双层旅游客车图片
1. 双层卧铺客车内饰图片。
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2. 长途双层卧铺客车的介绍
20世纪90年代开始，由于当时中国的铁路发展还不能做到“四通八达”，所专以长途双层卧铺客车属应运而生，它也在一定程度上，满足了中国旅客的出行要求。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。由于极大的安全隐患，2012年3月已被禁止生产销售，五六年左右，客运市场上的营运卧铺客车或将逐渐消失。
3. K694有没有行李车（最好给出双层客车图片）
K691/2/3/4 合肥－青岛 上局合段S25B 南京客运段
合开机后XL+5SYZ+2SYW代Z+SCA+SRW代Z+SYW代座+KD;
据说编组如上，据说有行李车
4. 双层客车的简介及优点
双层豪华旅游客车采用全承载车身，420马力大功率欧Ⅲ电控发动机，8档变专速箱，前悬挂采用双横臂独立属悬挂,，后轴采用双后桥带随动方向轮系统，8气囊空气悬架，采用前后盘式制动器，进口电涡流缓速器、进口ABS、ASR、CAN总线及车身升降系统、进口集中润滑系统等配置，保证整车的平顺性、稳定性和安全性。整车在原有的客车技术基础上，增加加强随动后桥并带方向系统；内部车身匹配进口大容量内置空调系统，豪华卫生间以及豪华航空座椅等服务设施，最大化地增加了乘客的舒适性。
5. 上海去年底新开的双层观光客车路线图
线路名称 观光巴士1路
热线电话： 66529096
营运状态： 营运中
平日计划全程行驶版时间（分） 44
平日计划高峰班次平权均间隔时间（分） 15~20
平日计划低谷班次平均间隔时间（分） 20~25
起点站地址 龙门路近138号 起点站电话 63846315
起点站头班车时间 8:00 起点站末班车时间 21:00
终点站地址 上海体育馆 终点站电话 无
终点站头班车时间 7：00 终点站末班车时间 20:00
线路长度(公里) 10.85 售票形式 有人(2元)
线路走向 上行：自上海体育馆枢纽站起经中山南二路、漕溪北路、肇嘉浜路、宛平路、衡山路、宝庆路、淮海中路、重庆南路、金陵西路、金陵中路、西藏南路、淮海东路、人民路、中华路、白渡路、中山南路、复兴东路、中华路、人民路、淮海东路、西藏南路、金陵中路至龙门路止。回程：自龙门路起经淮海中路、宝庆路、衡山路、天平路、肇嘉浜路、漕溪北路至上海体育馆枢纽站止。
应该在天钥桥路以东的肇嘉浜路上坐（对面就是徐家汇公园）
6. 双层巴士的高度是多少
高4米。
尼奥普兰 Megaliner巴士，系德国尼奥普兰车厂生产的大型四轴双层巴士，全长15米，高4米（日本规格为3.8米），净重19吨，总重达32吨，绝大部分车辆仅投入于欧洲地区，而日本是唯一在欧洲境外有Megaliner的地区。Megaliner还有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。
香港并没有尼奥普兰Megaliner，但城巴曾于1997年年中从德国引入一辆Megashuttle四轴公共巴士，在香港试验使用四轴巴士行走的可能性，而九龙巴士因其车厂地理优势，抢先高调测试该辆巴士，但最终都因香港车辆法规限制而没能采购任何15米巴士。
(6)双层旅游客车图片扩展阅读：
双层巴士行驶规定：
1、公共交互终端位于作为终点或站台的公共交通网设施附近，功用在于帮助乘客计划行程以便选择巴士路线并且掌握巴士到达和离开的时间。
2、动态公共汽车站显示器时常，客运信息系统中最突出的设备，其向乘客提供下班巴士的到达时间。此项服务将会极大提高行程条件，因为其会降低等待巴士的不确定性和不愉悦感，并且能够使人们放心购物，不用担心错过巴士，从而减少等待时间。
3、在家/办公室的信息主要提供行前的相关信息，包括路线、转乘、票价以及时刻表的信息。一些实时信息，如在某一选定的巴士站，下班巴士的到达时间也可以被找到。查询终端只是用于查询交通公司的相关信息，旨在帮助员工回答用户的问询。
7. 双层软卧客车的介绍
SRW25B型中长途双层空调软卧客车是一种较高级的列车，它分上、中、下三层包间，定员50人，提高载客量28%。
8. 广州双层观光巴士在哪里上车，在哪里下车的路线图，谢谢
广州双层观光巴士在珠江泳场上车，在黄埔古村总站下车。
珠江泳场总站：266路开往汇景北路、548路开往大观北路总站、36路开往黄石路、旅游观光1线开往黄埔古村总站。
拓展内容：
双层巴士：
即双层的公共汽车(Double-decker bus)， 是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的"国宝"。
双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。
在一些与英国相关连的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。
由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。
9. 两层的旅游客车哪一层不容易晕车
两层的旅游车，上层比较不会晕车，上层明显比较高一点点，而且空气流通也比回一层答好，视觉也很好，可以转移视觉，避免晕车、而且现在的旅游公司大部分是双层，和邦国旅的就是，所以不必太担心。只要空气流通，晕车的几率不高的！