樱花战机

Ⅰ 介绍一下 I-13 “樱花”自杀式飞机

历史背景
早在1944年初期，日本海军就有人认为，目前海军的飞行员投弹水平低劣，靠常规炸弹轰炸根本不可能取得多大效果，建议海军当局制造有人驾驶的滑翔炸弹由1式陆攻携带，飞到美军舰队上空投掷，这样必定能取得重大战果，从而扭转战局，在当时的日本海军军部看来，这完全是一派胡言的疯话，当即驳回了这种建议，但支持有人炸弹的人并不死心，当年马里亚纳海战爆发，日本海军大败而归，海战中日军飞机所投下的鱼雷与炸弹命中率低的惊人，根本没有对美军舰队构成值得一提的伤害 这种情况下，海军内部支持有人炸弹的人员再次跳出来鼓吹研制使用有人炸弹，由于马里亚纳海战失利，塞班岛被美军夺取，美军已经可以直接威胁日本本土，导致战局急剧恶化。 这样，在使用有人炸弹的呼声越来越高，以及美军很快就要攻击菲律宾，而日本海军及航空兵力已受到重挫，短时间内难以组织足够力量阻击美军进一步的攻击这种严峻局面下，日本海军部不得不研究前线提出的展开航空自杀攻击以及使用有人炸弹的意见。 于是海军向海军航空技术厂询问了开发有人炸弹的可能，让空技厂进行预研，已备以后万一真有使用必要时投放，海军空技厂接到海军的预研命令后，立即就在1944年10月制造出了MXY-OHKA有人滑空炸弹，并成功的由1式陆攻完成了投放测试，显示有人炸弹在技术方面的确可行，于是空技厂就生产了一大批有人滑空炸弹，其中大部分为实弹，一部分为培训炸弹驾驶员的训练弹，可以回收重复使用投放。
航空自杀攻击试验成功
1944年底，菲律宾海战爆发，当时日本海军仍未下决心批准菲律宾前线海军航空部队进行航空自杀攻击，自然也不会输送有人炸弹到前线，但海军航空兵有马正文少将不顾海军军部的禁止命令，自行架机起飞撞击了美军航空母舰，这可以说是战争期间首次真正的神风攻击行动，得知有马正文少将驾驶0式战斗机撞击了美军航母以后，海军军部与菲律宾前线日军海军航空部队都深受感染，前线要求自杀攻击的呼声越来越高，而海军军部则发生了动摇，决定让大西垅次郎试验性的组织一支小型自愿自杀机队，看看效果，这就为大规模的海军神风攻击行动开了绿灯，结果在菲律宾战役中日本海军的神风特攻队正式登场，并让世人看到了其巨大威力，从此海军军部就不再反对航空自杀攻击战术了，反大力组建新的神风特攻队，并挖空心思的琢磨研制更便宜更容易制造的各种专用自杀兵器。
动力滑翔有人炸弹出现
有人炸弹虽然十分便宜，但必需由轰炸机携带到目标上空投放，如果进行远程攻击则轰炸机肯定会遭到敌人的火力拦截，为了减少昂贵的轰炸机损失，空技厂在MXY-OHKA有人滑空炸弹试制成功时，又提出了给有人滑空炸弹安装发动机的构想，使有人炸弹获得一定射程，这个建议立即就得到了海军军部的赞同，于是空技厂则在高度保密的环境下开始试制动力滑翔有人炸弹，这就是被海军命名为樱花的MXY7特殊攻击机樱花MXY7特殊攻击机威力介绍
樱花弹设计采用的动力装置有火箭发动机与喷射发动机，安装喷射发动机的樱花展开的较晚，最先制造出来的是安装火箭发动机的樱花弹，这种樱花弹由1式陆攻进行投放，有效射程37公里，除了空对舰樱花以外，还有装更强劲发动机可以自行起飞的岸对舰型，甚至还有用潜艇发射的潜对舰型，战争期间日本一直在不断完善樱花弹的性能，提高樱花弹的射程。 由于樱花弹的俯冲时速度可以达到900-960公里/小时，实际是无法空中拦截的，所以危险性巨大，一旦被发射出来那被攻击的舰艇就只能听天由命了，樱花弹原本被日军计划用做本土决战用秘密武器，在本土决战中大规模使用，所以战争期间只有少量樱花11型投入了测试性实战。

Ⅱ 零式战机就是樱花战机,

MXY-7 樱花（日语：桜花），第一海军航空技术厂专为神风特攻队而设计的特别攻击机。实质上，这是一种由人操纵进行自杀攻击用的空对地导弹。目的和效能相当于今日的反舰导弹与巡航导弹。

唯一曾经出战过的樱花型飞机属于最初的11型。基本上，一架樱花型飞机是由一个2646磅（1.2t）重的弹头，和木制机翼所组成，动力由一具四式一号十二型固态火箭引擎提供。11型能实现高速飞行，可惜航程十分有限，这在实际使用时是十分令人头疼的，因为它需要由一架负载极重并缓慢的母机，带领至离目标36公里的距离才能被发射，使得它极难躲避敌方战机的攻击。

Ⅲ 日本樱花导弹(二战)

樱花飞机的另一标准型号是 MXY7。也许盟军见它恨之入骨，所以很快给了它一个“八格”（BAKA）的绰号，它似乎来自日文中的“蠢货”一词。
1944 年 8 月，日本在太平洋战场已是四面楚歌。为重振所谓“大和之魂”，日海军 405 航空队一个叫太田光男的少尉机务兵在受到德国 V-1 有翼导弹的启发后，突发奇想地提出了一条馊主意：希望能发明一种带动力的滑翔炸弹。由于当时没有可靠的诱导装置，所以只能由人来操作它飞行。按太田的设想，该飞行炸弹由母机携带升空后，在距离海上目标数十千米处投下，然后靠火箭发动机作短暂推进，在进行一定的机动飞行后，俯冲滑翔到目标上空，最后以直接撞击的方式与目标同归于尽。飞行员一经起飞，就必须为天皇“玉碎”，别无选择。因此说，自杀进攻的作战方式不仅是非人道的，也是极其野蛮的。
太田的提案被当局视为至宝。作为头等任务，试制工作在“空技厂”（海军航空技术工厂）内全面铺开。山名正夫技术中佐任主任设计师，协同者有三木忠直和服部六郎等多人。对于这种只使用一次的特种飞行器，按照海军的要求，必须达到以下战术技术指标：
① 有效载重中的 80% 必须是炸药战斗部；
② 机头为穿甲弹头，引信的可靠性为 100%。
③ 为避开敌机拦截，飞行速度要尽量提高；
④ 为便于瞄准，飞机的稳操性能要好；
⑤ 飞机尺寸要小，且便于装拆，并应适合在狭隘的地下防空壕中大量存储备用；
⑥ 材料选用易取的木材和钢材，加工要方便，制造工时不得高于常规战斗机的 10%；
⑦ 飞行仪表要尽量精简。
空技厂在飞行机部长佐波次郎少将的指挥下，首先设计木质的机翼部分，期间，得到了茅崎工厂石桥实工程师的帮助。……由于工程进展神速，一个月以后（1944 年 9 月），原型机组装竣工，暂名“空技厂一号机”，它成为后来各改型的原准机。不久，才又以东洋国的国花将其定名为“樱花”，足见军方对它的期望值有多高。
樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼（仅教练机例外）。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架（仅教练型有一个机腹滑撬）。作为批产型号的 11 型，在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力 800 千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。

樱花结构图
1944 年 10 月，这架原型机在相模湾上空成功地进行了第一次投掷滑翔试验。11 月，在鹿岛海滩上作了首次（无人驾驶）撞击地面靶标的实验。1945 年元月，空技厂在相同空域以遥控方式对樱花进行了飞行性能的测试。测得在 3,500 米高度的最大滑翔速度为 463 千米/小时，如果打开发动机助推，则可达 648 千米/小时。（接近大多数战斗机）

樱花的生产同样迫不及待，除空技厂以外，还委托日本飞机厂、富士飞机厂以及茅崎工厂同时开工。只有木质机翼，是由东北及北方地区的民间企业负责制造的。其间，还试制过钢质机翼，但未获推广。上述单位先后制造出 155 架（份）的组装另部件。

Ⅳ 二战时期，日本的樱花导弹性能如何

听到“空射巡航导弹”这个名字，你一定会认为其科技含量很高，像是军工大国苏联，也到了1962年才研制出了第一款空对地反舰导弹，即Kh-22，可见其技术研制难度之高，而其实在二战之时，就已经有了“空射反舰导弹”，这就是日本的MXY-7“樱花”特别攻击机。

根据美国海军记载显示，由日方“樱花”导弹造成的最大损失是来自于“希”号驱逐舰，35名水兵阵亡，91人受到不同程度的伤，而为了造成这些“抽奖”般的打击效果，日军往往要付出一整队轰炸机和“樱花”导弹的代价才偶尔能有幸取得，大部分时段外出袭击的机组经常全军覆没，且“樱花”导弹无一命中目标

Ⅳ 樱花特攻队的战争回忆

战后有活下来的原樱花部队飞行员浅野昭典，在 26 年前接受过某杂志的专访。
“由于战事吃紧，器材又奇缺，所以每一位改装樱花的飞行员只有一次总共才 2 分钟左右的体验飞行。”
“我是预科练（相当于初级航校）甲 13 期的飞行学员。毕业前接受过 93 式中级教练机的培训，就是那种被称作“红蜻蜓”的飞机。此后即被派往 721 航空队服役。为了提高飞行技术、熟悉战术，我们直接上零21 型战斗机进行飞行训练。这是零最老的改型，但对于从未接触过高速飞机的我们来说，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和运气。按训练大纲规定：每个飞行员经过一个月的改装飞行后，即转入特别攻击必修的俯冲训练。”
“教官让我们从 1,500 至 2,000 米高度进入俯冲，为模拟高速飞行，油门不允许收回。我一面右转弯，一面直接对准跑道的延长线，根本不需要去建立什么起落航线。飞机像一棵树一样扑向地面，就在机腹离地仅 1 至 3 米时才拉杆爬升转入复飞。因为动作过于惊险，有时滑撬会在道面上狠狠地擦出一道痕迹。”
“我是 1945 年 1 月才飞零战的，一般每天可以让我们飞一小时。 这样大概一直飞到 4、5 月份，所以我们中间的大多数人在零式飞机上平均飞到 120 至 150 小时。5 月的一天，终于轮到我坐进樱花的座舱，这也是我唯一一次驾驶它升空飞行。”
“樱花K-1 是一架升阻比不高的单座滑翔教练机，我看着人们忙碌地将它挂在秃尾巴粗机身的一式陆攻轰炸机的腹部。这时，樱花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在樱花K-1 的座舱中平眼望去，前风挡玻璃的外面竖立着相当原始的环式简易瞄准具，再往前就是吊挂樱花唯一的一个挂钩了。为了防止飞行中“子机”（指樱花飞机）横向摇摆，索性用一道 U 形抱箍将机身牢牢地绷紧在母机腹部，就和平时一式陆攻轰炸机抱着雷出海时一模一样”
“上午，天气阴沉，母机两台 1,500 马力的火星式发动机咆哮起来。我匆匆钻进轰炸机的机舱，默默等待着最后的指令。母机抱着子机很快升入空中，脚下传来呼呼的风声。在弹舱的舱门上，特地挖了一扇一米见方的小门，它的正下方 1.5 米处，正好对准樱花的座舱入口。”
“前方就是空投区,我打开小门，把脚踩在门把手上，猫着腰，用一根小铁棍拨开樱花的座舱盖，然后小心翼翼地爬进樱花K-1 狭窄的驾驶舱。这时，风呼啸着灌进我的脖子里。”
“为了严防飞行过程中子机因操纵面下意识地摆动、导致姿态不稳进而与母机发生冲撞。起飞前一律用四根细绳将驾驶杆和脚蹬固定住。所以自由坠落之前的头等大事是迅速解开这些约束正常飞行的桎栲，否则后果不堪设想。此外，另有一根绳索从前风挡框的正中央垂直挂下来，下端紧紧绕在驾驶杆的握把上。它将确保子机投下之后的短时间内驾驶杆继续保持直立状，这是防止机头的上仰，保证安全分离的又一项‘土措施’。”
“我关上座舱盖，系好安全带，这样，就可以离开母机了。于是伸出左手，按动仪表板左边的摩尔斯电码发射机的按钮，先发出一个‘せ’字母，这样，轰炸机上的机组人员就知道我已经一切就绪。当飞机临近投掷坐标时，我又按照规定逐个发出‘嘀、嘀、嘀、嗒、嘀’的四短一长的摩尔斯信号，此时，红色信号灯会同时作长短不一的闪烁，作为确认。当最后一下‘嘀’发出之后，母机投弹员松开挂钩，将载着我的樱花K-1 扔下。”
“在最先 300 米的下坠过程中，樱花K-1 几乎是呈水平状态落向地面的。我快速解开最后一根绕在驾驶杆上的绳索，向前推杆，让飞机转入俯冲状态。接下来的事，只是早早找到回家的路（当然，如果是樱花11 型执行进攻任务，那么就是寻找海面目标了）。”
“神池基地的 2,000 米跑道是专门给轰炸机和战斗机使用的，樱花K-1 只能使用与之并行的另一条草地迫降跑道，我们都它管叫‘第二机场’。”
“母机起飞后不久就向右拐，把我带到 3,000 米的高度。再向西飞不多一会儿，就可以看到地面直径 5 米的水泥圆坛，它是投掷点标志。K-1 从这里开始进入自由滑翔，到降落在草地上，前后约 2 分钟而已。也就是说。我们每一个人在进行特攻之前只有这短短 2 分钟的实战训练机会！”
“要想玩好樱花可不容易，接近地面时，你非得忙出一身臭汗来不可。这时，先得腾出右手拼命地摇动那个用来放下襟翼的该死的摇把，尽量使速度降下来。樱花飞机的展弦比实在太小了，滑翔性能极差，如果襟翼卡住，十有八九会冲出机场。在脚蹬方向舵的同时，左手又得不停地压杆，以维持机翼的坡度和保持正确航向。有些队友就因为着陆时手忙脚乱、顾此失彼，也有把飞机摔烂的。”
“我根本不去理会那只速度计，全凭感觉把飞机降下来。以后如果再飞樱花11 型，就不需要这么多的顾虑啦，只要找准目标冲下去就一了百了喽。”
“其实，从 4 月中旬开始，我们的基地就饱受到美国海军舰载机的空袭，有次地面上堆满汽油桶和炸弹，连锁引爆使机场一片狼藉。30 架零式飞机经过抢修，只有一部分可以再利用。而樱花K-1 比较幸运，它们躲在大机库内，损失不大。”
“在等待正式出击的日子里，有一天我亲眼目睹了樱花11 型的地面试车。有人把三根直径10 厘米的固体推进剂塞进发动机里，又在机翼前面用松树杆打下地桩，防止开车后飞机往前冲。四式一号20 型火箭发动机是一台一台工作的，虽然前后只有几秒种，但我还是感觉到了它的震撼力。”
“除了我们这支成立于 1944 年 10 月 1 日的樱花部队以外，还有一支叫做‘龙卷’的特攻队，其前身是海军的 722 航空队。龙卷特攻队原拟配备樱花22 型自杀飞机，但因为迟迟没有造出来，所以后来只得采用与我们同样的机型以及训练方法。”
“1945 年 7 月底，我又被调往海军 725 航空队，起飞基地就设在一座小山顶上，那里已经铺设好一条 60 米长的起飞弹射器。我们可以驾驶 43 乙型从这里跃入空中，然后飞向纪伊水道。当然，我们一直到战败也没能见到这种飞机。倒是有人做过一架假樱花，然后用火药将它成功地弹入空中。为了维持飞行技术，我们利用山下‘兹贺空’初级航校的那片操场空地和十来架零式飞机以及十来架‘红蜻蜓’进行过最后的训练。”

Ⅵ 二战中日本的战斗机有几种

舰载战斗机 中岛九零式舰载战斗机2型A2N1-2（1932-1935） 三菱九六式4号舰载战斗机A5M4（1936-1940） 三菱零式21型A5M2舰载战斗机 三菱零式32型A6M3舰载战斗机 三菱零式22型A6M3舰载战斗机 三菱零式52型A6M5舰载战斗机 三菱烈风11型A7M2舰载战斗机 局部地区战斗机（航程短，但火力和防护非常强大，用于防卫战迎击敌机，也成为陆基海军战机） 九州18式“震电”J7W1局地战斗机 三菱“雷电”21型J2M3 三菱“雷电”31型J2M6 川西紫电11型N1K1-J 夜间战斗机 爱知“彗星”12型D4Y2 中岛“月光”11型J1N1-S 特种战机 三菱“秋水”J8M1陆海军通用局地战机 中岛“橘花” 樱花特攻机 攻击机 中岛九七式1号 B5N1 爱知九九式11型D3A1 中岛九九式22型D3A2 中岛“天山”12型B6N2 空技厂“彗星”12型D4Y2 “彗星”43型D4Y4 爱知“流星”改B7A2 水上飞机 川西九四式1号E7K1 爱知九八式水上侦察机 E11A1 三菱零式水上观测机F1M2-K 中岛二式水上战斗机A6M2-N 川西十四式高速水上侦察机“紫云” 川西“强风”N1K2 爱知“瑞云”11型E16A1 爱知“晴岚”M6A1 侦察机 十八式“景云”侦察机 R2Y2 九州“东海”11型Q1W1 海上运输机 二式12型H8K2 川西九七式23型H6K5 战斗机 中岛一式战斗机隼2型 川崎二型双座战斗机“屠龙”丁型 川崎三式战斗机“飞燕”2型改 川崎三式战斗机“飞燕”1型乙 中岛二式战斗机 中岛四式战斗机“疾风”，是日本最高速度的战斗机 川崎五式战斗机1型甲 川崎五式1型乙 中岛“火龙”战斗机 三菱特殊防空战斗机 二侦察机 三菱九七式侦察机1型 立川九八式侦察机 三菱百式侦察机 三轰炸机 川崎九九式轰炸机1型（1940-1945） 中岛百式轰炸机“吞龙”2型甲 三菱四式轰炸机“飞龙”
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Ⅶ 日本神风特工队“樱花”与美军舰队的激战情况如何

1945年早春，日本在国外的占领地渐渐被美国人一一占领。美国人的舰艇与飞机已经铺天盖地地向日本本土进发了。看来，日本人得准备最后的一搏。一天，当和煦的春风撩开了日本海薄薄的晨雾，呈现在人们面前的却是血雨腥风的战火。

波涛汹涌的海面上，美军舰队摆开阵势，航空母舰“泰堪狄洛嘉”号、“朗克列”号威风凛凛，驱逐舰“马克多斯”号紧随其后。

日本神风特攻队的“新高”队奉命出击。11架特攻机，全由舰载轰炸机充当，分成了3个编队，飞向战区。

厚厚的云层，为特攻队创造了条件，但还是在距舰队数十公里处被美舰雷达发现了。特攻机不顾一切地向美舰队猛冲，美军克拉曼机不时吐出火舌。不一会儿，两架特攻机被击落。特攻机编队队形立时乱了套。这一乱套给美军拦截带来了困难。特攻机四处奔逃，寻找攻击目标，美机穷追乱打；闹不好会击中自己的飞机。稍一迟疑，“神风”的第二攻击编队在第一队的掩护之下却乘隙突破了防线。空中响起一阵阵尖利的呼啸，一架架特攻机撞向美军舰艇。马上，两艘航空母舰上冒起一股黑色的烟柱。这场攻守之战实在是太触目惊心了：一架架日军飞机发疯一般直冲向美国航母，航母上的无数炮弹则雨点般落在了前来进攻的飞机上。一时间，天昏地暗，只有爆炸声伴着硝烟不断地响起……终于，势力占优的美军舰队最终还是成功地突破“神风”队的一次次死亡攻击，庞大的美军舰队还是如期攻到日本硫磺群岛，叩响了东京的前门。

日本大本营慌了手脚，可他们已拿不出足够的兵力来抵抗美军的精锐之师。这时，唯一被他们作为最后王牌的只有全力展开“神风”特攻队攻击。

东京近郊的海军基地，海军第3航空舰队寺网谨平中将担任神风特攻队的总指挥。尽管当时的神风特攻队也已日落西山，气息奄奄，但日本的武士道精神仍像鸦片一样刺激着特攻队员的灵魂，他们甘愿为天皇尽忠。

1945年2月中旬起，美军的舰载飞机频频向硫磺岛发动攻势，守岛部队连连告急。

最新组成的一支神风特攻队来不及模拟训练，便匆匆升上天空向美军攻击。

2月21日早晨，32架特攻机黑压压地飞离基地。硫磺岛海面，特攻机与美军展开激战，部分特攻机葬身大海，只有少许飞机特攻成功。尽管如此，这一誓死的自杀行动还是给美军带来了巨大的损失：这天美军1艘军舰、4艘运输船被击沉，还有3艘舰船受重创。

然而，力量的悬殊又使得最后的结果难以改变：“神风”队最终还是未能保住硫磺岛。3月初，美军海军陆战队在硫磺岛实施登陆成功。

硫磺岛失守，东京前门洞开。扭转败局已经不可能了。但日本军界仍然把希望寄托在本土决战上。

3月21日，美军3艘航空母舰游弋于日本本土南方约4000公里的海面上。隐藏在云海深处的日军侦察机反复观察，竟没有发现舰队应该配备的护航飞机。

情报传到大本营，这帮输急了的赌徒像突然摸到一张救命牌。他们认为，进行全面反攻的时刻终于就要到来了！

“樱花出动！”日军神风特攻队的新一轮进攻总指挥官胡映辉郎觉得机会来了。此刻，机舱内“樱花”们一个个头缠白布，搭乘在“滑行炸弹”上，等待着他们引以为荣的时刻。这种“滑行炸弹”的威力美国人早已经领教过了：它是由一种滑翔机改装的，其头部装有一颗1200公斤的大炸弹，尾部还装着推力达800公斤的火箭发动机，其从高空投放后的最大时速竟达876公里。而当时美军最厉害的飞机也只有700公里。因此，他们只要瞄准了目标，就会以快速度冲过去，与对手同归于尽。

11时35分，野中少校指挥的18架飞机腾空而起。没想到，新的情报送来了，美军航空母舰上的护航力量远远超出日军的估计，特攻作战难以成功。原来，美国人早就料想到日本人会使出这最后的杀手铜。因而他们将计就计，故意先隐藏其空军主力，待日军出动后立即展开攻击。这一招果然十分有效！

日本人知道得实在太晚了！美军的50架克拉曼战斗机已向特攻队机群发起了猛烈攻击。护卫的日本战斗机左冲右突，迎战克拉曼机，但终因寡不敌众，只好听天由命。

日机为了与克拉曼飞机对抗，为减轻机载重量，只好舍弃了搭乘的“樱花”。在一阵阵“天皇陛下万岁”的喊叫声中，一朵朵“樱花”跃出机舱，消失在浩瀚的云海中。即使如此，仍有14架特攻机被击落，有两架企图撞击美机，自杀未遂，就一头栽向海面再也没有返航。

终于，“樱花”行动又一次被扼杀在摇篮之中。

Ⅷ 什么是 樱花特攻队

樱花特攻队，又名神雷特攻队，日本在第二次世界大战时期使用的一种特殊部队，其宗旨是飞行员驾驶满载炸药的飞行器撞击敌舰。它其实也是敢死队的一种，与著名的神风敢死队很相似，区别在于神风队使用飞机，樱花特攻队使用的是一种类似于飞弹的特制飞行器。另有日本作者松本零士创作的同名动画，是描写樱花特攻队员作战心理状态的动画作品。

樱花是一种特别攻击机，由横须贺第一航空工厂（空技厂）研制，生产型号MXY7。它长6.06米，翼展5.12米，全木制，装有推力为79千牛的火箭发动机，载有1200千克烈性炸药。最高时速876公里，最远航程37千米，由一式陆攻机作为载机，使用樱花作战的部队被称为神雷特攻队，以区别于使用飞机的神风特攻队。

樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼（仅教练机例外）。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架（仅教练型有一个机腹滑撬），在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力 800 千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。

Ⅸ 凤凰战机2phoenix2什么战机最强战机数据大全

樱花 三星级战机
攻击力：★★★★
子弹：间断性，很多根线条，释放后会在原地停顿一小会发射，子弹导轨是直线，
技能组合：屏障和瞬移
满级后作为三星级战机，只要好好利用屏障，20000+那是很轻松的，
可惜二技能不是巨型炸弹或者巨型激光，

哈尼亚 三星级战机
攻击力：★★★★
子弹：绿色的间断发射的散弹，射速非常快
升级后子弹范围非常广，
技能：激光风暴和瞬移，非常好的技能组合
满级后，主要攻击手段靠激光风暴，从第三关开始，全程使用激光风暴，和鲍克斯韦尔一样，一路冲
激光风暴结束后，能量光环一般会瞬间全满，这时候如果子弹密集，可以配合瞬移技能躲避
这里说下瞬移技能，满级后，几乎不消耗能量光环的，所以好好利用它

三列浆座战船 三星级战机
推荐指数：★★★★★
攻击力：★★★★★
子弹：连续发射的一条一条的激光，射速很快
一技能导弹齐射，二技能瞬移，
属于高爆发的战机
利用导弹齐射这个技能，操作好能很快通关，且通关时间短，
目前此战机是三星里面人气很高的

Ⅹ 樱花战机的详细资料

这就属于倭人的末日计划 就是大型飞机携带的自杀飞机 编入樱花特攻队(跟 首次作战突袭过老美的航母 但被老美战斗机干了 后又搞过几次 除了击伤三艘战舰没别的事迹 这玩意学名MXY-7 Ohka 战斗机 又名“樱花弹” MXY-7 战斗机通常由三菱 G4M 一式陆攻（G4M2 型）轰炸机携带起飞 到达目标上空后战斗机与轰炸机分离 封闭在弹体内的飞行员点燃固体火箭发动机并驾驶战斗机撞击敌舰 与敌舰同归于尽