研究游轮游客

『壹』 明后两年中国游客的游轮选择突然又多了好几个，这将给你带来哪些便利

我觉得增加几个游轮能给我带来的最大的便利应该就是便利了我的出行方式了。之前游轮很少，所以在选择游轮出行旅游时的船票特别难买到，也以至于出行方式受到了一些的限制。明后两年增加几艘邮轮会增加游轮的承载量，那么可以做游轮出行的游客数量也增加了，所以我也就有了更大的机会去坐游轮出去了。

增加几艘邮轮也会大大促进海上旅游业的发展，虽然只投入了几艘但是它带来的效益确实非常大的。我觉得国家可以多增加几艘游轮，这样便利了人民出行的方式，也可以促进国家旅游业的多方面发展，对于这方面国家应该大力支持。

『贰』 2020年后邮轮工作三五年内的发展前景如何

预计2020年中国邮轮旅游经济损失巨大

邮轮旅游从最初的小众市场到这几年成为新兴旅游产品，再到进入下滑期，邮轮旅游产业链原本计划在今年可以进入格局和市场产品升级调整期，然而一场始料未及的疫情打破了所有的规划，而各大邮轮公司、旅行社、平台、港口运营者等都受到波及，业者预计今年邮轮旅游经济损失巨大，下半年是否能全面恢复，还要看全球疫情的控制以及游客心理的恢复情况。

市场何时恢复尚未可知

与最初时的繁荣不同，其实邮轮行业在经过了价格战、包船模式后，市场定位和价格已经降低。且欧美大部分邮轮的主要收益是靠船上的酒水或其他消费，而中国游客喜欢一价全包，不是非常愿意额外再消费餐饮，但中国游客在邮轮上的免税商品购物的消费比较高，船票价格不算高。

公开资料显示，在经历了游客量增速持续性放缓后，我国邮轮行业在2018年旅客量最终还是步入下降通道，整个行业也进入“寒冬”。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)和中国港口协会邮轮游艇码头分会联合统计数据显示，2018年我国接待邮轮数量和邮轮旅客量双双下滑。另有公开数据显示，2018年我国13个邮轮港共接待邮轮969艘次，同比下降17.95%，邮轮出入境旅客合计490.7万人次，同比下降0.98%。其中，母港邮轮艘次、母港旅客人次、访问港邮轮艘次均出现下降，尤其是母港邮轮艘次，同比下降近两成。

此次，中国始发港的邮轮公司、沿海邮轮码头及旅游公司针对疫情，迅速做出反应，采取了港口严密防控，邮轮停航退款，旅游企业配合跟进等“战时”应急措施，取得了一定的成效。

疫情终会过去，如何采用更为先进更为科学的方法应对可能再次出现的新型病毒和其他各类传染病，是邮轮“港航旅”企业必须面对的课题。

——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。

『叁』 一艘游轮上游客和导游共有324名,每8名游客安排1名导游带队,游轮上有多少名游

每9人中就有一名是导游，326/9=36名导游。

『肆』 中国游轮行业发展研究报告谁有，跪求

与会专家介绍，中国经济的快速发展为油轮旅游带来了动力。2007年，我国人均GDP已经达到了2737美元，部分沿海城市的人均GDP均已超过3000美元，达到中等发达国家水平，中国居民开始了解、接受邮轮旅游的理念。按照国际邮轮经济的发展规律，当一个国家或地区经济发展人均GDP达到6000～8000美元时，人们的生活方式、消费理念将随之发生变化，邮轮经济将得到快速发展。中国已初步具备了发展油轮经济的条件。这两年,中央各部委和各港口城市对发展邮轮经济认识进一步明确，政策措施陆续出台，基础设施建设加快。2008年造访上海的外籍邮轮有112艘次，15万余人次中外旅客船员入出境，分别比上年分别增长了17%和10%。2008年造访三亚的外籍邮轮高达132艘次，入出境邮轮旅客26万余人，分别比上年分别增长了128%和326%。预计2009年来沪的豪华邮轮将达到126艘次，增长12%。2010年预计达到中国沿海港口的国际邮轮旅客达60万人次，显示了邮轮旅游的良好发展前景。中国发展油轮经济有着良好的发展机遇。随着欧美国际邮轮旅游业传统市场日趋饱和，国际邮轮产业正将发展重点转向亚洲这一新兴市场，嘉年华、皇家加勒比、丽星等世界各大邮轮公司都在开拓新的发展空间。具有悠久而丰富的历史文明和人文景观、旅游设施要件大为改善的中国正越来越受到瞩目。刚刚结束的2008年的北京奥运会和即将来临的2010年上海世界博览会，在极大地提升我国国际影响力的同时，必将吸引更多的游客来中国观光，也将对我国邮轮经济发展起到良好的助推作用。

『伍』 中国邮轮旅客数量2018年预计将达多少人次

随着消费升级的加快，中国邮轮市场不断壮大。中国国务院发展研究中心原副主任侯云春6月23日在北京表示，预计到2018年，中国邮轮市场的旅客数量将达569.8万人次。

为推动邮轮产业高质量发展，中国企业评价协会当天发布了《匠心臻品・企业评价指标体系》，旨在通过发挥指标体系的目标导向和考核评价功能，为超五星级中式豪华邮轮产业挑选优质的食材、工艺品、服务等供应商企业。每个产品类型均包括3个一级指标、10个二级指标、40余个三级指标，从生产源头、加工、运输、储存、销售过程到舆情、企业信用状况等方面进行专业、审慎的测评。

“随着中国经济的不断发展，中国民众对邮轮服务需求与邮轮行业发展不充分的矛盾将会愈来愈突出。”侯云春表示，中国新一轮消费升级的标志是人们对健康、环境、文化、公平等提出了更高的要求，此外还有顶级消费的需求，在新时代的社会期待之下，邮轮产业应更加注重提高商品和服务质量，从而促进经济高质量发展。

『陆』 未来几年世界邮轮发展趋势

邮轮旅游行业发展现状分析 整体实现平稳有序发展

2017年全球邮轮旅游将会是丰收之年：大量邮轮将载客入海，高达68亿美元的总额将全力投入全新的生产与服务。同时，全球邮轮公司计划在2017年推出26艘远洋邮轮、河轮及特色游轮，其中包括两艘即将在中国巡航的邮轮。我们认为，行业或将在明年迎来不凡表现。为贯彻落实市委关于面向全球、面向未来提升上海城市能级和核心竞争力的要求，更好地服务“一带一路”倡议、长江经济带建设、长三角一体化等国家战略，全力打响“四大品牌”。

全球邮轮游行业增长稳健，经济带动效应强大

据前瞻产业研究院发布的《邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，2015年共有2320万旅客选择邮轮旅游，全行业收入规模达到385.9亿美元，同比增长5.9%，增速有一定程度放缓(近十年收入CAGR在8.0%水平)，但相对于全球旅游业3.6%的规模增速仍然领先，体现行业欣欣向荣状态。且游轮游拥有非常强大的就业及经济带动效益(来自船上及岸上服务、餐饮、娱乐、购物需求)，根据国际邮轮协会估算，2015年全球邮轮行业提供了93.9万工作机会，带来了1199亿美元的整体经济效益。

邮轮旅游产业实现平稳有序发展

去年以来，实验区努力营造良好政策环境，完善邮轮港口设施，提升管理服务水平，邮轮旅游产业实现平稳有序发展。2017年，上海邮轮港共接待邮轮512艘次，占全国总量的43.3%;接待旅客吞吐量近300万人次，占全国总量的60%，继续保持“亚洲第一、全球第四”的领先水平。截至2018年6月底，上海港接待国际邮轮177艘次，邮轮旅客吞吐量达110.58万人次，基本实现了预期目标。

邮轮旅游产业发展趋势分析

加快集聚产业要素，延伸邮轮产业链

上游推动浦东重点发展邮轮制造，实现邮轮产业新突破;中游推进上海国际邮轮服务贸易示范基地建设，扩大产业总部经济;下游着力打造邮轮服务品牌，不断激发邮轮带动效应。鼓励各区合理布局，差异化发展船舶制造、港口服务、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物等邮轮上下游产业，加快建设成为引领长三角邮轮产业链协同创新基地。

全面提升邮轮港口管理与服务水平

进一步严格管理措施、优化服务流程，着力推进上海邮轮船票试点、上海邮轮口岸诚信体系建设、长江口区邮轮气象观测数据共享平台建设、邮轮气象智能化预报预警保障系统建设、推进邮轮旅游服务贸易特色示范区创建等工作。

激发市场需求，推进国际邮轮消费品集聚地建设

推动邮轮产业品牌发展，争创市级知名品牌示范区，培育邮轮服务和节庆品牌，举办“2018
Seatrade亚太邮轮大会”、上海邮轮旅游节等活动。依托海上丝绸之路建设，加快上海邮轮航线向北、向南进一步延伸，丰富邮轮旅游产品。四是完善邮轮产业政策体系，自上而下突破发展瓶颈。

加强与上海自贸区对接联动，为邮轮船供、维修制造、融资租赁、跨境电商、保税展示交易等关联产业发展提供政策创新载体。进一步完善邮轮产业发展政策体系，在规范市场发展、丰富邮轮航线、提升旅游体验、培育本土邮轮、降低企业经营税负等方面实现突破，不断优化营商环境。

邮轮旅游获政策红利支持

国家不断出台利好政策，加大对邮轮支持力度。审批了关于加快推动上海市邮轮旅游发展的指导意见，将上海建成具有全球竞争力的世界一流邮轮中心、邮轮母港接待量跻身世界邮轮港口第一方阵、邮轮旅游经济贡献显著增效、国际邮轮游客比例明显提升等发展目标，内容涵盖推动邮轮旅游市场培育、打造国际一流邮轮旅游产品、建立良好邮轮旅游市场秩序、提升邮轮旅游社会经济贡献等方面。

同时，明确将在邮轮签证便利化、通关便捷化、多港挂靠、无目的地游、船票船舶供应、购置税补贴、国际邮轮注册、邮轮综合保税区、航线审批等方面，积极争取邮轮发展政策创新。

『柒』 如何把握住首次乘坐邮轮的旅客

【品橙旅游】TraveltekGroup的一项新的研究报告调查了首次乘坐邮轮的旅客和他们对邮轮业的看法。分析聚焦于对8,878位首次乘坐邮轮的游客进行的调查。

结果显示了Traveltek的邮轮包价旅行，客户关系管理系统（CRM）和应用程序接口（API）工具等是如何帮助旅行社和邮轮公司利用首次坐邮轮的游客市场谋求发展机会。

Traveltek公布了其在不同方面的调查研究：

飞机+邮轮

飞机+邮轮在受访的首次乘坐邮轮的旅客中占比26%。这项研究的一个有趣发现是，邮轮乘客不想把飞机票价格同邮轮价格捆绑在一起——只有9%的乘客在预订时将飞机票和邮轮一起预订。

独行旅客和亲子游

这是两个利润丰厚但代表性不足的细分市场。

81%的调查和报价是针对两名成年人的，这反映出海运市场应通过提供更灵活的舱位价格和舱位配置来吸引其他游客，例如独行旅客和亲子游客。

河轮

河轮是邮轮旅行的一个很好的切入点。这一细分市场开始吸引第一次乘坐邮轮的乘客。

Traveltek的研究表明，随着需求的增长，那些有能力动态打包内河游轮的旅行社将拥有优势。

非洲

最受欢迎的旅游目的地之一就是非洲，是首次坐邮轮的旅客最想去的旅游目的地名单中的第六位。Traveltek表示，增加前往非洲的邮轮航线将提高旅行社向客户推销邮轮产品的能力。

客舱

首次乘坐邮轮的乘客对甲板上的设备还不太熟悉，比如船舱，这也给旅行社提供了利用产品知识向客户推销邮轮的机会。

Traveltek还指出其技术给旅行社提供了预订方面的优势。利用其去年推出的下一代CruiseNX平台，旅行社可以在一次预订中预订多个客舱，从而更容易为一个家庭预订邮轮。Traveltek在价格、客舱类型、航线效益和其他标准（包括非洲等目的地）方面，也有高效的过滤选项。

Traveltek集团的高级销售副总裁FrancisRiley表示：“我们的全球调查显示，Traveltek通过研究首次乘坐邮轮的乘客，从而确定潮流趋势，以帮助美洲的旅行社和邮轮公司充分利用这利润丰厚的市场上的潜力，并将更多的信息资询转化为预订。我们还证明这项技术现在可以用来管理首次乘坐邮轮的旅客想要的邮轮航线产品或套餐，使他们比任何时候都容易购买飞机+邮轮、亲子游轮、河轮等服务以及其他目的地和邮轮航线。”

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『捌』 在邮轮服务中 邮轮游客有哪些心理需求 邮轮工作者应如何提供针对性的服务

有人工作者想要针对性的服务的话，就需要受联网大数据。

『玖』 游轮每天对游客基本收费是多少

一般游轮，登船以后，每天的基本消费在800至1000元一天左右