摩旅旅行游記

Ⅰ 有喜歡摩旅（騎摩托車去旅行）的朋友嗎

有，摩旅是件很有意思的事情

Ⅱ 如果是「摩旅」，你會選擇一個人走還是組隊一起

我肯定會選擇組隊，一個人摩旅太孤獨了，一定要有人同行才有樂趣。

摩旅一定要選擇組隊，一路上遇到的美好有人分享，遇到的困難也有人在你身邊，更容易讓人堅持下去。這樣的旅行才有意義。

Ⅲ 一個優秀的摩旅團隊,要怎樣做才能呈現出美好的旅程

不少車友從嘗試騎行到不知不覺愛上摩托車旅行，從菜鳥變成車迷，參加了車友俱樂部，組織車隊,進入專業摩托車論壇交流學習。每逢節假日大家集體騎摩托車出行，帶著夫人或者孩子，親近大自然，零距離體驗速度與激情。

摩托車作為廉價便捷的交通工具，普及率是很高的，擁有一輛摩托車對大多數人來說也是比較輕松的，屬於低門檻的那一類。很多車友已經不滿足摩托車只是個買菜的代步工具，而逐步將摩托車轉換為旅行工具，一些發燒的車友甚至日行千里游遍全國。

可以想像一下：當你騎行在人跡罕至的曠野，沒有玻璃窗的阻隔，樹上的蟬聲、身邊的泥土青草芬芳、陽光白雲在大地上投下斑斕的光影，都是最直接的傳遞到你的感官。騎著心愛的摩托車穿行於祖國大好河山之間，用車輪丈量祖國廣漠大地，探索人生中從未探索過的每一片土地，摩旅每一天都是精彩的也是未知的。

人生本就是一場旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的風景，以及看風景的心情；關鍵是：你是否在路上！

Ⅳ 摩旅是很好的旅行方式，但是摩托車是一件很容易被盜的物品，如何預防旅行過程中車子被盜

加裝GPS定位追蹤設備，安裝要隱蔽，可以實時車輛定位信息，發現位置異常及時處理。

Ⅳ 摩旅一般一天跑多少公里合適

摩旅一天正常的騎行距離應該保持在200到300km，在這樣規劃的前提下其實十天半回個月的時間答能跑到地方也是比較多的，摩旅每天的路程式控制制在200到300km最為合適。

只要是正規的大廠設計生產出來的車輛，價格在兩萬到三萬之間的主流車型基本上一天跑600公里不會存在任何的問題，除了一些情懷的風冷復古車輛以外，大部分的帶水冷的街車和趴賽只要是保養到位的話，一天幾百公里不會有任何的問題。

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如果說摩托車一天能騎多遠，根據正常的路況那麼500km或者更長的距離完全是可行的，但是如此的騎行距離對於摩旅來說，好像就差了點什麼。

首先平均50km的時速對於正常路況下還是很容易達到的，如此一來如果想跑完500km就需要騎行十個小時，這十個小時中間還需要基本的休息和吃飯時間，那麼一天中實際的騎行時間可能就要達到12個小時了，在這樣高強度的騎行下摩旅的意義就變成了趕路。

Ⅵ 摩旅的經典語錄

摩旅的經典語錄抄：
1、摩旅的意義不是在於目的地，而是沿途中那份輕松的心情。

2、即使跌倒數百次，也無法磨滅我前進的步伐。因為只要出發，就會到達。

3、當我放下頭盔面罩的一剎那，全世界都安靜了，耳邊只傳來引擎咆哮般的轟鳴聲。

4、你若沒有經歷我的旅程，就別來批判我的道路，只有走出來的精彩，沒有等出來的輝煌。

5、你有你的賓士奧迪，我有我的機車， 你在車窗里享受舒適， 我在清風中感受自然 ，你是被束縛的， 而我是自由的。

6、機車伴隨我靈魂，貼地飛馳，自由自在。

Ⅶ 為什麼現在大多數人喜歡獨自摩旅呢

此問題問我算是問對人了，我有二大愛好，一是集郵，二就騎摩托車了。騎摩托車在城市裡是最佳交通工具，如果你要想熟悉一個城市，給你一個禮拜和一輛摩托，你基本上會把這個城市市區大街小巷全跑熟了，比四個輪子的車強多了，比喻上海、廣州、長沙等這些城市主城區我都是用摩托車跑熟的。

騎摩托旅遊則更有味，我最遠與人組團從衡陽騎到貴陽旅遊過，但近地方，比喻離衡陽三百公里之內的地方如湘中南、粵北及江西部分地方，我大都騎摩托車獨旅過。

後來，我喜歡獨自摩旅，個人行動，的確很好玩。雖然有點孤獨，甚至有些危險，但是，他自由。兩三百里之內，一天頂多兩天可玩個來回，既欣賞了大自然的美景，又開拓了視野，陶治了情懷，讓你把離你二三百里的景點全部跑熟，看夠。

對於遠的城市和景點，我會有計劃、有針對性的實行。吃，我不挑，能解決溫飽就行；睡，能保安全就可以；觀光才是目的。每到一個景點，我都要攝影，做個留念，到路邊小灘點吃東西，了解當地的風俗民情，晚上休息時，記錄一天的收獲和心情。有些景點有看頭，多花點時間欣賞，有些景點一般，少花點時間，一切自由，不受任何限制與影響，出外旅遊的好心情依然愜意，這是最開心的！

Ⅷ 長途摩旅，面對風險你該如何應對

如果問摩友一個問題：買摩托車是為了什麼？估計有超過半數的人會說——去旅行！

沒錯，在摩托車圈子裡面，熱愛摩旅的人是最多的。即使有些人買車只是在市區代步，但是說起摩旅也沒有不嚮往的。

我們常說「摩托有毒」，大多是因為中了摩旅的毒。沒有摩旅過的摩託人生是不完整的。沒有騎摩托車出去旅行的人，永遠也無法體會那種自由飛翔的感覺。只要你跑一次，你就會被它征服，很難不上癮了。

癮越來越大，周末跑個三五百公里已經無法滿足的你需求。上千公里乃至萬里征程才是你追求的終極摩旅。沒有什麼事情不是一次長途摩旅不能解決的。如果不行，那就兩次！長途摩旅的毒，真的是無可救葯！

俗話說，「讀萬卷書不如行萬里路」。祖國的大好河山一幕幕盡收眼底，呼吸著自由新鮮的空氣，這種感覺開著汽車旅行你永遠也無法體會。

在路上，你會遇到許多意想不到的艱難險阻。挑戰未知、面對困難，在逆境中成長，這是人類最原始的前進驅動力。

摩旅帶給你的，不僅是快樂，更是歷練。而那些旅途中遇到的人和事，都將成為你生命中的寶貴經歷和財富，值得一生回味。

長途摩旅固然使人快樂、使人成長，但是這也是一段風險與快樂並存的旅行。快樂只需要享受就夠了，但是風險該如何應對呢？

長途摩旅中，人的安全是第一位的。無論發生什麼情況，都要優先保證人的生命安全。

騎行的基本裝備如頭盔、騎行服、手套、騎行靴等是基本的被動安全保障。根據自己的經濟能力，盡可能選擇質量好的裝備是沒錯的。人的主動安全保障更重要，這就需要有基本的摩托車安全騎行的技術作為保障。

摩托車騎行是一門專業技術，可惜我們在駕校裡面學不到這些東西。不過現在已經有很多安全駕駛培訓方面的機構可以正規地去學習摩托車駕駛了。

千萬別迷信「老司機」教你騎車，很多新手錯誤的騎行習慣就是這么養成的。

人的安全容易注意，車輛的安全很多人會忽視。摩托車是長途旅行中我們的座駕，是最親密的夥伴。摩托車的良好狀況，是我們穿越萬水千山，體驗摩旅精彩的基本保障。但是，確實有不少車友只知道騎車不管維護的。

城市騎行還好，有了問題可以及時得到救援和維修；長途摩旅的時候，出現狀況基本上都得靠自己解決了。所以，保證車輛的良好運行狀態，防患於未然就顯得尤為重要了。

輪胎是非常易損的部件。長途摩旅中，扎胎是經常會發生的狀況。充氣泵、補胎工具這些都是應該常備的。真空胎更容易補，也更安全；帶內胎的補起來就麻煩多了。

剎車片也是易損件。尤其是長時間、長距離在山區騎行的時候，剎車片的磨損會很快，持續下坡容易熱衰減。合理地使用剎車，保證剎車穩定的工作狀態至關重要。

剎車手柄和離合器手柄很容易在倒車的時候受損，雖然是小部件，可是沒有了離合或者前剎，騎行馬上就變得困難起來了。有條件的可以在出行前換上可折疊手柄或防摔牛角，當然合適的保險杠也可以避免很多車輛自身的損傷。

鏈條也是需要重點關照的部分。車輛的驅動力都要靠鏈條來傳遞給後輪。一旦摩托車掉鏈子了，那你就真的掉鏈子了。定期檢查鏈條情況，勤保養是保證鏈條長期穩定工作的保證。

當然，這些都是外部件，出了問題相對容易解決。作為摩托車心臟部分的發動機如果出了問題，那麻煩就大了。發動機出了問題摩友自己肯定搞不定，那怎麼辦？

其實也不必過分擔心。發動機的設計都是有著極長的壽命和穩定性的。只要正常維護，基本上不可能出現問題。良好的潤滑是發動機正常運行的基本保障。選擇合適的機油，合理地更換機油，就成為了摩友必須關注的事情。

發動機內部是高溫、高強度運轉的狀況，尤其是在發動機高轉的時候，對於機油的耐高溫、抗剪切性有著很高的要求。高溫容易讓機油的潤滑性下降，潤滑不良會造成發動機內部機械部件的磨損，甚至造成「拉缸」。所以選擇正確的潤滑油至關重要。

選擇全合成機油可以比普通的礦物油提供更好的性能，換油周期也大大延長。普通礦物油可能一兩千公里就得更換，好的全合成機油的換油周期往往超過5000公里。對於長途摩旅來說，不用帶那麼重的機油在路上更換，可以說是相當的方便了。

市場上全合成機油也是品牌眾多，型號眾多，車友們往往挑得眼花繚亂。該如何選擇呢？剛才說了，機油的抗熱衰減、抗剪切性越強，潤滑效果就越好。這是我們選擇機油的一個重要依據。

殼牌愛德王子 ULTRA（15W50），採用 Pureplus 天然氣制油技術打造的全合成摩托車機油，專為現代大排量摩托車發揮終極性能打造。

除了出色的剪切穩定性外，更能在長時間高轉速下提供抗磨損性能，給發動機帶來更小的震動和噪音；優化的摩擦控制，讓離合器接合和齒輪切換更加平順；

終極的潤滑性能，保護氣門機構不受磨損。無論何種尺寸的引擎，殼牌愛德王子 ULTRA 都能給予發動機完美的潤滑保護。

抗高轉速（17000RPM）、超強耐磨、抗熱衰減（175）是殼牌愛德王子 ULTRA 的獨門秘笈，這些硬本領讓殼牌愛德王子 ULTRA 可以應對世界頂級賽車比賽 MotoGP 的嚴苛考驗。

在殼牌愛德王子 ULTRA 的幫助下，杜卡迪車隊的賽車創造了354.9km/h 的 MotoGP 最快圈速紀錄！

經過 MotoGP 賽事嚴苛考驗的殼牌愛德王子 ULTRA 能保證摩托車引擎長時間、高轉速的使用要求，是您長途摩旅的首選。

即使在高強度的使用環境下，殼牌愛德王子 ULTRA 的換油周期依然超過5000公里，更少換油次數，更長騎行里程，讓您的旅途更加輕松便捷。

快為愛車換上殼牌愛德王子 ULTRA，一起用車輪丈量世界吧。

*溫馨提示

目前市場上摻雜著各種渠道的進口產品，無法保證產品質量，殼牌中國僅對帶中文防偽標簽的產品提供質量保證，請廣大摩友認准官方授權渠道選購。

（內容來源騎士網）

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Ⅸ 一個人摩旅需要注意些什麼

1、選擇好路線，行程安排時間要寬裕。

2、控制車速。

3、要各行其道。

4、彎道上不要超車。

5、遠離危險的車輛。

Ⅹ 看到很多人說摩旅很舒服，可我的感覺怎麼不

長途摩旅也不是一味的排量越大越好,綜合國情道路啥的,套用一個資深長途摩旅者的話內 有個頭疼腦熱的。。容。。就悲劇了。。。。。。心中最佳車型有鈴木的大眼雅馬哈我年前入手的ZG-A ,我承認對它的樣子吸引了,和摩友們跑了幾次長途,對比朋友的大 我周圍朋友的幾輛大地9A跑了近一萬五了,也真沒什麼問題呀。考慮了一段時間,我還是跑長途最好用大太子摩托車或巡洋艦摩托車,別的車對人的體力消耗很大水冷的,能夠跑長途如果從舒適性來講肯定是GW好,故障率可能還要低一些。但我為什麼要向你推薦還有一點小毛病的嘉陵呢?因為這車發動機位置高,具有一定的越野能力。長途旅行除了發動幻影或者戰神進藏或者長途摩旅完全沒有問題,風冷的發動機設計之時也會考慮到各種復雜駕駛情況,只要不是長時間(超過半小時)原地運轉,就算是夏季高溫天氣也不會有任何過