户外喷漆标准
『壹』 喷漆技术要求
喷漆技抄术要求如下：
1、漆膜表面光滑平整，无塌陷、无暗坑裂缝、无流坠、无明显喷涂的大点，外表没有或者极少数的小颗粒。
2、角部没有重色即喷糊的现象，整体表面没有色差及花色现象。
3、光泽均匀一致，手感光滑等。
(1)户外喷漆标准扩展阅读
危害：在无防护情况下喷漆，作业场所空气中苯浓度相当高,对喷漆工人危害极大.长期接触苯会引起慢性中毒,造成白细胞减少，血小板降低,骨髓造血功能发生障碍等疾病产生.油漆对人体的危害,不仅可以通过肺部吸入而发生,还可以通过皮肤吸收.人体皮肤直接与油漆接触,能溶去皮肤中的脂肪,造成皮肤干裂,发炎的同时还进入人体。
汽车喷漆是汽车美容的重要内容之一，工人在工作中难免会接触到苯，一定要做好防护，而且工作持续时间不能超过30分钟。人体如果摄入苯过多，轻则会出现再生障碍性贫血，重则会患上白血病。因此喷漆时必须备好防护配置，同时限制工作时间，而且工作地点要有良好的通风条件。
『贰』 室外汽车喷漆最低温度要求
室外进行喷漆作业气温最好不要低于25度，对于空气湿度也有关系
『叁』 油漆的国家标准
建筑涂料
内墙乳胶漆GB/T9756-2001
外墙乳胶漆GB/T9755-2001
外墙弹性涂料应用技术规程DBJ01-57-2001
外墙无机建筑涂料JG/T26-2002
溶剂型外墙涂料GB/T9757-2001
复层建筑涂料GB/T9779-2005
合成树脂乳液砂壁状建筑涂料JG/T24-2002
弹性建筑涂料JG/T172-2005
交联型氟树脂涂料HG/T3792-2005
热熔型氟树脂（PVDF）涂料HG/T3793—2005
外墙外保温用环保型硅丙乳液复层涂料JG/T206-2007
合成树脂幕墙JG/T205-2007
建筑内外墙用底漆JG/T210-2007功能涂料
建筑反射隔热涂料JG/T235-2008
建筑外表面用热反射隔热涂料JC/T1040-2007
抗菌涂料HG/T3950-2007
建筑涂料用乳液GB/T20623-2006油漆英文名:paint or coating。油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物涂料。
中国涂料界比较权威的《涂料工艺》一书是这样定义的:"涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。"
涂料一般由成膜物质、填料(颜填料)、溶剂、助剂等四部分组成。根据性能要求有时成份会略有变化，如清漆没有颜填料、粉末涂料中可以没有溶剂。
属于有机化工高分子材料，所形成的涂膜属于高分子化合物类型。按照现代通行的化工产品的分类，涂料属于精细化工产品。现代的涂料正在逐步成为一类多功能性的工程材料，是化学工业中的一个重要行业。
国家标准是指由国家标准化主管机构批准，并在公告后需要通过正规渠道购买的文件，除国家法律法规规定强制执行的标准以外，一般有一定的推荐意义。
我国的国家标准由国务院标准化行政主管部门编制计划，协调项目分工，组织制定(含修订)，统一审批、编号、发布。法律对国家标准的制定另有规定的，依照法律的规定执行。
我国的国家标准的年限一般为5年，过了年限后，国家标准就要被修订或重新制定，以跟上世界同类标准的变化和适应人们生产生活的需求。因此，标准是种动态信息。
不同的国家根据不同的国情存在不同的国家标准，如日本的JIS和韩国的KS。
『肆』 油漆喷涂有哪些标准
集装箱生产为涂料提高了广阔的市场机遇 集装箱用于运营，60年代始于美国,70年代集装箱工业转到日本，80年代初国际集装箱的制造中心又由日本往韩国转移，90年初，中国集装箱工业开始崛起。从1994年开始，中国的集装箱出口量超过了当时号称“集装箱王国”的韩国而居全球首位，到目前为止,中国集装箱工业连续六年称雄世界。 我国目前已拥有国际标准集装箱制造厂40余家，主要集中在广东、上海、天津、大连、青岛及江浙华北等地。其中深圳的中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集集团”）收购了“韩国现代”的上海工厂和青岛工厂，并连续收购了一些制箱工厂，一跃成为行业的巨头。2002年中集集团的冷藏箱做到了世界第一。香港胜狮集团的上海工厂在2000年购买“韩国现代”在韩国国内的生产设备，继续扩大生产规模。另外，一些主要的集装箱制造厂有：2001年7月投产的连云港亚洲集装箱有限公司，是规模、技术、自动化程度都很高的集装箱制造厂；广州进道，年生产能力为60，000TEU；广船集装箱制造厂，建于1981年，年生产能力超过45000TEU，为中国规模较大的集装箱生产出口基地之一。正遭冷藏，年生产能力5000TEU；扬州通运，年生产能力30，000TEU／年；其它集装箱厂还有：顺安达集装箱制造有限公司；深圳南方；天达重型机械设备有限公司；广东现代；广船国际；季科特集装箱（惠州）有限公司；冀东阿塞依；上海太平国际货柜；上海宝荣；现代精工（青岛）；上海宝伟；辽宁金箱；厦门厦友；山海关桥梁厂；武汉工程机械厂；汉阳集装箱厂等。 按照材料，使用涂料的集装箱主要是钢集装箱和铝集装箱。钢集装箱的外板用钢板，结构部件也均采用钢材。这种集装箱的最大优点是强度大、结构牢，焊接性和水密性好，而且价格低廉。但其重量大，易腐蚀生锈）由于自重大，降低了装货量；而且每年一般需要进行两次除锈涂漆，使用期限较短，一般为11年一12年。通常说的铝集装箱，并不是纯铝制成的，而是各主要部件使用最适量的各种轻铝合金，故又称铝合 金集装箱。一般都采用铝镁合金，这种铝合金集装箱 的最大优点是重量轻，铝合金的相对密度约为钢的 1／3，20英尺的铝集装箱的自重为1700kg，比钢集装 箱轻20％- 25％，故同一尺寸的铝集装箱可以比钢 集装箱能装更多的货物。 铝集装箱不生锈，外表美观。铝镁合金在大气中 自然形成氧化膜，可以防止腐蚀，但遇海水则易受腐 蚀，如采用纯铝包层，就能对海水起很好的防蚀作用，最适合于海上运输。 铝合金集装箱的弹性好，加外力后容易变形，外力除去后一般就能复原。因此最适合于在有箱格结 构的全集装箱船上使用。 此外，铝集装箱加工方便，加工费低，一般外表 需要涂其他涂料，维修费用低，使用年限长，一般为15年一16年。 全球的铝集装箱生产基地的85％转移到了中国，主要集中在上海、青岛、烟台等沿海大中型城市，只有10％仍在丹麦，5％在韩国和其它一些国家和地区。中国已当之无愧地成为世界最大的铝集装箱生产制造基地。据资料统计，每年全球对铝集装箱的需求量约6万多个TEU（一个20英尺的标准箱叫一个TEU，一个40英尺的集装箱计算为两个TEU）。目前，全球铝集装箱总产量能达7万～9万多个TEU，其中中国就有65万多个TEU的生产能力。 中国远洋公司（COSCO）是世界十大箱主之一，在中国建立六大堆场。中国外运、中波轮船公司、各省市海运局也拥有一定数量的集装箱，再加上铁道部拥有的铁路箱量，为我国集装箱修补涂料提供了广阔的市场和用户。 我国集装箱涂料逐步实现国产化 集装箱涂料刚开始依赖进口，按箱主要求，采用英国Mander公司、韩国K.C.C和日本关西（kansai）、德国Freilacke产品。90年代初上海国际油漆（IP）、天津日本关西（Kansai）、深圳海虹老人牌（丹麦Hempel）公司（日本）、中涂化工有限公司（日本）、上海海生涂料有限公司（香港）等合资企业产品统领集装箱涂料市场，1995年后，上海开林 、青岛海建、中船总公司11所、广州制漆厂、黄岩火炬化工厂相继开发生产集装箱涂料，不但打破了集装箱涂料依赖进口的状况，而且立足国内，为国产化集装箱涂料打开了局面。对于集装涂料的主要品种来说，车间底漆为环氧富锌；防锈漆为氯化橡胶底漆或环氧底漆;内面漆为氯化橡胶、乙烯类面漆;外面漆为丙烯酸、聚氨脂、乙烯共聚体，箱底漆为沥青漆，国内均有多家研究单位、企业研制和开发、生产。目前生产能力为4.5万～5.0万t/a,仍满足不了集装箱工业迅猛发展的需求，目前30%～40%仍需时口。 由于集装箱的营运需要往复经历从陆地到海洋的全过程，要求有较强的防腐蚀性，和耐温度性（-40℃～70℃的温度），还要求装饰性好，不变色、不粉化、耐磨损、耐划伤、耐冲击等，能经受恶务条件的考验。（1）厚膜：一次施工的干股厚度要高。这样可以缩短施工时间且节约费用。（2）快干：这是集装箱大规模生产线所需要的。每涂下一道中涂层、表面涂饰、印图案以及检查漏水前必须保证涂料充分干燥。（3）防腐性：这是集装箱涂料最重要的性能。钢集装箱的寿命就是由其防腐程度决定的。要求徐有防腐漆的钢集装箱至少3－5年无须重涂。（4）耐磨耗性：集装箱在储存和运输过程中，会不可避免地受到碰撞。这种冲击会影响到漆膜。（5）耐高温高湿性：由于集装箱反复暴露在炎热和寒冷地带，再加上一些地区昼夜温差大。这就要求集装箱涂料也能够经受得住这种环境的考验。（6）耐候性：户外强烈的阳光、湿气、海水都会引起涂料褪色。而集装箱的颜色对每个公司和箱主都很重要，因为它象征公司在用户心目中的形象，因此要保护其原有的颜色和外观是非常必要的。（7）修补性：当漆膜严重划伤而引起剥落生锈时，就需要随时随地进行修补。（8）大规模生产能力：由于集装箱是在生产线上连续生产的，因此涂料也应适应这种需要。 由此可见，集装箱涂料要求的性能与船舶涂料及其它钢结构涂料的要求基本相同。但集装箱涂料还有其特别的要求，如抗划伤性和适用干线上大规模生产所需要的快干性等，因此开发一种适用于集装箱的特殊涂装体系是非常必要的。 我国集装箱涂料生产存在的问题 首先，由于近年来集装箱价格大幅下降，这就迫使集装箱涂料价格也随之降低。所以建议集装箱涂料生产企业要加强管理、提高生产率、降低成本、生产规模集约化。 其次，考虑到原料占用资金以及集装箱制造厂家对涂料厂的货款拖欠问题，再加上由于箱东给集装箱厂的定单时间紧迫，所以箱厂给涂料厂的定单更为紧迫，通常不到一个月时间，经常只有两周。涂料厂要在这样短的时间内把产品生产出来，就必须加大原料和成品的库存量，这样又增加了涂料厂的资金积压。如果原料采购来不及，原料要高价由飞机运来；如果生产时间太短，工厂就要加班加点，这些都会大大增加了生产成本。因此要想进行正常生产，涂料厂需要有足够的资金进行周转。 再次，由于集装箱涂料技术含量高，再加上集装箱厂也会不断向涂料产品质量提出更高的要求。建议涂料厂家要严格把住质量关，并按集装箱厂的要求不断改进产品质量。另外，涂料性能一定要符合箱厂的流水线施工工艺要求。 最后，也是最重要的一点是，涂料厂必须对集装箱涂料用户及时提供高质量的技术支持和技术服务。此外，需要特别强调的是，涂料厂必须和箱主建立广泛的联系并保持良好持久的关系，这一点是非常必要的。我们知道，一般来说，集装箱涂料都是由籍主指定的，许多涂料的规格指标及标准也是由销主规定的。 集装箱涂料生产标准化问题及发展方向 国际集装箱标准委员会（ZSO/TC104）要求集装箱涂料必须通过美国Konstandt Labo-ratories的8项产品质量标准13种性能的测试认可，总评分超过120分才能获得该实验室颁发的认可证书。因此集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。 如果是运载食品的集装箱，其内侧面漆需通过FDA（美国食品药物管理局）的认可。不过，目前还有非标准化集装箱漆无须美国 Konstandt Lab认可，其需求量也很大。它们是：铁路1t、5t、10t箱及国内海运和水运箱，以及国际标准箱沥青箱底漆，还有大量的集装箱修补漆。所以，国内非标准集装箱市场也是可以开发和利用的。这样就可以使自己的产品在实际应用中加以提高，并逐步被国内外用户特别是箱厂所接受和认可，为下一步进入国际标准箱涂料市场打好基础。 基于环保的要求，集装箱涂料的发展趋势是水性化、高固体化、无溶剂化。同时，由于氯化橡胶的生产将受到限制，因此开发氯化橡胶的代用品如丙烯酸、高氯烯烃、聚氨酯面漆已成为热门的研究课题。国际集装箱租赁协会（IICL）也召开了专门会议，提出了有关集装箱水溶性涂料开发、生产和应用的建议。但水溶性涂料对工艺条件要求较高，如延长烘干时间，须使用不锈钢高压无气喷涂泵等，使其在短期内大量应用受到限制。据我国现状，预计到本世纪末，新颖的集装箱涂装体系将取代目前的涂装体系。
『伍』 油漆的国家标准是什么
油漆的国家标准定义为以有机溶剂为介质或高固体、无溶剂的油性漆。
国家标准(GB 5206.1)在色漆和清漆词汇标准的基{HotTag}本术语中，涂料是被这样定义的：涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能(如绝缘、防腐、标志等)的固态涂膜的一类液体或固体材料之总称。早期大多以植物油为主要原料，故有油漆之称。
因此，标准中对涂料术语中的“注”：即“在具体的涂料品种名称中可用‘漆’字来表示，如调和漆、厚漆等”也有些不妥。因为实际上“漆”字不但用在具体的涂料品种中，也同样大量地用在涂料的类别中，如丙烯酸漆类、聚氨酯漆类等，还大量用在应用领域的泛指中，如防腐漆、汽车漆、船舶漆等。其实，除个别情况外，涂料与漆二词就是通用的，它并不特指在具体的品种中才可表示。
(5)户外喷漆标准扩展阅读：
油漆的建筑涂料分类:
1 、天然漆（又名国漆、大漆）：有生漆、熟漆之分，天然漆漆膜坚韧、耐久性好、耐酸耐热、光泽度好。
2、油科类油漆涂料：
（1）清油（俗名熟油、鱼油），由精制的干性油加入催干剂制成，常用作防水或防潮涂层以及用来调制原漆与调和漆等。
（2）油性厚漆。
（3）油性调和漆。
3 、树脂类油漆涂料：
（1）清漆（树脂漆）。
（2）磁漆。
（3）光漆（俗名腊克）。
（4）喷漆（硝基漆）。
（5）调和漆，由干性油料、颜料、溶剂、催干剂等调和而成。
参考资料来源：网络-油漆
『陆』 喷漆附着力国家标准
1 漆膜附着力测定法 GB/T 1720-1979（89）
2 漆膜一般制备法 GB/T 1727-1992
3 漆膜硬度测定法 摆杆阻尼试验 GB/T 1730-1993
4 漆膜柔韧性测定法 GB/T 1731-1993
5 漆膜耐冲击测定法 GB/T 1732-1993
6 漆膜耐水性测定法 GB/T 1733-1993
7 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1734-1993
8 漆膜耐热性测定法 GB/T 1735-1979（89）
9 漆膜耐湿热测定法 GB/T 1740-1979（89）
10 漆膜光泽测定法 GB/T 1743-1979（89）
11 漆膜耐化学试剂性测定法 GB/T 1763-1979（89）
12 漆膜厚度测定法 GB/T 1764-1979（89）
13 测定耐湿性﹑耐盐雾﹑耐候性（人工加速）的漆膜制备法 GB/T 1765-1979（89）
14 色漆和清漆 涂层老化的评级方法 GB/T 1766-1995
15 色漆和清漆 耐中性盐雾性能的测定 GB/T 1771-1991
16 色漆和清漆 人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射） GB/T 1865-1997
17 漆膜颜色标准 GB/T 3181-1995
18 色漆和清漆 耐水性的测定 浸水法 GB/T 5209-1985
19 涂层附着力的测定法 拉开法 GB/T 5210-1985
20 涂膜硬度铅笔测定法 GB/T 6739-1996
21 涂膜弯曲试验（圆柱轴） GB/T 6742-1986
22 色漆和清漆 划痕试验 GB 9279-1988
23 色漆和清漆 漆膜的划格试验 GB/T 9286-1998
24 色漆和清漆 杯突试验 GB/T 9753-1988
25 色漆和清漆 不含金属颜料的色漆漆膜之20°﹑60°和85°镜面光泽的测定 GB/T 9754-1988
26 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 10125-1997
27 金属和其他非有机覆盖层 通常凝露条件下的二氧化硫腐蚀试验 GB/T 9789-1988
28 色漆和清漆 漆膜厚度的测定 GB/T 13452.2-1992
29 色漆和清漆 钢铁表面上的丝状腐蚀试验 GB/T 13452.4-1992
30 色漆和清漆 耐湿性的测定 连续冷凝法 GB/T 13893-1992
31 色漆涂层粉化程度的测定方法及评定 GB/T 14826-1993
32 绝缘漆漆膜击穿强度测定法 HG/T 2-57-1980（85）
可查标准分享网
『柒』 喷漆行业的标准是什么
行业标准：HG/T2006-2006上面有你想要到一切,
『捌』 喷漆有国家标准吧，可是我怎么也查不到国标号是多少
具体参照ICS14.225.05 B05 BB BB /T0047—20XX 《气雾漆行业标准》执行。喷漆质量检验标准:
1、除锈彻内底而无填腻或施喷。
2、腻层容厚度不大于3mm（指在面积大于0.01平方米范围内）。
3、腻层无开裂、起泡、脱落现象。
4、各边角平整、光滑、过渡园顺。
5、漆层厚度一致，无脱层、开裂。
6、橡胶件、电器线路、装饰件、玻璃及其他非油漆部位不沾油或油雾等。
7、无错喷杂色。
8、施喷底漆前，底盘处理清洁。
(8)户外喷漆标准扩展阅读
正常使用时可直接看到的主要表面及产品的侧面和后面要求：在表面50平方厘米的面积内高度高于1毫米的凸点不得多于3处，漆面光滑、无起泡、流痕、返白、桔皮、变色、裂纹、剥落、绉纹，无杂物，色泽统一。
产品的底面要求：在表面50平方厘米的面积内高度高于1毫米的凸点不得多于7处，漆面光滑、无起泡、流痕、返白、桔皮、变色、裂纹、剥落、绉纹，无杂物，色泽统一。产品的内部表面要求：不允许有肉眼看明显的掉漆、脱层、漏底、预处理不良有锈。
『玖』 室外喷漆温度要求
秋天季节是装修的最好时节，温度太低了油漆不容易干，温度太高了油漆容易起泡。
25度左右最合适。