右前方行駛，從滄榆高速到長原線，行駛1.3公里
右轉，進入長原線，行駛650米
左轉，進入大石線，行駛21.4公里
右轉，從大石線到南坡，行駛410米
南坡