游玩遭沉船

⑴ 国内的近期的翻船事件

2012年11月28日，大连金州区17名渔民乘坐一艘10马力渔船从猴儿石港出发，当行至大船附近时，突如其来的大浪致小船倾覆，17人全部落水。事发后，落水渔民通过随身携带的GPS卫星电话发出求救，有关方面随即展开搜救工作。造成11人遇难，5人失踪。

2012年3月11日，桂平市石咀镇一客渡船在浔江江面与一货船发生碰撞事故。事故造成20人死亡、失踪，据客渡船船主夫妇供述，事发时船载乘客约38人，而此前船主供述船载29人，存在瞒报情况。

2013年3月18日，一艘天津货轮在航行到龙口港附近时遭遇大风翻沉，船上14名船员全部落水。在经过一天的搜救后，11名遇难船员遗体被打捞出，一名获救船员在经过抢救后不幸去世，另有两名船员失踪。

2013年5月29日，海口龙华区龙泉镇遥逍村渔船主冯行富用一艘小渔船帮忙搭载本村10名村民，摆渡到对岸的琼山区旧州镇富文村去摘荔枝。小船在离对岸10米时发生倾覆，船上11人全部落水。经船主及时施救，当场成功救起4人，另有6人下落不明。事故后造成4人遇难2人失踪。

2013年9月29日，广东台山和香港5艘渔船171名渔民，在西沙珊瑚岛附近海域遭受强台风“蝴蝶”袭击，2艘沉没、1艘失去联系。海南海上搜救中心确认失去联系的一艘广东渔船沉没，仅救起1人，至此下落不明的渔民增至74人。

2014年8月1日，“粤中山渡0463”船从中山市小榄水道沥心渡口阜沙码头开往东升码头，航行途中遭遇突发性强雷雨大风，19时30分许，在东升码头附近水域倾覆，事故造成船上驾乘人员全部落水。经排查，目前确定事发时船上共16人，其中10人获救，6人死亡。船沉没事故船长张权华因涉嫌重大责任事故罪被告上法庭，控辩双方就涉嫌罪名展开激辩，法院并未当庭宣判。

2015年1月15日，安徽省蚌埠市神舟机械有限公司新造船舶“皖神舟67”轮在长江福姜沙北水道试航过程中翻扣沉没。事发时船上共有25人，其中外籍人员8人，包括新加坡籍4人，印尼、马来西亚、印度、日本籍各1人。事故共造成22人遇难，其中包括8名外籍人员。

2015年2月21日，一村民私驾他人船只载亲戚到对面桃花岛游玩，返回途中发生沉船事故。船上载有18人，其中9人获救送医。事故目前已致8人死亡，1人失踪。

⑵ 在外游玩漂流时遇到翻船该怎么自救

炎炎夏日，不少人选择去游玩漂流，虽然很刺激很好玩，可是也有很大风险，比如翻船。

首先，要穿好救生衣，即使掉入水中也可以浮在水面上，如果风浪很大，先把船桨丢掉，双手扶住船体，移动到船体的后方，慢慢的骑在船上，双手扶住船用力攀上船。如果一直爬不上船，就先把船桨放在船舱里，然后扶着船尾，往前游动的时候，船的阻力是非常小的，也很轻便，这样就可以就近上岸。

漂流是夏天人们比较爱的娱乐项目，但在漂流时，一定要量力而行，做好安全措施，在漂流前认真学习安全常识，学习安全漂流的姿势，对自己负责。

⑶ 这次我参加单位组织跟团旅游，漂流的时候翻船我被

既然上了保险，就应该让旅行社配合你找保险公司赔，至于能赔多少要看你上了专多少钱的保险属，我所说的让旅行社配合你，是要旅行社出证明，证明你是参团内的项目出险的，否则保险公司可以不赔，一般自由活动期间，自己参加什么项目那是不赔的，所以你得让旅行社出证明，证明漂流是团行程里安排好的

⑷ 泰国沉船让人揪心，外出旅游遇到意外，如何用保险防范

保险并不能防范意外，只能在发生意外后有一点补偿

⑸ 出去游玩,坐快艇遇到沉船事故,无人员死亡,已经报案,如果要私了应该怎么处理

建议不要私了。如果选择私了，就必须有受损失方和责任方双方签署的事件解决协议书。协议书里要包括事件的详细情况说明，协议书签订各方的详细信息（姓名电话地址身份证等），对事件处理方案，后续的责任追究（一般都是私了后概不负责）等，最后双方签字按手印。另外，既然已报警，协议书内容不能与警方认定相违背。
之所以建议不私了，是因为一旦私了，后续发生什么情况就很难受法律保护了。

⑹ 6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件原因

2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。
经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，围绕“风、船、人”三个关键要素，组织上百名国内外专家科学分析论证，判定了事发时的天气状况；多次进行风洞风载模型等试验，对船舶进行了细致全面勘察，并委托第三方机构进行了认真复校核算；收集汇总各类证据资料1607份、711万字，对生还旅客、船长、船员及目击者进行逐一调查取证，形成50余万字的笔录，召开各类会议200多次。经过反复研究论证，形成了调查报告。
2015年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
调查组认定，“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
调查组查明，该客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。

⑺ 沉船事故幸存老人说，没想到辛苦这么多年，老了想带老伴出来游玩一次，却把老伴弄丢了 他哭得象个孩子

错就是错，对就是对，喜欢就是喜欢不喜欢就是不喜欢。人不能失掉对善恶是非态度

⑻ 上海人出去美国旅游沉船是哪一年

嗯，出出上海人出去美国通化市1998年。在美国的大海里沉船的。

⑼ 又是翻船又是游客溺亡，普吉岛为什么总有游客出事儿

首先普吉岛是来一个源风景优美的地方，而且泰国的消费也并不是那么高，所以很多人在度蜜月的时候都会选择去普吉岛。平常出去旅游的话，如果想要出国又不想要花那么多钱的话，普吉岛是一个不错的选择。

所以这种事情的发生并不是单方面的责任，和游客自己安全意识不足与普及到管理方式的问题都有关系。所以如果想要减少这样的事情发生，必须从两方面着手。

游客无论去哪里游玩，都需要保护好自己，不要去水太深的地方玩耍，毕竟自己的生命最重要。

⑽ 泰国旅游有受沉船影响吗

泰国普吉翻船事故，不会影响到泰国的旅游业。其原因如下：

有人说：泰国的旅游经济靠我们中国撑着，我们不去泰国旅游了，看他们怎么办。

这个说法令我想起了之前沸沸扬扬的韩国萨德事件。曾经一度两国关系陷入僵局，赴韩游被冷处理，韩国旅游市场因为没有中国游客一度萧条。国人以看客的心态观望时态发展，大赞今时今日的民族精神。

不知道什么时候开始，禁韩冷流悄悄解冻了，韩国游又开始了。韩国几个月因为没有中国旅游带来的狂热资本输入而一度恐慌，但是他们还是挺过来了，又迎来了新的春天。更何况只是天灾呢。

第一，到泰国旅游，似乎已经成了一种时髦，牢固地占领了某些国人内心。以前的时候，中国人还去台湾，香港，日本，韩国，那时候，新马泰是一档的旅游目的地。

第三，在人们的印象中，泰国是一个佛教国家，是一个充满了友善的国家。这一次救援却让人感觉到了这个国家的另外一个方面。比如他们把这次事故归结为中国组织者组织了这次“零团费”活动，而事实上，旅行社声称他们都是正常缴费的旅行者。

话说回来，即使是“零团费”就该遭受这种不幸吗？后来泰国的一位副总理级别的高级官员为这种不当言论道歉。再后来，他们出台了一个赔偿方案，死者没人100万泰铢，伤者是50万泰铢，而且这是最高的限价。呜呼，100万泰铢合20万人民币，50万泰铢合10万人民币。呜呼，我说不出话。我真不知道如何评价这个友善的国家。