旅游客船

『壹』 一个500吨位旅游客船得多少钱

看是什么动力和载员数。以及年检和使用耗损。一般来说，船都是1吨=1万的。

『贰』 6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件伤亡

截至2015年6月3日13点40分，已搜救出33人，其中14人生还，19人遇难，400多人下落不明。
截至2015年6月4日15时，已有15人获救，共打捞转运罹难者遗体75具。
截至2015年6月6日8时，遇难者人数已升至331人，仍有111人下落不明。
截至2015年6月8日上午，遇难者人数434具，生还14人，失踪8人。
截至2015年6月13日，最终核实结果是，事发时船上实有人员454名，其中游客403名、船员46名、旅行社工作人员5名。游客人数由406名变更为403人，是因为旅行社误将在南京港发航的“东方王子”号5名温州游客统计到“东方之星”号上，并且漏报了在安庆港上船的2名游客。
最初公布的获救人员有14人，最终反复核查确定生还的为12人。获救人员数据变化的主要原因是，最初参与搜救力量多，且来自不同系统和不同单位，在汇总数据时出现了重复现象。
最终，经各方全力搜救，事发时船上454人中12人生还，442具遇难者遗体全部找到。

『叁』 旅游客轮能进入公海吗

去日本、韩国的邮轮都会进入公海的。

『肆』 农村客运包括旅游客船吗

农村的客运没有旅游客船，因为农村的客运多数都是小车跑长途固定地点的。

『伍』 世界上最大的几艘客船都是什么

据英国媒体26日报道，由著名的皇家加勒比公司历时2年、耗费4亿英镑(约8亿美元)巨资打造的“海洋独立号”是“世界最大的超级邮轮”。它长达339米、总计18层楼，相当于泰坦尼克号3倍大，载客量高达5375人。船上不仅有容纳1350人的剧院、2000人的餐厅，甚至还有1个高尔夫球场，堪称一艘极尽奢华的“海上城市”。4月25日，刚竣工的“海洋独立号”首次抵达英国南安普敦港口，并将于5月2日展开“处女航”。

几乎有泰坦尼克号3倍大

据报道，“海洋独立号”超级邮轮属于著名的皇家加勒比公司，它总长339米，而船体的高度则达到了72米，共有18层楼、近2000个船舱，仅乘客区就有15层。邮轮的排水量达到了16万吨，可搭载4375名客人和1000名船务人员。也就是说，“海洋独立号”几乎是著名的泰坦尼克号邮轮的3倍大小，它比37辆伦敦双层巴士排起来还长，而如果让船头上翘垂直“站立”，其高度将超过巴黎埃菲尔铁塔!

据悉，“海洋独立号”重达16万吨，比前世界最大邮轮“玛丽女王二世”号还多出8000吨。在3台强大的螺旋桨推行器的作用下，它的最大时速可达22节(约44公里/小时)。整艘邮轮共计用了343741平方米铁板打造，邮轮上覆盖的涂料则多达11.1万加仑。邮轮上的所有管道加起来足有160公里，还有5800平方米的门窗。“海洋独立号”的总重量相当于8万辆汽车，或者3.2万头成年大象!

建有最大海上体育馆

“海洋独立号”堪称是一艘极尽奢华的“海上城市”，船上的设施几乎是应有尽有。“海洋独立号”上的娱乐设施丰富多彩，好似一座豪华的“海上城市”。船上共有3个游泳池、多个模拟冲浪池、滑冰场、剧院、赌场、9洞迷你高尔夫球场。冲浪池中的水泵能够制造出时速10英里的海浪漩涡。此外，卡拉OK厅、餐厅、酒吧和桑拿房应有尽有。船上的“世外桃源剧院”拥有1350个座位，可以容纳相当于3架波音747客机的乘客。

游客既可以在船甲板上的日光浴场尽享日光浴，也可以足不下船地体验冲浪池中的惬意水波，甚至还可以在船上的小礼拜堂举办一场浪漫的结婚典礼。值得一提的是，“海洋独立号”还有一个堪称世界最大海上体育馆的室内体育馆，其面积足足相当于62块拳击赛场。船上共有30名私人健身教练。如果游客对跑步机之类的传统健身项目不感兴趣，还可以尝试一下多达11条攀登线路的攀岩墙。

除了体育设施，“海洋独立号”上的美食也足以令人称道。分布于船上3层甲板上的3个主餐厅可供2000名乘客同时进餐，里面提供来自全球的美酒佳肴。此外，船上还有100多米长的休闲大街、图书馆以及6层楼高的购物中心和供儿童玩耍的游乐场所等。

耗资8亿美元打造2年

据报道，“海洋独立号”造价高达4亿英镑(约8亿美元)，由芬兰阿克尔造船厂历时2年才建造完成。4月25日周五，刚刚竣工的“海洋独立号”首次抵达英国南安普敦港口，立即引起轰动。4月30日，“海洋独立号”将正式举行命名仪式，而它将于5月2日开始其处女航，该航程由南安普敦至爱尔兰科克港，总共4天4夜，最低票价每人349英镑。

而对于那些喜爱寻求长途旅游刺激的游客来说，还可选择该邮轮的其他航线。比如，由南安普敦至西地中海、收费为1299英镑的14天航程，或者由南安普敦至西班牙金丝雀岛、收费为1099英镑的11天航程。

更大邮轮正在打造

据悉，“海洋独立号”是美国皇家加勒比公司继“海洋自由号”、“海洋解放号”之后，推出的又一艘超级邮轮。而且，“海洋独立号”已经取代了其姊妹船“海洋解放号”，成为当今世界“最大超级邮轮”。

不过“海洋独立号”的这一世界纪录不久又将被打破。据悉，皇家加勒比公司正在打造另一条超级邮轮“创世纪号”，它耗资7亿英镑，将比“海洋独立号”体积大出45%!“创世纪号”同样由芬兰阿克尔造船厂承建，预计将于2009年秋天建成并投入使用。它长360米，高73米，排水量22万吨，载客量5400人。届时，“海洋独立号”将不得不把“最大超级邮轮”的桂冠拱手相让。

『陆』 6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件背景

“东方之星”轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。 客轮只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。涉事游轮曾被交通部评为“部级文明船”。
“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，该公司成立于1967年，是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业，共有“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等5艘国内豪华游轮。
东方之星客轮船员名单 职务名单船长张顺文大副谭建 刘先禄 程林舵工黄超 李明万 王处兵水手长吴明贵水手谭登华 黎昌华 徐义庆轮机长杨忠权大管轮程波二管轮牟一权三管轮牟智龙加油陈书涵 杨铭 冯天良电工张月桂客运经理李翔客运主管向光清广播员刘井翠客运领班莫兵服务员陈敬 向文芝 娜迫 陈国香 冉瑞梅 付开琼 吴明芳 罗红英 刘文峰旭文公司张绍斌 熊本东 谢红 杨邦平 孙国光 张容 牟方祥 刘宗兰 曾义碧 徐艳红 张孝菊 何德珍 王萍 余正玮以上参考资料来源 初步核实，本航次由南京至重庆，初步核实船上458人（旅客406人，船员47人，旅行社工作人员5人）。
据长江海事局透露，船上乘客多为上海一旅行社组织的、“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50至80岁不等。
南京海事局副局长、新闻发言人姚文革表示，“东方之星”上的乘客有406人从南京上船，这其中，南京旅行社直接组织的游客有101人，也有游客是由苏州、常州旅行社组织并将外地乘客带至南京上船。
2015年6月2日上午，旅游部门公布，沉没江底的东方之星豪华游轮上，各省人员分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。另有船员47人，导游5人。

『柒』 6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件原因

2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。
经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，围绕“风、船、人”三个关键要素，组织上百名国内外专家科学分析论证，判定了事发时的天气状况；多次进行风洞风载模型等试验，对船舶进行了细致全面勘察，并委托第三方机构进行了认真复校核算；收集汇总各类证据资料1607份、711万字，对生还旅客、船长、船员及目击者进行逐一调查取证，形成50余万字的笔录，召开各类会议200多次。经过反复研究论证，形成了调查报告。
2015年12月30日，长江沉船事故调查报告公布，经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
调查组认定，“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
调查组查明，该客轮抗风压倾覆能力虽符合规范要求，但不足以抵抗所遭遇的极端恶劣天气。船长及当班大副对极端恶劣天气及其风险认知不足，在紧急状态下应对不力。

『捌』 旅游客轮,那层好

肯定是做头等舱最好，底层是最不好的

『玖』 6·1东方之星旅游客船倾覆事件的事件经过

2015年5月28号，“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆，中途还停靠了南京多个港口。事发时，船舶处在长江中游的湖北水域。据了解，该水域距南京1400多公里。
2015年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。
2015年6月1日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。后来这两个人被海巡船救起，告知“东方之星”客船沉没。
2015年6月1日23时51分，湖北省委省政府部门接到自救上岸的船上落水人员电话报警后，立即启动应急预案。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇龙卷风瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。

『拾』 客船的客船分类

载运旅客以及行李和邮件的运输船舶。客船一般兼运旅客的车辆和小批量货物。客船的基本特点是：上层建筑发达，用于布置旅客舱室；抗沉、防火、救生等方面的安全要求较严格；减摇、避震、隔声等方面的舒适性要求高；航速较快和功率贮备较大。客船绝大多数定期定线航行，这种客船又称班轮。随着远程航空运输的发展，客船逐渐转向为短程运输和旅游服务。客船可分为下述五类。 航行于江河湖泊上的传统客船。载客量大,停靠频繁,多在浮码头通过舷门装卸小量件杂货和邮件。主体结构较单薄，如果航段流速小于每秒3米,可不设双层底。一般有两层甲板，干舷较低，因航段应变方便所以安全要求较海船为低。上层建筑多延及首尾并向舷外挑伸以增大载客面积。多为双桨双舵或三舵。现今浅水江河湖泊的大型船，航速一般为每小时12～16海里。中国长江干线上的内河客船主要为“东方红”型，船长113米,总吨5050吨，可载客1250人，上下水平均航速约为每小时25海里。
小型高速客船 20世纪60年代出现的速度很大的短程客船，多航行于海峡和岛屿间。船体和主机都较小、较轻。航速由早期的每小时18海里，后增加到27海里左右。水翼船和气垫船也属于小型高速客船，可航行于江河湖泊和海峡上。1980年日本制成小水线面双体客船，是将舱室甲板以小截面支柱支撑在两个潜没水中的浮体上，使船体高离海面，减少了波浪对船体的扰动，改善了适航性并提高了航速。